哈(ha)爾濱(bin)(bin)(bin)(bin)松(song)(song)(song)(song)花江鐵路大(da)(da)橋(qiao)，又稱濱(bin)(bin)(bin)(bin)州(zhou)(zhou)鐵路哈(ha)爾濱(bin)(bin)(bin)(bin)松(song)(song)(song)(song)花江大(da)(da)橋(qiao)，位于黑龍江省哈(ha)爾濱(bin)(bin)(bin)(bin)市松(song)(song)(song)(song)花江畔斯(si)大(da)(da)林公(gong)園東側，濱(bin)(bin)(bin)(bin)州(zhou)(zhou)鐵路2741公(gong)里(li)處(chu)。為哈(ha)爾濱(bin)(bin)(bin)(bin)市道里(li)、道外(wai)兩區的分界橋(qiao)。松(song)(song)(song)(song)花江鐵路大(da)(da)橋(qiao)是(shi)(shi)哈(ha)爾濱(bin)(bin)(bin)(bin)鐵路局(ju)修建較早的大(da)(da)橋(qiao)之(zhi)一。該(gai)橋(qiao)經(jing)過幾十年(nian)(nian)，裂(lie)紋增多(duo)，韌性減弱。1962年(nian)(nian)7月，由東北鐵路局(ju)設(she)計并(bing)進行該(gai)橋(qiao)梁(liang)加固(gu)工程。1962年(nian)(nian)9月1日開工，1972年(nian)(nian)2月竣工。橋(qiao)是(shi)(shi)石(shi)墩鋼(gang)筋(jin)結構(gou)。全長1050.87米，寬7.2米，共(gong)有19孔。橋(qiao)面鋪(pu)設(she)單(dan)軌鐵道。由于橋(qiao)梁(liang)鋼(gang)質不良，1941年(nian)(nian)，橋(qiao)梁(liang)普遍出(chu)現裂(lie)痕。為此，當時(shi)的鐵路管理(li)部門決(jue)定：限(xian)制雙機牽引機車(che)過橋(qiao)，并(bing)將(jiang)過橋(qiao)車(che)限(xian)制在每小(xiao)時(shi)30公(gong)里(li)以內。
新中國成立(li)后，經國家計(ji)委和(he)鐵道部(bu)批準，從1962年11月21日，開始對該(gai)橋(qiao)進(jin)行全面大(da)修。將(jiang)原裂紋鋼釬(han)橋(qiao)梁(liang)全部(bu)換(huan)成由山海關橋(qiao)梁(liang)廠制造的——八空平弦穿式鋼桁梁(liang)；同(tong)時(shi)(shi)在橋(qiao)的兩側增(zeng)設(she)了(le)寬1.2米(mi)，并(bing)裝有(you)行人扶欄的副橋(qiao)。1964年5月20日，大(da)修工程完工，使過(guo)橋(qiao)車速恢復到原設(she)計(ji)水平（時(shi)(shi)速50公里），雙牽引機(ji)車過(guo)橋(qiao)也(ye)通行無阻。
1896年(nian)(nian)，沙(sha)俄(e)通過《中俄(e)密(mi)約》，攫取(qu)了在我國(guo)修筑東清鐵(tie)路的權利。1898年(nian)(nian)開始測量、設計、修筑松花江鐵(tie)路大橋。1900年(nian)(nian)5月(yue)16日正式動工；1901年(nian)(nian)8月(yue)22日全(quan)面完(wan)工；同年(nian)(nian)10月(yue)2日交付使用。
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