跑車設計時較注重操(cao)縱性(xing)，通過性(xing)相對(dui)要差一些，越(yue)高(gao)級的跑(pao)車，此特點越(yue)明(ming)顯。前置發動機式跑(pao)車的車頭較長，后面的行李箱較小(xiao)，后(hou)置(zhi)和中置(zhi)發動(dong)機(ji)的跑(pao)車(che)甚至沒有行李箱，只(zhi)是(shi)在(zai)車(che)頭的前(qian)蓋下面有一個能放備胎(tai)的小(xiao)空間(jian)。下面，我們(men)就來(lai)看看跑(pao)車(che)駕駛技巧匯總。

該圖片由注冊用戶"八度空間"提供，版權聲明反饋

日常駕駛

駕(jia)駛一部跑車(che)出門其實并不難(nan)，因(yin)為現在的跑車(che)大部分都(dou)做(zuo)得越來越容易操控(kong)，就(jiu)算(suan)是(shi)失控(kong)，電子穩定系統(tong)也會及時地介入保證行車(che)安全(quan)。如果要(yao)說與轎車(che)最(zui)大的不同(tong)之處的話，就(jiu)是(shi)看位。

跑(pao)車(che)(che)的(de)視(shi)野一般會(hui)(hui)比(bi)普(pu)通(tong)轎(jiao)車(che)(che)窄(zhai)，盲區也(ye)更大(da)，變道(dao)超(chao)車(che)(che)或者轉彎時(shi)就(jiu)一定要看清楚才(cai)能打(da)(da)方向(xiang)盤。另外，下雨(yu)天時(shi)駕駛跑(pao)車(che)(che)，就(jiu)算是小(xiao)雨(yu)也(ye)要最(zui)少(shao)打(da)(da)開第(di)二檔速度的(de)雨(yu)刮。因(yin)為跑(pao)車(che)(che)比(bi)較(jiao)矮，旁邊或前面的(de)車(che)(che)駛過(guo)時(shi)都(dou)會(hui)(hui)濺起(qi)或多或少(shao)的(de)雨(yu)水，你不知道(dao)什(shen)么時(shi)候會(hui)(hui)被(bei)旁邊出現的(de)大(da)水坑(keng)濺得全身都(dou)是(此時(shi)前玻璃的(de)視(shi)野可見度一定為 0)所以，就(jiu)算是雨(yu)勢已經(jing)減小(xiao)，但(dan)還(huan)是打(da)(da)開比(bi)平常快一點的(de)雨(yu)刮速度以保(bao)證突發事件發生。

前方視野與一般轎車(che)差別不(bu)大，只(zhi)是車(che)頭(tou)較矮，身高(gao)不(bu)算高(gao)大的駕駛者(zhe)可能(neng)會看不(bu)到(dao)車(che)頭(tou)，這個問題并(bing)不(bu)大，只(zhi)需要(yao)稍作適應就能(neng)習慣。

內后(hou)視(shi)(shi)(shi)鏡的(de)(de)視(shi)(shi)(shi)野就比一般(ban)轎(jiao)車(che)(che)要好(hao)了，因為一般(ban)轎(jiao)車(che)(che)的(de)(de)后(hou)排(pai)座椅基本會(hui)有(you)兩個頭枕(zhen)遮擋(dang)視(shi)(shi)(shi)線(xian)，而跑車(che)(che)的(de)(de)后(hou)排(pai)幾乎(hu)是(shi)裝(zhuang)飾(shi)品，所以(yi)就不存(cun)在被頭枕(zhen)遮擋(dang)視(shi)(shi)(shi)線(xian)的(de)(de)情形了。

跑(pao)車的(de)后視鏡因為要(yao)兼顧風阻，所以一般比平常轎車要(yao)小，同時左右后側的(de)盲區也比較大(da)。在駕駛跑(pao)車變線時，一定要(yao)一慢(man)二看三變線。

路邊停車

同事蹭車或送朋友(you)回家是經常見的(de)是，平(ping)時開的(de)普通轎車或SUV往路邊(bian)一靠，就可(ke)以瀟灑地開門(men)離去了。但你(ni)開的(de)是跑車的(de)話，問題又來了，在你(ni)的(de)乘客開門(men)時必須得(de)記得(de)給他(ta)們嘮叨上幾句。

跑車(che)車(che)身(shen)都比較矮，一般馬(ma)路牙(ya)子的高度也不低，所以(yi)不便的地方又(you)來了。每當副(fu)駕駛乘(cheng)客要下車(che)時，記得(de)提(ti)醒他們：“當心馬(ma)路牙(ya)子哦!跑車(che)太矮了，小心刮到(dao)門邊。”

一般車門(men)(men)的(de)(de)底邊(bian)是幾(ji)乎與(yu)馬(ma)路牙子擦(ca)身(shen)而過的(de)(de)。如果開(kai)門(men)(men)的(de)(de)力度較大(da)的(de)(de)話(hua)，相信也會給門(men)(men)邊(bian)造(zao)成不(bu)小的(de)(de)損傷，所(suo)以(yi)跑(pao)車車主們，必須記(ji)住這個小細節。

進出地庫

現在大部分小區都配(pei)有地下(xia)停車(che)場，而車(che)主們(men)也更愿意把愛(ai)車(che)停進地下(xia)停車(che)場里以免(mian)日曬(shai)雨(yu)淋，作為dream car的跑車(che)就更應避(bi)免(mian)遭受這些“罪”啦。

改裝界有個說法，就(jiu)是(shi)一矮(ai)遮百(bai)丑。就(jiu)是(shi)如果你的車的外形不是(shi)太(tai)出眾，把(ba)底盤調低(di)也能做(zuo)出讓人眼前一亮的效果。而作為(wei)一輛跑(pao)車，矮(ai)車身(shen)就(jiu)必然是(shi)標(biao)配啦(la)。

現在(zai)的地下(xia)停車(che)場入(ru)口處(chu)一(yi)(yi)般都會有(you)(you)限(xian)高提示(shi)，但(dan)(dan)跑車(che)一(yi)(yi)般可以忽略這個指示(shi)牌，相信世界上沒(mei)有(you)(you)一(yi)(yi)輛(liang)跑車(che)可以超過指示(shi)牌上的限(xian)高標準。雖(sui)然不(bu)用防(fang)上，但(dan)(dan)下(xia)就得細心提防(fang)了。

進出地(di)(di)下停車(che)(che)場(chang)的(de)(de)位(wei)置(zhi)一般都會(hui)有(you)不(bu)矮的(de)(de)減(jian)(jian)速(su)(su)帶讓(rang)(rang)車(che)(che)子(zi)(zi)減(jian)(jian)慢車(che)(che)速(su)(su)，或者(zhe)拱(gong)起(qi)的(de)(de)一塊水(shui)泥以防雨水(shui)倒(dao)流。駕駛跑(pao)(pao)車(che)(che)經(jing)過(guo)(guo)(guo)(guo)這(zhe)(zhe)些地(di)(di)方的(de)(de)時(shi)候，最好(hao)讓(rang)(rang)車(che)(che)子(zi)(zi)先減(jian)(jian)慢速(su)(su)度，然后側身著通(tong)過(guo)(guo)(guo)(guo)，因為這(zhe)(zhe)樣(yang)可以通(tong)過(guo)(guo)(guo)(guo)對角線輪胎的(de)(de)支撐以免底(di)盤遭到(dao)托(tuo)底(di)。讓(rang)(rang)車(che)(che)子(zi)(zi)減(jian)(jian)慢通(tong)過(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)原(yuan)因有(you)兩(liang)個，一是(shi)可以感(gan)覺(jue)到(dao)底(di)盤是(shi)否會(hui)托(tuo)底(di)，如果(guo)真的(de)(de)是(shi)不(bu)能(neng)通(tong)過(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)話也能(neng) 及時(shi)往后退減(jian)(jian)少對底(di)盤的(de)(de)傷害，而是(shi)慢行通(tong)過(guo)(guo)(guo)(guo)可以減(jian)(jian)少減(jian)(jian)震器不(bu)必要的(de)(de)伸縮，快速(su)(su)通(tong)過(guo)(guo)(guo)(guo)時(shi)減(jian)(jian)震器會(hui)產生伸縮彈跳，這(zhe)(zhe)時(shi)會(hui)大大增加托(tuo)底(di)的(de)(de)幾率。所以，在(zai)駕駛跑(pao)(pao)車(che)(che)通(tong)過(guo)(guo)(guo)(guo)這(zhe)(zhe)些位(wei)置(zhi)的(de)(de)時(shi)候最好(hao)挪(nuo)行通(tong)過(guo)(guo)(guo)(guo)。

有時，側裙的高度與(yu)底盤的高度并不(bu)(bu)(bu)相(xiang)同。就(jiu)算從旁邊(bian)看到側裙還沒(mei)蹭底，而你已經感覺到底盤已經托底了，這時你要不(bu)(bu)(bu)加大油(you)門通過要不(bu)(bu)(bu)倒(dao)(dao)檔倒(dao)(dao)出，不(bu)(bu)(bu)過還是(shi)建議倒(dao)(dao)出比較好點，硬通過對底盤還是(shi)會有不(bu)(bu)(bu)小的傷(shang)害的。

停車入庫

前面說了跑車(che)的盲區比(bi)較(jiao)大，同時(shi)倒(dao)車(che)入庫的難度是(shi)否也(ye)相(xiang)應(ying)增加了呢?答案是(shi)否定的，因為跑車(che)的車(che)身通常比(bi)較(jiao)短，駕(jia)駛(shi)也(ye)比(bi)較(jiao)靈(ling)巧，所以在倒(dao)車(che)入庫時(shi)比(bi)一般轎車(che)會(hui)簡單不少，只是(shi)倒(dao)到什么(me)位置合適或者(zhe)左右該留多(duo)少空(kong)間(jian)就跟一般轎車(che)不同了。

駕駛跑車(che)(che)倒車(che)(che)入(ru)庫(ku)你會感(gan)嘆自己的(de)(de)倒車(che)(che)技術好了不少(shao)，但千萬先不要嘚(de)瑟，因(yin)為(wei)在(zai)入(ru)庫(ku)后難的(de)(de)地方(fang)就來了。現(xian)在(zai)的(de)(de)停車(che)(che)位(wei)一般都會有限位(wei)器，這些(xie)限位(wei)器對于一般轎車(che)(che)、SUV、MPV來說都帶來了不少(shao)的(de)(de)便利性，但對于跑車(che)(che)來說，這些(xie)簡直就是它(ta)們的(de)(de)噩夢。

倒(dao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)入(ru)庫后(hou)最(zui)難的(de)是(shi)什么?相信不(bu)過于就(jiu)是(shi)判斷車(che)(che)(che)(che)(che)(che)尾與(yu)墻(qiang)壁的(de)距離還有(you)多少。駕駛(shi)跑(pao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)入(ru)庫后(hou)，千萬(wan)不(bu)能像(xiang)一(yi)般轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)一(yi)樣瞎著眼倒(dao)，碰著限(xian)位器就(jiu)是(shi)入(ru)庫完(wan)成了(le)(le)(le)。跑(pao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)后(hou)保險杠也比一(yi)般轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)矮，瞎著眼倒(dao)到限(xian)位器的(de)話你(ni)的(de)后(hou)保險杠就(jiu)很有(you)可能“掛彩”了(le)(le)(le)，而(er)且倒(dao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)雷達也感應(ying)不(bu)到限(xian)位器，這(zhe)個時(shi)候就(jiu)得靠經驗了(le)(le)(le)，一(yi)般自車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)后(hou)視鏡與(yu)旁車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)后(hou)視鏡平行就(jiu)差不(bu)多了(le)(le)(le)，沒(mei)有(you)旁車(che)(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)最(zui)好下車(che)(che)(che)(che)(che)(che)多觀察，安(an)全第一(yi)。

一(yi)些露(lu)天的(de)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場地(di)面可(ke)能(neng)會(hui)種植一(yi)些小(xiao)草，這些地(di)面同時也(ye)有(you)可(ke)能(neng)會(hui)有(you)一(yi)個坎。如果你駕駛的(de)是(shi)跑(pao)車(che)(che)(che)，駛上(shang)這些坎時還是(shi)小(xiao)心為主(zhu)。雖然直插如車(che)(che)(che)位的(de)做法在中國不(bu)是(shi)那么(me)方便(bian)，但是(shi)有(you)時車(che)(che)(che)主(zhu)們趕時間(jian)也(ye)會(hui)迫(po)不(bu)得已(yi)這樣(yang)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)。后保(bao)險杠會(hui)蹭到(dao)限位器，開(kai)進(jin)(jin)車(che)(che)(che)位時前保(bao)險杠一(yi)樣(yang)存在同樣(yang)的(de)問題。開(kai)進(jin)(jin)車(che)(che)(che)位停(ting)(ting)好(hao)車(che)(che)(che)后，必須先(xian)掛到(dao) P檔(dang)或空擋(dang)，拉手剎，然后再伸頭觀(guan)察(cha)或下(xia)車(che)(che)(che)觀(guan)察(cha)(推薦下(xia)車(che)(che)(che)觀(guan)察(cha)比(bi)較安全(quan))車(che)(che)(che)是(shi)否已(yi)經停(ting)(ting)好(hao)。

你(ni)以為你(ni)的跑(pao)車尺(chi)寸較(jiao)小就能隨便鉆(zhan)入一些較(jiao)小的車位了嗎?這時(shi)候(hou)你(ni)就大錯(cuo)特錯(cuo)了，因為這會隨時(shi)讓你(ni)連(lian)車也下不(bu)了。當然，此環(huan)節只針對雙門(men)跑(pao)車。

雙(shuang)門(men)(men)跑(pao)車的(de)車門(men)(men)通常都會比較長，因此就(jiu)需要更(geng)大的(de)開(kai)門(men)(men)角度才能達(da)到給駕駛者下車的(de)空間。所以(yi)，在(zai)停車時(shi)記得給駕駛席較大的(de)開(kai)門(men)(men)空間(副駕駛可以(yi)提前下車)，這樣就(jiu)能避免門(men)(men)雖開(kai)了(le)，但人下不去的(de)尷尬。

總(zong)結：從(cong)以上的各(ge)種情形來(lai)(lai)看，你會(hui)不會(hui)覺得(de)開跑(pao)車(che)(che)是(shi)一(yi)件(jian)很麻(ma)煩的事(shi)呢(ni)?其(qi)實開跑(pao)車(che)(che)要注意的事(shi)項的確要比一(yi)般的車(che)(che)型要多(duo)(duo)，但是(shi)對于很多(duo)(duo)人來(lai)(lai)說(shuo)跑(pao)車(che)(che)的魅力是(shi)無(wu)法阻(zu)擋的，就算多(duo)(duo)麻(ma)煩多(duo)(duo)雞(ji)肋，也有這(zhe)一(yi)部分會(hui)為這(zhe)些跑(pao)車(che)(che)埋單。我們這(zhe)次收集(ji)駕駛跑(pao)車(che)(che)的注意事(shi)項雖然不多(duo)(duo)，但這(zhe)些都是(shi)日常(chang)用車(che)(che)生活中容(rong)易(yi)遇到又比較(jiao)容(rong)易(yi)忽略的地方(fang)，希望給大家帶來(lai)(lai)或多(duo)(duo)或少的幫助。