芒果视频下载

麥(mai)(mai)加(jia)—麥(mai)(mai)地(di)那(nei)高(gao)速(su)鐵路(lu)又(you)名哈拉(la)曼高(gao)速(su)鐵路(lu)，是沙(sha)特阿拉(la)伯境(jing)內(nei)一條高(gao)速(su)鐵路(lu)，其連接了兩個(ge)伊斯(si)蘭圣城麥(mai)(mai)加(jia)和麥(mai)(mai)地(di)那(nei)，麥(mai)(mai)—麥(mai)(mai)高(gao)鐵通(tong)車運營后(hou)，兩地(di)行車時間將由4個(ge)小時縮短到2個(ge)小時，年(nian)客運量(liang)將突(tu)破1500萬人次。項目于2009年(nian)開工建(jian)設。

2018年9月14日，設(she)計最高(gao)時速(su)為(wei)360公里的(de)麥加至麥地(di)那雙線電氣化(hua)高(gao)鐵(tie)建(jian)成，這也(ye)是(shi)中國企業在(zai)海(hai)外參(can)建(jian)的(de)世界(jie)首條穿越沙漠地(di)帶高(gao)鐵(tie)。

線路簡介

2009年，麥加(jia)(jia)—麥地那高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)開(kai)工(gong)建設(she)。麥加(jia)(jia)—麥地那高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)全(quan)(quan)長450.25公里，為沙特(te)政府投資的(de)雙線(xian)電(dian)氣化客(ke)運專(zhuan)線(xian)，線(xian)路(lu)(lu)穿(chuan)越阿(a)拉伯(bo)沙漠，途經(jing)吉(ji)達、拉比格、阿(a)卜(bu)杜拉國王經(jing)濟城(cheng)，其中麥加(jia)(jia)車站特(te)大(da)橋是(shi)全(quan)(quan)線(xian)的(de)重(zhong)點(dian)控制性(xing)工(gong)程，由中國企業獨立(li)承(cheng)建。大(da)橋總長1556米，橫跨5條公路(lu)(lu)，橋梁最(zui)大(da)寬度72.6米，為世界高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)橋梁之最(zui)。每年，來(lai)自世界各(ge)地的(de)600多萬穆斯(si)林來(lai)到麥加(jia)(jia)朝覲(jin)和(he)副朝，朝覲(jin)者的(de)大(da)量涌入使(shi)狹窄的(de)道路(lu)(lu)更加(jia)(jia)緊張，現(xian)有的(de)交通(tong)系統已經(jing)過(guo)時。

2018年9月(yue)14日，設計(ji)最高(gao)(gao)時(shi)速(su)為360公里的麥加至麥地那雙線電氣化高(gao)(gao)鐵建成，這也(ye)是中國企業在海外參建的世(shi)界首條穿越沙漠地帶高(gao)(gao)鐵。

建設意義

該高速鐵路建成后(hou)乘客從(cong)麥(mai)加到(dao)麥(mai)地(di)那(nei)只需2個小(xiao)時(shi)左右即可到(dao)達(da)，從(cong)吉(ji)達(da)到(dao)麥(mai)加則僅需半個小(xiao)時(shi)。預計年運送旅客1500萬人次，將對(dui)麥(mai)加和麥(mai)地(di)那(nei)兩(liang)個地(di)區(qu)經濟和社會發展產生重大影響(xiang)。