一、基本技巧

1保持謹慎態度

作為(wei)(wei)一(yi)個合格(ge)的(de)(de)駕駛員，絕對不能(neng)去冒不該冒的(de)(de)風險，有(you)的(de)(de)司機會認為(wei)(wei)，在遇到同樣的(de)(de)情況時，別人不踩(cai)剎車就能(neng)保(bao)證安全，而自己卻(que)要踩(cai)一(yi)下，于是(shi)覺得心里很(hen)不爽(shuang)，最終(zhong)開始冒險，結果總是(shi)出事(shi)故(gu)。

2保持轉速應審時度勢

根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力并兼顧經濟性。在駕駛轎車過程中(zhong)要根據轉速、時速時的(de)聲音及感覺，合理掌握時機及時換(huan)擋(dang)(dang)。由于(yu)1擋(dang)(dang)為起步擋(dang)(dang)，與倒(dao)擋(dang)(dang)齒比性能基本(ben)相同，故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性后即可換(huan)入2擋(dang)(dang)。

換(huan)擋(dang)時(shi)宜干凈利落，不宜拖泥(ni)帶(dai)水(shui)，離合踏(ta)板踏(ta)下要(yao)快(kuai)，離開要(yao)慢(man)，避免(mian)換(huan)擋(dang)后發動機轉速(su)變低。一旦遇(yu)此情(qing)況，應再次減(jian)擋(dang)，甚至跳躍減(jian)擋(dang)。減(jian)擋(dang)時(shi)，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢(man)行駛速(su)度。

加擋(dang)時，先預壓油門再松離(li)(li)合(he)。尤其高速(su)(su)行駛中(zhong)的(de)換擋(dang)。新手起步(bu)前，可(ke)預壓油門少(shao)許，至發動(dong)(dong)機1500轉/分左右，無須轉速(su)(su)表，只(zhi)要憑感覺，同時再按照快、停(ting)、慢(man)三部曲緩放離(li)(li)合(he)踏板就可(ke)以了。汽(qi)車移動(dong)(dong)后，在不使用離(li)(li)合(he)器踏板的(de)前提下，能夠準確(que)根據車速(su)(su)變化(hua)將5個擋(dang)位隨意變換，并(bing)且聽(ting)不到明顯(xian)齒輪(lun)撞擊聲響。

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3坐姿到位確保穩定性

在(zai)(zai)路上高速(su)行駛時，駕(jia)駛員的(de)坐姿穩(wen)定性(xing)跟(gen)行車(che)安全(quan)息息相關，原因(yin)在(zai)(zai)于人在(zai)(zai)駕(jia)駛的(de)過(guo)(guo)程中(zhong)，除了(le)手腳(jiao)所接觸(chu)的(de)方向盤(pan)跟(gen)踏板外，另一(yi)部分(fen)就是(shi)座椅了(le)。開車(che)上路之前一(yi)定要先(xian)調(diao)整到最適當的(de)坐姿。特別是(shi)新手因(yin)為怕看不到車(che)頭前方，往往把(ba)座位移(yi)至過(guo)(guo)前。

正確的(de)做法是：右腳(jiao)輕放(fang)(fang)剎(cha)車踏(ta)板，大小(xiao)腿(tui)間角(jiao)度應(ying)為(wei)鈍(dun)角(jiao)120度左(zuo)右或更大，緊(jin)踩(cai)時(shi)大小(xiao)腿(tui)不能完全呈直線，力量充足舒展即可(ke)；靠背(bei)位置(zhi)也不應(ying)過于垂直，盡(jin)量將前胸(xiong)遠離方(fang)向(xiang)盤(pan)，但保證右手(shou)可(ke)輕松將換擋(dang)桿移至5擋(dang)位置(zhi)；坐椅的(de)前后位置(zhi)，以靠緊(jin)椅背(bei)后還可(ke)以把手(shou)腕放(fang)(fang)在方(fang)向(xiang)盤(pan)的(de)頂部為(wei)宜。當駕駛位置(zhi)調較好后，雙手(shou)手(shou)臂可(ke)輕松地(di)微曲，握住方(fang)向(xiang)盤(pan)的(de)10時(shi)和12時(shi)位置(zhi)。

4了解路況視線應放遠

駕駛員的(de)視線一定要放遠，以便隨時注意道(dao)路(lu)上(shang)各(ge)條(tiao)車(che)道(dao)上(shang)每臺車(che)的(de)行車(che)動態，市區(qu)內應(ying)直(zhi)視前方五六十(shi)米處(chu)；高速路(lu)面視線應(ying)在(zai)兩百米以上(shang)；行進中，經常同(tong)時注視前方幾(ji)輛車(che)的(de)運(yun)行情況。跟車(che)緩慢移(yi)動時至少(shao)應(ying)通過前車(che)尾，看到路(lu)面，尤其在(zai)坑凹顛簸路(lu)段行進；必要時，用燈(deng)光喇叭提示遠方車(che)輛。

二、夜間駕駛

汽車在夜間行(xing)駛途中(zhong)，要適時察(cha)看(kan)儀表的工作(zuo)情況。發(fa)動(dong)機和(he)底盤有(you)無異響或異常(chang)氣味。

夜間行車(che)(che)(che)，嚴格控制(zhi)車(che)(che)(che)速是確保(bao)安全的根本措施。保(bao)持(chi)中速行駛(shi)，注(zhu)意增(zeng)加跟車(che)(che)(che)距離，準備(bei)隨(sui)時停車(che)(che)(che)。為避免危(wei)險發生(sheng)，應(ying)盡量增(zeng)加跟車(che)(che)(che)距離，以(yi)防止前后車(che)(che)(che)相碰事故的發生(sheng)。

在城市里行車(che)，要注意從(cong)左側橫(heng)過馬路(lu)(lu)的(de)行人。特別是(shi)我國城市道(dao)路(lu)(lu)上的(de)路(lu)(lu)燈幾乎都(dou)在道(dao)路(lu)(lu)兩(liang)側，道(dao)路(lu)(lu)中心線附近光線很暗，此情(qing)況下(xia)更應注意。

第(di)一： 夜間行駛中，車速在30公里(li)(li)/小時以下時應使(shi)用(yong)近(jin)光燈(deng)(deng)，燈(deng)(deng)光照出30米以外(wai)。車速在30公里(li)(li)/小時以上時，應使(shi)用(yong)遠光燈(deng)(deng)，燈(deng)(deng)光必須照出100米以外(wai)。

第二：夜間(jian)通過(guo)交叉路口時，應在距(ju)路口50～100米處減速，并(bing)將遠光燈變為近(jin)光燈，同(tong)時開啟轉向(xiang)(xiang)燈示意行進方向(xiang)(xiang)。

第三： 在有路燈(deng)的道(dao)路上行駛時(shi)，可使用防眩(xuan)目(mu)燈(deng)或近光燈(deng)和(he)示寬燈(deng)。

第(di)四(si)： 夜間(jian)應盡量(liang)避(bi)免超(chao)車。必(bi)須超(chao)車時，應準確(que)(que)判明(ming)前方(fang)情況(kuang)，確(que)(que)認(ren)條件成熟后，再跟進前車，連續(xu)變換遠(yuan)近燈(deng)光（必(bi)要時以喇叭配合），預告前車避(bi)讓，在判定前車確(que)(que)已讓路允許超(chao)越時，方(fang)可超(chao)車。在超(chao)車中應適當加大(da)車間(jian)距離。

第五(wu)： 夜間行車(che)一般不使用喇叭。通常采用遠近(jin)光反復互換的(de)方法，代替(ti)警(jing)告前方道路狀(zhuang)況。夜間臨時停車(che)或因故停車(che)時，應始(shi)終(zhong)打開示(shi)寬燈、牌(pai)照燈。

第六： 夜間(jian)行車(che)視線不良、路界不清，常使車(che)輛偏(pian)離正常運動軌跡或遇到意外情況采取措施不及。駕駛者(zhe)應降低行車(che)速度，以(yi)增(zeng)加(jia)觀察、決策和作(zuo)出反應的時(shi)間(jian)。

第七(qi)： 夜間行車(che)(che)中，要注意道路障礙、道路施工指示(shi)信號燈等，在陰(yin)暗(an)地段(duan)，路況不易(yi)辨(bian)清時，必須減速。遇險要地段(duan)，應(ying)停(ting)車(che)(che)查看，弄(nong)清情況后再(zai)行進。

第八： 夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒車或掉頭，在進、倒中多留余地，在看不清目標的情況下，可用手電筒或其他燈光照。

三、轉彎技巧

1街道或出入大門的轉彎

駕駛員應特別注(zhu)(zhu)意(yi)路(lu)旁堆積的雜(za)物，在50~100米內減(jian)速，用(yong)轉向(xiang)(xiang)燈(deng)或手勢表示行(xing)進方向(xiang)(xiang)。夜間用(yong)小燈(deng)光，做(zuo)到(dao)“一(yi)慢、二看、三通過(guo)”，密切(qie)注(zhu)(zhu)意(yi)汽(qi)(qi)車轉彎內側，謹防靠路(lu)邊并行(xing)又不明汽(qi)(qi)車行(xing)進方向(xiang)(xiang)的行(xing)人、自行(xing)車、摩托車爭道搶行(xing)；同(tong)時，還要注(zhu)(zhu)意(yi)前輪外(wai)側和后(hou)輪內側及(ji)汽(qi)(qi)車尾、貨箱與障礙(ai)物碰撞、相擦(ca)。

2狹窄道路上的轉彎

駕駛(shi)員應時(shi)(shi)刻注意(yi)看(kan)反光鏡(jing)，再用余(yu)光看(kan)一(yi)下與自己平行(xing)的(de)地方(fang)有沒有助動(dong)車(che)(che)，一(yi)定要(yao)減速慢行(xing)，因為很多車(che)(che)輛右(you)(you)轉時(shi)(shi)會撞倒直(zhi)行(xing)的(de)助動(dong)車(che)(che)。當(dang)汽車(che)(che)行(xing)至彎道視線(xian)不便時(shi)(shi)，應把汽車(che)(che)迅速駛(shi)向道路右(you)(you)側，以免(mian)妨(fang)礙其他車(che)(che)輛的(de)正常行(xing)駛(shi)。轉彎時(shi)(shi)，應盡量(liang)晚一(yi)點轉動(dong)方(fang)向盤，轉的(de)時(shi)(shi)候轉動(dong)幅度大一(yi)點，這樣，既能保證(zheng)自己的(de)右(you)(you)后輪不會行(xing)駛(shi)到人行(xing)道上，也能保證(zheng)左前方(fang)不撞到正在等紅燈的(de)車(che)(che)輛。另外(wai)，也要(yao)注意(yi)避(bi)讓行(xing)人，這點很重要(yao)。

3岔路口的轉彎

左轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)時(shi)，駕駛(shi)員要提前發出(chu)(chu)轉(zhuan)(zhuan)向信(xin)(xin)號，轉(zhuan)(zhuan)向時(shi)盡可能靠道路(lu)中心(xin)，為后(hou)(hou)車和(he)右轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)的(de)車提供方便；右轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)時(shi)，同樣(yang)要先發出(chu)(chu)轉(zhuan)(zhuan)向信(xin)(xin)號，轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)要緩慢，同時(shi)注意轉(zhuan)(zhuan)向時(shi)內輪差的(de)影(ying)響(xiang)，防(fang)止右后(hou)(hou)輪駛(shi)出(chu)(chu)路(lu)外擦(ca)碰(peng)行人和(he)障礙物。

4濃霧、風沙天的轉彎

駕駛員在這種天氣下駕車(che)轉彎，一定要(yao)心中有(you)數，及早打開前小燈和防(fang)霧(wu)燈，勤(qin)按喇(la)叭，以引起(qi)行人及其他車(che)輛的(de)注意，緩慢前進，并隨時做好制(zhi)動(dong)停車(che)的(de)準備。

5陡坡處的轉彎

臨(lin)近彎(wan)道時，要減速慢行，在(zai)陡坡(po)處轉彎(wan)預先換入低速擋，以求足夠(gou)的爬坡(po)動力，避(bi)免(mian)在(zai)轉彎(wan)中換擋，以防意(yi)外(wai)。轉向時機要選擇適當(dang)，應(ying)做到(dao)一次(ci)性轉彎(wan)，避(bi)免(mian)因轉向不(bu)當(dang)造成不(bu)能(neng)一次(ci)轉過(guo)而需倒一次(ci)車后(hou)再(zai)轉彎(wan)，增加了危險(xian)性。

6傍山險路上的轉彎

因此種(zhong)路況地形(xing)復雜，視線較(jiao)短、行進前方情況不明，應控制車(che)(che)速，并隨時(shi)選(xuan)擇(ze)前方路基堅實、路面較(jiao)寬的(de)地點(dian)準備(bei)會車(che)(che)。如(ru)彎道(dao)前方發(fa)現對方來(lai)車(che)(che)信號而車(che)(che)尚未見面時(shi)，應提前選(xuan)擇(ze)適(shi)當地點(dian)主動禮讓，使(shi)對方來(lai)車(che)(che)方便通過。

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四、不同道路駕駛技巧

1城區道路

城市(shi)道(dao)路(lu)(lu)的特點(dian)是車(che)(che)流量大、密(mi)度大、紅綠(lv)燈(deng)多、行(xing)人(ren)多，加(jia)上頻(pin)繁(fan)違(wei)章(zhang)，路(lu)(lu)況相對比較(jiao)復雜。嚴格(ge)遵守交通規(gui)則的同時(shi)(shi)，城區駕駛首先要(yao)學會眼(yan)觀(guan)六路(lu)(lu)，既要(yao)注(zhu)(zhu)意十字(zi)路(lu)(lu)口的車(che)(che)道(dao)分(fen)道(dao)線(xian)的指示(shi)牌，同時(shi)(shi)要(yao)注(zhu)(zhu)意路(lu)(lu)旁的警告(gao)、指示(shi)標(biao)志，觀(guan)察路(lu)(lu)面分(fen)道(dao)線(xian)和路(lu)(lu)面情況，環顧前后左右行(xing)人(ren)、車(che)(che)輛的動態情況。

其(qi)次，要學會變道技(ji)巧。在距紅綠燈200米時(shi)(shi)，要觀察上方(fang)的車(che)道指示牌，然后(hou)打(da)開方(fang)向燈，從(cong)反光鏡或后(hou)視鏡中(zhong)觀察后(hou)面來車(che)的距離、動態，作(zuo)為(wei)駕駛員(yuan)，一定要非常(chang)熟(shu)悉(xi)自己(ji)車(che)身的長度，等到邊(bian)上車(che)輛(liang)(liang)速度不是很快時(shi)(shi)，而且邊(bian)上車(che)輛(liang)(liang)的最前方(fang)沒(mei)有超過自己(ji)車(che)輛(liang)(liang)的最后(hou)方(fang)時(shi)(shi)，采取(qu)斜線變換車(che)道，找準時(shi)(shi)機(ji)后(hou)，快速變道，不要對(dui)別(bie)的車(che)輛(liang)(liang)造(zao)成太(tai)大影(ying)響。

開車(che)(che)(che)(che)時(shi)一定要與前(qian)車(che)(che)(che)(che)保(bao)持一定的(de)(de)(de)距離，而且(qie)視線(xian)要放(fang)遠，不(bu)能等(deng)到前(qian)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)燈亮起時(shi)才剎(cha)車(che)(che)(che)(che)，遇(yu)見(jian)緊急情況(kuang)時(shi)，必須第一時(shi)間踩剎(cha)車(che)(che)(che)(che)，最重要的(de)(de)(de)，也是很(hen)多事故發(fa)生的(de)(de)(de)主要原因(yin)，遇(yu)見(jian)自己(ji)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛有90%的(de)(de)(de)可能性(xing)要撞擊前(qian)方車(che)(che)(che)(che)輛時(shi)，絕(jue)對不(bu)能下(xia)意(yi)識的(de)(de)(de)猛拉方向盤(pan)，因(yin)為這(zhe)樣(yang)很(hen)容易影響邊上(shang)車(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)正(zheng)常通行(xing)，而且(qie)自己(ji)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)會(hui)失(shi)控，翻車(che)(che)(che)(che)。

2山路

連(lian)續的彎(wan)路是山(shan)路的主要特點(dian)。在(zai)轉(zhuan)彎(wan)時(shi)會產(chan)生離心(xin)(xin)作用，上(shang)坡時(shi)車速(su)較(jiao)(jiao)慢(man)，離心(xin)(xin)作用較(jiao)(jiao)弱，同(tong)時(shi)車身(shen)重心(xin)(xin)后移，令轉(zhuan)向不(bu)足(zu)的程度減小，車頭(tou)方(fang)(fang)向會比較(jiao)(jiao)好控制；下(xia)坡時(shi)，情況(kuang)正好相反，由于車速(su)快(kuai)，離心(xin)(xin)作用強，車身(shen)重心(xin)(xin)前(qian)(qian)移，轉(zhuan)向不(bu)足(zu)的程度增(zeng)加(jia)。在(zai)這種情況(kuang)下(xia)，汽(qi)車如果(guo)不(bu)能在(zai)入彎(wan)前(qian)(qian)有(you)效(xiao)減速(su)，甩出(chu)車道的可能性便較(jiao)(jiao)大。轉(zhuan)彎(wan)時(shi)，手臂肌肉(rou)保持(chi)適度緊張，轉(zhuan)動方(fang)(fang)向盤時(shi)要慢(man)，不(bu)能看(kan)到(dao)有(you)彎(wan)道就(jiu)猛地(di)轉(zhuan)動方(fang)(fang)向盤。

山路(lu)過彎，路(lu)線的(de)選(xuan)擇(ze)非(fei)常重要。一(yi)(yi)般(ban)(ban)選(xuan)擇(ze)外-內-外的(de)過彎路(lu)線。過上坡彎路(lu)時(shi)(shi)(shi)，一(yi)(yi)般(ban)(ban)采(cai)用(yong)稍松油門，或將(jiang)(jiang)變(bian)速(su)箱掛入低(di)檔，以保(bao)證轉(zhuan)(zhuan)彎加(jia)速(su)時(shi)(shi)(shi)的(de)牽引力。汽車下坡時(shi)(shi)(shi)，要做到充(chong)分減速(su)，一(yi)(yi)是頻繁踩制(zhi)動(dong)踏板，二是將(jiang)(jiang)檔位置于2檔或3檔，最好是兩(liang)種方式同時(shi)(shi)(shi)采(cai)用(yong)，充(chong)分利(li)用(yong)發(fa)動(dong)機制(zhi)動(dong)降低(di)車速(su)。轉(zhuan)(zhuan)彎時(shi)(shi)(shi)，手臂(bei)肌肉保(bao)持適度緊張，轉(zhuan)(zhuan)動(dong)方向(xiang)盤時(shi)(shi)(shi)要慢，不(bu)能(neng)看到有彎道就猛地轉(zhuan)(zhuan)動(dong)方向(xiang)盤。

正確(que)控制轉(zhuan)向(xiang)盤(pan)也是非常重要(yao)的(de)。要(yao)盡量避免(mian)反手(shou)打轉(zhuan)向(xiang)盤(pan)或雙手(shou)交叉的(de)動作(zuo)，因為這(zhe)樣不利于修正行車路(lu)線。正確(que)的(de)動作(zuo)是，在轉(zhuan)彎時以一手(shou)拉、一手(shou)推的(de)交替方式操作(zuo)轉(zhuan)向(xiang)盤(pan)。

3高速公路

由于高速(su)(su)公路(lu)車(che)速(su)(su)較快(kuai)，平坦的(de)路(lu)面(mian)極易造成(cheng)駕駛(shi)疲勞，因此也成(cheng)為事(shi)故的(de)多發地帶。在高速(su)(su)公路(lu)駕駛(shi)，應注意以下事(shi)項：

從(cong)匝道(dao)(dao)(dao)(dao)上(shang)進入主(zhu)線車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)時(shi)(shi)，當入口有加速(su)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)時(shi)(shi)，應通(tong)過加速(su)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)，將車(che)(che)(che)速(su)提(ti)高到(dao)一定的速(su)度，合(he)流時(shi)(shi)，應不妨礙(ai)在主(zhu)線車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)行駛的車(che)(che)(che)輛。嚴格區分車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)的職能，分車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)行駛，一般情況下走主(zhu)行車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)，只有超(chao)車(che)(che)(che)時(shi)(shi)，才(cai)使用超(chao)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)，保證車(che)(che)(che)流暢通(tong)。駛出(chu)(chu)高速(su)公(gong)路時(shi)(shi)，注意路口預告牌，將車(che)(che)(che)從(cong)主(zhu)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)分流出(chu)(chu)來進入減速(su)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)減速(su)，經匝道(dao)(dao)(dao)(dao)進入一般公(gong)路。

嚴格遵(zun)守速(su)度(du)限(xian)制規定，保持安全車(che)間距(ju)離(li)。一(yi)般(ban)情況(kuang)下，在(zai)路(lu)面干燥、制動良(liang)好(hao)的情況(kuang)下，車(che)間距(ju)離(li)(m)不(bu)小于車(che)速(su)(km/h)的數值(zhi)。遇雨霧天(tian)、冰雪天(tian)和(he)路(lu)面潮(chao)濕時車(che)間距(ju)離(li)應(ying)(ying)增加一(yi)倍以上(shang)，車(che)速(su)也應(ying)(ying)相應(ying)(ying)降低(di)。高速(su)行駛(shi)要始終握穩轉(zhuan)向盤(pan)，改變車(che)道或超車(che)時，轉(zhuan)向角度(du)不(bu)要太大，防止車(che)速(su)過快(kuai)車(che)輛飄移。

4鄉間道路

鄉間公路(lu)不僅路(lu)面狀況復(fu)雜、隱患(huan)多，而(er)且地處偏僻，如果(guo)機動(dong)車發生交通事故，處理起來也遠較城區和高(gao)速公路(lu)上麻煩得多，這就要求駕駛人在行經鄉間公路(lu)時較平時更多些謹慎(shen)和細心(xin)。

“一看二(er)慢三通(tong)過”是(shi)駕(jia)駛人(ren)在行經鄉間(jian)公路(lu)(lu)時(shi)必須(xu)遵(zun)循的不二(er)法則(ze)。由于(yu)鄉間(jian)公路(lu)(lu)彎急且多，而且時(shi)常出(chu)現小岔路(lu)(lu)，或者突然出(chu)現路(lu)(lu)面破損、路(lu)(lu)上有(you)石塊等情況，因此駕(jia)駛人(ren)一定(ding)不能抱有(you)僥幸心理，必須(xu)眼觀四路(lu)(lu)、耳(er)聽(ting)八方(fang)，在看清楚前方(fang)路(lu)(lu)況和障(zhang)礙物的前提下才(cai)能作出(chu)減速或通(tong)行的決(jue)定(ding)。

5冰雪路面

冰雪路(lu)面的(de)(de)附著力很低，在(zai)沒(mei)有裝防滑鏈(lian)的(de)(de)情況下，起(qi)步時要緩加(jia)油(you)，緩抬離合器，以(yi)此減(jian)小驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)上的(de)(de)驅(qu)動(dong)力，防止車(che)輪(lun)(lun)空轉(zhuan)。起(qi)步后，應先用低速(su)行(xing)(xing)駛一段距離，待傳動(dong)裝置、行(xing)(xing)走機構(gou)各部(bu)位的(de)(de)潤(run)滑效能正(zheng)常后再提高(gao)車(che)速(su)。在(zai)冰雪路(lu)面行(xing)(xing)車(che)，要保持均勻(yun)的(de)(de)行(xing)(xing)駛速(su)度。會車(che)時，交會路(lu)線不要太靠路(lu)邊(bian)。

冰雪路上切記(ji)不要空檔(dang)滑行，在減速(su)時應(ying)盡量避免利用(yong)(yong)制動(dong)器減速(su)停車，要善于(yu)利用(yong)(yong)發動(dong)機的牽引阻力作(zuo)用(yong)(yong)，靈(ling)活地(di)運用(yong)(yong)檔(dang)位制動(dong)。必須使用(yong)(yong)剎(cha)車制動(dong)時，一定(ding)要間歇地(di)、緩慢(man)地(di)制動(dong)，不要一腳踏死。

6沙土碎石

有些公路(lu)(lu)采用沙土(tu)、碎石(shi)鋪(pu)設，往(wang)往(wang)會(hui)很松軟、顛簸，車輛駛過會(hui)揚起(qi)塵土(tu)，造成很大的灰塵霧(wu)，影(ying)響(xiang)能見(jian)度，所以須保持與前車距離(li)。在(zai)碎石(shi)路(lu)(lu)面上，輪胎容易打(da)滑(hua)或失去(qu)抓(zhua)力。不要突然剎車，這(zhe)樣容易發生(sheng)側滑(hua)并失去(qu)控制。沙土(tu)路(lu)(lu)經常會(hui)形成危險的沙袋，因(yin)此在(zai)沙土(tu)路(lu)(lu)上行駛，需要格(ge)外謹慎，緩慢行駛。

7泥濘道路

雨季(ji)泥(ni)(ni)(ni)濘(ning)路面或(huo)者有大量積(ji)水路面，行(xing)車(che)(che)(che)要緩加速(su)，如(ru)果是停(ting)車(che)(che)(che)再(zai)次啟動車(che)(che)(che)輛(liang)，加油(you)過(guo)快還會導致因(yin)輪胎空(kong)轉而(er)整個(ge)車(che)(che)(che)體左右(you)搖擺(bai)，此時(shi)應該立即松開油(you)門踏板，雙手緊(jin)握方(fang)向盤修改方(fang)向，車(che)(che)(che)輛(liang)前(qian)(qian)移，慢慢加油(you)提速(su)，確保(bao)直線穩(wen)定行(xing)駛(shi)。如(ru)果不慎前(qian)(qian)車(che)(che)(che)輪陷入泥(ni)(ni)(ni)坑，則需要用小鏟子(zi)鏟開泥(ni)(ni)(ni)坑的(de)邊緣，或(huo)者使用鐵絲網鋪設出(chu)一個(ge)小小的(de)坡路，然后緩緩加油(you)通過(guo)，此時(shi)如(ru)果急(ji)加油(you)，導致的(de)結果只能是泥(ni)(ni)(ni)坑越來越深。

泥濘濕滑(hua)路面的停(ting)車(che)(che)，應該(gai)提前輕踩制動器踏板幾次(ci)，緩緩停(ting)下。為了保證停(ting)車(che)(che)后(hou)不會因為地面的潮濕和(he)干燥狀(zhuang)態的不同(tong)而(er)導致車(che)(che)體移位和(he)滑(hua)動，駐車(che)(che)應該(gai)在拉起手剎的同(tong)時掛上(shang)一擋。

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五、涉水駕駛技巧

涉水駕駛(shi)一般情況(kuang)下(xia)要注(zhu)意以下(xia)幾點：

1、通(tong)過積水(shui)較深(shen)(shen)(shen)路面、橋洞(dong)時，首先要確定積水(shui)深(shen)(shen)(shen)度(du)，水(shui)深(shen)(shen)(shen)不可超過輪胎(tai)高度(du)的(de)三分之一(yi)。

2、涉(she)水前必須先關閉空調系(xi)統。避(bi)免有水通(tong)過(guo)空調進(jin)氣口進(jin)入(ru)車內。

3、低檔(dang)行駛（手動：1檔(dang)或2檔(dang)；自(zi)動：L檔(dang)或2檔(dang)）。速度過(guo)快，水容易(yi)飛濺(jian)到(dao)發動機(ji)蓋和進氣道內。

4、保持低檔均速通過(guo)，不(bu)(bu)可急加速或(huo)中途(tu)停車(che)，盡量(liang)避免(mian)中途(tu)換擋或(huo)急轉彎(wan)。如中途(tu)車(che)輪(lun)空轉，要馬上(shang)停 車(che)，不(bu)(bu)可勉強通過(guo)，更不(bu)(bu)能在半聯動狀態猛踩油(you)門(men)。

5、駛(shi)過積水路面后，實(shi)施幾次制(zhi)動(dong)操作試(shi)探(tan)制(zhi)動(dong)效果，保(bao)證車輛的制(zhi)動(dong)性能隨時處在(zai)最佳狀(zhuang)態。

涉水(shui)(shui)前，須下車(che)仔細查(cha)看水(shui)(shui)的(de)(de)深度、流(liu)速和水(shui)(shui)底性質，以(yi)及進、出(chu)水(shui)(shui)域的(de)(de)寬窄(zhai)和道路情況，由此來判斷是(shi)否能(neng)安(an)全地通過(guo)(guo)。汽車(che)涉水(shui)(shui)時，一定要記住(zhu)油門(men)一定要保持住(zhu)適當的(de)(de)力度，千萬不(bu)能(neng)松(song)開(kai)油門(men)，車(che)速要靠踩(cai)抬離(li)合來控制(zhi)，檔位選擇(ze)在1－2擋，切不(bu)可在水(shui)(shui)中松(song)開(kai)油門(men)換擋。過(guo)(guo)水(shui)(shui)后，要在寬敞的(de)(de)路面緊(jin)踩(cai)幾腳剎車(che)，排出(chu)剎車(che)里的(de)(de)水(shui)(shui)，就可以(yi)繼(ji)續安(an)全行駛了。

在涉水(shui)時，如(ru)果(guo)發動機熄火，一(yi)定不要(yao)再(zai)試圖啟動車(che)(che)輛，否(fou)則水(shui)會直接被吸(xi)入汽缸(gang)，造成頂缸(gang)事故，而(er)是(shi)組(zu)織人力或其他車(che)(che)輛將車(che)(che)推、拖出來。多車(che)(che)涉水(shui)時，絕不可同時下(xia)水(shui)，應待前車(che)(che)到達彼岸后，后面的車(che)(che)才可下(xia)水(shui)，以防前車(che)(che)因(yin)故障停車(che)(che)，迫使后車(che)(che)也停在水(shui)中(zhong)，導致進退兩(liang)難。

六、不同天氣

1雨天

遇到下雨(yu)天(tian)氣，直接影響行駛安全的主要因素是視線受阻和路面情況的多變，交通(tong)事故(gu)率比平常高(gao)出大約5倍。因此，駕駛員在雨(yu)天(tian)行車時一定(ding)要提高(gao)警惕。

由于(yu)雨天路面情(qing)況的(de)(de)特殊性，行車(che)(che)時(shi)(shi)應適當降(jiang)低(di)車(che)(che)速(su)，準(zhun)備停車(che)(che)時(shi)(shi)最好提前100～200 m開始(shi)減速(su)，給后(hou)方的(de)(de)車(che)(che)輛留(liu)出(chu)足夠(gou)的(de)(de)反應時(shi)(shi)間，也為自(zi)己留(liu)夠(gou)制(zhi)動(dong)距離(li)，以免發生追尾。不(bu)要(yao)頻(pin)繁超車(che)(che)，尤其在(zai)超越(yue)大(da)型車(che)(che)輛時(shi)(shi)，大(da)車(che)(che)濺起的(de)(de)水花會讓小車(che)(che)司機看不(bu)清車(che)(che)外(wai)的(de)(de)情(qing)況，容易發生意外(wai)。在(zai)能見(jian)度低(di)時(shi)(shi)要(yao)適時(shi)(shi)開啟霧燈(deng)(deng)、示寬燈(deng)(deng)、黃閃(shan)燈(deng)(deng)等警示燈(deng)(deng)光，尤其在(zai)暴雨天陰的(de)(de)情(qing)況下。

雨天行車使用(yong)(yong)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時(shi)(shi)要(yao)采(cai)取“點剎(cha)”的形式，連續輕踩制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏板，使制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力輸出平(ping)穩均勻，避免車輪(lun)(lun)抱死。因制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)發生側(ce)(ce)滑時(shi)(shi)，應立即取消(xiao)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)，并把變速器換入(ru)低擋，利(li)用(yong)(yong)發動(dong)(dong)機制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力達到減速的目的。車輛打滑時(shi)(shi)，如(ru)(ru)果是前輪(lun)(lun)側(ce)(ce)滑，應當將方(fang)向朝側(ce)(ce)滑的相反方(fang)向糾(jiu)正；如(ru)(ru)果是后輪(lun)(lun)側(ce)(ce)滑，則要(yao)將方(fang)向朝側(ce)(ce)滑的相同方(fang)向糾(jiu)正。

雨(yu)天(tian)駕駛(shi)技(ji)巧(qiao)雨(yu)天(tian)天(tian)行車要緩踩剎車，避免(mian)緊急制動(dong)

由于雨(yu)(yu)水(shui)(shui)會(hui)使剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)盤片摩擦力明顯(xian)下降、輪(lun)胎(tai)與地面附著力降低，雨(yu)(yu)天(tian)汽車(che)(che)(che)的(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)距(ju)離(li)會(hui)大(da)大(da)延長(chang)，所以行(xing)車(che)(che)(che)時應(ying)保持一(yi)定的(de)安全(quan)距(ju)離(li)。大(da)多數汽車(che)(che)(che)雖然裝配了(le)ABS系(xi)統(tong)，但并不能(neng)保證(zheng)在(zai)雨(yu)(yu)天(tian)路滑(hua)的(de)情況下減(jian)少制(zhi)動距(ju)離(li)；還有就是輪(lun)胎(tai)花紋如果磨損(sun)嚴重(zhong)，容易在(zai)胎(tai)面和水(shui)(shui)面間(jian)形(xing)成(cheng)水(shui)(shui)膜，造成(cheng)汽車(che)(che)(che)側滑(hua)、甩尾(wei)和制(zhi)動距(ju)離(li)加長(chang)。因(yin)此(ci)，雨(yu)(yu)天(tian)行(xing)車(che)(che)(che)一(yi)定要(yao)緩踩剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)，盡(jin)量避免緊(jin)急制(zhi)動！

高速不要過水溝、水坑

高速(su)(su)不(bu)要(yao)(yao)過(guo)(guo)水(shui)(shui)(shui)(shui)溝、水(shui)(shui)(shui)(shui)坑。這樣會產生飛濺，導致實際(ji)涉水(shui)(shui)(shui)(shui)深度加(jia)大，容(rong)易造成發動機進(jin)水(shui)(shui)(shui)(shui)。見到水(shui)(shui)(shui)(shui)就(jiu)左(zuo)躲右閃或者馬上踩剎車減速(su)(su)，這兩種方法都非(fei)常危險。一(yi)般轎車緩慢通(tong)過(guo)(guo)城市中15-20厘米深的水(shui)(shui)(shui)(shui)路(lu)都是(shi)沒有問題的，需要(yao)(yao)注意的就(jiu)是(shi)車速(su)(su)不(bu)能太快，盡量不(bu)要(yao)(yao)讓(rang)水(shui)(shui)(shui)(shui)花濺起來，最(zui)好使(shi)用低速(su)(su)檔穩(wen)住油門通(tong)過(guo)(guo)，涉水(shui)(shui)(shui)(shui)時千萬不(bu)要(yao)(yao)收(shou)油門。

雨后要及(ji)時洗(xi)車，清理(li)掉雨中(zhong)夾(jia)雜的雜質(zhi)和酸性物(wu)質(zhi)

車(che)(che)輛表(biao)(biao)面(mian)的(de)塵(chen)土被(bei)雨(yu)水(shui)沖刷干凈(jing)了。但雨(yu)后如果不及時洗車(che)(che)，會(hui)對(dui)車(che)(che)漆(qi)造成很大傷(shang)害(hai)。雨(yu)水(shui)中(zhong)往往含(han)有雜質(zhi)和酸(suan)性物質(zhi)，車(che)(che)輛被(bei)雨(yu)淋濕后，長時間不清(qing)洗，酸(suan)性物質(zhi)會(hui)腐蝕(shi)掉車(che)(che)漆(qi)最(zui)外表(biao)(biao)的(de)一(yi)層(ceng)亮膜，漆(qi)面(mian)會(hui)變得黯然失色。另外雨(yu)水(shui)中(zhong)夾雜著一(yi)些細小的(de)瀝青(qing)顆粒、沙石污垢等也很容易吸附在車(che)(che)漆(qi)表(biao)(biao)面(mian)。時間久了就會(hui)在車(che)(che)漆(qi)表(biao)(biao)面(mian)留下難以磨滅的(de)傷(shang)痕。

2霧天技巧

1）保持較低的車速

霧(wu)中行(xing)(xing)車(che)時，請嚴格遵守(shou)交通法(fa)規限速行(xing)(xing)駛，千(qian)萬(wan)不(bu)可(ke)(ke)開(kai)快車(che)。霧(wu)越大，可(ke)(ke)視距離越短，車(che)速就應該越低。在進入大霧(wu)彌漫的地(di)區時，也需要提前減速，很可(ke)(ke)能前方(fang)有意(yi)外(wai)發生。如果能見(jian)度低于10米，建議不(bu)要開(kai)車(che)出行(xing)(xing)。已經在路上的朋友可(ke)(ke)以選擇安全的地(di)方(fang)停(ting)車(che)等候(hou)，但是要記得開(kai)啟雙(shuang)閃以及(ji)放置(zhi)三角牌。

2）切忌使用遠光燈

霧(wu)天行車要打(da)開車輛前大燈和(he)前后(hou)(hou)霧(wu)燈，提(ti)醒后(hou)(hou)面的(de)車輛你的(de)位置，如果在高速路(lu)行駛(shi)或者霧(wu)很濃(nong)的(de)情(qing)況(kuang)下還要打(da)開雙閃等。特別(bie)提(ti)醒一下，霧(wu)天切忌使用遠光燈，有(you)經驗(yan)的(de)司機朋友(you)應該(gai)清(qing)楚，開啟(qi)遠光燈之后(hou)(hou)眼前是白茫茫一片，什么也看不清(qing)楚。

3）不要盲目超車

在普通道(dao)路上行(xing)駛，如果發(fa)現前方有(you)車輛停靠在路邊，最好不要盲(mang)目(mu)的進行(xing)超車，因為它很有(you)可能是在等待對(dui)面(mian)來的車輛通行(xing)。另(ling)外霧天千萬被軋線(xian)行(xing)駛，防止和對(dui)象的車發(fa)生碰撞(zhuang)。

4）突發事件開雙閃

遇見突發的(de)(de)(de)情況，停(ting)車之(zhi)后(hou)需立刻打開雙閃(shan)，以(yi)提(ti)示(shi)后(hou)方車輛注意(yi)。放置警示(shi)標志(zhi)的(de)(de)(de)時候，應該(gai)(gai)比(bi)平時更遠(yuan)一些，保證后(hou)方的(de)(de)(de)車輛更早的(de)(de)(de)發現險(xian)情，以(yi)做好(hao)應對的(de)(de)(de)措施。另外，車內(nei)人員(yuan)也應該(gai)(gai)立即撤離到路邊安全的(de)(de)(de)地方，并(bing)及時報警。千萬不要停(ting)留在車內(nei)或者在車道上行(xing)走，避免(mian)二次(ci)事故(gu)的(de)(de)(de)發生，因為你剎住車了，后(hou)面的(de)(de)(de)車輛不一定能停(ting)的(de)(de)(de)住。

5)收費站請慢行

在進(jin)入收(shou)(shou)費(fei)站(zhan)(zhan)的(de)(de)時(shi)候要(yao)特(te)別(bie)謹(jin)慎，控制不好車速很可(ke)(ke)能與前方等(deng)待繳費(fei)的(de)(de)車輛發(fa)生(sheng)追尾，甚至(zhi)還有可(ke)(ke)能撞到收(shou)(shou)費(fei)站(zhan)(zhan)。一般(ban)在收(shou)(shou)費(fei)站(zhan)(zhan)進(jin)站(zhan)(zhan)前500米的(de)(de)地(di)方會有震蕩(dang)標線(xian)，當(dang)車輛軋上震蕩(dang)標線(xian)發(fa)生(sheng)震動時(shi)，要(yao)立(li)刻減速。不過(guo)如果是霧天看(kan)不清(qing)收(shou)(shou)費(fei)站(zhan)(zhan)的(de)(de)情況下，建(jian)議(yi)還是別(bie)開那(nei)么快等(deng)震蕩(dang)標線(xian)來提醒你(ni)。

6)經過服務區多加小心

經過服(fu)務區(qu)的時候(hou)也需(xu)要特別的注意，遇到油荒時，很(hen)多車(che)輛可能在服(fu)務區(qu)外排起了(le)長(chang)龍(long)。更有(you)不遵守(shou)交通規則的人想(xiang)著(zhu)插隊將(jiang)車(che)輛停在了(le)行車(che)道(dao)上(shang)，如果躲閃(shan)不及很(hen)可能發生事故。在經過服(fu)務區(qu)路段時請(qing)慢行。

7)提前查詢天氣情況

在出(chu)車(che)前，我(wo)們更應該多關注所(suo)要經(jing)(jing)過路段的(de)天氣狀(zhuang)況，做到心里(li)有數。如因天氣原因，所(suo)要經(jing)(jing)過的(de)高速公路實施(shi)交通管制時(shi)，請合理的(de)安(an)排繞行(xing)的(de)路線或(huo)者(zhe)等(deng)待。繞行(xing)路線的(de)安(an)排上，注意限(xian)高以(yi)及車(che)輛限(xian)行(xing)等(deng)。

8)出車前的檢查

開車(che)之前的(de)(de)例(li)行檢查，也是(shi)我(wo)們(men)常說的(de)(de)一個話題，不管(guan)天氣(qi)狀況如何，我(wo)們(men)都應該(gai)去做。在路上(shang)碰到車(che)輛發(fa)生故障的(de)(de)時(shi)候，最好選擇安全的(de)(de)地(di)段停(ting)車(che)，并設置安全標示。畢竟霧天高速路上(shang)停(ting)車(che)，可不是(shi)鬧著玩的(de)(de)。

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七、女士攻略

1駕駛位置

坐(zuo)上(shang)駕(jia)駛員的(de)(de)位置要(yao)開(kai)(kai)車時(shi)，要(yao)先將座椅調整(zheng)合(he)(he)(he)(he)適(shi)(shi)，離轉(zhuan)向(xiang)(xiang)盤太(tai)(tai)近(jin)或(huo)太(tai)(tai)遠都(dou)不對，尤其(qi)是開(kai)(kai)配有(you)(you)安全(quan)氣(qi)囊的(de)(de)車型，身材嬌(jiao)小的(de)(de)女性(xing)坐(zuo)得太(tai)(tai)靠(kao)前，發生(sheng)意外(wai)(wai)時(shi)，就會(hui)有(you)(you)被氣(qi)囊擊傷的(de)(de)可能。另(ling)外(wai)(wai)駕(jia)駛姿(zi)勢也是非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)(de)，其(qi)實駕(jia)駛時(shi)操作(zuo)(zuo)的(de)(de)不僅僅是轉(zhuan)向(xiang)(xiang)盤，因此駕(jia)駛姿(zi)勢的(de)(de)考(kao)慮(lv)不要(yao)都(dou)以轉(zhuan)向(xiang)(xiang)盤的(de)(de)位置來決(jue)定(ding)的(de)(de)，因為離合(he)(he)(he)(he)器(qi)、制動(dong)和(he)油門等踏板也要(yao)經常(chang)踩下、松開(kai)(kai)，座椅拉得太(tai)(tai)往(wang)后的(de)(de)話(hua)，則會(hui)妨(fang)礙雙(shuang)腳的(de)(de)動(dong)作(zuo)(zuo)，所以應以座椅前后的(de)(de)距離為考(kao)慮(lv)重(zhong)點。另(ling)外(wai)(wai)，女性(xing)開(kai)(kai)車時(shi)要(yao)穿適(shi)(shi)合(he)(he)(he)(he)適(shi)(shi)的(de)(de)鞋(xie)子，鞋(xie)底較滑的(de)(de)鞋(xie)和(he)高跟(gen)鞋(xie)等都(dou)會(hui)妨(fang)礙開(kai)(kai)車，必要(yao)時(shi)可多(duo)預備一雙(shuang)適(shi)(shi)合(he)(he)(he)(he)駕(jia)駛的(de)(de)鞋(xie)以供替換。

2開車時注意周圍環境

大部分的(de)(de)女性駕駛(shi)者，尤其是(shi)剛上(shang)路的(de)(de)初(chu)學者，開起車(che)(che)來(lai)都格外(wai)小(xiao)心注(zhu)意(yi)，只可惜(xi)通常(chang)她們會把注(zhu)意(yi)力(li)高度(du)集中于前方，卻忽略了同樣重要的(de)(de)車(che)(che)后和兩(liang)側。在所有的(de)(de)車(che)(che)禍中，追尾、并行車(che)(che)輛從側面的(de)(de)碰撞為(wei)數也不少。因此開車(che)(che)上(shang)路要隨時留意(yi)四(si)周(zhou)車(che)(che)流的(de)(de)動(dong)向，以便及(ji)時做(zuo)出(chu)反應。

開車(che)時要眼觀六路(lu)耳(er)聽八(ba)方，側視鏡(jing)和車(che)內的(de)后(hou)視鏡(jing)一定(ding)要調(diao)整適當不(bu)能長時間盯(ding)著(zhu)反光鏡(jing)看(kan)(kan)。不(bu)過(guo)從這些鏡(jing)子里所能看(kan)(kan)到(dao)的(de)范(fan)(fan)圍還是太小，從斜(xie)后(hou)方到(dao)后(hou)方的(de)這段范(fan)(fan)圍，通常(chang)是看(kan)(kan)不(bu)見的(de)死角。由(you)于這個死角發(fa)生車(che)禍的(de)情(qing)形非常(chang)多，因此當要變換(huan)車(che)道或超(chao)車(che)時，一定(ding)要用(yong)余光，確(que)定(ding)了斜(xie)后(hou)方及側面路(lu)況后(hou)，再采取行動(dong)。

3了解基本的汽車常識

駕駛(shi)者若不(bu)了解汽車(che)的(de)特性，很容易(yi)導致意(yi)(yi)想不(bu)到的(de)事故(gu)(gu)。因(yin)此(ci)為防范事故(gu)(gu)于未然(ran)，即使(shi)是女士(shi)也應該要對汽車(che)的(de)基本特性有所(suo)了解。女性朋友多(duo)數喜歡開自動擋(dang)汽車(che)，但(dan)要注意(yi)(yi)避免以D擋(dang)一路開到底(di)的(de)習(xi)慣，要學習(xi)合理運用各(ge)個擋(dang)位。

儀(yi)表板上的各種(zhong)指示燈要(yao)多加了解，在行駛時(shi)萬一亮(liang)起便知道汽(qi)(qi)車(che)發生(sheng)了什(shen)么問題而及(ji)時(shi)應(ying)變。車(che)子(zi)起動前打(da)開點(dian)火(huo)開關，所有的檢測燈要(yao)全亮(liang)，而起動后會隨即(ji)熄滅才(cai)表示檢測系統正(zheng)常運作，否則應(ying)盡快(kuai)送廠檢修。另外平時(shi)出車(che)前檢查也(ye)很重要(yao)，女性(xing)朋友至少(shao)要(yao)學會最基本(ben)的三油與三水的檢查：所謂的三油是汽(qi)(qi)油、機油和(he)制(zhi)動液(ye)，三水則是冷卻水、蓄(xu)電池電解液(ye)和(he)雨(yu)刷水，這些液(ye)體若有缺少(shao)應(ying)立(li)即(ji)補(bu)充，否則麻煩(fan)會立(li)即(ji)就來。當然這些檢查不必天天進(jin)行，最好能掌握自己車(che)子(zi)的保養周期(qi)，定期(qi)更換(huan)。