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哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)(bin)站（Harbin Railway Station），位于中(zhong)國黑龍江省(sheng)哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)(bin)市， 隸屬中(zhong)國鐵(tie)路哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)(bin)局集團(tuan)有(you)限公(gong)司管轄，為特等站。哈(ha)爾(er)(er)濱(bin)(bin)站是哈(ha)齊高速鐵(tie)路、哈(ha)牡(mu)高速鐵(tie)路和(he)哈(ha)佳鐵(tie)路的始(shi)發、終到站。
哈爾(er)(er)濱站(zhan)(zhan)(zhan)始建于1899年(nian)10月(yue)(yue)(yue)，是原中俄共同(tong)修筑的(de)東清鐵(tie)路（中東鐵(tie)路前身(shen)）的(de)中心樞紐站(zhan)(zhan)(zhan)，先后經(jing)歷了四次站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)改造(zao)。2017年(nian)4月(yue)(yue)(yue)，哈爾(er)(er)濱站(zhan)(zhan)(zhan)進行主站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)拆除(chu)改造(zao)工程。2017年(nian)8月(yue)(yue)(yue)31日，哈爾(er)(er)濱站(zhan)(zhan)(zhan)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)和北(bei)廣場投入使用(yong)。 2018年(nian)12月(yue)(yue)(yue)25日，哈爾(er)(er)濱站(zhan)(zhan)(zhan)南站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)投入使用(yong)，主站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)至此(ci)已經(jing)完成重建。
截(jie)至2018年12月(yue)，哈爾(er)濱站(zhan)設(she)(she)有8站(zhan)臺14線，是(shi)全國第二大歐式風(feng)格火車(che)站(zhan)。總(zong)建筑面(mian)積73624平方米，其中北站(zhan)房建筑面(mian)積10844平米，南站(zhan)房建筑面(mian)積29030平米。設(she)(she)計(ji)承載(zai)量為(wei)年發送旅客2800萬人次。
哈(ha)爾(er)濱站(zhan)(zhan)(zhan)的第一代(dai)站(zhan)(zhan)(zhan)房設(she)計者是俄(e)國(guo)(guo)建筑(zhu)師基特維奇(qi)，設(she)計方(fang)案完成(cheng)于俄(e)國(guo)(guo)圣彼得堡。第一代(dai)站(zhan)(zhan)(zhan)房總建筑(zhu)面積2700平方(fang)米，采用當時(shi)風靡俄(e)羅斯及西歐的新藝術(shu)運動建筑(zhu)風格。整個建筑(zhu)的門窗、墻墩、鑄鐵線條裝飾(shi)、女(nv)兒墻甚(shen)至車站(zhan)(zhan)(zhan)名稱(cheng)，都是曲線形。站(zhan)(zhan)(zhan)舍以寬敞(chang)明亮的中央大廳(ting)為核(he)心，左側(ce)為一、二等候(hou)車室和餐廳(ting)；右側(ce)為售票室、三等候(hou)車室。以后又建了貴(gui)賓室和四等候(hou)車室。每個候(hou)車室都有各自的入口和檢票口，便于人流(liu)聚散(san)。
哈爾濱站(zhan)的第(di)二代站(zhan)房舍最(zui)初由天津(jin)大學承擔設計，哈爾濱第(di)三建(jian)筑工程公司施工。由于種(zhong)種(zhong)原因，站(zhan)房建(jian)設時斷時續(xu)， 先(xian)后經4次擴建(jian)，歷時29年，于1989年10月1日最(zui)后完成(cheng)。車(che)站(zhan)候車(che)室(shi)在此之間只(zhi)有兩側配(pei)樓，沒有主樓。
哈爾濱站的第三代(dai)站房(fang)在原(yuan)有站房(fang)的基礎上(shang)新(xin)建(jian)了(le)高架(jia)候車室，站房(fang)設有4個(ge)主候車大廳，6個(ge)輔助候車廳，總建(jian)筑(zhu)面積42122平方米(mi)，大于1904年的老站舍近(jin)16倍，且(qie)現代(dai)化設施齊備。
2015年哈(ha)爾濱站開始改(gai)造(zao)。改(gai)造(zao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)包括(kuo)哈(ha)爾濱站南(nan)、北廣場(chang)，以及(ji)周邊(bian)14條市政道(dao)路(lu)。根據工(gong)(gong)(gong)程(cheng)的施工(gong)(gong)(gong)時序(xu)，先進行(xing)北廣場(chang)及(ji)地工(gong)(gong)(gong)街、地德里街和(he)安寧街道(dao)路(lu)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)的施工(gong)(gong)(gong)，北廣場(chang)及(ji)周邊(bian)道(dao)路(lu)通車后(hou)再進行(xing)南(nan)廣場(chang)及(ji)其他(ta)道(dao)路(lu)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)的施工(gong)(gong)(gong)。
2017年(nian)，哈(ha)爾濱站(zhan)北站(zhan)房投入使用。與老站(zhan)相比，新(xin)建(jian)的哈(ha)爾濱站(zhan)在功能(neng)上具備了現代化高鐵(tie)車(che)站(zhan)所(suo)具備的一些要(yao)素，更能(neng)滿足未(wei)來市民(min)便捷、舒適出行的需求。北站(zhan)房能(neng)容納6000人。
新(xin)建哈爾(er)(er)濱(bin)站采用上進(jin)下出的(de)旅客進(jin)出站流線，站房(fang)采用歐洲“新(xin)藝(yi)術運動”風(feng)(feng)格設計理念，是(shi)純(chun)歐式建筑(zhu)風(feng)(feng)格的(de)站房(fang)，并(bing)還原百年哈爾(er)(er)濱(bin)站的(de)歷史風(feng)(feng)貌。
截(jie)至2017年9月，哈爾濱(bin)站(zhan)(zhan)第四代站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)北(bei)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)整體面積10844平方(fang)米(mi)(mi)(mi)，長114米(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)40米(mi)(mi)(mi)，地(di)上(shang)3層，地(di)下1層。南站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)建(jian)(jian)筑(zhu)面積29030平米(mi)(mi)(mi)，長214米(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)44米(mi)(mi)(mi)，地(di)上(shang)4層，地(di)下1層；高架站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)建(jian)(jian)筑(zhu)面積33750平米(mi)(mi)(mi)，長185米(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)114米(mi)(mi)(mi)，分(fen)為高架層及旅(lv)服夾層，新建(jian)(jian)哈爾濱(bin)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)(fang)(fang)2018年末(mo)投入(ru)使用(yong)。
哈爾濱站北站房正門(men)正對的(de)是(shi)(shi)一層入口(kou)主(zhu)電(dian)(dian)梯。電(dian)(dian)梯左側(ce)(ce)開(kai)通8個(ge)人工售票(piao)(piao)窗口(kou)，安(an)設(she)19臺自(zi)(zi)動(dong)售票(piao)(piao)機(ji)，可以進行購票(piao)(piao)和(he)自(zi)(zi)助(zhu)取票(piao)(piao)等。電(dian)(dian)梯右側(ce)(ce)是(shi)(shi)實名(ming)制安(an)檢(jian)區域(yu)，設(she)有(you)8臺實名(ming)制人臉(lian)識(shi)別機(ji)和(he)4臺安(an)檢(jian)儀。通過一層的(de)四(si)部滾梯，直(zhi)接可以到達二樓的(de)候車(che)大廳。這個(ge)是(shi)(shi)整(zheng)個(ge)哈爾濱站空(kong)間最大的(de)區域(yu)，頭頂是(shi)(shi)圓弧的(de)穹頂，在大廳中央(yang)設(she)立的(de)1156個(ge)候車(che)座位，供(gong)旅客隨時休息。在二層大廳的(de)西(xi)側(ce)(ce)是(shi)(shi)3個(ge)檢(jian)票(piao)(piao)通道、有(you)18個(ge)自(zi)(zi)動(dong)閘機(ji)檢(jian)票(piao)(piao)口(kou)和(he)3個(ge)人工檢(jian)票(piao)(piao)口(kou)。旅客通過檢(jian)票(piao)(piao)口(kou)后可步行或(huo)乘坐滾梯直(zhi)達站臺。
哈爾濱(bin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口(kou)位于地下負一(yi)層，在(zai)(zai)整個(ge)(ge)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)西側，每個(ge)(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺都有特別醒目的(de)綠色出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口(kou)字樣。每個(ge)(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺的(de)通(tong)(tong)(tong)道(dao)都設(she)有自(zi)動閘機(ji)，需要刷車(che)票通(tong)(tong)(tong)過。此外(wai)，在(zai)(zai)每個(ge)(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺的(de)通(tong)(tong)(tong)道(dao)一(yi)側也都設(she)有補票室(shi)。通(tong)(tong)(tong)過閘機(ji)后(hou)，暫(zan)時只能從(cong)北側方向(xiang)出(chu)(chu)行(xing)，并有詳細的(de)步行(xing)、公交車(che)、出(chu)(chu)租車(che)所在(zai)(zai)區域。未來南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)投用后(hou)，就(jiu)可以(yi)通(tong)(tong)(tong)過地下通(tong)(tong)(tong)道(dao)向(xiang)道(dao)里區、南崗(gang)區兩個(ge)(ge)方向(xiang)通(tong)(tong)(tong)行(xing)。
哈(ha)爾(er)濱站南廣場(chang)建(jian)有人員(yuan)進站通(tong)道、人員(yuan)出站通(tong)道、社會車(che)(che)輛停車(che)(che)場(chang)、待(dai)客落客區及設備(bei)用(yong)房。地下一層總(zong)停車(che)(che)位500輛為(wei)社會車(che)(che)輛停車(che)(che)場(chang)。
哈爾濱站北廣場(chang)建有人員出(chu)站通道、社(she)會車(che)輛停車(che)場(chang)、出(chu)租(zu)(zu)車(che)輛停車(che)場(chang)、待(dai)客落客區及(ji)設備用房。地下二層總停車(che)位680輛，其中(zhong)社(she)會車(che)輛停車(che)場(chang)580輛，出(chu)租(zu)(zu)車(che)停車(che)場(chang)100輛。
哈(ha)(ha)(ha)爾(er)(er)濱(bin)站(zhan)建設的(de)一百多年來，哈(ha)(ha)(ha)爾(er)(er)濱(bin)站(zhan)一直陪伴著哈(ha)(ha)(ha)爾(er)(er)濱(bin)市發(fa)展，經(jing)歷著滄海(hai)桑田的(de)變化。而改造(zao)后(hou)哈(ha)(ha)(ha)爾(er)(er)濱(bin)站(zhan)，其(qi)樞紐地位更加(jia)突出(chu)，把哈(ha)(ha)(ha)大、哈(ha)(ha)(ha)齊高鐵攬入(ru)懷(huai)中，同時也將(jiang)接入(ru)哈(ha)(ha)(ha)牡(mu)客運專線、哈(ha)(ha)(ha)佳快速鐵路，實(shi)(shi)現通過(guo)哈(ha)(ha)(ha)爾(er)(er)濱(bin)西站(zhan)、哈(ha)(ha)(ha)爾(er)(er)濱(bin)東(dong)站(zhan)、哈(ha)(ha)(ha)爾(er)(er)濱(bin)北站(zhan)實(shi)(shi)現客流的(de)有(you)效疏散，這(zhe)是“計為長(chang)遠”的(de)一項考慮，也滿足了黑龍江百姓日益增長(chang)的(de)出(chu)行要求。哈(ha)(ha)(ha)爾(er)(er)濱(bin)站(zhan)對(dui)打造(zao)以(yi)哈(ha)(ha)(ha)爾(er)(er)濱(bin)為中心的(de)黑龍江快速客運樞紐，加(jia)快黑龍江融入(ru)全國高速鐵路網，具有(you)十分重要的(de)戰(zhan)略意(yi)義。
截至2018年10月(yue)，哈爾濱站北廣(guang)場公(gong)交首(shou)末(mo)站途經公(gong)交線路共(gong)有8條。
哈爾濱公交夜2路 哈爾濱站北廣場公交首末站 22:00、24:00 哈爾(er)濱東站 22:00、24:00
哈(ha)爾濱(bin)(bin)公(gong)(gong)交6路(lu) 哈(ha)爾濱(bin)(bin)站(zhan)北廣場公(gong)(gong)交首末站(zhan) 05:00、22:00 哈(ha)爾濱(bin)(bin)東(dong)站(zhan) 05:00、21:30
哈(ha)(ha)爾濱公交29路(lu) 哈(ha)(ha)爾濱站北廣場公交首末站 06:30、19:00 學子街 06:30、19:00
哈爾(er)濱公交(jiao)36路 沙坨子 05:30、20:00 哈爾(er)濱站(zhan)北廣場公交(jiao)首末站(zhan) 05:30、20:30
哈爾(er)濱公(gong)交47路 哈爾(er)濱站(zhan)(zhan)北廣場公(gong)交首末站(zhan)(zhan) 07:00、19:30 萬達文化旅(lv)游城公(gong)交首末站(zhan)(zhan) 06:00、20:00
哈爾濱公交(jiao)85路(lu) 哈爾濱站北廣場公交(jiao)首末站 06:00、20:30 岷山路(lu)(群力第五大道口) 06:00、20:30
哈(ha)爾濱公交(jiao)112路 哈(ha)鐵(tie)黨校 06:00、20:00 哈(ha)爾濱站北(bei)廣場公交(jiao)首末站 06:00、20:30
哈(ha)爾(er)濱(bin)公(gong)交(jiao)388路 華(hua)南城公(gong)交(jiao)停(ting)車場(chang) 05:30、18:30 哈(ha)爾(er)濱(bin)站(zhan)(zhan)北廣場(chang)公(gong)交(jiao)首末站(zhan)(zhan) 06:30、19:30
注：公(gong)交站時間等信息僅供(gong)參考，請以(yi)當(dang)日信息為準。
哈(ha)爾(er)濱南崗(gang)公(gong)路客(ke)運站位(wei)于哈(ha)爾(er)濱站的(de)對面，占地(di)面積3600平方米(mi)。南崗(gang)公(gong)路客(ke)運站主要發車線路輻(fu)射(she)黑龍江省內(nei)重(zhong)要地(di)區，如佳(jia)木斯、鶴(he)崗(gang)、七臺河(he)等客(ke)流最為(wei)集中的(de)線路。
清(qing)光緒二十五年（1899年）10月，在東清(qing)鐵路（中東鐵路前身）上設秦家崗站(zhan)，位于(yu)原哈爾濱(bin)站(zhan)行李房，僅有臨時搭起的一排矮房，只(zhi)用于(yu)站(zhan)長辦公室、電報(bao)室及(ji)行車人員休息室。
清(qing)光緒二(er)十七年（1901年），在現出口南(nan)側建起一幢(chuang)磚石結(jie)構(gou)的二(er)層小樓(lou)，作為候車(che)室和車(che)站辦公處（于(yu)1958年拆除(chu)）。
清(qing)光緒二十九年（1903年）7月(yue)24日，中東鐵(tie)路(lu)通(tong)車，秦(qin)家崗站正式改名為哈爾濱站。
20世紀(ji)初，哈(ha)(ha)(ha)爾(er)濱站(zhan)作為中東(dong)鐵路總樞紐，站(zhan)內設南(nan)北(bei)兩個線(xian)(xian)群(qun)：北(bei)線(xian)(xian)群(qun)（現站(zhan)臺處線(xian)(xian)路）有11條線(xian)(xian)路，供(gong)東(dong)（哈(ha)(ha)(ha)至(zhi)(zhi)海參崴）、西（哈(ha)(ha)(ha)至(zhi)(zhi)滿洲里）、南(nan)（哈(ha)(ha)(ha)至(zhi)(zhi)旅順(shun)口）三部線(xian)(xian)的旅客列(lie)車到發用(yong)；南(nan)線(xian)(xian)群(qun)有9條線(xian)(xian)路，供(gong)貨物列(lie)車編組(zu)和調(diao)車用(yong)。
清光緒三(san)十(shi)年(nian)（1904年(nian)），哈爾濱(bin)站(zhan)第一(yi)(yi)代站(zhan)房竣工投入使用，哈爾濱(bin)站(zhan)是當時中東(dong)鐵路線上(shang)兩個一(yi)(yi)等站(zhan)之一(yi)(yi)。據《哈爾濱(bin)站(zhan)志》記載，哈爾濱(bin)站(zhan)建站(zhan)之初(chu)，客(ke)流量并不大，每(mei)天開行客(ke)車(che)6對(dui)，混合列車(che)3對(dui)，日均(jun)乘降旅客(ke)185人。
清宣統元(yuan)年（1909年）10月(yue)26日(ri)，日(ri)本(ben)首相伊藤博(bo)文(wen)在哈(ha)爾濱站一站臺，被朝鮮愛國人士(shi)安重(zhong)根刺殺(sha)，震驚世界(jie)。
民(min)國(guo)21年（1932年）2月5日(ri)，日(ri)軍占領哈(ha)(ha)爾濱。日(ri)偽時期的哈(ha)(ha)爾濱站(zhan)，全部業務(wu)都置(zhi)于日(ri)本關東軍嚴密監(jian)督之下。日(ri)軍為加大掠奪，對哈(ha)(ha)爾濱站(zhan)進(jin)行了(le)擴建(jian)。先后修建(jian)了(le)一(yi)站(zhan)臺至(zhi)三站(zhan)臺地(di)下人行通道（現北側老(lao)地(di)下通道），和(he)(he)通往(wang)雙(shuang)合盛、東和(he)(he)油(you)坊(fang)、福(fu)興恒等8條鐵專用線和(he)(he)2條鐵路(lu)支線。
民國26年(nian)（1937年(nian)）10月，日本關東(dong)軍(jun)將哈(ha)爾(er)濱站改稱哈(ha)爾(er)濱驛。
民(min)國34年（1945年）8月，蘇聯紅軍(jun)進攻(gong)東北，一群占領哈(ha)(ha)爾濱站的蘇軍(jun)空(kong)降兵戰士，手持鋒槍站在哈(ha)(ha)爾濱站門前雨搭(da)上，留下一張標志著占領哈(ha)(ha)爾濱的著名照片。
民(min)國(guo)35年（1946年）6月，東北民(min)主(zhu)聯(lian)軍(jun)任命朱子明為軍(jun)事代(dai)表，接管哈爾濱站。
1951年10月，哈爾(er)濱站新(xin)建了軍人候車(che)(che)室(shi)和母(mu)嬰候車(che)(che)室(shi)。
1955年，哈爾濱站站舍第一(yi)次(ci)擴建(jian)，將原有行李房舊倉庫(ku)拆(chai)除(chu)，修建(jian)了(le)一(yi)座736平方米的售(shou)票廳(ting)，并將原小售(shou)票廳(ting)改為候(hou)車廳(ting)，改善了(le)候(hou)車室條件。
1960年3月，隨著(zhu)哈(ha)爾濱站(zhan)旅客運量不斷上升，老站(zhan)舍拆除。同時，第二代(dai)站(zhan)房由主(zhu)樓、東翼、西翼三部分的大型現(xian)代(dai)化站(zhan)舍組成，規模(mo)和外形都(dou)近似北(bei)京(jing)站(zhan)。但后(hou)期由于資(zi)金緊張，工(gong)程停(ting)工(gong)。
1972年，哈爾濱站(zhan)第二(er)代站(zhan)房進行第三(san)次(ci)擴建(jian)工程，候車(che)室面積(ji)增加一倍。
1982年，哈爾濱(bin)站(zhan)第二代站(zhan)房(fang)(fang)擴建站(zhan)臺、站(zhan)舍(she)和行李房(fang)(fang)。
1988年，哈爾濱站第二(er)代站房開(kai)始進行(xing)第四次(ci)修建改造(zao)，新建主(zhu)樓，興建了與防洪紀念(nian)塔遙相呼應的半圓(yuan)弧(hu)環狀雨搭。
1989年10月1日，哈爾濱站第(di)二(er)代站房全(quan)部建成。
1999年，為配(pei)合原哈(ha)大電氣(qi)化鐵(tie)路(lu)工程(cheng)，哈(ha)爾濱(bin)站經歷了第五次改(gai)造——站場改(gai)造及新建(jian)高架候(hou)車室，使(shi)發送旅客能力(li)提(ti)高一倍。
2014年(nian)10月19日，在(zai)哈爾濱站前落成并開放安(an)重根義(yi)士紀念館。
2015年8月17日，哈(ha)齊高速(su)鐵(tie)路(lu)正式通(tong)車，哈(ha)爾濱站成為主要始(shi)發站。
2015年12月，哈爾濱站進(jin)行全(quan)面(mian)改造升級。
2017年(nian)4月初，為解決(jue)列車接發能力(li)不足、候車室滿(man)負荷運轉等問題，哈(ha)爾(er)濱站(zhan)(zhan)進行主站(zhan)(zhan)房拆除改造工(gong)程。
2017年8月31日(ri)，哈爾濱站北站房(fang)及北廣(guang)場投入(ru)使用(yong)。
2018年12月25日，哈爾濱(bin)站南站房投入使用，至此第(di)四代站房已經完成建設。
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