肌肉車有哪些

肌肉車一(yi)詞出現于上(shang)世(shi)紀八九十年代，特別用于稱呼活躍于上(shang)世(shi)紀六七十年代的一(yi)類搭載大(da)排量V8發(fa)動機、具有強勁(jing)馬力、外(wai)形富有肌肉(rou)感(gan)的美式(shi)后(hou)驅車(che)。

如今也(ye)用于稱(cheng)呼現售的搭載(zai)V8發動機(ji)的美國經濟型跑車。

該圖片由注冊用戶"Jane"提供，版權聲明反饋

肌肉車是什么意思

廣義的(de)肌(ji)肉車(che)，是(shi)指(zhi)那些(xie)馬(ma)力(li)、扭力(li)極(ji)其(qi)強(qiang)勁，或是(shi)外(wai)形粗獷，甚至(zhi)讓人覺得有些(xie)“暴力(li)”的(de)車(che)子(zi)，按照這個定義，不僅僅是(shi)美國車(che)，來自澳洲的(de)HoldenMonaro VXR8（裝了(le)通用的(de)V8發(fa)動機），以至(zhi)于你可以將新(xin)款奔馳E63AMG形象地(di)稱(cheng)為(wei)(wei)“肌(ji)肉車(che)”（TopGear語），因為(wei)(wei)它們的(de)性能表現實在是(shi)太狂暴了(le)；不少的(de)美式V8引擎(qing)皮卡如福特F150也被不少美國人親(qin)切的(de)稱(cheng)為(wei)(wei)“Muscle”（肌(ji)肉之意）。

“嚴格意義上的肌(ji)肉車(che)，是一種大(da)尺寸(cun)的，高(gao)性能(neng)的，擁(yong)有大(da)排量V8發動機(ji)的，價格一般人可以承受的車(che)型。多數這些(xie)型號(hao)的車(che)都是基(ji)于常(chang)規車(che)型生產的。有些(xie)車(che)輛盡管裝備了V8發動機(ji)，但通(tong)常(chang)并不(bu)被認為是肌(ji)肉車(che)。如果(guo)這些(xie)車(che)型中(zhong)有高(gao)性能(neng)型號(hao)，那么它就是肌(ji)肉車(che)，而常(chang)規版本則不(bu)能(neng)稱(cheng)為肌(ji)肉車(che)。

嚴格定義的(de)肌肉車僅包括(kuo)大尺寸(cun)車輛。事實上，高性(xing)(xing)能的(de)中型車輛直到1964年才(cai)真正出(chu)現。在(zai)此之(zhi)前(qian)，生產商只是(shi)使用現有的(de)全尺寸(cun)車型，并在(zai)其上增(zeng)加額外的(de)性(xing)(xing)能組(zu)件。因此，早期的(de)全尺寸(cun)高性(xing)(xing)能車型通常(chang)也被認(ren)為是(shi)肌肉車。

除了(le)全(quan)尺寸(cun)和(he)(he)中等尺寸(cun)的肌(ji)(ji)肉車(che)(che)，一些小(xiao)型(xing)車(che)(che)輛(liang)也開(kai)始躋身運動(dong)性能汽車(che)(che)之列。這些新(xin)的“小(xiao)馬”和(he)(he)小(xiao)型(xing)汽車(che)(che)通常只有在其具備(bei)了(le)頂級發動(dong)機時才(cai)被認為是肌(ji)(ji)肉車(che)(che)。”

總(zong)的來說，以上內(nei)容概括(kuo)為以下幾點：

級(ji)(ji)別要求——高性(xing)能(neng)中級(ji)(ji)車(che)、部分高性(xing)能(neng)全尺(chi)寸車(che)型、部分頂級(ji)(ji)性(xing)能(neng)小型車(che)

車型價(jia)位——較低，一(yi)般(ban)人(ren)能支(zhi)付(fu)得

性能要求——搭載大排量(liang)V8引(yin)擎，擁有較強的馬(ma)力(li)與扭力(li) #1

車體形(xing)式(shi)——前(qian)置后(hou)驅雙(shuang)(shuang)門雙(shuang)(shuang)排座(zuo)跑車或跑車取向的皮卡 #2

任何一(yi)條不(bu)能滿(man)足都不(bu)能稱為真(zhen)正的(de)肌肉車。

注：

#1：一(yi)般認為90年代推(tui)出的搭載(zai)V10 引擎(qing)的道奇Viper系(xi)列(lie)(lie)不是(shi)正統，不是(shi)由于引擎(qing)原因，主要是(shi)由于其設(she)定(ding)特性(xing)與(yu)風(feng)格過(guo)于偏(pian)向超級跑車(che)(che)，雪(xue)弗蘭Corvette系(xi)列(lie)(lie)的C1到C3可以算是(shi)肌肉車(che)(che)，但后來的款式也(ye)越來也(ye)像跑車(che)(che)。

#2：有人認為，肌肉車(che)的四門或是旅行版本姊妹(mei)車(che)同樣(yang)屬于肌肉車(che)家(jia)族(zu)。此處存在爭議。

美國肌肉車產生背景

二戰結束以后，隨著美國國力逐(zhu)漸恢(hui)復，汽車產業發(fa)展也(ye)得到了迅速(su)提(ti)高。在(zai)二十(shi)世紀六十(shi)年代(dai)，汽車在(zai)美國人生(sheng)活中的(de)(de)地位已經遠遠超出了代(dai)步工具的(de)(de)范疇，一(yi)種名為Drag Racing（1/4英里(li)或(huo)1/8英里(li)直線加速(su)賽，通(tong)常只允(yun)許兩輛(liang)賽車參賽）的(de)(de)汽車比賽在(zai)當地日趨流行起來。在(zai)這一(yi)背景下(xia)，擁(yong)有強大馬力，硬(ying)朗外(wai)觀的(de)(de)美國肌肉車應運而生(sheng)。

美國(guo)(guo)(guo)肌肉(rou)車的(de)(de)產生不僅反(fan)映了當(dang)時美國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)汽車文化，更加(jia)向全世(shi)界展(zhan)現了美國(guo)(guo)(guo)人熱情奔放、向往(wang)自由、崇(chong)尚個性(xing)的(de)(de)民族精神。然而正當(dang)美國(guo)(guo)(guo)肌肉(rou)車在當(dang)時人們的(de)(de)生活(huo)中大放異彩的(de)(de)時候，卻好景不長(chang)，七十年(nian)代的(de)(de)石(shi)油危機以及美國(guo)(guo)(guo)政(zheng)府推(tui)出的(de)(de)燃料經(jing)濟法(fa)規，使具有極高油耗(hao)缺(que)點的(de)(de)美國(guo)(guo)(guo)肌肉(rou)車曇花一現，逐漸退(tui)出了美國(guo)(guo)(guo)汽車的(de)(de)歷史(shi)舞臺(tai)。