一、沙石道路

沙地駕車

通(tong)(tong)過松軟的沙(sha)(sha)地時千萬(wan)不要停車(che)，一定(ding)(ding)要保持車(che)輪(lun)勻速轉動(dong)。有沙(sha)(sha)地時，一定(ding)(ding)要提前加(jia)速，直到全部通(tong)(tong)過后才可收油(you)。在(zai)沙(sha)(sha)地行駛中，切勿突然加(jia)大油(you)門，因(yin)為此(ci)舉有可能導致某個驅動(dong)輪(lun)空轉，使(shi)車(che)陷入沙(sha)(sha)里。

土路駕車

坑洼、碎石等障礙物較多，汽車行(xing)(xing)駛速度不(bu)能(neng)過高，否則車輛(liang)震(zhen)動加劇，不(bu)僅造成車輛(liang)傳動系、行(xing)(xing)走系等機(ji)件(jian)損壞，而(er)且直接威(wei)脅行(xing)(xing)車安全。特別是雨(yu)天時在有積水的泥濘路段行(xing)(xing)車，更要穩(wen)住油(you)門(men)(men)。控制(zhi)(zhi)車速，用中(zhong)低擋位變(bian)速和緊急(ji)制(zhi)(zhi)動，即使需(xu)減速也要靠減小油(you)門(men)(men)來控制(zhi)(zhi)。

路面(mian)上有坑洼、亂石(shi)時，應(ying)考慮(lv)到(dao)車輛(liang)的離地間隙(xi)，轉動方向盤要(yao)小心避讓；在通過松軟、泥濘(ning)、積水(shui)路段(duan)時，應(ying)特別謹慎，必(bi)要(yao)時應(ying)先下車觀察，當(dang)判(pan)明車輪確實不(bu)會陷入泥土(tu)中(zhong)時，方可掛(gua)低(di)擋緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)一(yi)氣(qi)通過。新開通的土(tu)路，若路面(mian)有車轍，應(ying)盡量(liang)沿(yan)著車轍行駛，不(bu)可盲(mang)目冒險。

無論是(shi)晴天(tian)還是(shi)雨天(tian)時都應選擇中低擋位(wei)，減(jian)小油門(men)緩(huan)緩(huan)下(xia)坡(po)，而不得(de)空擋溜(liu)坡(po)。因為土(tu)(tu)路(lu)上坑(keng)洼、亂(luan)石較多，情況復(fu)雜，下(xia)坡(po)途中常(chang)需制動(dong)減(jian)速來避讓，特別是(shi)有些土(tu)(tu)路(lu)下(xia)坡(po)途中有急彎，若空擋溜(liu)坡(po)，制動(dong)時極(ji)易造成車(che)輛跑偏、橫甩甚至翻(fan)車(che)的重(zhong)大事故。

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二、山區道路

山路駕車

山(shan)區公路(lu)的(de)(de)(de)特點是坡道長且陡，路(lu)窄彎(wan)急，視線(xian)受到限制(zhi)。駕駛(shi)(shi)(shi)時(shi)(shi)(shi)應(ying)(ying)時(shi)(shi)(shi)刻注意(yi)道路(lu)情況，轉(zhuan)向時(shi)(shi)(shi)機要(yao)(yao)準確(que)，換擋(dang)動作要(yao)(yao)迅速(su)。在通過(guo)一邊靠山(shan)、一邊臨崖或(huo)河(he)流的(de)(de)(de)傍山(shan)險路(lu)時(shi)(shi)(shi)，應(ying)(ying)保持低速(su)，謹慎(shen)(shen)駕駛(shi)(shi)(shi)，轉(zhuan)彎(wan)時(shi)(shi)(shi)應(ying)(ying)做到減速(su)、鳴笛。此外，山(shan)路(lu)上一般坑洼碎石較多，特別是雨天(tian)在有積水和泥濘的(de)(de)(de)路(lu)段行車(che)(che)，更要(yao)(yao)穩住油(you)門，控制(zhi)車(che)(che)速(su)，用中低擋(dang)通過(guo)。在地面溜(liu)滑的(de)(de)(de)地段，不要(yao)(yao)加減擋(dang)或(huo)緊(jin)急制(zhi)動。在通過(guo)松軟、泥濘、積水的(de)(de)(de)路(lu)段時(shi)(shi)(shi)，應(ying)(ying)先下(xia)(xia)車(che)(che)觀察，判斷車(che)(che)輪確(que)實不會陷(xian)入泥土中，才(cai)能掛低擋(dang)緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)通過(guo)。如(ru)果有車(che)(che)轍(che)，最好沿(yan)著(zhu)車(che)(che)轍(che)行駛(shi)(shi)(shi)。謹慎(shen)(shen)下(xia)(xia)坡。無論晴(qing)天(tian)雨天(tian)，下(xia)(xia)坡時(shi)(shi)(shi)都(dou)要(yao)(yao)選擇中低擋(dang)緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)下(xia)(xia)坡，不要(yao)(yao)空擋(dang)滑行。

如果跑山(shan)(shan)路，上山(shan)(shan)一般采用低(di)擋(dang)(dang)位(wei)，馬力足(zu)。自動擋(dang)(dang)選(xuan)二擋(dang)(dang)位(wei)置，手(shou)擋(dang)(dang)根據車(che)(che)速選(xuan)低(di)擋(dang)(dang)。但要隨時(shi)(shi)注意觀察(cha)水溫(wen)是否(fou)正常。假如水溫(wen)達到(dao)(dao)警(jing)戒線時(shi)(shi)，應(ying)(ying)將車(che)(che)停放在(zai)安全地帶，帶上手(shou)剎，檢查一下水箱是否(fou)虧水，水箱箅子是否(fou)被異(yi)物遮擋(dang)(dang)。虧水需(xu)補足(zu)，有異(yi)物清理掉再行車(che)(che)。下山(shan)(shan)時(shi)(shi)，千萬不能空擋(dang)(dang)滑行，在(zai)山(shan)(shan)路滑行，遇到(dao)(dao)緊急情況(kuang)，剎不住(zhu)車(che)(che)。下山(shan)(shan)一般應(ying)(ying)掛低(di)擋(dang)(dang)位(wei)，利用發動機制動，盡量少踩(cai)剎車(che)(che)，長(chang)時(shi)(shi)間用剎車(che)(che)，會使系統過熱，從而造成制動效能減退，影響安全。山(shan)(shan)路轉彎前，應(ying)(ying)鳴笛示警(jing)，提示對面車(che)(che)輛。

遇有前方出現(xian)堵車排隊(dui)時，要(yao)順序停車等(deng)候(hou)，不(bu)要(yao)盲目搶行(xing)，以免車輛堵死無法疏通(tong)。另外(wai)，行(xing)至山(shan)體旁易發生落石的地(di)段時，要(yao)注意觀察(cha)和(he)盡快通(tong)過(guo)。

將車停到停車場或指定地點(dian)順(shun)序(xu)停放，熄(xi)火(huo)后拉緊手剎(cha)掛上(shang)擋(dang)。最好將車頭調向利(li)于游玩后出走的(de)方向，以免走時車多(duo)移不(bu)出來。

山路最忌“猛拐彎兒”，司機要(yao)(yao)具有駕齡較(jiao)長(chang)、經(jing)驗(yan)豐(feng)富(fu)的(de)條(tiao)件(jian)。手、腳制動要(yao)(yao)配(pei)合好，最忌高(gao)速、超車、猛拐彎(wan)兒。

三、涉水道路

涉水(shui)駕(jia)駛(shi)(shi)汽車與道路駕(jia)駛(shi)(shi)有很(hen)大區(qu)別。一是由(you)于水(shui)流沖力(li)對汽車的作用，會增加車輛(liang)的前進阻力(li)，易(yi)發生車輛(liang)側滑；二是輪(lun)胎與水(shui)下(xia)的路壓力(li)減小，驅動力(li)受到限制，使行駛(shi)(shi)受阻，極易(yi)發生險情或交通(tong)事故。

必須仔細查看(kan)水(shui)的深度、流速和(he)水(shui)底(di)性(xing)質，以及進(jin)、出(chu)水(shui)域(yu)的寬窄和(he)道路(lu)情況(kuang)，由此來(lai)判斷是否能安全地通過。在確(que)認自己所駕汽(qi)車的結構能夠通過時，一般應選擇距(ju)離最(zui)(zui)短、水(shui)位最(zui)(zui)淺(qian)、水(shui)流緩慢及水(shui)底(di)最(zui)(zui)堅(jian)實(shi)的路(lu)段。

常見車型的最大涉水深度有以下幾種：越野吉普車為60厘米(mi)(mi)，小(xiao)客車(che)(che)不(bu)能(neng)超過40厘米(mi)(mi)。如果水深(shen)超過車(che)(che)輪或汽車(che)(che)的(de)最大涉(she)水深(shen)度時，則不(bu)宜冒險涉(she)水。

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涉水前的準備

拆掉風(feng)扇皮帶，如(ru)(ru)果是電(dian)動機(ji)(ji)式的(de)(de)(de)(de)(de)可以(yi)(yi)拔下電(dian)機(ji)(ji)線(xian)插頭(tou)(tou)，將線(xian)頭(tou)(tou)掛在高(gao)處；有(you)些(xie)車(che)型還要關閉水(shui)箱的(de)(de)(de)(de)(de)百葉窗；用(yong)防水(shui)布或(huo)塑料袋將分電(dian)器、高(gao)壓線(xian)、點(dian)火線(xian)圈等包(bao)好，并設法(fa)將電(dian)瓶的(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置升高(gao)（如(ru)(ru)駕駛(shi)室內或(huo)車(che)廂上）；如(ru)(ru)果有(you)條件的(de)(de)(de)(de)(de)話(hua)，可找一根軟管(guan)套在排氣管(guan)尾部，并向上彎起高(gao)出水(shui)面，防止水(shui)灌入排氣管(guan)；對油箱的(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)油口(kou)、機(ji)(ji)油尺孔(kong)和發(fa)動機(ji)(ji)、驅動橋上的(de)(de)(de)(de)(de)其他通氣孔(kong)都要用(yong)防水(shui)物包(bao)扎堵(du)塞；若水(shui)位(wei)接近汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)最大涉水(shui)深(shen)度時，應(ying)該在前保險杠上捆綁較(jiao)寬的(de)(de)(de)(de)(de)木板，然(ran)后用(yong)中速擋(dang)行駛(shi)，使汽車(che)前方的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)被木板推開，在發(fa)動機(ji)(ji)部位(wei)形成一個淺水(shui)區，以(yi)(yi)防點(dian)火系統被水(shui)浸(jin)濕(shi)而(er)喪失功能；有(you)可能時，盡量加(jia)大汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重量，以(yi)(yi)減少(shao)水(shui)對車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)浮力作(zuo)用(yong)和增加(jia)車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)附著力，從而(er)保持(chi)車(che)輛涉水(shui)行駛(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)穩定性。

涉水時的操作方法及注意事項

汽車(che)(che)(che)涉(she)(she)水(shui)(shui)(shui)時(shi)，應(ying)(ying)保證(zheng)發(fa)動機運轉(zhuan)正常(chang)，轉(zhuan)向和制動機構(gou)靈(ling)敏(min)可(ke)靠的(de)(de)情況(kuang)(kuang)下進行(xing)(xing)。應(ying)(ying)掛低速(su)擋(dang)(dang)平穩駛入水(shui)(shui)(shui)中(zhong)，避(bi)(bi)免大(da)轟油門或猛(meng)沖(chong)，防止水(shui)(shui)(shui)花濺(jian)入發(fa)動機而(er)熄火(huo)；行(xing)(xing)駛中(zhong)要(yao)穩住(zhu)油門，保持汽車(che)(che)(che)有足夠而(er)穩定(ding)的(de)(de)動力(li)，一氣(qi)通過，盡(jin)量避(bi)(bi)免中(zhong)途停(ting)車(che)(che)(che)、換擋(dang)(dang)或急(ji)轉(zhuan)彎，尤其(qi)是(shi)水(shui)(shui)(shui)底(di)路為泥沙時(shi)，更要(yao)注意做到(dao)這(zhe)一點(dian)；若遇水(shui)(shui)(shui)底(di)有流沙、車(che)(che)(che)輪打滑空轉(zhuan)時(shi)，應(ying)(ying)立即停(ting)車(che)(che)(che)，不(bu)(bu)可(ke)勉強進退(tui)，更不(bu)(bu)可(ke)半聯動地猛(meng)踩油門踏(ta)板。應(ying)(ying)在保持發(fa)動機不(bu)(bu)熄火(huo)的(de)(de)情況(kuang)(kuang)下，組織人(ren)力(li)或其(qi)他車(che)(che)(che)輛將車(che)(che)(che)推、拖出來，避(bi)(bi)免越陷(xian)越深；行(xing)(xing)進中(zhong)要(yao)看(kan)遠顧近(jin)，盡(jin)量注視(shi)(shi)遠處的(de)(de)固定(ding)目標，雙手握住(zhu)方向盤正直前(qian)進。不(bu)(bu)能注視(shi)(shi)水(shui)(shui)(shui)流或浪花，以免晃亂(luan)視(shi)(shi)線產生錯覺，使車(che)(che)(che)輛偏(pian)離(li)正常(chang)的(de)(de)涉(she)(she)水(shui)(shui)(shui)路線而(er)發(fa)生意外；多車(che)(che)(che)涉(she)(she)水(shui)(shui)(shui)時(shi)，絕不(bu)(bu)可(ke)同時(shi)下水(shui)(shui)(shui)，應(ying)(ying)待前(qian)車(che)(che)(che)到(dao)達(da)彼岸后(hou)，后(hou)面(mian)的(de)(de)車(che)(che)(che)才可(ke)下水(shui)(shui)(shui)，以防前(qian)車(che)(che)(che)因故障(zhang)停(ting)車(che)(che)(che)，迫使后(hou)車(che)(che)(che)也停(ting)在水(shui)(shui)(shui)中(zhong)，導致進退(tui)兩(liang)難；通過漫水(shui)(shui)(shui)路面(mian)或漫水(shui)(shui)(shui)橋時(shi)，應(ying)(ying)勻速(su)沿固定(ding)路線一氣(qi)通過。若路面(mian)或橋面(mian)經洪(hong)水(shui)(shui)(shui)沖(chong)擊后(hou)情況(kuang)(kuang)不(bu)(bu)明，應(ying)(ying)先(xian)探明是(shi)否損壞，形成(cheng)塌(ta)(ta)陷(xian)、缺口或崩塌(ta)(ta)，否則極易造成(cheng)翻車(che)(che)(che)。

涉水后的安全檢查

汽車涉水(shui)(shui)后，應(ying)選擇(ze)寬闊安全的(de)地點停車，拆除(chu)防水(shui)(shui)包(bao)扎物，查(cha)看(kan)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)點火系統是(shi)否沾(zhan)水(shui)(shui)，并用干布將(jiang)其(qi)受潮的(de)電器部件擦(ca)干凈(jing)(jing)，以防發(fa)(fa)生短路或斷路等(deng)故障；安裝好(hao)(hao)風扇皮帶，將(jiang)電瓶裝回(hui)原(yuan)位置，拆除(chu)排(pai)氣管尾部的(de)塑料軟管和(he)其(qi)他防水(shui)(shui)物；檢查(cha)各齒輪箱有(you)無(wu)(wu)浸水(shui)(shui)，水(shui)(shui)箱散熱(re)器片之間有(you)無(wu)(wu)漂流物堵塞，輪胎有(you)無(wu)(wu)損壞，底盤(pan)下面有(you)無(wu)(wu)水(shui)(shui)草(cao)纏(chan)繞等(deng)，及時將(jiang)車輛(liang)清理干凈(jing)(jing)；應(ying)該啟動(dong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，讓發(fa)(fa)動(dong)機(ji)空轉(zhuan)數分(fen)鐘后，達到正常溫度，烘干發(fa)(fa)動(dong)機(ji)上面的(de)水(shui)(shui)和(he)潮氣。確認汽車技術狀況良好(hao)(hao)后，先用低速行駛一段路程(cheng)，并有(you)意識(shi)地輕(qing)踩(cai)幾(ji)次剎(cha)車踏(ta)板(ban)，讓剎(cha)車蹄片與剎(cha)車轂接觸摩擦(ca)產生熱(re)能，以烘干和(he)蒸(zheng)發(fa)(fa)掉(diao)制(zhi)動(dong)器中殘留的(de)水(shui)(shui)分(fen)，確保剎(cha)車性能良好(hao)(hao)。

四、草原道路

草原路最忌“賊大膽兒”

一般為(wei)小巴、中巴為(wei)好(hao)，該種車型載客少(shao)、負重輕。草原路處處有水洼地、沼(zhao)澤灘，如果乘(cheng)大巴而(er)行，負重較(jiao)大，就容(rong)易造成地陷(xian)，十(shi)分危險。司(si)機要(yao)熟(shu)悉路線，帶好(hao)路線圖(tu)，不明路線要(yao)向當地人(ren)問清聽(ting)明。其次(ci)，要(yao)走硬路，依車轍道而(er)行，萬(wan)萬(wan)不可(ke)爭強好(hao)勝、逞(cheng)能。

五、高速道路

高速路最忌“爭霸道”

高(gao)(gao)(gao)(gao)速公路(lu)一般(ban)比城市繁華區車(che)(che)(che)輛密度(du)要(yao)(yao)小得多，路(lu)口又少，彎(wan)道多數較(jiao)緩(huan)，因此(ci)車(che)(che)(che)速限制較(jiao)高(gao)(gao)(gao)(gao)。在(zai)高(gao)(gao)(gao)(gao)速路(lu)上(shang)(shang)行駛(shi)，對車(che)(che)(che)輛的安全(quan)系統要(yao)(yao)求(qiu)很高(gao)(gao)(gao)(gao)，必須保持(chi)良好的車(che)(che)(che)輛性(xing)能(neng)。許(xu)多駕(jia)車(che)(che)(che)者在(zai)高(gao)(gao)(gao)(gao)速公路(lu)上(shang)(shang)會下意(yi)識地(di)將(jiang)車(che)(che)(che)速提(ti)到(dao)自己控(kong)(kong)車(che)(che)(che)能(neng)力(li)(li)的上(shang)(shang)限，而此(ci)時(shi)出現任何意(yi)外情(qing)況都會造成(cheng)險(xian)情(qing)或事故。所以在(zai)高(gao)(gao)(gao)(gao)速路(lu)行車(che)(che)(che)最(zui)重(zhong)要(yao)(yao)的是控(kong)(kong)制好自己的情(qing)緒，保持(chi)安全(quan)車(che)(che)(che)速，絕不(bu)可(ke)(ke)(ke)超過(guo)限速標志(zhi)牌所限制的車(che)(che)(che)速。當然也不(bu)可(ke)(ke)(ke)超過(guo)自己的控(kong)(kong)車(che)(che)(che)能(neng)力(li)(li)去(qu)追求(qiu)限速牌上(shang)(shang)的限制車(che)(che)(che)速。最(zui)好讓車(che)(che)(che)速保持(chi)在(zai)自己控(kong)(kong)車(che)(che)(che)能(neng)力(li)(li)的80％左右，注(zhu)意(yi)車(che)(che)(che)速太慢在(zai)高(gao)(gao)(gao)(gao)速公路(lu)上(shang)(shang)也是很危(wei)險(xian)的。在(zai)行駛(shi)中，如需(xu)要(yao)(yao)超車(che)(che)(che)時(shi)，要(yao)(yao)打開(kai)側燈明示，不(bu)要(yao)(yao)猛并線，要(yao)(yao)斜線超車(che)(che)(che)。不(bu)可(ke)(ke)(ke)東張西望觀風景(jing)，更不(bu)可(ke)(ke)(ke)開(kai)霸道車(che)(che)(che)。

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六、高原路況

重在克服高原反應

許多車主朋友(you)在大(da)(da)假期間都會選(xuan)擇自駕(jia)游，到周邊(bian)的(de)高(gao)原地區享受別樣(yang)的(de)民族風(feng)情，而(er)高(gao)原氣(qi)候與平原地區有很(hen)大(da)(da)不(bu)同(tong)，大(da)(da)氣(qi)壓(ya)力(li)低(di)(di)、空氣(qi)稀薄、氣(qi)溫低(di)(di)，同(tong)一地區內白天和晚上(shang)溫度相差很(hen)大(da)(da)，氣(qi)候變化(hua)無常(chang)，高(gao)原地區的(de)這些(xie)特點，給行車帶來(lai)了不(bu)安全因素。駕(jia)駛者在進入高(gao)原地區時(shi)，一定要注意(yi)以下幾個(ge)問(wen)題：

1、在高原(yuan)(yuan)上行(xing)駛(shi)(shi)，車輛會(hui)出現動力不(bu)(bu)足等(deng)高原(yuan)(yuan)反(fan)應，因此進(jin)入(ru)高原(yuan)(yuan)之前應當(dang)清理或更換(huan)空(kong)濾，以增(zeng)大進(jin)氣量。行(xing)駛(shi)(shi)時(shi)也應延遲換(huan)擋時(shi)機，保證動力的輸出。高原(yuan)(yuan)空(kong)氣稀薄，混合氣容易過(guo)濃，燃(ran)燒(shao)不(bu)(bu)充分，動力變差，此時(shi)應該緩加油行(xing)駛(shi)(shi)，否則不(bu)(bu)僅損耗燃(ran)油，還無(wu)法輸出足夠的動力。

2、在高原(yuan)公(gong)路(lu)上(shang)行(xing)(xing)駛(shi)時(shi)，一定要(yao)保持中速行(xing)(xing)駛(shi)，不要(yao)一會兒快，一會兒慢，控(kong)制好水溫，時(shi)刻注意(yi)水溫表，防止冷卻水沸騰，損壞機件。溫度低時(shi)，還要(yao)注意(yi)發動機的(de)保溫和防凍。

3、在行駛途中，要隨(sui)時(shi)注意制(zhi)動器(qi)的制(zhi)動效(xiao)能(neng)，感(gan)到制(zhi)動踏(ta)板軟弱無力時(shi)，須停車(che)檢查制(zhi)動裝置，以防發生交通事(shi)故(gu)。

4、高原上輪(lun)胎氣壓相對變(bian)高，容(rong)易損壞，因此要適當給輪(lun)胎放氣，降低胎壓。

5、對不熟悉的(de)地區，要盡(jin)量先了解(jie)道路的(de)情況和中途食宿情況，通過少數(shu)民(min)族地區，應尊(zun)重當(dang)地的(de)民(min)族風俗習慣。

6、平時不常到高(gao)(gao)原(yuan)地(di)區的駕駛(shi)(shi)員(yuan)，要(yao)注意(yi)高(gao)(gao)原(yuan)反(fan)應，在出車前要(yao)盡(jin)量(liang)減少運動量(liang)和保證充(chong)足的休(xiu)息(xi)時間。如果駕駛(shi)(shi)員(yuan)感覺到胸(xiong)悶(men)腦(nao)脹時(主要(yao)是缺氧)，要(yao)將車靠邊停放，適(shi)當地(di)休(xiu)息(xi)一(yi)段時間，慢慢適(shi)應高(gao)(gao)原(yuan)反(fan)應(駕駛(shi)(shi)員(yuan)在駕駛(shi)(shi)車輛時最好(hao)實行(xing)階梯(ti)式行(xing)駛(shi)(shi)方(fang)式，以便逐步適(shi)應)后，再駕車行(xing)駛(shi)(shi)。

7、高原(yuan)地(di)區汽車維修點少、距(ju)離遠，專(zhuan)家提醒(xing)車主出車前應(ying)根據(ju)需要帶好隨(sui)車易(yi)損零(ling)件，防(fang)雨、保溫和嚴(yan)寒起動的預(yu)熱(re)設備(bei)，以(yi)及(ji)燃油(you)、潤滑(hua)油(you)和冷(leng)卻水等(deng)，以(yi)備(bei)途中使(shi)用。由于(yu)高原(yuan)地(di)區地(di)廣人(ren)稀，自駕車游客應(ying)在(zai)每一個縣城加油(you)點盡量加滿(man)油(you)，以(yi)免途中遇尷尬。

七、隧道行車

1、進入隧道(dao)前看(kan)好警(jing)告標示

在隧道前面都(dou)有(you)寬、高等(deng)限制的交通(tong)標志，必須(xu)看清楚(chu)警告標示并遵章行駛。

2、提前打開車燈

有些車(che)主認為隧道里有燈(deng)(deng)光(guang)，不(bu)(bu)用開車(che)燈(deng)(deng)了(le)。其實這(zhe)樣不(bu)(bu)對，隧道里的燈(deng)(deng)光(guang)雖然有，但(dan)是(shi)光(guang)線很弱，如果你不(bu)(bu)開車(che)燈(deng)(deng)會影(ying)響視線，昏暗處看不(bu)(bu)見東西。但(dan)是(shi)要注意，不(bu)(bu)能(neng)打開遠光(guang)燈(deng)(deng)，因為遠光(guang)燈(deng)(deng)會使駕駛(shi)員視覺感受瞬間(jian)致盲(mang)，非常危(wei)險。

3、保持(chi)安(an)全距離

由于進出隧道(dao)時光線差別很大，視線會出現短暫的(de)致盲，因此保(bao)(bao)持較(jiao)遠的(de)車距(ju)才能保(bao)(bao)證足(zu)夠的(de)安全。一般隧道(dao)內行車的(de)距(ju)離要保(bao)(bao)持100米以(yi)上，如果(guo)隧道(dao)比較(jiao)長(chang)，則需要根據提(ti)示來保(bao)(bao)持相對應的(de)安全行車距(ju)離。

4、降低并保(bao)持規定車速

隧(sui)(sui)道里行車一定要(yao)降(jiang)低車速(su)，否則很(hen)容易發生(sheng)危險事故。避(bi)免隧(sui)(sui)道視線較(jiao)差，駕駛(shi)人難以判斷周圍(wei)的具(ju)體情況。特(te)別是在(zai)隧(sui)(sui)道即(ji)將(jiang)出(chu)口(kou)時(shi)更要(yao)降(jiang)低車速(su)，由于出(chu)口(kou)的陽光比較(jiao)刺眼(yan)，駕駛(shi)員很(hen)難立即(ji)看(kan)清楚前方道路的路況，一旦出(chu)口(kou)有事故車輛停放(fang)，超速(su)行駛(shi)會(hui)釀(niang)慘劇的。因此要(yao)注(zhu)意觀察隧(sui)(sui)道口(kou)處的交通情況，在(zai)出(chu)口(kou)處及時(shi)減速(su)鳴喇叭(ba)，預防發生(sheng)事故。

5、不能隨意超(chao)車

隧(sui)道(dao)里超(chao)車(che)很(hen)危險，特別是燈(deng)光較(jiao)暗(an)的(de)隧(sui)道(dao)，強行超(chao)車(che)會引發意(yi)外事故(gu)的(de)。有些(xie)隧(sui)道(dao)兩(liang)側較(jiao)窄(zhai)，超(chao)車(che)很(hen)容(rong)易壓到路邊，弄不好會出意(yi)外。

6、不得(de)在(zai)隧道隨(sui)意停車

有些(xie)駕駛(shi)(shi)員(yuan)在(zai)行(xing)車(che)(che)中出(chu)(chu)現(xian)(xian)問題便會立即靠邊(bian)停(ting)車(che)(che)檢修，但在(zai)隧道(dao)內(nei)行(xing)駛(shi)(shi)時(shi)必須(xu)避免這種習慣(guan)，要不然很(hen)容易導致連環撞車(che)(che)。如果車(che)(che)輛(liang)在(zai)隧道(dao)內(nei)出(chu)(chu)現(xian)(xian)故障，只要車(che)(che)輛(liang)還能繼(ji)續行(xing)駛(shi)(shi)，應盡可(ke)能把車(che)(che)駛(shi)(shi)出(chu)(chu)隧道(dao)；當車(che)(che)輛(liang)無法駛(shi)(shi)出(chu)(chu)隧道(dao)時(shi)，車(che)(che)上(shang)人員(yuan)必須(xu)迅速離開(kai)車(che)(che)輛(liang)，設(she)法將車(che)(che)移到特別停(ting)車(che)(che)點，打開(kai)危險報警(jing)燈，在(zai)車(che)(che)后方(fang)150米以外設(she)警(jing)告標志(zhi)，并通過緊急電話(hua)向高速公路管理中心報警(jing)。

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八、其他路況

窄路開車

窄(zhai)路開(kai)車(che)要(yao)放緩車(che)速(su) 因(yin)為車(che)道變窄(zhai)了，車(che)輛之間(jian)(jian)的(de)(de)間(jian)(jian)隙相對減少，駕駛員手中的(de)(de)方向盤稍(shao)一偏，車(che)輛就有可能進(jin)入(ru)另一條(tiao)車(che)道，因(yin)此在(zai)窄(zhai)車(che)道上行駛要(yao)放慢速(su)度(du)，拉開(kai)與前(qian)車(che)間(jian)(jian)的(de)(de)距離(li)，在(zai)避免剮(gua)蹭其他車(che)輛的(de)(de)同時，也要(yao)提防被別的(de)(de)車(che)輛碰撞。

減(jian)少超(chao)車(che) 當車(che)道變窄時(shi)，從(cong)一條車(che)道跨(kua)越到(dao)另一條車(che)道的時(shi)間(jian)變短(duan)，留給后車(che)的反(fan)應時(shi)間(jian)也縮短(duan)，此時(shi)駕駛員注意(yi)力(li)稍不集(ji)中就容(rong)易(yi)發生剮蹭。因此在無(wu)必要時(shi)，行駛在窄車(che)道上，車(che)輛(liang)最好(hao)按序前(qian)行，減(jian)少超(chao)車(che)動作。

會車提前準備 在窄車道(dao)上會車，有限的(de)距離會讓不少(shao)手生的(de)駕駛員心(xin)慌意亂。關注來(lai)車的(de)基本(ben)狀況，其(qi)次還要關注到(dao)周(zhou)邊環境的(de)情況。在觀察的(de)基礎上做出合(he)理測算，留出合(he)適的(de)橫向(xiang)安全(quan)間(jian)隔(ge)。駕駛員的(de)目光要收回到(dao)自己所在車道(dao)上，盡量放遠，而不是(shi)緊盯著(zhu)來(lai)車。

堵車開車

堵車(che)時(shi)首(shou)先做(zuo)到(dao)堵車(che)也不堵心，心態對駕車(che)很(hen)重要。這就是說為什么(me)不能(neng)開賭(du)氣車(che)。這時(shi)候(hou)你可以聽(ting)(ting)聽(ting)(ting)當地電臺的交通廣(guang)播或(huo)者(zhe)聽(ting)(ting)聽(ting)(ting)輕(qing)松的音樂之類(lei)的，讓傻(sha)傻(sha)等待的時(shi)間充滿樂趣(qu)。

在(zai)十字(zi)路(lu)(lu)口提前進(jin)目標(biao)車(che)道(dao)(dao)，在(zai)一(yi)些帶(dai)紅綠燈的分(fen)叉路(lu)(lu)口，容易因為一(yi)些不(bu)良車(che)主強(qiang)行插入而導致(zhi)(zhi)直(zhi)行車(che)道(dao)(dao)塞車(che)，這時一(yi)定(ding)要注意(yi)提前避開導致(zhi)(zhi)堵車(che)的車(che)道(dao)(dao)，這樣可以讓你更快捷(jie)更順(shun)利(li)的通過(guo)堵車(che)地帶(dai)。

避(bi)開擁(yong)堵(du)路(lu)段和(he)高(gao)峰時(shi)間，像是(shi)一(yi)些城市的(de)(de)擁(yong)堵(du)路(lu)段和(he)高(gao)峰時(shi)間基(ji)本(ben)是(shi)固定的(de)(de)，這時(shi)候嘗(chang)試錯開高(gao)峰期或者交(jiao)通擁(yong)堵(du)的(de)(de)路(lu)段。

保(bao)持(chi)車(che)(che)距平穩行駛，擁(yong)堵路況跟車(che)(che)近(jin)了容易(yi)追尾，跟遠(yuan)了會招(zhao)致后(hou)車(che)(che)反感。這時(shi)候(hou)緩慢(man)地踩油門(men)，保(bao)持(chi)車(che)(che)速平穩，手(shou)動擋(dang)的(de)車(che)(che)盡(jin)量采用2擋(dang)、3擋(dang)，并隨時(shi)準(zhun)備剎車(che)(che)，但右腳不(bu)要長時(shi)間或頻(pin)繁放(fang)在剎車(che)(che)踏板(ban)上。另外，也不(bu)要時(shi)常踩離(li)合器踏板(ban)，這樣很(hen)容易(yi)導(dao)致離(li)合器非正常磨損。

預防側滑

當(dang)前輪側(ce)(ce)滑(hua)(hua)時，應穩住油(you)門(men)，糾正(zheng)方向駛出。當(dang)后(hou)(hou)輪側(ce)(ce)滑(hua)(hua)時，應將方向盤朝側(ce)(ce)滑(hua)(hua)方向轉動，待后(hou)(hou)輪擺(bai)正(zheng)后(hou)(hou)再駛回路中。遇下坡(po)中后(hou)(hou)輪側(ce)(ce)滑(hua)(hua)時，可適當(dang)點一下油(you)門(men)，提高車(che)速(su)、待側(ce)(ce)滑(hua)(hua)消除后(hou)(hou)再按原車(che)速(su)行駛。

車輛跨越淺溝

應(ying)低(di)速(su)慢行，并斜向交叉進(jin)入(ru)，使(shi)(shi)一(yi)輪(lun)跨離(li)溝渠(qu)(qu)，同(tong)軸的(de)另一(yi)輪(lun)進(jin)溝。跨越較(jiao)深的(de)溝渠(qu)(qu)，應(ying)用一(yi)擋(dang)通過，車(che)輛如(ru)有全驅動裝置應(ying)將其(qi)啟動。進(jin)入(ru)溝底時(shi)應(ying)加大油門使(shi)(shi)車(che)輪(lun)快(kuai)速(su)爬上溝頂。

通過溪谷和溝壑

溝壑一般由(you)流水沖刷(shua)而成，應(ying)(ying)選擇適當的位置通(tong)過(guo)。通(tong)過(guo)前(qian)(qian)應(ying)(ying)先停車(che)(che)觀察(cha)，然后(hou)低速接近，到達岸邊時，應(ying)(ying)以剎(cha)車(che)(che)控制車(che)(che)輪緩(huan)慢(man)進入溪谷(gu)，讓(rang)前(qian)(qian)輪同(tong)時落到谷(gu)底，隨后(hou)加速到正常行(xing)駛速度，在(zai)前(qian)(qian)輪接觸對岸時加大(da)油門爬(pa)上坡頂(ding)。

通過陡坡

遇(yu)到(dao)陡坡應及時正確判(pan)斷坡道情況，根(gen)據(ju)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)爬坡能力(li)提(ti)前換中速(su)(su)擋(dang)或(huo)低(di)速(su)(su)擋(dang)。要(yao)保持車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)有足夠動力(li)，切(qie)不(bu)可(ke)等車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)慣性消失后再換擋(dang)，以防停車(che)(che)(che)(che)(che)或(huo)后溜(liu)。如被迫(po)停車(che)(che)(che)(che)(che)，應在(zai)停穩后再起步，以免(mian)損壞機件甚(shen)至造(zao)成事故(gu)。萬(wan)(wan)一(yi)換擋(dang)未果造(zao)成車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)熄(xi)火后溜(liu)，不(bu)要(yao)慌(huang)張，應立即(ji)使(shi)用(yong)腳剎和手剎將車(che)(che)(che)(che)(che)停住（千萬(wan)(wan)不(bu)要(yao)踩離合器踏板）。如果仍然停不(bu)住車(che)(che)(che)(che)(che)，應將方向盤(pan)轉(zhuan)向靠(kao)山一(yi)側(ce)，用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)尾抵在(zai)山體上，利用(yong)天然障礙使(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)停下(xia)。下(xia)坡時可(ke)利用(yong)發(fa)動機的(de)牽(qian)阻作用(yong)和腳制動控制車(che)(che)(che)(che)(che)速(su)(su)，禁止滑行和盡量(liang)避免(mian)使(shi)用(yong)緊急制動。

陷進泥路

四驅車的話對泥潭、水坑、雨雪天都會有一個良好的通過性。事實上在一些山區或者是農村的(de)道路上，一遇到(dao)下雨(yu)天氣，可能(neng)路上到(dao)處都(dou)是泥濘。這樣開(kai)車(che)的(de)時(shi)候(hou)可能(neng)車(che)輪就會(hui)陷進(jin)去，最后就出不來了。如果真的(de)(de)(de)遇到(dao)這(zhe)樣的(de)(de)(de)情況，也(ye)不(bu)(bu)用過于擔心，這(zhe)個(ge)時(shi)候(hou)你只需要找(zhao)一塊木塊，當然如果實(shi)在找(zhao)不(bu)(bu)到(dao)木塊，結實(shi)的(de)(de)(de)木棍(gun)也(ye)是可以的(de)(de)(de)。這(zhe)個時候(hou)只需要將木塊和車(che)輪(lun)綁在一(yi)起，這(zhe)樣一(yi)來輪(lun)胎(tai)的受力面積就會加大(da)，輪(lun)胎(tai)也(ye)就不會陷在泥里了，那么車(che)子(zi)就能(neng)順(shun)利的開過泥濘路段了！另外，你還可(ke)以在輪(lun)轂(gu)上綁上幾根(gen)鐵柱(zhu)，這樣有了(le)鐵柱(zhu)的支撐(cheng)，車(che)輪(lun)就避免了(le)打滑的出(chu)現(xian)，車(che)輛(liang)也能從泥(ni)濘中跨出(chu)！

陷進雪里

首先應該(gai)把冰面(mian)(mian)上的干雪(xue)除去(qu)。所以首先第(di)一步(bu)，下車(che)(che)利用(yong)各種工(gong)具把車(che)(che)輪前后的干雪(xue)盡量除去(qu)。用(yong)鏟子、掃(sao)帚、木(mu)棍等，給(gei)陷入(ru)雪(xue)地(di)的車(che)(che)輪制造(zao)一個(ge)比較平整的路(lu)面(mian)(mian)。然后，環顧四(si)周(zhou)，確定(ding)周(zhou)圍沒有行人和車(che)(che)輛(liang)。因為要(yao)想把陷入(ru)雪(xue)地(di)的車(che)(che)輛(liang)開出來，就必須加大油門，路(lu)面(mian)(mian)打滑很(hen)容易失去(qu)方面(mian)(mian)。所以說，一定(ding)要(yao)時刻觀察四(si)周(zhou)，躲避(bi)行人和車(che)(che)輛(liang)。

想把車從雪地里開出來，切記方向盤不要打死！也就是說車輛要正前或者正后方地開，不能把輪胎的方向打死，這樣只會原地打滑，開不出來的！方向(xiang)盤回正，掛一檔，向(xiang)前(qian)加油(you)門。多數情(qing)況，車(che)(che)輪(lun)只會(hui)原地打(da)轉，車(che)(che)輛(liang)還是(shi)紋絲不動。但只要感(gan)覺(jue)到一點的(de)車(che)(che)輛(liang)往前(qian)移晃(huang)即可。然后(hou)趁著車輛往前稍(shao)微動了那一(yi)下，立(li)刻(ke)變(bian)為(wei)倒(dao)擋(dang)，向后(hou)加油(you)門。步驟四和五(wu)一(yi)定要一(yi)氣呵成，利用(yong)車輛往前動了的(de)那一(yi)下，立(li)刻(ke)往后(hou)開。然后(hou)等(deng)車輛稍(shao)微出現了向后(hou)動的(de)一(yi)下，立(li)刻(ke)變(bian)回一(yi)檔，繼續(xu)向前開。換(huan)擋(dang)要快！

反復以上流(liu)程，利用(yong)前后兩個(ge)方向的分別(bie)加速，使車輛微微動起來，前后抖動加速，從(cong)而開出雪窩。當然也可以先掛倒擋，再(zai)往前開。