會車注意右側非機動車

夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要注意右側行人和自行車。與對(dui)向車(che)相(xiang)距150米(mi)時(shi)，應將遠光(guang)(guang)燈(deng)變(bian)為近(jin)光(guang)(guang)燈(deng)。這既是(shi)(shi)行(xing)車(che)禮貌也(ye)是(shi)(shi)行(xing)車(che)安全的(de)保證。當(dang)遇對(dui)方(fang)不改用(yong)近(jin)光(guang)(guang)，應立即減(jian)速并用(yong)連續變(bian)換遠、近(jin)光(guang)(guang)的(de)辦法(fa)來(lai)示意(yi)對(dui)方(fang)。如果對(dui)方(fang)仍不改變(bian)，感覺燈(deng)光(guang)(guang)刺眼無法(fa)辨別路(lu)面時(shi)，應靠(kao)邊(bian)停(ting)車(che)，千萬不要賭氣(qi)以強(qiang)光(guang)(guang)對(dui)射。

控制車速

夜(ye)間(jian)道路(lu)上的(de)(de)(de)交通流量小，行(xing)人和自(zi)行(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)干擾也相對較少，駕駛(shi)員一(yi)般比較容易高速(su)行(xing)車(che)(che)，因而很可能發生(sheng)交通事(shi)故。夜(ye)間(jian)行(xing)車(che)(che)由亮處(chu)到暗處(chu)時(shi)(shi)，眼睛有一(yi)個適應(ying)過程，因此必(bi)須降(jiang)(jiang)低(di)(di)車(che)(che)速(su)，在駛(shi)經彎道、坡(po)路(lu)、橋梁、窄路(lu)和不易看清的(de)(de)(de)地(di)方更(geng)應(ying)降(jiang)(jiang)低(di)(di)車(che)(che)速(su)并隨時(shi)(shi)做好制動或停(ting)車(che)(che)的(de)(de)(de)準(zhun)備；駛(shi)經繁華街(jie)道時(shi)(shi)，由于霓虹燈以及其他燈光的(de)(de)(de)照射對駕駛(shi)員的(de)(de)(de)視(shi)線有影響，這時(shi)(shi)也須低(di)(di)速(su)行(xing)駛(shi)；如遇下(xia)雨、下(xia)雪和下(xia)霧等(deng)惡(e)劣(lie)的(de)(de)(de)天氣時(shi)(shi)須低(di)(di)速(su)小心行(xing)駛(shi)。

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增加跟車距離

駕(jia)駛員在夜間行車時(shi)，一是(shi)視線不如白天的(de)開(kai)闊，二是(shi)常遇危險(xian)、緊急情況。為此，駕(jia)駛員必須準備隨時(shi)停車。在這種情況下，為避免危險(xian)，要注(zhu)意(yi)適當增(zeng)加跟車距(ju)離，以防止(zhi)前后車相碰撞事故。

盡量避免超車

超(chao)(chao)(chao)車(che)(che)(che)(che)前觀察被超(chao)(chao)(chao)車(che)(che)(che)(che)輛右側是(shi)否有障礙(ai)物，以免超(chao)(chao)(chao)車(che)(che)(che)(che)時，被超(chao)(chao)(chao)車(che)(che)(che)(che)輛向左(zuo)側避讓(rang)障礙(ai)物而發(fa)生碰撞。必(bi)須超(chao)(chao)(chao)車(che)(che)(che)(che)時，應(ying)事先連續(xu)變換遠、近(jin)燈光告知前車(che)(che)(che)(che)，在確實判定可以超(chao)(chao)(chao)越后，再(zai)進行超(chao)(chao)(chao)車(che)(che)(che)(che)。

克服駕駛疲勞

夜(ye)間行車特(te)別是(shi)午(wu)夜(ye)以后行車最容易疲勞(lao)瞌睡，另(ling)外夜(ye)間行車由于(yu)(yu)不能見到道路兩旁(pang)的(de)景觀，對(dui)駕(jia)駛員興奮性刺激小(xiao)，因(yin)此最易產生駕(jia)駛疲勞(lao)。可以用經常改變遠(yuan)近燈光(guang)的(de)辦(ban)法(fa)，一方面(mian)提高其他車輛的(de)注意，另(ling)一方面(mian)也(ye)有助(zhu)于(yu)(yu)減(jian)輕(qing)視覺疲勞(lao)。太(tai)疲勞(lao)時(shi)應停車休息，不要強行趕夜(ye)路。

準確判斷路況

一般來說，如果感到車速自動減慢、發動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增加，汽車可(ke)能正行(xing)駛(shi)(shi)在上(shang)(shang)坡(po)或松軟路(lu)(lu)面(mian)(mian)上(shang)(shang)。如果感覺車速自動加(jia)快(kuai)、發動機聲(sheng)音變(bian)得(de)輕快(kuai)時，說(shuo)明行(xing)駛(shi)(shi)中(zhong)阻力(li)減小，汽車可(ke)能正行(xing)駛(shi)(shi)于(yu)一(yi)(yi)段下(xia)(xia)坡(po)路(lu)(lu)中(zhong)。沒有月光的夜晚，路(lu)(lu)面(mian)(mian)一(yi)(yi)般為灰黑色(se)，路(lu)(lu)面(mian)(mian)以外一(yi)(yi)片黑色(se)。有水坑的地(di)方會(hui)顯(xian)得(de)更(geng)亮，而坑洼處則會(hui)更(geng)暗(an)黑。一(yi)(yi)些(xie)老司機總結出夜間行(xing)車的要領是(shi)(shi)(shi)“走灰不走黑”。另(ling)外還(huan)要積累根(gen)據前燈光柱(zhu)變(bian)化(hua)情況來判斷地(di)形的經驗。如光柱(zhu)變(bian)短可(ke)能是(shi)(shi)(shi)遇上(shang)(shang)彎(wan)道或上(shang)(shang)坡(po)路(lu)(lu)，光柱(zhu)變(bian)長也可(ke)能是(shi)(shi)(shi)下(xia)(xia)坡(po)路(lu)(lu)，光柱(zhu)有缺口可(ke)能是(shi)(shi)(shi)路(lu)(lu)上(shang)(shang)坑洼等。

準備應急燈

夜間行車除(chu)準(zhun)備(bei)常規的物品如備(bei)胎(tai)、千斤頂(ding)、扳手外，還(huan)應(ying)帶(dai)上照明(ming)設(she)備(bei)如應(ying)急(ji)燈(deng)以及(ji)緊(jin)急(ji)停(ting)車時的警告標牌(pai)，當遇故障緊(jin)急(ji)停(ting)車時，可以給自己(ji)的車輛辟出一塊安全區域。

特別提示：自駕游(you)最忌(ji)下半(ban)夜趕路，若實(shi)在要趕一段路，上(shang)路后則要密切(qie)注意交(jiao)會車(che)輛。在交(jiao)會前，就(jiu)得連續變換遠光燈(deng)和(he)近(jin)(jin)光燈(deng)，提醒對(dui)方注意。一般來說，兩車(che)交(jiao)會時(shi)應都打近(jin)(jin)光燈(deng)，如果(guo)對(dui)方車(che)上(shang)的遠光燈(deng)未關(guan)，自己一定要減(jian)速、防碰擦，因為對(dui)方車(che)上(shang)的駕駛(shi)員(yuan)有(you)可能已(yi)很疲倦，反應已(yi)遲鈍，甚至有(you)可能在打瞌睡。