扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)(ju)是使(shi)物體發生轉(zhuan)動(dong)的(de)(de)一種特殊的(de)(de)力矩(ju)(ju)(ju)。發動(dong)機的(de)(de)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)(ju)就是指(zhi)發動(dong)機從曲軸(zhou)端輸(shu)出(chu)的(de)(de)力矩(ju)(ju)(ju)。在功率(lv)固(gu)定的(de)(de)條件下(xia)它與發動(dong)機轉(zhuan)速(su)成反(fan)比關系，轉(zhuan)速(su)越快扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)(ju)越小，反(fan)之越大，它反(fan)映了汽(qi)車在一定范(fan)圍內的(de)(de)負載能力。外部的(de)(de)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)(ju)叫(jiao)轉(zhuan)矩(ju)(ju)(ju)或者(zhe)叫(jiao)外力偶(ou)矩(ju)(ju)(ju)，內部的(de)(de)叫(jiao)內力偶(ou)矩(ju)(ju)(ju)或者(zhe)叫(jiao)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)(ju)。

扭矩（Torque，也稱為轉矩）在物(wu)理學中就是特殊的(de)力(li)矩，等于力(li)和力(li)臂的(de)乘積(ji)，國際單位是牛(niu)米(mi)Nm，此外(wai)還可以看見kgm、lb-ft這樣(yang)的扭矩單位(wei)，由于G=mg，當g=9.8的時候，1kg的重力為9.8N，所以1kgm=9.8Nm，而磅尺lb-ft則(ze)是英制的扭矩單位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可(ke)以算出(chu)1lb-ft=0.13826kgm。在人們(men)日常(chang)(chang)表(biao)達里，扭矩(ju)常(chang)(chang)常(chang)(chang)被稱為扭力（在物理學(xue)中這是2個不同(tong)的概念）。

例如：8代Civic 1.8的扭矩為173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300轉/分時的輸出扭矩(ju)為173.5Nm，那173.5N的(de)力量怎么能使1噸多的(de)汽車跑起來(lai)(lai)呢(ni)？其實引擎發出的(de)扭矩(ju)要經(jing)過(guo)放(fang)大(da)（代價就是(shi)同時將(jiang)轉(zhuan)速(su)(su)降低）這就要靠變(bian)速(su)(su)箱、終傳(chuan)和輪胎了。引擎釋放(fang)出的(de)扭力(li)先經(jing)過(guo)變(bian)速(su)(su)箱作(zuo)“可調”的(de)扭矩(ju)放(fang)大(da)再傳(chuan)到終傳(chuan)（尾(wei)牙）里作(zuo)進一步的(de)放(fang)大(da)（同時轉(zhuan)速(su)(su)進一步降低），最后通(tong)過(guo)輪胎將(jiang)驅動(dong)力(li)釋放(fang)出來(lai)(lai)。如某車的(de)1擋齒比（齒輪的(de)齒數比，本質就是齒輪的(de)半(ban)徑比）是3，尾(wei)牙為4，輪胎半徑(jing)為0.3米，原扭矩是200Nm的話，最后在輪軸(zhou)的扭矩就變成(cheng)200×3×4=2400Nm，再除以輪胎半徑0.3米(mi)后，輪胎與地面(mian)摩(mo)擦(ca)的部(bu)分就(jiu)有2400Nm/0.3m=8000N，即800公斤(jin)力的驅動力，這就足以驅動汽車了。