一、新能源汽車換電站應該具備哪些特性

當(dang)前(qian)，中國新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)快(kuai)速發展(zhan)，新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)的銷售量(liang)保(bao)持高(gao)速的增長。然而(er)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)充電(dian)樁難找(zhao)、不(bu)敢跑遠路(lu)的問(wen)題卻一(yi)直困擾著廣大的新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)車(che)主。目前(qian)，我(wo)國已經開(kai)展(zhan)了一(yi)些換電(dian)站(zhan)的推(tui)廣，將(jiang)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)以換電(dian)的方(fang)式彌補較長時間充電(dian)帶來不(bu)足。

新能源汽車換(huan)電站具(ju)備的(de)特(te)性：

1、共享特性：即(ji)支(zhi)持不(bu)(bu)同(tong)(tong)廠家不(bu)(bu)同(tong)(tong)車型(xing)的不(bu)(bu)同(tong)(tong)電(dian)(dian)池在同(tong)(tong)一個換電(dian)(dian)站或換電(dian)(dian)站網絡換電(dian)(dian)。

2、極速特性：單次(ci)換電3分鐘(zhong)左右，服務能力，每(mei)天50-200車次(ci)。

3、安全特性：全(quan)自動化換電(dian)、智能(neng)化換電(dian)監控、電(dian)池(chi)生命周期安(an)(an)全(quan)管理、車輛-電(dian)池(chi)-設備聯網安(an)(an)全(quan)性管理。

4、友好特性：移峰填谷增(zeng)加電(dian)網穩定性、提(ti)高電(dian)能綜合利用、對(dui)綠色交通友好(hao)、對(dui)潔凈運輸友好(hao)、智能支付對(dui)用戶(hu)友好(hao)，用戶(hu)體驗友好(hao)。

二、新能源汽車支持換電需要什么技術支持

前文已經簡單了解了新能源汽車換電站應該具備(bei)哪些特(te)性，那么讓新能源汽車支(zhi)持日(ri)常換電，需要什么技術支(zhi)持呢？

1、降低動力電池生產成本

大家都知道，目(mu)前純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)售價較高(gao)(gao)跟生(sheng)產成(cheng)(cheng)本有直接的(de)關系(xi)，而(er)在純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)生(sheng)產成(cheng)(cheng)本中，動(dong)(dong)力電(dian)(dian)池(chi)(chi)占(zhan)比較大。根據目(mu)前的(de)數據統計，動(dong)(dong)力電(dian)(dian)池(chi)(chi)占(zhan)整車(che)生(sheng)產成(cheng)(cheng)本的(de)約30%~40%，這(zhe)個比例已經遠遠超過傳統燃油車(che)中發(fa)動(dong)(dong)機的(de)生(sheng)產成(cheng)(cheng)本占(zhan)比。正是因為生(sheng)產動(dong)(dong)力電(dian)(dian)池(chi)(chi)成(cheng)(cheng)本較高(gao)(gao)，所以(yi)換電(dian)(dian)站建(jian)設運(yun)營成(cheng)(cheng)本高(gao)(gao)昂(ang)。而(er)為了讓新能(neng)源汽車(che)支持日常換電(dian)(dian)，就首(shou)先需要降低動(dong)(dong)力電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)生(sheng)產成(cheng)(cheng)本。

2、統一動力電池規格

除了生(sheng)產成(cheng)本(ben)之外，目(mu)前不同企業(ye)所生(sheng)產的動力(li)電(dian)池(chi)規格不一，這樣導致(zhi)換電(dian)站要(yao)想運營(ying)，內部需要(yao)儲存大量的動力(li)電(dian)池(chi)已備使用(yong)，同樣會增加運營(ying)成(cheng)本(ben)。而(er)換電(dian)站的運營(ying)成(cheng)本(ben)最終會體(ti)現(xian)到更(geng)(geng)換價格上，這樣消費者就更(geng)(geng)加不容易接受。

3、完善動力電池回收再利用

大家都知道，動力電池在隨著使用(yong)時間延長，會不斷的產生衰(shuai)減(jian)，而動力(li)電(dian)池的衰(shuai)減(jian)，最終會影響(xiang)到續航(hang)里程。更換下來的動力(li)電(dian)池如果里程衰(shuai)減(jian)嚴重，將面(mian)臨著回(hui)收再利用(yong)的問題。但是目前對動力(li)電(dian)池回(hui)收利用(yong)并沒有完整的體(ti)系以及技術，所以這方面(mian)也需要注意(yi)。