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哈(ha)爾(er)(er)濱站（Harbin Railway Station），位(wei)于中國(guo)(guo)黑龍(long)江(jiang)省哈(ha)爾(er)(er)濱市， 隸屬中國(guo)(guo)鐵路哈(ha)爾(er)(er)濱局集團有限公(gong)司管(guan)轄，為特等站。哈(ha)爾(er)(er)濱站是哈(ha)齊高速(su)鐵路、哈(ha)牡高速(su)鐵路和哈(ha)佳鐵路的始發、終到(dao)站。
哈爾(er)濱站(zhan)(zhan)(zhan)始建于1899年(nian)10月(yue)，是原中俄(e)共同修(xiu)筑的東(dong)清鐵路（中東(dong)鐵路前身(shen)）的中心樞紐站(zhan)(zhan)(zhan)，先后經歷了四次站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)改(gai)造。2017年(nian)4月(yue)，哈爾(er)濱站(zhan)(zhan)(zhan)進(jin)行主站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)拆除改(gai)造工程。2017年(nian)8月(yue)31日(ri)，哈爾(er)濱站(zhan)(zhan)(zhan)北站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)和北廣場投入使用。 2018年(nian)12月(yue)25日(ri)，哈爾(er)濱站(zhan)(zhan)(zhan)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)投入使用，主站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)至此已(yi)經完成(cheng)重建。
截至2018年(nian)12月，哈爾濱(bin)站(zhan)(zhan)設有(you)8站(zhan)(zhan)臺14線，是全國第二大歐式風格火車站(zhan)(zhan)。總建(jian)筑(zhu)面積(ji)73624平方米(mi)，其(qi)中(zhong)北站(zhan)(zhan)房(fang)建(jian)筑(zhu)面積(ji)10844平米(mi)，南站(zhan)(zhan)房(fang)建(jian)筑(zhu)面積(ji)29030平米(mi)。設計承載量(liang)為年(nian)發送旅(lv)客(ke)2800萬(wan)人次。
哈爾濱站(zhan)的(de)第(di)一(yi)(yi)代站(zhan)房設計(ji)者是(shi)俄國建(jian)筑(zhu)師基特維奇，設計(ji)方案完成于俄國圣彼得堡。第(di)一(yi)(yi)代站(zhan)房總(zong)建(jian)筑(zhu)面(mian)積2700平(ping)方米，采用當時風(feng)靡(mi)俄羅(luo)斯及西歐的(de)新藝術運動建(jian)筑(zhu)風(feng)格。整個(ge)建(jian)筑(zhu)的(de)門窗、墻墩(dun)、鑄(zhu)鐵(tie)線條裝(zhuang)飾、女兒墻甚至車(che)站(zhan)名稱，都(dou)是(shi)曲線形(xing)。站(zhan)舍以(yi)寬敞明亮的(de)中央大廳為(wei)(wei)核心，左側為(wei)(wei)一(yi)(yi)、二等(deng)候(hou)車(che)室和餐廳；右(you)側為(wei)(wei)售票室、三等(deng)候(hou)車(che)室。以(yi)后又建(jian)了貴賓室和四等(deng)候(hou)車(che)室。每個(ge)候(hou)車(che)室都(dou)有各(ge)自的(de)入口和檢票口，便于人流(liu)聚(ju)散(san)。
哈爾濱站(zhan)的第二(er)代站(zhan)房舍最初由天(tian)津大(da)學承擔(dan)設計，哈爾濱第三建(jian)(jian)筑工程公司施工。由于種種原因，站(zhan)房建(jian)(jian)設時(shi)(shi)(shi)斷(duan)時(shi)(shi)(shi)續， 先后經4次擴(kuo)建(jian)(jian)，歷時(shi)(shi)(shi)29年，于1989年10月1日最后完成。車(che)站(zhan)候車(che)室在此之間(jian)只有(you)兩側(ce)配樓，沒有(you)主樓。
哈爾濱站(zhan)的(de)(de)(de)第三(san)代站(zhan)房在原(yuan)有(you)站(zhan)房的(de)(de)(de)基礎上(shang)新(xin)建了(le)高架候(hou)車(che)室，站(zhan)房設有(you)4個主候(hou)車(che)大(da)廳，6個輔助候(hou)車(che)廳，總建筑面積(ji)42122平方米(mi)，大(da)于(yu)1904年(nian)的(de)(de)(de)老站(zhan)舍近16倍，且現代化設施(shi)齊備。
2015年(nian)哈(ha)爾(er)濱站開始改造(zao)。改造(zao)工(gong)程(cheng)包括哈(ha)爾(er)濱站南、北(bei)廣(guang)(guang)場，以(yi)及(ji)(ji)(ji)周邊14條(tiao)市政道(dao)路(lu)。根據(ju)工(gong)程(cheng)的(de)(de)施工(gong)時序，先進行北(bei)廣(guang)(guang)場及(ji)(ji)(ji)地工(gong)街、地德里街和安寧街道(dao)路(lu)工(gong)程(cheng)的(de)(de)施工(gong)，北(bei)廣(guang)(guang)場及(ji)(ji)(ji)周邊道(dao)路(lu)通(tong)車后再進行南廣(guang)(guang)場及(ji)(ji)(ji)其他道(dao)路(lu)工(gong)程(cheng)的(de)(de)施工(gong)。
2017年，哈爾濱站北(bei)站房投入使用(yong)。與老站相比，新建的哈爾濱站在功(gong)能(neng)上具(ju)(ju)備了(le)現(xian)代化高鐵車站所具(ju)(ju)備的一些要素(su)，更能(neng)滿足未來市(shi)民便捷、舒適出行的需(xu)求。北(bei)站房能(neng)容納6000人。
新(xin)建哈(ha)爾濱站(zhan)(zhan)采用(yong)上進(jin)下出的(de)(de)旅客進(jin)出站(zhan)(zhan)流線，站(zhan)(zhan)房(fang)采用(yong)歐洲“新(xin)藝術(shu)運動”風格設計理(li)念，是純歐式建筑(zhu)風格的(de)(de)站(zhan)(zhan)房(fang)，并(bing)還原百年哈(ha)爾濱站(zhan)(zhan)的(de)(de)歷(li)史風貌(mao)。
截至2017年9月(yue)，哈爾濱(bin)站(zhan)第四代站(zhan)房(fang)北站(zhan)房(fang)整體面積(ji)10844平(ping)方米(mi)(mi)，長(chang)114米(mi)(mi)，寬40米(mi)(mi)，地(di)(di)(di)上3層(ceng)(ceng)(ceng)，地(di)(di)(di)下1層(ceng)(ceng)(ceng)。南站(zhan)房(fang)建(jian)筑(zhu)面積(ji)29030平(ping)米(mi)(mi)，長(chang)214米(mi)(mi)，寬44米(mi)(mi)，地(di)(di)(di)上4層(ceng)(ceng)(ceng)，地(di)(di)(di)下1層(ceng)(ceng)(ceng)；高架站(zhan)房(fang)建(jian)筑(zhu)面積(ji)33750平(ping)米(mi)(mi)，長(chang)185米(mi)(mi)，寬114米(mi)(mi)，分為高架層(ceng)(ceng)(ceng)及旅服(fu)夾層(ceng)(ceng)(ceng)，新建(jian)哈爾濱(bin)站(zhan)站(zhan)房(fang)2018年末投入使用(yong)。
哈(ha)爾濱站北站房正門正對的(de)是(shi)一層(ceng)(ceng)入口(kou)(kou)主電梯。電梯左(zuo)側(ce)開通(tong)8個(ge)(ge)人工售票(piao)(piao)窗口(kou)(kou)，安設19臺自(zi)動售票(piao)(piao)機，可(ke)(ke)以進行購(gou)票(piao)(piao)和自(zi)助取票(piao)(piao)等(deng)。電梯右側(ce)是(shi)實名(ming)(ming)制安檢(jian)區(qu)(qu)域，設有8臺實名(ming)(ming)制人臉識別機和4臺安檢(jian)儀。通(tong)過一層(ceng)(ceng)的(de)四部滾梯，直接可(ke)(ke)以到達(da)二樓的(de)候(hou)車大(da)(da)廳。這個(ge)(ge)是(shi)整(zheng)個(ge)(ge)哈(ha)爾濱站空間最大(da)(da)的(de)區(qu)(qu)域，頭頂是(shi)圓弧(hu)的(de)穹(qiong)頂，在(zai)大(da)(da)廳中央設立的(de)1156個(ge)(ge)候(hou)車座位，供旅客隨時(shi)休息。在(zai)二層(ceng)(ceng)大(da)(da)廳的(de)西側(ce)是(shi)3個(ge)(ge)檢(jian)票(piao)(piao)通(tong)道、有18個(ge)(ge)自(zi)動閘機檢(jian)票(piao)(piao)口(kou)(kou)和3個(ge)(ge)人工檢(jian)票(piao)(piao)口(kou)(kou)。旅客通(tong)過檢(jian)票(piao)(piao)口(kou)(kou)后(hou)可(ke)(ke)步行或乘坐滾梯直達(da)站臺。
哈爾濱站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口位于地下負一層(ceng)，在(zai)整(zheng)個車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的西側(ce)，每(mei)(mei)個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺都有(you)特別醒目的綠色出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口字樣。每(mei)(mei)個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺的通(tong)道(dao)(dao)都設(she)有(you)自動閘(zha)機，需要刷車票(piao)通(tong)過(guo)。此外，在(zai)每(mei)(mei)個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺的通(tong)道(dao)(dao)一側(ce)也都設(she)有(you)補票(piao)室。通(tong)過(guo)閘(zha)機后，暫時只能(neng)從北側(ce)方向(xiang)出行，并有(you)詳細的步行、公交車、出租車所在(zai)區域。未來南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)(fang)投用后，就可以通(tong)過(guo)地下通(tong)道(dao)(dao)向(xiang)道(dao)(dao)里區、南崗區兩個方向(xiang)通(tong)行。
哈爾(er)濱站(zhan)南(nan)廣場(chang)建有人員進站(zhan)通(tong)道、人員出站(zhan)通(tong)道、社會車(che)(che)(che)輛(liang)停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)、待(dai)客落客區及設備用(yong)房。地下一層總停(ting)車(che)(che)(che)位(wei)500輛(liang)為社會車(che)(che)(che)輛(liang)停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)。
哈爾濱站北廣場(chang)建有人員出(chu)站通道、社會(hui)車輛(liang)停(ting)車場(chang)、出(chu)租(zu)車輛(liang)停(ting)車場(chang)、待客落(luo)客區及設(she)備用房。地下二層總停(ting)車位680輛(liang)，其(qi)中社會(hui)車輛(liang)停(ting)車場(chang)580輛(liang)，出(chu)租(zu)車停(ting)車場(chang)100輛(liang)。
哈(ha)(ha)爾(er)(er)濱(bin)站(zhan)建設(she)的(de)一百多年來，哈(ha)(ha)爾(er)(er)濱(bin)站(zhan)一直陪伴著哈(ha)(ha)爾(er)(er)濱(bin)市發展，經歷著滄海桑田的(de)變化。而(er)改造后哈(ha)(ha)爾(er)(er)濱(bin)站(zhan)，其樞(shu)紐(niu)地位更加突出，把哈(ha)(ha)大、哈(ha)(ha)齊高鐵攬(lan)入懷中，同(tong)時也(ye)將接(jie)入哈(ha)(ha)牡客運專線、哈(ha)(ha)佳(jia)快速鐵路(lu)(lu)，實現(xian)通過哈(ha)(ha)爾(er)(er)濱(bin)西(xi)站(zhan)、哈(ha)(ha)爾(er)(er)濱(bin)東站(zhan)、哈(ha)(ha)爾(er)(er)濱(bin)北(bei)站(zhan)實現(xian)客流的(de)有效疏散(san)，這是“計(ji)為長(chang)遠(yuan)”的(de)一項考慮，也(ye)滿足了黑龍江百姓日益增長(chang)的(de)出行要求。哈(ha)(ha)爾(er)(er)濱(bin)站(zhan)對打造以哈(ha)(ha)爾(er)(er)濱(bin)為中心的(de)黑龍江快速客運樞(shu)紐(niu)，加快黑龍江融入全國(guo)高速鐵路(lu)(lu)網，具(ju)有十(shi)分(fen)重要的(de)戰(zhan)略意(yi)義。
截至2018年10月，哈爾(er)濱站北廣場公(gong)(gong)交(jiao)首末(mo)站途經公(gong)(gong)交(jiao)線(xian)路共有8條。
哈爾濱公交夜2路 哈爾濱站北廣場公交首末站 22:00、24:00 哈(ha)爾濱東站 22:00、24:00
哈爾(er)濱公交6路 哈爾(er)濱站(zhan)(zhan)北廣(guang)場公交首末站(zhan)(zhan) 05:00、22:00 哈爾(er)濱東站(zhan)(zhan) 05:00、21:30
哈(ha)爾濱公交29路 哈(ha)爾濱站(zhan)北廣場公交首末站(zhan) 06:30、19:00 學子街 06:30、19:00
哈爾濱公(gong)交36路(lu) 沙坨子 05:30、20:00 哈爾濱站(zhan)北廣場公(gong)交首末站(zhan) 05:30、20:30
哈爾濱(bin)公交(jiao)47路 哈爾濱(bin)站(zhan)(zhan)北廣場公交(jiao)首(shou)末站(zhan)(zhan) 07:00、19:30 萬達文化(hua)旅游城公交(jiao)首(shou)末站(zhan)(zhan) 06:00、20:00
哈(ha)爾濱(bin)公(gong)交85路 哈(ha)爾濱(bin)站北廣(guang)場公(gong)交首末站 06:00、20:30 岷(min)山路(群(qun)力第(di)五大道(dao)口) 06:00、20:30
哈爾濱公(gong)交112路 哈鐵黨校 06:00、20:00 哈爾濱站(zhan)北廣場公(gong)交首末站(zhan) 06:00、20:30
哈爾濱(bin)(bin)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)388路 華南城(cheng)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)停(ting)車場 05:30、18:30 哈爾濱(bin)(bin)站(zhan)北(bei)廣場公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)首末站(zhan) 06:30、19:30
注(zhu)：公交站時(shi)間等信息(xi)僅供參考，請以當日信息(xi)為(wei)準。
哈爾(er)濱(bin)南崗公路客(ke)運站位于哈爾(er)濱(bin)站的對(dui)面，占(zhan)地面積3600平(ping)方米。南崗公路客(ke)運站主要發車線(xian)(xian)路輻射黑龍江省(sheng)內重要地區，如佳木(mu)斯(si)、鶴崗、七臺河等(deng)客(ke)流最(zui)為集中的線(xian)(xian)路。
清光緒二十五年(nian)(nian)（1899年(nian)(nian)）10月(yue)，在(zai)東(dong)清鐵(tie)路（中(zhong)東(dong)鐵(tie)路前身）上設秦(qin)家(jia)崗站，位(wei)于原哈(ha)爾濱站行(xing)李房(fang)(fang)，僅(jin)有臨時搭起的一排(pai)矮房(fang)(fang)，只用(yong)于站長辦公室、電報室及行(xing)車人員(yuan)休息室。
清光緒二(er)十七年（1901年），在現(xian)出口南(nan)側建起一幢(chuang)磚石結構的二(er)層小樓，作為候車室和(he)車站辦公處(chu)（于1958年拆除(chu)）。
清光(guang)緒二十九年（1903年）7月24日(ri)，中東鐵路通車，秦家(jia)崗站(zhan)正式改名為哈爾濱站(zhan)。
20世紀(ji)初(chu)，哈爾濱(bin)站(zhan)作為中東鐵路(lu)總樞(shu)紐，站(zhan)內(nei)設南(nan)北兩個線(xian)(xian)(xian)(xian)群(qun)：北線(xian)(xian)(xian)(xian)群(qun)（現站(zhan)臺(tai)處(chu)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)）有11條(tiao)(tiao)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)，供(gong)(gong)東（哈至海參崴）、西（哈至滿洲里）、南(nan)（哈至旅順(shun)口(kou)）三部(bu)線(xian)(xian)(xian)(xian)的旅客列(lie)(lie)車到發用；南(nan)線(xian)(xian)(xian)(xian)群(qun)有9條(tiao)(tiao)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)，供(gong)(gong)貨(huo)物(wu)列(lie)(lie)車編組和調車用。
清光緒三十年（1904年），哈爾(er)濱站(zhan)第(di)一(yi)代站(zhan)房竣工投入使(shi)用，哈爾(er)濱站(zhan)是當(dang)時中(zhong)東鐵路線上(shang)兩個一(yi)等(deng)站(zhan)之(zhi)一(yi)。據《哈爾(er)濱站(zhan)志》記載(zai)，哈爾(er)濱站(zhan)建站(zhan)之(zhi)初，客(ke)流量并不大，每天(tian)開行客(ke)車6對(dui)(dui)，混合列車3對(dui)(dui)，日均乘降旅(lv)客(ke)185人。
清宣統元年（1909年）10月26日，日本首相伊藤博文在哈爾濱站(zhan)一站(zhan)臺(tai)，被朝(chao)鮮愛國人士安重根(gen)刺(ci)殺(sha)，震驚(jing)世(shi)界。
民國21年（1932年）2月5日(ri)，日(ri)軍占領(ling)哈(ha)(ha)爾濱。日(ri)偽時期的哈(ha)(ha)爾濱站(zhan)(zhan)，全部業務都置于日(ri)本關東(dong)(dong)軍嚴密監督之下。日(ri)軍為加(jia)大掠奪(duo)，對哈(ha)(ha)爾濱站(zhan)(zhan)進(jin)行(xing)了(le)擴(kuo)建。先后修建了(le)一站(zhan)(zhan)臺至三站(zhan)(zhan)臺地下人(ren)行(xing)通(tong)(tong)道（現北側老地下通(tong)(tong)道），和通(tong)(tong)往雙合盛(sheng)、東(dong)(dong)和油坊、福興恒等8條鐵(tie)專用線(xian)和2條鐵(tie)路支線(xian)。
民(min)國(guo)26年（1937年）10月(yue)，日本關(guan)東軍將哈爾濱(bin)站(zhan)改稱哈爾濱(bin)驛。
民(min)國34年（1945年）8月，蘇(su)(su)聯紅(hong)軍進攻東北，一群(qun)占領哈爾(er)濱(bin)站的蘇(su)(su)軍空降兵戰士，手(shou)持(chi)鋒槍站在哈爾(er)濱(bin)站門前雨搭上，留下一張標志著占領哈爾(er)濱(bin)的著名(ming)照片。
民國35年（1946年）6月(yue)，東(dong)北民主聯軍任(ren)命朱子明(ming)為軍事代表，接管(guan)哈爾濱站。
1951年(nian)10月，哈爾濱站(zhan)新建了(le)軍人候車(che)室和母嬰候車(che)室。
1955年，哈(ha)爾濱站站舍第一次擴建，將(jiang)原(yuan)有行李房舊倉庫拆(chai)除，修建了一座736平方米的售票(piao)廳，并(bing)將(jiang)原(yuan)小售票(piao)廳改(gai)為候車(che)廳，改(gai)善了候車(che)室(shi)條件。
1960年3月，隨著哈爾濱站(zhan)旅(lv)客運量不斷上(shang)升，老站(zhan)舍拆除。同時，第二代(dai)站(zhan)房由(you)主樓(lou)、東(dong)翼、西翼三部分(fen)的大型(xing)現代(dai)化站(zhan)舍組成，規模和(he)外(wai)形都近似北京站(zhan)。但后期由(you)于(yu)資(zi)金緊張(zhang)，工程停(ting)工。
1972年(nian)，哈爾濱(bin)站第二代(dai)站房進行第三(san)次擴建工程，候車室面積(ji)增加(jia)一倍。
1982年，哈爾濱站第二代站房擴建站臺、站舍和行李房。
1988年，哈爾濱(bin)站第(di)二代(dai)站房開始進行第(di)四(si)次修建改造(zao)，新(xin)建主樓(lou)，興建了與防(fang)洪紀(ji)念塔遙相(xiang)呼應的半(ban)圓弧環狀雨搭(da)。
1989年(nian)10月1日，哈爾濱站第二代站房全(quan)部(bu)建(jian)成。
1999年，為配合原哈大電氣化(hua)鐵路工程，哈爾濱(bin)站經歷了(le)第五次改造——站場(chang)改造及(ji)新建(jian)高架(jia)候車室，使(shi)發(fa)送旅客能(neng)力提高一倍。
2014年10月19日(ri)，在哈爾濱站前落成并開(kai)放安(an)重根(gen)義士紀念館。
2015年8月17日，哈齊高速鐵路正式(shi)通車，哈爾(er)濱站成為(wei)主要始發站。
2015年(nian)12月(yue)，哈(ha)爾(er)濱(bin)站進行(xing)全面(mian)改(gai)造升級。
2017年4月初，為解決列車接發(fa)能力不足、候車室(shi)滿負荷運轉等問題，哈(ha)爾濱(bin)站進行主站房拆除改造工程。
2017年8月31日，哈(ha)爾(er)濱站北站房及北廣場(chang)投入使用。
2018年12月25日(ri)，哈(ha)爾濱站(zhan)南站(zhan)房投入使用，至(zhi)此(ci)第四代(dai)站(zhan)房已(yi)經完(wan)成建設。
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