一、新能源汽車換電站應該具備哪些特性

當前，中國新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)產業快(kuai)速發展(zhan)，新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)的(de)銷售量保(bao)持(chi)高速的(de)增(zeng)長。然而(er)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)充(chong)電(dian)(dian)樁難(nan)找(zhao)、不敢(gan)跑遠路的(de)問題卻一直困擾著(zhu)廣大的(de)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)車(che)主。目(mu)前，我國已(yi)經開展(zhan)了一些換(huan)電(dian)(dian)站(zhan)的(de)推廣，將新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)以換(huan)電(dian)(dian)的(de)方式彌補較長時間充(chong)電(dian)(dian)帶來不足(zu)。

新能源(yuan)汽車換電站具備(bei)的(de)特性：

1、共享特性：即支持不(bu)同(tong)(tong)(tong)廠家(jia)不(bu)同(tong)(tong)(tong)車(che)型的不(bu)同(tong)(tong)(tong)電(dian)池(chi)在同(tong)(tong)(tong)一(yi)個(ge)換電(dian)站或(huo)換電(dian)站網絡換電(dian)。

2、極速特性：單次換電3分鐘左右，服務能力，每天50-200車(che)次。

3、安全特性：全自(zi)動化換(huan)電、智能化換(huan)電監控、電池生(sheng)命周期安(an)全管理(li)、車輛-電池-設備聯網(wang)安(an)全性管理(li)。

4、友好特性：移峰填谷增加(jia)電(dian)網穩(wen)定(ding)性、提(ti)高(gao)電(dian)能綜合(he)利(li)用(yong)、對(dui)綠色交(jiao)通友(you)(you)好(hao)、對(dui)潔(jie)凈運輸(shu)友(you)(you)好(hao)、智能支付對(dui)用(yong)戶友(you)(you)好(hao)，用(yong)戶體驗友(you)(you)好(hao)。

二、新能源汽車支持換電需要什么技術支持

前文已經簡單了解了新能源汽車換電站應(ying)該具(ju)備哪些特性，那(nei)么(me)讓新(xin)能源(yuan)汽車支持(chi)日(ri)常換(huan)電，需(xu)要什么(me)技(ji)術支持(chi)呢？

1、降低動力電池生產成本

大家都(dou)知(zhi)道(dao)，目前純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)售價較高跟生產(chan)成本(ben)有直接的(de)(de)關系，而(er)在純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)生產(chan)成本(ben)中(zhong)，動(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)占(zhan)比較大。根據目前的(de)(de)數據統計(ji)，動(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)占(zhan)整(zheng)車(che)生產(chan)成本(ben)的(de)(de)約30%~40%，這個比例已經遠遠超過傳統燃油車(che)中(zhong)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)生產(chan)成本(ben)占(zhan)比。正是因為生產(chan)動(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)成本(ben)較高，所以換(huan)電(dian)站建設運營成本(ben)高昂。而(er)為了讓新能源汽(qi)車(che)支持日常換(huan)電(dian)，就首先需要降低動(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)的(de)(de)生產(chan)成本(ben)。

2、統一動力電池規格

除(chu)了生產成本(ben)之外(wai)，目前不同企業所生產的(de)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)規(gui)格(ge)不一，這樣導致換(huan)電(dian)站(zhan)要想(xiang)運(yun)營(ying)，內部(bu)需要儲存大量的(de)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)已備使用，同樣會增加運(yun)營(ying)成本(ben)。而(er)換(huan)電(dian)站(zhan)的(de)運(yun)營(ying)成本(ben)最終會體現到更(geng)換(huan)價格(ge)上(shang)，這樣消費者(zhe)就更(geng)加不容易接受。

3、完善動力電池回收再利用

大家都知道，動力電池在(zai)隨著使(shi)用(yong)時間延(yan)長，會(hui)不斷的(de)(de)(de)產生衰(shuai)(shuai)減(jian)，而動(dong)力(li)(li)電池的(de)(de)(de)衰(shuai)(shuai)減(jian)，最終會(hui)影響到續航里程。更換(huan)下(xia)來的(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)電池如果里程衰(shuai)(shuai)減(jian)嚴重，將面臨著回收再(zai)利(li)用(yong)的(de)(de)(de)問題。但是(shi)目(mu)前(qian)對(dui)動(dong)力(li)(li)電池回收利(li)用(yong)并沒有完整的(de)(de)(de)體(ti)系以及技術，所以這方面也需要注意。