【造(zao)船(chuan)(chuan)圖(tu)(tu)紙(zhi)】造(zao)船(chuan)(chuan)圖(tu)(tu)紙(zhi)怎么看 如何(he)看懂造(zao)船(chuan)(chuan)圖(tu)(tu)紙(zhi)

如何看懂造船圖紙

例如：HP球扁鋼，p18指8毫米(mi)的鋼(gang)板，W，FL分別是T型(xing)材(cai)的復(fu)板(ban)(ban)和面(mian)板(ban)(ban)，FB筋板，BHD艙壁縮寫，AB平臺縮寫，BL基線(xian)縮(suo)寫在制作各種艦船模(mo)型時，一(yi)(yi)般(ban)都要(yao)(yao)接觸到模(mo)型工作(zuo)(zuo)圖(tu)(tu)(tu)紙(zhi)。模(mo)型工作(zuo)(zuo)圖(tu)(tu)(tu)是(shi)制作(zuo)(zuo)船模(mo)的(de)主要(yao)(yao)依據，它(ta)不(bu)僅告訴我(wo)們(men)模(mo)型的(de)種類、名(ming)稱、幾(ji)何形狀和(he)尺度，同(tong)時還使(shi)我(wo)們(men)了(le)解(jie)(jie)模(mo)型各個(ge)零部(bu)件的(de)結構(gou)和(he)安裝部(bu)位等情況。有些模(mo)型的(de)圖(tu)(tu)(tu)紙(zhi)還簡(jian)要(yao)(yao)地介紹了(le)模(mo)型的(de)內部(bu)結構(gou)、動力裝置、部(bu)件裝配、控(kong)制系(xi)統(tong)和(he)制作(zuo)(zuo)方(fang)法等，使(shi)我(wo)們(men)對(dui)船模(mo)有更多(duo)的(de)了(le)解(jie)(jie)。因此，認(ren)真看圖(tu)(tu)(tu)紙(zhi)，搞(gao)清各種技(ji)術(shu)要(yao)(yao)求，這對(dui)制作(zuo)(zuo)材(cai)料和(he)工具的(de)準備(bei)、決定制作(zuo)(zuo)的(de)方(fang)法和(he)步(bu)驟(zou)，都是(shi)十分重要(yao)(yao)的(de)。 為了(le)把(ba)一(yi)(yi)艘艦船模(mo)型或(huo)一(yi)(yi)個(ge)零部(bu)件正(zheng)(zheng)確地表示(shi)出來，一(yi)(yi)般(ban)需要(yao)(yao)實際物(wu)體(ti)的(de)三視圖(tu)(tu)(tu)。即(ji)正(zheng)(zheng)視圖(tu)(tu)(tu)（從(cong)物(wu)體(ti)正(zheng)(zheng)前(qian)方(fang)看）、側視圖(tu)(tu)(tu)（從(cong)物(wu)體(ti)側面看）、俯(fu)視圖(tu)(tu)(tu)（從(cong)物(wu)體(ti)上面看）。除(chu)三視圖(tu)(tu)(tu)外，零件圖(tu)(tu)(tu)是(shi)船模(mo)上層建筑(zhu)和(he)各個(ge)零部(bu)件的(de)制作(zuo)(zuo)圖(tu)(tu)(tu)紙(zhi)，有的(de)還繪出實際物(wu)體(ti)的(de)立體(ti)圖(tu)(tu)(tu)。

為了正確地看懂艦船模型的(de)工(gong)作圖(tu)紙，首先要熟悉圖(tu)紙中各(ge)種線(xian)(xian)(xian)條和符號的(de)意義(yi)。圖(tu)紙上常見的(de)有粗實(shi)線(xian)(xian)(xian)、細實(shi)線(xian)(xian)(xian)、虛線(xian)(xian)(xian)、點劃線(xian)(xian)(xian)、折斷線(xian)(xian)(xian)和剖(pou)面線(xian)(xian)(xian)等(deng)等(deng)。

粗實線：一般表示物(wu)體外表一切可見的輪廓線。

虛線：一般表示(shi)物體被(bei)遮(zhe)擋的輪廓線。

細實線(xian)：一(yi)般表示物體的尺(chi)寸(cun)線(xian)、尺(chi)寸(cun)界限、 引線(xian)和剖面線(xian)。

點劃線：一(yi)般表示物體的中心線、位置線和軸線。

折斷線：折斷線或波浪線一般表示物體斷開的地方。有些不必(bi)要全部畫出的(de)地方，就可以(yi)采(cai)用折斷線(xian)或波浪線(xian)的(de)辦法省略掉。

剖面線：一(yi)般表示物體剖視的地(di)方。

圖紙上常用的符號有M、d、R等。

M表示比例尺。比如M1：100，表示圖紙的(de)尺寸是實物的(de)百分之(zhi)一。

d表示(shi)圓形物體或圓孔(kong)的直徑(jing)。比(bi)如何(he)1.5，表示直徑以毫米為單位，即4.5毫(hao)米。

R表(biao)示圓(yuan)形物體(ti)或圓(yuan)孔的半(ban)徑。比如R4.5，表示半徑是4.5毫米。

艦船(chuan)模型(xing)的工作(zuo)圖紙，一般包(bao)括總布置圖、船(chuan)體線型圖和零(ling)件圖。

總布置圖 它是表示船舶總體情況的重要圖紙，主要是根據三視圖的投影原理繪制的。在船舶的正視圖（從船模正前方看），俯視圖（自上而下看），側視圖（從船模側面看），包括前視圖和后視圖，表示出全船外形、尺寸及各部分的布置。它可以使我們了解這艘模型的設計思想、全船概貌、船體和上層建筑等較大零部件的外形、尺寸和位置。看圖時，應將總布置圖中的正視圖、俯視圖和側視圖等對照起來看，同時要結合平時學習的有關造船、航海、武器裝備等方面的知識，搞清所做模型的基本情況，如船舶的種類、用途·特點、尺度、推進器、舵、上(shang)層建筑型式和武(wu)器裝備等各種設施。

船體線型圖 是(shi)一份完(wan)整地表明船舶在(zai)露天甲板以(yi)下船體(ti)形狀的圖(tu)紙(zhi)。它反(fan)映了(le)船體(ti)各部分的流線(xian)形狀，對(dui)制作船體(ti)起著重要作用，因此(ci)線(xian)型(xing)圖(tu)必須畫得非常(chang)精確(que)。三個(ge)視圖(tu)上的曲線(xian)要求投影一致，還要求做到曲線(xian)光順和協調。

船體線型圖的三個視圖分別稱為：縱剖線圖、半寬水線圖、橫剖線圖。這三個線型圖是分別從三個不同方向（縱向、垂向、橫向）對船體中縱剖面、設計水線面、中橫剖面投影得到的。投影平面是三個互相垂直的平(ping)面(mian)。

縱剖線圖 通過船舶首尾的中縱向鉛垂平面，它把船體分為左右兩個部分，自船尾向船首看，左手的一側稱為左舷，右手的一側稱為右舷。中縱剖面同船體表面的交線稱為中縱剖線。如果用一組彼此之間距離相等并且同申縱剖面平行的平面去分割船體；就可以得到一組表示船體縱向外形的縱剖線。再把這一組縱剖線投影到中縱剖面上就得到船體的縱剖線型圖。由于(yu)船體左右對稱，所以在(zai)縱剖(pou)(pou)線(xian)型圖上左右對應的縱剖(pou)(pou)線(xian)是重合在(zai)一起的。為了便(bian)于(yu)識別，中縱剖(pou)(pou)線(xian)編(bian)號為零，其(qi)余縱剖(pou)(pou)線(xian)由里到外分別用(yong)羅馬數字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……進行編(bian)號。縱剖線圖主(zhu)要反映了船舶的側面形狀，包括甲板線(xian)型(xing)(xing)、龍骨線(xian)型(xing)(xing)及船舶首尾的(de)外(wai)形輪廓線(xian)。

在縱(zong)剖(pou)線型(xing)圖上，曲線表(biao)(biao)示(shi)縱(zong)剖(pou)線，橫直線表(biao)(biao)示(shi)水(shui)線，豎直線表(biao)(biao)示(shi)橫剖(pou)線（也稱(cheng)為肋骨位(wei)置線）。

橫剖線圖 通過船體長度中點的中橫向鉛垂平面、中橫剖面同船體表面的交線，稱為中橫剖線。它大體反映了船體的正面形狀。從船的首部正面向船的尾部看，包括甲板橫梁線，船底線和舷側線。如果用一組彼此之間距離相等并且同中橫剖面平行的平面去分割船體，就可以得到一組表示船體橫向外形的橫剖線。再把這一組橫剖線投影到中橫剖面上，就得到了船體的橫剖線型圖。由于船體是左右對稱的，所以橫剖線通常只要畫出一半就可以了。在橫剖線型圖上，在右半部分畫船首到船中的橫剖線型，在左半部分畫船中到船尾的橫剖線。為了使橫剖線型圖簡潔明了，便于識別，一般從船首至船尾用阿拉伯數字1、2、3、·…¨進行編號。對于一些(xie)形狀較復雜的船(chuan)體可以在兩個(ge)橫(heng)剖面之間(jian)增加一個(ge)橫(heng)剖面，這樣就會出現1/2、2–、2–等編號的橫剖線。

在橫(heng)(heng)(heng)剖線(xian)(xian)型(xing)圖上，曲線(xian)(xian)表示橫(heng)(heng)(heng)剖線(xian)(xian)，橫(heng)(heng)(heng)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)表示水線(xian)(xian)，豎直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)表示縱剖線(xian)(xian)。

在制(zhi)作船(chuan)(chuan)(chuan)模時，一般只要有船(chuan)(chuan)(chuan)體橫剖(pou)線型(xing)(xing)圖，即船(chuan)(chuan)(chuan)體肋骨(gu)線型(xing)(xing)圖，就能制(zhi)成模型(xing)(xing)船(chuan)(chuan)(chuan)體。因此，許多船(chuan)(chuan)(chuan)模圖紙只繪(hui)出總(zong)布置圖、橫剖(pou)線型(xing)(xing)圖和部分零件(jian)圖，而將其它圖省略了。

半寬水線圖 通過船底的水平平面，它垂直于申橫剖面和中縱剖面，它與船體表面的交線稱為設計水線。如果從船底水平平面開始，用一組彼此之間距離相等的平面分割船體就得到一組吃水深度不同的水線剖面，投影到設計水線面上，就可以得到水線面線型圖。由于船體左右一般是對稱的，所以只要畫出水線的一半就可以工（即半寬水線圖）。半寬水線一般用阿拉伯數字0、1、2、3、·…¨從(cong)下到(dao)上進行(xing)編號。

在半(ban)寬(kuan)水線(xian)圖上，曲線(xian)表(biao)示(shi)水線(xian)，橫直線(xian)表(biao)示(shi)縱剖面，豎直線(xian)表(biao)示(shi)橫剖面。

零部件圖 在圖(tu)紙(zhi)中(zhong)有的(de)還附有零部(bu)件(jian)圖(tu)。它也是按照(zhao)幾何學投(tou)影原理繪制(zhi)的(de)。在圖(tu)中(zhong)可以(yi)看到零部(bu)件(jian)的(de)結(jie)構、外形、尺(chi)寸和安裝位置。這對于理解和制(zhi)作(zuo)較復雜的(de)零部(bu)件(jian)帶(dai)來很大的(de)方(fang)便(bian)，能使(shi)模型制(zhi)作(zuo)得更準確。有些(xie)零部(bu)件(jian)還繪制(zhi)成立體圖(tu)或組裝圖(tu)。

初學(xue)者在看船(chuan)模工作圖(tu)時，除了(le)(le)要學(xue)習(xi)三面投(tou)影等基(ji)礎(chu)知識(shi)外，還應當了(le)(le)解船(chuan)舶的一些主要尺度的名稱(cheng)和意義。一般(ban)分為

船長 船的總長、兩柱(zhu)間長和設(she)計(ji)水線長。總長是指船的首端(duan)至尾端(duan)的最(zui)大(da)水平(ping)距離，也稱最(zui)大(da)長度。

船寬 船體最(zui)寬(kuan)處(chu)的(de)橫向尺寸稱為最(zui)大寬(kuan)度。船體在設(she)計水線(xian)水平(ping)面處(chu)的(de)寬(kuan)度稱為設(she)計寬(kuan)度。

型深 指在縱橫剖(pou)面(mian)內，基(ji)線(xian)到甲板(ban)邊線(xian)的(de)距(ju)離。型(xing)深(shen)(shen)由干舷和吃水(shui)(shui)兩段(duan)組(zu)成。在橫剖(pou)面(mian)內從(cong)設計水(shui)(shui)線(xian)到主甲板(ban)邊線(xian)的(de)垂(chui)直(zhi)距(ju)離稱(cheng)(cheng)為干舷。在橫剖(pou)面(mian)內，自基(ji)線(xian)到設計水(shui)(shui)線(xian)的(de)垂(chui)直(zhi)距(ju)離，稱(cheng)(cheng)為船體浸水(shui)(shui)深(shen)(shen)度，也稱(cheng)(cheng)作吃水(shui)(shui)。

在縱剖線型圖上，甲板邊線在船首方向的弧形稱為首舷孤，在船尾方向的弧形，稱為尾舷孤。在橫剖線圖上，每個橫剖線甲板的弧形曲線高度稱為梁拱，通常為船寬的1/50 。