轎車(che)好(hao)不好(hao)，主要是(shi)(shi)看(kan)各個部位零(ling)件的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)技術是(shi)(shi)否先進。轎車(che)材(cai)質(zhi)、功能等技術的(de)(de)(de)研(yan)發(fa)(fa)也(ye)是(shi)(shi)十分(fen)重要的(de)(de)(de)。廣東省在科學技術方面的(de)(de)(de)研(yan)究(jiu)較為(wei)先進，轎車(che)行業在廣東省的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)有技術前提(ti)(ti)的(de)(de)(de)支持(chi)。而(er)且廣東的(de)(de)(de)工業發(fa)(fa)達，生(sheng)產(chan)(chan)力(li)和生(sheng)產(chan)(chan)技術先進，勞動力(li)資源豐富。這也(ye)為(wei)轎車(che)品牌提(ti)(ti)供很好(hao)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)平臺。

一(yi)個企(qi)業獲得的(de)品(pin)牌(pai)(pai)榮(rong)譽(yu)(yu)和(he)(he)獎項，在一(yi)定程度上代表了(le)它較(jiao)高的(de)市場價(jia)值(zhi)和(he)(he)品(pin)牌(pai)(pai)品(pin)質。品(pin)牌(pai)(pai)榮(rong)譽(yu)(yu)、品(pin)牌(pai)(pai)獎項讓企(qi)業在眾多競爭對手中(zhong)脫穎而(er)出，讓消(xiao)(xiao)費(fei)者所熟知(zhi)，從(cong)而(er)帶來榮(rong)譽(yu)(yu)之外的(de)市場價(jia)值(zhi)，也為消(xiao)(xiao)費(fei)者選擇知(zhi)名轎車品(pin)牌(pai)(pai)提(ti)供(gong)一(yi)些參考的(de)作用(yong)。能夠獲得這(zhe)些榮(rong)譽(yu)(yu)和(he)(he)獎項的(de)企(qi)業，都是(shi)有(you)較(jiao)高的(de)市場聲譽(yu)(yu)和(he)(he)商業價(jia)值(zhi)、產品(pin)質量達到先(xian)進(jin)水平，處于(yu)領先(xian)地位(wei)、市場占

1、從節油(you)(you)觀點來(lai)看，汽車自重(zhong)(zhong)與(yu)油(you)(you)耗成(cheng)正比，即重(zhong)(zhong)量越(yue)大的汽車越(yue)耗油(you)(you)，使用經濟性相對較差。小型車自重(zhong)(zhong)每增(zeng)加40公斤要(yao)多耗燃(ran)油1％，但自重大的(de)(de)汽車(che)具(ju)備急轉彎(wan)和急剎車(che)狀況下穩定性較好的(de)(de)優(you)點，不易發生“飄車(che)”現(xian)象。

2、不同(tong)驅動方式有好(hao)也有壞。例如越野車(che)(che)，前(qian)后輪都有驅動力(li)(li)，牽引力(li)(li)大，通過(guo)性強，附(fu)著力(li)(li)大。穩定(ding)性好(hao)，車(che)(che)身和(he)傳動系(xi)統的(de)(de)鋼板比轎車(che)(che)厚，安全系(xi)數(shu)高適(shi)于(yu)越野，但(dan)重(zhong)量大，節油(you)性差。中(zhong)高級轎車(che)(che)前(qian)后橋承載的(de)(de)負荷基本一樣，動力(li)(li)性強，牽引力(li)(li)大，在爬(pa)坡，泥濘道路和(he)顛簸路上行駛時，動力(li)(li)性，防后輪側(ce)滑和(he)穩定(ding)性明顯優越于(yu)“發動(dong)機(ji)前(qian)(qian)置，前(qian)(qian)橋(qiao)驅動(dong)”的汽車。傳動(dong)軸(zhou)退(tui)至后(hou)橋(qiao)，導致地板(ban)凸起，幾(ji)個總成分開(kai)布(bu)置，占據空間較(jiao)(jiao)大，很難使(shi)汽車小型化。中小型轎(jiao)車，省了(le)傳動(dong)軸(zhou)，地板(ban)平(ping)坦，傳動(dong)系(xi)緊湊(cou)，重(zhong)量減輕(qing)(qing)，地板(ban)降低，重(zhong)心下降。上坡時重(zhong)量向后(hou)移，前(qian)(qian)橋(qiao)負荷(he)(he)減輕(qing)(qing)不能產(chan)生(sheng)足夠牽(qian)引(yin)力(li)，不易在上下坡較(jiao)(jiao)多的山區使(shi)用。微型車，省去了(le)傳動(dong)軸(zhou)，附著力(li)大，牽(qian)引(yin)也(ye)大，軸(zhou)距較(jiao)(jiao)小，地板(ban)下沒有排(pai)氣管，發動(dong)機(ji)廢氣，噪音不會污(wu)染車廂內。后(hou)橋(qiao)負荷(he)(he)大，轉彎易側滑，操縱系(xi)統太長，結構復雜，行李箱太小。

3、自動(dong)擋(dang)(dang)(dang)汽車省事不(bu)省錢，自動(dong)擋(dang)(dang)(dang)裝備有自動(dong)控制裝置(zhi)，行車中可根據(ju)車速(su)自動(dong)調整擋(dang)(dang)(dang)位，無(wu)需人工操作(zuo)，省去了許多(duo)換擋(dang)(dang)(dang)及踏踩離合的工作(zuo)，其不(bu)足(zu)之處(chu)在于價(jia)格昂貴，維修費用很高(gao)，而且使用起來比手(shou)動(dong)擋(dang)(dang)(dang)車費油(you)。

4、選用裝(zhuang)配子午(wu)線輪(lun)胎的(de)汽車(che)(che)。裝(zhuang)有子午(wu)線輪(lun)胎的(de)汽車(che)(che)與裝(zhuang)有斜交輪(lun)胎的(de)汽車(che)(che)相比，耐磨性(xing)可以(yi)提高50%-100%，滾動阻力(li)降低20%-30%，而且可(ke)以節(jie)油6%-8%。

5、選用鋁(lv)合(he)金輪(lun)(lun)圈(quan)的汽車。目(mu)前鋁(lv)制車輪(lun)(lun)的價格仍(reng)是鋼輪(lun)(lun)的2-3倍(bei)左(zuo)右，但其用(yong)的效益也遠(yuan)高于鋼輪。

6、買(mai)零(ling)公(gong)里的汽(qi)車(che)(che)。零(ling)公(gong)里汽(qi)車(che)(che)是指車(che)(che)輛(liang)出(chu)廠后未經(jing)任何運(yun)營，直接銷出(chu)或經(jing)專用運(yun)輸車(che)(che)送到(dao)銷售商手中其行駛(shi)里程(cheng)為零(ling)。在(zai)購買(mai)時，不要選擇已經(jing)行駛(shi)了一定里程(cheng)的新車(che)(che)。

7、廣泛地(di)收集各種車型的(de)介紹，以便進入(ru)選車最重要的(de)步驟(zou)對比車輛(liang)性能(neng)(neng)，配(pei)備，外觀等。汽(qi)車的(de)性能(neng)(neng)如量(liang)大功率等，可從產(chan)品介紹中得(de)知，但還須與等排氣量(liang)的(de)汽(qi)車相比較。大部分車主都很(hen)重視燃番，親身(shen)體(ti)驗一下汽(qi)車空及配(pei)備的(de)舒適性，實用性。

8、汽車內部是車輛性能、乘用舒適性的重要因素。選購汽車，尤其是轎車、二手汽車，對車內置、設計、裝配，裝飾等細節應該特別留心，細致查驗。保證所購車輛駕駛操方便靈活，零部件布置合理緊湊，檢修便利，內飾賞心悅目，總體感覺舒適可人。

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