轎(jiao)車好不好，主要是看各個(ge)部位零(ling)件(jian)的(de)生(sheng)產技(ji)術(shu)(shu)是否(fou)先進(jin)。轎(jiao)車材質、功能等技(ji)術(shu)(shu)的(de)研發(fa)也是十分重要的(de)。廣東(dong)省(sheng)(sheng)在科學技(ji)術(shu)(shu)方面的(de)研究較為(wei)先進(jin)，轎(jiao)車行(xing)業在廣東(dong)省(sheng)(sheng)的(de)發(fa)展(zhan)有技(ji)術(shu)(shu)前提(ti)的(de)支持(chi)。而(er)且(qie)廣東(dong)的(de)工業發(fa)達，生(sheng)產力(li)和生(sheng)產技(ji)術(shu)(shu)先進(jin)，勞(lao)動力(li)資(zi)源(yuan)豐富。這也為(wei)轎(jiao)車品牌提(ti)供很好的(de)發(fa)展(zhan)平臺(tai)。

一個企業獲得的(de)(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)榮譽(yu)(yu)(yu)和(he)(he)(he)獎(jiang)項，在一定程度上代(dai)表(biao)了它較高的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)價值和(he)(he)(he)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)品(pin)(pin)質。品(pin)(pin)牌(pai)(pai)榮譽(yu)(yu)(yu)、品(pin)(pin)牌(pai)(pai)獎(jiang)項讓(rang)企業在眾(zhong)多(duo)競(jing)爭對手中(zhong)脫穎(ying)而出，讓(rang)消費(fei)者所(suo)熟(shu)知，從(cong)而帶來榮譽(yu)(yu)(yu)之外的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)價值，也為消費(fei)者選擇知名轎車品(pin)(pin)牌(pai)(pai)提供一些(xie)參考的(de)(de)(de)作用。能(neng)夠獲得這些(xie)榮譽(yu)(yu)(yu)和(he)(he)(he)獎(jiang)項的(de)(de)(de)企業，都是有較高的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)聲譽(yu)(yu)(yu)和(he)(he)(he)商業價值、產品(pin)(pin)質量達到先進水(shui)平(ping)，處于(yu)領先地位、市(shi)(shi)場(chang)占

1、從(cong)節油觀點(dian)來看，汽(qi)車(che)自重(zhong)與油耗成正(zheng)比，即重(zhong)量越(yue)大的汽(qi)車(che)越(yue)耗油，使用經濟性相對較(jiao)差。小型車(che)自重(zhong)每增加40公斤(jin)要(yao)多耗(hao)燃油1％，但自重大的汽車(che)具備(bei)急(ji)轉彎和急(ji)剎(cha)車(che)狀況下(xia)穩定性較好(hao)的優(you)點，不(bu)易發生“飄車(che)”現象(xiang)。

2、不同驅動(dong)方式有好也有壞。例(li)如越野(ye)車，前(qian)后(hou)輪(lun)(lun)都有驅動(dong)力(li)，牽引力(li)大(da)，通過性(xing)強(qiang)，附(fu)著(zhu)力(li)大(da)。穩定(ding)性(xing)好，車身和(he)傳動(dong)系(xi)統的鋼(gang)板比(bi)轎車厚(hou)，安全系(xi)數高適于(yu)越野(ye)，但重量大(da)，節油性(xing)差(cha)。中高級轎車前(qian)后(hou)橋承載的負荷基本一樣(yang)，動(dong)力(li)性(xing)強(qiang)，牽引力(li)大(da)，在爬坡(po)，泥濘(ning)道路(lu)和(he)顛簸路(lu)上行駛(shi)時，動(dong)力(li)性(xing)，防后(hou)輪(lun)(lun)側(ce)滑和(he)穩定(ding)性(xing)明顯(xian)優(you)越于(yu)“發(fa)動(dong)(dong)機前置(zhi)，前橋驅(qu)動(dong)(dong)”的汽車。傳動(dong)(dong)軸退至后(hou)橋，導致(zhi)地板凸起，幾個(ge)總成分開布置(zhi)，占(zhan)據空間(jian)較(jiao)大，很(hen)難使(shi)汽車小(xiao)型化。中小(xiao)型轎車，省了傳動(dong)(dong)軸，地板平坦，傳動(dong)(dong)系緊湊，重量減輕，地板降(jiang)低，重心(xin)下降(jiang)。上坡時重量向后(hou)移(yi)，前橋負荷減輕不(bu)能產生足夠(gou)牽引力(li)，不(bu)易(yi)在上下坡較(jiao)多的山區使(shi)用。微(wei)型車，省去了傳動(dong)(dong)軸，附著力(li)大，牽引也(ye)大，軸距(ju)較(jiao)小(xiao)，地板下沒有排氣管，發(fa)動(dong)(dong)機廢氣，噪音不(bu)會污染車廂內。后(hou)橋負荷大，轉彎易(yi)側(ce)滑，操縱系統太長，結構復(fu)雜，行(xing)李箱太小(xiao)。

3、自動擋(dang)汽車(che)(che)省(sheng)(sheng)事不省(sheng)(sheng)錢(qian)，自動擋(dang)裝備有自動控(kong)制(zhi)裝置，行車(che)(che)中(zhong)可根據車(che)(che)速自動調整擋(dang)位，無(wu)需人工操作，省(sheng)(sheng)去了許多換擋(dang)及踏(ta)踩離(li)合的工作，其不足之處在于價格(ge)昂貴，維修費用(yong)(yong)很(hen)高，而且使用(yong)(yong)起來比(bi)手動擋(dang)車(che)(che)費油。

4、選用裝(zhuang)配(pei)子午(wu)線輪胎(tai)的汽(qi)車(che)。裝(zhuang)有子午(wu)線輪胎(tai)的汽(qi)車(che)與裝(zhuang)有斜交輪胎(tai)的汽(qi)車(che)相比，耐磨性可以提高50%-100%，滾動(dong)阻力降低20%-30%，而(er)且(qie)可以(yi)節油(you)6%-8%。

5、選用鋁合金輪圈(quan)的(de)汽車(che)。目前鋁制車(che)輪的(de)價格仍是鋼輪的(de)2-3倍左右，但其用的效益(yi)也遠高(gao)于(yu)鋼輪。

6、買零(ling)(ling)公(gong)里的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)。零(ling)(ling)公(gong)里汽(qi)車(che)(che)是指車(che)(che)輛出廠后未經任何運(yun)營，直接銷出或經專用(yong)運(yun)輸(shu)車(che)(che)送到銷售商手(shou)中其行駛(shi)里程為零(ling)(ling)。在(zai)購買時，不要選擇已(yi)經行駛(shi)了一定里程的(de)(de)新車(che)(che)。

7、廣泛地(di)收集各種(zhong)車型的介紹(shao)，以(yi)便進入選車最重要的步(bu)驟對(dui)比車輛性(xing)能(neng)，配備，外觀等。汽(qi)(qi)(qi)車的性(xing)能(neng)如量大(da)功率(lv)等，可從產(chan)品介紹(shao)中得(de)知，但還須與等排氣量的汽(qi)(qi)(qi)車相比較。大(da)部(bu)分車主都(dou)很重視燃番，親身(shen)體驗(yan)一下汽(qi)(qi)(qi)車空及配備的舒適性(xing)，實用性(xing)。

8、汽車內部是車輛性能、乘用舒適性的重要因素。選購汽車，尤其是轎車、二手汽車，對車內置、設計、裝配，裝飾等細節應該特別留心，細致查驗。保證所購車輛駕駛操方便靈活，零部件布置合理緊湊，檢修便利，內飾賞心悅目，總體感覺舒適可人。

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