專(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)又稱(cheng)特種(zhong)車(che)(che)(che)，是為(wei)了承擔專(zhuan)門的(de)運輸（貨物或人員）或作業任務，裝有專(zhuan)用(yong)(yong)設備或經(jing)過(guo)特殊改裝，從事(shi)專(zhuan)門運輸或專(zhuan)門作業的(de)具備專(zhuan)用(yong)(yong)功能的(de)車(che)(che)(che)輛。隨著經(jing)濟的(de)發展，專(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)品種(zhong)和(he)數(shu)量日益增多(duo)。經(jing)常使用(yong)(yong)的(de)專(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)有500余種(zhong)，在(zai)工(gong)業發達國家，專(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)品種(zhong)可(ke)達千種(zhong)以上(shang)。專(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)可(ke)分(fen)為(wei)一般(ban)專(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)和(he)工(gong)礦生產(chan)用(yong)(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)兩(liang)大類。

隨著經濟(ji)的發展，專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)汽(qi)車(che)的品種(zhong)和(he)數(shu)量日益增多。經常(chang)使用(yong)的專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)汽(qi)車(che)有500余種(zhong)，在(zai)工業發達國家，專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)汽(qi)車(che)的品種(zhong)可(ke)達千種(zhong)以上。專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)汽(qi)車(che)可(ke)分(fen)為一(yi)般專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)汽(qi)車(che)和(he)工礦(kuang)生(sheng)產用(yong)汽(qi)車(che)兩大類(lei)。

1、一般專用汽車：把(ba)公路用(yong)貨運(yun)汽(qi)車(che)(che)(che)改裝后用(yong)于(yu)運(yun)輸(shu)和(he)(he)完成(cheng)各種不(bu)同作(zuo)業(ye)的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)。用(yong)于(yu)運(yun)輸(shu)的(de)一(yi)般專用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)廂有廂式(shi)、罐式(shi)、自卸(xie)式(shi)、倉式(shi)、格柵式(shi)和(he)(he)桁架式(shi)等型式(shi)，可運(yun)輸(shu)不(bu)同性質、狀態(tai)(tai)和(he)(he)要(yao)求的(de)貨物(wu)(wu)(wu)，如：液(ye)態(tai)(tai)、氣態(tai)(tai)和(he)(he)散裝粉狀或(huo)顆粒狀固態(tai)(tai)等貨物(wu)(wu)(wu)；牲畜、家(jia)禽和(he)(he)鮮魚(yu)等動物(wu)(wu)(wu)；要(yao)求保溫(wen)、保鮮、冷(leng)凍冷(leng)藏的(de)貨物(wu)(wu)(wu)；劇(ju)毒、易燃(ran)和(he)(he)易爆的(de)危險品等。在轎車(che)(che)(che)產(chan)量大的(de)國家(jia)中，還有一(yi)次運(yun)送8～10輛轎車(che)(che)(che)的(de)雙層架式(shi)車(che)(che)(che)廂的(de)專用(yong)運(yun)輸(shu)汽(qi)車(che)(che)(che)。

2、另一種一般專用汽車是從事專門作業的：這種(zhong)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)為了達到不同目的，在底盤上加裝相應的作業(ye)裝備(bei)，如售貨車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、垃圾車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、清掃車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、灑水(shui)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、環境保(bao)護監測車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、水(shui)泥攪(jiao)拌車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)起重機(ji)、動力(li)站(zhan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)組、修理車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、勘探車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、油層壓裂車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、科(ke)學考察車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、警車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、消(xiao)防(fang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、飛機(ji)牽引車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、加油車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、充電(dian)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、空氣(qi)壓縮機(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、救護車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、醫療設(she)施車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、圖書車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、電(dian)視轉播(bo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、舞臺(tai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、隨吊車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、郵(you)政電(dian)訊車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)和除雪車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)等(deng)。

3、工礦生產用汽車：這類汽車(che)是專門設計和(he)自(zi)成系列的，一般在(zai)專用道路上行駛或在(zai)特(te)定的區域內使用。

工礦生產用汽車有下列幾種：

①供采礦、水利工(gong)程、建筑(zhu)用的(de)自(zi)(zi)(zi)卸(xie)(xie)車(che)，裝載(zai)(zai)量為20～300噸(dun)，采用185～1200千瓦高速柴(chai)油(you)機(ji)(ji)，液(ye)力機(ji)(ji)械傳(chuan)動(dong)（過去(qu)只用于(yu)(yu)裝載(zai)(zai)量80噸(dun)以下，70年代(dai)起已用于(yu)(yu)108噸(dun)和(he)160噸(dun)的(de)自(zi)(zi)(zi)卸(xie)(xie)車(che)）或(huo)電傳(chuan)動(dong)（用于(yu)(yu)80噸(dun)以上的(de)自(zi)(zi)(zi)卸(xie)(xie)車(che)），應用油(you)氣、硅(gui)油(you)或(huo)橡(xiang)膠(jiao)為介質的(de)懸架(jia)，帶箱(xiang)形縱梁（由低合金高強度(du)鋼板(ban)焊(han)成）的(de)車(che)架(jia)，以及自(zi)(zi)(zi)卸(xie)(xie)車(che)廂。轉向系(xi)統為液(ye)力助力式。大噸(dun)位(wei)的(de)自(zi)(zi)(zi)卸(xie)(xie)車(che)上還(huan)裝有緊急轉向泵。制動(dong)系(xi)統用動(dong)力操(cao)縱，帶有緊急制動(dong)裝置。在大噸(dun)位(wei)的(de)自(zi)(zi)(zi)卸(xie)(xie)車(che)上還(huan)裝有液(ye)力減(jian)速器(qi)。這種汽車(che)大部(bu)分為后卸(xie)(xie)式。由于(yu)(yu)這種汽車(che)常在惡劣環(huan)境中工(gong)作，駕駛室應密封(feng)，上面裝有防護(hu)板(ban)，有的(de)裝空氣調節設備。

②供冶(ye)金工廠運送鋼、鐵水包、熱(re)鋼錠和(he)鋼材用(yong)的(de)專(zhuan)用(yong)運輸車，裝載量(liang)為30～500噸。這(zhe)種汽車車速不高，發動(dong)機(ji)功率不需(xu)要很大（150～275千瓦），但要求轉彎半徑小，駕駛(shi)室安全(quan)和(he)隔熱(re)。

③造船廠用或運輸大型設備用的平板式運輸車，可運輸分段焊接的船體、變壓器、發電設備或化工蒸餾塔等大型設備。這種汽車頂部為一大平板，所有機構與駕駛室均在平板之下。【詳細>>】

1、專用汽車可提高汽車運輸效率、降低運輸成本

專用(yong)汽車(che)能充分發揮汽車(che)的(de)運(yun)輸(shu)能力、提高(gao)實載率、減少保(bao)管儲(chu)存費(fei)用(yong)、降低運(yun)輸(shu)成本、實現(xian)最佳(jia)經(jing)濟效益(yi)。

2、專用汽車可保證貨物運輸質量，減少貨差與貨損

隨著(zhu)貨物(wu)(wu)運(yun)量和(he)(he)種類的(de)不斷增加，以(yi)及貨物(wu)(wu)性質和(he)(he)物(wu)(wu)理特(te)性和(he)(he)物(wu)(wu)理狀態的(de)差(cha)別(bie)，采用普(pu)通載貨汽車運(yun)輸(shu)，其中(zhong)有些(xie)貨物(wu)(wu)在運(yun)輸(shu)過(guo)(guo)程中(zhong)可能發(fa)生腐爛和(he)(he)變質，有些(xie)貨物(wu)(wu)在裝(zhuang)運(yun)過(guo)(guo)程中(zhong)容易破損和(he)(he)流失。貨主希望在運(yun)輸(shu)過(guo)(guo)程中(zhong)保(bao)持貨物(wu)(wu)的(de)品質和(he)(he)使(shi)用價(jia)值(zhi)，避免(mian)浪費和(he)(he)數量上(shang)的(de)短(duan)缺，從而(er)促進(jin)了專用汽車的(de)發(fa)展。

3、專用汽車可節約包裝，縮短裝貨時間，減少勞動損耗

專用(yong)(yong)汽(qi)車(che)運(yun)輸可減(jian)少貨物的(de)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)程(cheng)序，從(cong)而(er)節約包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)材料和勞動(dong)力(li)。據(ju)統(tong)計(ji)，采用(yong)(yong)散(san)(san)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)水泥專用(yong)(yong)汽(qi)車(che)運(yun)輸散(san)(san)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)水泥與采用(yong)(yong)普通載貨汽(qi)車(che)運(yun)輸袋(dai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)水泥相比，不僅節約了包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi)間，而(er)且每噸水泥可節約6kg左右的(de)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)紙。專用(yong)(yong)汽(qi)車(che)的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載機械化程(cheng)度較高，可以減(jian)少裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸中的(de)勞動(dong)力(li)消耗，縮短(duan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸貨物的(de)時(shi)間，提(ti)高運(yun)輸效率。

4、專用汽車可提高貨物運輸的安全性，減少環境污染

許多易(yi)燃(ran)、易(yi)爆、易(yi)造成環(huan)境(jing)污(wu)染(ran)、有(you)毒等物品必須有(you)專門儀器和設備的專用汽車(che)來(lai)運輸，以確(que)保其運輸安全，避免污(wu)染(ran)環(huan)境(jing)。

5、專用汽車可擴展汽車的功能，促進汽車工業的發展

專用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)能(neng)完(wan)成(cheng)(cheng)普通汽(qi)(qi)車(che)(che)乃至鐵路(lu)、水路(lu)運輸所不能(neng)完(wan)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)貨(huo)物運輸，同(tong)時使得運輸貨(huo)物的(de)(de)(de)(de)包裝簡單化(hua)、裝卸機械化(hua)，并可(ke)完(wan)成(cheng)(cheng)某些(xie)特定(ding)條件(jian)下的(de)(de)(de)(de)運輸或作(zuo)(zuo)業，擴(kuo)大了汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)使用(yong)范圍，促進(jin)了汽(qi)(qi)車(che)(che)結構(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)進(jin)一步(bu)發展。只有專業汽(qi)(qi)車(che)(che)，才能(neng)更好(hao)地適應客貨(huo)運輸現(xian)代(dai)化(hua)、多樣化(hua)和個性(xing)化(hua)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)，滿足(zu)特定(ding)條件(jian)下的(de)(de)(de)(de)各種作(zuo)(zuo)業需要(yao)，才能(neng)更有效率地發揮(hui)汽(qi)(qi)車(che)(che)在運輸結構(gou)(gou)中的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)業，建設(she)資源節約型(xing)和環境友好(hao)型(xing)社會。

所(suo)謂(wei)特種(zhong)(zhong)車輛(liang)(liang)(liang)是(shi)指(zhi)執行特別任(ren)務(wu)的(de)專用車輛(liang)(liang)(liang)，比如，警(jing)車、救護車、監理車、消防車、灑水車等。特種(zhong)(zhong)車一般都(dou)有特殊標志(zhi)或(huo)具有特種(zhong)(zhong)車型。特種(zhong)(zhong)車輛(liang)(liang)(liang)的(de)駕駛有不同于普通車輛(liang)(liang)(liang)之(zhi)處(chu)，其具體表現是(shi)：

(1)特(te)種車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)可以(yi)按(an)《中(zhong)華人(ren)民(min)共(gong)和(he)國道(dao)路(lu)交通(tong)安(an)(an)全法》給予的(de)(de)(de)特(te)權(quan)行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)。比如(ru)，警(jing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、消防車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、救護車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、工(gong)程救險(xian)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)等(deng)在(zai)(zai)執行(xing)(xing)(xing)(xing)任務途中(zhong)可以(yi)不(bu)受行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)速(su)度、行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)路(lu)線、行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)方(fang)向和(he)指揮燈信號的(de)(de)(de)限(xian)(xian)制，其他車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)行(xing)(xing)(xing)(xing)人(ren)應(ying)當讓行(xing)(xing)(xing)(xing)。但法律也規(gui)定警(jing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、消防車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、救護車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、工(gong)程救險(xian)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)執行(xing)(xing)(xing)(xing)非緊急任務時，不(bu)得(de)使用警(jing)報器、標志燈具，不(bu)享有規(gui)定的(de)(de)(de)道(dao)路(lu)優先通(tong)行(xing)(xing)(xing)(xing)權(quan)。道(dao)路(lu)養護車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)、工(gong)程作(zuo)(zuo)業(ye)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)作(zuo)(zuo)業(ye)時，在(zai)(zai)不(bu)影響(xiang)過往(wang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)通(tong)行(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)前提下(xia)，其行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)路(lu)線和(he)方(fang)向不(bu)受交通(tong)標志、標線限(xian)(xian)制，過往(wang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)人(ren)員應(ying)當注意避讓。灑水車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、清(qing)掃車(che)(che)(che)(che)(che)(che)等(deng)機(ji)動車(che)(che)(che)(che)(che)(che)應(ying)當按(an)照安(an)(an)全作(zuo)(zuo)業(ye)標準作(zuo)(zuo)業(ye)；在(zai)(zai)不(bu)影響(xiang)其他車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)通(tong)行(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)，可以(yi)不(bu)受車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)分(fen)道(dao)行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)限(xian)(xian)制，但是(shi)不(bu)得(de)逆向行(xing)(xing)(xing)(xing)駛(shi)(shi)。駕駛(shi)(shi)特(te)種車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)司機(ji)如(ru)果懂得(de)這些特(te)殊規(gui)定，就可以(yi)加快車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)，為完成任務爭取時間。

(2)特(te)種車(che)(che)輛的(de)(de)駕(jia)駛必須為(wei)(wei)執行特(te)殊任務。比如(ru)，消防(fang)車(che)(che)是為(wei)(wei)滅(mie)火(huo)用的(de)(de)，在停駛時駕(jia)駛員應幫(bang)助檢修消防(fang)設備(bei)，作(zuo)好命令一到(dao)立即出發的(de)(de)準備(bei)；而救(jiu)護車(che)(che)是搶救(jiu)傷病人員用的(de)(de)，因此，駕(jia)駛救(jiu)護車(che)(che)時必須注意運行過程的(de)(de)平穩性，為(wei)(wei)危重(zhong)病人的(de)(de)救(jiu)治創造條(tiao)件。

(3)特種(zhong)車(che)輛(liang)是專用(yong)車(che)輛(liang)，不(bu)得挪作他用(yong)。特種(zhong)車(che)輛(liang)的專用(yong)性已經為全(quan)社會所接(jie)受，如果改作其他用(yong)途(tu)，必須(xu)取消(xiao)特殊裝置并去掉(diao)專用(yong)標志。

城市(shi)化進程加快，城市(shi)功能的(de)(de)提高，對建筑、環衛、園(yuan)林、電力、通(tong)信(xin)、公安、司(si)法(fa)、機場、金融以及各(ge)類(lei)商業運輸等(deng)城市(shi)建設和(he)服務方面的(de)(de)專用汽(qi)車將(jiang)產生(sheng)較大(da)的(de)(de)需求；物(wu)流業的(de)(de)快速(su)發(fa)展，也將(jiang)極(ji)大(da)帶動廂(xiang)式汽(qi)車、保溫(wen)、冷藏汽(qi)車、半掛廂(xiang)式汽(qi)車等(deng)專用汽(qi)車的(de)(de)快速(su)發(fa)展。

國際專(zhuan)用汽(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)正(zheng)加速與中國專(zhuan)用汽(qi)車(che)行業(ye)的(de)(de)合資合作(zuo)步伐和力度(du)。同(tong)時，中國政府(fu)為促進汽(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)更快、更好地(di)發(fa)展(zhan)(zhan)下去，也相(xiang)繼出臺了各項(xiang)政策與標(biao)準(zhun)法規(gui)，包括國家(jia)汽(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)政策、國家(jia)汽(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)調整和振興規(gui)劃等，這(zhe)些政策為專(zhuan)用汽(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)創(chuang)造了條件。

隨(sui)著經濟(ji)發(fa)展及物(wu)流效率的(de)(de)(de)提升(sheng)，中重型專(zhuan)用(yong)車(che)的(de)(de)(de)需(xu)(xu)求結構和需(xu)(xu)求特性將(jiang)發(fa)生(sheng)顯著變化，公路用(yong)車(che)比重將(jiang)平穩(wen)增長，以公路使(shi)用(yong)為(wei)主的(de)(de)(de)物(wu)流類和作業類專(zhuan)用(yong)車(che)市場(chang)發(fa)展空間(jian)將(jiang)更為(wei)廣闊，工程(cheng)類專(zhuan)用(yong)車(che)比重會(hui)逐(zhu)年(nian)下(xia)降到一個(ge)相對穩(wen)定的(de)(de)(de)狀態。

商(shang)用車(che)(che)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)技術水平很低(di)(di)(di)。這主要(yao)是由現實國情所決(jue)定：購車(che)(che)能(neng)力低(di)(di)(di)，駕駛者收入低(di)(di)(di)；運輸的(de)(de)貨物價值量低(di)(di)(di)；標準低(di)(di)(di)，管理不嚴；行走路(lu)況差，很多商(shang)用車(che)(che)不走高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)。隨(sui)著(zhu)這些情況的(de)(de)改(gai)變，如購買能(neng)力不斷提(ti)(ti)高(gao)(gao)，運輸貨物價值也隨(sui)高(gao)(gao)品(pin)(pin)(pin)質、高(gao)(gao)附(fu)加值產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)需求上升(sheng)，國家(jia)節能(neng)標準法規、安全標準法規等加速出(chu)臺和提(ti)(ti)高(gao)(gao)以(yi)及國家(jia)高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)網的(de)(de)形成，商(shang)用車(che)(che)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)高(gao)(gao)端(duan)化趨勢將(jiang)越(yue)發明顯(xian)，商(shang)用車(che)(che)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)升(sheng)級對專用車(che)(che)將(jiang)提(ti)(ti)出(chu)更高(gao)(gao)的(de)(de)要(yao)求。

中國(guo)的(de)(de)專用(yong)(yong)車(che)市(shi)(shi)場(chang)處于性能提升階段，產品(pin)(pin)(pin)以中端(duan)市(shi)(shi)場(chang)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)為(wei)主，隨著(zhu)城市(shi)(shi)經濟(ji)的(de)(de)高速發(fa)展(zhan)，高性能、高品(pin)(pin)(pin)質的(de)(de)高端(duan)產品(pin)(pin)(pin)市(shi)(shi)場(chang)規(gui)模將進(jin)一(yi)步(bu)擴大，而(er)隨著(zhu)中國(guo)新農村的(de)(de)城鎮化建設，滿(man)足基本功能、價(jia)格(ge)相對便宜的(de)(de)低(di)端(duan)產品(pin)(pin)(pin)需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)也將進(jin)一(yi)步(bu)擴大。東風商(shang)用(yong)(yong)車(che)公(gong)司正在進(jin)行全系列中重(zhong)型專用(yong)(yong)車(che)底盤平臺的(de)(de)研(yan)發(fa)，以應對需(xu)(xu)求(qiu)(qiu)趨勢的(de)(de)變化。

1、嚴格遵守國家特種車輛有關車輛安全的法律(lv)法規以及公(gong)司的車輛安全管理規定(ding)。

2、必(bi)須經過專(zhuan)業技術培訓，經考試(shi)合格持有特種車輛駕(jia)駛操作(zuo)證方(fang)可上(shang)崗(gang)作(zuo)業，嚴禁無證駕(jia)駛、違章(zhang)駕(jia)駛。

3、必(bi)須熟悉特種(zhong)車輛的結構、性(xing)能、參數及完(wan)好標準，并能進行一般性(xing)的檢(jian)查(cha)、維修、保(bao)養及故障處(chu)理。

4、在操(cao)作(zuo)(zuo)車輛進行(xing)(xing)作(zuo)(zuo)業時，必須嚴(yan)格按照操(cao)作(zuo)(zuo)規(gui)程要(yao)求進行(xing)(xing)操(cao)作(zuo)(zuo)，不(bu)得違章作(zuo)(zuo)業。

5、特(te)種車輛只能(neng)按其(qi)限定(ding)性能(neng)、用(yong)途使用(yong)，不得進行與其(qi)性能(neng)、用(yong)途無關的工作。

6、按時參加安全培訓(xun)及各項安全活(huo)動，培訓(xun)中心與(yu)車輛路(lu)運(yun)管理科定期對駕駛員(yuan)進(jin)行(xing)技術培訓(xun)、考核。

7、嚴禁(jin)酒后駕(jia)車(che)，不(bu)準將(jiang)車(che)輛交給無證(zheng)人員駕(jia)駛，一經發現按三違處理。

8、出車前，駕駛員必須對車輛(liang)進行例行檢查，確保車況(kuang)(kuang)良好，發現(xian)問題及時匯(hui)報處理，嚴(yan)禁(jin)車輛(liang)在有安全隱患的情(qing)況(kuang)(kuang)下運(yun)行。

9、完成工作任務后，駕駛員將車輛停放到指定位置，關閉電源（氣源）并拉緊駐車制動，確認車輛已經停放好后方準離開。【詳細>>】

1、專(zhuan)用汽車種類多、品種雜、生產(chan)批量小，選(xuan)購時沒有統一(yi)的標(biao)準可以遵循參照(zhao)，應(ying)根據專(zhuan)用汽車所從事的工程項目、工作環境和購買者的經濟(ji)能力來(lai)選(xuan)購。

2、專(zhuan)用(yong)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)通常都是(shi)在二類(lei)(lei)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)底(di)(di)盤(pan)(pan)（即沒有(you)貨箱的(de)貨車(che)(che)(che)(che)(che)(che)底(di)(di)盤(pan)(pan)）的(de)基(ji)礎上加裝(zhuang)所需要的(de)上裝(zhuang)構(gou)成(cheng)的(de)。也有(you)少數專(zhuan)用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)是(shi)在客車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)基(ji)礎上進(jin)行內(nei)部改造構(gou)成(cheng)的(de)，如(ru)救(jiu)護車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、運鈔車(che)(che)(che)(che)(che)(che)等。因此，在選購專(zhuan)用(yong)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)，二類(lei)(lei)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)底(di)(di)盤(pan)(pan)成(cheng)為(wei)關(guan)注焦點。國(guo)內(nei)重型貨車(che)(che)(che)(che)(che)(che)生(sheng)(sheng)產(chan)廠家幾乎均有(you)自己的(de)底(di)(di)盤(pan)(pan)產(chan)品，而進(jin)口的(de)二類(lei)(lei)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)底(di)(di)盤(pan)(pan)多為(wei)日本的(de)三(san)菱扶桑和五十鈴，也有(you)一些汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)改裝(zhuang)廠選用(yong)奔馳、沃(wo)爾沃(wo)等世界知名卡車(che)(che)(che)(che)(che)(che)企業生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)底(di)(di)盤(pan)(pan)。相對(dui)而言，進(jin)口底(di)(di)盤(pan)(pan)在各項性能上優于(yu)國(guo)內(nei)的(de)產(chan)品，但價格相對(dui)較高(gao)，隨(sui)著中國(guo)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)制造業整(zheng)體水平的(de)提升(sheng)，這種差距在逐步減小。

3、購買者(zhe)應該考慮底盤(pan)是(shi)否(fou)適合工(gong)作(zuo)環境，鋼梁(liang)及(ji)車橋的承載能力是(shi)否(fou)滿足需要，可靠性是(shi)否(fou)穩定(ding)等。此外，還要注意上裝與底盤(pan)焊接(jie)或連接(jie)的牢固性。

4、專用車(che)(che)的(de)上裝種類(lei)繁多，用途不(bu)(bu)同，形式不(bu)(bu)同，技(ji)術參數(shu)也不(bu)(bu)同。在選擇時，要(yao)注(zhu)意專用車(che)(che)的(de)技(ji)術數(shu)據(ju)。例如混(hun)凝土泵車(che)(che)，注(zhu)意泵送(song)最大高(gao)度；而(er)汽車(che)(che)起重機，注(zhu)意起重質量、支(zhi)腿等(deng)。

5、購車時，最好選擇大型專用車生產企業的產品。這些企業在專用車市場有穩定的產品，有穩定的技術服務人員可以進行現場的維修，有更多品牌和種類的底盤與上裝相配，為消費者提供了更大的選擇空間。另外，還要注意生產企業是否有國家允許生產專用車的公告。【詳細>>】

1、上門拜訪 業務員在路上

我國專用(yong)車產(chan)業(ye)起步于(yu)上(shang)(shang)世紀八十(shi)年代，專用(yong)車生產(chan)和營銷方式極為落(luo)后，業(ye)務(wu)員主要是通過(guo)上(shang)(shang)門拜訪的方式談(tan)業(ye)務(wu)。當時的業(ye)務(wu)員會選擇幾個(ge)專用(yong)車客戶(hu)群體(ti)比較集中的區域，帶(dai)上(shang)(shang)名片和資料逐一拜訪客戶(hu)。

用(yong)戶拜(bai)訪(fang)的主要特點是效率低，耗時(shi)耗力，大部(bu)分的客戶全(quan)靠業務員(yuan)的兩條腿跑出來的，大部(bu)分時(shi)間都浪費在路上。由于信息交(jiao)流不暢，業務員(yuan)有時(shi)候幾天也難遇到一(yi)個(ge)客戶。

2、黃頁發函 廣告轟炸惹人煩

黃頁發函(han)的營銷(xiao)(xiao)方(fang)式(shi)相(xiang)對于上(shang)門拜訪(fang)效(xiao)率更高一點。黃頁里(li)(li)面有大量的企事業單(dan)位的通(tong)(tong)訊(xun)地址和通(tong)(tong)訊(xun)目錄(lu)，一個(ge)兩到三人的小團隊通(tong)(tong)過給不(bu)同的單(dan)位推薦不(bu)同的車型，最(zui)后(hou)把資料裝到信封郵寄(ji)到客戶手里(li)(li)。黃頁發函(han)時代(dai)，銷(xiao)(xiao)售團體(ti)的主要(yao)客戶對象是(shi)運輸公司、石油(you)公司、車隊以及一些環保單(dan)位。

黃頁發(fa)函的(de)營(ying)銷方(fang)式同樣有(you)效率低下的(de)缺點，有(you)時(shi)(shi)候(hou)一封信(xin)件發(fa)出去十天(tian)半(ban)個(ge)(ge)月，甚至半(ban)年都(dou)沒有(you)回音。由于黃頁上的(de)信(xin)息(xi)更(geng)新(xin)速度慢，業(ye)務員很多時(shi)(shi)候(hou)發(fa)出去的(de)信(xin)函都(dou)無法(fa)送(song)到真正的(de)客戶(hu)手(shou)中。同時(shi)(shi)，黃頁銷售作為當(dang)時(shi)(shi)的(de)唯一營(ying)銷手(shou)段，有(you)時(shi)(shi)候(hou)一個(ge)(ge)單位(wei)一天(tian)內能收到多封信(xin)函。客戶(hu)對這種廣告轟炸(zha)式營(ying)銷方(fang)式的(de)疲倦是造成黃頁發(fa)函方(fang)式被淘汰的(de)主要(yao)原因。

3、上門拜訪 業務員在路上

進(jin)入二十(shi)世紀，互(hu)聯網逐漸(jian)興起(qi)，網絡推廣的(de)營銷方式(shi)被越來越多的(de)業(ye)務員接受。網絡推廣分為付費與免費兩種方式(shi)。付費的(de)方式(shi)是業(ye)務員對搜索關鍵(jian)詞進(jin)行競(jing)價排(pai)名(ming)，價格(ge)越高(gao)關鍵(jian)詞排(pai)名(ming)越靠前，用戶越容易(yi)搜索到。

網絡(luo)推(tui)廣的(de)營(ying)銷方(fang)式簡化了營(ying)銷的(de)過程，一個業務員(yuan)、一臺電腦、一部(bu)手機即可，但這種營(ying)銷方(fang)式的(de)弊端也(ye)是十分突出的(de)。受不(bu)確(que)定性(xing)的(de)影響，有時候業務員(yuan)即使投入(ru)兩三萬(wan)的(de)推(tui)廣費用，也(ye)沒有成交一臺車。推(tui)廣費用不(bu)斷(duan)提高(gao)，業務員(yuan)的(de)實際收入(ru)大幅度縮(suo)水。

4、業務員下一步去平臺找客戶

平臺經濟的興起，將專用車銷售代入了互聯網+的時代。在專用車+互聯網的環境下，賣家不再需要投入大量的推廣成本到處找客戶，買家也可以有多樣的選擇方式，買賣雙方的地位將更加平等和諧。【詳細>>】