一、基本技巧

1保持謹慎態度

作為一個(ge)合格(ge)的駕駛(shi)員，絕(jue)對不能去冒不該冒的風險，有的司(si)機會(hui)認為，在遇到同樣(yang)的情況時，別人不踩(cai)剎車就能保證安全，而自己卻要踩(cai)一下(xia)，于(yu)是(shi)覺得心(xin)里很不爽，最終(zhong)開始(shi)冒險，結(jie)果總是(shi)出事故。

2保持轉速應審時度勢

根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力并兼顧經濟性。在駕駛轎車過程中要根據轉速(su)、時速(su)時的聲音(yin)及感(gan)覺，合理(li)掌握時機(ji)及時換(huan)擋(dang)(dang)(dang)。由于1擋(dang)(dang)(dang)為起步擋(dang)(dang)(dang)，與倒擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)比性(xing)能(neng)基本相同(tong)，故不宜持續高速(su)運行。一般車動產生慣(guan)性(xing)后即(ji)可(ke)換(huan)入(ru)2擋(dang)(dang)(dang)。

換擋(dang)(dang)(dang)時宜(yi)干凈利落(luo)，不宜(yi)拖泥帶水，離合踏板踏下要快，離開要慢，避免換擋(dang)(dang)(dang)后發動(dong)機轉(zhuan)速(su)變低。一旦(dan)遇此情況，應再次減擋(dang)(dang)(dang)，甚至跳躍減擋(dang)(dang)(dang)。減擋(dang)(dang)(dang)時，先踩(cai)離合再收油門，否則發動(dong)機會拖慢行駛速(su)度。

加擋時，先預(yu)(yu)壓油門再松離合(he)。尤其高速行駛中的(de)換擋。新手起步前(qian)，可預(yu)(yu)壓油門少許，至發(fa)動機1500轉/分左右，無(wu)須轉速表(biao)，只要(yao)憑感覺，同時再按照快、停、慢三部曲緩(huan)放離合(he)踏板(ban)就可以了。汽(qi)車(che)移動后，在(zai)不使(shi)用離合(he)器(qi)踏板(ban)的(de)前(qian)提下，能(neng)夠準確根據車(che)速變(bian)化(hua)將(jiang)5個擋位(wei)隨意變(bian)換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。

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3坐姿到位確保穩定性

在(zai)路上高速行駛時，駕駛員(yuan)的(de)坐姿穩定(ding)性跟(gen)行車(che)安全息息相(xiang)關，原(yuan)因(yin)在(zai)于人在(zai)駕駛的(de)過程中，除了手腳所接觸(chu)的(de)方向盤跟(gen)踏板(ban)外，另(ling)一部分就(jiu)是(shi)座椅了。開(kai)車(che)上路之(zhi)前一定(ding)要先調整到最適當(dang)的(de)坐姿。特別是(shi)新手因(yin)為怕看不到車(che)頭前方，往往把(ba)座位移至過前。

正確的(de)做(zuo)法是：右(you)(you)腳(jiao)輕(qing)放(fang)剎(cha)車(che)踏(ta)板，大(da)小(xiao)腿(tui)間角度應為鈍角120度左右(you)(you)或更大(da)，緊踩時大(da)小(xiao)腿(tui)不(bu)能完全(quan)呈直(zhi)線，力量(liang)充足(zu)舒展即(ji)可(ke)(ke)；靠背位置(zhi)也不(bu)應過(guo)于垂直(zhi)，盡量(liang)將(jiang)前胸遠(yuan)離方(fang)(fang)向(xiang)盤，但(dan)保證右(you)(you)手(shou)(shou)可(ke)(ke)輕(qing)松(song)將(jiang)換擋(dang)桿移至5擋(dang)位置(zhi)；坐椅的(de)前后(hou)(hou)位置(zhi)，以(yi)(yi)靠緊椅背后(hou)(hou)還可(ke)(ke)以(yi)(yi)把手(shou)(shou)腕(wan)放(fang)在方(fang)(fang)向(xiang)盤的(de)頂部(bu)為宜。當(dang)駕駛位置(zhi)調較好(hao)后(hou)(hou)，雙手(shou)(shou)手(shou)(shou)臂可(ke)(ke)輕(qing)松(song)地微曲，握住方(fang)(fang)向(xiang)盤的(de)10時和12時位置(zhi)。

4了解路況視線應放遠

駕駛員的視(shi)線(xian)一定要放(fang)遠(yuan)，以(yi)便(bian)隨時(shi)注意道(dao)路上(shang)各(ge)條車(che)(che)(che)道(dao)上(shang)每(mei)臺車(che)(che)(che)的行(xing)車(che)(che)(che)動態，市(shi)區內應直(zhi)視(shi)前方(fang)五六(liu)十米處(chu)；高速路面視(shi)線(xian)應在(zai)兩百米以(yi)上(shang)；行(xing)進(jin)(jin)中，經常(chang)同(tong)時(shi)注視(shi)前方(fang)幾輛車(che)(che)(che)的運行(xing)情況。跟車(che)(che)(che)緩慢移動時(shi)至少應通過前車(che)(che)(che)尾，看到路面，尤(you)其在(zai)坑凹顛簸路段(duan)行(xing)進(jin)(jin)；必要時(shi)，用燈光(guang)喇叭提示遠(yuan)方(fang)車(che)(che)(che)輛。

二、夜間駕駛

汽車在夜間行駛途中，要適時察看儀表的工作情況。發動機(ji)和底盤有無異響或異常氣味。

夜間行(xing)車(che)(che)，嚴格控制車(che)(che)速是確保安全的(de)根(gen)本措施。保持中速行(xing)駛，注意增(zeng)加跟車(che)(che)距(ju)離(li)，準備隨時停車(che)(che)。為避免危險發(fa)生，應盡量增(zeng)加跟車(che)(che)距(ju)離(li)，以防止前后車(che)(che)相碰事故的(de)發(fa)生。

在城(cheng)市里行車，要注(zhu)意從左(zuo)側橫過馬路的行人。特(te)別是我國城(cheng)市道路上的路燈幾乎都在道路兩側，道路中心(xin)線附近光線很暗，此(ci)情況(kuang)下(xia)更(geng)應(ying)注(zhu)意。

第一： 夜(ye)間行(xing)駛中，車速(su)在30公(gong)里/小(xiao)時(shi)(shi)以(yi)下時(shi)(shi)應使用(yong)近光燈(deng)(deng)，燈(deng)(deng)光照出(chu)30米(mi)以(yi)外(wai)。車速(su)在30公(gong)里/小(xiao)時(shi)(shi)以(yi)上時(shi)(shi)，應使用(yong)遠光燈(deng)(deng)，燈(deng)(deng)光必須照出(chu)100米(mi)以(yi)外(wai)。

第(di)二(er)：夜(ye)間通(tong)過交(jiao)叉(cha)路口時，應在距路口50～100米處減速，并將遠(yuan)光燈變(bian)為近(jin)光燈，同(tong)時開(kai)啟(qi)轉向(xiang)燈示意行進方向(xiang)。

第三： 在有(you)路燈(deng)的道路上行駛時，可(ke)使用防眩目燈(deng)或近光燈(deng)和示寬燈(deng)。

第四： 夜間應盡量避免超(chao)車(che)。必(bi)須(xu)超(chao)車(che)時(shi)(shi)(shi)，應準確(que)判(pan)明(ming)前(qian)方情(qing)況，確(que)認條(tiao)件(jian)成熟后(hou)，再跟(gen)進前(qian)車(che)，連(lian)續變換遠近燈(deng)光(guang)（必(bi)要時(shi)(shi)(shi)以喇叭(ba)配(pei)合），預告前(qian)車(che)避讓，在判(pan)定前(qian)車(che)確(que)已讓路允許超(chao)越時(shi)(shi)(shi)，方可超(chao)車(che)。在超(chao)車(che)中應適當加大車(che)間距離。

第五(wu)： 夜間行車(che)一(yi)般不使用喇叭。通(tong)常采用遠近光反復互換(huan)的方(fang)(fang)法，代替(ti)警告前方(fang)(fang)道路(lu)狀況。夜間臨時停車(che)或因故(gu)停車(che)時，應(ying)始終打開(kai)示寬燈(deng)、牌(pai)照(zhao)燈(deng)。

第六： 夜(ye)間(jian)行(xing)車視線(xian)不(bu)(bu)良、路(lu)界不(bu)(bu)清，常使車輛偏離正常運動(dong)軌(gui)跡或遇到意(yi)外情況采取措施不(bu)(bu)及。駕(jia)駛者應(ying)降低行(xing)車速(su)度，以增(zeng)加(jia)觀察、決策和(he)作(zuo)出反(fan)應(ying)的時間(jian)。

第七： 夜間行(xing)(xing)車(che)中(zhong)，要(yao)注意道路障礙(ai)、道路施(shi)工指示信號燈等，在陰暗地段，路況不易(yi)辨(bian)清(qing)時(shi)，必須減速。遇險要(yao)地段，應停車(che)查看，弄(nong)清(qing)情況后(hou)再行(xing)(xing)進。

第八： 夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒車或掉頭，在進、倒中多留余地，在看不清目標的情況下，可用手電筒或其他燈光照。

三、轉彎技巧

1街道或出入大門的轉彎

駕駛員應特別注意(yi)(yi)路(lu)旁(pang)堆積(ji)的雜物，在50~100米(mi)內減速，用(yong)轉向(xiang)燈(deng)或手勢(shi)表示行(xing)(xing)進(jin)方向(xiang)。夜間用(yong)小燈(deng)光，做到“一慢、二看(kan)、三通過”，密切注意(yi)(yi)汽(qi)(qi)車轉彎內側，謹(jin)防靠路(lu)邊并(bing)行(xing)(xing)又不明(ming)汽(qi)(qi)車行(xing)(xing)進(jin)方向(xiang)的行(xing)(xing)人、自(zi)行(xing)(xing)車、摩托車爭(zheng)道搶行(xing)(xing)；同時(shi)，還要注意(yi)(yi)前(qian)輪外側和后輪內側及汽(qi)(qi)車尾、貨箱與(yu)障礙物碰撞、相擦。

2狹窄道路上的轉彎

駕駛員應(ying)時(shi)(shi)刻注(zhu)意看反光鏡，再(zai)用余光看一(yi)下與自(zi)己(ji)平行(xing)的地方有沒有助(zhu)動車(che)(che)(che)，一(yi)定(ding)要(yao)減(jian)速(su)慢行(xing)，因(yin)為很多(duo)車(che)(che)(che)輛右轉(zhuan)時(shi)(shi)會撞倒直(zhi)行(xing)的助(zhu)動車(che)(che)(che)。當汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)至彎道(dao)視(shi)線不(bu)便時(shi)(shi)，應(ying)把(ba)汽(qi)車(che)(che)(che)迅速(su)駛向道(dao)路右側(ce)，以免妨礙其他車(che)(che)(che)輛的正(zheng)常行(xing)駛。轉(zhuan)彎時(shi)(shi)，應(ying)盡量晚一(yi)點(dian)(dian)轉(zhuan)動方向盤(pan)，轉(zhuan)的時(shi)(shi)候(hou)轉(zhuan)動幅度大一(yi)點(dian)(dian)，這樣，既(ji)能(neng)保證(zheng)自(zi)己(ji)的右后輪不(bu)會行(xing)駛到(dao)(dao)人行(xing)道(dao)上，也能(neng)保證(zheng)左前(qian)方不(bu)撞到(dao)(dao)正(zheng)在等(deng)紅燈的車(che)(che)(che)輛。另外，也要(yao)注(zhu)意避讓行(xing)人，這點(dian)(dian)很重要(yao)。

3岔路口的轉彎

左轉彎(wan)(wan)時(shi)，駕(jia)駛員要(yao)提(ti)前發(fa)出轉向信號(hao)，轉向時(shi)盡可能靠道(dao)路(lu)中心，為后(hou)車(che)和(he)右(you)轉彎(wan)(wan)的車(che)提(ti)供方便；右(you)轉彎(wan)(wan)時(shi)，同(tong)樣要(yao)先發(fa)出轉向信號(hao)，轉彎(wan)(wan)要(yao)緩(huan)慢(man)，同(tong)時(shi)注意轉向時(shi)內(nei)輪差的影(ying)響(xiang)，防(fang)止(zhi)右(you)后(hou)輪駛出路(lu)外擦(ca)碰行人和(he)障礙物。

4濃霧、風沙天的轉彎

駕駛員(yuan)在這種天氣下駕車轉彎，一定要心中有數，及(ji)早打開(kai)前(qian)小燈(deng)和防霧(wu)燈(deng)，勤按喇(la)叭，以引(yin)起行(xing)人及(ji)其他車輛的注(zhu)意，緩慢(man)前(qian)進，并隨(sui)時做好制動停車的準備。

5陡坡處的轉彎

臨近(jin)彎(wan)道(dao)時(shi)，要減速(su)(su)慢行，在陡坡(po)處轉彎(wan)預先換入低(di)速(su)(su)擋(dang)，以求足夠的(de)爬坡(po)動力(li)，避(bi)免在轉彎(wan)中(zhong)換擋(dang)，以防(fang)意外。轉向(xiang)時(shi)機要選(xuan)擇適當(dang)，應(ying)做到一(yi)次(ci)性轉彎(wan)，避(bi)免因轉向(xiang)不當(dang)造成不能一(yi)次(ci)轉過而需(xu)倒一(yi)次(ci)車(che)后再轉彎(wan)，增(zeng)加(jia)了(le)危險性。

6傍山險路上的轉彎

因(yin)此種路況(kuang)地形(xing)復雜，視(shi)線(xian)較短(duan)、行進前方(fang)(fang)情況(kuang)不(bu)明，應控制(zhi)車(che)速，并隨時(shi)選擇前方(fang)(fang)路基堅實、路面(mian)較寬(kuan)的地點(dian)準(zhun)備會車(che)。如彎道前方(fang)(fang)發現對方(fang)(fang)來(lai)車(che)信號而車(che)尚未見面(mian)時(shi)，應提前選擇適當地點(dian)主動禮(li)讓，使對方(fang)(fang)來(lai)車(che)方(fang)(fang)便通過。

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四、不同道路駕駛技巧

1城區道路

城市(shi)道路(lu)的(de)(de)特點(dian)是車流量大、密度大、紅綠燈多、行人(ren)多，加(jia)上頻繁違章，路(lu)況相對比較復雜。嚴格遵守(shou)交通規則(ze)的(de)(de)同時(shi)，城區駕駛首先要(yao)學(xue)會眼(yan)觀(guan)六路(lu)，既要(yao)注(zhu)意十字路(lu)口(kou)的(de)(de)車道分道線(xian)的(de)(de)指示(shi)(shi)牌(pai)，同時(shi)要(yao)注(zhu)意路(lu)旁(pang)的(de)(de)警告(gao)、指示(shi)(shi)標志，觀(guan)察(cha)路(lu)面(mian)分道線(xian)和路(lu)面(mian)情況，環(huan)顧前后(hou)左右行人(ren)、車輛的(de)(de)動態情況。

其次(ci)，要(yao)學會變(bian)(bian)道技巧。在(zai)距紅(hong)綠燈200米時(shi)，要(yao)觀(guan)察上(shang)方(fang)的(de)(de)車(che)道指示牌，然(ran)后(hou)打開方(fang)向燈，從反光鏡(jing)(jing)或后(hou)視鏡(jing)(jing)中觀(guan)察后(hou)面來(lai)車(che)的(de)(de)距離、動態，作為駕駛員，一定要(yao)非常熟悉自己車(che)身的(de)(de)長度，等到邊(bian)(bian)上(shang)車(che)輛(liang)速度不(bu)(bu)是很快時(shi)，而且邊(bian)(bian)上(shang)車(che)輛(liang)的(de)(de)最前方(fang)沒有超過自己車(che)輛(liang)的(de)(de)最后(hou)方(fang)時(shi)，采(cai)取斜線變(bian)(bian)換車(che)道，找準(zhun)時(shi)機后(hou)，快速變(bian)(bian)道，不(bu)(bu)要(yao)對別(bie)的(de)(de)車(che)輛(liang)造成太大影響。

開車(che)(che)時(shi)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)與前車(che)(che)保持一(yi)定(ding)的(de)距離，而(er)且視線(xian)要(yao)(yao)放遠，不(bu)能(neng)等到(dao)前車(che)(che)的(de)剎車(che)(che)燈亮(liang)起時(shi)才(cai)剎車(che)(che)，遇見緊急(ji)情(qing)況(kuang)時(shi)，必(bi)須第(di)一(yi)時(shi)間(jian)踩剎車(che)(che)，最(zui)重要(yao)(yao)的(de)，也是很多事故發生的(de)主(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)，遇見自(zi)己(ji)(ji)的(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)有90%的(de)可能(neng)性要(yao)(yao)撞擊前方車(che)(che)輛(liang)(liang)時(shi)，絕對(dui)不(bu)能(neng)下(xia)意識的(de)猛拉方向盤，因(yin)為這樣很容易(yi)影響(xiang)邊上(shang)車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)正常(chang)通行，而(er)且自(zi)己(ji)(ji)的(de)車(che)(che)會失(shi)控，翻車(che)(che)。

2山路

連續的彎路是山(shan)路的主(zhu)要(yao)特點。在轉(zhuan)彎時(shi)(shi)(shi)會產生離心(xin)作用，上坡(po)時(shi)(shi)(shi)車(che)速較(jiao)慢，離心(xin)作用較(jiao)弱，同時(shi)(shi)(shi)車(che)身(shen)重(zhong)心(xin)后移(yi)，令(ling)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)不(bu)足的程度減(jian)小，車(che)頭方向(xiang)(xiang)會比較(jiao)好控制；下坡(po)時(shi)(shi)(shi)，情(qing)況正好相反，由(you)于(yu)車(che)速快，離心(xin)作用強，車(che)身(shen)重(zhong)心(xin)前移(yi)，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)不(bu)足的程度增加。在這種(zhong)情(qing)況下，汽車(che)如果不(bu)能(neng)在入彎前有效減(jian)速，甩出車(che)道的可能(neng)性(xing)便較(jiao)大。轉(zhuan)彎時(shi)(shi)(shi)，手(shou)臂肌肉保持適度緊張，轉(zhuan)動方向(xiang)(xiang)盤時(shi)(shi)(shi)要(yao)慢，不(bu)能(neng)看(kan)到(dao)有彎道就猛地(di)轉(zhuan)動方向(xiang)(xiang)盤。

山路(lu)(lu)(lu)過(guo)彎(wan)(wan)，路(lu)(lu)(lu)線的(de)選擇(ze)非常重要。一(yi)般選擇(ze)外(wai)-內-外(wai)的(de)過(guo)彎(wan)(wan)路(lu)(lu)(lu)線。過(guo)上坡(po)彎(wan)(wan)路(lu)(lu)(lu)時(shi)，一(yi)般采用稍松油門，或將(jiang)變速箱掛入低(di)檔，以保證(zheng)轉彎(wan)(wan)加(jia)速時(shi)的(de)牽引力。汽車(che)下坡(po)時(shi)，要做(zuo)到充分減速，一(yi)是頻繁踩制動踏板，二是將(jiang)檔位置于2檔或3檔，最好是兩種(zhong)方式同時(shi)采用，充分利用發動機制動降低(di)車(che)速。轉彎(wan)(wan)時(shi)，手臂肌肉保持(chi)適(shi)度緊張，轉動方向盤時(shi)要慢，不能看到有(you)彎(wan)(wan)道就猛地轉動方向盤。

正確控制轉(zhuan)向盤也是非常(chang)重(zhong)要的。要盡量避(bi)免反(fan)手(shou)打轉(zhuan)向盤或(huo)雙手(shou)交叉(cha)的動(dong)作，因為這樣不利于修正行車(che)路線。正確的動(dong)作是，在轉(zhuan)彎時(shi)以(yi)一(yi)手(shou)拉、一(yi)手(shou)推的交替方式操作轉(zhuan)向盤。

3高速公路

由于高(gao)速公路車(che)速較快，平坦的路面極易造成(cheng)駕駛疲勞，因此也成(cheng)為事故的多發地(di)帶。在高(gao)速公路駕駛，應注(zhu)意以下事項(xiang)：

從匝(za)道(dao)上(shang)進入主線(xian)車(che)(che)道(dao)時(shi)，當入口(kou)有加速(su)(su)車(che)(che)道(dao)時(shi)，應通過加速(su)(su)車(che)(che)道(dao)，將(jiang)車(che)(che)速(su)(su)提(ti)高到一(yi)定的速(su)(su)度，合(he)流(liu)時(shi)，應不妨礙在(zai)主線(xian)車(che)(che)道(dao)行(xing)駛的車(che)(che)輛。嚴格區(qu)分車(che)(che)道(dao)的職能(neng)，分車(che)(che)道(dao)行(xing)駛，一(yi)般(ban)情況下走主行(xing)車(che)(che)道(dao)，只有超車(che)(che)時(shi)，才使用超車(che)(che)道(dao)，保證(zheng)車(che)(che)流(liu)暢通。駛出高速(su)(su)公(gong)路(lu)時(shi)，注意路(lu)口(kou)預告牌，將(jiang)車(che)(che)從主車(che)(che)道(dao)分流(liu)出來進入減(jian)速(su)(su)車(che)(che)道(dao)減(jian)速(su)(su)，經匝(za)道(dao)進入一(yi)般(ban)公(gong)路(lu)。

嚴(yan)格遵守(shou)速度(du)限(xian)制規定，保持(chi)安(an)全車(che)(che)間(jian)距離。一般(ban)情況下，在(zai)路(lu)面干燥(zao)、制動良(liang)好(hao)的(de)情況下，車(che)(che)間(jian)距離(m)不小于車(che)(che)速(km/h)的(de)數值。遇雨霧天、冰雪天和路(lu)面潮(chao)濕時(shi)車(che)(che)間(jian)距離應(ying)增加一倍以上，車(che)(che)速也應(ying)相應(ying)降低。高速行駛(shi)要始終握穩(wen)轉向(xiang)盤，改(gai)變(bian)車(che)(che)道或(huo)超車(che)(che)時(shi)，轉向(xiang)角度(du)不要太大，防止車(che)(che)速過快車(che)(che)輛(liang)飄移。

4鄉間道路

鄉間(jian)公路(lu)不僅路(lu)面狀況復(fu)雜、隱患多，而且地處(chu)(chu)偏(pian)僻，如(ru)果機動車發(fa)生交(jiao)通事故，處(chu)(chu)理起來也遠較城區和高(gao)速公路(lu)上麻(ma)煩得(de)多，這就要求(qiu)駕駛(shi)人在行經鄉間(jian)公路(lu)時較平時更多些謹慎和細心。

“一看(kan)二(er)慢三(san)通過”是(shi)駕(jia)駛(shi)人在行(xing)經鄉(xiang)(xiang)間公路(lu)(lu)(lu)時必(bi)須(xu)遵(zun)循(xun)的(de)不二(er)法則。由于鄉(xiang)(xiang)間公路(lu)(lu)(lu)彎(wan)急且多，而且時常出現小岔(cha)路(lu)(lu)(lu)，或者突(tu)然出現路(lu)(lu)(lu)面破損、路(lu)(lu)(lu)上有石塊等情況，因此(ci)駕(jia)駛(shi)人一定不能(neng)抱有僥幸心理(li)，必(bi)須(xu)眼觀四路(lu)(lu)(lu)、耳(er)聽八方，在看(kan)清(qing)楚前(qian)方路(lu)(lu)(lu)況和障礙物(wu)的(de)前(qian)提(ti)下才能(neng)作(zuo)出減速或通行(xing)的(de)決定。

5冰雪路面

冰(bing)雪(xue)路(lu)面的(de)附著(zhu)力很低(di)，在沒(mei)有裝(zhuang)防(fang)(fang)滑鏈(lian)的(de)情(qing)況下，起步時要(yao)(yao)緩加油，緩抬離(li)合器，以(yi)此減小(xiao)驅(qu)動(dong)輪上(shang)的(de)驅(qu)動(dong)力，防(fang)(fang)止車輪空轉(zhuan)。起步后，應先(xian)用(yong)低(di)速行駛一(yi)段距離(li)，待傳動(dong)裝(zhuang)置、行走機構各部位的(de)潤(run)滑效能(neng)正常后再(zai)提高車速。在冰(bing)雪(xue)路(lu)面行車，要(yao)(yao)保(bao)持均勻的(de)行駛速度。會車時，交(jiao)會路(lu)線不要(yao)(yao)太靠(kao)路(lu)邊(bian)。

冰雪(xue)路上切記不要(yao)空檔滑行，在減(jian)速時(shi)應盡量避(bi)免利用(yong)制動(dong)(dong)(dong)器減(jian)速停車(che)，要(yao)善于利用(yong)發動(dong)(dong)(dong)機的(de)牽(qian)引阻(zu)力作用(yong)，靈活(huo)地運用(yong)檔位制動(dong)(dong)(dong)。必須(xu)使用(yong)剎車(che)制動(dong)(dong)(dong)時(shi)，一定要(yao)間歇地、緩慢(man)地制動(dong)(dong)(dong)，不要(yao)一腳踏死。

6沙土碎石

有些公路(lu)采用沙(sha)(sha)土、碎石(shi)鋪(pu)設(she)，往往會(hui)很松軟、顛簸，車(che)輛駛過會(hui)揚起塵土，造成很大的(de)灰塵霧(wu)，影(ying)響能見度(du)，所以須保(bao)持(chi)與前車(che)距離。在(zai)碎石(shi)路(lu)面上(shang)，輪胎容易打(da)滑或失去(qu)抓(zhua)力。不要(yao)(yao)突(tu)然剎車(che)，這樣容易發(fa)生側滑并失去(qu)控制。沙(sha)(sha)土路(lu)經(jing)常會(hui)形成危(wei)險的(de)沙(sha)(sha)袋，因此在(zai)沙(sha)(sha)土路(lu)上(shang)行駛，需要(yao)(yao)格(ge)外謹慎，緩慢行駛。

7泥濘道路

雨季泥(ni)(ni)(ni)濘路面(mian)或者(zhe)有大量(liang)積(ji)水路面(mian)，行車(che)(che)要(yao)緩(huan)加(jia)(jia)(jia)速，如果是(shi)停車(che)(che)再(zai)次啟動車(che)(che)輛，加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)過快還會(hui)導致(zhi)因輪(lun)胎空轉(zhuan)而(er)整個(ge)車(che)(che)體(ti)左右搖(yao)擺，此時應該(gai)立(li)即松開油(you)(you)(you)門踏板，雙手緊握方向盤修改方向，車(che)(che)輛前(qian)移，慢慢加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)提速，確保(bao)直線(xian)穩定行駛(shi)。如果不慎前(qian)車(che)(che)輪(lun)陷入泥(ni)(ni)(ni)坑，則需要(yao)用(yong)小鏟子鏟開泥(ni)(ni)(ni)坑的(de)邊緣(yuan)，或者(zhe)使用(yong)鐵絲(si)網鋪(pu)設出一個(ge)小小的(de)坡(po)路，然后緩(huan)緩(huan)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)通(tong)過，此時如果急加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)，導致(zhi)的(de)結果只能是(shi)泥(ni)(ni)(ni)坑越(yue)來越(yue)深。

泥濘濕滑(hua)路面的(de)停(ting)車(che)，應該(gai)提前輕踩制動(dong)(dong)器踏板幾次，緩緩停(ting)下。為了保證停(ting)車(che)后不會因為地面的(de)潮濕和干燥狀(zhuang)態的(de)不同(tong)而導致車(che)體移位和滑(hua)動(dong)(dong)，駐車(che)應該(gai)在拉起(qi)手剎的(de)同(tong)時掛上一擋。

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五、涉水駕駛技巧

涉水駕駛一般情況下要(yao)注意(yi)以下幾(ji)點：

1、通過積水(shui)(shui)較深(shen)路面、橋(qiao)洞時，首先要確定(ding)積水(shui)(shui)深(shen)度(du)，水(shui)(shui)深(shen)不可超過輪胎高度(du)的三分之一。

2、涉水前必須(xu)先關閉空(kong)調(diao)系統(tong)。避免有水通過空(kong)調(diao)進(jin)氣口(kou)進(jin)入車內。

3、低檔(dang)(dang)行駛（手動：1檔(dang)(dang)或(huo)2檔(dang)(dang)；自動：L檔(dang)(dang)或(huo)2檔(dang)(dang)）。速度過快，水容易飛濺到發動機蓋和(he)進氣道(dao)內。

4、保(bao)持低(di)檔均速通過，不可(ke)急(ji)加速或中途(tu)停車，盡(jin)量(liang)避免(mian)中途(tu)換(huan)擋或急(ji)轉彎。如(ru)中途(tu)車輪(lun)空(kong)轉，要馬上停 車，不可(ke)勉(mian)強通過，更不能在(zai)半聯動(dong)狀(zhuang)態猛踩油門。

5、駛過積水(shui)路(lu)面后，實施幾次(ci)制(zhi)動(dong)操作(zuo)試探制(zhi)動(dong)效果，保證車(che)輛(liang)的制(zhi)動(dong)性(xing)能隨時處在最佳狀態。

涉水(shui)前，須(xu)下車(che)(che)仔細(xi)查看水(shui)的深度、流(liu)速和水(shui)底性質，以及進、出水(shui)域的寬窄(zhai)和道路(lu)情況，由此來(lai)判斷是否能(neng)安全(quan)地通過(guo)。汽(qi)車(che)(che)涉水(shui)時，一定要記住油門(men)一定要保持住適當(dang)的力度，千萬不(bu)能(neng)松(song)開油門(men)，車(che)(che)速要靠踩(cai)抬(tai)離(li)合來(lai)控制，檔位(wei)選(xuan)擇在(zai)1－2擋，切不(bu)可(ke)在(zai)水(shui)中松(song)開油門(men)換擋。過(guo)水(shui)后，要在(zai)寬敞的路(lu)面緊踩(cai)幾腳剎車(che)(che)，排出剎車(che)(che)里的水(shui)，就可(ke)以繼續安全(quan)行駛了。

在涉(she)水(shui)(shui)(shui)時，如果發動(dong)機熄火(huo)，一定不(bu)要(yao)再試圖(tu)啟(qi)動(dong)車(che)(che)輛(liang)，否則水(shui)(shui)(shui)會直接被(bei)吸入汽缸(gang)，造成(cheng)頂(ding)缸(gang)事故(gu)，而是組織(zhi)人力或(huo)其他車(che)(che)輛(liang)將車(che)(che)推(tui)、拖出來。多車(che)(che)涉(she)水(shui)(shui)(shui)時，絕不(bu)可同時下水(shui)(shui)(shui)，應待前車(che)(che)到(dao)達彼岸后(hou)，后(hou)面的(de)車(che)(che)才可下水(shui)(shui)(shui)，以防(fang)前車(che)(che)因故(gu)障(zhang)停車(che)(che)，迫(po)使后(hou)車(che)(che)也停在水(shui)(shui)(shui)中，導致進退兩難。

六、不同天氣

1雨天

遇到下雨(yu)天氣(qi)，直(zhi)接影響行(xing)駛安(an)全的(de)主(zhu)要因(yin)素(su)是視線(xian)受阻(zu)和路面情(qing)況的(de)多變，交通事故率比(bi)平常高出(chu)大約5倍。因(yin)此，駕(jia)駛員在雨(yu)天行(xing)車時一(yi)定(ding)要提高警(jing)惕(ti)。

由于(yu)雨天(tian)路面(mian)情(qing)況(kuang)的(de)(de)特殊性，行車(che)時(shi)應適當降(jiang)低(di)車(che)速(su)，準備停車(che)時(shi)最好提前(qian)100～200 m開(kai)始減速(su)，給后方(fang)的(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)留(liu)出足夠(gou)的(de)(de)反應時(shi)間，也(ye)為自己留(liu)夠(gou)制動距離(li)，以免發生追尾(wei)。不要頻繁超車(che)，尤(you)其(qi)在超越大型車(che)輛(liang)(liang)時(shi)，大車(che)濺起的(de)(de)水花會(hui)讓小車(che)司機看不清車(che)外的(de)(de)情(qing)況(kuang)，容(rong)易發生意外。在能見(jian)度(du)低(di)時(shi)要適時(shi)開(kai)啟霧燈、示寬燈、黃閃(shan)燈等警(jing)示燈光(guang)，尤(you)其(qi)在暴雨天(tian)陰的(de)(de)情(qing)況(kuang)下。

雨天行車使用制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)時要(yao)采取“點剎”的(de)形式，連續輕踩制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏板(ban)，使制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)力輸出平穩均勻，避(bi)免(mian)車輪(lun)抱(bao)死。因(yin)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)發生側(ce)滑(hua)(hua)時，應立即取消(xiao)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)，并把變速器換入低擋，利用發動(dong)(dong)(dong)機制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)力達到減(jian)速的(de)目的(de)。車輛(liang)打滑(hua)(hua)時，如果(guo)(guo)是(shi)前(qian)輪(lun)側(ce)滑(hua)(hua)，應當將(jiang)方向(xiang)朝(chao)(chao)側(ce)滑(hua)(hua)的(de)相反方向(xiang)糾正(zheng)；如果(guo)(guo)是(shi)后輪(lun)側(ce)滑(hua)(hua)，則(ze)要(yao)將(jiang)方向(xiang)朝(chao)(chao)側(ce)滑(hua)(hua)的(de)相同方向(xiang)糾正(zheng)。

雨天駕(jia)駛技巧雨天天行(xing)車要緩(huan)踩剎車，避免(mian)緊急制(zhi)動

由于雨(yu)(yu)水會(hui)使剎車(che)盤片摩(mo)擦力明(ming)顯下降、輪胎與地(di)面(mian)附著力降低，雨(yu)(yu)天(tian)汽車(che)的(de)(de)剎車(che)距(ju)離會(hui)大(da)大(da)延長，所(suo)以行車(che)時應(ying)保持一定的(de)(de)安全距(ju)離。大(da)多數汽車(che)雖然裝配了ABS系統，但并不能保證在雨(yu)(yu)天(tian)路滑的(de)(de)情況下減(jian)少(shao)制動距(ju)離；還(huan)有(you)就(jiu)是輪胎花紋如果磨(mo)損嚴重(zhong)，容易在胎面(mian)和水面(mian)間形成水膜，造成汽車(che)側滑、甩尾和制動距(ju)離加長。因(yin)此，雨(yu)(yu)天(tian)行車(che)一定要緩踩剎車(che)，盡量避免緊急(ji)制動！

高速不要過水溝、水坑

高速(su)(su)不要(yao)過水溝、水坑。這(zhe)樣會產生飛濺(jian)，導致(zhi)實際涉水深度加大，容易造成(cheng)發動機進水。見到水就左躲(duo)右閃或者馬上(shang)踩剎車減(jian)速(su)(su)，這(zhe)兩種方法都非常(chang)危險。一般轎車緩慢(man)通過城市(shi)中15-20厘米深的(de)(de)水路都是沒有問題的(de)(de)，需要(yao)注意的(de)(de)就是車速(su)(su)不能(neng)太快，盡(jin)量(liang)不要(yao)讓(rang)水花濺(jian)起來，最好(hao)使用低速(su)(su)檔穩住油(you)(you)門通過，涉水時千萬不要(yao)收(shou)油(you)(you)門。

雨后(hou)要及時洗車，清理掉(diao)雨中(zhong)夾雜的(de)雜質(zhi)(zhi)和酸性物質(zhi)(zhi)

車(che)(che)(che)輛表(biao)面的塵(chen)土被雨水(shui)沖(chong)刷干凈了。但雨后如果(guo)不及時(shi)洗車(che)(che)(che)，會對車(che)(che)(che)漆(qi)造成很大傷害。雨水(shui)中往往含有雜質(zhi)和酸性(xing)物(wu)質(zhi)，車(che)(che)(che)輛被雨淋濕后，長時(shi)間不清洗，酸性(xing)物(wu)質(zhi)會腐蝕掉車(che)(che)(che)漆(qi)最外表(biao)的一層亮膜，漆(qi)面會變(bian)得黯然(ran)失(shi)色。另外雨水(shui)中夾雜著(zhu)一些細小的瀝青顆粒、沙石污垢(gou)等也(ye)很容(rong)易吸附在車(che)(che)(che)漆(qi)表(biao)面。時(shi)間久了就會在車(che)(che)(che)漆(qi)表(biao)面留下(xia)難以磨(mo)滅(mie)的傷痕。

2霧天技巧

1）保持較低的車速

霧(wu)中行(xing)(xing)車(che)時，請(qing)嚴格(ge)遵(zun)守交通法規限速行(xing)(xing)駛，千萬不可(ke)開快車(che)。霧(wu)越(yue)大，可(ke)視(shi)距離越(yue)短，車(che)速就(jiu)應該越(yue)低。在進入(ru)大霧(wu)彌漫的地(di)(di)區(qu)時，也需要提前(qian)減速，很可(ke)能前(qian)方有意外發生。如果(guo)能見度低于10米，建議不要開車(che)出行(xing)(xing)。已經在路上的朋友(you)可(ke)以(yi)選擇安全的地(di)(di)方停車(che)等(deng)候，但是要記得開啟(qi)雙閃以(yi)及放置三(san)角牌。

2）切忌使用遠光燈

霧(wu)(wu)天行車(che)要打開車(che)輛前大(da)燈(deng)和前后(hou)(hou)霧(wu)(wu)燈(deng)，提(ti)醒后(hou)(hou)面的車(che)輛你的位(wei)置，如(ru)果在(zai)高速路行駛或者霧(wu)(wu)很(hen)濃的情況下還(huan)要打開雙閃等(deng)。特別提(ti)醒一下，霧(wu)(wu)天切忌(ji)使用遠光(guang)燈(deng)，有經驗的司機朋友應該清楚(chu)，開啟遠光(guang)燈(deng)之后(hou)(hou)眼(yan)前是白茫茫一片，什么(me)也(ye)看(kan)不清楚(chu)。

3）不要盲目超車

在普通道路上行駛(shi)，如果發現前(qian)方有車(che)輛(liang)停靠在路邊，最好不(bu)要盲目(mu)的進行超車(che)，因為它(ta)很有可能是在等(deng)待對面來的車(che)輛(liang)通行。另外(wai)霧天(tian)千萬(wan)被軋線行駛(shi)，防止和對象的車(che)發生碰撞(zhuang)。

4）突發事件開雙閃

遇見(jian)突發的(de)(de)(de)情況，停(ting)車(che)(che)之后需立刻(ke)打開雙閃，以提示后方車(che)(che)輛注(zhu)意。放(fang)置警示標志(zhi)的(de)(de)(de)時(shi)候，應(ying)該(gai)比平(ping)時(shi)更遠一些，保(bao)證后方的(de)(de)(de)車(che)(che)輛更早的(de)(de)(de)發現險情，以做好應(ying)對(dui)的(de)(de)(de)措(cuo)施(shi)。另外(wai)，車(che)(che)內人員也應(ying)該(gai)立即撤離到路邊安全的(de)(de)(de)地方，并及時(shi)報警。千萬不要停(ting)留在(zai)車(che)(che)內或者在(zai)車(che)(che)道上行走，避免(mian)二次事故的(de)(de)(de)發生(sheng)，因為你剎住(zhu)車(che)(che)了，后面(mian)的(de)(de)(de)車(che)(che)輛不一定能停(ting)的(de)(de)(de)住(zhu)。

5)收費站請慢行

在進入(ru)收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)的時候要(yao)特別謹慎(shen)，控制不(bu)好(hao)車速很可(ke)能(neng)(neng)與前方等待(dai)繳費(fei)(fei)的車輛(liang)發(fa)生(sheng)追尾，甚至還有可(ke)能(neng)(neng)撞(zhuang)到(dao)收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)。一般(ban)在收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)進站(zhan)前500米的地(di)方會有震蕩(dang)標(biao)線，當車輛(liang)軋上震蕩(dang)標(biao)線發(fa)生(sheng)震動時，要(yao)立刻減速。不(bu)過如果是霧天(tian)看不(bu)清(qing)收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)的情況下，建議(yi)還是別開那(nei)么快等震蕩(dang)標(biao)線來(lai)提醒你(ni)。

6)經過服務區多加小心

經過(guo)服(fu)務區(qu)(qu)的(de)時候也需要特別的(de)注(zhu)意(yi)，遇到油荒時，很(hen)多車輛(liang)可(ke)能(neng)在服(fu)務區(qu)(qu)外排起了(le)長龍(long)。更有(you)不(bu)遵守交通規則的(de)人想(xiang)著插隊將(jiang)車輛(liang)停在了(le)行(xing)車道上，如果躲閃(shan)不(bu)及很(hen)可(ke)能(neng)發生事故。在經過(guo)服(fu)務區(qu)(qu)路段時請慢行(xing)。

7)提前查詢天氣情況

在出車前，我們更(geng)應該多(duo)關(guan)注(zhu)所要(yao)經過(guo)路(lu)段(duan)的(de)天氣(qi)狀(zhuang)況(kuang)，做(zuo)到(dao)心里有(you)數。如(ru)因天氣(qi)原因，所要(yao)經過(guo)的(de)高(gao)速公路(lu)實施交(jiao)通管制(zhi)時，請合理的(de)安排繞行(xing)的(de)路(lu)線或者等待。繞行(xing)路(lu)線的(de)安排上，注(zhu)意限高(gao)以及車輛限行(xing)等。

8)出車前的檢查

開車(che)之前的(de)例行檢查，也是我們常說(shuo)的(de)一個話題，不管天(tian)(tian)氣狀況(kuang)如何，我們都應(ying)該(gai)去做。在路上(shang)碰到車(che)輛發(fa)生故(gu)障的(de)時候，最好(hao)選擇安全的(de)地段停車(che)，并(bing)設置安全標(biao)示。畢竟霧天(tian)(tian)高速路上(shang)停車(che)，可不是鬧著玩的(de)。

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七、女士攻略

1駕駛位置

坐上駕(jia)駛(shi)員的(de)(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)要(yao)開車(che)時(shi)(shi)，要(yao)先(xian)將座(zuo)椅調(diao)整合適，離轉(zhuan)向(xiang)盤(pan)太(tai)近或太(tai)遠都(dou)不(bu)對，尤其(qi)是(shi)(shi)開配(pei)有(you)安全氣(qi)囊的(de)(de)(de)(de)車(che)型，身材嬌小的(de)(de)(de)(de)女性坐得(de)太(tai)靠前，發生意(yi)外(wai)時(shi)(shi)，就會(hui)(hui)有(you)被氣(qi)囊擊傷(shang)的(de)(de)(de)(de)可(ke)能。另外(wai)駕(jia)駛(shi)姿勢也是(shi)(shi)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)，其(qi)實駕(jia)駛(shi)時(shi)(shi)操作的(de)(de)(de)(de)不(bu)僅僅是(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)盤(pan)，因此(ci)駕(jia)駛(shi)姿勢的(de)(de)(de)(de)考(kao)慮不(bu)要(yao)都(dou)以(yi)轉(zhuan)向(xiang)盤(pan)的(de)(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)來決定的(de)(de)(de)(de)，因為離合器、制動和油門(men)等踏板也要(yao)經(jing)常(chang)踩下、松開，座(zuo)椅拉得(de)太(tai)往后的(de)(de)(de)(de)話，則會(hui)(hui)妨(fang)礙雙腳的(de)(de)(de)(de)動作，所以(yi)應以(yi)座(zuo)椅前后的(de)(de)(de)(de)距離為考(kao)慮重(zhong)點(dian)。另外(wai)，女性開車(che)時(shi)(shi)要(yao)穿(chuan)適合適的(de)(de)(de)(de)鞋子，鞋底較滑的(de)(de)(de)(de)鞋和高跟(gen)鞋等都(dou)會(hui)(hui)妨(fang)礙開車(che)，必要(yao)時(shi)(shi)可(ke)多預備一雙適合駕(jia)駛(shi)的(de)(de)(de)(de)鞋以(yi)供替換。

2開車時注意周圍環境

大部分的(de)女(nv)性駕駛(shi)者(zhe)，尤其是剛上路(lu)(lu)的(de)初學(xue)者(zhe)，開起車(che)(che)來都格外小心注(zhu)意，只可惜通常(chang)她們會把注(zhu)意力(li)高度集中(zhong)于前方，卻忽略了同樣重要的(de)車(che)(che)后和兩側(ce)(ce)。在所(suo)有(you)的(de)車(che)(che)禍中(zhong)，追(zhui)尾、并行車(che)(che)輛(liang)從側(ce)(ce)面的(de)碰撞為數也不少(shao)。因(yin)此開車(che)(che)上路(lu)(lu)要隨時留(liu)意四周車(che)(che)流的(de)動(dong)向，以(yi)便及(ji)時做(zuo)出反(fan)應。

開車(che)(che)時(shi)要眼觀六路耳聽八(ba)方，側(ce)視鏡和車(che)(che)內(nei)的(de)后視鏡一(yi)定要調整適當(dang)不能長時(shi)間盯著(zhu)反光鏡看(kan)(kan)。不過從這些鏡子(zi)里所能看(kan)(kan)到(dao)(dao)的(de)范圍還是太小，從斜(xie)后方到(dao)(dao)后方的(de)這段范圍，通常(chang)是看(kan)(kan)不見的(de)死角。由于這個死角發生車(che)(che)禍的(de)情形非(fei)常(chang)多，因此當(dang)要變換車(che)(che)道或超車(che)(che)時(shi)，一(yi)定要用余光，確定了(le)斜(xie)后方及側(ce)面路況后，再(zai)采(cai)取行動。

3了解基本的汽車常識

駕駛(shi)者(zhe)若不(bu)了解汽車(che)的(de)(de)特性(xing)，很容易(yi)導(dao)致意想不(bu)到的(de)(de)事故。因此為防范(fan)事故于未然，即(ji)使是女士也(ye)應該要對汽車(che)的(de)(de)基本特性(xing)有所(suo)了解。女性(xing)朋友多數喜(xi)歡開(kai)自(zi)動擋(dang)汽車(che)，但要注意避免以D擋(dang)一路開(kai)到底的(de)(de)習慣(guan)，要學習合(he)理運用各個擋(dang)位。

儀表板上的(de)(de)(de)各種指示燈要(yao)(yao)多加了(le)解，在行駛時(shi)萬一亮起(qi)便知道汽車發(fa)生了(le)什么問題而及時(shi)應變。車子起(qi)動前打(da)開(kai)點火(huo)開(kai)關，所(suo)有(you)的(de)(de)(de)檢測燈要(yao)(yao)全亮，而起(qi)動后會隨即熄滅才表示檢測系統(tong)正(zheng)常運(yun)作，否則應盡快送廠檢修。另外平時(shi)出車前檢查也很重要(yao)(yao)，女性(xing)朋友(you)至少要(yao)(yao)學會最(zui)(zui)基(ji)本的(de)(de)(de)三(san)(san)油與三(san)(san)水的(de)(de)(de)檢查：所(suo)謂的(de)(de)(de)三(san)(san)油是汽油、機油和制(zhi)動液，三(san)(san)水則是冷卻水、蓄電(dian)池電(dian)解液和雨刷(shua)水，這些液體(ti)若有(you)缺少應立(li)即補充(chong)，否則麻煩會立(li)即就來。當然這些檢查不必天天進行，最(zui)(zui)好(hao)能掌握自(zi)己車子的(de)(de)(de)保(bao)養周(zhou)期(qi)，定期(qi)更換。