一、基本技巧

1保持謹慎態度

作為一(yi)個合(he)格的(de)駕駛員，絕對不(bu)能(neng)去(qu)冒(mao)不(bu)該冒(mao)的(de)風險，有的(de)司機會認(ren)為，在(zai)遇到同樣的(de)情(qing)況時，別人不(bu)踩剎車就能(neng)保證安全，而(er)自己卻(que)要踩一(yi)下，于(yu)是覺得心里很不(bu)爽，最終開(kai)始冒(mao)險，結果總是出事故。

2保持轉速應審時度勢

根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力并兼顧經濟性。在駕駛轎車過(guo)程中要根據轉速、時(shi)(shi)速時(shi)(shi)的聲音及感覺(jue)，合理掌握時(shi)(shi)機(ji)及時(shi)(shi)換擋(dang)。由于1擋(dang)為起步擋(dang)，與倒擋(dang)齒比性能基(ji)本(ben)相同(tong)，故不(bu)宜持(chi)續高速運(yun)行。一(yi)般車動(dong)產生慣性后即可(ke)換入2擋(dang)。

換(huan)擋(dang)時宜干(gan)凈利落，不(bu)宜拖泥帶水，離合(he)(he)踏板踏下要快，離開要慢(man)，避免換(huan)擋(dang)后發動機轉速變低。一旦遇此情況(kuang)，應再次減擋(dang)，甚至跳躍(yue)減擋(dang)。減擋(dang)時，先踩(cai)離合(he)(he)再收油門，否則發動機會拖慢(man)行(xing)駛速度(du)。

加擋時，先預(yu)壓(ya)油門(men)再松離合(he)。尤其高速行駛中的(de)換擋。新手起步前(qian)，可預(yu)壓(ya)油門(men)少許，至發(fa)動機1500轉/分左(zuo)右，無須轉速表，只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三部曲緩(huan)放離合(he)踏(ta)(ta)板就可以了。汽(qi)車移(yi)動后，在不(bu)(bu)使用離合(he)器踏(ta)(ta)板的(de)前(qian)提下，能夠準(zhun)確根據車速變化(hua)將5個擋位(wei)隨(sui)意(yi)變換，并且聽不(bu)(bu)到明顯齒輪撞擊(ji)聲響。

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3坐姿到位確保穩定性

在(zai)(zai)(zai)路(lu)上(shang)高速(su)行駛時(shi)，駕駛員的(de)(de)坐姿穩定性(xing)跟行車(che)安(an)全息息相關，原因在(zai)(zai)(zai)于人在(zai)(zai)(zai)駕駛的(de)(de)過程中，除了手(shou)腳所接觸(chu)的(de)(de)方向盤跟踏板外，另(ling)一部分就是(shi)(shi)座椅了。開車(che)上(shang)路(lu)之前一定要先調整(zheng)到(dao)最適當的(de)(de)坐姿。特(te)別(bie)是(shi)(shi)新手(shou)因為怕看不到(dao)車(che)頭前方，往往把(ba)座位移至過前。

正確的(de)做(zuo)法是(shi)：右(you)(you)腳輕(qing)(qing)放剎車踏板，大(da)小腿間角(jiao)度應(ying)(ying)為鈍角(jiao)120度左右(you)(you)或更(geng)大(da)，緊踩時(shi)大(da)小腿不(bu)能(neng)完全(quan)呈直線，力量(liang)充足舒展即(ji)可；靠(kao)背(bei)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)也不(bu)應(ying)(ying)過于垂直，盡量(liang)將前胸遠(yuan)離方向盤(pan)，但保證(zheng)右(you)(you)手(shou)可輕(qing)(qing)松將換擋桿移至5擋位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)；坐椅的(de)前后(hou)(hou)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)，以靠(kao)緊椅背(bei)后(hou)(hou)還可以把手(shou)腕放在方向盤(pan)的(de)頂部(bu)為宜。當駕(jia)駛位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)調較好(hao)后(hou)(hou)，雙(shuang)手(shou)手(shou)臂可輕(qing)(qing)松地微曲，握住(zhu)方向盤(pan)的(de)10時(shi)和(he)12時(shi)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)。

4了解路況視線應放遠

駕駛員的(de)視(shi)線一定要(yao)放遠，以便隨時(shi)注意道路(lu)上各(ge)條車(che)(che)道上每臺車(che)(che)的(de)行車(che)(che)動態，市區內應直視(shi)前(qian)方(fang)五六十米處；高速路(lu)面視(shi)線應在兩(liang)百米以上；行進中，經(jing)常同時(shi)注視(shi)前(qian)方(fang)幾(ji)輛(liang)車(che)(che)的(de)運行情況。跟(gen)車(che)(che)緩慢(man)移動時(shi)至少(shao)應通過(guo)前(qian)車(che)(che)尾，看到路(lu)面，尤其在坑凹顛簸路(lu)段行進；必要(yao)時(shi)，用(yong)燈光喇叭提示(shi)遠方(fang)車(che)(che)輛(liang)。

二、夜間駕駛

汽車(che)在(zai)夜間行(xing)駛途(tu)中，要適時察看(kan)儀表(biao)的工作情況。發動機和底(di)盤有無異響或(huo)異常氣味。

夜間行(xing)車(che)，嚴格(ge)控制車(che)速是確保(bao)安全的(de)根本措施(shi)。保(bao)持中速行(xing)駛，注意增(zeng)(zeng)加(jia)跟車(che)距離(li)，準備隨(sui)時(shi)停(ting)車(che)。為避免危險發生，應(ying)盡量增(zeng)(zeng)加(jia)跟車(che)距離(li)，以(yi)防止前后車(che)相碰事故(gu)的(de)發生。

在(zai)城市里行車，要注意(yi)從左側橫過馬路(lu)(lu)的行人。特(te)別是我國城市道路(lu)(lu)上的路(lu)(lu)燈(deng)幾乎(hu)都(dou)在(zai)道路(lu)(lu)兩側，道路(lu)(lu)中心線附近光線很暗(an)，此情況下更應(ying)注意(yi)。

第一： 夜間(jian)行(xing)駛(shi)中，車(che)速在30公(gong)里/小時(shi)以(yi)下時(shi)應使用近光燈，燈光照出(chu)30米以(yi)外。車(che)速在30公(gong)里/小時(shi)以(yi)上時(shi)，應使用遠光燈，燈光必(bi)須(xu)照出(chu)100米以(yi)外。

第二：夜(ye)間通過交(jiao)叉路口(kou)時(shi)(shi)，應在(zai)距路口(kou)50～100米處減(jian)速，并將遠光(guang)燈變為近光(guang)燈，同時(shi)(shi)開(kai)啟轉向(xiang)燈示意行進方向(xiang)。

第(di)三(san)： 在有路燈的(de)道路上(shang)行駛時(shi)，可使(shi)用防(fang)眩(xuan)目燈或(huo)近光(guang)燈和示寬燈。

第四(si)： 夜間應盡(jin)量避免超(chao)(chao)車(che)(che)。必須超(chao)(chao)車(che)(che)時(shi)，應準(zhun)確判明前方情況，確認條件(jian)成熟(shu)后(hou)，再跟(gen)進前車(che)(che)，連續變換(huan)遠(yuan)近燈光（必要時(shi)以喇(la)叭配合），預(yu)告前車(che)(che)避讓，在(zai)判定前車(che)(che)確已讓路(lu)允許超(chao)(chao)越時(shi)，方可(ke)超(chao)(chao)車(che)(che)。在(zai)超(chao)(chao)車(che)(che)中應適當加大車(che)(che)間距離。

第五： 夜間(jian)行車(che)一般不使用喇叭。通常采用遠近(jin)光反復互換的方法，代替警告(gao)前(qian)方道路狀況。夜間(jian)臨時(shi)停車(che)或因故停車(che)時(shi)，應始終打(da)開示寬燈、牌照(zhao)燈。

第六： 夜(ye)間行車視(shi)線不(bu)良(liang)、路界不(bu)清，常(chang)使車輛偏離正常(chang)運動(dong)軌跡或遇(yu)到意(yi)外情況采取措(cuo)施不(bu)及(ji)。駕駛者應降(jiang)低行車速度，以(yi)增加(jia)觀(guan)察、決策和作出反應的時間。

第七： 夜間(jian)行車中(zhong)，要(yao)(yao)注(zhu)意道(dao)路(lu)障礙、道(dao)路(lu)施工(gong)指示信號燈等，在陰暗(an)地段，路(lu)況不易(yi)辨清時，必(bi)須減速。遇(yu)險要(yao)(yao)地段，應停車查看(kan)，弄清情況后再行進。

第八： 夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒車或掉頭，在進、倒中多留余地，在看不清目標的情況下，可用手電筒或其他燈光照。

三、轉彎技巧

1街道或出入大門的轉彎

駕駛員應特別注(zhu)意路(lu)旁堆積的雜物，在50~100米內(nei)減速，用轉向(xiang)燈或手勢表(biao)示行(xing)進方(fang)向(xiang)。夜間(jian)用小燈光，做到“一慢、二(er)看、三通過”，密(mi)切注(zhu)意汽(qi)車(che)轉彎內(nei)側，謹(jin)防靠路(lu)邊并行(xing)又(you)不明汽(qi)車(che)行(xing)進方(fang)向(xiang)的行(xing)人、自(zi)行(xing)車(che)、摩(mo)托車(che)爭(zheng)道搶行(xing)；同時(shi)，還要注(zhu)意前輪外側和后輪內(nei)側及汽(qi)車(che)尾、貨箱與(yu)障礙物碰撞(zhuang)、相擦。

2狹窄道路上的轉彎

駕駛員應(ying)時刻(ke)注意(yi)看(kan)反光(guang)鏡(jing)，再用余光(guang)看(kan)一(yi)下與自己平行的(de)地方(fang)有沒有助動車(che)，一(yi)定要(yao)減速慢行，因(yin)為很多車(che)輛右轉(zhuan)(zhuan)時會撞(zhuang)倒直行的(de)助動車(che)。當(dang)汽(qi)車(che)行至(zhi)彎道(dao)視線(xian)不便(bian)時，應(ying)把汽(qi)車(che)迅(xun)速駛向(xiang)道(dao)路右側，以免妨礙其他車(che)輛的(de)正常行駛。轉(zhuan)(zhuan)彎時，應(ying)盡量晚一(yi)點轉(zhuan)(zhuan)動方(fang)向(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)的(de)時候轉(zhuan)(zhuan)動幅度大一(yi)點，這樣，既(ji)能(neng)保證自己的(de)右后輪不會行駛到人行道(dao)上，也能(neng)保證左前(qian)方(fang)不撞(zhuang)到正在等(deng)紅(hong)燈(deng)的(de)車(che)輛。另外，也要(yao)注意(yi)避讓(rang)行人，這點很重要(yao)。

3岔路口的轉彎

左轉(zhuan)彎(wan)時(shi)(shi)，駕駛(shi)員要提前發(fa)出轉(zhuan)向信號，轉(zhuan)向時(shi)(shi)盡可能靠道路中心，為(wei)后(hou)車和(he)右轉(zhuan)彎(wan)的車提供方便；右轉(zhuan)彎(wan)時(shi)(shi)，同樣要先發(fa)出轉(zhuan)向信號，轉(zhuan)彎(wan)要緩慢，同時(shi)(shi)注意轉(zhuan)向時(shi)(shi)內輪(lun)差的影響，防(fang)止右后(hou)輪(lun)駛(shi)出路外擦(ca)碰(peng)行人和(he)障礙物。

4濃霧、風沙天的轉彎

駕(jia)駛員在這(zhe)種天(tian)氣(qi)下駕(jia)車轉彎，一(yi)定要心中有數，及(ji)早打開前(qian)小(xiao)燈(deng)和(he)防霧(wu)燈(deng)，勤按喇叭，以引起行人及(ji)其他車輛的(de)注意，緩慢前(qian)進，并隨時做好制動停(ting)車的(de)準備(bei)。

5陡坡處的轉彎

臨近彎道時(shi)，要(yao)減速慢行(xing)，在(zai)陡坡處轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎預先換入低速擋，以求足夠(gou)的爬坡動力，避(bi)免(mian)在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎中換擋，以防意外。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向時(shi)機要(yao)選擇適(shi)當(dang)，應做(zuo)到(dao)一次性轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎，避(bi)免(mian)因轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向不(bu)當(dang)造成(cheng)不(bu)能一次轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)過而需倒一次車后再轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎，增(zeng)加了(le)危險性。

6傍山險路上的轉彎

因(yin)此種路(lu)況地(di)(di)形復雜，視(shi)線較短、行進前方情況不明，應(ying)控制車(che)(che)(che)速(su)，并(bing)隨時選擇(ze)前方路(lu)基堅實、路(lu)面較寬的地(di)(di)點(dian)準備會(hui)車(che)(che)(che)。如彎道(dao)前方發(fa)現對方來車(che)(che)(che)信號(hao)而車(che)(che)(che)尚未見面時，應(ying)提前選擇(ze)適當地(di)(di)點(dian)主動禮讓，使對方來車(che)(che)(che)方便通過。

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四、不同道路駕駛技巧

1城區道路

城(cheng)市(shi)道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)的特(te)點(dian)是(shi)車流量(liang)大、密度(du)大、紅綠燈多、行人多，加上頻繁違章，路(lu)(lu)(lu)況相對比較復雜。嚴格(ge)遵守交通規則(ze)的同時，城(cheng)區(qu)駕駛首先(xian)要學會眼(yan)觀(guan)六路(lu)(lu)(lu)，既要注(zhu)意十字路(lu)(lu)(lu)口的車道(dao)(dao)分道(dao)(dao)線的指(zhi)示(shi)牌，同時要注(zhu)意路(lu)(lu)(lu)旁的警告、指(zhi)示(shi)標志，觀(guan)察路(lu)(lu)(lu)面(mian)分道(dao)(dao)線和(he)路(lu)(lu)(lu)面(mian)情(qing)況，環顧前后左右(you)行人、車輛的動態情(qing)況。

其(qi)次，要學會變道(dao)(dao)技巧。在距紅綠燈200米時，要觀(guan)察上(shang)(shang)(shang)方(fang)的(de)(de)車(che)道(dao)(dao)指(zhi)示牌，然(ran)后(hou)(hou)(hou)打開方(fang)向燈，從反光(guang)鏡或后(hou)(hou)(hou)視鏡中觀(guan)察后(hou)(hou)(hou)面來車(che)的(de)(de)距離、動態，作為駕駛員，一(yi)定(ding)要非常熟悉(xi)自(zi)(zi)己(ji)(ji)車(che)身的(de)(de)長(chang)度，等到邊上(shang)(shang)(shang)車(che)輛速(su)度不是很快時，而且(qie)邊上(shang)(shang)(shang)車(che)輛的(de)(de)最前方(fang)沒有超過自(zi)(zi)己(ji)(ji)車(che)輛的(de)(de)最后(hou)(hou)(hou)方(fang)時，采取斜線變換(huan)車(che)道(dao)(dao)，找準時機后(hou)(hou)(hou)，快速(su)變道(dao)(dao)，不要對別(bie)的(de)(de)車(che)輛造(zao)成太大影響。

開車(che)(che)(che)時(shi)一定要(yao)(yao)與前(qian)車(che)(che)(che)保持一定的(de)距離，而(er)且視線(xian)要(yao)(yao)放遠，不能(neng)等到前(qian)車(che)(che)(che)的(de)剎(cha)車(che)(che)(che)燈(deng)亮起時(shi)才剎(cha)車(che)(che)(che)，遇見緊急(ji)情(qing)況(kuang)時(shi)，必須第(di)一時(shi)間踩(cai)剎(cha)車(che)(che)(che)，最重(zhong)要(yao)(yao)的(de)，也是很(hen)多事故發生的(de)主要(yao)(yao)原(yuan)因，遇見自(zi)己的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)有90%的(de)可能(neng)性要(yao)(yao)撞擊前(qian)方車(che)(che)(che)輛(liang)時(shi)，絕對不能(neng)下意識的(de)猛拉方向盤(pan)，因為這樣很(hen)容(rong)易影響邊(bian)上車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)正常(chang)通行，而(er)且自(zi)己的(de)車(che)(che)(che)會失控，翻車(che)(che)(che)。

2山路

連續的(de)彎(wan)路是山(shan)路的(de)主要(yao)特點。在(zai)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)時會產(chan)生離心(xin)(xin)(xin)作(zuo)(zuo)用(yong)，上坡時車速較(jiao)(jiao)慢，離心(xin)(xin)(xin)作(zuo)(zuo)用(yong)較(jiao)(jiao)弱，同時車身重(zhong)心(xin)(xin)(xin)后移，令轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)不足(zu)的(de)程度減小，車頭(tou)方(fang)向(xiang)會比較(jiao)(jiao)好(hao)(hao)控制；下(xia)坡時，情況正(zheng)好(hao)(hao)相反，由于(yu)車速快，離心(xin)(xin)(xin)作(zuo)(zuo)用(yong)強，車身重(zhong)心(xin)(xin)(xin)前移，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)不足(zu)的(de)程度增加。在(zai)這(zhe)種情況下(xia)，汽車如(ru)果(guo)不能(neng)(neng)在(zai)入彎(wan)前有效(xiao)減速，甩(shuai)出車道(dao)的(de)可能(neng)(neng)性(xing)便較(jiao)(jiao)大。轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)時，手臂肌肉保持適(shi)度緊張，轉(zhuan)(zhuan)動方(fang)向(xiang)盤時要(yao)慢，不能(neng)(neng)看到有彎(wan)道(dao)就猛(meng)地轉(zhuan)(zhuan)動方(fang)向(xiang)盤。

山(shan)路過彎(wan)，路線的選擇非常(chang)重要。一般(ban)(ban)選擇外(wai)-內-外(wai)的過彎(wan)路線。過上(shang)坡(po)彎(wan)路時(shi)(shi)(shi)，一般(ban)(ban)采用(yong)稍松油門，或將(jiang)變速箱(xiang)掛(gua)入(ru)低(di)檔，以(yi)保證轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)加(jia)速時(shi)(shi)(shi)的牽引(yin)力(li)。汽車(che)下坡(po)時(shi)(shi)(shi)，要做(zuo)到充分(fen)減(jian)速，一是(shi)頻繁踩制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏板，二是(shi)將(jiang)檔位置于(yu)2檔或3檔，最(zui)好是(shi)兩種方式同時(shi)(shi)(shi)采用(yong)，充分(fen)利用(yong)發(fa)動(dong)(dong)機制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)降低(di)車(che)速。轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)時(shi)(shi)(shi)，手臂肌肉(rou)保持適度(du)緊張，轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方向盤(pan)時(shi)(shi)(shi)要慢，不能(neng)看(kan)到有彎(wan)道就猛地轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方向盤(pan)。

正確控(kong)制(zhi)轉(zhuan)向盤也是非常重要(yao)的。要(yao)盡量避免反手打轉(zhuan)向盤或雙手交(jiao)叉(cha)的動作(zuo)(zuo)，因為這(zhe)樣不利于修正行車路線。正確的動作(zuo)(zuo)是，在轉(zhuan)彎時以一手拉(la)、一手推的交(jiao)替(ti)方式(shi)操作(zuo)(zuo)轉(zhuan)向盤。

3高速公路

由于高速公路車速較(jiao)快，平(ping)坦的(de)路面(mian)極(ji)易(yi)造成(cheng)駕駛疲勞，因此也成(cheng)為(wei)事(shi)故的(de)多(duo)發地帶。在(zai)高速公路駕駛，應注意以下事(shi)項：

從(cong)匝道(dao)上進入(ru)(ru)主(zhu)線(xian)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)時(shi)，當入(ru)(ru)口有(you)加速(su)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)時(shi)，應(ying)通(tong)過加速(su)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)，將車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)提高(gao)到一定的(de)(de)速(su)度，合流(liu)時(shi)，應(ying)不妨(fang)礙在主(zhu)線(xian)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)行駛的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛。嚴(yan)格區分(fen)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)的(de)(de)職能，分(fen)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)行駛，一般(ban)情況下走主(zhu)行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)，只有(you)超(chao)(chao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)，才使用超(chao)(chao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)，保證(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)流(liu)暢通(tong)。駛出高(gao)速(su)公路時(shi)，注意路口預(yu)告牌(pai)，將車(che)(che)(che)(che)(che)(che)從(cong)主(zhu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)分(fen)流(liu)出來進入(ru)(ru)減(jian)速(su)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)減(jian)速(su)，經匝道(dao)進入(ru)(ru)一般(ban)公路。

嚴格遵(zun)守速(su)度限制規定，保持安全車(che)(che)間(jian)距離(li)。一(yi)般情(qing)況下(xia)，在路面干燥、制動(dong)良好的(de)情(qing)況下(xia)，車(che)(che)間(jian)距離(li)(m)不(bu)(bu)小(xiao)于車(che)(che)速(su)(km/h)的(de)數值。遇雨霧天、冰(bing)雪天和路面潮濕時(shi)車(che)(che)間(jian)距離(li)應增加一(yi)倍以上(shang)，車(che)(che)速(su)也應相應降低。高速(su)行駛(shi)要始終握穩轉(zhuan)向(xiang)盤，改變(bian)車(che)(che)道或超車(che)(che)時(shi)，轉(zhuan)向(xiang)角度不(bu)(bu)要太大，防止車(che)(che)速(su)過(guo)快車(che)(che)輛(liang)飄(piao)移。

4鄉間道路

鄉間公(gong)(gong)路(lu)(lu)不僅路(lu)(lu)面(mian)狀(zhuang)況(kuang)復(fu)雜、隱患多(duo)，而且(qie)地處(chu)偏僻，如果機動(dong)車發生(sheng)交通(tong)事(shi)故，處(chu)理起來(lai)也(ye)遠較城區和高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)上麻煩得多(duo)，這就要求駕駛(shi)人在行經鄉間公(gong)(gong)路(lu)(lu)時較平(ping)時更多(duo)些(xie)謹慎和細(xi)心(xin)。

“一看(kan)二(er)慢三通過”是駕(jia)(jia)駛人在行經(jing)鄉(xiang)間公(gong)路(lu)(lu)時必(bi)須遵循的(de)不(bu)二(er)法則。由于鄉(xiang)間公(gong)路(lu)(lu)彎急(ji)且多，而且時常出現小岔路(lu)(lu)，或者突然(ran)出現路(lu)(lu)面破損、路(lu)(lu)上有石塊等情況，因此駕(jia)(jia)駛人一定不(bu)能抱有僥幸心理，必(bi)須眼(yan)觀四路(lu)(lu)、耳聽八(ba)方，在看(kan)清楚前方路(lu)(lu)況和(he)障(zhang)礙物的(de)前提(ti)下才能作(zuo)出減速或通行的(de)決定。

5冰雪路面

冰雪(xue)(xue)路面(mian)(mian)的附著力很低，在(zai)沒有裝(zhuang)防滑(hua)鏈(lian)的情況(kuang)下，起步時要(yao)緩(huan)加油，緩(huan)抬離合(he)器，以此減小(xiao)驅動(dong)輪上(shang)的驅動(dong)力，防止(zhi)車輪空(kong)轉。起步后，應(ying)先用低速(su)行(xing)(xing)駛一(yi)段距離，待傳動(dong)裝(zhuang)置(zhi)、行(xing)(xing)走機(ji)構各(ge)部位的潤滑(hua)效能(neng)正常(chang)后再(zai)提高車速(su)。在(zai)冰雪(xue)(xue)路面(mian)(mian)行(xing)(xing)車，要(yao)保持均勻的行(xing)(xing)駛速(su)度。會(hui)車時，交會(hui)路線(xian)不要(yao)太靠路邊。

冰(bing)雪(xue)路上(shang)切記不要(yao)空檔(dang)滑行，在減速時應盡量避免利用(yong)制動器減速停(ting)車，要(yao)善于利用(yong)發動機的牽引阻力作用(yong)，靈活地運用(yong)檔(dang)位(wei)制動。必須使用(yong)剎車制動時，一(yi)定要(yao)間歇地、緩慢地制動，不要(yao)一(yi)腳(jiao)踏死。

6沙土碎石

有(you)些公路(lu)采(cai)用(yong)沙(sha)土(tu)、碎石(shi)鋪(pu)設，往(wang)往(wang)會很(hen)松軟、顛簸，車輛駛過(guo)會揚起塵土(tu)，造成很(hen)大(da)的(de)灰塵霧，影(ying)響能見度，所以須保(bao)持與(yu)前車距離。在碎石(shi)路(lu)面上(shang)，輪胎容易打(da)滑(hua)或失去抓力。不要突然(ran)剎車，這樣容易發(fa)生(sheng)側滑(hua)并失去控制。沙(sha)土(tu)路(lu)經(jing)常(chang)會形(xing)成危險的(de)沙(sha)袋，因此在沙(sha)土(tu)路(lu)上(shang)行駛，需要格外謹慎，緩(huan)慢行駛。

7泥濘道路

雨季(ji)泥(ni)濘路(lu)(lu)面或(huo)(huo)者(zhe)有大量(liang)積(ji)水路(lu)(lu)面，行(xing)車(che)要緩加(jia)(jia)速，如(ru)果(guo)是(shi)停(ting)車(che)再次啟動車(che)輛，加(jia)(jia)油(you)過快還會導(dao)(dao)致(zhi)因(yin)輪(lun)(lun)胎空轉而整個車(che)體左右搖擺，此時應該立即松開油(you)門踏板，雙手緊握方向盤修改方向，車(che)輛前(qian)移，慢(man)慢(man)加(jia)(jia)油(you)提速，確保直線穩定(ding)行(xing)駛。如(ru)果(guo)不慎前(qian)車(che)輪(lun)(lun)陷(xian)入泥(ni)坑，則需要用(yong)小鏟(chan)子鏟(chan)開泥(ni)坑的邊緣，或(huo)(huo)者(zhe)使用(yong)鐵絲(si)網(wang)鋪(pu)設出一個小小的坡(po)路(lu)(lu)，然后緩緩加(jia)(jia)油(you)通過，此時如(ru)果(guo)急加(jia)(jia)油(you)，導(dao)(dao)致(zhi)的結(jie)果(guo)只能是(shi)泥(ni)坑越(yue)來越(yue)深。

泥濘(ning)濕(shi)滑(hua)路面(mian)的(de)停(ting)(ting)車(che)，應(ying)該提前輕踩制(zhi)動器踏(ta)板幾次(ci)，緩緩停(ting)(ting)下。為了保(bao)證(zheng)停(ting)(ting)車(che)后不會因為地面(mian)的(de)潮濕(shi)和(he)干燥狀態的(de)不同而(er)導致(zhi)車(che)體移位和(he)滑(hua)動，駐車(che)應(ying)該在拉(la)起手剎的(de)同時(shi)掛上一擋。

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五、涉水駕駛技巧

涉水駕(jia)駛一般(ban)情(qing)況下(xia)要注(zhu)意以下(xia)幾點：

1、通(tong)過(guo)積(ji)水較深路(lu)面、橋洞(dong)時，首先(xian)要確定積(ji)水深度，水深不可超(chao)過(guo)輪胎高度的三分之一。

2、涉水前必須先關閉(bi)空調(diao)系(xi)統。避(bi)免(mian)有水通過空調(diao)進氣口(kou)進入車內。

3、低檔(dang)(dang)(dang)行駛（手動(dong)：1檔(dang)(dang)(dang)或2檔(dang)(dang)(dang)；自動(dong)：L檔(dang)(dang)(dang)或2檔(dang)(dang)(dang)）。速度(du)過(guo)快，水容易飛(fei)濺(jian)到發(fa)動(dong)機蓋(gai)和進氣道(dao)內。

4、保持低檔均速通過(guo)，不可急加速或中(zhong)途停(ting)車，盡量避免中(zhong)途換擋或急轉彎。如中(zhong)途車輪空轉，要馬上(shang)停(ting) 車，不可勉(mian)強(qiang)通過(guo)，更不能在半(ban)聯動(dong)狀態猛踩油門。

5、駛過(guo)積(ji)水路面后，實施幾次制(zhi)動操(cao)作試探(tan)制(zhi)動效果，保證車輛的制(zhi)動性能隨時處在最佳(jia)狀(zhuang)態。

涉(she)水(shui)(shui)(shui)前(qian)，須下車仔細查看水(shui)(shui)(shui)的(de)深度(du)、流(liu)速(su)和(he)水(shui)(shui)(shui)底性質，以(yi)及進、出(chu)水(shui)(shui)(shui)域的(de)寬(kuan)窄和(he)道(dao)路(lu)情況(kuang)，由此來(lai)判斷是否(fou)能(neng)安全地通過(guo)。汽車涉(she)水(shui)(shui)(shui)時(shi)，一定(ding)要(yao)(yao)記(ji)住油(you)門(men)一定(ding)要(yao)(yao)保持住適當的(de)力度(du)，千萬(wan)不能(neng)松開油(you)門(men)，車速(su)要(yao)(yao)靠踩抬離合(he)來(lai)控制，檔位選(xuan)擇在1－2擋，切(qie)不可在水(shui)(shui)(shui)中(zhong)松開油(you)門(men)換(huan)擋。過(guo)水(shui)(shui)(shui)后，要(yao)(yao)在寬(kuan)敞(chang)的(de)路(lu)面緊踩幾腳剎車，排出(chu)剎車里的(de)水(shui)(shui)(shui)，就(jiu)可以(yi)繼續(xu)安全行駛(shi)了。

在涉水(shui)時，如果發動機熄(xi)火，一定(ding)不(bu)要再試圖啟動車輛(liang)，否則水(shui)會直接(jie)被吸入汽缸，造成(cheng)頂缸事故，而(er)是組(zu)織人力或其他(ta)車輛(liang)將車推、拖出來。多(duo)車涉水(shui)時，絕不(bu)可同時下(xia)水(shui)，應待前車到達彼岸后，后面的車才可下(xia)水(shui)，以防前車因故障停(ting)車，迫(po)使后車也停(ting)在水(shui)中(zhong)，導致進退兩(liang)難。

六、不同天氣

1雨天

遇到下雨(yu)天氣，直接影響行(xing)駛(shi)(shi)安全的(de)(de)主(zhu)要(yao)因素是視(shi)線受(shou)阻和路面情(qing)況的(de)(de)多變，交通事故(gu)率比(bi)平常高出大約5倍。因此(ci)，駕(jia)駛(shi)(shi)員在雨(yu)天行(xing)車時一定要(yao)提高警惕。

由于雨天路面情(qing)況(kuang)的(de)(de)(de)特殊性(xing)，行車(che)(che)時(shi)應(ying)適當降低車(che)(che)速(su)，準備停車(che)(che)時(shi)最好提前100～200 m開始減速(su)，給后方(fang)的(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)留出足夠的(de)(de)(de)反(fan)應(ying)時(shi)間，也為自己留夠制(zhi)動距離，以(yi)免發(fa)生(sheng)追尾(wei)。不(bu)要(yao)頻繁超車(che)(che)，尤(you)其(qi)在(zai)超越大型車(che)(che)輛(liang)時(shi)，大車(che)(che)濺起(qi)的(de)(de)(de)水(shui)花會讓小車(che)(che)司機(ji)看不(bu)清車(che)(che)外(wai)(wai)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)，容易發(fa)生(sheng)意外(wai)(wai)。在(zai)能見度低時(shi)要(yao)適時(shi)開啟霧燈(deng)、示(shi)寬(kuan)燈(deng)、黃閃燈(deng)等警(jing)示(shi)燈(deng)光，尤(you)其(qi)在(zai)暴雨天陰的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)。

雨天行車(che)(che)使用制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)時(shi)要(yao)采取(qu)“點剎”的形(xing)式，連續輕踩(cai)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏板，使制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)力輸(shu)出平穩均勻，避免車(che)(che)輪抱死。因(yin)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)發(fa)生(sheng)側(ce)滑(hua)時(shi)，應立即取(qu)消(xiao)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)，并把變(bian)速器(qi)換入低(di)擋，利用發(fa)動(dong)機制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)力達到減速的目的。車(che)(che)輛打滑(hua)時(shi)，如(ru)果是前輪側(ce)滑(hua)，應當(dang)將方(fang)向(xiang)朝(chao)側(ce)滑(hua)的相反方(fang)向(xiang)糾(jiu)正(zheng)；如(ru)果是后輪側(ce)滑(hua)，則要(yao)將方(fang)向(xiang)朝(chao)側(ce)滑(hua)的相同方(fang)向(xiang)糾(jiu)正(zheng)。

雨天(tian)駕駛技巧雨天(tian)天(tian)行車(che)要緩(huan)踩剎車(che)，避(bi)免(mian)緊急制動

由(you)于雨(yu)水(shui)會使剎(cha)車(che)(che)盤片摩(mo)擦力明顯下降(jiang)、輪胎與(yu)地面附著力降(jiang)低，雨(yu)天汽(qi)車(che)(che)的(de)剎(cha)車(che)(che)距(ju)(ju)離(li)會大大延長(chang)，所以行車(che)(che)時(shi)應(ying)保(bao)持一定的(de)安全(quan)距(ju)(ju)離(li)。大多數汽(qi)車(che)(che)雖然裝配了(le)ABS系統(tong)，但并不能保(bao)證在雨(yu)天路滑的(de)情況(kuang)下減少制動(dong)距(ju)(ju)離(li)；還有就是輪胎花(hua)紋(wen)如果磨損嚴(yan)重，容易在胎面和(he)水(shui)面間(jian)形(xing)成水(shui)膜，造(zao)成汽(qi)車(che)(che)側滑、甩尾和(he)制動(dong)距(ju)(ju)離(li)加長(chang)。因此，雨(yu)天行車(che)(che)一定要緩踩剎(cha)車(che)(che)，盡(jin)量(liang)避免(mian)緊急制動(dong)！

高速不要過水溝、水坑

高(gao)速(su)不要過(guo)水(shui)溝、水(shui)坑。這樣(yang)會(hui)產生飛(fei)濺(jian)，導致實際涉(she)水(shui)深(shen)度加大，容易造成發動機進(jin)水(shui)。見到水(shui)就(jiu)左躲右閃或者馬上踩剎(cha)車(che)減速(su)，這兩(liang)種方法都非常危(wei)險(xian)。一(yi)般轎車(che)緩慢通過(guo)城市中15-20厘米深(shen)的水(shui)路都是沒有問題的，需要注(zhu)意(yi)的就(jiu)是車(che)速(su)不能太快，盡量不要讓水(shui)花濺(jian)起來，最好使用低速(su)檔穩住油門(men)通過(guo)，涉(she)水(shui)時千萬不要收(shou)油門(men)。

雨后要及時洗車(che)，清理掉(diao)雨中(zhong)夾雜的(de)雜質和酸(suan)性(xing)物質

車(che)(che)輛表面(mian)(mian)的塵土被雨水(shui)沖刷干凈(jing)了。但雨后(hou)如果不(bu)及時(shi)洗車(che)(che)，會對車(che)(che)漆(qi)造成很(hen)大(da)傷(shang)害(hai)。雨水(shui)中(zhong)往往含(han)有雜質和酸性(xing)物(wu)質，車(che)(che)輛被雨淋濕(shi)后(hou)，長(chang)時(shi)間不(bu)清洗，酸性(xing)物(wu)質會腐蝕掉車(che)(che)漆(qi)最外表的一(yi)層亮(liang)膜，漆(qi)面(mian)(mian)會變得(de)黯然失色。另外雨水(shui)中(zhong)夾雜著一(yi)些細(xi)小的瀝(li)青顆粒(li)、沙石污(wu)垢等也很(hen)容易吸附(fu)在(zai)車(che)(che)漆(qi)表面(mian)(mian)。時(shi)間久了就會在(zai)車(che)(che)漆(qi)表面(mian)(mian)留下(xia)難以磨(mo)滅的傷(shang)痕。

2霧天技巧

1）保持較低的車速

霧中(zhong)行車(che)(che)時，請(qing)嚴格(ge)遵守交通法(fa)規限速(su)行駛，千萬(wan)不可開快車(che)(che)。霧越(yue)大(da)(da)，可視距離越(yue)短(duan)，車(che)(che)速(su)就應(ying)該(gai)越(yue)低。在(zai)進入大(da)(da)霧彌漫的(de)地(di)區時，也需(xu)要提前減(jian)速(su)，很可能前方有(you)意外發(fa)生。如果能見度低于10米，建議不要開車(che)(che)出(chu)行。已(yi)經在(zai)路上的(de)朋(peng)友可以(yi)選擇安全的(de)地(di)方停(ting)車(che)(che)等候(hou)，但是要記得開啟雙閃以(yi)及放置三角牌(pai)。

2）切忌使用遠光燈

霧(wu)天行車(che)要打開車(che)輛前大燈(deng)和前后(hou)霧(wu)燈(deng)，提醒后(hou)面的(de)車(che)輛你的(de)位置，如果(guo)在高速路(lu)行駛或者霧(wu)很(hen)濃的(de)情(qing)況下還要打開雙(shuang)閃等。特(te)別提醒一(yi)(yi)下，霧(wu)天切忌使用遠(yuan)光燈(deng)，有經驗的(de)司(si)機朋友應該清(qing)楚，開啟(qi)遠(yuan)光燈(deng)之后(hou)眼前是白(bai)茫茫一(yi)(yi)片，什么也看不清(qing)楚。

3）不要盲目超車

在普通道路(lu)上(shang)行(xing)駛(shi)，如果發現前方(fang)有(you)車輛停靠在路(lu)邊，最好不要(yao)盲目的進行(xing)超車，因為它很(hen)有(you)可能是在等待對面來(lai)的車輛通行(xing)。另外霧天千(qian)萬被軋線行(xing)駛(shi)，防止(zhi)和對象(xiang)的車發生碰(peng)撞。

4）突發事件開雙閃

遇見突發(fa)的(de)(de)情況，停車(che)之后需立(li)(li)刻(ke)打開雙閃，以提示(shi)后方車(che)輛注意。放(fang)置警示(shi)標志的(de)(de)時(shi)候，應(ying)該比平時(shi)更遠一(yi)些，保證后方的(de)(de)車(che)輛更早(zao)的(de)(de)發(fa)現險情，以做(zuo)好應(ying)對的(de)(de)措施。另外，車(che)內人(ren)員(yuan)也(ye)應(ying)該立(li)(li)即撤離到(dao)路邊安全的(de)(de)地方，并(bing)及時(shi)報警。千萬不(bu)要停留在(zai)車(che)內或者在(zai)車(che)道上行走(zou)，避免二次(ci)事故(gu)的(de)(de)發(fa)生，因為你剎住車(che)了，后面(mian)的(de)(de)車(che)輛不(bu)一(yi)定能停的(de)(de)住。

5)收費站請慢行

在(zai)進入(ru)收費(fei)(fei)站(zhan)的(de)時候要特別謹慎，控制不好車速很可(ke)能(neng)與前方等(deng)待(dai)繳費(fei)(fei)的(de)車輛發(fa)生追尾，甚(shen)至還有可(ke)能(neng)撞到收費(fei)(fei)站(zhan)。一般在(zai)收費(fei)(fei)站(zhan)進站(zhan)前500米的(de)地方會有震(zhen)蕩標線，當車輛軋上震(zhen)蕩標線發(fa)生震(zhen)動時，要立刻減速。不過如果是(shi)霧天看不清收費(fei)(fei)站(zhan)的(de)情(qing)況下，建議還是(shi)別開那么快等(deng)震(zhen)蕩標線來(lai)提醒你。

6)經過服務區多加小心

經過(guo)服務區(qu)的時候也需要(yao)特別的注(zhu)意(yi)，遇到(dao)油荒時，很多車(che)(che)輛可能在服務區(qu)外排(pai)起(qi)了(le)長(chang)龍。更有(you)不遵守交(jiao)通規則(ze)的人(ren)想著插(cha)隊將(jiang)車(che)(che)輛停在了(le)行(xing)(xing)車(che)(che)道上，如果(guo)躲閃不及很可能發(fa)生事故。在經過(guo)服務區(qu)路段時請慢行(xing)(xing)。

7)提前查詢天氣情況

在(zai)出車前，我們更應該(gai)多關(guan)注(zhu)所要經(jing)過路段的天氣(qi)狀況(kuang)，做到心里有數。如因天氣(qi)原因，所要經(jing)過的高速公路實施(shi)交通(tong)管制(zhi)時(shi)，請合理的安排繞行(xing)的路線或者等待。繞行(xing)路線的安排上，注(zhu)意(yi)限(xian)(xian)高以及車輛限(xian)(xian)行(xing)等。

8)出車前的檢查

開(kai)車(che)之前的(de)例行(xing)檢查，也(ye)是我(wo)們(men)(men)常說的(de)一個(ge)話題(ti)，不(bu)管天氣狀況如何，我(wo)們(men)(men)都應(ying)該去做。在路上碰到車(che)輛(liang)發生故障的(de)時(shi)候(hou)，最好選擇(ze)安(an)全(quan)的(de)地段停車(che)，并設置安(an)全(quan)標示(shi)。畢(bi)竟霧天高速路上停車(che)，可不(bu)是鬧著玩(wan)的(de)。

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七、女士攻略

1駕駛位置

坐上(shang)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員的(de)位置(zhi)要(yao)開車時(shi)(shi)，要(yao)先將座椅調整合(he)適，離轉(zhuan)(zhuan)向盤太(tai)近或太(tai)遠(yuan)都(dou)不對，尤其(qi)是(shi)開配有安(an)全氣囊的(de)車型，身材嬌小(xiao)的(de)女性坐得(de)太(tai)靠(kao)前，發生意(yi)外(wai)時(shi)(shi)，就會有被(bei)氣囊擊傷(shang)的(de)可能。另(ling)(ling)外(wai)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)姿勢也(ye)是(shi)非常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)，其(qi)實駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)時(shi)(shi)操(cao)作的(de)不僅僅是(shi)轉(zhuan)(zhuan)向盤，因(yin)此駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)姿勢的(de)考慮不要(yao)都(dou)以(yi)(yi)轉(zhuan)(zhuan)向盤的(de)位置(zhi)來決定(ding)的(de)，因(yin)為離合(he)器、制動和油門等踏板(ban)也(ye)要(yao)經常(chang)踩下、松開，座椅拉得(de)太(tai)往后的(de)話，則會妨(fang)(fang)礙雙腳(jiao)的(de)動作，所(suo)以(yi)(yi)應以(yi)(yi)座椅前后的(de)距(ju)離為考慮重(zhong)點。另(ling)(ling)外(wai)，女性開車時(shi)(shi)要(yao)穿適合(he)適的(de)鞋子，鞋底較滑的(de)鞋和高(gao)跟鞋等都(dou)會妨(fang)(fang)礙開車，必要(yao)時(shi)(shi)可多預(yu)備一(yi)雙適合(he)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)的(de)鞋以(yi)(yi)供替換(huan)。

2開車時注意周圍環境

大部分的(de)(de)女性駕駛者，尤其是剛上(shang)路的(de)(de)初學者，開(kai)起車來都格外(wai)小(xiao)心注意，只(zhi)可(ke)惜通常她們會把注意力(li)高(gao)度集中于前方，卻忽略了(le)同樣(yang)重(zhong)要(yao)的(de)(de)車后和兩側。在所有的(de)(de)車禍(huo)中，追尾、并(bing)行車輛從側面的(de)(de)碰撞為數也不少。因此開(kai)車上(shang)路要(yao)隨時(shi)留意四周車流(liu)的(de)(de)動向，以便及時(shi)做出反應。

開車(che)(che)時(shi)要眼觀(guan)六路(lu)耳聽八方，側視(shi)鏡(jing)和車(che)(che)內(nei)的后視(shi)鏡(jing)一定(ding)要調整(zheng)適當不(bu)能長時(shi)間(jian)盯(ding)著反光鏡(jing)看(kan)(kan)。不(bu)過從(cong)這些鏡(jing)子(zi)里(li)所能看(kan)(kan)到(dao)的范圍還是(shi)太小，從(cong)斜后方到(dao)后方的這段范圍，通常(chang)是(shi)看(kan)(kan)不(bu)見的死角(jiao)。由于(yu)這個死角(jiao)發生車(che)(che)禍(huo)的情形非常(chang)多(duo)，因此(ci)當要變換車(che)(che)道(dao)或超車(che)(che)時(shi)，一定(ding)要用余光，確定(ding)了斜后方及(ji)側面路(lu)況后，再采取行動。

3了解基本的汽車常識

駕駛(shi)者若不了解汽車的特(te)性，很容易導致(zhi)意(yi)想不到(dao)(dao)的事故。因此為防范事故于未然，即(ji)使是女(nv)士也應(ying)該要(yao)對汽車的基本特(te)性有所了解。女(nv)性朋(peng)友多數喜歡(huan)開(kai)自(zi)動(dong)擋(dang)汽車，但要(yao)注意(yi)避免以D擋(dang)一路(lu)開(kai)到(dao)(dao)底的習慣，要(yao)學(xue)習合理運用各個(ge)擋(dang)位。

儀表板(ban)上的各(ge)種指示(shi)燈要(yao)(yao)多(duo)加了解，在行(xing)駛時萬一亮(liang)起便知(zhi)道(dao)汽(qi)車發生了什么問(wen)題而及(ji)時應(ying)變。車子(zi)起動(dong)(dong)前(qian)打(da)開(kai)點火(huo)開(kai)關(guan)，所有的檢(jian)測燈要(yao)(yao)全亮(liang)，而起動(dong)(dong)后會(hui)隨即(ji)熄滅才表示(shi)檢(jian)測系(xi)統正(zheng)常運作，否則(ze)應(ying)盡(jin)快送(song)廠檢(jian)修。另(ling)外平時出車前(qian)檢(jian)查也很(hen)重要(yao)(yao)，女性朋友至少要(yao)(yao)學會(hui)最基本的三(san)油(you)與(yu)三(san)水的檢(jian)查：所謂的三(san)油(you)是汽(qi)油(you)、機油(you)和制動(dong)(dong)液，三(san)水則(ze)是冷卻水、蓄電池電解液和雨刷(shua)水，這些液體若有缺少應(ying)立即(ji)補充，否則(ze)麻煩會(hui)立即(ji)就來。當然這些檢(jian)查不必天(tian)(tian)天(tian)(tian)進行(xing)，最好能掌握自己車子(zi)的保養周期(qi)，定期(qi)更換(huan)。