駕車多長時間算疲勞駕駛

連(lian)續駕(jia)駛(shi)機動車超過(guo)4小時(shi)未停(ting)車休息(xi)或者(zhe)停(ting)車休息(xi)時(shi)間少(shao)于(yu)20分鐘算疲勞駕(jia)駛(shi)。

疲勞駕駛(shi)是一種(zhong)嚴(yan)重的交(jiao)通(tong)違法(fa)行為，駕駛(shi)人疲勞時(shi)，會(hui)造成行車中反(fan)應遲鈍、困(kun)倦瞌睡(shui)、四肢無力，不能及時(shi)發現路面交(jiao)通(tong)情況并采取準確的駕駛(shi)操(cao)控措施，極易發生交(jiao)通(tong)事故。

疲勞駕駛的原因

1、形成駕駛疲勞的主要原因

（1）生活(huo)環境：居住(zhu)地(di)離(li)工作地(di)點過遠；家務事過多或夫妻不和睦；精神負擔重；社(she)交太廣，參(can)加(jia)文娛(yu)活(huo)動(dong)時間太長(chang)。

（2）睡(shui)(shui)(shui)眠(mian)(mian)質量：就(jiu)寢過晚，睡(shui)(shui)(shui)眠(mian)(mian)時(shi)間太少；睡(shui)(shui)(shui)眠(mian)(mian)效果差；嘈(cao)雜(za)的(de)睡(shui)(shui)(shui)眠(mian)(mian)環(huan)境不能保證睡(shui)(shui)(shui)眠(mian)(mian)質量。

（3）車內環境：空氣質(zhi)量差，通(tong)風不(bu)良；溫度過(guo)高或過(guo)低；噪聲和振動嚴(yan)重；座椅調(diao)整(zheng)不(bu)當；與同車人關系緊張。

（4）車外環(huan)(huan)境：在午后、傍晚、凌晨(chen)、深夜時段行車；路面狀況(kuang)差；道路條(tiao)件(jian)好(hao)，情(qing)況(kuang)單一(yi)；風沙、雨、霧、雪(xue)天氣行車；交(jiao)通(tong)環(huan)(huan)境差或交(jiao)通(tong)條(tiao)件(jian)擁擠。

（5）運行(xing)條件(jian)：長(chang)時間、長(chang)距離行(xing)車(che)；車(che)速過快或過慢(man)；過于限制到(dao)達目的地的時間。

（6）身體條件：體力、耐久力差；視(shi)、聽能力下(xia)降；體力弱或患有某種慢性疾病(bing)；服用駕(jia)駛車輛忌用的(de)藥物；女(nv)性生(sheng)理特(te)殊時期（經期、孕期）。

（7）駕(jia)駛(shi)經歷(li)：技術水(shui)平低、操(cao)作(zuo)生疏；駕(jia)駛(shi)時間短、經驗少；安全(quan)意識差。

2、夏季行車容易導致疲勞

在夏季炎熱天(tian)氣或駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)室內溫度過熱的環(huan)境下駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)車(che)輛，溫度高、空氣流通(tong)差，駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人很容易(yi)疲(pi)勞(lao)，往往會(hui)感到精神疲(pi)倦(juan)，視(shi)線逐(zhu)漸變(bian)得模糊(hu)、思(si)維(wei)變(bian)得遲(chi)鈍，尤(you)其是(shi)午后(hou)行(xing)車(che)極易(yi)瞌睡，甚至(zhi)會(hui)出現駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人瞬間失去記憶的現象(xiang)，勉強駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)會(hui)導致交通(tong)事故發生。夏季炎熱天(tian)氣行(xing)車(che)，應盡量保持駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)室空氣暢(chang)通(tong)、溫度和濕度適宜，出現疲(pi)勞(lao)時(shi)(shi)應及(ji)時(shi)(shi)停車(che)休息，不得勉強駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)車(che)輛。

3、高(gao)速行車容易導致疲勞(lao)駕駛

駕(jia)駛(shi)(shi)車(che)(che)輛(liang)(liang)時(shi)，隨著(zhu)速(su)(su)(su)度(du)的(de)(de)提高(gao)或持續(xu)高(gao)速(su)(su)(su)行(xing)(xing)車(che)(che)，駕(jia)駛(shi)(shi)人(ren)(ren)會出現不(bu)同程度(du)的(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)疲勞現象(xiang)。駕(jia)駛(shi)(shi)車(che)(che)輛(liang)(liang)高(gao)速(su)(su)(su)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)時(shi)，駕(jia)駛(shi)(shi)人(ren)(ren)的(de)(de)注意力十分(fen)集(ji)中(zhong)，始終處于高(gao)度(du)精神緊(jin)張(zhang)的(de)(de)狀態，而隨著(zhu)速(su)(su)(su)度(du)的(de)(de)不(bu)斷提高(gao)和(he)駕(jia)駛(shi)(shi)時(shi)間的(de)(de)延長，駕(jia)駛(shi)(shi)人(ren)(ren)會逐漸出現疲勞感(gan)覺。在(zai)高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路上行(xing)(xing)駛(shi)(shi)，道(dao)路環境單(dan)一，交通干擾(rao)少，速(su)(su)(su)度(du)穩定，行(xing)(xing)車(che)(che)中(zhong)的(de)(de)噪聲和(he)振動(dong)頻率小(xiao)，易使駕(jia)駛(shi)(shi)人(ren)(ren)產生單(dan)調感(gan)而困(kun)倦瞌睡，出現“高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路催眠現象(xiang)”。由(you)此可見(jian)，駕(jia)駛(shi)(shi)車(che)(che)輛(liang)(liang)高(gao)速(su)(su)(su)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)，容易導致(zhi)駕(jia)駛(shi)(shi)疲勞。

疲勞駕駛的危害

駕(jia)(jia)駛(shi)人疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)時(shi)(shi)判斷能力(li)(li)下降、反應遲鈍(dun)(dun)和操作(zuo)(zuo)失誤增加。駕(jia)(jia)駛(shi)人處于輕微疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)時(shi)(shi)，會(hui)出現換檔(dang)不及時(shi)(shi)、不準(zhun)確;駕(jia)(jia)駛(shi)人處于中度疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)時(shi)(shi)，操作(zuo)(zuo)動(dong)作(zuo)(zuo)呆滯，有時(shi)(shi)甚至會(hui)忘記操作(zuo)(zuo);駕(jia)(jia)駛(shi)人處于重度疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)時(shi)(shi)，往(wang)往(wang)會(hui)下意識操作(zuo)(zuo)或(huo)出現短時(shi)(shi)間(jian)睡眠現象(xiang)(xiang)，嚴(yan)重時(shi)(shi)會(hui)失去對(dui)車輛的控制能力(li)(li)。駕(jia)(jia)駛(shi)人疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)時(shi)(shi)，會(hui)出現視線模糊、腰酸(suan)背(bei)疼、動(dong)作(zuo)(zuo)呆板、手腳發脹或(huo)有精力(li)(li)不集中、反應遲鈍(dun)(dun)、思考不周全、精神(shen)渙散、焦慮(lv)、急躁等現象(xiang)(xiang)。如果仍勉強駕(jia)(jia)駛(shi)車輛，則可能導致交(jiao)通事故的發生。

疲勞駕駛怎么辦

1、高速公路行車(che)防范(fan)疲(pi)勞的(de)辦法

高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)路(lu)面寬闊、固定參(can)照物少、車(che)(che)(che)流速(su)(su)度(du)高(gao)(gao)；既(ji)無交通信(xin)號燈控制和道路(lu)平面交叉，又無行(xing)人(ren)(ren)、非機動(dong)車(che)(che)(che)和其他低(di)速(su)(su)機動(dong)車(che)(che)(che)干擾，所(suo)有(you)(you)車(che)(che)(che)輛都保(bao)持(chi)較高(gao)(gao)的(de)(de)速(su)(su)度(du)各行(xing)其道有(you)(you)序的(de)(de)行(xing)進。在(zai)高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)行(xing)車(che)(che)(che)，駕駛人(ren)(ren)的(de)(de)精力始終處(chu)于高(gao)(gao)度(du)緊張的(de)(de)狀(zhuang)態，體力消耗(hao)增大(da)，而且會(hui)不知不覺地(di)提高(gao)(gao)車(che)(che)(che)速(su)(su)，甚至喪失制動(dong)減速(su)(su)意識(shi)。在(zai)這種環境下長時(shi)(shi)間駕駛車(che)(che)(che)輛會(hui)感到(dao)(dao)單調、枯(ku)燥，既(ji)容易(yi)產生松(song)懈或疲(pi)勞。因此，駕駛人(ren)(ren)沒有(you)(you)休息(xi)(xi)好(hao)或感到(dao)(dao)有(you)(you)點(dian)疲(pi)勞時(shi)(shi)，不要駕車(che)(che)(che)進入(ru)高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)。在(zai)高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)上行(xing)車(che)(che)(che)時(shi)(shi)，最(zui)好(hao)在(zai)1個半小時(shi)(shi)到(dao)(dao)2小時(shi)(shi)到(dao)(dao)就近(jin)的(de)(de)服務區休息(xi)(xi)一下；若(ruo)感覺有(you)(you)點(dian)疲(pi)倦或有(you)(you)睡意時(shi)(shi)不要在(zai)繼續駕駛，最(zui)好(hao)立(li)即休息(xi)(xi)。

2、主動預(yu)防疲勞駕駛的辦法

（1）保證足(zu)夠(gou)的(de)睡眠(mian)(mian)(mian)(mian)時(shi)間和良好的(de)睡眠(mian)(mian)(mian)(mian)效果。養成按時(shi)就(jiu)寢(qin)和良好的(de)睡眠(mian)(mian)(mian)(mian)姿(zi)勢(shi)，每天保持7～8小時(shi)的(de)睡眠(mian)(mian)(mian)(mian)；睡前(qian)1.5～2小時(shi)內不(bu)(bu)飲食，睡前(qian)1小時(shi)內不(bu)(bu)多飲水、不(bu)(bu)進行過(guo)度腦力工作；臥室內保持通風、清(qing)潔，床(chuang)不(bu)(bu)宜太軟，被子不(bu)(bu)要(yao)過(guo)重、過(guo)暖，枕頭(tou)不(bu)(bu)宜過(guo)高。

（2）養成良好的飲食習慣，提高身體素質。膳食宜選擇易消化、營養價值高的食品；多吃含維生素A、C、Bl、B2的食物，可(ke)以防止(zhi)(zhi)眼睛(jing)干(gan)燥、疲(pi)勞、夜盲癥的發生(sheng)；多(duo)吃纖維性食物，可(ke)以增(zeng)強胃、腸的蠕(ru)動，防止(zhi)(zhi)便秘和(he)痔瘡(chuang)；多(duo)吃含鈣(gai)量較高的食物，可(ke)以減(jian)輕駕駛中的焦慮和(he)煩躁(zao)感；飯量以七、八成為(wei)好，勿暴飲暴食；每餐間隔(ge)以5～6h為(wei)宜，盡量做到(dao)定時(shi)就餐，切忌(ji)飽一(yi)頓，饑一(yi)頓；飲食應細軟，不要狼吞虎咽，也不要只吃干(gan)食，適量喝湯有(you)助消化。

（3）科(ke)(ke)學(xue)的(de)安(an)排行車(che)時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)，注意勞逸結合。科(ke)(ke)學(xue)、合理的(de)安(an)排行車(che)時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)和計劃，注意行車(che)途(tu)中的(de)休(xiu)息(xi)；連(lian)續駕駛(shi)時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)不(bu)得超過4小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)，連(lian)續行車(che)4小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)，必須(xu)停車(che)休(xiu)息(xi)20分鐘(zhong)以上；夜間(jian)長時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)行車(che)，應由2人輪流駕駛(shi)，交替休(xiu)息(xi)，每人駕駛(shi)時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)應在2～4小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)之間(jian)，盡量不(bu)在深夜駕駛(shi)。

（4）注意合理的(de)(de)安(an)排自己的(de)(de)休(xiu)息方式。駕駛(shi)(shi)車輛避(bi)免長(chang)時間(jian)保(bao)持(chi)一個固定(ding)姿(zi)勢，可時常調(diao)整局部疲勞(lao)部位的(de)(de)坐姿(zi)和深呼吸，以促進血(xue)液循環；最(zui)好在行(xing)駛(shi)(shi)一段時間(jian)后停車休(xiu)息，下車活動以下腰、腿，放松全身肌肉(rou)，預(yu)防(fang)駕駛(shi)(shi)疲勞(lao)。

（5）保持良好的(de)工作環境(jing)。行車中，保持駕駛室空(kong)氣暢通、溫度和(he)濕度適宜，減(jian)少(shao)噪聲干擾。

3、緩解疲勞(lao)駕駛的方法

當開始感到困倦時(shi)，切(qie)忌(ji)繼續駕駛車輛(liang)，應迅(xun)速停車，采取(qu)有效措(cuo)施，適時(shi)的減(jian)輕和改善疲勞(lao)程度，恢復清(qing)醒。減(jian)輕和改善疲勞(lao)，可采取(qu)以下方法：

（1）用清(qing)涼(liang)空(kong)氣或(huo)冷水(shui)刺(ci)激面部(bu)；

（2）喝一杯熱茶或(huo)(huo)熱咖啡或(huo)(huo)吃、喝一些(xie)酸或(huo)(huo)辣的刺(ci)激食(shi)物(wu)；

（3）停車(che)到駕駛室外活動肢體，呼吸新鮮空氣，進行刺激，促使精(jing)神興奮；

（4）收聽輕(qing)音樂(le)或將(jiang)音響適當調大(da)，促使精神興奮(fen)；

（5）作彎腰動作，進行深(shen)呼吸，使大(da)腦盡快得到氧氣和血液補充(chong)，促使大(da)腦興奮；

（6）用雙手以適當的力度拍打頭部，疏(shu)通頭部經絡和血管，加快人體氣血循環，促進(jin)新陳代謝和大腦(nao)興奮。

當然，以上方法只(zhi)能是(shi)暫時的緩解(jie)(jie)疲(pi)勞駕駛，不能從根本上解(jie)(jie)除疲(pi)勞，唯有睡(shui)眠才是(shi)緩解(jie)(jie)疲(pi)勞和恢復(fu)清醒最(zui)可靠、最(zui)有效的方法。

4、國內外(wai)主動預防疲(pi)勞駕駛的產品(pin)

（1）配(pei)戴耳朵(duo)上的報(bao)警器(qi)，一(yi)般(ban)駕駛員(yuan)不愿意掛在耳朵(duo)上，功能非常(chang)簡(jian)單，低(di)頭(tou)就報(bao)警，首先打瞌睡不一(yi)定就低(di)頭(tou)，等(deng)低(di)頭(tou)才報(bao)警估計已(yi)經為時已(yi)晚。

（2）喝(he)咖啡或噴興奮(fen)藥到嘴巴里(li)，這個(ge)只有短時(shi)間的效果(guo)，且(qie)一旦過了時(shi)間人更疲憊(bei)，如果(guo)連續使用(yong)一個(ge)月，以(yi)后不再對你有任何效果(guo)。

（3）手(shou)(shou)表式(shi)(shi)和眼鏡式(shi)(shi)，手(shou)(shou)表式(shi)(shi)利用脈搏的(de)跳(tiao)動來估測人是(shi)否疲勞，沒(mei)有權(quan)威(wei)的(de)科學依(yi)據，且不(bu)(bu)能解決(jue)突然睡著的(de)問(wen)題，眼鏡式(shi)(shi)則(ze)是(shi)強迫(po)帶一(yi)幅(fu)厚重的(de)眼鏡來判斷眨眼頻(pin)率，基本上許多人都不(bu)(bu)適應，其(qi)實眨眼頻(pin)率和疲勞沒(mei)有直接(jie)關系。

（4）方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤觸摸式，利用在方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤上(shang)安裝一些(xie)傳(chuan)感(gan)(gan)器來感(gan)(gan)知駕駛員是否握住方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤，這(zhe)和疲勞其實(shi)也沒有直接關(guan)系，有些(xie)人睡著了你還難(nan)從他(ta)手里取下東西呢，等人松弛了才報警估計也已經掛了，實(shi)在有些(xie)牽強(qiang)附會(hui)，并(bing)且(qie)有安裝傳(chuan)感(gan)(gan)器會(hui)使方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤操作(zuo)不方(fang)(fang)(fang)便。

（5）車道偏移報警系統，技術上實現(xian)很容(rong)易，但不適合中國的(de)路(lu)況，且在(zai)超車、被超、并(bing)線(xian)、壓線(xian)都會(hui)存(cun)在(zai)誤報，誤報一多在(zai)關鍵時刻該報警的(de)時候人就不再敏感了。

（6）疲(pi)勞(lao)駕(jia)駛(shi)預警(jing)系統(tong)，一(yi)款基于機器視(shi)覺技術的駕(jia)駛(shi)輔助預警(jing)系統(tong)，可實時檢測(ce)駕(jia)駛(shi)員的疲(pi)勞(lao)及注意力分散狀態(tai)，并提供(gong)報警(jing)信(xin)息。

疲勞駕駛事故處理及處罰

1、事(shi)故處理(li)方法(fa)

（1）立(li)即(ji)停車。發(fa)生交通事(shi)故后，車輛必須(xu)立(li)即(ji)停車。停車后按(an)規定拉(la)緊(jin)手制動，切斷(duan)電源，開(kai)啟危險信號燈(deng)，如夜間(jian)事(shi)故還需(xu)開(kai)示寬燈(deng)、尾燈(deng)。在(zai)高速(su)公路發(fa)生事(shi)故時還須(xu)在(zai)車后按(an)規定設置(zhi)危險警告(gao)標(biao)志。保持(chi)頭腦清醒，要(yao)鎮定，切記(ji)不要(yao)慌張(zhang)。

（2）及(ji)時報(bao)案。當事人在(zai)事故發生后應及(ji)時撥打“122”電話或(huo)委托過(guo)往車輛、行人向附(fu)近(jin)的(de)公(gong)安機關或(huo)執勤交警報案，報告事(shi)故發生的(de)時間(jian)、地點、肇事(shi)車輛及(ji)傷亡情況，在警察來到(dao)之前不(bu)能離(li)開事(shi)故現場。必要時，在報警的(de)同時也可以向附(fu)近(jin)的(de)醫療單位、急(ji)救中(zhong)心以及(ji)消防部門呼(hu)救、求援。

（3）搶(qiang)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)傷(shang)(shang)者。如(ru)事故中有(you)人(ren)(ren)(ren)受傷(shang)(shang)，應(ying)設法送(song)醫(yi)院(yuan)搶(qiang)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)治療，除(chu)輕傷(shang)(shang)本人(ren)(ren)(ren)拒(ju)絕去醫(yi)院(yuan)診斷(duan)外(wai)，一般可(ke)以攔搭過(guo)往車輛(liang)或通知急救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)部門、醫(yi)院(yuan)派(pai)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)護(hu)(hu)車前來搶(qiang)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)。對于(yu)能現場采取搶(qiang)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)措施的(de)，應(ying)盡(jin)最大努力搶(qiang)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)。在無過(guo)往車輛(liang)或救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)護(hu)(hu)車的(de)情況下，也可(ke)動用(yong)肇事車將(jiang)傷(shang)(shang)員(yuan)送(song)醫(yi)院(yuan)搶(qiang)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)，但要(yao)將(jiang)肇事車各個車輪的(de)著地(di)點以及傷(shang)(shang)員(yuan)倒(dao)位描(miao)出，做好標記(ji)，并(bing)要(yao)留人(ren)(ren)(ren)員(yuan)看護(hu)(hu)現場。

（4）保(bao)(bao)護(hu)現(xian)(xian)場(chang)。保(bao)(bao)持現(xian)(xian)場(chang)的(de)(de)完(wan)整性，能夠(gou)獲得(de)(de)事故(gu)發(fa)生時(shi)的(de)(de)原始證據，對判斷(duan)事故(gu)發(fa)生的(de)(de)原因及(ji)事故(gu)責任的(de)(de)認(ren)定(ding)均具有(you)重要的(de)(de)意義。因此，在交警到來之前應(ying)(ying)當(dang)保(bao)(bao)護(hu)好現(xian)(xian)場(chang)，除非因搶救傷者和財產需要，不得(de)(de)擅自移動現(xian)(xian)場(chang)肇事車輛(liang)(liang)、傷者、物品等(deng)，必(bi)須(xu)移動時(shi)應(ying)(ying)當(dang)標明位置。如遇下雨(yu)、刮風等(deng)天氣(qi)，應(ying)(ying)就地取材(cai)，用塑料布、席子(zi)等(deng)物將痕跡蓋起來保(bao)(bao)護(hu)好。如有(you)必(bi)要，當(dang)事人可(ke)以用繩索等(deng)設置保(bao)(bao)護(hu)警戒線，防止無關(guan)人員車輛(liang)(liang)進入，避免現(xian)(xian)場(chang)遭(zao)受人為破壞。標圍現(xian)(xian)場(chang)時(shi)，應(ying)(ying)盡量(liang)做到不妨礙交通(tong)(tong)。如果(guo)車輛(liang)(liang)通(tong)(tong)行(xing)確實有(you)可(ke)能使現(xian)(xian)場(chang)受到破壞和危及(ji)安全時(shi)，可(ke)以暫時(shi)封閉現(xian)(xian)場(chang)，中斷(duan)交通(tong)(tong)，待交警到現(xian)(xian)場(chang)勘察完(wan)畢(bi)后，再行(xing)疏通(tong)(tong)。

（5）做好防(fang)火防(fang)爆措施。為了(le)防(fang)止事(shi)故的(de)(de)擴(kuo)大，駕駛員首先(xian)應關掉車(che)輛(liang)的(de)(de)引擎，消(xiao)除其他可(ke)以(yi)引起火警的(de)(de)隱患。不要(yao)在事(shi)故現場吸煙，以(yi)防(fang)引燃(ran)易(yi)燃(ran)易(yi)爆物(wu)品。載(zai)有(you)危(wei)險物(wu)品的(de)(de)車(che)輛(liang)發生事(shi)故時(shi)，要(yao)及時(shi)將(jiang)危(wei)險物(wu)品的(de)(de)化學特性(xing)(xing)，如(ru)是否有(you)毒(du)、是否易(yi)燃(ran)易(yi)爆、是否腐蝕性(xing)(xing)及裝(zhuang)載(zai)量、泄(xie)漏量等(deng)情(qing)況(kuang)通知警方及消(xiao)防(fang)人員，以(yi)便(bian)采取防(fang)范措施。

（6）協助現(xian)場(chang)(chang)調查(cha)取證。在交警勘察(cha)現(xian)場(chang)(chang)和調查(cha)取證時(shi)，當事人必(bi)須如(ru)實(shi)向交警部門陳述交通(tong)事故發(fa)生的經過，不得(de)隱瞞交通(tong)事故的真實(shi)情(qing)況。

2、處罰標準(zhun)

（1）如果是(shi)駕(jia)駛中大(da)型的客車(che)或者運危險(xian)物品的車(che)輛則會被罰款兩百，記十(shi)二分(fen)。

（2）如果(guo)是(shi)駕駛非中大型的(de)客車(che)或者運危險物(wu)品的(de)車(che)輛一般(ban)會被(bei)罰款兩百，記六分。

（3）如(ru)果因疲勞駕駛而發生重大的交(jiao)通事故，違反了刑(xing)法(fa)，則要承擔相(xiang)應的刑(xing)事責任。

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