一、氫燃料電池汽車安全嗎

雖然氫燃料電池避免了氫氣和空氣的直接接觸，但是對于有著很大碰撞風險的汽車來說，氫燃料電池汽車上的(de)(de)高壓(ya)氫(qing)氣瓶仿佛一個潛(qian)在的(de)(de)“炸(zha)彈(dan)”，氫(qing)燃料電池汽車(che)的(de)(de)安全是否能夠得到保障(zhang)呢？

事實上，氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)(liao)電池汽(qi)車有很高的(de)安全性(xing)和可靠(kao)性(xing)。在出廠前每一輛氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)(liao)電池汽(qi)車都需要經過(guo)非常(chang)嚴格的(de)檢測流程(cheng)，車中高壓氫(qing)(qing)氣(qi)瓶的(de)安全性(xing)和可靠(kao)性(xing)需要經過(guo)全面的(de)設計和測試，達到與標準(zhun)CNG發動機(ji)相當的(de)安全性(xing)水(shui)平。

自2015年燃料電池汽車(che)上(shang)市以來，截(jie)至目前并沒發(fa)生過因(yin)氫氣(qi)泄(xie)(xie)漏而引發(fa)的事故。氫氣(qi)是(shi)比空氣(qi)輕14倍的氣(qi)體，具有較(jiao)大的浮力（快速上(shang)升）和(he)較(jiao)強的擴散性（橫向移動），所以就算萬一發(fa)生泄(xie)(xie)漏，氫氣(qi)也會立即擴散到空氣(qi)中(zhong)。因(yin)此，在(zai)空曠的道路(lu)上(shang)，即便是(shi)在(zai)汽車(che)起火的情況下，泄(xie)(xie)漏的氫氣(qi)發(fa)生燃燒的可能(neng)性非常低。

二、氫能源汽車爆炸的風險大嗎

只要不是密閉空(kong)間(jian)，氫燃料電池車(che)在露天發生交(jiao)通事故碰撞的(de)情況下(xia)，相比燃油車(che)和(he)純電動車(che)發生爆炸(zha)的(de)可(ke)能(neng)性(xing)更低，安全系數(shu)也相對更高。

氫(qing)氣雖然是(shi)易燃易爆(bao)(bao)氣體，但(dan)氫(qing)氣如果要發生爆(bao)(bao)炸是(shi)需要滿足幾個基本條件的(de)(de)。首先氫(qing)氣的(de)(de)爆(bao)(bao)炸極限為4.0%-75.6%，也就是(shi)說當氫(qing)氣與(yu)空(kong)(kong)氣混(hun)合(he)，在(zai)空(kong)(kong)氣中占據了4.0%-75.6%范(fan)(fan)圍內的(de)(de)體積(ji)(ji)濃(nong)(nong)度(du)時，這時候(hou)遇(yu)到火(huo)源才會(hui)爆(bao)(bao)炸，而(er)當氫(qing)氣濃(nong)(nong)度(du)小(xiao)于4.0%或大于75.6%時，即使遇(yu)到火(huo)源，氫(qing)氣也是(shi)不會(hui)爆(bao)(bao)炸。氫(qing)氣的(de)(de)自燃點是(shi)527℃，不易自燃。所(suo)以(yi)我們平時把氫(qing)燃料電池(chi)車(che)開在(zai)露天的(de)(de)大街上，是(shi)基本不可(ke)能達到4.0%-75.6%范(fan)(fan)圍的(de)(de)體積(ji)(ji)濃(nong)(nong)度(du)的(de)(de)。

假如我們這時(shi)候發(fa)生交通事故碰撞了(le)，車上最(zui)危險的(de)兩個地方(fang)，一個是氫燃料電(dian)池(chi)，一個是儲氫罐。燃料電(dian)池(chi)只是氫氣和氧氣發(fa)生電(dian)化學反應的(de)場所，本身并不會儲存能量和氫氣，所以汽(qi)車會不會爆炸(zha)，主要就是看儲氫罐會不會爆炸(zha)了(le)。

氫(qing)(qing)燃料(liao)電池汽(qi)車(che)所(suo)用的(de)高壓氫(qing)(qing)氣瓶為(wei)IV型儲罐(guan)(guan)，采用纖維(wei)(wei)纏繞復合材料(liao)來保(bao)障罐(guan)(guan)體(ti)的(de)強度(du)和剛度(du)。單(dan)位(wei)重量的(de)碳纖維(wei)(wei)復合材料(liao)的(de)強度(du)是鋼材的(de)6倍，其剛度(du)是鋼材的(de)4倍。因此，碳纖維(wei)(wei)復合材料(liao)比鋼材更輕、更可(ke)靠。在1.8米的(de)落(luo)差測試實驗(yan)中(zhong)(zhong)，高壓氫(qing)(qing)氣瓶并沒(mei)有(you)受到損壞。同時在槍擊和碰撞試驗(yan)后，高壓氫(qing)(qing)氣瓶僅僅是噴(pen)射(she)出了(le)所(suo)有(you)的(de)氫(qing)(qing)氣，而氫(qing)(qing)氣則(ze)快速地擴散到了(le)空氣中(zhong)(zhong)，也并未(wei)發生爆炸。

不僅如此(ci)，儲氫(qing)(qing)(qing)罐上還(huan)設有氫(qing)(qing)(qing)傳感器和泄壓閥，氫(qing)(qing)(qing)傳感器能夠檢(jian)測(ce)周(zhou)圍氫(qing)(qing)(qing)氣的(de)含量(liang)，當氫(qing)(qing)(qing)氣發(fa)生泄漏時，傳感器讀數偏高，這(zhe)時候(hou)如果是(shi)微量(liang)泄漏的(de)話會警報(bao)，如果是(shi)大量(liang)泄漏的(de)話，會強制關閉(bi)儲氫(qing)(qing)(qing)罐閥門，使(shi)氫(qing)(qing)(qing)氣密(mi)封在儲氫(qing)(qing)(qing)罐內，車身(shen)周(zhou)圍的(de)碰撞傳感器在檢(jian)測(ce)到碰撞時，同樣也會關閉(bi)儲氫(qing)(qing)(qing)罐閥門。

儲氣(qi)罐上(shang)還安裝有一個(ge)泄(xie)壓閥，如果車(che)輛發(fa)生(sheng)燃燒，這個(ge)泄(xie)壓閥會(hui)因為高溫融化而打開，將(jiang)氫(qing)氣(qi)從車(che)輛的(de)右后方(fang)釋放出來。有朋(peng)友可(ke)能會(hui)問，這時候從車(che)輛后方(fang)釋放氫(qing)氣(qi)的(de)過(guo)程中，如果排氣(qi)的(de)區域(yu)有明火，難道不(bu)會(hui)因為氫(qing)氣(qi)被點燃而發(fa)生(sheng)爆炸(zha)嗎？關于這點我(wo)們(men)還是要(yao)回到上(shang)面說過(guo)的(de)，氫(qing)氣(qi)要(yao)想爆炸(zha)，需要(yao)在空氣(qi)中占據(ju)4.0%-75.6%范圍的(de)體(ti)積濃度。但是想要(yao)在露天的(de)大街上(shang)達到這樣的(de)濃度，還是比較困難的(de)。

因(yin)為氫氣(qi)非常(chang)輕，很(hen)容易(yi)往(wang)(wang)上(shang)跑，而且擴散系數是汽(qi)油(you)的(de)(de)11倍，比(bi)重大(da)約是空氣(qi)的(de)(de)1/14，極(ji)易(yi)擴散，揮發(fa)速度(du)非常(chang)快(kuai)。所以說即使這(zhe)時候氫氣(qi)被點燃(ran)了(le)，它(ta)也(ye)不(bu)會爆炸，你只要(yao)給(gei)它(ta)一(yi)個(ge)上(shang)升的(de)(de)通道，它(ta)就(jiu)會一(yi)直非常(chang)快(kuai)的(de)(de)往(wang)(wang)空中跑，燒著的(de)(de)話火(huo)焰也(ye)是往(wang)(wang)天上(shang)噴，對地面其(qi)實(shi)也(ye)沒有什么太大(da)的(de)(de)影響。

有專(zhuan)業人士對泄露的氫(qing)燃(ran)料(liao)電池汽車(che)和傳統燃(ran)油汽車(che)進行(xing)了(le)人為點火(huo)實(shi)驗，發現由于(yu)具有非常快(kuai)的向上擴散(san)速(su)度，氫(qing)氣(qi)火(huo)焰(yan)呈火(huo)炬狀且隨著氫(qing)氣(qi)量的減少越來(lai)越小。相(xiang)比(bi)(bi)之下，由于(yu)汽油比(bi)(bi)空(kong)氣(qi)重，在發生(sheng)燃(ran)燒后(hou)會在車(che)底形成了(le)一(yi)個大火(huo)球直(zhi)至將汽車(che)燒光。所以即(ji)便是車(che)輛出現燃(ran)燒的情況，氫(qing)燃(ran)料(liao)電池汽車(che)在空(kong)曠的路(lu)上發生(sheng)爆炸(zha)的可能性也(ye)非常低。

但對于空氣流通不暢的地方，比如說半封閉的地下停車場、密閉的車庫，這時候發生爆炸的風險就會非常大了，所以為了大家的安全，不建議讓氫燃料電池車進車(che)庫的(de)，純電動(dong)車(che)也一樣(yang)，在密(mi)閉空間都比較危險。