駕車多長時間算疲勞駕駛

連續駕駛(shi)機動車(che)超過4小時未停(ting)車(che)休息或者停(ting)車(che)休息時間(jian)少于20分鐘(zhong)算疲勞駕駛(shi)。

疲勞(lao)駕駛是一種嚴重的交通違法(fa)行為，駕駛人疲勞(lao)時，會造成行車中反應遲鈍、困倦(juan)瞌睡、四(si)肢無(wu)力，不能及(ji)時發(fa)(fa)現路面交通情況并采取準確的駕駛操控措施，極易發(fa)(fa)生交通事故。

疲勞駕駛的原因

1、形成駕駛疲勞(lao)的主要原因

（1）生活環境：居住(zhu)地(di)離工作(zuo)地(di)點過遠；家務(wu)事(shi)過多或夫妻不和睦；精(jing)神負擔重；社(she)交太廣，參加文(wen)娛(yu)活動(dong)時間太長。

（2）睡(shui)眠質量(liang)：就(jiu)寢過晚，睡(shui)眠時間太少；睡(shui)眠效果差；嘈雜的(de)睡(shui)眠環境不(bu)能(neng)保(bao)證(zheng)睡(shui)眠質量(liang)。

（3）車(che)內環境：空氣質量差，通風(feng)不良(liang)；溫度過(guo)高或過(guo)低；噪聲和(he)振動嚴重；座(zuo)椅調整不當(dang)；與同車(che)人(ren)關系緊(jin)張(zhang)。

（4）車(che)外環境：在午后、傍晚、凌晨(chen)、深夜(ye)時段行車(che)；路面(mian)狀況差；道(dao)路條件好，情(qing)況單一；風沙、雨、霧、雪天氣(qi)行車(che)；交(jiao)通(tong)環境差或交(jiao)通(tong)條件擁擠(ji)。

（5）運行條件(jian)：長(chang)時間、長(chang)距離(li)行車；車速過(guo)快或過(guo)慢；過(guo)于限制到達目的地的時間。

（6）身體(ti)條件(jian)：體(ti)力(li)、耐久(jiu)力(li)差；視、聽能力(li)下降；體(ti)力(li)弱或患有某種(zhong)慢性疾病；服用駕駛車(che)輛忌用的藥(yao)物；女性生理(li)特殊時期（經(jing)期、孕期）。

（7）駕駛經(jing)(jing)歷：技術(shu)水平低、操作(zuo)生疏；駕駛時間短、經(jing)(jing)驗少；安全意識差。

2、夏季行(xing)車容易導致(zhi)疲勞(lao)

在夏季炎熱天(tian)氣或駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)室內溫(wen)度(du)過熱的環境(jing)下駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)車輛，溫(wen)度(du)高、空氣流通(tong)(tong)差，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)很容易疲勞(lao)，往往會感到精神疲倦，視(shi)線逐漸變得模糊、思(si)維變得遲鈍，尤其是(shi)午后(hou)行車極易瞌(ke)睡，甚(shen)至(zhi)會出(chu)現駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)瞬間失去記憶的現象(xiang)，勉(mian)強駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)會導致交通(tong)(tong)事故發生。夏季炎熱天(tian)氣行車，應(ying)盡量(liang)保持駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)室空氣暢通(tong)(tong)、溫(wen)度(du)和濕度(du)適宜，出(chu)現疲勞(lao)時應(ying)及時停車休息，不得勉(mian)強駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)車輛。

3、高速(su)行車容易導致疲勞駕駛(shi)

駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)車輛時，隨(sui)著速度的提高或(huo)持續高速行(xing)(xing)車，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)人會(hui)出現不(bu)同程度的駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)疲(pi)(pi)勞現象。駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)車輛高速行(xing)(xing)駛(shi)(shi)時，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)人的注意力十(shi)分集(ji)中，始終處于(yu)高度精神緊(jin)張的狀(zhuang)態，而隨(sui)著速度的不(bu)斷提高和(he)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)時間的延長，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)人會(hui)逐漸出現疲(pi)(pi)勞感覺。在高速公路上行(xing)(xing)駛(shi)(shi)，道路環(huan)境單一，交通(tong)干擾少，速度穩定，行(xing)(xing)車中的噪聲和(he)振動頻率小，易(yi)使駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)人產生單調感而困倦瞌睡，出現“高速公路催(cui)眠現象”。由此(ci)可見，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)車輛高速行(xing)(xing)駛(shi)(shi)，容易(yi)導致駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)疲(pi)(pi)勞。

疲勞駕駛的危害

駕駛人(ren)疲勞(lao)(lao)時(shi)判斷(duan)能(neng)力(li)下(xia)降、反(fan)應遲鈍和操(cao)作失誤增(zeng)加。駕駛人(ren)處于輕(qing)微疲勞(lao)(lao)時(shi)，會出現換檔不(bu)(bu)及時(shi)、不(bu)(bu)準確;駕駛人(ren)處于中(zhong)(zhong)度疲勞(lao)(lao)時(shi)，操(cao)作動作呆滯，有(you)時(shi)甚至會忘(wang)記操(cao)作;駕駛人(ren)處于重度疲勞(lao)(lao)時(shi)，往往會下(xia)意識(shi)操(cao)作或(huo)出現短時(shi)間睡眠現象，嚴重時(shi)會失去(qu)對(dui)車(che)輛(liang)的控制(zhi)能(neng)力(li)。駕駛人(ren)疲勞(lao)(lao)時(shi)，會出現視線(xian)模糊、腰酸背疼、動作呆板(ban)、手腳發脹或(huo)有(you)精力(li)不(bu)(bu)集(ji)中(zhong)(zhong)、反(fan)應遲鈍、思考不(bu)(bu)周全(quan)、精神渙散、焦慮、急躁等(deng)現象。如(ru)果仍勉強駕駛車(che)輛(liang)，則可(ke)能(neng)導致(zhi)交通事故的發生。

疲勞駕駛怎么辦

1、高速公路行(xing)車(che)防范疲勞的辦(ban)法

高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)路(lu)(lu)面寬(kuan)闊、固(gu)定參照(zhao)物(wu)少、車(che)(che)流速(su)(su)度高(gao)(gao)(gao)；既(ji)無(wu)交(jiao)通信號燈(deng)控制和(he)道路(lu)(lu)平面交(jiao)叉(cha)，又無(wu)行(xing)(xing)人、非機動車(che)(che)和(he)其他(ta)低(di)速(su)(su)機動車(che)(che)干(gan)擾，所有(you)車(che)(che)輛都保持(chi)較(jiao)高(gao)(gao)(gao)的(de)速(su)(su)度各行(xing)(xing)其道有(you)序(xu)的(de)行(xing)(xing)進(jin)。在高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)行(xing)(xing)車(che)(che)，駕(jia)駛(shi)人的(de)精力(li)始終處于高(gao)(gao)(gao)度緊張(zhang)的(de)狀態，體力(li)消(xiao)耗(hao)增大，而且會(hui)不(bu)知不(bu)覺(jue)地提高(gao)(gao)(gao)車(che)(che)速(su)(su)，甚至喪失制動減(jian)速(su)(su)意(yi)識。在這種環境下(xia)長時間駕(jia)駛(shi)車(che)(che)輛會(hui)感到(dao)(dao)單調、枯燥，既(ji)容易產生松懈或疲勞。因(yin)此，駕(jia)駛(shi)人沒有(you)休(xiu)息好(hao)(hao)或感到(dao)(dao)有(you)點(dian)疲勞時，不(bu)要駕(jia)車(che)(che)進(jin)入高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)。在高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)上(shang)行(xing)(xing)車(che)(che)時，最好(hao)(hao)在1個半小(xiao)時到(dao)(dao)2小(xiao)時到(dao)(dao)就近(jin)的(de)服(fu)務區休(xiu)息一下(xia)；若感覺(jue)有(you)點(dian)疲倦或有(you)睡意(yi)時不(bu)要在繼(ji)續駕(jia)駛(shi)，最好(hao)(hao)立即(ji)休(xiu)息。

2、主動預防疲(pi)勞駕(jia)駛的辦法

（1）保證足夠的(de)睡(shui)(shui)眠(mian)(mian)時(shi)(shi)間和良好(hao)的(de)睡(shui)(shui)眠(mian)(mian)效(xiao)果。養成按時(shi)(shi)就寢(qin)和良好(hao)的(de)睡(shui)(shui)眠(mian)(mian)姿勢，每天(tian)保持7～8小時(shi)(shi)的(de)睡(shui)(shui)眠(mian)(mian)；睡(shui)(shui)前(qian)1.5～2小時(shi)(shi)內不飲食，睡(shui)(shui)前(qian)1小時(shi)(shi)內不多飲水、不進行過度(du)腦力工作；臥室內保持通風、清(qing)潔，床不宜(yi)(yi)太軟(ruan)，被子不要過重、過暖，枕頭不宜(yi)(yi)過高。

（2）養成良好的飲食習慣，提高身體素質。膳食宜選擇易消化、營養價值高的食品；多吃含維生素A、C、Bl、B2的(de)食物(wu)，可(ke)(ke)以(yi)防止(zhi)(zhi)眼睛干燥、疲勞、夜盲癥的(de)發生(sheng)；多吃纖維性食物(wu)，可(ke)(ke)以(yi)增強胃、腸的(de)蠕動，防止(zhi)(zhi)便秘(mi)和(he)痔(zhi)瘡；多吃含(han)鈣量較高的(de)食物(wu)，可(ke)(ke)以(yi)減輕駕駛中的(de)焦慮和(he)煩(fan)躁感(gan)；飯量以(yi)七、八成為好(hao)，勿暴飲暴食；每(mei)餐(can)間隔以(yi)5～6h為宜，盡(jin)量做到定(ding)時就餐(can)，切忌飽(bao)一(yi)頓，饑一(yi)頓；飲食應(ying)細軟，不(bu)要(yao)狼吞虎咽(yan)，也不(bu)要(yao)只吃干食，適量喝湯有(you)助消化。

（3）科(ke)學的安排行(xing)車(che)(che)(che)時(shi)間，注(zhu)意勞逸結(jie)合(he)。科(ke)學、合(he)理的安排行(xing)車(che)(che)(che)時(shi)間和(he)計劃，注(zhu)意行(xing)車(che)(che)(che)途(tu)中的休息；連(lian)續駕駛(shi)(shi)時(shi)間不(bu)(bu)得超(chao)過4小時(shi)，連(lian)續行(xing)車(che)(che)(che)4小時(shi)，必須停車(che)(che)(che)休息20分鐘以上；夜間長時(shi)間行(xing)車(che)(che)(che)，應由2人輪流駕駛(shi)(shi)，交替休息，每人駕駛(shi)(shi)時(shi)間應在(zai)(zai)2～4小時(shi)之(zhi)間，盡量(liang)不(bu)(bu)在(zai)(zai)深夜駕駛(shi)(shi)。

（4）注意合理(li)的(de)安排自己的(de)休(xiu)息方式。駕駛車輛避免(mian)長時(shi)間保(bao)持一(yi)個(ge)固定姿勢，可時(shi)常調整(zheng)局部疲勞(lao)部位的(de)坐姿和深(shen)呼吸，以促進血液循(xun)環；最好在行(xing)駛一(yi)段時(shi)間后停車休(xiu)息，下(xia)車活動以下(xia)腰(yao)、腿，放松全身肌肉，預(yu)防(fang)駕駛疲勞(lao)。

（5）保持良(liang)好的(de)工作環(huan)境。行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減(jian)少噪(zao)聲干擾。

3、緩解疲勞(lao)駕駛的方(fang)法

當(dang)開始感到困倦時，切忌繼續駕駛車輛(liang)，應(ying)迅速停車，采(cai)取有效(xiao)措(cuo)施，適時的減(jian)輕(qing)和改善疲(pi)勞(lao)(lao)程(cheng)度(du)，恢復清醒。減(jian)輕(qing)和改善疲(pi)勞(lao)(lao)，可采(cai)取以(yi)下方法：

（1）用清涼空氣或冷水刺激面部；

（2）喝一(yi)杯(bei)熱茶或(huo)熱咖啡或(huo)吃、喝一(yi)些酸或(huo)辣的刺(ci)激(ji)食物(wu)；

（3）停車到駕駛室(shi)外(wai)活動(dong)肢體，呼吸(xi)新(xin)鮮空氣，進行(xing)刺激，促(cu)使精神興奮；

（4）收聽(ting)輕音樂或將(jiang)音響適(shi)當調大，促使精神(shen)興奮(fen)；

（5）作彎腰(yao)動(dong)作，進行深呼吸(xi)，使大(da)(da)腦盡快得到氧氣和血液補充，促使大(da)(da)腦興(xing)奮；

（6）用雙手以適當的(de)力度拍(pai)打(da)頭(tou)(tou)部，疏通頭(tou)(tou)部經(jing)絡和(he)血管，加快(kuai)人體氣血循環，促進新陳(chen)代謝和(he)大(da)腦興奮。

當然(ran)，以上方法(fa)只能(neng)是(shi)暫時(shi)的緩(huan)解(jie)疲勞駕駛，不能(neng)從根(gen)本上解(jie)除疲勞，唯有睡眠才是(shi)緩(huan)解(jie)疲勞和恢(hui)復清(qing)醒最可(ke)靠、最有效(xiao)的方法(fa)。

4、國內外主動預防疲(pi)勞駕駛的產品

（1）配戴耳朵(duo)(duo)上的報警器(qi)，一般駕(jia)駛員(yuan)不愿意(yi)掛在(zai)耳朵(duo)(duo)上，功能非常簡單，低(di)頭(tou)(tou)就(jiu)報警，首先打瞌睡不一定就(jiu)低(di)頭(tou)(tou)，等(deng)低(di)頭(tou)(tou)才報警估(gu)計已(yi)經為時已(yi)晚。

（2）喝咖啡(fei)或噴興奮藥到嘴(zui)巴里，這個(ge)只(zhi)有短時間的效果，且一(yi)旦過了時間人更疲憊，如果連續使用一(yi)個(ge)月，以后(hou)不(bu)再對你有任何效果。

（3）手表式(shi)(shi)和眼(yan)(yan)鏡式(shi)(shi)，手表式(shi)(shi)利用脈搏的(de)跳動來估測人是(shi)否疲勞，沒(mei)有權(quan)威的(de)科學依據，且不能解決突然睡著的(de)問(wen)題，眼(yan)(yan)鏡式(shi)(shi)則是(shi)強迫(po)帶一(yi)幅厚重的(de)眼(yan)(yan)鏡來判斷眨眼(yan)(yan)頻(pin)率(lv)，基本上(shang)許(xu)多人都不適應，其實(shi)眨眼(yan)(yan)頻(pin)率(lv)和疲勞沒(mei)有直接關系。

（4）方向(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)(pan)觸摸(mo)式，利(li)用在方向(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)(pan)上安(an)裝(zhuang)一些(xie)傳感(gan)(gan)器來感(gan)(gan)知駕駛員(yuan)是否(fou)握住方向(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)(pan)，這和疲勞(lao)其(qi)實也(ye)沒(mei)有(you)直(zhi)接關系，有(you)些(xie)人睡(shui)著(zhu)了(le)你還難從他手里取下(xia)東(dong)西(xi)呢，等人松(song)弛了(le)才報警估(gu)計也(ye)已經掛了(le)，實在有(you)些(xie)牽(qian)強附會(hui)，并且有(you)安(an)裝(zhuang)傳感(gan)(gan)器會(hui)使方向(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)(pan)操作(zuo)不(bu)方便。

（5）車道偏(pian)移報警系統，技術(shu)上實現(xian)很容易，但不適合(he)中國的路況(kuang)，且在(zai)超(chao)車、被超(chao)、并(bing)線、壓線都會存在(zai)誤報，誤報一多在(zai)關鍵(jian)時(shi)刻該報警的時(shi)候人就不再敏感了。

（6）疲勞駕駛預警(jing)系統，一款基(ji)于機器視覺技術的駕駛輔(fu)助(zhu)預警(jing)系統，可實時檢測(ce)駕駛員的疲勞及注意(yi)力分散狀(zhuang)態，并提(ti)供報警(jing)信息。

疲勞駕駛事故處理及處罰

1、事故處理方法

（1）立即停車。發生交通(tong)事(shi)故后(hou)，車輛(liang)必須(xu)立即停車。停車后(hou)按規定拉(la)緊手制動(dong)，切(qie)斷電源，開啟危(wei)險(xian)信號(hao)燈，如夜間事(shi)故還需開示寬燈、尾(wei)燈。在高速公路(lu)發生事(shi)故時還須(xu)在車后(hou)按規定設置(zhi)危(wei)險(xian)警告(gao)標(biao)志(zhi)。保持頭(tou)腦清醒(xing)，要鎮定，切(qie)記不要慌張。

（2）及(ji)時(shi)報案。當事(shi)人在事(shi)故(gu)發生后應及(ji)時(shi)撥打“122”電話或委(wei)托過往(wang)車輛、行人(ren)向附近(jin)的公安機關或執勤交警報(bao)案，報(bao)告事故(gu)發(fa)生的時間、地(di)點(dian)、肇(zhao)事車輛及傷亡情況，在警察(cha)來到之(zhi)前不能離(li)開事故(gu)現場。必要(yao)時，在報(bao)警的同時也(ye)可以(yi)向附近(jin)的醫療單(dan)位、急救中心以(yi)及消防(fang)部門呼救、求援(yuan)。

（3）搶(qiang)(qiang)救傷(shang)者(zhe)。如(ru)事(shi)故中(zhong)有人(ren)受傷(shang)，應設法送醫院(yuan)搶(qiang)(qiang)救治療(liao)，除(chu)輕(qing)傷(shang)本(ben)人(ren)拒絕去醫院(yuan)診斷外，一般可以攔(lan)搭過往車(che)(che)輛(liang)或(huo)通知急救部(bu)門(men)、醫院(yuan)派救護車(che)(che)前(qian)來搶(qiang)(qiang)救。對(dui)于(yu)能現(xian)場采(cai)取搶(qiang)(qiang)救措施的(de)，應盡(jin)最大努(nu)力搶(qiang)(qiang)救。在無過往車(che)(che)輛(liang)或(huo)救護車(che)(che)的(de)情況下，也(ye)可動用肇事(shi)車(che)(che)將傷(shang)員送醫院(yuan)搶(qiang)(qiang)救，但(dan)要(yao)(yao)將肇事(shi)車(che)(che)各個車(che)(che)輪的(de)著地點(dian)以及(ji)傷(shang)員倒位描(miao)出，做好標記，并要(yao)(yao)留人(ren)員看護現(xian)場。

（4）保(bao)護(hu)現(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)(chang)。保(bao)持現(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)完(wan)整性，能夠獲得(de)事(shi)故發生(sheng)時的(de)原(yuan)始證據，對判斷事(shi)故發生(sheng)的(de)原(yuan)因(yin)及事(shi)故責任的(de)認(ren)定(ding)均具有(you)重要(yao)(yao)的(de)意義。因(yin)此，在交(jiao)警到來之前應(ying)當保(bao)護(hu)好現(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)(chang)，除非因(yin)搶救傷者和(he)財產需(xu)要(yao)(yao)，不得(de)擅自移動現(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)(chang)肇事(shi)車(che)輛、傷者、物(wu)(wu)品等，必須(xu)移動時應(ying)當標(biao)明位置。如(ru)遇下雨、刮風等天氣，應(ying)就地取材，用塑料布(bu)、席(xi)子等物(wu)(wu)將痕跡蓋起來保(bao)護(hu)好。如(ru)有(you)必要(yao)(yao)，當事(shi)人(ren)可以用繩索等設置保(bao)護(hu)警戒線(xian)，防止無關人(ren)員車(che)輛進入(ru)，避免現(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)(chang)遭受人(ren)為(wei)破壞(huai)。標(biao)圍現(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)(chang)時，應(ying)盡量做到不妨礙交(jiao)通(tong)。如(ru)果車(che)輛通(tong)行確實有(you)可能使現(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)(chang)受到破壞(huai)和(he)危(wei)及安全時，可以暫(zan)時封閉現(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)(chang)，中(zhong)斷交(jiao)通(tong)，待交(jiao)警到現(xian)(xian)場(chang)(chang)(chang)(chang)勘察完(wan)畢后，再行疏通(tong)。

（5）做好(hao)防(fang)火(huo)防(fang)爆(bao)(bao)措施。為了防(fang)止事故(gu)的(de)擴(kuo)大，駕(jia)駛(shi)員首先應(ying)關(guan)掉車(che)輛的(de)引(yin)擎，消(xiao)除其他(ta)可以(yi)引(yin)起火(huo)警(jing)的(de)隱(yin)患。不要(yao)在(zai)事故(gu)現場吸(xi)煙，以(yi)防(fang)引(yin)燃(ran)易燃(ran)易爆(bao)(bao)物(wu)品。載有(you)危險(xian)物(wu)品的(de)車(che)輛發生(sheng)事故(gu)時(shi)，要(yao)及時(shi)將危險(xian)物(wu)品的(de)化學(xue)特性，如是否有(you)毒、是否易燃(ran)易爆(bao)(bao)、是否腐蝕(shi)性及裝載量、泄漏量等(deng)情況通知警(jing)方及消(xiao)防(fang)人員，以(yi)便采取(qu)防(fang)范措施。

（6）協(xie)助現場調查取證。在交(jiao)警勘察現場和(he)調查取證時，當事人必(bi)須如(ru)實向交(jiao)警部門(men)陳(chen)述交(jiao)通(tong)事故發生的經過，不得隱(yin)瞞交(jiao)通(tong)事故的真實情況。

2、處罰標準

（1）如果是駕(jia)駛(shi)中大(da)型的(de)客車或者運危險物(wu)品的(de)車輛則會被罰款(kuan)兩百，記十二分(fen)。

（2）如果是駕(jia)駛非中大(da)型(xing)的客車(che)或者運(yun)危險物品的車(che)輛一般會(hui)被罰款(kuan)兩百，記六(liu)分。

（3）如(ru)果因(yin)疲勞駕駛(shi)而發(fa)生重大的(de)(de)交通事故，違反了刑法(fa)，則要承擔(dan)相應的(de)(de)刑事責(ze)任。

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