專(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)又稱特種(zhong)車(che)(che)，是(shi)為了承擔專(zhuan)(zhuan)門(men)的(de)運輸（貨(huo)物或(huo)人員）或(huo)作業任務，裝(zhuang)有專(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)設(she)備或(huo)經(jing)過特殊改裝(zhuang)，從事專(zhuan)(zhuan)門(men)運輸或(huo)專(zhuan)(zhuan)門(men)作業的(de)具備專(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)功(gong)能的(de)車(che)(che)輛。隨著經(jing)濟的(de)發展(zhan)，專(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)品種(zhong)和數量日(ri)益(yi)增多(duo)。經(jing)常使用(yong)(yong)的(de)專(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)有500余(yu)種(zhong)，在工業發達(da)國(guo)家，專(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)品種(zhong)可達(da)千種(zhong)以上。專(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)可分為一(yi)般專(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)和工礦生產用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)兩(liang)大類。

隨著經濟的發(fa)展，專(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車的品(pin)(pin)種(zhong)和數量日益(yi)增多。經常使用(yong)(yong)的專(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車有500余種(zhong)，在工(gong)業發(fa)達(da)國家，專(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車的品(pin)(pin)種(zhong)可達(da)千種(zhong)以(yi)上。專(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車可分為一般專(zhuan)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車和工(gong)礦生產(chan)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車兩大類。

1、一般專用汽車：把公(gong)路用貨運(yun)汽車(che)(che)改裝(zhuang)后用于(yu)運(yun)輸(shu)和完成各種不(bu)同(tong)作業的(de)汽車(che)(che)。用于(yu)運(yun)輸(shu)的(de)一般專(zhuan)用汽車(che)(che)的(de)車(che)(che)廂有廂式(shi)(shi)、罐(guan)式(shi)(shi)、自(zi)卸(xie)式(shi)(shi)、倉式(shi)(shi)、格柵式(shi)(shi)和桁架式(shi)(shi)等(deng)型(xing)式(shi)(shi)，可運(yun)輸(shu)不(bu)同(tong)性質、狀態(tai)和要(yao)求(qiu)的(de)貨物(wu)，如：液態(tai)、氣態(tai)和散裝(zhuang)粉狀或顆粒狀固(gu)態(tai)等(deng)貨物(wu)；牲畜、家(jia)禽(qin)和鮮(xian)魚(yu)等(deng)動物(wu)；要(yao)求(qiu)保溫、保鮮(xian)、冷凍冷藏的(de)貨物(wu)；劇毒、易燃和易爆的(de)危險品等(deng)。在(zai)轎(jiao)車(che)(che)產量大的(de)國家(jia)中，還(huan)有一次運(yun)送8～10輛轎(jiao)車(che)(che)的(de)雙層架式(shi)(shi)車(che)(che)廂的(de)專(zhuan)用運(yun)輸(shu)汽車(che)(che)。

2、另一種一般專用汽車是從事專門作業的：這種(zhong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)為(wei)了(le)達(da)到不同目(mu)的，在底盤上(shang)加裝相應的作業裝備，如售貨車(che)(che)(che)(che)(che)、垃圾車(che)(che)(che)(che)(che)、清掃車(che)(che)(che)(che)(che)、灑水(shui)車(che)(che)(che)(che)(che)、環境保(bao)護(hu)監測(ce)車(che)(che)(che)(che)(che)、水(shui)泥攪拌車(che)(che)(che)(che)(che)、汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)起重機(ji)、動(dong)力(li)站車(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)、修理車(che)(che)(che)(che)(che)、勘探車(che)(che)(che)(che)(che)、油層壓(ya)裂(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)、科學考(kao)察(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)、警車(che)(che)(che)(che)(che)、消防車(che)(che)(che)(che)(che)、飛機(ji)牽引(yin)車(che)(che)(che)(che)(che)、加油車(che)(che)(che)(che)(che)、充(chong)電(dian)車(che)(che)(che)(che)(che)、空(kong)氣壓(ya)縮機(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)、救護(hu)車(che)(che)(che)(che)(che)、醫療(liao)設施(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)、圖書車(che)(che)(che)(che)(che)、電(dian)視(shi)轉播(bo)車(che)(che)(che)(che)(che)、舞臺車(che)(che)(che)(che)(che)、隨吊車(che)(che)(che)(che)(che)、郵(you)政電(dian)訊(xun)車(che)(che)(che)(che)(che)和除(chu)雪車(che)(che)(che)(che)(che)等。

3、工礦生產用汽車：這類汽車是專門(men)設計和(he)自成系(xi)列的(de)(de)，一般在專用道路上行駛或(huo)在特定的(de)(de)區(qu)域內使(shi)用。

工礦生(sheng)產(chan)用汽(qi)車有下列幾種：

①供采(cai)(cai)礦(kuang)、水利工程、建筑用(yong)的(de)自卸(xie)(xie)車(che)，裝(zhuang)(zhuang)載(zai)量為20～300噸(dun)，采(cai)(cai)用(yong)185～1200千瓦高(gao)速(su)柴油(you)機(ji)，液(ye)(ye)力(li)機(ji)械傳(chuan)動(dong)（過去只(zhi)用(yong)于(yu)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)量80噸(dun)以(yi)下(xia)，70年代起已(yi)用(yong)于(yu)108噸(dun)和160噸(dun)的(de)自卸(xie)(xie)車(che)）或電傳(chuan)動(dong)（用(yong)于(yu)80噸(dun)以(yi)上(shang)(shang)(shang)的(de)自卸(xie)(xie)車(che)），應用(yong)油(you)氣(qi)、硅油(you)或橡(xiang)膠為介(jie)質的(de)懸(xuan)架，帶(dai)箱形縱梁（由低(di)合金(jin)高(gao)強度鋼板焊(han)成）的(de)車(che)架，以(yi)及自卸(xie)(xie)車(che)廂。轉(zhuan)向系統(tong)為液(ye)(ye)力(li)助力(li)式(shi)。大(da)噸(dun)位(wei)的(de)自卸(xie)(xie)車(che)上(shang)(shang)(shang)還裝(zhuang)(zhuang)有緊(jin)(jin)急轉(zhuan)向泵。制動(dong)系統(tong)用(yong)動(dong)力(li)操縱，帶(dai)有緊(jin)(jin)急制動(dong)裝(zhuang)(zhuang)置。在大(da)噸(dun)位(wei)的(de)自卸(xie)(xie)車(che)上(shang)(shang)(shang)還裝(zhuang)(zhuang)有液(ye)(ye)力(li)減速(su)器。這種汽車(che)大(da)部分為后卸(xie)(xie)式(shi)。由于(yu)這種汽車(che)常(chang)在惡(e)劣環境中工作(zuo)，駕駛室應密封(feng)，上(shang)(shang)(shang)面裝(zhuang)(zhuang)有防護(hu)板，有的(de)裝(zhuang)(zhuang)空氣(qi)調節設(she)備。

②供冶(ye)金工廠運(yun)送鋼、鐵(tie)水包、熱鋼錠和鋼材用的專用運(yun)輸車(che)，裝載量為30～500噸。這種(zhong)汽車(che)車(che)速不高，發動機功(gong)率不需要很(hen)大（150～275千瓦(wa)），但要求轉(zhuan)彎半徑(jing)小，駕駛(shi)室安全和隔熱。

③造船廠用或運輸大型設備用的平板式運輸車，可運輸分段焊接的船體、變壓器、發電設備或化工蒸餾塔等大型設備。這種汽車頂部為一大平板，所有機構與駕駛室均在平板之下。【詳細>>】

1、專用汽車可提高汽車運輸效率、降低運輸成本

專用(yong)汽車能充分發揮汽車的運輸能力、提高實(shi)載率(lv)、減少保管儲存費用(yong)、降低(di)運輸成本(ben)、實(shi)現最佳經(jing)濟效益。

2、專用汽車可保證貨物運輸質量，減少貨差與貨損

隨著貨物運(yun)量和(he)(he)種類的不斷增加，以及貨物性質(zhi)和(he)(he)物理特性和(he)(he)物理狀態(tai)的差別(bie)，采用普(pu)通載(zai)貨汽(qi)車運(yun)輸，其中(zhong)有(you)些(xie)貨物在(zai)運(yun)輸過(guo)程(cheng)中(zhong)可能發生(sheng)腐爛和(he)(he)變質(zhi)，有(you)些(xie)貨物在(zai)裝運(yun)過(guo)程(cheng)中(zhong)容易破損(sun)和(he)(he)流(liu)失。貨主希(xi)望(wang)在(zai)運(yun)輸過(guo)程(cheng)中(zhong)保持貨物的品質(zhi)和(he)(he)使(shi)用價(jia)值，避免(mian)浪費和(he)(he)數量上的短缺，從而促進了專用汽(qi)車的發展(zhan)。

3、專用汽車可節約包裝，縮短裝貨時間，減少勞動損耗

專用(yong)汽(qi)(qi)車運輸(shu)可減少貨物(wu)的包裝(zhuang)程(cheng)序，從而(er)節(jie)約包裝(zhuang)材料和(he)勞動力。據統計，采(cai)用(yong)散裝(zhuang)水(shui)泥(ni)專用(yong)汽(qi)(qi)車運輸(shu)散裝(zhuang)水(shui)泥(ni)與采(cai)用(yong)普通載貨汽(qi)(qi)車運輸(shu)袋(dai)裝(zhuang)水(shui)泥(ni)相比，不僅(jin)節(jie)約了包裝(zhuang)時(shi)間，而(er)且每噸水(shui)泥(ni)可節(jie)約6kg左右的包裝(zhuang)紙(zhi)。專用(yong)汽(qi)(qi)車的裝(zhuang)載機械化程(cheng)度(du)較高(gao)，可以(yi)減少裝(zhuang)卸中的勞動力消耗(hao)，縮(suo)短裝(zhuang)卸貨物(wu)的時(shi)間，提高(gao)運輸(shu)效率。

4、專用汽車可提高貨物運輸的安全性，減少環境污染

許多易(yi)燃、易(yi)爆、易(yi)造成環(huan)境(jing)污染、有毒(du)等物品(pin)必須(xu)有專(zhuan)門儀器(qi)和設備的專(zhuan)用汽車(che)來運輸，以確(que)保其(qi)運輸安全，避免污染環(huan)境(jing)。

5、專用汽車可擴展汽車的功能，促進汽車工業的發展

專用汽(qi)車(che)(che)能(neng)(neng)完成(cheng)普通汽(qi)車(che)(che)乃至鐵路、水路運(yun)輸所不(bu)能(neng)(neng)完成(cheng)的(de)(de)貨物運(yun)輸，同時(shi)使得(de)運(yun)輸貨物的(de)(de)包裝(zhuang)簡單(dan)化(hua)(hua)、裝(zhuang)卸機械化(hua)(hua)，并可完成(cheng)某些特定(ding)(ding)條件下(xia)的(de)(de)運(yun)輸或作業，擴大了汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)使用范圍，促進了汽(qi)車(che)(che)結構(gou)的(de)(de)進一步發(fa)展。只有(you)專業汽(qi)車(che)(che)，才能(neng)(neng)更好地適應客(ke)貨運(yun)輸現代(dai)化(hua)(hua)、多樣化(hua)(hua)和個(ge)性化(hua)(hua)的(de)(de)要求(qiu)，滿足特定(ding)(ding)條件下(xia)的(de)(de)各種(zhong)作業需(xu)要，才能(neng)(neng)更有(you)效(xiao)率地發(fa)揮汽(qi)車(che)(che)在(zai)運(yun)輸結構(gou)中的(de)(de)作業，建設資源節(jie)約(yue)型和環境(jing)友好型社會(hui)。

所謂特(te)(te)種車(che)輛(liang)(liang)是指執行特(te)(te)別(bie)任務(wu)的專用(yong)車(che)輛(liang)(liang)，比(bi)如(ru)，警車(che)、救護車(che)、監理車(che)、消(xiao)防車(che)、灑水車(che)等。特(te)(te)種車(che)一般都有特(te)(te)殊標志(zhi)或具有特(te)(te)種車(che)型。特(te)(te)種車(che)輛(liang)(liang)的駕駛有不同(tong)于普通車(che)輛(liang)(liang)之處(chu)，其具體表現是：

(1)特種車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)可以(yi)按(an)《中華人民(min)共和(he)國道(dao)路交(jiao)通(tong)安全法》給予的特權(quan)行(xing)駛(shi)。比如，警車(che)(che)(che)(che)、消防車(che)(che)(che)(che)、救(jiu)護車(che)(che)(che)(che)、工(gong)程(cheng)救(jiu)險車(che)(che)(che)(che)等在(zai)執行(xing)任(ren)(ren)務(wu)途中可以(yi)不(bu)受(shou)(shou)行(xing)駛(shi)速(su)度、行(xing)駛(shi)路線、行(xing)駛(shi)方向(xiang)和(he)指(zhi)揮燈信號(hao)的限(xian)制，其他(ta)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)和(he)行(xing)人應當讓行(xing)。但法律也規(gui)定警車(che)(che)(che)(che)、消防車(che)(che)(che)(che)、救(jiu)護車(che)(che)(che)(che)、工(gong)程(cheng)救(jiu)險車(che)(che)(che)(che)執行(xing)非緊急任(ren)(ren)務(wu)時，不(bu)得使用警報器、標志燈具(ju)，不(bu)享有規(gui)定的道(dao)路優(you)先通(tong)行(xing)權(quan)。道(dao)路養護車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)、工(gong)程(cheng)作(zuo)業車(che)(che)(che)(che)進行(xing)作(zuo)業時，在(zai)不(bu)影(ying)響(xiang)過往車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)通(tong)行(xing)的前提下，其行(xing)駛(shi)路線和(he)方向(xiang)不(bu)受(shou)(shou)交(jiao)通(tong)標志、標線限(xian)制，過往車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)和(he)人員應當注(zhu)意(yi)避讓。灑水車(che)(che)(che)(che)、清掃車(che)(che)(che)(che)等機(ji)動車(che)(che)(che)(che)應當按(an)照安全作(zuo)業標準作(zuo)業；在(zai)不(bu)影(ying)響(xiang)其他(ta)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)通(tong)行(xing)的情(qing)況下，可以(yi)不(bu)受(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)分道(dao)行(xing)駛(shi)的限(xian)制，但是不(bu)得逆向(xiang)行(xing)駛(shi)。駕駛(shi)特種車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的司機(ji)如果懂得這些(xie)特殊規(gui)定，就可以(yi)加快車(che)(che)(che)(che)速(su)，為(wei)完成任(ren)(ren)務(wu)爭取時間。

(2)特種車(che)輛的(de)駕(jia)駛(shi)(shi)必須為(wei)執(zhi)行特殊任務(wu)。比如，消防(fang)車(che)是(shi)為(wei)滅火用(yong)的(de)，在停駛(shi)(shi)時駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)應幫助檢修消防(fang)設備(bei)，作(zuo)好命令一(yi)到(dao)立(li)即出(chu)發的(de)準(zhun)備(bei)；而(er)救護車(che)是(shi)搶救傷病人員(yuan)用(yong)的(de)，因(yin)此，駕(jia)駛(shi)(shi)救護車(che)時必須注意(yi)運行過(guo)程的(de)平穩性，為(wei)危重(zhong)病人的(de)救治創造條件。

(3)特(te)(te)種車(che)輛(liang)是專用(yong)(yong)車(che)輛(liang)，不得挪作他用(yong)(yong)。特(te)(te)種車(che)輛(liang)的專用(yong)(yong)性(xing)已經為全(quan)社會(hui)所接(jie)受，如果改作其他用(yong)(yong)途，必須取消特(te)(te)殊裝置并去掉專用(yong)(yong)標志。

城市(shi)(shi)化進程加(jia)快，城市(shi)(shi)功(gong)能的提高，對(dui)建(jian)筑、環衛、園(yuan)林(lin)、電力、通信(xin)、公安、司(si)法、機場、金融以及各類商(shang)業運輸等城市(shi)(shi)建(jian)設和服(fu)務(wu)方面的專(zhuan)用汽(qi)車(che)(che)(che)(che)將產生(sheng)較大(da)的需(xu)求；物流業的快速發展，也將極大(da)帶動廂(xiang)式汽(qi)車(che)(che)(che)(che)、保溫、冷藏汽(qi)車(che)(che)(che)(che)、半掛廂(xiang)式汽(qi)車(che)(che)(che)(che)等專(zhuan)用汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的快速發展。

國(guo)(guo)際專(zhuan)用(yong)汽(qi)(qi)車產業正(zheng)加速與中(zhong)國(guo)(guo)專(zhuan)用(yong)汽(qi)(qi)車行業的(de)合(he)資合(he)作步伐和力度(du)。同時(shi)，中(zhong)國(guo)(guo)政(zheng)(zheng)府為促進汽(qi)(qi)車產業更快(kuai)、更好地(di)發展(zhan)下去，也(ye)相(xiang)繼出(chu)臺了各(ge)項政(zheng)(zheng)策(ce)與標準法規，包括國(guo)(guo)家(jia)汽(qi)(qi)車產業發展(zhan)政(zheng)(zheng)策(ce)、國(guo)(guo)家(jia)汽(qi)(qi)車產業調整和振興規劃等，這些(xie)政(zheng)(zheng)策(ce)為專(zhuan)用(yong)汽(qi)(qi)車產業的(de)發展(zhan)創造了條(tiao)件(jian)。

隨著經濟發展及(ji)物流(liu)效率(lv)的提升，中重(zhong)(zhong)型專用(yong)車(che)(che)的需求(qiu)(qiu)結構(gou)和需求(qiu)(qiu)特性將(jiang)發生(sheng)顯著變化(hua)，公(gong)路用(yong)車(che)(che)比重(zhong)(zhong)將(jiang)平穩增長，以公(gong)路使(shi)用(yong)為(wei)主的物流(liu)類(lei)和作(zuo)業類(lei)專用(yong)車(che)(che)市場發展空間將(jiang)更為(wei)廣(guang)闊，工程類(lei)專用(yong)車(che)(che)比重(zhong)(zhong)會(hui)逐(zhu)年(nian)下降到一個相對穩定的狀態。

商用(yong)車產(chan)品的技術水平很低。這主(zhu)要(yao)是由現(xian)實國(guo)(guo)情(qing)所決定(ding)：購車能(neng)力低，駕(jia)駛(shi)者收入(ru)低；運(yun)輸(shu)的貨物價值量低；標(biao)準低，管(guan)理(li)不嚴(yan)；行走路(lu)況差，很多(duo)商用(yong)車不走高(gao)速(su)公路(lu)。隨(sui)著這些情(qing)況的改變，如購買能(neng)力不斷提(ti)高(gao)，運(yun)輸(shu)貨物價值也(ye)隨(sui)高(gao)品質、高(gao)附加(jia)值產(chan)品需求上(shang)升(sheng)，國(guo)(guo)家節能(neng)標(biao)準法規、安(an)全標(biao)準法規等加(jia)速(su)出(chu)臺和提(ti)高(gao)以(yi)及國(guo)(guo)家高(gao)速(su)公路(lu)網的形(xing)成(cheng)，商用(yong)車產(chan)品高(gao)端化趨勢將越發(fa)明顯，商用(yong)車產(chan)品升(sheng)級對專用(yong)車將提(ti)出(chu)更(geng)高(gao)的要(yao)求。

中(zhong)(zhong)(zhong)國的(de)(de)專(zhuan)用車(che)(che)市場處于性能提升(sheng)階段，產品(pin)以中(zhong)(zhong)(zhong)端(duan)市場需(xu)(xu)求為主，隨著城(cheng)市經濟的(de)(de)高速發展，高性能、高品(pin)質的(de)(de)高端(duan)產品(pin)市場規模將(jiang)進一步(bu)擴(kuo)大，而隨著中(zhong)(zhong)(zhong)國新農(nong)村的(de)(de)城(cheng)鎮化建設，滿足基本功能、價格相(xiang)對便(bian)宜的(de)(de)低端(duan)產品(pin)需(xu)(xu)求也(ye)將(jiang)進一步(bu)擴(kuo)大。東風商用車(che)(che)公司(si)正在進行全系列中(zhong)(zhong)(zhong)重型專(zhuan)用車(che)(che)底盤(pan)平臺的(de)(de)研發，以應對需(xu)(xu)求趨勢(shi)的(de)(de)變化。

1、嚴格遵守(shou)國家特種車(che)(che)輛(liang)有關(guan)車(che)(che)輛(liang)安全(quan)(quan)的法(fa)(fa)律法(fa)(fa)規以及公司的車(che)(che)輛(liang)安全(quan)(quan)管理規定(ding)。

2、必須經(jing)過專業(ye)技術培訓，經(jing)考試合格持(chi)有特種車輛駕(jia)駛操(cao)作(zuo)證方可上崗(gang)作(zuo)業(ye)，嚴禁無證駕(jia)駛、違(wei)章(zhang)駕(jia)駛。

3、必須熟悉(xi)特種車輛的結構(gou)、性(xing)能、參數及完好標準，并能進行一(yi)般性(xing)的檢查、維修(xiu)、保(bao)養及故障處理。

4、在操(cao)作車(che)輛進行作業(ye)時，必須嚴格(ge)按(an)照(zhao)操(cao)作規程要求(qiu)進行操(cao)作，不(bu)得違章作業(ye)。

5、特(te)種車輛只能(neng)按(an)其限定性(xing)能(neng)、用(yong)途使用(yong)，不得進行與其性(xing)能(neng)、用(yong)途無(wu)關的工作。

6、按時參加安全培訓及各(ge)項安全活動(dong)，培訓中心與車輛路運(yun)管(guan)理科定期(qi)對駕駛員進(jin)行技術培訓、考(kao)核。

7、嚴(yan)禁酒后(hou)駕(jia)車(che)，不準將車(che)輛交(jiao)給無證人員駕(jia)駛，一經發現(xian)按三違處理。

8、出(chu)車前，駕(jia)駛員(yuan)必須對車輛(liang)進行例行檢查，確保車況良好，發(fa)現(xian)問題及(ji)時匯報處理，嚴禁車輛(liang)在有(you)安全(quan)隱患的情(qing)況下(xia)運(yun)行。

9、完成工作任務后，駕駛員將車輛停放到指定位置，關閉電源（氣源）并拉緊駐車制動，確認車輛已經停放好后方準離開。【詳細>>】

1、專用(yong)汽車(che)種類多(duo)、品種雜、生產(chan)批量小，選(xuan)購時沒有統一的標準(zhun)可以遵(zun)循參照，應根據(ju)專用(yong)汽車(che)所從事的工程項目、工作環境(jing)和購買者的經濟能力來選(xuan)購。

2、專用(yong)汽(qi)(qi)車(che)通(tong)常都是(shi)在二(er)類汽(qi)(qi)車(che)底(di)盤(pan)(pan)（即(ji)沒有貨箱的(de)貨車(che)底(di)盤(pan)(pan)）的(de)基礎上(shang)(shang)加裝(zhuang)所需(xu)要的(de)上(shang)(shang)裝(zhuang)構(gou)成(cheng)的(de)。也有少數專用(yong)車(che)是(shi)在客車(che)的(de)基礎上(shang)(shang)進行內部(bu)改造(zao)(zao)構(gou)成(cheng)的(de)，如救護(hu)車(che)、運鈔車(che)等。因(yin)此，在選購專用(yong)汽(qi)(qi)車(che)時，二(er)類汽(qi)(qi)車(che)底(di)盤(pan)(pan)成(cheng)為關注焦點。國內重型貨車(che)生(sheng)產(chan)廠家幾乎均有自己的(de)底(di)盤(pan)(pan)產(chan)品，而進口的(de)二(er)類汽(qi)(qi)車(che)底(di)盤(pan)(pan)多(duo)為日本的(de)三菱扶桑和五十鈴(ling)，也有一些汽(qi)(qi)車(che)改裝(zhuang)廠選用(yong)奔馳(chi)、沃爾(er)沃等世界(jie)知名卡(ka)車(che)企業生(sheng)產(chan)的(de)底(di)盤(pan)(pan)。相對而言，進口底(di)盤(pan)(pan)在各項性能上(shang)(shang)優于國內的(de)產(chan)品，但價格相對較高，隨著中國汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)(zao)業整體水平的(de)提升，這種差距在逐步(bu)減小(xiao)。

3、購買(mai)者(zhe)應該考慮底盤是(shi)否(fou)適合工作(zuo)環境，鋼梁(liang)及車橋的(de)承載能力是(shi)否(fou)滿足需(xu)要，可靠性(xing)是(shi)否(fou)穩定等。此(ci)外，還要注意上(shang)裝與底盤焊(han)接或連接的(de)牢固性(xing)。

4、專用(yong)車的上裝種類繁多，用(yong)途(tu)不同(tong)，形式不同(tong)，技術參數也不同(tong)。在(zai)選擇(ze)時，要注(zhu)意專用(yong)車的技術數據。例(li)如混凝土泵(beng)(beng)車，注(zhu)意泵(beng)(beng)送最大高(gao)度；而汽車起重機，注(zhu)意起重質(zhi)量、支腿等(deng)。

5、購車時，最好選擇大型專用車生產企業的產品。這些企業在專用車市場有穩定的產品，有穩定的技術服務人員可以進行現場的維修，有更多品牌和種類的底盤與上裝相配，為消費者提供了更大的選擇空間。另外，還要注意生產企業是否有國家允許生產專用車的公告。【詳細>>】

1、上門拜訪 業務員在路上

我國專(zhuan)用(yong)車(che)產業起步于上(shang)世(shi)紀八十年代，專(zhuan)用(yong)車(che)生產和營銷(xiao)方(fang)式(shi)(shi)極(ji)為落后(hou)，業務(wu)員(yuan)(yuan)主要是通過上(shang)門拜(bai)訪的方(fang)式(shi)(shi)談業務(wu)。當(dang)時的業務(wu)員(yuan)(yuan)會選擇幾個專(zhuan)用(yong)車(che)客戶群(qun)體比較集(ji)中的區域(yu)，帶上(shang)名片(pian)和資料逐一拜(bai)訪客戶。

用戶拜訪的主要特點(dian)是效率低，耗時(shi)(shi)耗力，大部(bu)(bu)分的客戶全(quan)靠業務員的兩條腿跑出來的，大部(bu)(bu)分時(shi)(shi)間(jian)都浪費在(zai)路上(shang)。由(you)于(yu)信息交流不(bu)暢，業務員有時(shi)(shi)候(hou)幾天也難(nan)遇到一個(ge)客戶。

2、黃頁發函 廣告轟炸惹人煩

黃(huang)頁(ye)發(fa)函的營銷方(fang)式相對于上門拜訪效率更高(gao)一點。黃(huang)頁(ye)里面有大量的企(qi)事業(ye)單位(wei)的通(tong)訊地址和通(tong)訊目錄，一個兩到三(san)人的小團(tuan)(tuan)隊(dui)通(tong)過給不同(tong)的單位(wei)推薦(jian)不同(tong)的車型，最后把資料裝到信封郵寄到客戶手里。黃(huang)頁(ye)發(fa)函時(shi)代，銷售團(tuan)(tuan)體的主要客戶對象是(shi)運輸(shu)公(gong)司(si)、石油公(gong)司(si)、車隊(dui)以(yi)及一些環保單位(wei)。

黃頁(ye)發函(han)(han)的(de)(de)(de)(de)營(ying)銷方(fang)(fang)(fang)式(shi)同(tong)樣有(you)效(xiao)率低下的(de)(de)(de)(de)缺點，有(you)時(shi)候一封信件發出(chu)去十天半(ban)個月(yue)，甚至半(ban)年(nian)都沒有(you)回音。由于黃頁(ye)上(shang)的(de)(de)(de)(de)信息更(geng)新速(su)度慢(man)，業務員很多時(shi)候發出(chu)去的(de)(de)(de)(de)信函(han)(han)都無(wu)法送到(dao)真正的(de)(de)(de)(de)客(ke)戶手(shou)(shou)中。同(tong)時(shi)，黃頁(ye)銷售作為(wei)當時(shi)的(de)(de)(de)(de)唯(wei)一營(ying)銷手(shou)(shou)段，有(you)時(shi)候一個單位一天內能(neng)收(shou)到(dao)多封信函(han)(han)。客(ke)戶對這種廣告轟炸式(shi)營(ying)銷方(fang)(fang)(fang)式(shi)的(de)(de)(de)(de)疲倦是造成黃頁(ye)發函(han)(han)方(fang)(fang)(fang)式(shi)被淘(tao)汰(tai)的(de)(de)(de)(de)主要原因(yin)。

3、上門拜訪 業務員在路上

進入二十(shi)世紀，互聯(lian)網(wang)(wang)逐漸興(xing)起，網(wang)(wang)絡(luo)推廣(guang)的(de)營銷方(fang)式(shi)被(bei)越(yue)來越(yue)多的(de)業務(wu)員接受。網(wang)(wang)絡(luo)推廣(guang)分為付(fu)費與免費兩種方(fang)式(shi)。付(fu)費的(de)方(fang)式(shi)是(shi)業務(wu)員對(dui)搜(sou)索關(guan)鍵詞進行競價排名，價格(ge)越(yue)高關(guan)鍵詞排名越(yue)靠前，用(yong)戶越(yue)容易搜(sou)索到(dao)。

網(wang)絡推廣的(de)營銷方(fang)式(shi)簡化(hua)了營銷的(de)過程，一個業(ye)務員、一臺(tai)電腦(nao)、一部手機即(ji)可(ke)，但這種營銷方(fang)式(shi)的(de)弊(bi)端也(ye)是(shi)十分突出的(de)。受不確定性(xing)的(de)影(ying)響，有時候業(ye)務員即(ji)使投(tou)入兩三萬的(de)推廣費用，也(ye)沒有成交一臺(tai)車。推廣費用不斷提(ti)高，業(ye)務員的(de)實際收入大幅度縮水。

4、業務員下一步去平臺找客戶

平臺經濟的興起，將專用車銷售代入了互聯網+的時代。在專用車+互聯網的環境下，賣家不再需要投入大量的推廣成本到處找客戶，買家也可以有多樣的選擇方式，買賣雙方的地位將更加平等和諧。【詳細>>】