霧天行車

起(qi)霧(wu)時(shi)盡量在普通公路上(shang)低速(su)(su)行(xing)駛，待濃(nong)霧(wu)散(san)去后(hou)再上(shang)高速(su)(su)公路行(xing)駛。如在高速(su)(su)公路行(xing)駛時(shi)濃(nong)霧(wu)突然(ran)來(lai)臨，應該立(li)即將車(che)駛向(xiang)最(zui)近的服務(wu)區或停(ting)(ting)車(che)場暫避，或把車(che)駛向(xiang)路肩或緊急(ji)停(ting)(ting)車(che)帶停(ting)(ting)下，開啟車(che)寬燈(deng)、尾燈(deng)、后(hou)防霧(wu)燈(deng)、危險警(jing)示燈(deng)。行(xing)車(che)要(yao)點(dian)是(shi)(shi)緩慢起(qi)步，切忌突然(ran)加速(su)(su)、制動(dong)或猛打(da)方向(xiang)盤。制動(dong)時(shi)盡量用點(dian)剎，不要(yao)一腳踩死。如果情(qing)況不是(shi)(shi)很(hen)急(ji)，最(zui)好利用擋位制動(dong)。

雪后行車

雪(xue)后行車(che)(che)(che)(che)雪(xue)后駕車(che)(che)(che)(che)起步(bu)不(bu)宜(yi)過猛。在(zai)雪(xue)地平(ping)(ping)路(lu)要連續點剎，下(xia)坡路(lu)要坐檔(dang)（快(kuai)速(su)(su)(su)退(tui)低(di)(di)檔(dang)），上坡路(lu)最(zui)好不(bu)要停(ting)，以(yi)防不(bu)能起步(bu)。正常行使可以(yi)適當拖檔(dang)（低(di)(di)速(su)(su)(su)高檔(dang)），增加(jia)輪胎(tai)抓地力(li)(li)。控(kong)制車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)(su)，特別是(shi)轉彎(wan)或下(xia)坡時(shi)(shi)必須將車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)(su)控(kong)制在(zai)能隨時(shi)(shi)停(ting)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)范(fan)圍內，需要加(jia)速(su)(su)(su)或減速(su)(su)(su)時(shi)(shi)，油門應緩(huan)緩(huan)踏下(xia)或松開。根據地形、車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)(su)、裝載等情況，與前(qian)車(che)(che)(che)(che)拉開距離。盡量避免超(chao)車(che)(che)(che)(che)，若情況特殊(shu)非超(chao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)可，一定(ding)要選擇寬敞、平(ping)(ping)坦、冰雪(xue)較少的(de)(de)路(lu)段。需轉向(xiang)(xiang)時(shi)(shi)，一定(ding)要提前(qian)最(zui)大限度地降低(di)(di)車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)(su)，盡量加(jia)大轉彎(wan)半徑并(bing)慢打方(fang)向(xiang)(xiang)盤，以(yi)減小轉彎(wan)時(shi)(shi)的(de)(de)離心(xin)力(li)(li)，切不(bu)可快(kuai)速(su)(su)(su)急轉猛回，以(yi)防側(ce)滑橫(heng)甩。

遭遇打雷

很多車(che)主在遭遇雷(lei)鳴電閃(shan)(shan)時(shi)，往(wang)往(wang)十分害怕，急急忙忙地(di)(di)下車(che)找地(di)(di)方避雨，其實(shi)這種做法有(you)點過猶不(bu)(bu)及。不(bu)(bu)下車(che)還罷，下車(che)躲閃(shan)(shan)卻增加(jia)了危險的(de)系數。因為就算閃(shan)(shan)電擊(ji)中汽(qi)車(che)，電流會(hui)經(jing)車(che)身表面(mian)傳(chuan)到(dao)地(di)(di)面(mian)，在汽(qi)車(che)內部絲毫感(gan)受不(bu)(bu)到(dao)，反而(er)安全多了，不(bu)(bu)過車(che)窗一定要全部關緊(jin)。另外收(shou)音機的(de)天線(xian)有(you)避雷(lei)針的(de)作用(yong)，會(hui)吸收(shou)閃(shan)(shan)電，所以一定要收(shou)起來。

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雨天行車

雨天對行車的影響主要在于雨水和地面的塵土混合成薄薄的一層泥，造成路面光滑，磨擦系數降低，剎車時，車輛易側滑跑偏，此外，還容易發生視線不清等情況。雨天行車要注(zhu)意以下幾點(dian)：降低車速(su)；行駛中避免頻(pin)繁并線；注(zhu)意避讓行人(ren)和(he)非機動(dong)車；有情(qing)況時不(bu)要猛踩剎車，以防車輛側(ce)滑(hua)(hua)跑偏(pian)；下(xia)大雨、暴(bao)雨時，要開啟霧燈；路面有積水時，要探(tan)明深淺后再駕車通過；雨天在山區公路行駛時，要時刻注(zhu)意山體(ti)滑(hua)(hua)坡。

風沙天氣

風沙天氣中(zhong)，小型車要特別注意(yi)大(da)型貨車行(xing)駛(shi)中(zhong)產(chan)生(sheng)的側向(xiang)風，司機可以(yi)小幅度地打方(fang)向(xiang)盤，修正車的前(qian)進方(fang)向(xiang)，千萬不能大(da)幅度回輪(lun)。

大風天開車

大風天開車，注意力一定要高度集中。在刮大風時，有些行人用紗巾蒙上臉，或者干脆用帽子將自己包的嚴嚴實實，視野受到一定的限制;還有的人加快腳步狂奔亂跑，這些行人往往只顧行路而不顧機動車輛。沒辦法，大家開車時注意力必須高度集中，同時還要控制好車速，否則極易引發交通事故。受(shou)大(da)風的影響(xiang)，有些行(xing)人(ren)或其他車輛(liang)的司機根本無法(fa)聽到汽車喇(la)叭(ba)的(de)聲音。所以，在遇到(dao)不穩定的(de)目標時，不要(yao)試圖(tu)狂按喇(la)叭(ba)，那(nei)樣除(chu)了給(gei)你自己(ji)添堵(du)之外，其實作用不大。萬一(yi)遇到(dao)市內的(de)禁鳴路(lu)段，被警察叔(shu)叔(shu)抓到(dao)可就(jiu)不好了。刮大風(feng)時，有些(xie)騎自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)的人低著頭(tou)只(zhi)顧(gu)拼(pin)命往前騎，在過(guo)交叉路(lu)口或在混合(he)交通道路(lu)上行(xing)車(che)(che)(che)時，駕駛者應(ying)注意(yi)這些(xie)低頭(tou)騎自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)者，開(kai)車(che)(che)(che)時最好以中低速度(du)行(xing)駛，隨時準備制動(dong)停車(che)(che)(che)，以防備自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)闖(chuang)入(ru)機動(dong)車(che)(che)(che)道。