麥(mai)加—麥(mai)地(di)那高速鐵路(lu)(lu)又名哈拉(la)曼高速鐵路(lu)(lu)，是沙特阿拉(la)伯(bo)境內一(yi)條高速鐵路(lu)(lu)，其連(lian)接了兩(liang)個(ge)伊斯蘭圣城麥(mai)加和麥(mai)地(di)那，麥(mai)—麥(mai)高鐵通車(che)運營后，兩(liang)地(di)行(xing)車(che)時間將由4個(ge)小時縮短到2個(ge)小時，年客運量(liang)將突破1500萬人次(ci)。項目于2009年開工建設(she)。
2018年9月14日，設計最高(gao)時(shi)速為360公里的麥加至麥地那雙線電氣化高(gao)鐵建成(cheng)，這也是中國企業在海外參建的世界首條穿越沙(sha)漠(mo)地帶高(gao)鐵。
2009年(nian)，麥(mai)加—麥(mai)地那高速鐵(tie)路(lu)開工(gong)建設。麥(mai)加—麥(mai)地那高速鐵(tie)路(lu)全長450.25公(gong)里，為(wei)沙(sha)特政(zheng)府(fu)投資的(de)雙線(xian)電氣化(hua)客運專線(xian)，線(xian)路(lu)穿(chuan)越(yue)阿拉(la)伯(bo)沙(sha)漠，途經(jing)吉(ji)達、拉(la)比格(ge)、阿卜杜拉(la)國王經(jing)濟城，其(qi)中(zhong)麥(mai)加車(che)站特大橋是全線(xian)的(de)重點控制性工(gong)程，由中(zhong)國企業獨立(li)承建。大橋總長1556米，橫跨5條(tiao)公(gong)路(lu)，橋梁(liang)最(zui)大寬度72.6米，為(wei)世界高速鐵(tie)路(lu)橋梁(liang)之最(zui)。每年(nian)，來自世界各地的(de)600多萬穆斯林來到麥(mai)加朝覲(jin)和副朝，朝覲(jin)者的(de)大量涌入使狹窄的(de)道路(lu)更加緊張，現有的(de)交通系統已經(jing)過時(shi)。
2018年(nian)9月14日，設計最高時(shi)速為(wei)360公(gong)里的麥加至麥地那雙線電氣化高鐵(tie)建成，這(zhe)也是中(zhong)國企業在海外參建的世界首條穿越沙漠地帶高鐵(tie)。
該高速鐵路建成后(hou)乘客(ke)從(cong)麥(mai)加(jia)到(dao)麥(mai)地那只(zhi)需(xu)2個小時(shi)左(zuo)右即可到(dao)達，從(cong)吉達到(dao)麥(mai)加(jia)則僅需(xu)半個小時(shi)。預計年運送旅客(ke)1500萬人次(ci)，將對麥(mai)加(jia)和麥(mai)地那兩(liang)個地區經濟和社會發展(zhan)產生重大影響(xiang)。
精(jing)靈世界(jie)
】編輯上傳提供(gong)，當前頁面(mian)所展(zhan)示的(de)詞條介紹涉(she)及宣傳內容(rong)屬于注冊(ce)用戶個(ge)人編輯行為，網站不完全保(bao)證內容(rong)信息(xi)的(de)準確(que)性、真實性，也不代(dai)表(biao)本站立場。
