平衡(heng)車(che)(che)好不好，主要是看各(ge)個部位零件的(de)生產(chan)技(ji)(ji)(ji)(ji)術是否先進。平衡(heng)車(che)(che)材(cai)質、功能等技(ji)(ji)(ji)(ji)術的(de)研(yan)發(fa)也(ye)是十分(fen)重(zhong)要的(de)。廣(guang)東(dong)省在科學技(ji)(ji)(ji)(ji)術方面(mian)的(de)研(yan)究較為(wei)先進，平衡(heng)車(che)(che)行業在廣(guang)東(dong)省的(de)發(fa)展有技(ji)(ji)(ji)(ji)術前提的(de)支持。而且廣(guang)東(dong)的(de)工(gong)業發(fa)達，生產(chan)力和生產(chan)技(ji)(ji)(ji)(ji)術先進，勞動力資源豐(feng)富(fu)。這也(ye)為(wei)平衡(heng)車(che)(che)品牌提供很好的(de)發(fa)展平臺。

1、必須(xu)是(shi)鋰(li)電池(chi)（最(zui)好是(shi)磷(lin)酸鐵(tie)鋰(li)）供電

傳統的鉛酸電池(chi)無法滿(man)足供電的需求，猛(meng)推一(yi)下平衡(heng)車很容(rong)易失去平衡(heng)發生倒車事件，所以單價在5000-10000的平(ping)(ping)衡車均用的是鉛(qian)酸電池，很(hen)明顯此(ci)類平(ping)(ping)衡車性能低下，只(zhi)適合平(ping)(ping)地(di)慢慢騎行，不適合爬坡，草地(di)等惡劣環境。

另外很多廠(chang)家為(wei)了(le)省成本不帶鋰(li)電池(chi)的保護(hu)板(ban)（價值500-1000）很容(rong)易(yi)發生危險。一般大平衡車電(dian)池帶保護板的價格在4000-6000之間。小車的電池(chi)價格(ge)在2000-4000.購買(mai)時請(qing)仔細咨詢。

2、舒(shu)適度(du)

很(hen)多平衡車的(de)舒適(shi)度(du)非(fei)常差，比如平臺(tai)容(rong)易(yi)抖動，嚴重的(de)會(hui)猛烈晃動，存在明顯的(de)空檔（很(hen)難保持(chi)在原地(di)不動），轉彎容(rong)易(yi)飄，速(su)度(du)一塊很(hen)容(rong)易(yi)把人閃出去，非(fei)常危險。購買時(shi)需(xu)要十分(fen)注意。

3、可擴展性

這個是目前的一個趨(qu)勢，隨著(zhu)手(shou)機APP的推(tui)出(chu)，平(ping)衡(heng)車也必將成為一種移動硬件平(ping)臺，成為互聯網的重要入口，目前明確提出(chu)APP概念(nian)并(bing)取得重大(da)進展的是(shi)樂行體感車(che)。

4、雙(shuang)系統

國(guo)內的很多銷售(shou)都(dou)會說(shuo)這(zhe)個概念，但是實際上國(guo)內的雙系統(tong)幾乎都(dou)是吹的，單(dan)系統(tong)都(dou)沒有做到極致，談(tan)何雙系統(tong)，如果(guo)要買雙系統(tong)，筆者(zhe)只推薦買美國(guo)SEGWAY，國內(nei)的(de)技術還(huan)是(shi)落后國外的(de)太多，相信目(mu)前僅(jin)此一家真正做到了雙系(xi)統的(de)性能。而(er)國內(nei)的(de)雙系(xi)統等于就是(shi)一個宣傳(chuan)的(de)噱頭，穩定性可能不如(ru)單系(xi)統的(de)，因為部件越多故障率(lv)也(ye)是(shi)越大。而(er)且國內(nei)的(de)雙系(xi)統電機根本做不好(hao)，做出來(lai)的(de)也(ye)是(shi)體積(ji)很大，效率(lv)比(bi)較低的(de)產品，而(er)SEGWAY用的電機(ji)就價值12000元（2只）以上，國(guo)內的電機普(pu)遍(bian)用的都在2000元(yuan)以下（2只）。

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