一、汽車換電站可以賺錢嗎 ?

以(yi)某品(pin)牌新能源(yuan)3.0換電站為(wei)例，換電設(she)備、電池(chi)、電力增容、人工(gong)、場地租賃等成本投入大約(yue)500-600萬元，設(she)備折舊等以(yi)10年計算，每(mei)年的(de)折舊費用大約(yue)50-60萬元。

再(zai)看(kan)收入，該(gai)換(huan)電(dian)(dian)站配備28塊(kuai)標準電(dian)(dian)池，一(yi)次換(huan)電(dian)(dian)時(shi)間3分鐘，一(yi)天24小時(shi)滿負荷可換(huan)電(dian)(dian)420次，每次換(huan)電(dian)(dian)約40度(du)。利用率以60%計(ji)算(suan)，每天換(huan)電(dian)(dian)250次，相(xiang)當于賣出1萬(wan)度(du)電(dian)(dian)。假設在北(bei)京，一(yi)度(du)電(dian)(dian)費用1.75元(yuan)，換(huan)電(dian)(dian)站一(yi)年的(de)收入大約600-700萬(wan)元(yuan)。

這樣算來，理想情(qing)況下，除去收入中1/3左右的(de)電(dian)(dian)費(fei)成本、60萬元(yuan)的(de)折舊成本，以及(ji)人工(gong)、租金等費(fei)用，每個換電(dian)(dian)站一年的(de)收益(yi)超過300萬元(yuan)。只要有良好(hao)的(de)換電(dian)(dian)體系，換電(dian)(dian)站的(de)盈利性很快就能體現。

二、汽車換電站如何盈利

汽車換電站的盈利簡單來說就是賺取低谷期和高峰期電價的差價，無論充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)站(zhan)還是換(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)站(zhan)都無法改(gai)變用(yong)戶的(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)習(xi)慣，但換(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)站(zhan)可以通過(guo)控制自己的(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)習(xi)慣，最大限(xian)度(du)降低電(dian)(dian)(dian)(dian)費(fei)成本。通過(guo)后臺的(de)(de)深度(du)學習(xi)，對每個換(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)站(zhan)的(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)策略調整，充(chong)分利用(yong)峰(feng)谷平的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)價差異，在滿足(zu)用(yong)戶換(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)需求的(de)(de)基礎上(shang)，讓電(dian)(dian)(dian)(dian)池充(chong)上(shang)最便宜的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)。

電費(fei)成(cheng)本(ben)(ben)占換(huan)(huan)電站總成(cheng)本(ben)(ben)的40%左右，而北京電費(fei)最貴時一度(du)(du)電1元(yuan)以上，最便宜(yi)時只(zhi)要(yao)3毛(mao)，峰(feng)谷(gu)價差達到7毛(mao)，盡(jin)可能利用低谷(gu)電價充電，就能很大程度(du)(du)上提升換(huan)(huan)電站的利潤，這正(zheng)是換(huan)(huan)電站最擅長做的。

但這(zhe)種盈利模式只(zhi)是(shi)暫時(shi)的，換電站如果只(zhi)支持一(yi)個品牌，單位投入就(jiu)太(tai)高(gao)了，而(er)且(qie)該品牌的保有量決(jue)定(ding)了單站使用率(lv)。這(zhe)個一(yi)定(ding)是(shi)虧損的。

只有電(dian)池(chi)標準(zhun)統一，車電(dian)從(cong)根(gen)本上實(shi)現分離，才能(neng)(neng)實(shi)現多(duo)方共贏。用(yong)戶不用(yong)被電(dian)池(chi)綁死可以(yi)單(dan)獨購(gou)買車也能(neng)(neng)單(dan)獨購(gou)買電(dian)池(chi)，用(yong)戶購(gou)車動(dong)力強了(le)。電(dian)池(chi)型(xing)(xing)號(hao)變(bian)少(shao)了(le)，換(huan)電(dian)站(zhan)也能(neng)(neng)如同充電(dian)樁服務所有車型(xing)(xing)使用(yong)率大幅度提高，也有機(ji)會(hui)依靠(kao)換(huan)電(dian)獲得盈(ying)利。而換(huan)電(dian)站(zhan)運營(ying)實(shi)現盈(ying)利了(le)，就會(hui)有更多(duo)資金投入換(huan)電(dian)站(zhan)加(jia)快換(huan)電(dian)站(zhan)鋪設(she)。換(huan)電(dian)站(zhan)鋪設(she)速(su)度加(jia)快也將影響更多(duo)人購(gou)買新能(neng)(neng)源(yuan)車，從(cong)而實(shi)現更大的盈(ying)利。