數(shu)據來源于高德地圖發布(bu)的《2019Q2中國主(zhu)要(yao)城市交通(tong)分析報告》，以上指數(shu)皆為高峰延(yan)時(shi)指數(shu)，高峰延(yan)時(shi)指數(shu)為工作日早晚高峰時(shi)段(duan)(duan)實際行程時(shi)間與平峰時(shi)段(duan)(duan)暢(chang)通(tong)行程時(shi)間的比值，指數(shu)越高說明交通(tong)越堵塞。

一般來說小長(chang)假(jia)擁(yong)堵的(de)(de)城(cheng)(cheng)市(shi)除了本身(shen)城(cheng)(cheng)市(shi)交通規劃(hua)問(wen)題造(zao)成(cheng)平日(ri)就比較擁(yong)堵，如果加上(shang)遇到節假(jia)日(ri)，景點迎來四面八(ba)方的(de)(de)游客(ke)，那么城(cheng)(cheng)市(shi)變(bian)得更加擁(yong)堵是再正(zheng)常不過的(de)(de)事情了，尤其是一些熱門旅游城(cheng)(cheng)市(shi)如重慶、北京、上(shang)海、武(wu)漢、西(xi)安、成(cheng)都、天(tian)津、廣州(zhou)、貴(gui)陽、杭(hang)州(zhou)、洛陽、桂林、廈門、蘇州(zhou)、深圳(zhen)、鄭(zheng)州(zhou)等。

高速路交(jiao)(jiao)通擁(yong)堵(du)(du)的原(yuan)因有(you)哪(na)些？maigoo小編(bian)認為(wei)(wei)造成高速路擁(yong)堵(du)(du)的原(yuan)因除了因為(wei)(wei)高速上車(che)流量大(da)，還因為(wei)(wei)車(che)速快交(jiao)(jiao)通事(shi)故頻(pin)發，或是因為(wei)(wei)遇到(dao)收費站車(che)流不能及時疏通，故頻(pin)頻(pin)出現(xian)堵(du)(du)車(che)。

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