霧天行車

起霧(wu)時盡(jin)量在普通(tong)公路(lu)(lu)上(shang)(shang)低速(su)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)，待濃(nong)霧(wu)散(san)去后(hou)再上(shang)(shang)高速(su)公路(lu)(lu)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)。如(ru)在高速(su)公路(lu)(lu)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)時濃(nong)霧(wu)突然來臨，應該立即將車(che)駛(shi)(shi)向最近的服務區或停車(che)場暫避(bi)，或把車(che)駛(shi)(shi)向路(lu)(lu)肩或緊(jin)急停車(che)帶停下(xia)，開啟車(che)寬燈(deng)、尾燈(deng)、后(hou)防霧(wu)燈(deng)、危(wei)險警示(shi)燈(deng)。行(xing)(xing)車(che)要點(dian)(dian)是緩慢(man)起步，切(qie)忌(ji)突然加(jia)速(su)、制動或猛打方(fang)向盤。制動時盡(jin)量用點(dian)(dian)剎，不要一腳踩(cai)死。如(ru)果情(qing)況不是很急，最好利用擋位制動。

雪后行車

雪(xue)后(hou)行(xing)車(che)(che)雪(xue)后(hou)駕(jia)車(che)(che)起步不宜過猛。在(zai)(zai)雪(xue)地(di)(di)平路(lu)要(yao)連續點剎，下(xia)(xia)坡路(lu)要(yao)坐檔（快速(su)(su)退低檔），上坡路(lu)最好(hao)不要(yao)停(ting)(ting)，以(yi)防不能起步。正常行(xing)使可以(yi)適當拖檔（低速(su)(su)高檔），增加輪(lun)胎抓地(di)(di)力。控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)車(che)(che)速(su)(su)，特別(bie)是轉(zhuan)彎或下(xia)(xia)坡時(shi)(shi)必須將(jiang)車(che)(che)速(su)(su)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)在(zai)(zai)能隨時(shi)(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)的范圍內，需(xu)要(yao)加速(su)(su)或減(jian)速(su)(su)時(shi)(shi)，油門應(ying)緩緩踏下(xia)(xia)或松開(kai)(kai)。根據地(di)(di)形、車(che)(che)速(su)(su)、裝載等(deng)情況(kuang)，與前車(che)(che)拉開(kai)(kai)距(ju)離。盡量避免(mian)超車(che)(che)，若(ruo)情況(kuang)特殊非超車(che)(che)不可，一定(ding)要(yao)選擇寬敞、平坦(tan)、冰雪(xue)較少的路(lu)段(duan)。需(xu)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時(shi)(shi)，一定(ding)要(yao)提(ti)前最大限度地(di)(di)降低車(che)(che)速(su)(su)，盡量加大轉(zhuan)彎半(ban)徑并(bing)慢打方(fang)向(xiang)(xiang)盤，以(yi)減(jian)小轉(zhuan)彎時(shi)(shi)的離心力，切不可快速(su)(su)急轉(zhuan)猛回，以(yi)防側滑橫甩(shuai)。

遭遇打雷

很多車(che)(che)(che)主在(zai)遭遇(yu)雷鳴電閃(shan)(shan)時，往(wang)往(wang)十分害怕，急急忙忙地(di)下車(che)(che)(che)找地(di)方(fang)避(bi)雨，其實這種做(zuo)法有點過(guo)(guo)猶(you)不(bu)及。不(bu)下車(che)(che)(che)還罷，下車(che)(che)(che)躲(duo)閃(shan)(shan)卻增(zeng)加了(le)危險(xian)的(de)系數。因(yin)為就算閃(shan)(shan)電擊中(zhong)汽車(che)(che)(che)，電流會經(jing)車(che)(che)(che)身表(biao)面傳到地(di)面，在(zai)汽車(che)(che)(che)內(nei)部絲毫(hao)感受不(bu)到，反而(er)安全多了(le)，不(bu)過(guo)(guo)車(che)(che)(che)窗一(yi)定要全部關緊。另外(wai)收(shou)音機(ji)的(de)天線有避(bi)雷針的(de)作用，會吸(xi)收(shou)閃(shan)(shan)電，所以一(yi)定要收(shou)起(qi)來(lai)。

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雨天行車

雨天對行車的影響主要在于雨水和地面的塵土混合成薄薄的一層泥，造成路面光滑，磨擦系數降低，剎車時，車輛易側滑跑偏，此外，還容易發生視線不清等情況。雨(yu)天行(xing)車(che)要(yao)注意以下幾點：降(jiang)低(di)車速；行(xing)駛中避免頻繁并線；注意避讓行(xing)人(ren)和(he)非機動車；有情況時(shi)不要(yao)猛(meng)踩剎車，以(yi)防車輛(liang)側滑跑偏；下大(da)雨、暴(bao)雨時(shi)，要(yao)開啟霧燈；路面有積水時(shi)，要(yao)探明(ming)深淺(qian)后再(zai)駕車通過；雨天(tian)在山區公(gong)路行(xing)駛時(shi)，要(yao)時(shi)刻注意山體滑坡。

風沙天氣

風(feng)沙天氣中(zhong)，小(xiao)型車要(yao)特別注意大型貨(huo)車行駛中(zhong)產生的側向(xiang)風(feng)，司機可以(yi)小(xiao)幅度地打(da)方(fang)向(xiang)盤，修(xiu)正車的前進方(fang)向(xiang)，千萬不能大幅度回輪。

大風天開車

大風天開車，注意力一定要高度集中。在刮大風時，有些行人用紗巾蒙上臉，或者干脆用帽子將自己包的嚴嚴實實，視野受到一定的限制;還有的人加快腳步狂奔亂跑，這些行人往往只顧行路而不顧機動車輛。沒辦法，大家開車時注意力必須高度集中，同時還要控制好車速，否則極易引發交通事故。受大風的(de)影響，有些行人或其(qi)他車輛的(de)司機根本無法聽到(dao)汽車喇叭的(de)聲音。所以，在遇到(dao)不(bu)穩定的(de)目標時，不(bu)要(yao)試圖狂(kuang)按喇叭，那樣除了給你自己添堵之外，其實(shi)作用不(bu)大。萬一遇到(dao)市(shi)內的(de)禁鳴(ming)路段，被警察叔叔抓到(dao)可就不(bu)好了。刮大風時(shi)，有些(xie)騎(qi)(qi)自行車(che)(che)的人低(di)著頭只顧拼命(ming)往前騎(qi)(qi)，在過(guo)交叉(cha)路口(kou)或在混合交通道(dao)路上行車(che)(che)時(shi)，駕駛者應(ying)注意這些(xie)低(di)頭騎(qi)(qi)自行車(che)(che)者，開車(che)(che)時(shi)最好以(yi)中低(di)速度行駛，隨(sui)時(shi)準備制動停車(che)(che)，以(yi)防備自行車(che)(che)闖入機動車(che)(che)道(dao)。