一、油電混合動力汽車的種類有哪些

油電混合動力汽車的分類有三種，分別是根據有無外接充電電源區分、根據結構特點區分和(he)(he)根(gen)據(ju)混(hun)(hun)合(he)度(du)的(de)(de)不同區(qu)分(fen)(fen)。根(gen)據(ju)有(you)無外(wai)接(jie)電(dian)(dian)源區(qu)分(fen)(fen)，包(bao)括(kuo)插電(dian)(dian)式(shi)(shi)混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力汽(qi)車(che)(che)以及(ji)非插電(dian)(dian)式(shi)(shi)混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力汽(qi)車(che)(che)兩種。根(gen)據(ju)結構特點區(qu)分(fen)(fen)，包(bao)括(kuo)串聯式(shi)(shi)混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力汽(qi)車(che)(che)（又(you)叫增程式(shi)(shi)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)）、并聯式(shi)(shi)混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力汽(qi)車(che)(che)和(he)(he)混(hun)(hun)聯式(shi)(shi)混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力汽(qi)車(che)(che)三種。根(gen)據(ju)混(hun)(hun)合(he)度(du)的(de)(de)不同區(qu)分(fen)(fen)，包(bao)括(kuo)微(wei)混(hun)(hun)、輕(qing)混(hun)(hun)、中(zhong)混(hun)(hun)和(he)(he)重(zhong)混(hun)(hun)四種。下(xia)面就每(mei)種做個分(fen)(fen)析，并羅列出每(mei)種的(de)(de)優缺點。

1、根據有無外接電源區分

（1）插電式混合動力汽車

插電(dian)(dian)(dian)式(shi)混合動力（Plug-in Hybrid Vehicle，簡(jian)稱PHV），簡(jian)單說就(jiu)是(shi)介于電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)與燃油(you)車(che)(che)兩者之間(jian)的一種車(che)(che)。它既有(you)(you)傳(chuan)統汽車(che)(che)的發動機(ji)、變速箱、傳(chuan)動系統、油(you)路(lu)、油(you)箱，也(ye)有(you)(you)電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)的電(dian)(dian)(dian)池(chi)、電(dian)(dian)(dian)機(ji)、控制電(dian)(dian)(dian)路(lu)。而且電(dian)(dian)(dian)池(chi)容量比較(jiao)大，有(you)(you)充電(dian)(dian)(dian)接(jie)口。

與非插電(dian)的混(hun)合(he)動(dong)(dong)力汽車相比，插電(dian)混(hun)合(he)動(dong)(dong)力汽車電(dian)池容量更大(da)，可以支持(chi)行(xing)駛的里程更長(chang)。如果每次都是短途行(xing)駛，有較(jiao)好的充電(dian)條件，插電(dian)混(hun)合(he)動(dong)(dong)力汽車電(dian)池可以不用(yong)加油(you)，當(dang)做純電(dian)動(dong)(dong)車使用(yong)，具(ju)有電(dian)動(dong)(dong)車的優點(dian)。

（2）非插電式混合動力

必須加油，通過發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發電(dian)機(ji)(ji)來給電(dian)池充電(dian)、低速啟動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時僅(jin)靠電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)行(xing)駛。通過發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)直接驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車輪行(xing)駛亦或是電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)與發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)兩者共(gong)同驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車輪。

2、根據結構特點區分

（1）串聯式混合動力汽車（又叫增程式電動汽車）

只靠發電機行駛的電氣汽車，配置的發動機輸出的動力僅用于推動發電機發電。系統輸出(chu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)等于(yu)(yu)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)輸出(chu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)。這一類混合動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)，嚴格來說仍然是(shi)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)。車(che)內只有一套(tao)電(dian)(dian)(dian)力(li)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統，包(bao)括電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)、控制電(dian)(dian)(dian)路、電(dian)(dian)(dian)池(chi)。增程型插電(dian)(dian)(dian)混合動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)車(che)的電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)直接驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)輪，發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)則用來于(yu)(yu)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)給電(dian)(dian)(dian)池(chi)進行充電(dian)(dian)(dian)。因(yin)為發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)并不(bu)直接驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)輪，因(yin)此也不(bu)需(xu)要(yao)變速(su)箱。動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)輪，因(yin)此也不(bu)需(xu)要(yao)變速(su)箱。這相當于(yu)(yu)在普(pu)通的電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)上裝(zhuang)載(zai)了一臺汽油/柴油發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)。

（2）并聯式混合動力汽車

這一類混合動力車內有兩套驅動系統，大多是在傳統燃油車的基礎上增加電動機、電池、電(dian)控而成，電(dian)動機(ji)與發動機(ji)共同驅(qu)動車(che)輪。車(che)內只有一臺電(dian)機(ji)，驅(qu)動車(che)輪的時候(hou)充當電動機(ji)，不驅(qu)動車輪給電池充電的時(shi)候充當發電機(ji)。也就是發動(dong)(dong)機(ji)為主，電(dian)動(dong)(dong)機(ji)為輔，電(dian)動(dong)(dong)機(ji)一般無法單獨驅(qu)動(dong)(dong)汽車。系統輸出(chu)動(dong)(dong)力等于發動(dong)(dong)機與電動(dong)(dong)機輸出(chu)動(dong)(dong)力之和。

（3）混聯式混合動力汽車

主要靠電機，發動機為輔助，電動機和發動機都能單獨驅動汽車。由于系統中配置有(you)獨立(li)發電機(ji)，因而系(xi)統輸(shu)出(chu)(chu)的最(zui)大動(dong)力(li)等于發動(dong)機(ji)、電動(dong)機(ji)以及充(chong)當電動(dong)機(ji)（部(bu)分情況）的發電機(ji)的輸(shu)出(chu)(chu)動(dong)力(li)之和(he)。混聯式(shi)系(xi)統結(jie)構復雜，但動(dong)力(li)性(xing)能和(he)燃油(you)經濟(ji)性(xing)都相當出(chu)(chu)色。

混聯式與并聯式的區別：與并聯式混合動力一樣，這種模式也有兩套驅動系統，但不同(tong)的是，混聯式有(you)兩(liang)個電機。一個電動機僅用(yong)于(yu)直接驅(qu)動車輪，還有(you)一個電機具有(you)雙(shuang)重角色(se)：當需要極(ji)限性能的時(shi)候，充當電動機直接驅(qu)動車輪(lun)，整車功率就是(shi)發動機、兩(liang)個電機的功率之和；當電(dian)(dian)力不足的時(shi)候(hou)，就(jiu)充當發電(dian)(dian)機，給電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)。

3、根據混合度的不同區分

也就是常說的根據在混合動力系統中，電機的輸出功率在整個系統輸出功率中占的比重不同分類。

（1）微混動力

這種混合動力系統在傳統內燃機上的啟動電機（一般為12V）上加裝了皮帶驅動啟動電機（也就(jiu)是常說的Belt-alternator Starter Generator，簡稱(cheng)BSG系統）。該電機為發電啟動(dong)（Stop-Start）一體(ti)式電動(dong)機，用(yong)來控制發動(dong)機的啟動(dong)和停止，從而取消了發動(dong)機的怠速，降(jiang)低了油耗和排(pai)放(fang)。從嚴格(ge)意義上(shang)來講，這種(zhong)微混合動力系統的(de)汽(qi)車(che)不屬(shu)于真正的(de)混合動力(li)(li)汽車，因為它的電機(ji)并沒有為汽車行(xing)駛提供持續的動力(li)(li)。在(zai)微混合(he)動力(li)(li)系統里，電機(ji)的電(dian)壓通常有兩(liang)種：12v和42v。其中(zhong)42v主要用于柴油混合動力系(xi)統。

（2）輕混動力

輕型混合動力汽車無法單獨使用電動機驅動車輛。該混合動力系統采用了該混合動力系統采用了集成啟動電機（也就是常說的Integrated Starter Generator，簡稱ISG系統）。與微混合(he)動力系統相(xiang)比，輕混合(he)動力系統除了(le)能夠實現用發(fa)電機(ji)控制發(fa)動(dong)機的(de)啟動(dong)和停止，還能夠實現(xian)：

1）在減速(su)和(he)制動工況下，對部分能(neng)量進行吸(xi)收。

2）在行駛過(guo)程中(zhong)，發(fa)動(dong)機等(deng)速運轉，發(fa)動(dong)機產生的能量可以在車輪的驅動(dong)需求(qiu)和發(fa)電機的充電需求(qiu)之間(jian)進行調(diao)節。輕混合(he)(he)動(dong)力系統的混合(he)(he)度一般在20%以下。

（3）中混動力

中型混合動力系統和輕型混合動力系統一樣，由燃油發動機提供動力，電動機只起到輔助作用。但中型(xing)混合動力系統在特(te)定(ding)情況下(xia)（如低速(su)巡航）能夠單(dan)獨使用電動機驅動汽車。

該混(hun)(hun)合動(dong)力(li)系(xi)(xi)統(tong)同樣采用(yong)(yong)了(le)ISG系(xi)(xi)統(tong)。與輕(qing)度(du)混(hun)(hun)合動(dong)力(li)系(xi)(xi)統(tong)不同，中混(hun)(hun)合動(dong)力(li)系(xi)(xi)統(tong)采用(yong)(yong)的(de)是高(gao)壓電機(ji)。另外，中混(hun)(hun)合動(dong)力(li)系(xi)(xi)統(tong)還增加了(le)一個功能：在汽車(che)處(chu)于加速(su)或者大負荷工況時，電動(dong)機(ji)能夠輔(fu)助驅動(dong)車(che)輪(lun)，從而補充(chong)發(fa)動(dong)機(ji)本(ben)身動(dong)力(li)輸出(chu)的(de)不足，從而更(geng)好的(de)提高(gao)整車(che)的(de)性能。這種系(xi)(xi)統(tong)的(de)混(hun)(hun)合程度(du)較高(gao)，可以(yi)達到(dao)30%左(zuo)右，目前技術已經成熟，應用(yong)(yong)廣泛。

（4）重混動力

重型混合(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力系(xi)統(tong)中的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)和電動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)都能單獨驅動(dong)(dong)(dong)(dong)車輛行(xing)駛(shi)。該(gai)系(xi)統(tong)采(cai)用了272-650v的(de)(de)高壓啟動(dong)(dong)(dong)(dong)電機(ji)，混合(he)(he)(he)程(cheng)度更高。與(yu)中混合(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力系(xi)統(tong)相比，完全混合(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力系(xi)統(tong)的(de)(de)混合(he)(he)(he)度可(ke)以達到(dao)甚至超過50%。技(ji)術的(de)(de)發(fa)展將使得完全混合(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力系(xi)統(tong)逐漸成為混合(he)(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力技(ji)術的(de)(de)主要(yao)發(fa)展方向。

二、油電混合動力汽車好嗎

油電混合汽車的優點：

1、節油(you)效果好。油(you)電(dian)混(hun)動汽車(che)最(zui)突出的(de)優點就(jiu)是省油(you)，這也是它(ta)存(cun)在的(de)意義。油(you)電(dian)混(hun)動汽車(che)在平時的(de)時候可是用電(dian)池(chi)續航(hang)，在電(dian)量用光之后，才會使用燃(ran)油(you)續航(hang)，這就(jiu)節省了很大(da)一部分燃(ran)油(you)消耗。

2、續航(hang)能力強(qiang)。新能源汽車的缺點就(jiu)在于沒(mei)有令人滿(man)意的續航(hang)里程(cheng)與充電時間長，而(er)油電混動(dong)汽車就(jiu)沒(mei)有這個煩(fan)惱。在城市之中用車，蓄(xu)電池(chi)足以(yi)滿(man)足需求，如果想要跑高速，那么發動(dong)機就(jiu)能得到(dao)運(yun)用，直接(jie)加(jia)油就(jiu)能走，不需要過(guo)多的等待。

3、保養費用相對較(jiao)低。雖然油電混合(he)汽車比(bi)一(yi)般(ban)的燃油車多了一(yi)套電力驅動系(xi)統，但是在日常保養的時候，就不用關心這一(yi)部分。

油電混合汽車的缺點：

1、價高(gao)補貼少。因為多(duo)(duo)出一套(tao)驅動系統，所(suo)以油電混合汽(qi)(qi)車(che)的制(zhi)造成本就要高(gao)出很多(duo)(duo)，而且在補貼上面(mian)要比純(chun)電動汽(qi)(qi)車(che)更低(di)。因此，油電混合汽(qi)(qi)車(che)的售價要比燃油車(che)和純(chun)電車(che)高(gao)出不少。

2、可選(xuan)擇(ze)車型(xing)(xing)少(shao)。因為這(zhe)(zhe)種車型(xing)(xing)屬(shu)于過渡車型(xing)(xing)，而(er)且需要(yao)的技(ji)術也不(bu)少(shao)，所(suo)以有(you)很多(duo)車企(qi)就沒有(you)涉(she)足這(zhe)(zhe)一領域，就導致油電混合汽(qi)車的車型(xing)(xing)要(yao)少(shao)很多(duo)。消(xiao)費者在選(xuan)擇(ze)的時候，就沒有(you)多(duo)少(shao)挑選(xuan)的余地。

3、動力有些不足。油電混合汽(qi)車在設計的(de)時候就因為空(kong)間限(xian)制了(le)發(fa)展(zhan)，發(fa)電機和發(fa)動機的(de)功率(lv)都(dou)受到(dao)影(ying)響。因此，在動力方面(mian)，油電混動汽(qi)車是不如燃油車的(de)。

4、維(wei)修費(fei)(fei)高(gao)。混(hun)合動(dong)力(li)車(che)型和(he)汽油車(che)型的保養費(fei)(fei)用(yong)相差(cha)不大(da)，但是(shi)(shi)兩者的維(wei)修費(fei)(fei)用(yong)差(cha)距很(hen)大(da)。混(hun)合動(dong)力(li)汽車(che)比(bi)普通車(che)維(wei)修費(fei)(fei)高(gao)很(hen)多，尤其是(shi)(shi)過質保期后，電池的維(wei)修費(fei)(fei)用(yong)昂貴。

總的來說，油電混合汽車的優點和缺點都很明顯，又(you)因為(wei)是(shi)過(guo)渡形式(shi)的汽車(che)，所以在發展上就(jiu)(jiu)要緩(huan)慢很多。如果想要購(gou)買，那么就(jiu)(jiu)一定要考慮清楚。