專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用汽(qi)車(che)又稱特種(zhong)車(che)，是為了承擔專(zhuan)(zhuan)(zhuan)門的(de)(de)運輸（貨(huo)物或人員）或作業任(ren)務，裝有(you)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用設備或經(jing)過特殊改裝，從事專(zhuan)(zhuan)(zhuan)門運輸或專(zhuan)(zhuan)(zhuan)門作業的(de)(de)具備專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用功能的(de)(de)車(che)輛。隨著經(jing)濟(ji)的(de)(de)發(fa)展，專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用汽(qi)車(che)的(de)(de)品種(zhong)和(he)數量日益增多。經(jing)常使用的(de)(de)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用汽(qi)車(che)有(you)500余種(zhong)，在工業發(fa)達(da)國(guo)家，專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用汽(qi)車(che)的(de)(de)品種(zhong)可達(da)千種(zhong)以(yi)上。專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用汽(qi)車(che)可分為一(yi)般專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用汽(qi)車(che)和(he)工礦生產(chan)用汽(qi)車(che)兩大類。

隨著經(jing)濟的發(fa)(fa)展，專(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車的品(pin)種(zhong)(zhong)和數量日益(yi)增多。經(jing)常使用(yong)(yong)的專(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車有500余種(zhong)(zhong)，在工(gong)業發(fa)(fa)達(da)國家，專(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車的品(pin)種(zhong)(zhong)可(ke)達(da)千種(zhong)(zhong)以上。專(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車可(ke)分為一般專(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車和工(gong)礦生產用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車兩大類。

1、一般專用汽車：把公路用(yong)(yong)貨(huo)運汽車(che)改裝(zhuang)后(hou)用(yong)(yong)于運輸(shu)和完成各種不同作(zuo)業(ye)的汽車(che)。用(yong)(yong)于運輸(shu)的一(yi)(yi)般專用(yong)(yong)汽車(che)的車(che)廂(xiang)有(you)廂(xiang)式(shi)(shi)、罐式(shi)(shi)、自(zi)卸式(shi)(shi)、倉式(shi)(shi)、格柵式(shi)(shi)和桁(heng)架式(shi)(shi)等(deng)型式(shi)(shi)，可運輸(shu)不同性質、狀態和要(yao)求的貨(huo)物，如：液態、氣態和散裝(zhuang)粉狀或顆粒狀固(gu)態等(deng)貨(huo)物；牲畜、家禽(qin)和鮮魚等(deng)動物；要(yao)求保溫、保鮮、冷凍冷藏的貨(huo)物；劇(ju)毒、易(yi)燃(ran)和易(yi)爆的危險品等(deng)。在轎車(che)產量大的國家中，還有(you)一(yi)(yi)次運送8～10輛轎車(che)的雙層架式(shi)(shi)車(che)廂(xiang)的專用(yong)(yong)運輸(shu)汽車(che)。

2、另一種一般專用汽車是從事專門作業的：這種汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)為了達到不同目的，在底(di)盤(pan)上加(jia)(jia)裝相應的作業裝備(bei)，如售貨車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、垃(la)圾車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、清掃(sao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、灑(sa)水車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、環境(jing)保護監(jian)測(ce)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、水泥攪拌車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)起重(zhong)機(ji)、動力站車(che)(che)(che)(che)(che)(che)組、修理車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、勘探車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、油層壓(ya)裂車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、科學(xue)考察車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、警車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、消防車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、飛機(ji)牽引(yin)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、加(jia)(jia)油車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、充(chong)電(dian)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、空氣(qi)壓(ya)縮機(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、救護車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、醫療設施車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、圖書車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、電(dian)視(shi)轉(zhuan)播(bo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、舞臺車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、隨(sui)吊車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、郵政電(dian)訊(xun)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)和(he)除雪(xue)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)等。

3、工礦生產用汽車：這類汽車是專門設計(ji)和自成系列的(de)，一(yi)般在專用道路上(shang)行駛或在特定的(de)區域內使用。

工(gong)礦生產用汽車有(you)下列(lie)幾種：

①供采(cai)礦、水利工(gong)程(cheng)、建筑用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)自卸(xie)車(che)(che)(che)，裝載量為(wei)(wei)(wei)20～300噸(dun)，采(cai)用(yong)(yong)(yong)185～1200千瓦高(gao)速柴油機(ji)，液(ye)(ye)(ye)力(li)(li)機(ji)械傳動(dong)(dong)（過去只用(yong)(yong)(yong)于裝載量80噸(dun)以(yi)下，70年(nian)代起已用(yong)(yong)(yong)于108噸(dun)和160噸(dun)的(de)(de)(de)自卸(xie)車(che)(che)(che)）或電傳動(dong)(dong)（用(yong)(yong)(yong)于80噸(dun)以(yi)上(shang)的(de)(de)(de)自卸(xie)車(che)(che)(che)），應(ying)用(yong)(yong)(yong)油氣、硅油或橡(xiang)膠為(wei)(wei)(wei)介質(zhi)的(de)(de)(de)懸架，帶箱形縱梁（由(you)低(di)合金高(gao)強度(du)鋼板焊成）的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)架，以(yi)及(ji)自卸(xie)車(che)(che)(che)廂。轉(zhuan)向系統(tong)為(wei)(wei)(wei)液(ye)(ye)(ye)力(li)(li)助力(li)(li)式(shi)。大(da)噸(dun)位的(de)(de)(de)自卸(xie)車(che)(che)(che)上(shang)還裝有(you)緊(jin)急轉(zhuan)向泵。制(zhi)動(dong)(dong)系統(tong)用(yong)(yong)(yong)動(dong)(dong)力(li)(li)操縱，帶有(you)緊(jin)急制(zhi)動(dong)(dong)裝置。在大(da)噸(dun)位的(de)(de)(de)自卸(xie)車(che)(che)(che)上(shang)還裝有(you)液(ye)(ye)(ye)力(li)(li)減(jian)速器。這種汽(qi)車(che)(che)(che)大(da)部分為(wei)(wei)(wei)后卸(xie)式(shi)。由(you)于這種汽(qi)車(che)(che)(che)常在惡劣環境(jing)中工(gong)作，駕駛室應(ying)密封，上(shang)面裝有(you)防護板，有(you)的(de)(de)(de)裝空氣調節設(she)備(bei)。

②供冶金工廠運送鋼、鐵水包(bao)、熱鋼錠和鋼材用的專用運輸(shu)車(che)，裝載量為(wei)30～500噸(dun)。這種汽車(che)車(che)速(su)不高，發(fa)動機功率不需要很大（150～275千瓦），但要求轉彎(wan)半徑小，駕駛室安(an)全和隔熱。

③造船廠用或運輸大型設備用的平板式運輸車，可運輸分段焊接的船體、變壓器、發電設備或化工蒸餾塔等大型設備。這種汽車頂部為一大平板，所有機構與駕駛室均在平板之下。【詳細>>】

1、專用汽車可提高汽車運輸效率、降低運輸成本

專用汽(qi)車(che)能(neng)充(chong)分發(fa)揮汽(qi)車(che)的運輸能(neng)力、提高實載(zai)率、減少保管儲存費用、降低運輸成本、實現最(zui)佳經濟(ji)效益。

2、專用汽車可保證貨物運輸質量，減少貨差與貨損

隨著貨(huo)物(wu)(wu)(wu)運量和(he)種類的(de)(de)(de)不(bu)斷增(zeng)加，以及貨(huo)物(wu)(wu)(wu)性質和(he)物(wu)(wu)(wu)理特性和(he)物(wu)(wu)(wu)理狀態的(de)(de)(de)差別，采(cai)用普通(tong)載(zai)貨(huo)汽車(che)運輸(shu)，其(qi)中有些貨(huo)物(wu)(wu)(wu)在(zai)運輸(shu)過程中可能發生腐爛和(he)變(bian)質，有些貨(huo)物(wu)(wu)(wu)在(zai)裝運過程中容(rong)易破損和(he)流(liu)失(shi)。貨(huo)主希望在(zai)運輸(shu)過程中保持(chi)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)(de)品質和(he)使用價值，避(bi)免浪費和(he)數(shu)量上的(de)(de)(de)短(duan)缺，從而促(cu)進(jin)了專用汽車(che)的(de)(de)(de)發展。

3、專用汽車可節約包裝，縮短裝貨時間，減少勞動損耗

專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)汽(qi)車(che)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)可(ke)減(jian)少(shao)貨物的包(bao)裝(zhuang)程序，從而節約(yue)包(bao)裝(zhuang)材料和(he)勞(lao)動(dong)力。據統計，采(cai)用(yong)散(san)裝(zhuang)水(shui)(shui)泥(ni)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)汽(qi)車(che)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)散(san)裝(zhuang)水(shui)(shui)泥(ni)與采(cai)用(yong)普通(tong)載貨汽(qi)車(che)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)袋裝(zhuang)水(shui)(shui)泥(ni)相比，不僅節約(yue)了包(bao)裝(zhuang)時(shi)間，而且每噸水(shui)(shui)泥(ni)可(ke)節約(yue)6kg左右(you)的包(bao)裝(zhuang)紙(zhi)。專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)汽(qi)車(che)的裝(zhuang)載機械化程度較高，可(ke)以減(jian)少(shao)裝(zhuang)卸中的勞(lao)動(dong)力消(xiao)耗，縮短裝(zhuang)卸貨物的時(shi)間，提高運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)效(xiao)率。

4、專用汽車可提高貨物運輸的安全性，減少環境污染

許多易(yi)(yi)燃(ran)、易(yi)(yi)爆、易(yi)(yi)造成環境(jing)污染、有(you)毒等物品(pin)必須有(you)專(zhuan)門儀器和設備(bei)的專(zhuan)用(yong)汽車來運(yun)輸，以確保其運(yun)輸安(an)全，避免污染環境(jing)。

5、專用汽車可擴展汽車的功能，促進汽車工業的發展

專用汽車(che)能完成普通汽車(che)乃(nai)至鐵路、水路運(yun)輸(shu)(shu)所不能完成的(de)(de)(de)(de)貨物運(yun)輸(shu)(shu)，同(tong)時使(shi)得運(yun)輸(shu)(shu)貨物的(de)(de)(de)(de)包裝(zhuang)簡(jian)單化(hua)、裝(zhuang)卸機械化(hua)，并(bing)可(ke)完成某些特(te)定條(tiao)件(jian)下的(de)(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)(shu)或作(zuo)業(ye)，擴(kuo)大了汽車(che)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用范(fan)圍，促進(jin)了汽車(che)結構的(de)(de)(de)(de)進(jin)一步(bu)發展。只有專業(ye)汽車(che)，才能更(geng)(geng)好地適應(ying)客貨運(yun)輸(shu)(shu)現代化(hua)、多樣化(hua)和(he)個性化(hua)的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)，滿足(zu)特(te)定條(tiao)件(jian)下的(de)(de)(de)(de)各種作(zuo)業(ye)需要，才能更(geng)(geng)有效(xiao)率地發揮汽車(che)在運(yun)輸(shu)(shu)結構中的(de)(de)(de)(de)作(zuo)業(ye)，建(jian)設資源節約型和(he)環(huan)境友好型社會。

所謂(wei)特(te)種(zhong)車(che)(che)(che)輛是指執行特(te)別任務的專(zhuan)用車(che)(che)(che)輛，比如，警車(che)(che)(che)、救護車(che)(che)(che)、監理車(che)(che)(che)、消防(fang)車(che)(che)(che)、灑水車(che)(che)(che)等。特(te)種(zhong)車(che)(che)(che)一(yi)般都有特(te)殊標(biao)志或具有特(te)種(zhong)車(che)(che)(che)型。特(te)種(zhong)車(che)(che)(che)輛的駕駛有不(bu)同于(yu)普通車(che)(che)(che)輛之處(chu)，其具體表(biao)現是：

(1)特(te)(te)種車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)可(ke)以(yi)按(an)《中華(hua)人民共和國道路(lu)交(jiao)通安全法》給予的(de)(de)特(te)(te)權行(xing)(xing)駛(shi)(shi)。比如，警(jing)車(che)(che)(che)、消(xiao)防車(che)(che)(che)、救(jiu)(jiu)(jiu)護車(che)(che)(che)、工(gong)程救(jiu)(jiu)(jiu)險車(che)(che)(che)等(deng)在(zai)執(zhi)行(xing)(xing)任務途中可(ke)以(yi)不(bu)(bu)受(shou)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)速(su)度、行(xing)(xing)駛(shi)(shi)路(lu)線、行(xing)(xing)駛(shi)(shi)方(fang)(fang)向和指揮(hui)燈信號的(de)(de)限(xian)制，其(qi)他車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)和行(xing)(xing)人應(ying)(ying)當(dang)讓(rang)行(xing)(xing)。但法律也(ye)規(gui)(gui)定警(jing)車(che)(che)(che)、消(xiao)防車(che)(che)(che)、救(jiu)(jiu)(jiu)護車(che)(che)(che)、工(gong)程救(jiu)(jiu)(jiu)險車(che)(che)(che)執(zhi)行(xing)(xing)非緊急任務時，不(bu)(bu)得(de)使(shi)用警(jing)報(bao)器(qi)、標志燈具(ju)，不(bu)(bu)享(xiang)有規(gui)(gui)定的(de)(de)道路(lu)優(you)先通行(xing)(xing)權。道路(lu)養(yang)護車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)、工(gong)程作業(ye)(ye)車(che)(che)(che)進行(xing)(xing)作業(ye)(ye)時，在(zai)不(bu)(bu)影響過(guo)往車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)通行(xing)(xing)的(de)(de)前提下，其(qi)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)路(lu)線和方(fang)(fang)向不(bu)(bu)受(shou)交(jiao)通標志、標線限(xian)制，過(guo)往車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)和人員應(ying)(ying)當(dang)注意避讓(rang)。灑水車(che)(che)(che)、清(qing)掃車(che)(che)(che)等(deng)機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)應(ying)(ying)當(dang)按(an)照安全作業(ye)(ye)標準作業(ye)(ye)；在(zai)不(bu)(bu)影響其(qi)他車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)通行(xing)(xing)的(de)(de)情況(kuang)下，可(ke)以(yi)不(bu)(bu)受(shou)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)分(fen)道行(xing)(xing)駛(shi)(shi)的(de)(de)限(xian)制，但是(shi)不(bu)(bu)得(de)逆向行(xing)(xing)駛(shi)(shi)。駕(jia)駛(shi)(shi)特(te)(te)種車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)司機(ji)如果懂得(de)這些特(te)(te)殊規(gui)(gui)定，就(jiu)可(ke)以(yi)加快車(che)(che)(che)速(su)，為完成任務爭取時間。

(2)特(te)種車(che)輛的(de)駕駛必須(xu)為(wei)執行特(te)殊任務(wu)。比如，消(xiao)防車(che)是為(wei)滅火用(yong)的(de)，在停駛時(shi)駕駛員應幫(bang)助檢修消(xiao)防設備(bei)(bei)，作好命(ming)令一到立(li)即出(chu)發的(de)準備(bei)(bei)；而救護車(che)是搶救傷病人員用(yong)的(de)，因此，駕駛救護車(che)時(shi)必須(xu)注意(yi)運(yun)行過程的(de)平穩(wen)性(xing)，為(wei)危重病人的(de)救治創造條(tiao)件。

(3)特(te)種車輛是專用車輛，不(bu)得挪作(zuo)他用。特(te)種車輛的專用性已經(jing)為全(quan)社會(hui)所接受，如果(guo)改作(zuo)其他用途，必須取消特(te)殊裝置并去掉專用標志。

城市(shi)化進程加快(kuai)，城市(shi)功能的(de)(de)提高(gao)，對(dui)建筑(zhu)、環(huan)衛(wei)、園林、電力(li)、通(tong)信、公安、司法、機場(chang)、金融以及(ji)各(ge)類商業運輸(shu)等城市(shi)建設和(he)服務方面的(de)(de)專(zhuan)用汽車將產生較大(da)的(de)(de)需求；物流業的(de)(de)快(kuai)速(su)發(fa)展，也將極大(da)帶動廂(xiang)(xiang)式汽車、保溫、冷(leng)藏汽車、半掛廂(xiang)(xiang)式汽車等專(zhuan)用汽車的(de)(de)快(kuai)速(su)發(fa)展。

國(guo)(guo)際專(zhuan)用汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)正加速與中國(guo)(guo)專(zhuan)用汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)的(de)合資合作步伐和力度。同時，中國(guo)(guo)政府為促進汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)更快、更好(hao)地發展下去，也相繼出臺(tai)了各項政策與標準法規(gui)，包括國(guo)(guo)家汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)發展政策、國(guo)(guo)家汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)調整和振興規(gui)劃等，這些政策為專(zhuan)用汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)發展創造了條件。

隨著經濟發展(zhan)及(ji)物流效率(lv)的(de)提升，中重型專用車(che)(che)的(de)需求(qiu)結(jie)構和需求(qiu)特(te)性將(jiang)(jiang)發生顯(xian)著變(bian)化，公路用車(che)(che)比重將(jiang)(jiang)平穩增長(chang)，以公路使用為(wei)(wei)主的(de)物流類(lei)和作業類(lei)專用車(che)(che)市(shi)場發展(zhan)空間將(jiang)(jiang)更為(wei)(wei)廣闊(kuo)，工(gong)程類(lei)專用車(che)(che)比重會(hui)逐(zhu)年下降到一個相(xiang)對穩定的(de)狀態。

商(shang)用(yong)車產品的(de)技術水平很低(di)。這(zhe)主要是由現實(shi)國情(qing)所決定：購車能(neng)力低(di)，駕駛者收入低(di)；運輸的(de)貨物價(jia)值量低(di)；標準低(di)，管理不(bu)嚴；行(xing)走路況(kuang)差，很多(duo)商(shang)用(yong)車不(bu)走高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公路。隨(sui)著這(zhe)些情(qing)況(kuang)的(de)改變，如購買(mai)能(neng)力不(bu)斷提高(gao)(gao)(gao)(gao)，運輸貨物價(jia)值也隨(sui)高(gao)(gao)(gao)(gao)品質、高(gao)(gao)(gao)(gao)附加值產品需求(qiu)上(shang)升(sheng)，國家節(jie)能(neng)標準法(fa)規(gui)(gui)、安全標準法(fa)規(gui)(gui)等加速(su)出臺和提高(gao)(gao)(gao)(gao)以及(ji)國家高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公路網的(de)形成，商(shang)用(yong)車產品高(gao)(gao)(gao)(gao)端化(hua)趨勢將(jiang)越發明顯，商(shang)用(yong)車產品升(sheng)級對專(zhuan)用(yong)車將(jiang)提出更高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)要求(qiu)。

中(zhong)(zhong)國的(de)(de)專用車市(shi)場(chang)處于性能提升階(jie)段(duan)，產(chan)(chan)品(pin)以中(zhong)(zhong)端(duan)市(shi)場(chang)需求(qiu)為(wei)主，隨(sui)著(zhu)城市(shi)經濟的(de)(de)高速發(fa)展，高性能、高品(pin)質的(de)(de)高端(duan)產(chan)(chan)品(pin)市(shi)場(chang)規模將進(jin)(jin)一步擴大，而隨(sui)著(zhu)中(zhong)(zhong)國新(xin)農村的(de)(de)城鎮化建設，滿足基本(ben)功能、價格相對便宜的(de)(de)低端(duan)產(chan)(chan)品(pin)需求(qiu)也(ye)將進(jin)(jin)一步擴大。東風商用車公司正在(zai)進(jin)(jin)行(xing)全(quan)系列中(zhong)(zhong)重型專用車底盤(pan)平臺的(de)(de)研發(fa)，以應對需求(qiu)趨勢的(de)(de)變(bian)化。

1、嚴(yan)格(ge)遵(zun)守國家(jia)特種車(che)輛(liang)(liang)有關車(che)輛(liang)(liang)安(an)全(quan)的法律法規(gui)以(yi)及公司的車(che)輛(liang)(liang)安(an)全(quan)管理規(gui)定。

2、必須經過專業(ye)技(ji)術培(pei)訓，經考試合(he)格持有特(te)種(zhong)車輛駕(jia)駛操作證方可上崗作業(ye)，嚴禁(jin)無證駕(jia)駛、違章駕(jia)駛。

3、必(bi)須熟(shu)悉特(te)種車輛的結構、性能(neng)(neng)、參數及完好標準，并能(neng)(neng)進行一般性的檢查、維修、保養及故障處理。

4、在操作(zuo)車輛進行作(zuo)業時，必須(xu)嚴格按照(zhao)操作(zuo)規程(cheng)要求(qiu)進行操作(zuo)，不得違章作(zuo)業。

5、特種(zhong)車輛只能按其限定(ding)性(xing)能、用途(tu)使用，不得進行與其性(xing)能、用途(tu)無關的(de)工作。

6、按時參(can)加安全培(pei)訓(xun)及各項安全活(huo)動，培(pei)訓(xun)中(zhong)心與(yu)車輛路運管理科(ke)定(ding)期對駕駛員(yuan)進行(xing)技術培(pei)訓(xun)、考核。

7、嚴禁酒后駕(jia)車(che)，不(bu)準將(jiang)車(che)輛交給無(wu)證(zheng)人員駕(jia)駛，一經發現按三違(wei)處(chu)理。

8、出車(che)前，駕駛員(yuan)必須對車(che)輛進行例行檢查(cha)，確保車(che)況(kuang)良好，發現問題及(ji)時(shi)匯(hui)報處(chu)理(li)，嚴禁車(che)輛在有安全隱患的情況(kuang)下運行。

9、完成工作任務后，駕駛員將車輛停放到指定位置，關閉電源（氣源）并拉緊駐車制動，確認車輛已經停放好后方準離開。【詳細>>】

1、專用汽車種(zhong)類多、品(pin)種(zhong)雜、生產批量小，選購時(shi)沒有(you)統一的(de)標準可以遵(zun)循參(can)照，應根(gen)據專用汽車所從事的(de)工程項目、工作環境和購買者的(de)經濟能力來選購。

2、專(zhuan)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)通(tong)常都是在(zai)二類汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)底(di)盤(pan)（即沒有貨箱的(de)(de)(de)貨車(che)(che)(che)底(di)盤(pan)）的(de)(de)(de)基礎上加裝(zhuang)所(suo)需要的(de)(de)(de)上裝(zhuang)構(gou)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)。也有少(shao)數專(zhuan)用(yong)車(che)(che)(che)是在(zai)客車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)基礎上進行(xing)內部改(gai)造(zao)構(gou)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)，如救護車(che)(che)(che)、運鈔車(che)(che)(che)等。因此(ci)，在(zai)選購專(zhuan)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)時，二類汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)底(di)盤(pan)成(cheng)(cheng)為關注焦(jiao)點。國內重型(xing)貨車(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)廠家(jia)幾乎均有自己的(de)(de)(de)底(di)盤(pan)產(chan)品，而(er)進口的(de)(de)(de)二類汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)底(di)盤(pan)多為日本的(de)(de)(de)三(san)菱扶桑(sang)和(he)五十鈴，也有一些汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)改(gai)裝(zhuang)廠選用(yong)奔(ben)馳(chi)、沃爾沃等世(shi)界知名卡車(che)(che)(che)企業(ye)(ye)生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)底(di)盤(pan)。相(xiang)對而(er)言(yan)，進口底(di)盤(pan)在(zai)各項性能上優于國內的(de)(de)(de)產(chan)品，但(dan)價(jia)格相(xiang)對較(jiao)高，隨著中國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)制造(zao)業(ye)(ye)整體水平的(de)(de)(de)提升，這(zhe)種差距(ju)在(zai)逐步減小。

3、購買(mai)者(zhe)應該考慮底盤(pan)是否(fou)適(shi)合工(gong)作環(huan)境，鋼梁及車橋的承載能力是否(fou)滿(man)足(zu)需要，可靠(kao)性是否(fou)穩定等。此(ci)外(wai)，還(huan)要注意上裝與底盤(pan)焊(han)接或連接的牢(lao)固(gu)性。

4、專用(yong)車的上裝(zhuang)種類(lei)繁多，用(yong)途不同(tong)，形式不同(tong)，技(ji)術參(can)數(shu)也不同(tong)。在選擇時，要注(zhu)意(yi)專用(yong)車的技(ji)術數(shu)據。例如混凝土泵車，注(zhu)意(yi)泵送最大高度；而汽車起重機，注(zhu)意(yi)起重質量、支(zhi)腿等。

5、購車時，最好選擇大型專用車生產企業的產品。這些企業在專用車市場有穩定的產品，有穩定的技術服務人員可以進行現場的維修，有更多品牌和種類的底盤與上裝相配，為消費者提供了更大的選擇空間。另外，還要注意生產企業是否有國家允許生產專用車的公告。【詳細>>】

1、上門拜訪 業務員在路上

我國(guo)專(zhuan)用車(che)產(chan)業起步于上(shang)世(shi)紀八十年(nian)代，專(zhuan)用車(che)生產(chan)和(he)營銷方(fang)式極為落后，業務(wu)(wu)員(yuan)主要是通(tong)過上(shang)門拜(bai)訪的(de)方(fang)式談(tan)業務(wu)(wu)。當時的(de)業務(wu)(wu)員(yuan)會選擇幾個專(zhuan)用車(che)客戶(hu)群體比較集中的(de)區域，帶上(shang)名片和(he)資料(liao)逐一(yi)拜(bai)訪客戶(hu)。

用戶(hu)(hu)拜訪的主要特點是效率低，耗時耗力，大(da)部分(fen)的客戶(hu)(hu)全靠業(ye)務(wu)員的兩(liang)條(tiao)腿(tui)跑出來的，大(da)部分(fen)時間(jian)都浪費在路上(shang)。由于信(xin)息交流不暢，業(ye)務(wu)員有(you)時候幾天也難遇到一個客戶(hu)(hu)。

2、黃頁發函 廣告轟炸惹人煩

黃(huang)頁(ye)發函的(de)(de)營銷(xiao)方(fang)式相對于上門拜(bai)訪效(xiao)率更高一點。黃(huang)頁(ye)里面(mian)有大(da)量的(de)(de)企事業單(dan)(dan)位(wei)的(de)(de)通(tong)(tong)訊(xun)地址和(he)通(tong)(tong)訊(xun)目錄，一個(ge)兩到三人的(de)(de)小團隊通(tong)(tong)過給不(bu)同的(de)(de)單(dan)(dan)位(wei)推(tui)薦不(bu)同的(de)(de)車(che)型，最后把資料裝(zhuang)到信封郵(you)寄到客(ke)戶手里。黃(huang)頁(ye)發函時代，銷(xiao)售團體的(de)(de)主要客(ke)戶對象是運(yun)輸公司(si)、石油公司(si)、車(che)隊以及一些環保單(dan)(dan)位(wei)。

黃(huang)頁(ye)發函(han)的(de)營銷(xiao)方式(shi)同(tong)樣(yang)有(you)(you)效率(lv)低下的(de)缺(que)點，有(you)(you)時候一封(feng)信件發出(chu)去(qu)十天半個月，甚至半年都沒有(you)(you)回(hui)音(yin)。由于黃(huang)頁(ye)上的(de)信息更新速度慢，業(ye)務員很(hen)多時候發出(chu)去(qu)的(de)信函(han)都無(wu)法送(song)到(dao)真正的(de)客戶手(shou)中。同(tong)時，黃(huang)頁(ye)銷(xiao)售作為當時的(de)唯一營銷(xiao)手(shou)段，有(you)(you)時候一個單位一天內能收到(dao)多封(feng)信函(han)。客戶對這種廣告轟(hong)炸式(shi)營銷(xiao)方式(shi)的(de)疲倦(juan)是造成黃(huang)頁(ye)發函(han)方式(shi)被淘汰的(de)主要原因。

3、上門拜訪 業務員在路上

進入二(er)十世(shi)紀(ji)，互聯網逐漸興起，網絡(luo)推(tui)(tui)廣的營銷(xiao)方式(shi)被越(yue)來(lai)越(yue)多的業務員(yuan)接受。網絡(luo)推(tui)(tui)廣分為(wei)付費(fei)與免(mian)費(fei)兩種方式(shi)。付費(fei)的方式(shi)是業務員(yuan)對(dui)搜索關(guan)鍵詞進行競價(jia)排名(ming)，價(jia)格越(yue)高關(guan)鍵詞排名(ming)越(yue)靠(kao)前，用戶越(yue)容易搜索到(dao)。

網絡推(tui)廣的(de)(de)營銷(xiao)方(fang)式簡化了營銷(xiao)的(de)(de)過程，一(yi)個業務(wu)員(yuan)、一(yi)臺(tai)電腦、一(yi)部(bu)手機(ji)即可(ke)，但這種營銷(xiao)方(fang)式的(de)(de)弊(bi)端也(ye)是十(shi)分突出的(de)(de)。受(shou)不(bu)確定性(xing)的(de)(de)影響，有時候業務(wu)員(yuan)即使投入兩三萬(wan)的(de)(de)推(tui)廣費用(yong)(yong)，也(ye)沒有成(cheng)交一(yi)臺(tai)車。推(tui)廣費用(yong)(yong)不(bu)斷提高，業務(wu)員(yuan)的(de)(de)實際(ji)收入大(da)幅度縮水。

4、業務員下一步去平臺找客戶

平臺經濟的興起，將專用車銷售代入了互聯網+的時代。在專用車+互聯網的環境下，賣家不再需要投入大量的推廣成本到處找客戶，買家也可以有多樣的選擇方式，買賣雙方的地位將更加平等和諧。【詳細>>】