一、基本技巧

1保持謹慎態度

作為(wei)一(yi)個(ge)合(he)格的駕駛(shi)員，絕對不(bu)(bu)能去冒不(bu)(bu)該冒的風(feng)險，有的司機會認為(wei)，在遇到同樣的情(qing)況(kuang)時，別人不(bu)(bu)踩剎(cha)車就(jiu)能保證安全，而自己卻要踩一(yi)下(xia)，于是覺得心里(li)很(hen)不(bu)(bu)爽，最終開始冒險，結果總是出事故。

2保持轉速應審時度勢

根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力并兼顧經濟性。在駕駛轎車過(guo)程(cheng)中(zhong)要根據(ju)轉速、時速時的聲音及(ji)感覺，合理掌握時機(ji)及(ji)時換擋。由于1擋為起步擋，與倒擋齒比性能(neng)基本(ben)相同，故不(bu)宜持續高速運行。一般車動產生慣性后(hou)即可(ke)換入2擋。

換擋時宜干(gan)凈利落(luo)，不宜拖泥帶水，離合踏板踏下要快，離開要慢，避免換擋后發動機(ji)轉速變低。一旦遇此情況，應再次減擋，甚至跳躍(yue)減擋。減擋時，先踩離合再收油門(men)，否則(ze)發動機(ji)會(hui)拖慢行(xing)駛速度(du)。

加擋時，先預壓油(you)門再松離合(he)。尤其(qi)高速行駛中的換(huan)擋。新(xin)手起步前，可預壓油(you)門少許，至發動機(ji)1500轉/分(fen)左右，無須轉速表，只(zhi)要憑感覺，同時再按照(zhao)快、停(ting)、慢三部曲緩放離合(he)踏板就可以了(le)。汽車移(yi)動后，在不使用離合(he)器踏板的前提下，能夠準確根據(ju)車速變(bian)化將5個擋位隨意變(bian)換(huan)，并(bing)且聽不到明顯齒輪撞(zhuang)擊聲(sheng)響。

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3坐姿到位確保穩定性

在(zai)路上高速行駛(shi)時(shi)，駕(jia)駛(shi)員的(de)(de)(de)坐姿(zi)穩定(ding)性跟行車(che)安全息息相關(guan)，原(yuan)因(yin)在(zai)于人在(zai)駕(jia)駛(shi)的(de)(de)(de)過程中，除(chu)了(le)手(shou)腳(jiao)所接觸的(de)(de)(de)方向(xiang)盤跟踏板外，另一(yi)部分就是(shi)座椅了(le)。開車(che)上路之前(qian)一(yi)定(ding)要先調整(zheng)到最適當的(de)(de)(de)坐姿(zi)。特(te)別是(shi)新手(shou)因(yin)為怕看不到車(che)頭前(qian)方，往往把座位移至過前(qian)。

正確的(de)(de)做(zuo)法是：右腳輕放(fang)剎(cha)車踏板，大(da)小腿間角度(du)應為(wei)(wei)鈍(dun)角120度(du)左右或更大(da)，緊踩時大(da)小腿不能完全呈直線，力量充足舒展(zhan)即可(ke)；靠背(bei)位(wei)置(zhi)也不應過(guo)于垂(chui)直，盡(jin)量將前胸(xiong)遠離方(fang)向盤(pan)，但保證右手(shou)可(ke)輕松(song)將換擋桿移至5擋位(wei)置(zhi)；坐椅的(de)(de)前后位(wei)置(zhi)，以靠緊椅背(bei)后還可(ke)以把手(shou)腕放(fang)在(zai)方(fang)向盤(pan)的(de)(de)頂(ding)部為(wei)(wei)宜(yi)。當駕駛位(wei)置(zhi)調較好后，雙手(shou)手(shou)臂(bei)可(ke)輕松(song)地微(wei)曲，握住方(fang)向盤(pan)的(de)(de)10時和12時位(wei)置(zhi)。

4了解路況視線應放遠

駕(jia)駛員的(de)視(shi)線(xian)一定要(yao)放遠，以便(bian)隨時(shi)(shi)注(zhu)意道路(lu)上(shang)各條(tiao)車(che)道上(shang)每臺車(che)的(de)行(xing)車(che)動(dong)態，市區內應(ying)直視(shi)前(qian)方(fang)五六十(shi)米處(chu)；高速路(lu)面視(shi)線(xian)應(ying)在(zai)兩百(bai)米以上(shang)；行(xing)進中，經(jing)常同(tong)時(shi)(shi)注(zhu)視(shi)前(qian)方(fang)幾(ji)輛車(che)的(de)運行(xing)情況。跟車(che)緩慢(man)移動(dong)時(shi)(shi)至少(shao)應(ying)通(tong)過前(qian)車(che)尾，看到路(lu)面，尤其在(zai)坑(keng)凹顛(dian)簸路(lu)段行(xing)進；必(bi)要(yao)時(shi)(shi)，用(yong)燈(deng)光(guang)喇叭提(ti)示遠方(fang)車(che)輛。

二、夜間駕駛

汽車(che)在夜(ye)間行駛途中，要適時察看(kan)儀(yi)表的工作情況。發動(dong)機(ji)和底盤(pan)有無(wu)異(yi)響(xiang)或(huo)異(yi)常氣味。

夜間行車，嚴格控(kong)制車速是確保安(an)全的(de)根(gen)本措(cuo)施。保持中速行駛，注(zhu)意增加跟車距(ju)離，準備隨時停車。為避免危險發生(sheng)，應盡量增加跟車距(ju)離，以(yi)防止前后(hou)車相碰事(shi)故的(de)發生(sheng)。

在城(cheng)市里(li)行車，要注意(yi)從左側(ce)橫過馬路(lu)(lu)的行人。特別是我國城(cheng)市道(dao)路(lu)(lu)上的路(lu)(lu)燈幾乎都在道(dao)路(lu)(lu)兩側(ce)，道(dao)路(lu)(lu)中心線附近光線很暗(an)，此情況下更應注意(yi)。

第一： 夜間行(xing)駛中，車(che)速在30公(gong)里/小(xiao)時(shi)以下時(shi)應使用近(jin)光(guang)(guang)燈，燈光(guang)(guang)照(zhao)出30米以外。車(che)速在30公(gong)里/小(xiao)時(shi)以上時(shi)，應使用遠光(guang)(guang)燈，燈光(guang)(guang)必須照(zhao)出100米以外。

第(di)二：夜(ye)間通過交叉路(lu)口時(shi)，應在距路(lu)口50～100米處(chu)減速(su)，并將遠光燈變為近光燈，同時(shi)開啟轉向(xiang)燈示意行進方向(xiang)。

第三： 在有(you)路燈的(de)道路上行駛時(shi)，可使(shi)用(yong)防眩目燈或近光(guang)燈和示寬燈。

第四(si)： 夜間應盡(jin)量避(bi)免超車(che)。必須超車(che)時(shi)(shi)，應準(zhun)確(que)判明(ming)前(qian)方(fang)情況，確(que)認條(tiao)件成熟后，再跟(gen)進前(qian)車(che)，連續變(bian)換遠近燈光（必要時(shi)(shi)以喇(la)叭配合），預告(gao)前(qian)車(che)避(bi)讓，在判定前(qian)車(che)確(que)已讓路允許超越時(shi)(shi)，方(fang)可超車(che)。在超車(che)中(zhong)應適當加大車(che)間距離。

第五(wu)： 夜(ye)間行車(che)(che)一(yi)般不使用(yong)喇叭。通常采用(yong)遠(yuan)近光反(fan)復互換的方法，代替警告前(qian)方道路狀況。夜(ye)間臨時(shi)停車(che)(che)或因故停車(che)(che)時(shi)，應始終打開(kai)示寬(kuan)燈、牌照燈。

第六： 夜間(jian)行車(che)(che)視(shi)線(xian)不(bu)良、路(lu)界不(bu)清，常使車(che)(che)輛(liang)偏離正(zheng)常運動(dong)軌跡或遇到意外(wai)情(qing)況采取措施不(bu)及。駕(jia)駛者應降(jiang)低行車(che)(che)速度，以(yi)增加(jia)觀察、決策和作出反應的時間(jian)。

第七： 夜(ye)間行車中，要(yao)注意道路障礙、道路施工指示信號燈等，在陰暗(an)地(di)(di)段，路況不易辨清時，必須減速(su)。遇(yu)險要(yao)地(di)(di)段，應停車查看，弄(nong)清情況后再行進(jin)。

第八： 夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒車或掉頭，在進、倒中多留余地，在看不清目標的情況下，可用手電筒或其他燈光照。

三、轉彎技巧

1街道或出入大門的轉彎

駕駛員應特別注(zhu)意路旁堆積的雜物，在50~100米內減速，用轉向燈(deng)或手勢表示(shi)行(xing)(xing)進(jin)方向。夜間用小燈(deng)光，做到(dao)“一慢、二看、三通(tong)過”，密切注(zhu)意汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)轉彎內側，謹防(fang)靠路邊并行(xing)(xing)又不明汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)行(xing)(xing)進(jin)方向的行(xing)(xing)人、自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)、摩托(tuo)車(che)(che)(che)(che)爭道(dao)搶(qiang)行(xing)(xing)；同時，還要(yao)注(zhu)意前(qian)輪外側和后輪內側及汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)尾、貨箱與障礙物碰(peng)撞、相擦。

2狹窄道路上的轉彎

駕駛(shi)員應時刻(ke)注意(yi)看(kan)反光(guang)鏡，再用余光(guang)看(kan)一(yi)(yi)下與自(zi)己平(ping)行(xing)(xing)的(de)(de)地(di)方有沒有助(zhu)動(dong)車(che)，一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)減速(su)慢行(xing)(xing)，因為很(hen)(hen)多車(che)輛右轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)時會撞(zhuang)倒直(zhi)行(xing)(xing)的(de)(de)助(zhu)動(dong)車(che)。當汽車(che)行(xing)(xing)至彎道視線(xian)不(bu)(bu)便時，應把汽車(che)迅速(su)駛(shi)向(xiang)道路右側，以免妨礙其他車(che)輛的(de)(de)正常行(xing)(xing)駛(shi)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎時，應盡量(liang)晚一(yi)(yi)點轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)方向(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)的(de)(de)時候(hou)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)幅度大一(yi)(yi)點，這樣，既能保證(zheng)自(zi)己的(de)(de)右后(hou)輪(lun)不(bu)(bu)會行(xing)(xing)駛(shi)到人(ren)行(xing)(xing)道上，也能保證(zheng)左前方不(bu)(bu)撞(zhuang)到正在等(deng)紅燈的(de)(de)車(che)輛。另外，也要(yao)(yao)(yao)注意(yi)避(bi)讓行(xing)(xing)人(ren)，這點很(hen)(hen)重要(yao)(yao)(yao)。

3岔路口的轉彎

左轉彎(wan)時，駕駛員要(yao)提(ti)前發(fa)出轉向信(xin)(xin)號，轉向時盡可能靠道路中(zhong)心(xin)，為后(hou)車(che)和右轉彎(wan)的車(che)提(ti)供方便；右轉彎(wan)時，同(tong)樣要(yao)先發(fa)出轉向信(xin)(xin)號，轉彎(wan)要(yao)緩慢(man)，同(tong)時注(zhu)意轉向時內輪(lun)差(cha)的影響，防止右后(hou)輪(lun)駛出路外擦碰行(xing)人和障礙物。

4濃霧、風沙天的轉彎

駕(jia)駛員在這種天氣下(xia)駕(jia)車(che)轉彎，一定要(yao)心中有數，及(ji)早(zao)打開前(qian)小燈和防(fang)霧燈，勤按喇(la)叭，以引(yin)起(qi)行人及(ji)其(qi)他車(che)輛的注意，緩慢前(qian)進，并隨時(shi)做好(hao)制動(dong)停車(che)的準(zhun)備(bei)。

5陡坡處的轉彎

臨近彎道時(shi)，要減速(su)慢行，在(zai)陡坡處(chu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎預先換(huan)入低速(su)擋，以(yi)(yi)求足夠的爬(pa)坡動(dong)力，避免在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎中(zhong)換(huan)擋，以(yi)(yi)防(fang)意外。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向時(shi)機要選(xuan)擇(ze)適當(dang)，應做到一(yi)次(ci)性轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎，避免因轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向不(bu)當(dang)造(zao)成不(bu)能一(yi)次(ci)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)過(guo)而需(xu)倒一(yi)次(ci)車后(hou)再轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎，增加了危險(xian)性。

6傍山險路上的轉彎

因(yin)此種路(lu)況地形復雜，視線(xian)較(jiao)短(duan)、行進前(qian)(qian)方情況不明，應控制車(che)(che)速，并隨時(shi)選擇(ze)前(qian)(qian)方路(lu)基堅實、路(lu)面較(jiao)寬的地點(dian)準備會(hui)車(che)(che)。如彎道前(qian)(qian)方發(fa)現(xian)對(dui)方來(lai)車(che)(che)信號(hao)而車(che)(che)尚未見面時(shi)，應提前(qian)(qian)選擇(ze)適當地點(dian)主動禮讓，使(shi)對(dui)方來(lai)車(che)(che)方便通(tong)過。

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四、不同道路駕駛技巧

1城區道路

城(cheng)市(shi)道路(lu)(lu)的(de)特點(dian)是車流(liu)量(liang)大、密(mi)度大、紅綠燈多、行人(ren)多，加上頻繁違章，路(lu)(lu)況(kuang)相對(dui)比較復雜。嚴(yan)格遵守交通規(gui)則(ze)的(de)同時，城(cheng)區駕駛首先要學(xue)會眼觀六路(lu)(lu)，既要注(zhu)(zhu)意十字路(lu)(lu)口(kou)的(de)車道分道線的(de)指示牌，同時要注(zhu)(zhu)意路(lu)(lu)旁的(de)警告(gao)、指示標志，觀察路(lu)(lu)面分道線和路(lu)(lu)面情(qing)況(kuang)，環顧前(qian)后左右行人(ren)、車輛的(de)動態情(qing)況(kuang)。

其次，要學會變道(dao)技巧。在距紅綠(lv)燈200米時(shi)，要觀察上(shang)方的(de)(de)車(che)道(dao)指示牌，然(ran)后(hou)打開方向燈，從反光鏡(jing)或后(hou)視鏡(jing)中觀察后(hou)面(mian)來車(che)的(de)(de)距離、動態，作(zuo)為駕駛員，一定要非常(chang)熟(shu)悉自(zi)己車(che)身的(de)(de)長度(du)，等到邊(bian)上(shang)車(che)輛速度(du)不是(shi)很快(kuai)時(shi)，而且邊(bian)上(shang)車(che)輛的(de)(de)最前方沒(mei)有超(chao)過自(zi)己車(che)輛的(de)(de)最后(hou)方時(shi)，采取斜線變換車(che)道(dao)，找準時(shi)機后(hou)，快(kuai)速變道(dao)，不要對別的(de)(de)車(che)輛造成太大影響。

開車(che)時(shi)一定要與前車(che)保(bao)持一定的(de)(de)距離，而且(qie)視(shi)線(xian)要放遠，不(bu)能等到前車(che)的(de)(de)剎車(che)燈亮起(qi)時(shi)才剎車(che)，遇(yu)見(jian)緊急情況時(shi)，必須(xu)第一時(shi)間踩剎車(che)，最重要的(de)(de)，也是很(hen)多(duo)事(shi)故發生的(de)(de)主要原因(yin)，遇(yu)見(jian)自(zi)己的(de)(de)車(che)輛(liang)有90%的(de)(de)可能性(xing)要撞擊前方車(che)輛(liang)時(shi)，絕(jue)對不(bu)能下意識的(de)(de)猛拉方向(xiang)盤，因(yin)為這(zhe)樣很(hen)容易影響邊上車(che)輛(liang)的(de)(de)正常通行，而且(qie)自(zi)己的(de)(de)車(che)會(hui)失(shi)控，翻(fan)車(che)。

2山路

連(lian)續(xu)的(de)彎(wan)(wan)(wan)路是(shi)山路的(de)主(zhu)要特點。在(zai)轉(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)時(shi)會產生離心(xin)(xin)作用，上坡時(shi)車(che)速較慢(man)，離心(xin)(xin)作用較弱，同時(shi)車(che)身重(zhong)心(xin)(xin)后移(yi)，令轉(zhuan)向不足(zu)的(de)程(cheng)度減(jian)小，車(che)頭方(fang)向會比較好控制(zhi)；下(xia)坡時(shi)，情(qing)況(kuang)正好相反，由(you)于車(che)速快(kuai)，離心(xin)(xin)作用強(qiang)，車(che)身重(zhong)心(xin)(xin)前移(yi)，轉(zhuan)向不足(zu)的(de)程(cheng)度增加。在(zai)這(zhe)種情(qing)況(kuang)下(xia)，汽車(che)如(ru)果不能在(zai)入(ru)彎(wan)(wan)(wan)前有效減(jian)速，甩出(chu)車(che)道(dao)的(de)可能性便較大。轉(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)時(shi)，手臂肌(ji)肉保持適度緊張，轉(zhuan)動(dong)方(fang)向盤(pan)時(shi)要慢(man)，不能看(kan)到有彎(wan)(wan)(wan)道(dao)就猛地轉(zhuan)動(dong)方(fang)向盤(pan)。

山路(lu)過(guo)彎，路(lu)線的選擇非常重要。一般(ban)選擇外-內-外的過(guo)彎路(lu)線。過(guo)上坡彎路(lu)時(shi)(shi)(shi)，一般(ban)采用稍松(song)油門，或(huo)將變速箱掛入(ru)低(di)檔，以保證轉彎加速時(shi)(shi)(shi)的牽引力。汽車下坡時(shi)(shi)(shi)，要做到(dao)充(chong)(chong)分(fen)減速，一是(shi)(shi)頻繁踩制(zhi)動(dong)踏板，二是(shi)(shi)將檔位置于2檔或(huo)3檔，最好是(shi)(shi)兩(liang)種方式同(tong)時(shi)(shi)(shi)采用，充(chong)(chong)分(fen)利用發動(dong)機(ji)制(zhi)動(dong)降低(di)車速。轉彎時(shi)(shi)(shi)，手臂肌肉保持(chi)適(shi)度緊張，轉動(dong)方向盤時(shi)(shi)(shi)要慢，不能看到(dao)有彎道(dao)就猛地轉動(dong)方向盤。

正確控制轉(zhuan)向盤也是(shi)非常重要(yao)的(de)(de)(de)。要(yao)盡量避免反手(shou)打轉(zhuan)向盤或雙手(shou)交叉的(de)(de)(de)動作(zuo)(zuo)，因為這樣不利(li)于(yu)修正行車(che)路線(xian)。正確的(de)(de)(de)動作(zuo)(zuo)是(shi)，在轉(zhuan)彎(wan)時以一手(shou)拉、一手(shou)推的(de)(de)(de)交替方(fang)式操作(zuo)(zuo)轉(zhuan)向盤。

3高速公路

由于高(gao)速(su)公(gong)路(lu)車速(su)較快，平(ping)坦的(de)路(lu)面極易造成(cheng)駕駛疲勞，因此也成(cheng)為事(shi)故(gu)的(de)多發地帶(dai)。在高(gao)速(su)公(gong)路(lu)駕駛，應注意(yi)以下事(shi)項：

從匝道(dao)上進(jin)入(ru)(ru)主線車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)時(shi)(shi)，當入(ru)(ru)口有(you)(you)加速(su)(su)車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)時(shi)(shi)，應通過(guo)加速(su)(su)車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)，將(jiang)(jiang)車(che)(che)(che)(che)(che)速(su)(su)提高到一定的速(su)(su)度，合流(liu)時(shi)(shi)，應不妨(fang)礙在主線車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)行駛的車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)。嚴格區分(fen)車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)的職能，分(fen)車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)行駛，一般情況下走主行車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)，只有(you)(you)超車(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)(shi)，才使用超車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)，保證車(che)(che)(che)(che)(che)流(liu)暢通。駛出(chu)高速(su)(su)公路(lu)時(shi)(shi)，注意(yi)路(lu)口預(yu)告牌，將(jiang)(jiang)車(che)(che)(che)(che)(che)從主車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)分(fen)流(liu)出(chu)來進(jin)入(ru)(ru)減速(su)(su)車(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)減速(su)(su)，經匝道(dao)進(jin)入(ru)(ru)一般公路(lu)。

嚴格遵守(shou)速(su)(su)度限制規(gui)定，保持安全(quan)車(che)(che)間(jian)(jian)距離(li)。一(yi)般(ban)情況(kuang)下，在路面干燥、制動良好(hao)的情況(kuang)下，車(che)(che)間(jian)(jian)距離(li)(m)不小(xiao)于車(che)(che)速(su)(su)(km/h)的數值。遇雨霧天、冰雪天和路面潮(chao)濕時車(che)(che)間(jian)(jian)距離(li)應(ying)增加一(yi)倍以上，車(che)(che)速(su)(su)也應(ying)相應(ying)降低。高(gao)速(su)(su)行駛要始終握穩轉向盤，改變車(che)(che)道(dao)或超車(che)(che)時，轉向角度不要太大(da)，防止車(che)(che)速(su)(su)過快(kuai)車(che)(che)輛飄移。

4鄉間道路

鄉(xiang)間公(gong)路(lu)不僅路(lu)面(mian)狀況(kuang)復雜、隱患多，而(er)且地處(chu)偏僻，如果機動(dong)車發生交通事故，處(chu)理起(qi)來也遠較(jiao)城區和高速公(gong)路(lu)上麻(ma)煩得(de)多，這就要求駕(jia)駛人在行經鄉(xiang)間公(gong)路(lu)時較(jiao)平時更多些(xie)謹慎和細心。

“一看(kan)二(er)慢三(san)通(tong)過”是駕(jia)駛人(ren)在行經鄉(xiang)間公(gong)路(lu)(lu)(lu)時必須(xu)遵(zun)循的(de)不(bu)二(er)法則。由(you)于鄉(xiang)間公(gong)路(lu)(lu)(lu)彎急且多，而且時常出現(xian)小岔路(lu)(lu)(lu)，或者突然出現(xian)路(lu)(lu)(lu)面破損(sun)、路(lu)(lu)(lu)上有(you)石(shi)塊等(deng)情況(kuang)，因此(ci)駕(jia)駛人(ren)一定不(bu)能(neng)抱有(you)僥(jiao)幸心理，必須(xu)眼(yan)觀四(si)路(lu)(lu)(lu)、耳聽八(ba)方(fang)，在看(kan)清(qing)楚(chu)前(qian)方(fang)路(lu)(lu)(lu)況(kuang)和障(zhang)礙(ai)物的(de)前(qian)提下才能(neng)作出減速或通(tong)行的(de)決定。

5冰雪路面

冰(bing)雪(xue)路(lu)面的(de)附著力很低，在(zai)沒有裝防滑鏈的(de)情況(kuang)下(xia)，起步時要緩加油，緩抬離(li)合(he)器，以(yi)此(ci)減小驅(qu)動輪(lun)上的(de)驅(qu)動力，防止車(che)輪(lun)空轉。起步后，應先用(yong)低速行駛一段(duan)距離(li)，待傳動裝置、行走機構各部位的(de)潤(run)滑效能正常(chang)后再提高車(che)速。在(zai)冰(bing)雪(xue)路(lu)面行車(che)，要保持均勻的(de)行駛速度。會車(che)時，交(jiao)會路(lu)線不(bu)要太靠路(lu)邊。

冰雪路上(shang)切記不要(yao)空檔(dang)滑(hua)行，在減速時應盡(jin)量避免利(li)用制(zhi)動(dong)器減速停車(che)，要(yao)善于利(li)用發動(dong)機的牽(qian)引阻力作(zuo)用，靈活地(di)運用檔(dang)位制(zhi)動(dong)。必須使用剎車(che)制(zhi)動(dong)時，一(yi)定要(yao)間歇地(di)、緩慢地(di)制(zhi)動(dong)，不要(yao)一(yi)腳(jiao)踏死。

6沙土碎石

有些(xie)公路采用沙(sha)(sha)土(tu)(tu)、碎(sui)石鋪(pu)設，往往會(hui)很(hen)松(song)軟、顛簸(bo)，車輛駛過會(hui)揚起(qi)塵(chen)土(tu)(tu)，造成很(hen)大的(de)灰塵(chen)霧，影響能見度，所以(yi)須保(bao)持(chi)與前車距離。在(zai)碎(sui)石路面上，輪胎容易打滑或(huo)失去(qu)抓力(li)。不要(yao)突然剎車，這樣容易發(fa)生側(ce)滑并(bing)失去(qu)控(kong)制(zhi)。沙(sha)(sha)土(tu)(tu)路經常會(hui)形成危險的(de)沙(sha)(sha)袋(dai)，因此在(zai)沙(sha)(sha)土(tu)(tu)路上行駛，需要(yao)格外謹慎，緩慢行駛。

7泥濘道路

雨季泥濘路面(mian)或者有大量積水路面(mian)，行車(che)要(yao)(yao)緩(huan)加速，如(ru)果是(shi)停車(che)再(zai)次啟動車(che)輛，加油(you)(you)(you)過快(kuai)還會(hui)導(dao)(dao)致因(yin)輪(lun)胎空轉而整個(ge)車(che)體左右搖擺，此(ci)時(shi)應該(gai)立即(ji)松開(kai)(kai)油(you)(you)(you)門踏板(ban)，雙手緊(jin)握方向(xiang)(xiang)盤修改方向(xiang)(xiang)，車(che)輛前移(yi)，慢(man)慢(man)加油(you)(you)(you)提速，確保直線穩(wen)定行駛。如(ru)果不慎前車(che)輪(lun)陷(xian)入泥坑，則需要(yao)(yao)用小(xiao)(xiao)鏟子鏟開(kai)(kai)泥坑的邊緣，或者使用鐵絲網鋪設(she)出一個(ge)小(xiao)(xiao)小(xiao)(xiao)的坡路，然(ran)后緩(huan)緩(huan)加油(you)(you)(you)通過，此(ci)時(shi)如(ru)果急(ji)加油(you)(you)(you)，導(dao)(dao)致的結果只能是(shi)泥坑越來越深。

泥濘濕(shi)滑(hua)路面的(de)停車(che)，應該提前輕踩(cai)制動(dong)器踏板幾次，緩(huan)緩(huan)停下。為了保證停車(che)后不(bu)會因為地面的(de)潮濕(shi)和干(gan)燥(zao)狀態的(de)不(bu)同而導致車(che)體移位和滑(hua)動(dong)，駐(zhu)車(che)應該在拉起手剎的(de)同時掛(gua)上一擋(dang)。

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五、涉水駕駛技巧

涉水駕駛一般情況下要注意(yi)以(yi)下幾點(dian)：

1、通過(guo)積水較深路面、橋洞時，首先(xian)要(yao)確定積水深度(du)，水深不可超過(guo)輪胎高(gao)度(du)的三分之一。

2、涉水前必(bi)須先關閉空(kong)調(diao)系統。避免有水通過空(kong)調(diao)進(jin)氣口進(jin)入車(che)內。

3、低(di)檔(dang)(dang)(dang)行駛（手動：1檔(dang)(dang)(dang)或(huo)2檔(dang)(dang)(dang)；自動：L檔(dang)(dang)(dang)或(huo)2檔(dang)(dang)(dang)）。速度過快，水容(rong)易飛濺到發(fa)動機(ji)蓋和進氣道內。

4、保(bao)持低檔均(jun)速通過，不可(ke)急加速或(huo)中(zhong)(zhong)途停車(che)，盡量避(bi)免(mian)中(zhong)(zhong)途換擋或(huo)急轉彎。如(ru)中(zhong)(zhong)途車(che)輪空轉，要馬上停 車(che)，不可(ke)勉強通過，更不能在(zai)半聯(lian)動狀(zhuang)態(tai)猛(meng)踩(cai)油門。

5、駛過積水路面后，實施幾次制動(dong)操作試探(tan)制動(dong)效果，保證車(che)輛(liang)的制動(dong)性能隨時處(chu)在(zai)最(zui)佳狀(zhuang)態。

涉水(shui)(shui)前，須下車仔細查(cha)看水(shui)(shui)的(de)深(shen)度(du)(du)、流(liu)速和水(shui)(shui)底性質，以(yi)及進、出水(shui)(shui)域的(de)寬(kuan)窄和道路情況(kuang)，由此來判斷是否(fou)能安(an)全地(di)通過。汽車涉水(shui)(shui)時(shi)，一定要(yao)記住油門(men)一定要(yao)保持住適當的(de)力度(du)(du)，千萬不能松開油門(men)，車速要(yao)靠踩抬離合來控制，檔位選(xuan)擇在(zai)1－2擋(dang)，切不可在(zai)水(shui)(shui)中松開油門(men)換擋(dang)。過水(shui)(shui)后，要(yao)在(zai)寬(kuan)敞(chang)的(de)路面(mian)緊踩幾腳剎車，排出剎車里的(de)水(shui)(shui)，就可以(yi)繼續安(an)全行(xing)駛了。

在(zai)涉水時(shi)，如(ru)果(guo)發(fa)動(dong)機熄火，一定不要再(zai)試圖啟(qi)動(dong)車輛，否則水會直接(jie)被吸入汽缸，造成頂缸事故，而(er)是組(zu)織人力或(huo)其(qi)他車輛將車推(tui)、拖出來。多車涉水時(shi)，絕(jue)不可同時(shi)下水，應待前車到達(da)彼岸后，后面(mian)的車才可下水，以防前車因故障停車，迫使(shi)后車也(ye)停在(zai)水中，導致進退兩難(nan)。

六、不同天氣

1雨天

遇到下雨天氣，直接影響行駛安全的(de)主要因(yin)素是(shi)視線受阻和路(lu)面情(qing)況的(de)多變，交通(tong)事故率比平常(chang)高出大約5倍。因(yin)此，駕駛員在雨天行車(che)時一定(ding)要提高警惕。

由于雨(yu)天路(lu)面情(qing)況(kuang)(kuang)的(de)(de)特殊(shu)性，行車(che)時(shi)(shi)應適當(dang)降低車(che)速(su)，準(zhun)備停車(che)時(shi)(shi)最好提前100～200 m開始減速(su)，給后方的(de)(de)車(che)輛留(liu)出足夠(gou)的(de)(de)反應時(shi)(shi)間，也(ye)為自己留(liu)夠(gou)制動距離，以免發生追尾。不要頻繁超車(che)，尤(you)其(qi)在(zai)超越大型(xing)車(che)輛時(shi)(shi)，大車(che)濺起(qi)的(de)(de)水花(hua)會讓(rang)小車(che)司(si)機(ji)看不清車(che)外的(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)，容易發生意外。在(zai)能見(jian)度低時(shi)(shi)要適時(shi)(shi)開啟(qi)霧(wu)燈(deng)、示寬(kuan)燈(deng)、黃(huang)閃(shan)燈(deng)等警示燈(deng)光(guang)，尤(you)其(qi)在(zai)暴雨(yu)天陰的(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)下。

雨天行車(che)使用制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時要(yao)(yao)采取(qu)“點(dian)剎(cha)”的(de)形(xing)式，連續輕踩制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)踏板，使制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)輸出平穩均(jun)勻，避免車(che)輪(lun)抱死。因(yin)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發生側(ce)(ce)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)時，應立即(ji)取(qu)消制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，并把變速器換入低擋，利用發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)達到減速的(de)目的(de)。車(che)輛打(da)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)時，如果(guo)是前輪(lun)側(ce)(ce)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)，應當(dang)將方(fang)(fang)向(xiang)朝側(ce)(ce)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)的(de)相(xiang)反方(fang)(fang)向(xiang)糾正；如果(guo)是后輪(lun)側(ce)(ce)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)，則要(yao)(yao)將方(fang)(fang)向(xiang)朝側(ce)(ce)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)的(de)相(xiang)同方(fang)(fang)向(xiang)糾正。

雨天駕駛技巧雨天天行車(che)要緩踩剎車(che)，避(bi)免緊急制動(dong)

由于雨(yu)水(shui)會使剎(cha)(cha)車(che)盤(pan)片摩擦力(li)明顯(xian)下降(jiang)、輪胎(tai)(tai)與地面附(fu)著(zhu)力(li)降(jiang)低，雨(yu)天汽車(che)的剎(cha)(cha)車(che)距(ju)(ju)離會大(da)(da)大(da)(da)延長(chang)，所以(yi)行車(che)時(shi)應保持一(yi)(yi)定(ding)的安(an)全距(ju)(ju)離。大(da)(da)多數汽車(che)雖然裝配了ABS系統(tong)，但并(bing)不能保證在雨(yu)天路滑的情況下減少(shao)制動(dong)(dong)距(ju)(ju)離；還有就(jiu)是輪胎(tai)(tai)花紋如果磨(mo)損嚴重，容易在胎(tai)(tai)面和水(shui)面間形成(cheng)水(shui)膜，造成(cheng)汽車(che)側滑、甩尾和制動(dong)(dong)距(ju)(ju)離加(jia)長(chang)。因此，雨(yu)天行車(che)一(yi)(yi)定(ding)要緩踩剎(cha)(cha)車(che)，盡量避免緊急制動(dong)(dong)！

高速不要過水溝、水坑

高速(su)不要(yao)(yao)(yao)過(guo)水(shui)溝、水(shui)坑。這樣會產生飛濺，導致實際涉(she)水(shui)深(shen)度加大，容(rong)易造成(cheng)發動(dong)機進(jin)水(shui)。見到水(shui)就左(zuo)躲右(you)閃(shan)或者馬上踩剎車減速(su)，這兩種方(fang)法(fa)都(dou)非常危險。一般轎車緩慢通過(guo)城(cheng)市(shi)中15-20厘米深(shen)的(de)水(shui)路都(dou)是沒有(you)問題的(de)，需要(yao)(yao)(yao)注意(yi)的(de)就是車速(su)不能太快，盡量不要(yao)(yao)(yao)讓水(shui)花濺起來，最好使用低速(su)檔穩住油門通過(guo)，涉(she)水(shui)時千萬不要(yao)(yao)(yao)收油門。

雨后要及時洗車(che)，清理掉雨中夾雜的雜質和酸性物質

車(che)輛表(biao)面(mian)的塵土被雨(yu)水沖(chong)刷干(gan)凈了。但雨(yu)后如果不及時洗車(che)，會(hui)對(dui)車(che)漆(qi)造(zao)成很(hen)大(da)傷(shang)害。雨(yu)水中往往含有(you)雜(za)質(zhi)和酸性物質(zhi)，車(che)輛被雨(yu)淋濕后，長時間(jian)不清洗，酸性物質(zhi)會(hui)腐(fu)蝕掉(diao)車(che)漆(qi)最外表(biao)的一層亮膜，漆(qi)面(mian)會(hui)變得黯然(ran)失色。另外雨(yu)水中夾(jia)雜(za)著一些細小的瀝青顆粒、沙石污垢等(deng)也很(hen)容易吸附在車(che)漆(qi)表(biao)面(mian)。時間(jian)久了就會(hui)在車(che)漆(qi)表(biao)面(mian)留(liu)下難以(yi)磨(mo)滅的傷(shang)痕。

2霧天技巧

1）保持較低的車速

霧中(zhong)行車(che)(che)時，請嚴格遵(zun)守交(jiao)通法規限速行駛，千萬不可(ke)(ke)(ke)開(kai)快車(che)(che)。霧越大(da)，可(ke)(ke)(ke)視距離越短，車(che)(che)速就應該(gai)越低(di)。在進入大(da)霧彌漫的地區時，也需要(yao)(yao)提前減速，很可(ke)(ke)(ke)能前方有意(yi)外發(fa)生。如果(guo)能見度低(di)于10米，建(jian)議不要(yao)(yao)開(kai)車(che)(che)出行。已經在路上(shang)的朋友可(ke)(ke)(ke)以(yi)選擇安全的地方停車(che)(che)等候，但是要(yao)(yao)記(ji)得(de)開(kai)啟雙閃以(yi)及放(fang)置三角牌。

2）切忌使用遠光燈

霧天行(xing)車要打開(kai)車輛(liang)前(qian)大(da)燈(deng)和(he)前(qian)后霧燈(deng)，提醒后面的車輛(liang)你(ni)的位置，如果在高速路行(xing)駛或(huo)者霧很(hen)濃的情況(kuang)下(xia)還要打開(kai)雙(shuang)閃等。特別提醒一下(xia)，霧天切忌使(shi)用(yong)遠光(guang)燈(deng)，有經驗的司機朋友(you)應該清楚(chu)，開(kai)啟遠光(guang)燈(deng)之(zhi)后眼前(qian)是白茫茫一片，什么也看不清楚(chu)。

3）不要盲目超車

在普通(tong)道路上行駛，如果發現前方有車(che)輛停靠在路邊，最好不要(yao)盲目的(de)進行超車(che)，因為它(ta)很有可能是在等待對面來的(de)車(che)輛通(tong)行。另外霧天千萬被(bei)軋(ya)線行駛，防止和對象的(de)車(che)發生碰(peng)撞。

4）突發事件開雙閃

遇(yu)見(jian)突(tu)發的(de)(de)情(qing)況，停車之后需立(li)(li)刻打開雙閃(shan)，以(yi)提示(shi)后方車輛(liang)注意。放置警示(shi)標(biao)志的(de)(de)時候，應(ying)該比(bi)平時更(geng)遠(yuan)一(yi)些，保證后方的(de)(de)車輛(liang)更(geng)早的(de)(de)發現險情(qing)，以(yi)做好(hao)應(ying)對的(de)(de)措施。另(ling)外，車內人員(yuan)也應(ying)該立(li)(li)即撤(che)離到路邊安全(quan)的(de)(de)地(di)方，并及時報警。千萬不(bu)要停留在(zai)車內或者在(zai)車道上行走，避免二次事故的(de)(de)發生，因為(wei)你(ni)剎住車了，后面的(de)(de)車輛(liang)不(bu)一(yi)定(ding)能(neng)停的(de)(de)住。

5)收費站請慢行

在(zai)進入收費站的時(shi)候要特別(bie)謹慎，控制不(bu)(bu)好(hao)車速很可能與前方等待繳費的車輛(liang)發生(sheng)追尾，甚至還(huan)有(you)可能撞到收費站。一般在(zai)收費站進站前500米的地方會有(you)震(zhen)蕩標(biao)線(xian)，當車輛(liang)軋上(shang)震(zhen)蕩標(biao)線(xian)發生(sheng)震(zhen)動(dong)時(shi)，要立(li)刻減速。不(bu)(bu)過如果是霧天看不(bu)(bu)清收費站的情況下，建議還(huan)是別(bie)開(kai)那么快等震(zhen)蕩標(biao)線(xian)來提醒你(ni)。

6)經過服務區多加小心

經過(guo)服(fu)(fu)務區的(de)時(shi)候也需要特別的(de)注意(yi)，遇到油(you)荒(huang)時(shi)，很多車(che)(che)輛可(ke)能(neng)在(zai)服(fu)(fu)務區外排起了(le)(le)長龍。更有不遵守交通規(gui)則的(de)人想著(zhu)插隊將車(che)(che)輛停在(zai)了(le)(le)行車(che)(che)道上，如(ru)果躲閃不及(ji)很可(ke)能(neng)發生事故。在(zai)經過(guo)服(fu)(fu)務區路(lu)段(duan)時(shi)請慢行。

7)提前查詢天氣情況

在出車前，我們(men)更應該多關注所要經過路(lu)(lu)段的天氣(qi)狀(zhuang)況，做到心(xin)里有(you)數。如因天氣(qi)原因，所要經過的高速公路(lu)(lu)實(shi)施(shi)交通管(guan)制(zhi)時，請合理的安排繞行的路(lu)(lu)線或(huo)者(zhe)等待。繞行路(lu)(lu)線的安排上，注意限(xian)高以及(ji)車輛限(xian)行等。

8)出車前的檢查

開車(che)之前的例行檢查，也是(shi)我(wo)們常(chang)說的一(yi)個話(hua)題，不(bu)管天氣狀況(kuang)如何(he)，我(wo)們都應該去做。在路上(shang)碰(peng)到車(che)輛(liang)發生故障的時候，最好選擇安全的地(di)段(duan)停(ting)車(che)，并設置安全標示。畢竟霧天高速(su)路上(shang)停(ting)車(che)，可不(bu)是(shi)鬧著(zhu)玩的。

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七、女士攻略

1駕駛位置

坐(zuo)上(shang)駕駛員(yuan)的(de)(de)(de)位(wei)置要開車(che)時(shi)，要先將(jiang)座(zuo)(zuo)椅(yi)調整合適，離轉向(xiang)盤太(tai)近或太(tai)遠都不對，尤其(qi)是(shi)(shi)開配(pei)有(you)安全氣(qi)囊(nang)的(de)(de)(de)車(che)型，身材嬌小的(de)(de)(de)女性坐(zuo)得(de)太(tai)靠前，發生意外時(shi)，就會(hui)有(you)被氣(qi)囊(nang)擊傷的(de)(de)(de)可(ke)能。另(ling)外駕駛姿(zi)勢(shi)也是(shi)(shi)非常重要的(de)(de)(de)，其(qi)實駕駛時(shi)操作的(de)(de)(de)不僅僅是(shi)(shi)轉向(xiang)盤，因(yin)此(ci)駕駛姿(zi)勢(shi)的(de)(de)(de)考(kao)(kao)慮不要都以轉向(xiang)盤的(de)(de)(de)位(wei)置來決定的(de)(de)(de)，因(yin)為(wei)離合器、制動和油門等踏板也要經常踩下、松(song)開，座(zuo)(zuo)椅(yi)拉得(de)太(tai)往后的(de)(de)(de)話，則會(hui)妨礙雙(shuang)腳的(de)(de)(de)動作，所(suo)以應(ying)以座(zuo)(zuo)椅(yi)前后的(de)(de)(de)距離為(wei)考(kao)(kao)慮重點。另(ling)外，女性開車(che)時(shi)要穿適合適的(de)(de)(de)鞋(xie)子(zi)，鞋(xie)底(di)較滑的(de)(de)(de)鞋(xie)和高跟鞋(xie)等都會(hui)妨礙開車(che)，必要時(shi)可(ke)多預備一雙(shuang)適合駕駛的(de)(de)(de)鞋(xie)以供替(ti)換。

2開車時注意周圍環境

大部分(fen)的(de)女(nv)性(xing)駕駛者，尤其是(shi)剛上路(lu)(lu)的(de)初學者，開(kai)起車來都格外小心注(zhu)意，只(zhi)可惜(xi)通常她們會把注(zhu)意力高度(du)集中于前(qian)方，卻忽略了同樣重要的(de)車后和兩側。在所有的(de)車禍中，追尾、并行車輛從側面的(de)碰撞為數也不(bu)少。因(yin)此(ci)開(kai)車上路(lu)(lu)要隨時留意四周車流的(de)動向，以(yi)便及時做出反應(ying)。

開車(che)(che)(che)時要眼觀(guan)六路(lu)耳聽八方，側視鏡(jing)和車(che)(che)(che)內(nei)的(de)后視鏡(jing)一定要調整適當(dang)不能長時間盯(ding)著反光鏡(jing)看。不過從這些鏡(jing)子里所(suo)能看到的(de)范圍(wei)還是(shi)太小，從斜(xie)后方到后方的(de)這段(duan)范圍(wei)，通常是(shi)看不見的(de)死角。由于(yu)這個死角發生車(che)(che)(che)禍的(de)情形非常多，因此(ci)當(dang)要變換(huan)車(che)(che)(che)道(dao)或(huo)超(chao)車(che)(che)(che)時，一定要用余光，確定了斜(xie)后方及側面路(lu)況后，再采取行動。

3了解基本的汽車常識

駕駛者(zhe)若不了解(jie)(jie)汽(qi)車(che)(che)的(de)特性(xing)，很容易(yi)導致意(yi)想不到的(de)事(shi)故(gu)。因此為防范事(shi)故(gu)于未然(ran)，即使是女士也應該要(yao)對汽(qi)車(che)(che)的(de)基本特性(xing)有所了解(jie)(jie)。女性(xing)朋(peng)友多(duo)數喜(xi)歡開自動擋(dang)汽(qi)車(che)(che)，但要(yao)注意(yi)避免以D擋(dang)一路開到底的(de)習慣，要(yao)學(xue)習合理運用各個擋(dang)位。

儀表板上的(de)(de)各種指示(shi)燈要多加(jia)了解(jie)，在行(xing)駛時(shi)萬一亮起便知道(dao)汽車(che)(che)發生了什(shen)么問(wen)題而及(ji)時(shi)應變。車(che)(che)子(zi)起動(dong)前(qian)打開點火開關，所(suo)有(you)的(de)(de)檢(jian)(jian)測燈要全亮，而起動(dong)后會(hui)隨即熄滅(mie)才表示(shi)檢(jian)(jian)測系統正常運作，否則(ze)應盡快送廠(chang)檢(jian)(jian)修(xiu)。另(ling)外平時(shi)出車(che)(che)前(qian)檢(jian)(jian)查(cha)也很重要，女性(xing)朋友(you)至少要學會(hui)最(zui)基本的(de)(de)三油(you)與三水(shui)的(de)(de)檢(jian)(jian)查(cha)：所(suo)謂(wei)的(de)(de)三油(you)是汽油(you)、機油(you)和制動(dong)液，三水(shui)則(ze)是冷卻水(shui)、蓄電池電解(jie)液和雨刷水(shui)，這些液體(ti)若(ruo)有(you)缺少應立即補(bu)充，否則(ze)麻(ma)煩會(hui)立即就來。當然這些檢(jian)(jian)查(cha)不必天(tian)天(tian)進行(xing)，最(zui)好能掌握自己(ji)車(che)(che)子(zi)的(de)(de)保養周期，定期更換。