哈(ha)(ha)爾濱(bin)東(dong)站(zhan)(zhan)（Harbin East Railway Station），始建(jian)于(yu)1932年，地處城市(shi)東(dong)部，位于(yu)哈(ha)(ha)爾濱(bin)市(shi)道外(wai)區樺樹(shu)街1號，即(ji)老三(san)棵樹(shu)站(zhan)(zhan)。車(che)(che)站(zhan)(zhan)于(yu)1990年10月由原哈(ha)(ha)爾濱(bin)鐵路局(ju)報請原鐵道部批準更名為哈(ha)(ha)爾濱(bin)東(dong)站(zhan)(zhan)，為哈(ha)(ha)爾濱(bin)鐵路樞紐客(ke)貨綜合性車(che)(che)站(zhan)(zhan)。隸屬中(zhong)國鐵路哈(ha)(ha)爾濱(bin)局(ju)集團有限公(gong)司管轄，等(deng)級為一等(deng)站(zhan)(zhan)。
哈爾(er)濱東站(zhan)自2016年(nian)3月(yue)5日起暫(zan)停辦理客貨(huo)運業(ye)務(wu)，進行(xing)封(feng)閉改造(zao)擴(kuo)建施工，于(yu)2016年(nian)10月(yue)30日恢復客運功能(neng)，重新投入使用(yong)。
哈爾(er)濱東(dong)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)舍為(wei)長(chang)方形，車站(zhan)(zhan)的(de)(de)玻璃全部采用水(shui)藍(lan)色，候車室的(de)(de)玻璃為(wei)正方形，而售票(piao)大廳為(wei)長(chang)方形，條形玻璃貫穿整個東(dong)站(zhan)(zhan)左(zuo)側的(de)(de)墻面的(de)(de)中間(jian)，墻體為(wei)土(tu)灰大理石鋪(pu)(pu)設，細節用瓷磚鋪(pu)(pu)設，車站(zhan)(zhan)四周沒有棱角，給人一種圓(yuan)潤的(de)(de)感(gan)覺。
車(che)站(zhan)左(zuo)側(ce)為(wei)售票大(da)廳，右側(ce)為(wei)候車(che)室，候車(che)室分為(wei)上下2層，車(che)站(zhan)中間為(wei)出站(zhan)口。
4路(lu)(lu)、6路(lu)(lu)、27路(lu)(lu)、30路(lu)(lu)、33路(lu)(lu)、35路(lu)(lu)、51路(lu)(lu)、65路(lu)(lu)、66路(lu)(lu)、79路(lu)(lu)、89路(lu)(lu)、90路(lu)(lu)、93路(lu)(lu)、121路(lu)(lu)、203路(lu)(lu)、331路(lu)(lu)、332路(lu)(lu)、367路(lu)(lu)、夜2路(lu)(lu)。
哈(ha)爾濱地鐵(tie)1號線的(de)起點(dian)為哈(ha)東(dong)(dong)站(zhan)，經(jing)樺(hua)樹(shu)街(jie)(jie)—東(dong)(dong)直(zhi)路—太平(ping)橋—醫(yi)大一院—東(dong)(dong)大直(zhi)街(jie)(jie)—博物館—西大直(zhi)街(jie)(jie)—和興路—學府路—哈(ha)南(nan)站(zhan)，終點(dian)為哈(ha)南(nan)站(zhan)。
一(yi)期(qi)途經站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點：哈(ha)東站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—樺樹街站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—交(jiao)通學(xue)院站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—太(tai)平橋(qiao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—工程大學(xue)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—煙廠站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—醫(yi)大一(yi)院站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—博物館站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—哈(ha)鐵路(lu)(lu)局站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—哈(ha)工大站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—西(xi)大橋(qiao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—和興路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—學(xue)府路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—理工大學(xue)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—黑龍江大學(xue)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—醫(yi)大二院站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—哈(ha)達站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)—哈(ha)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)
三棵(ke)樹(shu)站始建于1932年(nian)(nian)(nian)。1931年(nian)(nian)(nian)“九一八(ba)”事變后，日本侵占黑(hei)龍江(jiang)地(di)區，同(tong)時派遣大批鐵(tie)路(lu)(lu)人員控制除中(zhong)東(dong)鐵(tie)路(lu)(lu)以外(wai)的(de)黑(hei)龍江(jiang)地(di)區所有(you)鐵(tie)路(lu)(lu)。1932年(nian)(nian)(nian)，日本傀儡政(zheng)權“滿洲(zhou)國(guo)”成(cheng)立，由日本控制的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)名義上改歸(gui)“滿洲(zhou)國(guo)”管(guan)轄。但在(zai)(zai)1933年(nian)(nian)(nian)2月，“滿洲(zhou)國(guo)”又同(tong)南滿洲(zhou)鐵(tie)道(dao)(dao)株(zhu)式會社(she)訂立委托經營契(qi)約(yue)，將東(dong)北鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)管(guan)理與建設(she)權交給(gei)后者(zhe)，同(tong)年(nian)(nian)(nian)3月，由南滿洲(zhou)鐵(tie)道(dao)(dao)株(zhu)式會社(she)在(zai)(zai)奉天（今沈陽）成(cheng)立的(de)“鐵(tie)路(lu)(lu)總局”統轄。1934年(nian)(nian)(nian)7月，拉(la)(la)濱(bin)(bin)線在(zai)(zai)三棵(ke)樹(shu)站與呼海(hai)鐵(tie)路(lu)(lu)接軌，三棵(ke)樹(shu)站便于1934年(nian)(nian)(nian)正式建成(cheng)并(bing)正式投入使用(yong)(yong)。通(tong)車后，三棵(ke)樹(shu)站向(xiang)拉(la)(la)濱(bin)(bin)方(fang)(fang)向(xiang)單線通(tong)往(wang)五常，向(xiang)太平橋(qiao)方(fang)(fang)向(xiang)復線通(tong)往(wang)濱(bin)(bin)江(jiang)。車站投入使用(yong)(yong)的(de)同(tong)時，客車庫(ku)（現三棵(ke)樹(shu)車輛段）同(tong)步投入使用(yong)(yong)。車站建站初期主要負責客車推拉(la)(la)出入庫(ku)、拉(la)(la)濱(bin)(bin)線貨車編解，站內(nei)共鋪設(she)11條股(gu)道(dao)(dao)，其中(zhong)1-6道(dao)(dao)為(wei)到(dao)發線。
1935-1936年，濱(bin)北(bei)線江(jiang)(jiang)(jiang)橋(qiao)（濱(bin)北(bei)橋(qiao)，俗稱東江(jiang)(jiang)(jiang)橋(qiao)）建成通(tong)車，三(san)棵樹站(zhan)(zhan)增(zeng)加與江(jiang)(jiang)(jiang)橋(qiao)方向的單線，打通(tong)綏化方向的濱(bin)北(bei)線通(tong)道。在(zai)此期間(jian)1935年濱(bin)江(jiang)(jiang)(jiang)站(zhan)(zhan)和哈爾濱(bin)站(zhan)(zhan)間(jian)通(tong)車。由于三(san)棵樹站(zhan)(zhan)與哈爾濱(bin)站(zhan)(zhan)間(jian)，與綏化間(jian)均通(tong)車，車站(zhan)(zhan)客貨(huo)業務量大幅增(zeng)加，站(zhan)(zhan)內線路由最(zui)初的11條增(zeng)加到22條，其中1-11道為到發線。
1938-1939年，三棵(ke)樹(shu)站與(yu)香坊站間(jian)(jian)通車，在兩站間(jian)(jian)建成東(dong)(dong)門站。三棵(ke)樹(shu)站與(yu)東(dong)(dong)門站間(jian)(jian)由(you)單線(xian)增設復線(xian)。
1943年(nian)，因太平橋(qiao)站(zhan)與綏化(hua)站(zhan)間未(wei)通車(che)(che)(che)，哈爾濱(bin)站(zhan)發(fa)車(che)(che)(che)去(qu)往(wang)綏化(hua)方向和(he)濱(bin)北線各站(zhan)的(de)列車(che)(che)(che)均在三(san)棵(ke)(ke)樹(shu)站(zhan)換掛作(zuo)業和(he)機車(che)(che)(che)轉頭，運輸繁(fan)忙，三(san)棵(ke)(ke)樹(shu)站(zhan)與太平橋(qiao)站(zhan)間修建三(san)線。
日(ri)本投降后，三(san)棵樹站的隸屬(shu)關系曾(ceng)經(jing)歷過極為頻繁的變動(dong)：1946年(nian)4月(yue)(yue)，三(san)棵樹站劃(hua)歸(gui)北(bei)滿鐵路(lu)管(guan)理局(ju)(ju)綏化鐵路(lu)分(fen)局(ju)(ju)；9月(yue)(yue)又(you)劃(hua)歸(gui)東北(bei)鐵路(lu)總(zong)(zong)局(ju)(ju)拉濱(bin)分(fen)局(ju)(ju)；12月(yue)(yue)劃(hua)歸(gui)東北(bei)鐵路(lu)總(zong)(zong)局(ju)(ju)哈爾(er)(er)濱(bin)鐵路(lu)管(guan)理局(ju)(ju)。1950年(nian)4月(yue)(yue)，車(che)站歸(gui)屬(shu)新成立的哈爾(er)(er)濱(bin)鐵路(lu)分(fen)局(ju)(ju)；5月(yue)(yue)劃(hua)歸(gui)齊(qi)齊(qi)哈爾(er)(er)鐵路(lu)局(ju)(ju)綏化鐵路(lu)分(fen)局(ju)(ju)；1952年(nian)底，又(you)劃(hua)歸(gui)哈爾(er)(er)濱(bin)鐵路(lu)分(fen)局(ju)(ju)。車(che)站站線多達30條(tiao)，專用(yong)線114條(tiao)。
由于建站時間較早，站內設(she)備設(she)施陳舊，線(xian)路(lu)(lu)有效長度不(bu)足，為更好的服務于鐵路(lu)(lu)運(yun)輸，1956年三棵樹站開始進(jin)行大(da)規模升級改造(zao)(zao)，于1957年完工。改造(zao)(zao)后，車(che)站線(xian)路(lu)(lu)普遍向南延伸，同時增設(she)第23-25道，使(shi)站內線(xian)路(lu)(lu)達到25條(tiao)。這次改造(zao)(zao)，為站內1-10道安設(she)了軌道電路(lu)(lu)。
1965年，經(jing)中共中央(yang)特別批準在三棵樹站北側(ce)修(xiu)建跨線路(lu)(lu)公(gong)路(lu)(lu)橋，1965年5月開工建設， 同年9月1日建成通(tong)車，解決了(le)原車站北側(ce)道口火車運行頻繁影響公(gong)路(lu)(lu)交通(tong)的現狀。
1972年，站(zhan)場(chang)改造又(you)增設第26道。
1984年，由哈爾濱第一(yi)機械制造(zao)廠（674廠）投資，在車站南(nan)側(ce)修建(jian)跨線路(lu)人行橋。
1987年，車(che)站(zhan)進(jin)行了(le)站(zhan)場改(gai)造，在原候車(che)室(shi)南(nan)側新(xin)(xin)建了(le)5000平方米的候車(che)大(da)廳(ting)(ting)，原候車(che)大(da)廳(ting)(ting)改(gai)建為售票(piao)廳(ting)(ting)，新(xin)(xin)建一座鋼(gang)筋混凝土跨線天橋。2002年，車(che)站(zhan)又裝修了(le)候車(che)大(da)廳(ting)(ting)和(he)站(zhan)臺，并新(xin)(xin)建了(le)售票(piao)廳(ting)(ting)和(he)行包(bao)辦理(li)處，增設了(le)電子顯示屏(ping)，為旅客提供了(le)優雅舒適的候車(che)環境(jing)。從這(zhe)里(li)開往濱(bin)北、濱(bin)綏、濱(bin)洲、拉濱(bin)各(ge)方向的旅客列車(che)，為旅客出行帶來(lai)了(le)極大(da)的方便。
2004年，車(che)站進(jin)行升(sheng)(sheng)級改造，站內(nei)由(you)6502式電器連鎖升(sheng)(sheng)級為計算機(ji)聯鎖。
2013年9月26日，哈(ha)(ha)爾(er)濱地鐵一號(hao)線開通，從哈(ha)(ha)爾(er)濱東站(zhan)(zhan)發(fa)出第一班地鐵。至(zhi)此哈(ha)(ha)爾(er)濱東站(zhan)(zhan)成為黑(hei)龍(long)江省(sheng)內第一座(zuo)也是5年內唯一一座(zuo)集鐵路(lu)(lu)客運、公路(lu)(lu)長途、公交、地鐵于一體(ti)的交通綜合(he)樞紐。
2015年6月(yue)，按照(zhao)原哈(ha)爾濱鐵(tie)路局改(gai)(gai)革方案，哈(ha)爾濱東站(zhan)(zhan)由獨(du)立一(yi)等站(zhan)(zhan)擴大管轄權，變(bian)更為(wei)站(zhan)(zhan)管站(zhan)(zhan)模式，由哈(ha)爾濱東站(zhan)(zhan)負責管理由哈(ha)爾濱車務(wu)段剝離(li)出的香(xiang)坊站(zhan)(zhan)、濱江站(zhan)(zhan)、新香(xiang)坊站(zhan)(zhan)、東門站(zhan)(zhan)，增加管轄集(ji)裝箱中(zhong)心(xin)站(zhan)(zhan)、內(nei)陸(lu)港和若干物(wu)流中(zhong)心(xin)，整(zheng)個改(gai)(gai)革在2015年12月(yue)最終完(wan)成。
2016年3月5日(ri)至2016年10月30日(ri)，哈(ha)爾濱(bin)東站(zhan)(zhan)進行了改擴(kuo)建，拆除(chu)原有站(zhan)(zhan)臺、進出(chu)站(zhan)(zhan)天橋，新建高(gao)架(jia)候車室、標準(zhun)高(gao)站(zhan)(zhan)臺和(he)兩座地下通道(dao)，增設(she)直梯3部(bu)、上(shang)下行扶梯9部(bu)，將進出(chu)站(zhan)(zhan)客流(liu)(liu)分(fen)為地上(shang)和(he)地下兩層，減少(shao)了旅(lv)客對(dui)流(liu)(liu)。將原有中(zhong)鐵快運營(ying)業部(bu)遷移(yi)，原址改擴(kuo)建為自動售取票廳。
2017年6月(yue)30日，濱(bin)洲(zhou)電氣化改造工程中配套建設的哈爾濱(bin)東站(zhan)電氣化改造調(diao)試完畢投入使用，車站(zhan)增(zeng)加(jia)電力機車換掛業務。同時(shi)站(zhan)內上水(shui)井投入使用，具備客車上水(shui)功能。
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