內蒙古十大火車站

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呼和浩(hao)特東站（一等站）

呼和浩特東站位于中國內蒙古自治區呼和浩特市，隸屬于中國鐵路呼和浩特局集團有限公司管轄，是內蒙古較大的現代化客運站。呼和浩特東站設計主題以“草原穹廬、展翅雄鷹、白云故鄉、青色之城”作為造型立意，綜合考慮功能性、系統性、前瞻性、文化性和經濟性，將現代交通建筑、綠色建筑與地域文化特色有機融合。截至2016年08月26日，總體建筑面積98300平方米，其中無站臺柱雨棚建筑面積39900平方米，站房按聚集人數6000人設計，總體建筑長315米、寬80米、高45米。截至2016年08月26日，總占地面積約1500畝。

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呼和浩特(te)站(zhan)（一(yi)等站(zhan)）

呼和浩特站，原名歸綏站，位于中國內蒙古自治區呼和浩特市，是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司管轄的一等站，1921年建成營業。呼和浩特站最初叫歸綏站，1954年更名為呼和浩特站。呼和浩特站總占地面積3.8萬平方米，站臺規模為7臺12線。

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通(tong)遼站(zhan)（一等站(zhan)）

通遼站位于內蒙古自治區通遼市，是中國鐵路沈陽局集團有限公司管轄的一等站。通遼站是內蒙古自治區東部和東北地區西部大的交通樞紐。通遼站始建于1921年，1922年1月正式投入運營。截至2018年11月，通遼站車場規模為6臺13線，整體面積達28420.32平方米，可容納6000名旅客候車。通遼站日均編組數量1.8萬輛，年發送旅客440萬人，年貨物到發400余萬噸，是中國38個主要路網編組站之一。

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包頭站（一(yi)等站）

包頭站，位于中國內蒙古自治區包頭市，是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司管轄的一等站，是內蒙古重要的鐵路樞紐之一。截至日期2017年7月，包頭站總建筑面積1.5萬平方米，包頭站地下通道建成并投入使用，包頭站由原來的3臺5線變為現在5臺9線，成為呼鐵局呼鐵局管內規模最大的車站，也是內蒙古自治區境內最大的綜合性鐵路樞紐。在2019年春節期間包頭站發送旅客13.6萬人次。

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包(bao)頭東站(zhan)（一(yi)等站(zhan)）

包頭東站，位于中國內蒙古自治區包頭市，是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司管轄的一等站，始建于1923年。包頭東站是包頭市主要火車站之一，位于包頭市東河區，擔負本地客運、貨運服務。年貨運能力200萬噸，旅客輸送能力266萬人；洗刷車輛1353輛；、日辦理車輛2174輛，日均調動車輛1457輛。

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包頭(tou)北站(zhan)（一等(deng)站(zhan)）

包頭北站，原名宋家壕站。位于包頭市昆都侖區。屬呼和浩特鐵路局管轄的貨運一等站，直接為包頭鋼鐵稀土公司服務的大型工業編組站，始建于1958年5月。全站有洗煤、翻煤、翻礦、南場4個車場，62股道，205組道岔，站線總延長達63公里。主要運輸貨物有煤炭、礦石、鋼鐵、建材等。

滿洲里站（一等(deng)站）

滿洲里站，原為中俄共同修訂的東清鐵路西線上車站。車站開站于1898年，站址位于內蒙古自治區呼倫貝爾市滿洲里市南一道街。滿洲里站現為中國鐵路哈爾濱局集團有限公司的獨立站，是鐵路“段級”單位，是濱洲鐵路的始發、終到站，也是是國際車站和客貨一等站，承擔中國最大陸路口岸滿洲里口岸的鐵路業務。

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海拉(la)爾站（一等站）

海拉爾火車站始建于清光緒二十七年(公元1901年11月)，站址位于內蒙古自治區呼倫貝爾市海拉爾區，隸屬于中國鐵路哈爾濱局集團有限公司海拉爾車務段，現為一等站。海拉爾站站房建筑面積14584平方米。海拉爾站在呼倫貝爾市經濟體制改革試驗區開放、開發中，廣泛開展同國內外經濟技術合作和交流當中，占有舉足輕重的地位。

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烏(wu)海(hai)站（二等站）

烏海站，位于中國內蒙古自治區烏海市，是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司管轄的二等站，建于1957年，歷史上曾用海勃灣站站名。烏海站擁有17股線路，1座駝峰調車場，擔負著海公線列車的解體編組和包蘭線部分車編組。辦理旅客乘降、行李、包裹托運；辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

鄂爾多斯站(zhan)

鄂爾多斯站位于內蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗阿拉騰席熱鎮桑蓋村境內，隸屬于中國特魯呼和浩特局集團有限公司。鄂爾多斯火車站站房建筑總面積30000平方米，站臺規模為7臺12線。鄂爾多斯火車站外部造型簡潔大氣，整體氣勢豪邁奔騰，輪廓線條流暢舒展，共同勾勒出“吉祥如意”的美好形象。鄂爾多斯站屬于線側平式站房，站房室內設兩層候車，進站大廳通高。鄂爾多斯火車站設計構思以“吉祥如意”為主題，圓潤的外形，流暢的線條，構成渾然一體的站房。

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