霧天行車
起(qi)霧時盡量(liang)在(zai)普(pu)通(tong)公(gong)路(lu)(lu)(lu)上低速(su)行(xing)駛,待濃(nong)霧散(san)去后再上高速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)行(xing)駛。如在(zai)高速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)行(xing)駛時濃(nong)霧突(tu)然來(lai)臨(lin),應該立即將車(che)駛向最近的服務(wu)區(qu)或停(ting)車(che)場(chang)暫(zan)避,或把車(che)駛向路(lu)(lu)(lu)肩(jian)或緊急停(ting)車(che)帶停(ting)下,開(kai)啟(qi)車(che)寬燈、尾燈、后防(fang)霧燈、危險警示燈。行(xing)車(che)要點是緩(huan)慢起(qi)步(bu),切忌突(tu)然加速(su)、制(zhi)(zhi)動或猛(meng)打方向盤。制(zhi)(zhi)動時盡量(liang)用(yong)點剎,不(bu)要一腳踩死。如果情況不(bu)是很(hen)急,最好利用(yong)擋位制(zhi)(zhi)動。
雪后行車
雪(xue)后(hou)行車(che)(che)(che)(che)雪(xue)后(hou)駕(jia)車(che)(che)(che)(che)起步不(bu)宜過猛(meng)。在雪(xue)地平路要連(lian)續點剎,下坡(po)路要坐檔(dang)(快速(su)(su)(su)退低(di)(di)檔(dang)),上坡(po)路最(zui)好不(bu)要停,以(yi)防(fang)不(bu)能(neng)起步。正常行使可(ke)以(yi)適當(dang)拖(tuo)檔(dang)(低(di)(di)速(su)(su)(su)高(gao)檔(dang)),增加(jia)(jia)輪胎(tai)抓地力。控制(zhi)車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)(su),特(te)別是轉彎或下坡(po)時必須將車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)(su)控制(zhi)在能(neng)隨時停車(che)(che)(che)(che)的范圍內,需要加(jia)(jia)速(su)(su)(su)或減速(su)(su)(su)時,油門應緩緩踏下或松開。根據地形、車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)(su)、裝載等情(qing)況(kuang),與前車(che)(che)(che)(che)拉(la)開距離(li)。盡量(liang)避免(mian)超車(che)(che)(che)(che),若(ruo)情(qing)況(kuang)特(te)殊非超車(che)(che)(che)(che)不(bu)可(ke),一(yi)定要選擇寬敞、平坦、冰雪(xue)較(jiao)少(shao)的路段。需轉向時,一(yi)定要提(ti)前最(zui)大限(xian)度地降低(di)(di)車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)(su),盡量(liang)加(jia)(jia)大轉彎半徑(jing)并慢(man)打方(fang)向盤,以(yi)減小轉彎時的離(li)心(xin)力,切(qie)不(bu)可(ke)快速(su)(su)(su)急(ji)轉猛(meng)回,以(yi)防(fang)側滑橫甩(shuai)。
遭遇打雷
很多車(che)(che)(che)(che)主在(zai)遭(zao)遇雷鳴電閃(shan)時,往往十分害怕,急(ji)急(ji)忙忙地下車(che)(che)(che)(che)找地方避雨,其實這種做法有點過(guo)猶不(bu)及(ji)。不(bu)下車(che)(che)(che)(che)還(huan)罷,下車(che)(che)(che)(che)躲閃(shan)卻(que)增加了危險的(de)(de)系(xi)數。因為(wei)就算閃(shan)電擊中汽車(che)(che)(che)(che),電流會經車(che)(che)(che)(che)身表面傳到地面,在(zai)汽車(che)(che)(che)(che)內部(bu)絲毫(hao)感受不(bu)到,反而安全多了,不(bu)過(guo)車(che)(che)(che)(che)窗一定(ding)要全部(bu)關緊。另外收音機的(de)(de)天(tian)線有避雷針的(de)(de)作(zuo)用,會吸收閃(shan)電,所以一定(ding)要收起來(lai)。
雨天行車
雨天對行車的影響主要在于雨水和地面的塵土混合成薄薄的一層泥,造成路面光滑,磨擦系數降低,剎車時,車輛易側滑跑偏,此外,還容易發生視線不清等情況。雨(yu)天行車要注意以下幾點:降低車(che)(che)(che)速;行(xing)(xing)駛中避免頻繁并線;注(zhu)意避讓行(xing)(xing)人和非(fei)機動(dong)車(che)(che)(che);有(you)情(qing)況時不(bu)要(yao)猛踩剎車(che)(che)(che),以(yi)防車(che)(che)(che)輛側滑跑偏(pian);下大(da)雨、暴雨時,要(yao)開啟霧燈;路(lu)面有(you)積水(shui)時,要(yao)探明深淺后再(zai)駕車(che)(che)(che)通(tong)過;雨天在山(shan)區公(gong)路(lu)行(xing)(xing)駛時,要(yao)時刻注(zhu)意山(shan)體滑坡。
風沙天氣
風沙天氣中(zhong),小(xiao)型車(che)要特別注意大(da)型貨車(che)行駛(shi)中(zhong)產生的側向風,司機可以小(xiao)幅(fu)度地打方(fang)(fang)向盤(pan),修正車(che)的前進方(fang)(fang)向,千萬不能大(da)幅(fu)度回輪。
大風天開車
大風天開車,注意力一定要高度集中。在刮大風時,有些行人用紗巾蒙上臉,或者干脆用帽子將自己包的嚴嚴實實,視野受到一定的限制;還有的人加快腳步狂奔亂跑,這些行人往往只顧行路而不顧機動車輛。沒辦法,大家開車時注意力必須高度集中,同時還要控制好車速,否則極易引發交通事故。受大風的影(ying)響(xiang),有些行人或其他車輛(liang)的司機根本無法聽到汽車喇(la)(la)叭的聲(sheng)音(yin)。所以,在遇(yu)到不穩定的目標時,不要試圖狂按喇(la)(la)叭,那樣除了(le)給你自己添堵之外,其實作用不大。萬一(yi)遇(yu)到市內的禁鳴路段(duan),被警察叔(shu)叔(shu)抓(zhua)到可就(jiu)不好(hao)了(le)。刮(gua)大風時(shi),有些(xie)騎(qi)自行(xing)(xing)(xing)車的人低(di)著頭只(zhi)顧拼命往前騎(qi),在(zai)過(guo)交叉路口或在(zai)混合交通道(dao)路上行(xing)(xing)(xing)車時(shi),駕駛(shi)者應注意這(zhe)些(xie)低(di)頭騎(qi)自行(xing)(xing)(xing)車者,開車時(shi)最好以中低(di)速度(du)行(xing)(xing)(xing)駛(shi),隨時(shi)準備(bei)制動(dong)停車,以防備(bei)自行(xing)(xing)(xing)車闖入機動(dong)車道(dao)。