轎(jiao)車(che)好不好，主要是看各個部位(wei)零件的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)技(ji)術(shu)是否先(xian)進。轎(jiao)車(che)材質、功(gong)能(neng)等技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)研(yan)發(fa)也是十分重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)。廣(guang)東(dong)省(sheng)在科學技(ji)術(shu)方面的(de)(de)(de)(de)研(yan)究(jiu)較為先(xian)進，轎(jiao)車(che)行(xing)業(ye)在廣(guang)東(dong)省(sheng)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展有技(ji)術(shu)前提的(de)(de)(de)(de)支持。而且廣(guang)東(dong)的(de)(de)(de)(de)工業(ye)發(fa)達，生(sheng)產(chan)(chan)力和(he)生(sheng)產(chan)(chan)技(ji)術(shu)先(xian)進，勞動(dong)力資源豐富。這也為轎(jiao)車(che)品(pin)牌提供很好的(de)(de)(de)(de)發(fa)展平臺。

一個企業獲得(de)的(de)品(pin)牌(pai)榮(rong)(rong)譽(yu)(yu)和(he)獎(jiang)項(xiang)，在一定程度上代(dai)表(biao)了它(ta)較高的(de)市(shi)場價值(zhi)和(he)品(pin)牌(pai)品(pin)質(zhi)。品(pin)牌(pai)榮(rong)(rong)譽(yu)(yu)、品(pin)牌(pai)獎(jiang)項(xiang)讓企業在眾多競(jing)爭對手中脫穎而出，讓消費(fei)者(zhe)所熟(shu)知(zhi)，從(cong)而帶來榮(rong)(rong)譽(yu)(yu)之(zhi)外的(de)市(shi)場價值(zhi)，也為消費(fei)者(zhe)選(xuan)擇知(zhi)名轎車品(pin)牌(pai)提(ti)供一些(xie)參考的(de)作用。能夠獲得(de)這些(xie)榮(rong)(rong)譽(yu)(yu)和(he)獎(jiang)項(xiang)的(de)企業，都是(shi)有較高的(de)市(shi)場聲譽(yu)(yu)和(he)商業價值(zhi)、產品(pin)質(zhi)量達到先進(jin)水(shui)平，處于領先地位、市(shi)場占(zhan)

1、從(cong)節油觀(guan)點來看，汽車(che)自重與(yu)油耗成正比(bi)，即重量(liang)越(yue)大的汽車(che)越(yue)耗油，使用(yong)經濟(ji)性相對較差(cha)。小型車(che)自重每增加40公斤要多耗燃油1％，但自重大的(de)(de)汽(qi)車(che)具備急(ji)轉彎和(he)急(ji)剎車(che)狀況下穩定性較好的(de)(de)優點，不易發生“飄車(che)”現象。

2、不同驅(qu)動(dong)方(fang)式有(you)(you)好(hao)也有(you)(you)壞(huai)。例如越野車(che)，前后(hou)(hou)輪都有(you)(you)驅(qu)動(dong)力(li)(li)，牽引力(li)(li)大，通過性(xing)強(qiang)(qiang)，附著力(li)(li)大。穩定性(xing)好(hao)，車(che)身和(he)傳動(dong)系(xi)統的鋼板比(bi)轎(jiao)車(che)厚，安全系(xi)數高適于越野，但重量(liang)大，節(jie)油性(xing)差。中高級轎(jiao)車(che)前后(hou)(hou)橋承載的負荷(he)基本一樣，動(dong)力(li)(li)性(xing)強(qiang)(qiang)，牽引力(li)(li)大，在爬坡(po)，泥濘道(dao)路和(he)顛(dian)簸路上行駛(shi)時，動(dong)力(li)(li)性(xing)，防后(hou)(hou)輪側滑和(he)穩定性(xing)明顯優越于“發動(dong)(dong)(dong)機(ji)前(qian)置，前(qian)橋(qiao)(qiao)驅動(dong)(dong)(dong)”的汽車(che)(che)。傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)退(tui)至后(hou)橋(qiao)(qiao)，導致地(di)(di)板凸起，幾個總(zong)成分開布置，占據空間(jian)較大，很難(nan)使(shi)汽車(che)(che)小(xiao)型(xing)化(hua)。中小(xiao)型(xing)轎車(che)(che)，省了傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)，地(di)(di)板平(ping)坦(tan)，傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)緊湊(cou)，重(zhong)量(liang)減(jian)輕，地(di)(di)板降低，重(zhong)心下降。上(shang)(shang)坡時重(zhong)量(liang)向后(hou)移，前(qian)橋(qiao)(qiao)負(fu)(fu)荷(he)減(jian)輕不能產生足夠牽(qian)引(yin)力(li)，不易在上(shang)(shang)下坡較多(duo)的山(shan)區(qu)使(shi)用。微型(xing)車(che)(che)，省去了傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)，附著力(li)大，牽(qian)引(yin)也大，軸(zhou)距較小(xiao)，地(di)(di)板下沒(mei)有(you)排氣管，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)廢氣，噪音(yin)不會污染車(che)(che)廂內。后(hou)橋(qiao)(qiao)負(fu)(fu)荷(he)大，轉(zhuan)彎(wan)易側(ce)滑，操(cao)縱(zong)系(xi)統太長，結構復雜，行(xing)李箱太小(xiao)。

3、自動擋(dang)汽車(che)省事不省錢，自動擋(dang)裝備有自動控制裝置(zhi)，行車(che)中可根據車(che)速自動調整擋(dang)位，無需人工操(cao)作，省去了許(xu)多換擋(dang)及踏踩離合的工作，其不足(zu)之處(chu)在于價(jia)格昂貴，維修費(fei)用很(hen)高，而且使用起(qi)來比手動擋(dang)車(che)費(fei)油。

4、選用裝配子(zi)午線輪胎(tai)(tai)(tai)的汽(qi)(qi)車。裝有子(zi)午線輪胎(tai)(tai)(tai)的汽(qi)(qi)車與裝有斜交輪胎(tai)(tai)(tai)的汽(qi)(qi)車相(xiang)比，耐(nai)磨性(xing)可以提(ti)高50%-100%，滾動阻力降低20%-30%，而且(qie)可以節油6%-8%。

5、選用鋁合金(jin)輪圈的(de)汽車。目前鋁制車輪的(de)價格仍是(shi)鋼輪的(de)2-3倍左右，但其用的效益(yi)也遠高于鋼(gang)輪。

6、買零(ling)公(gong)里(li)的(de)汽(qi)車(che)(che)。零(ling)公(gong)里(li)汽(qi)車(che)(che)是指車(che)(che)輛出廠后未經任何運營，直接銷出或(huo)經專(zhuan)用(yong)運輸車(che)(che)送到銷售(shou)商(shang)手中(zhong)其行駛(shi)里(li)程為(wei)零(ling)。在(zai)購買時，不要選擇已經行駛(shi)了一定里(li)程的(de)新車(che)(che)。

7、廣泛地收集各種車型的(de)(de)(de)介(jie)紹(shao)，以便進入(ru)選車最重(zhong)要的(de)(de)(de)步(bu)驟對比車輛性(xing)能(neng)，配(pei)備(bei)，外觀等。汽車的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)如量大功率等，可從產品介(jie)紹(shao)中得知，但還須與等排氣(qi)量的(de)(de)(de)汽車相比較。大部分車主(zhu)都很重(zhong)視燃番，親身體驗一下汽車空及(ji)配(pei)備(bei)的(de)(de)(de)舒適性(xing)，實(shi)用性(xing)。

8、汽車內部是車輛性能、乘用舒適性的重要因素。選購汽車，尤其是轎車、二手汽車，對車內置、設計、裝配，裝飾等細節應該特別留心，細致查驗。保證所購車輛駕駛操方便靈活，零部件布置合理緊湊，檢修便利，內飾賞心悅目，總體感覺舒適可人。

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