飛(fei)機(ji)機(ji)體制(zhi)造要(yao)經過(guo)工(gong)藝準備、工(gong)藝裝備的(de)(de)制(zhi)造、毛坯的(de)(de)制(zhi)備、零件的(de)(de)加(jia)工(gong)、裝配和(he)檢測諸(zhu)過(guo)程。飛(fei)機(ji)制(zhi)造從(cong)零件加(jia)工(gong)到裝配都(dou)有不同于一(yi)般(ban)機(ji)器制(zhi)造的(de)(de)特點。世界知名(ming)的(de)(de)飛(fei)機(ji)制(zhi)造公司(si)主要(yao)在美國。

飛機上的材料(liao)大部分是合金材料(liao)。主要有以下幾種：

1、鋁合金(jin)。鋁是(shi)一種輕(qing)金(jin)屬，比(bi)重2.7左右。由(you)于地球的吸引力(li)的作用(yong)，要求(qiu)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)質量越(yue)(yue)(yue)輕越(yue)(yue)(yue)好(hao)。飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)越(yue)(yue)(yue)輕，飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)的越(yue)(yue)(yue)高、越(yue)(yue)(yue)快(kuai)、越(yue)(yue)(yue)遠，裝(zhuang)載(zai)量越(yue)(yue)(yue)大。但是鋁的強(qiang)度低，好(hao)在(zai)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)不是拖拉(la)機(ji)(ji)，它在(zai)空(kong)中飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)，不會碰到別的物體(ti)，所以，飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)的蒙皮大部(bu)分是用(yong)鋁合金(jin)壓制(zhi)的，還有(you)前機(ji)(ji)匣，飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)框(kuang)架，肋條等(deng)。鋁合金(jin)材(cai)料占飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)用(yong)料50%--70%左右。

2、鎂合金。鎂比鋁更輕(qing)，比重(zhong)2.1--2.3左右，熔點300度左右。強(qiang)度更低(di)。用來(lai)制造不承(cheng)重的部件、殼體。例如各種活門殼體，油泵殼體等。鎂合金材料(liao)占飛機用料(liao)5%--10%左右。

3、鈦合金。鈦也是一種輕金屬(shu)，比重4.5左右，比(bi)鋁重，但是強度很(hen)高，很(hen)耐(nai)高溫，熔點(dian)1660多度，鈦(tai)是(shi)造飛(fei)機(ji)的理(li)想材(cai)料(liao)，飛(fei)機(ji)發動(dong)機(ji)，防彈部(bu)位，強(qiang)化部(bu)位，加固部(bu)位，燃燒室，渦輪軸(zhou)，渦輪盤，噴口等(deng)，大(da)多數是(shi)用(yong)鈦(tai)合金材(cai)料(liao)制造的。現代化的飛(fei)機(ji)，鈦(tai)合金的用(yong)量比重越來越大(da)。

4、鑷鉬鎢(wu)合金。是造(zao)發動(dong)(dong)機的(de)理想(xiang)材料。飛機發動(dong)(dong)機的(de)溫度高達2000多度。一般的材料是不行的。只有(you)鈦(tai)鎢(wu)鉬合金(jin)才(cai)能勝任。

飛機(ji)發動機(ji)裝在(zai)飛機(ji)上時(shi)，用石棉(mian)布(bu)隔熱，石棉(mian)是良好的隔熱材(cai)料。把(ba)石棉(mian)做(zuo)成(cheng)板(ban)或(huo)做(zuo)成(cheng)布(bu)，把(ba)發動機(ji)包起來。發達的國家用強(qiang)化石膏，陶瓷做(zuo)隔熱材(cai)料。

我國已經用復合材料隔熱（一層籽飾粉，一層鈦鎢合金板壓制成型材）。

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