一、混動汽車的保養方法

1、經常檢查輪胎氣壓

將輪胎(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)(ya)保持在(zai)正確(que)的(de)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)。必須每兩星期或至少每月，檢查一(yi)次輪胎(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)(ya)。不正確(que)的(de)輪胎(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)(ya)會造(zao)成耗電、行(xing)駛里程短，降低(di)駕駛的(de)舒(shu)適性，降低(di)輪胎(tai)(tai)壽命并降低(di)行(xing)車(che)安全性。

2、防止暴曬

混合動力汽車嚴禁在陽光(guang)下暴曬。溫度(du)過高的環境會使蓄(xu)電(dian)池(chi)內部壓力增加而使電(dian)池(chi)失水(shui)，引發電(dian)池(chi)活性下降，加速極板老化。

3、定期檢查

在使用過程中(zhong)(zhong)，如果混合(he)動力汽車的(de)續行(xing)里(li)程在短時(shi)間內突然大(da)(da)幅度下(xia)降十幾(ji)公里(li)，則很(hen)有可能是電(dian)池(chi)組(zu)中(zhong)(zhong)最少有一塊電(dian)池(chi)出(chu)現問題(ti)。此時(shi)，應(ying)及時(shi)到銷(xiao)售中(zhong)(zhong)心或(huo)代(dai)理(li)商維修部進行(xing)檢(jian)查(cha)、修復或(huo)配組(zu)。這(zhe)樣能相(xiang)對延長(chang)電(dian)池(chi)組(zu)的(de)壽命(ming)，最大(da)(da)程度地節省您的(de)開(kai)支。

4、嚴禁存放時虧電

蓄電(dian)池在存放(fang)時(shi)嚴禁處(chu)于虧(kui)電(dian)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態(tai)。虧(kui)電(dian)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態(tai)是指電(dian)池使用(yong)(yong)后沒有及時(shi)充(chong)電(dian)。在虧(kui)電(dian)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態(tai)下存放(fang)電(dian)池，很容易(yi)出現(xian)硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上(shang)，會堵塞電(dian)離子通道(dao)，造成充(chong)電(dian)不足(zu)，電(dian)池容量下降。虧(kui)電(dian)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態(tai)閑置時(shi)間越長(chang)，電(dian)池損(sun)壞(huai)越重。因此，電(dian)池閑置不用(yong)(yong)時(shi)，應每月補(bu)充(chong)電(dian)一(yi)次，這樣能(neng)較好地(di)保持電(dian)池健康狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態(tai)。

5、避免大電流放電

電(dian)(dian)動汽(qi)車在起步(bu)、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速(su)，形成(cheng)瞬間大電(dian)(dian)流放電(dian)(dian)。大電(dian)(dian)流放電(dian)(dian)容易導(dao)致(zhi)產生硫酸鉛結晶，從而損害電(dian)(dian)池極板的(de)物理(li)性能。

6、檢查電控系統

檢查機艙內部(bu)電控系統線束接(jie)口，汽車在行駛的時候車輛的顛簸很容易就會導致一些線束產生松動，導致接(jie)觸不良。動力(li)控制單元冷卻液(ye)，檢查冷卻液(ye)是否在正常標(biao)線之間，少(shao)了(le)要及時添加。

7、檢查底盤

底盤檢查主要是(shi)檢查混動系統的(de)(de)高壓線(xian)是(shi)否存在松(song)動或者被路(lu)面的(de)(de)東西刮(gua)擦到。

二、混動汽車保養費用

主流品牌的混合動力車型在(zai)日常保(bao)養維(wei)護費(fei)用(yong)上，相比于(yu)傳統燃(ran)油(you)車型可(ke)以(yi)(yi)說(shuo)是相差無幾，幾乎可(ke)以(yi)(yi)忽略(lve)不計。這一點結論相信也是打消了許多(duo)消費(fei)者存在(zai)的(de)顧(gu)慮。一般來說(shuo)，電池組(zu)以(yi)(yi)及(ji)電動機(ji)等相關部件(jian)日常并(bing)不需要做過多(duo)的(de)維(wei)護保(bao)養，這也是能將(jiang)保(bao)養費(fei)用(yong)保(bao)持與傳統燃(ran)油(you)車近乎持平的(de)一大原因。

電池(chi)(chi)組和電動機等一(yi)(yi)些相關部(bu)件的(de)(de)(de)(de)(de)更換(huan)費用挺高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)，這是(shi)一(yi)(yi)個不變的(de)(de)(de)(de)(de)事實。不過往往車企給混(hun)(hun)動版本(ben)的(de)(de)(de)(de)(de)車型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)電池(chi)(chi)組的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)保政策是(shi)非常長，甚至都(dou)超過了車輛本(ben)身的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)保政策，這從側面佐證了混(hun)(hun)動車型(xing)電動池(chi)(chi)組和電動機的(de)(de)(de)(de)(de)壽命(ming)是(shi)非常長，而且它們的(de)(de)(de)(de)(de)可靠耐(nai)久(jiu)性也是(shi)非常的(de)(de)(de)(de)(de)出色，一(yi)(yi)般車企給電池(chi)(chi)組的(de)(de)(de)(de)(de)壽命(ming)大約在10年或者是(shi)20萬公里(li)周期(qi)以內。所以說(shuo)，選擇一(yi)(yi)輛靠譜的(de)(de)(de)(de)(de)混(hun)(hun)合動力(li)車型(xing)便(bian)能很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)規避掉這個問題。

總的來說，目(mu)前市場上的部分(fen)混合動力車型并沒有大(da)家想象中的維護費用昂貴、可靠耐久性(xing)差等問題(ti)，但這也(ye)僅僅是局限于部分(fen)的混合動力車型。