一、燃料電池汽車可以實現零排放嗎

燃料電池汽車的(de)(de)(de)(de)燃(ran)料為氫氣(qi)，氫電(dian)轉化的(de)(de)(de)(de)生成物只有(you)(you)水(shui)，相比于(yu)(yu)傳統(tong)燃(ran)油汽車(che)產(chan)生的(de)(de)(de)(de)尾氣(qi)污染物，燃(ran)料電(dian)池汽車(che)的(de)(de)(de)(de)尾氣(qi)幾乎(hu)不含有(you)(you)害(hai)物質(zhi)，只有(you)(you)純凈(jing)的(de)(de)(de)(de)水(shui)蒸(zheng)氣(qi)，因此燃(ran)料電(dian)池汽車(che)的(de)(de)(de)(de)運行(xing)可(ke)(ke)實現零排放(fang)，即不會生成CO、CO2或(huo)硫(liu)化物等污染物，這將大(da)(da)大(da)(da)減(jian)少(shao)空(kong)氣(qi)污染和溫室氣(qi)體(ti)排放(fang)，有(you)(you)助于(yu)(yu)改(gai)善環(huan)境(jing)質(zhi)量(liang)。另外，氫氣(qi)是一種豐富的(de)(de)(de)(de)資源(yuan)(yuan)，可(ke)(ke)以通過多(duo)種方式獲得，可(ke)(ke)以減(jian)少(shao)對化石燃(ran)料的(de)(de)(de)(de)依賴(lai)，實現能(neng)源(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)持續利用。

二、燃料電池汽車為什么不能普及

燃料電池汽車具(ju)有(you)零排放(fang)、高效能等優(you)點，但是目(mu)前還不能夠普及的(de)原(yuan)因有(you)以下幾個方(fang)面：

1、高成本

燃(ran)(ran)料(liao)電池汽車(che)的零部(bu)件價格相(xiang)對于傳統的內燃(ran)(ran)機(ji)汽車(che)要高(gao)出很多，尤其是燃(ran)(ran)料(liao)電池的制造成(cheng)本和維護(hu)成(cheng)本都非常高(gao)昂。

2、燃料基礎設施不完善

燃料電池汽(qi)車(che)(che)需(xu)要(yao)氫(qing)氣作為(wei)燃料，但是目前氫(qing)氣加氫(qing)站的建設和維(wei)護都需(xu)要(yao)大量的資金(jin)投入，因此氫(qing)氣加氫(qing)站數(shu)量非常有限，這也(ye)限制了(le)燃料電池汽(qi)車(che)(che)普及(ji)的速(su)度(du)。

3、技術難題

燃(ran)料電(dian)池(chi)汽(qi)車的(de)(de)技(ji)術難度較大，尤其是燃(ran)料電(dian)池(chi)的(de)(de)耐久性(xing)和(he)穩定性(xing)問題一(yi)直存在(zai)。同時，燃(ran)料電(dian)池(chi)汽(qi)車的(de)(de)搭載電(dian)子部(bu)件也需要高(gao)度的(de)(de)技(ji)術支持，這(zhe)也增加了汽(qi)車的(de)(de)制造難度和(he)成本。

4、安全問題

氫氣的燃點和爆炸極限都很低，一旦發生泄漏或火花，就可能引發火災或爆炸。 雖然燃料電池(chi)汽(qi)車已經采取了一些安全措施，例如使用高壓氫氣(qi)罐、設(she)置氫氣(qi)泄漏檢測器(qi)、增加氫氣(qi)散熱(re)通道(dao)等，但(dan)仍然需要提高用戶和(he)公眾的安全意識和(he)信(xin)心。

綜上，燃料電池汽車的成本高、燃料基礎(chu)設(she)施不完(wan)善、技術難(nan)度大及(ji)安全問題需(xu)要解決，這些都是制(zhi)約(yue)其普及(ji)的難(nan)點。