扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)是(shi)使物體發(fa)生轉動的一(yi)種特殊的力矩(ju)(ju)。發(fa)動機(ji)的扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)就是(shi)指發(fa)動機(ji)從(cong)曲軸端(duan)輸出的力矩(ju)(ju)。在功(gong)率(lv)固定的條件下它與發(fa)動機(ji)轉速成(cheng)反(fan)比關系，轉速越快扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)越小，反(fan)之越大，它反(fan)映了汽車在一(yi)定范圍內(nei)的負載能力。外部(bu)的扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)叫(jiao)轉矩(ju)(ju)或者叫(jiao)外力偶矩(ju)(ju)，內(nei)部(bu)的叫(jiao)內(nei)力偶矩(ju)(ju)或者叫(jiao)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)。

扭矩(ju)（Torque，也(ye)稱為轉矩）在物理學中(zhong)就(jiu)是特殊的力矩，等于力和力臂的乘積(ji)，國際單位是牛(niu)米Nm，此外(wai)還可以看見kgm、lb-ft這樣的扭矩單(dan)位，由于G=mg，當(dang)g=9.8的時候(hou)，1kg的重(zhong)力(li)為9.8N，所以1kgm=9.8Nm，而磅(bang)尺(chi)lb-ft則是英制的(de)扭矩單位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在(zai)人們(men)日常(chang)表達里，扭矩常(chang)常(chang)被稱為(wei)扭力（在(zai)物理學中這(zhe)是(shi)2個不(bu)同的概念(nian)）。

例如(ru)：8代Civic 1.8的(de)扭矩為173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300轉(zhuan)/分(fen)時的輸出扭矩為173.5Nm，那173.5N的力量(liang)怎么能使1噸多的(de)(de)(de)汽(qi)車跑(pao)起(qi)來(lai)呢？其(qi)實引擎發出的(de)(de)(de)扭(niu)(niu)矩要經(jing)過(guo)放(fang)大(da)（代價就是同時將(jiang)(jiang)轉速(su)降低(di)(di)）這就要靠變(bian)速(su)箱、終(zhong)(zhong)傳和輪(lun)胎了。引擎釋放(fang)出的(de)(de)(de)扭(niu)(niu)力先(xian)經(jing)過(guo)變(bian)速(su)箱作“可調(diao)”的(de)(de)(de)扭(niu)(niu)矩放(fang)大(da)再(zai)傳到終(zhong)(zhong)傳（尾牙）里作進一步的(de)(de)(de)放(fang)大(da)（同時轉速(su)進一步降低(di)(di)），最后通過(guo)輪(lun)胎將(jiang)(jiang)驅動力釋放(fang)出來(lai)。如某車的(de)(de)(de)1擋(dang)齒(chi)比（齒(chi)輪(lun)的(de)(de)齒(chi)數比，本質(zhi)就是齒(chi)輪(lun)的(de)(de)半徑(jing)比）是3，尾牙為4，輪胎半徑為0.3米(mi)，原扭矩是200Nm的話，最后在輪軸的扭矩就變成200×3×4=2400Nm，再除以(yi)輪胎半徑0.3米后，輪胎(tai)與地面摩(mo)擦的部(bu)分就(jiu)有2400Nm/0.3m=8000N，即800公斤力的驅動力，這就(jiu)足以(yi)驅動汽車了。