【造(zao)船圖紙】造(zao)船圖紙怎么看(kan) 如何看(kan)懂(dong)造(zao)船圖紙

如何看懂造船圖紙

例如：HP球扁鋼，p18指8毫米的鋼板，W，FL分(fen)別是T型(xing)材的(de)復板和面(mian)板，FB筋板，BHD艙壁縮寫，AB平臺縮寫，BL基線縮寫(xie)在制作各(ge)種艦船模(mo)型(xing)時，一(yi)般(ban)都要(yao)(yao)(yao)接觸到模(mo)(mo)(mo)型工(gong)(gong)作圖(tu)(tu)(tu)紙。模(mo)(mo)(mo)型工(gong)(gong)作圖(tu)(tu)(tu)是(shi)制(zhi)(zhi)作船(chuan)(chuan)模(mo)(mo)(mo)的(de)(de)(de)主要(yao)(yao)(yao)依據，它不僅告訴我(wo)們(men)模(mo)(mo)(mo)型的(de)(de)(de)種(zhong)類、名稱(cheng)、幾何形狀和尺度(du)，同時還使我(wo)們(men)了(le)(le)解(jie)模(mo)(mo)(mo)型各(ge)個(ge)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)結(jie)構(gou)(gou)和安裝(zhuang)部(bu)位等(deng)(deng)情況。有(you)些模(mo)(mo)(mo)型的(de)(de)(de)圖(tu)(tu)(tu)紙還簡要(yao)(yao)(yao)地介(jie)紹了(le)(le)模(mo)(mo)(mo)型的(de)(de)(de)內部(bu)結(jie)構(gou)(gou)、動力裝(zhuang)置(zhi)、部(bu)件(jian)(jian)裝(zhuang)配、控制(zhi)(zhi)系統(tong)和制(zhi)(zhi)作方(fang)法等(deng)(deng)，使我(wo)們(men)對船(chuan)(chuan)模(mo)(mo)(mo)有(you)更多的(de)(de)(de)了(le)(le)解(jie)。因(yin)此，認真看(kan)圖(tu)(tu)(tu)紙，搞清各(ge)種(zhong)技(ji)術(shu)要(yao)(yao)(yao)求，這對制(zhi)(zhi)作材(cai)料(liao)和工(gong)(gong)具的(de)(de)(de)準備、決定制(zhi)(zhi)作的(de)(de)(de)方(fang)法和步驟(zou)，都是(shi)十分重(zhong)要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)(de)。 為了(le)(le)把一(yi)艘艦船(chuan)(chuan)模(mo)(mo)(mo)型或一(yi)個(ge)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)正(zheng)確地表示(shi)出(chu)來(lai)，一(yi)般(ban)需(xu)要(yao)(yao)(yao)實際(ji)物體(ti)的(de)(de)(de)三視(shi)圖(tu)(tu)(tu)。即正(zheng)視(shi)圖(tu)(tu)(tu)（從物體(ti)正(zheng)前方(fang)看(kan)）、側(ce)視(shi)圖(tu)(tu)(tu)（從物體(ti)側(ce)面看(kan)）、俯視(shi)圖(tu)(tu)(tu)（從物體(ti)上面看(kan)）。除三視(shi)圖(tu)(tu)(tu)外，零(ling)件(jian)(jian)圖(tu)(tu)(tu)是(shi)船(chuan)(chuan)模(mo)(mo)(mo)上層建筑和各(ge)個(ge)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)作圖(tu)(tu)(tu)紙，有(you)的(de)(de)(de)還繪出(chu)實際(ji)物體(ti)的(de)(de)(de)立體(ti)圖(tu)(tu)(tu)。

為了(le)正確地看懂艦(jian)船模型的工作(zuo)圖(tu)紙，首先要熟悉圖(tu)紙中(zhong)各種(zhong)線(xian)條和符(fu)號的意義(yi)。圖(tu)紙上常見(jian)的有粗實線(xian)、細實線(xian)、虛線(xian)、點劃線(xian)、折斷線(xian)和剖面線(xian)等等。

粗實線：一般(ban)表(biao)示物體外表(biao)一切可見的輪廓線。

虛線(xian)：一般(ban)表示(shi)物體被遮擋的輪(lun)廓線(xian)。

細實線(xian)：一般表示(shi)物體(ti)的尺寸(cun)線(xian)、尺寸(cun)界限(xian)、 引(yin)線(xian)和剖面線(xian)。

點劃線(xian)：一般表示物(wu)體的中心(xin)線(xian)、位置(zhi)線(xian)和軸線(xian)。

折斷線：折斷線或波浪線一般表示物體斷開的地方。有些不必要全部畫出(chu)的地方，就可以(yi)采用折斷線(xian)(xian)或波浪線(xian)(xian)的辦法省略掉。

剖面(mian)線：一般(ban)表示(shi)物體(ti)剖視的地方。

圖紙上常用的符號有M、d、R等(deng)。

M表示比例尺。比如M1：100，表示(shi)圖紙(zhi)的(de)尺寸(cun)是實物(wu)的(de)百(bai)分之一(yi)。

d表示(shi)圓形(xing)物體或圓孔(kong)的直徑。比如何(he)1.5，表示直徑以毫米為單位，即4.5毫米。

R表(biao)示圓(yuan)形(xing)物體或(huo)圓(yuan)孔(kong)的半徑(jing)。比如(ru)R4.5，表示半徑是4.5毫米。

艦船模型的工作圖(tu)紙(zhi)，一般包括總布置圖(tu)、船體線型圖(tu)和零件圖(tu)。

總布置圖 它是表示船舶總體情況的重要圖紙，主要是根據三視圖的投影原理繪制的。在船舶的正視圖（從船模正前方看），俯視圖（自上而下看），側視圖（從船模側面看），包括前視圖和后視圖，表示出全船外形、尺寸及各部分的布置。它可以使我們了解這艘模型的設計思想、全船概貌、船體和上層建筑等較大零部件的外形、尺寸和位置。看圖時，應將總布置圖中的正視圖、俯視圖和側視圖等對照起來看，同時要結合平時學習的有關造船、航海、武器裝備等方面的知識，搞清所做模型的基本情況，如船舶的種類、用途·特點(dian)、尺度(du)、推進器(qi)、舵、上層建筑型式和武器(qi)裝備等各(ge)種(zhong)設施(shi)。

船體線型圖 是一份完整地表(biao)明船(chuan)舶在露天(tian)甲(jia)板以(yi)下船(chuan)體形狀的圖(tu)(tu)紙(zhi)。它反映了(le)船(chuan)體各部分的流線(xian)(xian)形狀，對制作船(chuan)體起著重(zhong)要(yao)作用，因此線(xian)(xian)型圖(tu)(tu)必(bi)須(xu)畫得(de)非常精確(que)。三個視圖(tu)(tu)上的曲線(xian)(xian)要(yao)求(qiu)(qiu)投影一致，還要(yao)求(qiu)(qiu)做(zuo)到曲線(xian)(xian)光(guang)順和協調。

船體線型圖的三個視圖分別稱為：縱剖線圖、半寬水線圖、橫剖線圖。這三個線型圖是分別從三個不同方向（縱向、垂向、橫向）對船體中縱剖面、設計水線面、中橫剖面投影得到的。投影平面是三個互相垂直的平(ping)面。

縱剖線圖 通過船舶首尾的中縱向鉛垂平面，它把船體分為左右兩個部分，自船尾向船首看，左手的一側稱為左舷，右手的一側稱為右舷。中縱剖面同船體表面的交線稱為中縱剖線。如果用一組彼此之間距離相等并且同申縱剖面平行的平面去分割船體；就可以得到一組表示船體縱向外形的縱剖線。再把這一組縱剖線投影到中縱剖面上就得到船體的縱剖線型圖。由(you)于船體左(zuo)(zuo)右對(dui)稱，所以在(zai)縱剖線(xian)型圖上左(zuo)(zuo)右對(dui)應的縱剖線(xian)是重合在(zai)一(yi)起的。為了(le)便(bian)于識(shi)別，中縱剖線(xian)編號為零，其余(yu)縱剖線(xian)由(you)里(li)到(dao)外分別用羅馬(ma)數(shu)字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……進(jin)行編號(hao)。縱(zong)剖線圖(tu)主要反映(ying)了船舶的(de)側面(mian)形狀，包括甲板線型、龍骨線型及船舶首尾(wei)的外形輪廓線。

在(zai)縱(zong)剖(pou)線型(xing)圖上，曲線表(biao)示縱(zong)剖(pou)線，橫直(zhi)線表(biao)示水(shui)線，豎直(zhi)線表(biao)示橫剖(pou)線（也稱為肋骨位(wei)置線）。

橫剖線圖 通過船體長度中點的中橫向鉛垂平面、中橫剖面同船體表面的交線，稱為中橫剖線。它大體反映了船體的正面形狀。從船的首部正面向船的尾部看，包括甲板橫梁線，船底線和舷側線。如果用一組彼此之間距離相等并且同中橫剖面平行的平面去分割船體，就可以得到一組表示船體橫向外形的橫剖線。再把這一組橫剖線投影到中橫剖面上，就得到了船體的橫剖線型圖。由于船體是左右對稱的，所以橫剖線通常只要畫出一半就可以了。在橫剖線型圖上，在右半部分畫船首到船中的橫剖線型，在左半部分畫船中到船尾的橫剖線。為了使橫剖線型圖簡潔明了，便于識別，一般從船首至船尾用阿拉伯數字1、2、3、·…¨進行編(bian)號(hao)。對于一些形(xing)狀(zhuang)較復雜的船體可以在兩(liang)個橫剖(pou)(pou)面(mian)之間增加(jia)一個橫剖(pou)(pou)面(mian)，這樣就會出現1/2、2–、2–等編號的橫剖線(xian)。

在(zai)橫(heng)剖(pou)(pou)線(xian)型圖(tu)上(shang)，曲線(xian)表示橫(heng)剖(pou)(pou)線(xian)，橫(heng)直線(xian)表示水線(xian)，豎直線(xian)表示縱剖(pou)(pou)線(xian)。

在制作船(chuan)(chuan)模時(shi)，一般只要有船(chuan)(chuan)體橫剖(pou)線型(xing)(xing)圖，即船(chuan)(chuan)體肋骨(gu)線型(xing)(xing)圖，就能制成模型(xing)(xing)船(chuan)(chuan)體。因此(ci)，許多船(chuan)(chuan)模圖紙只繪出(chu)總(zong)布置圖、橫剖(pou)線型(xing)(xing)圖和(he)部分零件圖，而將其(qi)它圖省略(lve)了。

半寬水線圖 通過船底的水平平面，它垂直于申橫剖面和中縱剖面，它與船體表面的交線稱為設計水線。如果從船底水平平面開始，用一組彼此之間距離相等的平面分割船體就得到一組吃水深度不同的水線剖面，投影到設計水線面上，就可以得到水線面線型圖。由于船體左右一般是對稱的，所以只要畫出水線的一半就可以工（即半寬水線圖）。半寬水線一般用阿拉伯數字0、1、2、3、·…¨從下到(dao)上進行(xing)編號(hao)。

在(zai)半寬水線(xian)圖上，曲線(xian)表示水線(xian)，橫(heng)(heng)直線(xian)表示縱剖面，豎直線(xian)表示橫(heng)(heng)剖面。

零部件圖 在圖紙中(zhong)(zhong)有(you)的還附有(you)零(ling)部(bu)件(jian)圖。它(ta)也(ye)是按照幾何學投(tou)影原理(li)繪(hui)制(zhi)的。在圖中(zhong)(zhong)可以看到零(ling)部(bu)件(jian)的結構、外形(xing)、尺寸和安(an)裝位置。這對于理(li)解(jie)和制(zhi)作較(jiao)復雜的零(ling)部(bu)件(jian)帶來很(hen)大的方便，能使模型制(zhi)作得更準(zhun)確。有(you)些零(ling)部(bu)件(jian)還繪(hui)制(zhi)成立體圖或組裝圖。

初學者(zhe)在(zai)看船模(mo)工作圖時，除了要(yao)學習三面(mian)投影等基礎(chu)知識外，還應當了解船舶的一些主要(yao)尺度的名稱和意義。一般分為

船長 船的(de)(de)總長(chang)(chang)、兩(liang)柱間(jian)長(chang)(chang)和(he)設計水(shui)線(xian)長(chang)(chang)。總長(chang)(chang)是指船的(de)(de)首端(duan)(duan)至尾(wei)端(duan)(duan)的(de)(de)最(zui)大水(shui)平距離，也稱最(zui)大長(chang)(chang)度(du)。

船寬 船體最(zui)寬(kuan)處(chu)的橫向尺寸稱為(wei)最(zui)大寬(kuan)度。船體在設計(ji)水(shui)線水(shui)平面處(chu)的寬(kuan)度稱為(wei)設計(ji)寬(kuan)度。

型深 指在(zai)縱(zong)橫(heng)剖面(mian)內(nei)，基(ji)線(xian)到(dao)(dao)甲板邊(bian)線(xian)的距離(li)(li)。型深由干舷和吃水(shui)(shui)兩(liang)段組成。在(zai)橫(heng)剖面(mian)內(nei)從設計(ji)水(shui)(shui)線(xian)到(dao)(dao)主甲板邊(bian)線(xian)的垂(chui)直(zhi)距離(li)(li)稱(cheng)為干舷。在(zai)橫(heng)剖面(mian)內(nei)，自基(ji)線(xian)到(dao)(dao)設計(ji)水(shui)(shui)線(xian)的垂(chui)直(zhi)距離(li)(li)，稱(cheng)為船體浸水(shui)(shui)深度，也稱(cheng)作(zuo)吃水(shui)(shui)。

在縱剖線型圖上，甲板邊線在船首方向的弧形稱為首舷孤，在船尾方向的弧形，稱為尾舷孤。在橫剖線圖上，每個橫剖線甲板的弧形曲線高度稱為梁拱，通常為船寬的1/50 。