山地(di)車的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)需要大量的(de)(de)(de)(de)勞(lao)動力資(zi)源和先(xian)進的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)力條件(jian)，從原材料(liao)的(de)(de)(de)(de)加工(gong)到成品的(de)(de)(de)(de)組(zu)合，期間需要經過很多(duo)步(bu)驟，在廣東(dong)(dong)省和江浙滬這些地(di)區，有眾多(duo)的(de)(de)(de)(de)工(gong)廠(chang)，豐富的(de)(de)(de)(de)勞(lao)動力，而且生(sheng)產(chan)技術也處在全國的(de)(de)(de)(de)領先(xian)位置(zhi)，形成了完整的(de)(de)(de)(de)產(chan)品生(sheng)產(chan)鏈(lian)。廣東(dong)(dong)省和江浙滬地(di)區同(tong)時又是國內經濟(ji)條件(jian)發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)較好的(de)(de)(de)(de)地(di)方(fang)，交(jiao)通方(fang)便，有良好的(de)(de)(de)(de)運輸條件(jian)，因此(ci)聚集眾多(duo)山地(di)車品牌(pai)企業。

品牌(pai)(pai)榮(rong)譽、品牌(pai)(pai)獎項(xiang)是企(qi)(qi)業的(de)(de)無形的(de)(de)資產(chan)。現(xian)代企(qi)(qi)業競(jing)爭日益強烈，而品牌(pai)(pai)榮(rong)譽和獎項(xiang)可以讓企(qi)(qi)業脫穎(ying)而出。山(shan)地(di)車(che)(che)著名(ming)商(shang)標是指具(ju)有(you)較高(gao)市場聲譽和商(shang)業價值，為相關公眾所熟知(zhi)，并依法被認(ren)定的(de)(de)注(zhu)冊商(shang)標，對選知(zhi)名(ming)度高(gao)的(de)(de)山(shan)地(di)車(che)(che)有(you)一(yi)點(dian)的(de)(de)參(can)考作(zuo)用。山(shan)地(di)車(che)(che)省級名(ming)牌(pai)(pai)是指實物質量達(da)到省內同類產(chan)品先進水平、在省內同類產(chan)品中處于領先地(di)位、市場占有(you)率和知(zhi)名(ming)度居行業前(qian)列、用戶滿意程度高(gao)等(deng)，是具(ju)有(you)較強山(shan)地(di)車(che)(che)市場競(jing)爭力的(de)(de)產(chan)品。

1.車架(jia)的規格：合適的(de)車架應該(gai)是騎車人跨襠至上管間要有(you)10cm左右的(de)(de)距(ju)離。如果只(zhi)在(zai)城市里(li)寬敞的(de)(de)馬路上騎行，這個(ge)規(gui)格再大一點也無(wu)妨，不(bu)能只(zhi)拘泥于銷售手(shou)冊上的(de)(de)數字，還需要實際(ji)地跨在(zai)上管上確認一下。

2.鞍座(zuo)的高度：將腳放在腳蹬上(shang)，腳蹬轉至(zhi)最低位置時膝蓋略微彎曲的狀態是鞍座最合適的高度(du)，請(qing)注意鞍座不(bu)能提(ti)得過高。

3.鞍座的(de)型(xing)號：如果僅(jin)在市內騎(qi)行，請選擇(ze)幅寬彈力好的鞍座(zuo)。

4.把手的位置：將胳膊肘平行與車架(jia)三角架(jia)上橫管(guan)上，用肘關節置于(yu)鞍座前(qian)部(bu)，對準把手(shou)(shou)中心伸開手(shou)(shou)臂，指尖距(ju)把手(shou)(shou)間為5cm距離是為合(he)適的(de)把手位置。把手過于靠前時，身體(ti)前傾會(hui)給后背與腰部施加很大負(fu)擔(dan)。把手過于靠后時，胳膊肘處于彎曲狀態因此難(nan)以(yi)全力(li)蹬騎。

5.既使車架規格(ge)相同：也往往有上管長度不同的現象(xiang)，請務必親(qin)自跨在(zai)車上進行實際(ji)的確認(ren)。

6.挑選好車的(de)三個(ge)重要條(tiao)件：(1)設計(2)零件(jian)(3)組裝，三者缺(que)一不可，否則(ze)會(hui)存在(zai)一定的隱患。

7.切莫被外觀(guan)及價格(ge)所迷惑：價格低廉與外觀俏麗往往會使人將自行車好騎與否置之腦外。這不僅不合算，同時還會大減騎車的興趣。

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