平衡車好(hao)不好(hao)，主要是看各個部位(wei)零件(jian)的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)技(ji)術(shu)是否先(xian)進(jin)。平衡車材質、功(gong)能(neng)等(deng)技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)研發也是十分重要的(de)(de)(de)。廣(guang)東(dong)(dong)省(sheng)(sheng)在科學(xue)技(ji)術(shu)方面(mian)的(de)(de)(de)研究(jiu)較為(wei)先(xian)進(jin)，平衡車行(xing)業在廣(guang)東(dong)(dong)省(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)發展有技(ji)術(shu)前(qian)提(ti)的(de)(de)(de)支持。而(er)且(qie)廣(guang)東(dong)(dong)的(de)(de)(de)工業發達，生(sheng)產(chan)(chan)力和生(sheng)產(chan)(chan)技(ji)術(shu)先(xian)進(jin)，勞動力資源豐富。這也為(wei)平衡車品牌提(ti)供很好(hao)的(de)(de)(de)發展平臺。

1、必須是(shi)鋰(li)(li)電池(chi)（最好是(shi)磷酸鐵(tie)鋰(li)(li)）供(gong)電

傳統的鉛酸電(dian)池無(wu)法滿足供電(dian)的需求，猛推(tui)一(yi)下平衡車(che)很(hen)容(rong)易失去平衡發(fa)生倒車(che)事(shi)件，所以單價在5000-10000的平(ping)衡車(che)均(jun)用的是鉛酸電池(chi)，很(hen)明(ming)顯此類平(ping)衡車(che)性能低下，只(zhi)適(shi)合(he)平(ping)地慢慢騎行，不適(shi)合(he)爬坡(po)，草地等惡劣環境(jing)。

另外很多廠家(jia)為(wei)了省成本不帶鋰電(dian)池的(de)保護(hu)板（價值500-1000）很容易發生危險。一般大平衡(heng)車電池帶保護板的價格在4000-6000之間。小(xiao)車的電池價格在(zai)2000-4000.購買時請仔細咨詢(xun)。

2、舒適度

很多平衡(heng)車的舒(shu)適度(du)非常(chang)差，比如平臺容易(yi)抖動，嚴重的會猛烈晃動，存在明(ming)顯的空(kong)檔(dang)（很難保持在原地不動），轉彎容易(yi)飄，速(su)度(du)一(yi)塊很容易(yi)把人(ren)閃出去(qu)，非常(chang)危險。購買時需要十分注意(yi)。

3、可擴展(zhan)性

這個(ge)是目前的一(yi)個(ge)趨(qu)勢，隨著手機APP的推出(chu)，平(ping)(ping)衡(heng)車也必將成為(wei)一種移動(dong)硬件平(ping)(ping)臺(tai)，成為(wei)互聯網的重要入口，目前明確提出(chu)APP概(gai)念(nian)并取得重大進展的是樂行體(ti)感車。

4、雙系統

國(guo)(guo)內的(de)很多銷售都(dou)(dou)會說(shuo)這個概念，但是實際上國(guo)(guo)內的(de)雙(shuang)系(xi)統幾乎都(dou)(dou)是吹(chui)的(de)，單(dan)系(xi)統都(dou)(dou)沒有(you)做到(dao)極(ji)致(zhi)，談何雙(shuang)系(xi)統，如(ru)果要買(mai)雙(shuang)系(xi)統，筆(bi)者只推(tui)薦買(mai)美(mei)國(guo)(guo)SEGWAY，國(guo)內的技術還是(shi)落后國(guo)外的太多(duo)，相信目前僅此一家(jia)真正做到了雙(shuang)系(xi)統(tong)(tong)的性能(neng)。而國(guo)內的雙(shuang)系(xi)統(tong)(tong)等于就是(shi)一個宣(xuan)傳(chuan)的噱頭，穩定性可能(neng)不如單系(xi)統(tong)(tong)的，因(yin)為部件越多(duo)故障率也是(shi)越大。而且國(guo)內的雙(shuang)系(xi)統(tong)(tong)電機根本做不好，做出來的也是(shi)體積很(hen)大，效率比較低的產品，而SEGWAY用的電機(ji)就價值12000元（2只）以上(shang)，國(guo)內的電(dian)機普遍用(yong)的都(dou)在2000元以(yi)下（2只）。

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