一、基本技巧

1保持謹慎態度

作為一個合(he)格的駕(jia)駛員，絕對不(bu)能(neng)(neng)去冒(mao)不(bu)該冒(mao)的風險，有(you)的司機會認(ren)為，在遇到同樣的情況時(shi)，別人不(bu)踩剎車就能(neng)(neng)保證安全，而自己卻(que)要踩一下，于是(shi)覺得心里很不(bu)爽(shuang)，最終(zhong)開(kai)始冒(mao)險，結果(guo)總(zong)是(shi)出(chu)事故。

2保持轉速應審時度勢

根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力并兼顧經濟性。在駕駛轎車過程中要根據轉速(su)(su)、時(shi)(shi)速(su)(su)時(shi)(shi)的(de)聲音及感(gan)覺，合(he)理掌(zhang)握時(shi)(shi)機及時(shi)(shi)換擋(dang)(dang)。由(you)于(yu)1擋(dang)(dang)為起步擋(dang)(dang)，與倒擋(dang)(dang)齒(chi)比性能基(ji)本相同，故不宜持續高速(su)(su)運行。一般車動(dong)產生(sheng)慣性后(hou)即可(ke)換入2擋(dang)(dang)。

換擋時宜(yi)干凈(jing)利落，不宜(yi)拖泥帶水，離合(he)(he)踏(ta)板踏(ta)下要快(kuai)，離開要慢，避免換擋后(hou)發動機轉速(su)變低。一旦遇此情況(kuang)，應再次減(jian)(jian)擋，甚至跳躍(yue)減(jian)(jian)擋。減(jian)(jian)擋時，先踩離合(he)(he)再收油(you)門(men)，否則(ze)發動機會拖慢行駛速(su)度。

加擋時，先預壓(ya)油(you)門再松(song)離(li)合(he)(he)。尤其(qi)高速行駛中(zhong)的換(huan)(huan)擋。新手起步前，可(ke)預壓(ya)油(you)門少許(xu)，至發動機1500轉/分左右，無須轉速表(biao)，只要憑感覺，同時再按照快(kuai)、停、慢(man)三部曲(qu)緩(huan)放(fang)離(li)合(he)(he)踏板(ban)就(jiu)可(ke)以了(le)。汽車(che)移動后，在不(bu)使用(yong)離(li)合(he)(he)器踏板(ban)的前提下，能(neng)夠準確(que)根(gen)據車(che)速變(bian)化將5個(ge)擋位隨意變(bian)換(huan)(huan)，并且聽不(bu)到明顯齒(chi)輪(lun)撞擊聲響。

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3坐姿到位確保穩定性

在(zai)路上高速(su)行駛(shi)(shi)時，駕(jia)駛(shi)(shi)員的(de)坐姿穩定性跟(gen)行車(che)(che)安全(quan)息(xi)息(xi)相關，原因(yin)在(zai)于人在(zai)駕(jia)駛(shi)(shi)的(de)過程中，除了手腳所接觸的(de)方向(xiang)盤跟(gen)踏板(ban)外，另一(yi)部分就是座椅了。開車(che)(che)上路之前(qian)(qian)一(yi)定要先調整到最適當的(de)坐姿。特別是新手因(yin)為怕(pa)看不到車(che)(che)頭(tou)前(qian)(qian)方，往往把座位移至過前(qian)(qian)。

正確的做(zuo)法是(shi)：右(you)腳輕(qing)放剎車踏板，大小腿間角度應為鈍角120度左(zuo)右(you)或更大，緊(jin)踩時大小腿不能(neng)完全呈直線，力(li)量充足(zu)舒(shu)展即可(ke)；靠背位(wei)置也不應過于垂直，盡量將前胸遠離方(fang)向(xiang)盤，但保證右(you)手(shou)可(ke)輕(qing)松(song)將換擋桿(gan)移至(zhi)5擋位(wei)置；坐(zuo)椅(yi)的前后位(wei)置，以(yi)靠緊(jin)椅(yi)背后還可(ke)以(yi)把手(shou)腕放在方(fang)向(xiang)盤的頂部(bu)為宜。當駕駛位(wei)置調較好后，雙手(shou)手(shou)臂可(ke)輕(qing)松(song)地(di)微曲，握住方(fang)向(xiang)盤的10時和(he)12時位(wei)置。

4了解路況視線應放遠

駕駛員的視線一(yi)定要放遠，以便隨時注(zhu)意(yi)道路上各條車道上每臺車的行(xing)車動(dong)態，市區內應直視前(qian)方(fang)五六十米(mi)(mi)處；高速路面視線應在兩百(bai)米(mi)(mi)以上；行(xing)進(jin)中，經常(chang)同(tong)時注(zhu)視前(qian)方(fang)幾輛車的運行(xing)情況。跟車緩慢移動(dong)時至(zhi)少應通過前(qian)車尾，看到(dao)路面，尤其在坑凹顛(dian)簸路段(duan)行(xing)進(jin)；必(bi)要時，用(yong)燈(deng)光(guang)喇叭(ba)提(ti)示遠方(fang)車輛。

二、夜間駕駛

汽(qi)車在夜間行(xing)駛途中(zhong)，要(yao)適時(shi)察(cha)看儀表的工(gong)作情況。發(fa)動機和(he)底盤有無(wu)異(yi)響或異(yi)常(chang)氣味。

夜間(jian)行(xing)車(che)，嚴(yan)格控制(zhi)車(che)速(su)是(shi)確保安全的根(gen)本措施。保持中速(su)行(xing)駛，注意(yi)增加(jia)跟車(che)距離，準(zhun)備隨時停車(che)。為避免危險發(fa)生，應盡量增加(jia)跟車(che)距離，以防止前后車(che)相碰事故(gu)的發(fa)生。

在城(cheng)市里行(xing)車，要(yao)注(zhu)意(yi)(yi)從左側橫過馬路的行(xing)人。特別(bie)是我國(guo)城(cheng)市道(dao)路上的路燈幾乎都在道(dao)路兩(liang)側，道(dao)路中心線附近光線很暗，此(ci)情(qing)況下更應注(zhu)意(yi)(yi)。

第(di)一： 夜間行(xing)駛中，車(che)速(su)在30公里(li)/小(xiao)時以(yi)下時應使用(yong)近光(guang)燈，燈光(guang)照出(chu)30米以(yi)外。車(che)速(su)在30公里(li)/小(xiao)時以(yi)上時，應使用(yong)遠光(guang)燈，燈光(guang)必須照出(chu)100米以(yi)外。

第二：夜間通過(guo)交叉路口(kou)時，應在(zai)距路口(kou)50～100米處減(jian)速，并將遠光燈(deng)變(bian)為(wei)近光燈(deng)，同時開啟轉(zhuan)向燈(deng)示意行進(jin)方(fang)向。

第三(san)： 在有(you)路(lu)燈(deng)的道路(lu)上(shang)行駛時，可使用防眩目燈(deng)或(huo)近光(guang)燈(deng)和示寬燈(deng)。

第四： 夜間(jian)應(ying)(ying)盡量(liang)避免超(chao)(chao)車(che)。必(bi)須超(chao)(chao)車(che)時，應(ying)(ying)準確(que)判明前(qian)方情況，確(que)認條件(jian)成熟后，再(zai)跟(gen)進前(qian)車(che)，連續變換遠近燈光（必(bi)要時以喇叭配合），預(yu)告(gao)前(qian)車(che)避讓，在(zai)判定(ding)前(qian)車(che)確(que)已讓路允許超(chao)(chao)越時，方可超(chao)(chao)車(che)。在(zai)超(chao)(chao)車(che)中應(ying)(ying)適當加(jia)大車(che)間(jian)距離(li)。

第五： 夜間行車一般不使(shi)用喇叭(ba)。通(tong)常采用遠近光(guang)反(fan)復互換的方法，代替警告前方道(dao)路狀況。夜間臨時(shi)(shi)停車或因故(gu)停車時(shi)(shi)，應(ying)始終打開示(shi)寬(kuan)燈、牌照(zhao)燈。

第六： 夜間行車(che)視線不(bu)良(liang)、路界不(bu)清(qing)，常(chang)(chang)使車(che)輛偏離(li)正常(chang)(chang)運動軌跡或遇到(dao)意外情況采取措(cuo)施不(bu)及。駕(jia)駛(shi)者(zhe)應降(jiang)低行車(che)速度，以增加觀察、決(jue)策(ce)和作出反應的時間。

第七： 夜間(jian)行車(che)中，要注意(yi)道(dao)(dao)路障礙、道(dao)(dao)路施工(gong)指(zhi)示信號(hao)燈等，在陰暗地段，路況不易辨清時，必(bi)須減速。遇險要地段，應停車(che)查看，弄清情況后再行進(jin)。

第八： 夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒車或掉頭，在進、倒中多留余地，在看不清目標的情況下，可用手電筒或其他燈光照。

三、轉彎技巧

1街道或出入大門的轉彎

駕駛員應特(te)別注(zhu)意路旁堆(dui)積(ji)的雜(za)物，在50~100米內(nei)減速，用(yong)轉向燈或手勢表示行進方(fang)向。夜(ye)間用(yong)小燈光，做(zuo)到“一慢(man)、二看、三通過”，密切注(zhu)意汽車(che)轉彎內(nei)側(ce)，謹防靠路邊并行又不明汽車(che)行進方(fang)向的行人、自行車(che)、摩托車(che)爭道搶行；同時，還(huan)要注(zhu)意前輪外側(ce)和(he)后輪內(nei)側(ce)及汽車(che)尾、貨(huo)箱與障(zhang)礙(ai)物碰撞(zhuang)、相擦。

2狹窄道路上的轉彎

駕(jia)駛(shi)員應時刻注意看(kan)反光(guang)鏡，再(zai)用余光(guang)看(kan)一下與(yu)自己平行(xing)的地(di)方有沒有助動車(che)(che)，一定(ding)要減速(su)慢(man)行(xing)，因(yin)為很多(duo)車(che)(che)輛右(you)轉(zhuan)時會撞倒直行(xing)的助動車(che)(che)。當(dang)汽車(che)(che)行(xing)至彎道視線不(bu)便時，應把汽車(che)(che)迅速(su)駛(shi)向(xiang)道路右(you)側，以免妨礙(ai)其他(ta)車(che)(che)輛的正(zheng)常(chang)行(xing)駛(shi)。轉(zhuan)彎時，應盡(jin)量晚一點轉(zhuan)動方向(xiang)盤，轉(zhuan)的時候(hou)轉(zhuan)動幅度大一點，這樣，既(ji)能保證自己的右(you)后輪不(bu)會行(xing)駛(shi)到(dao)人(ren)行(xing)道上，也能保證左前方不(bu)撞到(dao)正(zheng)在(zai)等紅燈(deng)的車(che)(che)輛。另外，也要注意避讓(rang)行(xing)人(ren)，這點很重要。

3岔路口的轉彎

左轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)時(shi)(shi)，駕駛員要(yao)(yao)提(ti)前發(fa)出轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)信號(hao)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時(shi)(shi)盡可能(neng)靠(kao)道路中心，為后(hou)車(che)和右轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)的車(che)提(ti)供方便；右轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)時(shi)(shi)，同樣要(yao)(yao)先發(fa)出轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)信號(hao)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)要(yao)(yao)緩(huan)慢，同時(shi)(shi)注意轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時(shi)(shi)內(nei)輪差的影(ying)響，防止右后(hou)輪駛出路外擦碰行人和障礙物(wu)。

4濃霧、風沙天的轉彎

駕駛(shi)員在這種天氣下駕車轉彎，一定要心中有數，及(ji)早打開前小燈和防霧燈，勤按(an)喇叭，以(yi)引(yin)起行(xing)人及(ji)其他車輛的(de)注意，緩慢前進(jin)，并隨(sui)時做(zuo)好制動停車的(de)準(zhun)備。

5陡坡處的轉彎

臨近彎(wan)道時，要減(jian)速(su)慢行，在陡坡處(chu)轉(zhuan)彎(wan)預先換(huan)(huan)入(ru)低(di)速(su)擋，以求足夠的(de)爬(pa)坡動力，避(bi)(bi)免(mian)在轉(zhuan)彎(wan)中換(huan)(huan)擋，以防意外。轉(zhuan)向時機要選擇適當(dang)，應做到一次性轉(zhuan)彎(wan)，避(bi)(bi)免(mian)因(yin)轉(zhuan)向不當(dang)造成不能一次轉(zhuan)過(guo)而需倒(dao)一次車后再(zai)轉(zhuan)彎(wan)，增加了危(wei)險性。

6傍山險路上的轉彎

因此種路況(kuang)地(di)形(xing)復雜，視線較(jiao)短、行進前方(fang)情況(kuang)不明，應控(kong)制車速，并隨時選(xuan)擇前方(fang)路基堅實(shi)、路面較(jiao)寬的地(di)點(dian)準備(bei)會車。如(ru)彎道前方(fang)發現對方(fang)來車信號而車尚未(wei)見面時，應提前選(xuan)擇適(shi)當(dang)地(di)點(dian)主動禮讓，使對方(fang)來車方(fang)便通(tong)過。

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四、不同道路駕駛技巧

1城區道路

城市道路(lu)的特點是車流量大、密(mi)度大、紅綠(lv)燈(deng)多、行(xing)人多，加上(shang)頻繁違(wei)章，路(lu)況相對比較復雜(za)。嚴格(ge)遵守(shou)交通規(gui)則(ze)的同時(shi)，城區(qu)駕駛首先要學會(hui)眼觀六路(lu)，既要注意十字路(lu)口的車道分(fen)道線(xian)的指(zhi)(zhi)示牌，同時(shi)要注意路(lu)旁的警告、指(zhi)(zhi)示標志(zhi)，觀察(cha)路(lu)面分(fen)道線(xian)和路(lu)面情(qing)況，環顧前后左右行(xing)人、車輛的動態(tai)情(qing)況。

其次，要(yao)學會變(bian)道(dao)(dao)技巧。在距紅(hong)綠(lv)燈(deng)200米時(shi)，要(yao)觀察(cha)上(shang)(shang)方(fang)的(de)(de)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)指示牌，然后(hou)(hou)打(da)開(kai)方(fang)向燈(deng)，從(cong)反光鏡(jing)(jing)或后(hou)(hou)視鏡(jing)(jing)中(zhong)觀察(cha)后(hou)(hou)面來車(che)(che)(che)的(de)(de)距離、動態(tai)，作為駕駛員，一定要(yao)非(fei)常熟悉自(zi)己(ji)車(che)(che)(che)身的(de)(de)長度(du)，等(deng)到邊(bian)上(shang)(shang)車(che)(che)(che)輛速度(du)不是很(hen)快時(shi)，而(er)且邊(bian)上(shang)(shang)車(che)(che)(che)輛的(de)(de)最(zui)前方(fang)沒有超(chao)過自(zi)己(ji)車(che)(che)(che)輛的(de)(de)最(zui)后(hou)(hou)方(fang)時(shi)，采(cai)取斜線變(bian)換(huan)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)，找(zhao)準時(shi)機后(hou)(hou)，快速變(bian)道(dao)(dao)，不要(yao)對別(bie)的(de)(de)車(che)(che)(che)輛造成太大(da)影(ying)響。

開車(che)(che)(che)時(shi)一定要與前(qian)車(che)(che)(che)保(bao)持一定的(de)(de)距離，而且(qie)視線(xian)要放遠，不能(neng)等到前(qian)車(che)(che)(che)的(de)(de)剎(cha)車(che)(che)(che)燈亮起時(shi)才(cai)剎(cha)車(che)(che)(che)，遇見(jian)(jian)緊急情況時(shi)，必須第一時(shi)間踩(cai)剎(cha)車(che)(che)(che)，最重(zhong)要的(de)(de)，也是很(hen)多事故發生的(de)(de)主要原(yuan)因，遇見(jian)(jian)自己的(de)(de)車(che)(che)(che)輛有90%的(de)(de)可能(neng)性要撞擊前(qian)方車(che)(che)(che)輛時(shi)，絕對不能(neng)下意識的(de)(de)猛(meng)拉方向(xiang)盤，因為這樣很(hen)容易(yi)影響邊上車(che)(che)(che)輛的(de)(de)正常通行，而且(qie)自己的(de)(de)車(che)(che)(che)會失控，翻(fan)車(che)(che)(che)。

2山路

連續的(de)(de)彎路是山路的(de)(de)主要特(te)點。在(zai)(zai)轉彎時(shi)(shi)(shi)會產(chan)生離(li)心(xin)作(zuo)用(yong)，上坡時(shi)(shi)(shi)車(che)(che)速較慢(man)，離(li)心(xin)作(zuo)用(yong)較弱，同時(shi)(shi)(shi)車(che)(che)身(shen)重心(xin)后移(yi)，令(ling)轉向(xiang)(xiang)不足(zu)的(de)(de)程度減小，車(che)(che)頭方向(xiang)(xiang)會比(bi)較好(hao)控制；下坡時(shi)(shi)(shi)，情況(kuang)正好(hao)相反，由于車(che)(che)速快，離(li)心(xin)作(zuo)用(yong)強，車(che)(che)身(shen)重心(xin)前(qian)移(yi)，轉向(xiang)(xiang)不足(zu)的(de)(de)程度增(zeng)加。在(zai)(zai)這種情況(kuang)下，汽車(che)(che)如果不能在(zai)(zai)入彎前(qian)有效減速，甩(shuai)出(chu)車(che)(che)道的(de)(de)可能性便(bian)較大。轉彎時(shi)(shi)(shi)，手臂肌(ji)肉保持適度緊(jin)張，轉動方向(xiang)(xiang)盤(pan)時(shi)(shi)(shi)要慢(man)，不能看到有彎道就猛地轉動方向(xiang)(xiang)盤(pan)。

山路(lu)(lu)過彎(wan)，路(lu)(lu)線的(de)選擇(ze)非(fei)常重(zhong)要(yao)。一(yi)般選擇(ze)外-內-外的(de)過彎(wan)路(lu)(lu)線。過上坡(po)彎(wan)路(lu)(lu)時，一(yi)般采用稍松油門，或將變速(su)箱掛入低檔(dang)(dang)，以保證轉彎(wan)加速(su)時的(de)牽引力。汽(qi)車下坡(po)時，要(yao)做到(dao)充分(fen)減速(su)，一(yi)是頻繁(fan)踩制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板，二是將檔(dang)(dang)位(wei)置于(yu)2檔(dang)(dang)或3檔(dang)(dang)，最好是兩種方(fang)(fang)(fang)式同時采用，充分(fen)利(li)用發(fa)動(dong)(dong)機制(zhi)動(dong)(dong)降(jiang)低車速(su)。轉彎(wan)時，手(shou)臂肌(ji)肉保持(chi)適(shi)度緊張，轉動(dong)(dong)方(fang)(fang)(fang)向盤時要(yao)慢，不能看到(dao)有彎(wan)道就猛地(di)轉動(dong)(dong)方(fang)(fang)(fang)向盤。

正確(que)控制轉(zhuan)向盤(pan)也是非常重要的。要盡量(liang)避(bi)免(mian)反手(shou)打轉(zhuan)向盤(pan)或雙手(shou)交叉(cha)的動作，因(yin)為這(zhe)樣不利于修正行(xing)車路線。正確(que)的動作是，在(zai)轉(zhuan)彎(wan)時以一(yi)手(shou)拉、一(yi)手(shou)推(tui)的交替方(fang)式操作轉(zhuan)向盤(pan)。

3高速公路

由于(yu)高速公(gong)路車(che)速較快，平坦的(de)路面極易造成駕駛疲勞，因此也成為事故的(de)多發地帶。在高速公(gong)路駕駛，應注意以下事項(xiang)：

從匝道(dao)上進(jin)(jin)入(ru)主線車(che)(che)(che)道(dao)時(shi)(shi)，當入(ru)口(kou)有加(jia)速車(che)(che)(che)道(dao)時(shi)(shi)，應通(tong)(tong)過加(jia)速車(che)(che)(che)道(dao)，將(jiang)(jiang)車(che)(che)(che)速提(ti)高(gao)到一(yi)(yi)定的速度，合流時(shi)(shi)，應不妨礙(ai)在主線車(che)(che)(che)道(dao)行駛的車(che)(che)(che)輛。嚴格區(qu)分車(che)(che)(che)道(dao)的職能，分車(che)(che)(che)道(dao)行駛，一(yi)(yi)般情況(kuang)下走主行車(che)(che)(che)道(dao)，只有超車(che)(che)(che)時(shi)(shi)，才使用(yong)超車(che)(che)(che)道(dao)，保證(zheng)車(che)(che)(che)流暢通(tong)(tong)。駛出(chu)(chu)高(gao)速公路時(shi)(shi)，注(zhu)意路口(kou)預告(gao)牌，將(jiang)(jiang)車(che)(che)(che)從主車(che)(che)(che)道(dao)分流出(chu)(chu)來進(jin)(jin)入(ru)減(jian)速車(che)(che)(che)道(dao)減(jian)速，經匝道(dao)進(jin)(jin)入(ru)一(yi)(yi)般公路。

嚴格遵(zun)守(shou)速(su)(su)度限制(zhi)規定，保持安(an)全車(che)(che)間(jian)(jian)距(ju)離(li)(li)。一(yi)般情(qing)況下，在路面干燥、制(zhi)動良好的(de)(de)情(qing)況下，車(che)(che)間(jian)(jian)距(ju)離(li)(li)(m)不小于車(che)(che)速(su)(su)(km/h)的(de)(de)數(shu)值。遇雨霧(wu)天、冰雪天和路面潮濕時車(che)(che)間(jian)(jian)距(ju)離(li)(li)應(ying)增加(jia)一(yi)倍(bei)以(yi)上，車(che)(che)速(su)(su)也應(ying)相(xiang)應(ying)降低。高速(su)(su)行駛(shi)要始(shi)終握穩轉向(xiang)(xiang)盤，改變(bian)車(che)(che)道(dao)或超車(che)(che)時，轉向(xiang)(xiang)角度不要太大，防止(zhi)車(che)(che)速(su)(su)過(guo)快車(che)(che)輛飄移。

4鄉間道路

鄉間公(gong)路不僅路面狀況復雜、隱患多(duo)，而(er)且地處(chu)偏僻，如果機動車發生(sheng)交通(tong)事(shi)故，處(chu)理起來也(ye)遠較城區和(he)高速公(gong)路上麻煩(fan)得(de)多(duo)，這就要求駕(jia)駛人在行經鄉間公(gong)路時較平(ping)時更多(duo)些謹慎(shen)和(he)細心。

“一看二慢三通(tong)過”是駕駛人在行(xing)經鄉間公路(lu)(lu)(lu)時必須(xu)遵循的不二法則(ze)。由于鄉間公路(lu)(lu)(lu)彎急且多，而且時常(chang)出(chu)(chu)現(xian)小(xiao)岔路(lu)(lu)(lu)，或者突然出(chu)(chu)現(xian)路(lu)(lu)(lu)面(mian)破(po)損(sun)、路(lu)(lu)(lu)上有石塊(kuai)等情況，因此駕駛人一定不能抱有僥(jiao)幸心理，必須(xu)眼觀四路(lu)(lu)(lu)、耳聽八方，在看清楚前方路(lu)(lu)(lu)況和障礙物的前提下才能作出(chu)(chu)減(jian)速或通(tong)行(xing)的決定。

5冰雪路面

冰雪(xue)路面的(de)附著力很低，在(zai)沒(mei)有裝防滑鏈的(de)情況下(xia)，起步(bu)(bu)時(shi)要(yao)緩(huan)加油，緩(huan)抬(tai)離合器，以此減小驅動輪(lun)上的(de)驅動力，防止車(che)輪(lun)空轉。起步(bu)(bu)后(hou)，應先用(yong)低速(su)行(xing)駛(shi)一段(duan)距離，待傳動裝置、行(xing)走機構(gou)各部位的(de)潤滑效能(neng)正(zheng)常后(hou)再提高車(che)速(su)。在(zai)冰雪(xue)路面行(xing)車(che)，要(yao)保持均勻的(de)行(xing)駛(shi)速(su)度。會車(che)時(shi)，交(jiao)會路線不要(yao)太靠(kao)路邊。

冰雪(xue)路上切記不(bu)要空檔滑行(xing)，在減速時(shi)(shi)應盡量避免利用制動(dong)器減速停車(che)，要善(shan)于利用發動(dong)機的(de)牽引阻(zu)力作用，靈活地(di)運用檔位制動(dong)。必(bi)須使用剎車(che)制動(dong)時(shi)(shi)，一(yi)定要間歇(xie)地(di)、緩(huan)慢地(di)制動(dong)，不(bu)要一(yi)腳踏(ta)死(si)。

6沙土碎石

有些公路采用沙土(tu)、碎石鋪設，往往會很(hen)松軟(ruan)、顛簸，車輛駛過會揚起塵(chen)土(tu)，造成很(hen)大的灰塵(chen)霧(wu)，影響能見度，所以須保持(chi)與前車距離。在碎石路面(mian)上，輪胎容易(yi)(yi)打滑或失(shi)去抓力。不要(yao)(yao)突然剎車，這樣容易(yi)(yi)發生側滑并失(shi)去控制(zhi)。沙土(tu)路經常(chang)會形成危險的沙袋，因此在沙土(tu)路上行駛，需要(yao)(yao)格外(wai)謹(jin)慎(shen)，緩慢行駛。

7泥濘道路

雨季泥(ni)濘路(lu)面(mian)或(huo)(huo)者(zhe)有(you)大(da)量積(ji)水路(lu)面(mian)，行(xing)車(che)(che)要緩(huan)加(jia)(jia)速，如(ru)果(guo)是停(ting)車(che)(che)再次(ci)啟動車(che)(che)輛(liang)，加(jia)(jia)油(you)過快還會導致因(yin)輪胎空轉而整個車(che)(che)體(ti)左右搖擺(bai)，此時應該立即松開(kai)(kai)油(you)門踏板，雙手緊握方向盤修改方向，車(che)(che)輛(liang)前(qian)移，慢慢加(jia)(jia)油(you)提速，確(que)保直線穩定(ding)行(xing)駛(shi)。如(ru)果(guo)不(bu)慎前(qian)車(che)(che)輪陷入泥(ni)坑，則需要用小鏟子鏟開(kai)(kai)泥(ni)坑的(de)邊緣，或(huo)(huo)者(zhe)使(shi)用鐵(tie)絲網鋪設出一(yi)個小小的(de)坡路(lu)，然(ran)后緩(huan)緩(huan)加(jia)(jia)油(you)通(tong)過，此時如(ru)果(guo)急(ji)加(jia)(jia)油(you)，導致的(de)結果(guo)只能是泥(ni)坑越來越深。

泥濘濕滑路(lu)面(mian)(mian)的停車(che)，應該提(ti)前(qian)輕踩制動器踏(ta)板幾(ji)次，緩(huan)緩(huan)停下。為了保證停車(che)后不(bu)會因為地面(mian)(mian)的潮(chao)濕和干燥狀態的不(bu)同而導(dao)致(zhi)車(che)體移位(wei)和滑動，駐車(che)應該在拉起手剎的同時掛上一(yi)擋。

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五、涉水駕駛技巧

涉水駕駛(shi)一(yi)般(ban)情況(kuang)下要注意(yi)以下幾點：

1、通過積水較深路(lu)面、橋洞時，首先(xian)要確定積水深度，水深不可超過輪胎高(gao)度的三(san)分之一。

2、涉(she)水前必(bi)須先關閉空(kong)調(diao)系統。避(bi)免有水通過(guo)空(kong)調(diao)進(jin)氣(qi)口進(jin)入車(che)內。

3、低檔(dang)行(xing)駛（手動(dong)：1檔(dang)或(huo)2檔(dang)；自動(dong)：L檔(dang)或(huo)2檔(dang)）。速度過快，水容易飛濺到發(fa)動(dong)機蓋和進(jin)氣道內。

4、保持低(di)檔均(jun)速通過(guo)，不(bu)可(ke)急(ji)加速或中途停(ting)車，盡量避免中途換擋或急(ji)轉彎。如中途車輪空轉，要馬上停(ting) 車，不(bu)可(ke)勉強通過(guo)，更不(bu)能在半聯(lian)動狀態(tai)猛踩(cai)油門。

5、駛過(guo)積水(shui)路面(mian)后，實施(shi)幾次制動操作試探制動效果，保證車輛的制動性能隨時處在最佳狀(zhuang)態(tai)。

涉水(shui)(shui)(shui)前(qian)，須下車仔細查看水(shui)(shui)(shui)的深度(du)、流速和(he)水(shui)(shui)(shui)底(di)性質，以及進、出水(shui)(shui)(shui)域(yu)的寬(kuan)窄和(he)道(dao)路情(qing)況，由此來判(pan)斷(duan)是否能安全地通過(guo)。汽(qi)車涉水(shui)(shui)(shui)時，一定要(yao)記(ji)住(zhu)油門一定要(yao)保持住(zhu)適當的力度(du)，千萬不(bu)能松開油門，車速要(yao)靠踩抬離合來控制，檔位選擇(ze)在1－2擋(dang)，切不(bu)可(ke)在水(shui)(shui)(shui)中松開油門換擋(dang)。過(guo)水(shui)(shui)(shui)后，要(yao)在寬(kuan)敞(chang)的路面緊踩幾腳剎車，排(pai)出剎車里的水(shui)(shui)(shui)，就可(ke)以繼續安全行駛了。

在(zai)涉(she)水(shui)(shui)(shui)時(shi)，如果發動(dong)(dong)機熄火，一定(ding)不(bu)要再試圖啟動(dong)(dong)車(che)輛(liang)，否則水(shui)(shui)(shui)會直接(jie)被(bei)吸入汽缸(gang)，造成(cheng)頂缸(gang)事(shi)故，而(er)是組織人力(li)或(huo)其他車(che)輛(liang)將車(che)推(tui)、拖出來。多車(che)涉(she)水(shui)(shui)(shui)時(shi)，絕不(bu)可同時(shi)下(xia)水(shui)(shui)(shui)，應待前車(che)到達彼(bi)岸后(hou)，后(hou)面的(de)車(che)才可下(xia)水(shui)(shui)(shui)，以防前車(che)因故障停車(che)，迫(po)使(shi)后(hou)車(che)也(ye)停在(zai)水(shui)(shui)(shui)中，導致進退兩難。

六、不同天氣

1雨天

遇(yu)到下(xia)雨(yu)天氣，直接(jie)影響行(xing)駛安全(quan)的(de)主要(yao)因素是(shi)視線受阻(zu)和路面情況(kuang)的(de)多(duo)變，交(jiao)通(tong)事故率(lv)比平(ping)常高出(chu)大約5倍(bei)。因此，駕駛員在雨(yu)天行(xing)車時一定(ding)要(yao)提高警惕(ti)。

由于雨天路(lu)面情(qing)況(kuang)的(de)(de)特殊性，行車(che)(che)時應適當(dang)降低車(che)(che)速(su)(su)，準(zhun)備停車(che)(che)時最好(hao)提前100～200 m開(kai)始(shi)減(jian)速(su)(su)，給后方(fang)的(de)(de)車(che)(che)輛留出足(zu)夠的(de)(de)反(fan)應時間(jian)，也為自己留夠制動距離，以(yi)免發生追(zhui)尾。不要頻繁超(chao)車(che)(che)，尤其在超(chao)越(yue)大型車(che)(che)輛時，大車(che)(che)濺起的(de)(de)水(shui)花(hua)會讓小車(che)(che)司機看(kan)不清車(che)(che)外(wai)的(de)(de)情(qing)況(kuang)，容(rong)易(yi)發生意外(wai)。在能(neng)見度(du)低時要適時開(kai)啟霧(wu)燈、示寬燈、黃閃燈等警示燈光，尤其在暴雨天陰的(de)(de)情(qing)況(kuang)下。

雨天(tian)行車使用制(zhi)(zhi)動時要采(cai)取“點剎”的(de)形式(shi)，連續輕踩(cai)制(zhi)(zhi)動踏板，使制(zhi)(zhi)動力輸出平穩均勻，避免車輪抱死(si)。因制(zhi)(zhi)動發生(sheng)側(ce)滑(hua)(hua)時，應(ying)(ying)立即取消制(zhi)(zhi)動，并把變速(su)(su)器換入低(di)擋，利(li)用發動機制(zhi)(zhi)動力達到減速(su)(su)的(de)目的(de)。車輛打(da)滑(hua)(hua)時，如果(guo)是前輪側(ce)滑(hua)(hua)，應(ying)(ying)當將(jiang)方(fang)向朝(chao)側(ce)滑(hua)(hua)的(de)相(xiang)反方(fang)向糾正(zheng)；如果(guo)是后輪側(ce)滑(hua)(hua)，則要將(jiang)方(fang)向朝(chao)側(ce)滑(hua)(hua)的(de)相(xiang)同方(fang)向糾正(zheng)。

雨天(tian)(tian)駕(jia)駛技巧雨天(tian)(tian)天(tian)(tian)行車要緩踩剎車，避免緊急(ji)制動

由于(yu)雨(yu)水會使剎車(che)盤片摩擦力明顯下降(jiang)、輪(lun)胎與地(di)面(mian)附著力降(jiang)低(di)，雨(yu)天汽車(che)的剎車(che)距離會大大延(yan)長，所以(yi)行車(che)時應保(bao)(bao)持(chi)一定的安全距離。大多數(shu)汽車(che)雖然裝配了(le)ABS系統，但并不能(neng)保(bao)(bao)證在雨(yu)天路滑(hua)的情(qing)況(kuang)下減少(shao)制動距離；還有就是輪(lun)胎花(hua)紋如(ru)果磨損嚴重，容易在胎面(mian)和水面(mian)間形成水膜，造(zao)成汽車(che)側滑(hua)、甩(shuai)尾和制動距離加長。因此，雨(yu)天行車(che)一定要緩踩剎車(che)，盡(jin)量避免緊急(ji)制動！

高速不要過水溝、水坑

高(gao)速不(bu)(bu)要過水溝、水坑。這(zhe)樣(yang)會(hui)產生飛(fei)濺(jian)，導致實際涉(she)水深度加(jia)大，容易造成發(fa)動機進水。見到水就(jiu)左躲(duo)右閃或(huo)者馬上踩剎車減速，這(zhe)兩種方法都非常(chang)危險。一(yi)般轎車緩慢通過城市(shi)中15-20厘米深的(de)水路都是沒(mei)有問題的(de)，需(xu)要注意的(de)就(jiu)是車速不(bu)(bu)能太快，盡(jin)量不(bu)(bu)要讓水花濺(jian)起來，最好使用低速檔(dang)穩住油門(men)通過，涉(she)水時千萬不(bu)(bu)要收油門(men)。

雨(yu)后要(yao)及時洗車(che)，清理掉雨(yu)中夾雜的雜質和酸性(xing)物(wu)質

車(che)輛表(biao)(biao)面(mian)(mian)的(de)(de)塵(chen)土(tu)被(bei)雨水沖刷干凈了(le)。但雨后(hou)如果不(bu)及時洗(xi)車(che)，會(hui)對(dui)車(che)漆造成(cheng)很大傷害。雨水中往往含有雜質和酸(suan)性物(wu)質，車(che)輛被(bei)雨淋濕后(hou)，長時間不(bu)清(qing)洗(xi)，酸(suan)性物(wu)質會(hui)腐蝕(shi)掉(diao)車(che)漆最外(wai)表(biao)(biao)的(de)(de)一層亮(liang)膜，漆面(mian)(mian)會(hui)變得黯然失色。另外(wai)雨水中夾雜著一些(xie)細小的(de)(de)瀝青(qing)顆粒、沙石污(wu)垢等(deng)也很容易吸附在車(che)漆表(biao)(biao)面(mian)(mian)。時間久(jiu)了(le)就(jiu)會(hui)在車(che)漆表(biao)(biao)面(mian)(mian)留下(xia)難以(yi)磨滅(mie)的(de)(de)傷痕(hen)。

2霧天技巧

1）保持較低的車速

霧(wu)中行(xing)車時，請嚴格遵守交通法(fa)規(gui)限速(su)行(xing)駛，千萬不可開(kai)快(kuai)車。霧(wu)越大，可視距離越短(duan)，車速(su)就應該越低。在進(jin)入大霧(wu)彌漫的地(di)區時，也需(xu)要提(ti)前減(jian)速(su)，很可能(neng)前方有(you)意外發生。如果能(neng)見度低于(yu)10米，建議不要開(kai)車出行(xing)。已經在路上的朋友(you)可以(yi)選擇安(an)全的地(di)方停車等候，但是要記得開(kai)啟雙閃以(yi)及放(fang)置(zhi)三(san)角牌(pai)。

2）切忌使用遠光燈

霧(wu)天行車要打開車輛(liang)前大燈和前后霧(wu)燈，提醒后面的(de)車輛(liang)你的(de)位置，如果在(zai)高速路行駛(shi)或者霧(wu)很濃的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)還(huan)要打開雙閃等。特(te)別提醒一下(xia)，霧(wu)天切忌使用遠光燈，有經驗的(de)司機朋友應該清楚，開啟遠光燈之(zhi)后眼(yan)前是白(bai)茫(mang)茫(mang)一片(pian)，什么也看不清楚。

3）不要盲目超車

在(zai)普通道(dao)路上行(xing)駛(shi)，如果發現前方有車輛停靠在(zai)路邊，最好不(bu)要(yao)盲目的進行(xing)超車，因為它很有可能是在(zai)等待對面來的車輛通行(xing)。另外霧天千(qian)萬被(bei)軋線(xian)行(xing)駛(shi)，防止和對象的車發生碰撞(zhuang)。

4）突發事件開雙閃

遇見突發的(de)(de)情(qing)況(kuang)，停車之后(hou)(hou)需立刻打開雙(shuang)閃，以提示后(hou)(hou)方車輛(liang)注意(yi)。放置(zhi)警示標志的(de)(de)時候，應該(gai)比平時更遠一些，保(bao)證后(hou)(hou)方的(de)(de)車輛(liang)更早(zao)的(de)(de)發現險情(qing)，以做好(hao)應對的(de)(de)措(cuo)施。另外，車內人員也應該(gai)立即撤離(li)到路邊安全的(de)(de)地方，并及時報警。千(qian)萬不要(yao)停留在車內或者在車道上行走，避免二(er)次(ci)事(shi)故的(de)(de)發生(sheng)，因為你剎住車了，后(hou)(hou)面(mian)的(de)(de)車輛(liang)不一定(ding)能(neng)停的(de)(de)住。

5)收費站請慢行

在進(jin)入(ru)收(shou)(shou)費(fei)(fei)站的時候要特別(bie)謹慎，控制(zhi)不(bu)(bu)好車速很可能與前方等待(dai)繳費(fei)(fei)的車輛(liang)發生(sheng)追尾(wei)，甚至還有可能撞到(dao)收(shou)(shou)費(fei)(fei)站。一般在收(shou)(shou)費(fei)(fei)站進(jin)站前500米的地方會有震蕩標線，當車輛(liang)軋上震蕩標線發生(sheng)震動時，要立刻減速。不(bu)(bu)過如果是霧天看不(bu)(bu)清收(shou)(shou)費(fei)(fei)站的情況(kuang)下，建議還是別(bie)開那(nei)么快等震蕩標線來提醒你。

6)經過服務區多加小心

經過服務區(qu)的(de)(de)時候(hou)也需要特別(bie)的(de)(de)注意(yi)，遇到油荒(huang)時，很多車輛可能在(zai)服務區(qu)外排(pai)起了長(chang)龍。更有不遵(zun)守交(jiao)通規則的(de)(de)人(ren)想著插隊將車輛停在(zai)了行車道上，如果躲閃不及很可能發生事故。在(zai)經過服務區(qu)路段時請慢行。

7)提前查詢天氣情況

在出車前，我(wo)們更應該(gai)多關注所要經過(guo)(guo)路(lu)段的(de)天(tian)氣狀(zhuang)況，做(zuo)到心里有數。如因天(tian)氣原因，所要經過(guo)(guo)的(de)高(gao)速(su)公路(lu)實施交通管制時，請合理的(de)安排(pai)繞行(xing)的(de)路(lu)線(xian)或者等(deng)待。繞行(xing)路(lu)線(xian)的(de)安排(pai)上(shang)，注意限高(gao)以及車輛限行(xing)等(deng)。

8)出車前的檢查

開車之前的(de)例行檢查(cha)，也(ye)是我(wo)們(men)(men)常說的(de)一個話題，不管天(tian)氣狀況如何，我(wo)們(men)(men)都應該(gai)去做。在路(lu)上(shang)碰到車輛發生故障的(de)時候，最(zui)好選擇安全的(de)地段停(ting)車，并設置安全標(biao)示。畢竟霧(wu)天(tian)高速(su)路(lu)上(shang)停(ting)車，可不是鬧著(zhu)玩的(de)。

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七、女士攻略

1駕駛位置

坐上(shang)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員的(de)(de)位(wei)置要開車(che)時，要先將(jiang)座椅調整合(he)適，離(li)轉向盤太(tai)(tai)近或太(tai)(tai)遠(yuan)都(dou)不對，尤其(qi)是(shi)開配有(you)安全氣(qi)囊的(de)(de)車(che)型(xing)，身材(cai)嬌小(xiao)的(de)(de)女性坐得(de)太(tai)(tai)靠前(qian)，發生(sheng)意(yi)外時，就會(hui)有(you)被(bei)氣(qi)囊擊傷的(de)(de)可(ke)能。另(ling)外駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)姿勢也是(shi)非常(chang)重要的(de)(de)，其(qi)實駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)時操作的(de)(de)不僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是(shi)轉向盤，因(yin)此駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)姿勢的(de)(de)考慮(lv)不要都(dou)以(yi)(yi)轉向盤的(de)(de)位(wei)置來決定(ding)的(de)(de)，因(yin)為(wei)離(li)合(he)器(qi)、制(zhi)動和(he)油(you)門等踏板也要經常(chang)踩下、松開，座椅拉(la)得(de)太(tai)(tai)往后的(de)(de)話，則會(hui)妨礙雙腳的(de)(de)動作，所以(yi)(yi)應以(yi)(yi)座椅前(qian)后的(de)(de)距離(li)為(wei)考慮(lv)重點(dian)。另(ling)外，女性開車(che)時要穿(chuan)適合(he)適的(de)(de)鞋子，鞋底較滑的(de)(de)鞋和(he)高跟鞋等都(dou)會(hui)妨礙開車(che)，必要時可(ke)多預備一雙適合(he)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)的(de)(de)鞋以(yi)(yi)供(gong)替換。

2開車時注意周圍環境

大部分的(de)女性駕駛者(zhe)，尤其是剛上(shang)路的(de)初學(xue)者(zhe)，開(kai)起車(che)(che)(che)來都格外小心注意，只可(ke)惜通常她們會把(ba)注意力高(gao)度集中于前方，卻忽略了(le)同樣重(zhong)要的(de)車(che)(che)(che)后和兩側(ce)。在(zai)所有(you)的(de)車(che)(che)(che)禍中，追尾(wei)、并行車(che)(che)(che)輛從側(ce)面的(de)碰撞(zhuang)為數也(ye)不少。因此開(kai)車(che)(che)(che)上(shang)路要隨時留意四周車(che)(che)(che)流的(de)動向，以便及時做出反(fan)應。

開車時(shi)要(yao)眼(yan)觀六路(lu)耳聽(ting)八方(fang)(fang)，側視鏡和(he)車內的(de)(de)(de)后(hou)視鏡一(yi)定(ding)要(yao)調整適當(dang)不能長時(shi)間盯著反光鏡看(kan)(kan)。不過從這些鏡子(zi)里所能看(kan)(kan)到的(de)(de)(de)范圍(wei)還是(shi)太小，從斜后(hou)方(fang)(fang)到后(hou)方(fang)(fang)的(de)(de)(de)這段范圍(wei)，通常(chang)是(shi)看(kan)(kan)不見的(de)(de)(de)死(si)(si)角(jiao)。由于這個死(si)(si)角(jiao)發生車禍的(de)(de)(de)情形非常(chang)多，因此當(dang)要(yao)變換車道或超車時(shi)，一(yi)定(ding)要(yao)用余光，確定(ding)了斜后(hou)方(fang)(fang)及側面路(lu)況后(hou)，再采取行動。

3了解基本的汽車常識

駕駛者若不(bu)(bu)了解汽(qi)車(che)的特(te)性(xing)，很(hen)容易導致意想不(bu)(bu)到的事(shi)(shi)故。因此為防(fang)范(fan)事(shi)(shi)故于未然，即使是女(nv)士也應該要對汽(qi)車(che)的基本特(te)性(xing)有所了解。女(nv)性(xing)朋(peng)友多數喜歡開自(zi)動擋汽(qi)車(che)，但(dan)要注意避免以D擋一路開到底的習慣，要學習合(he)理運用(yong)各個擋位。

儀(yi)表板上(shang)的(de)各種指示燈(deng)要多(duo)加(jia)了解，在(zai)行駛時(shi)(shi)萬(wan)一亮起便(bian)知道(dao)汽(qi)車(che)發生了什么問題而(er)及時(shi)(shi)應(ying)變。車(che)子起動(dong)(dong)前打開(kai)點火開(kai)關，所有的(de)檢(jian)(jian)(jian)測燈(deng)要全亮，而(er)起動(dong)(dong)后(hou)會(hui)(hui)隨(sui)即熄滅才(cai)表示檢(jian)(jian)(jian)測系(xi)統正常運作，否則應(ying)盡快(kuai)送(song)廠檢(jian)(jian)(jian)修(xiu)。另外(wai)平時(shi)(shi)出車(che)前檢(jian)(jian)(jian)查(cha)也很重(zhong)要，女性朋友至少(shao)要學會(hui)(hui)最基本(ben)的(de)三(san)油(you)(you)與三(san)水的(de)檢(jian)(jian)(jian)查(cha)：所謂(wei)的(de)三(san)油(you)(you)是汽(qi)油(you)(you)、機油(you)(you)和制(zhi)動(dong)(dong)液(ye)，三(san)水則是冷(leng)卻水、蓄電池電解液(ye)和雨刷水，這些(xie)液(ye)體若有缺少(shao)應(ying)立(li)即補(bu)充(chong)，否則麻煩會(hui)(hui)立(li)即就來。當然這些(xie)檢(jian)(jian)(jian)查(cha)不必天天進行，最好(hao)能掌握自己車(che)子的(de)保養周期(qi)(qi)，定期(qi)(qi)更(geng)換。