一、汽車換電站可以賺錢嗎 ?

以某品牌(pai)新能源3.0換(huan)電(dian)(dian)站(zhan)為例，換(huan)電(dian)(dian)設備、電(dian)(dian)池、電(dian)(dian)力增容、人工、場地租賃等(deng)成本(ben)投入(ru)大約(yue)(yue)500-600萬元(yuan)，設備折舊等(deng)以10年計算，每年的折舊費用(yong)大約(yue)(yue)50-60萬元(yuan)。

再看收(shou)入，該(gai)換電(dian)站(zhan)配備(bei)28塊(kuai)標(biao)準電(dian)池，一(yi)(yi)(yi)次(ci)(ci)換電(dian)時間3分(fen)鐘(zhong)，一(yi)(yi)(yi)天24小時滿(man)負荷可換電(dian)420次(ci)(ci)，每(mei)次(ci)(ci)換電(dian)約40度。利用率以60%計算，每(mei)天換電(dian)250次(ci)(ci)，相當于賣出1萬(wan)度電(dian)。假設在北京，一(yi)(yi)(yi)度電(dian)費(fei)用1.75元，換電(dian)站(zhan)一(yi)(yi)(yi)年的(de)收(shou)入大(da)約600-700萬(wan)元。

這樣算來，理想情況(kuang)下，除(chu)去收入中(zhong)1/3左(zuo)右(you)的(de)(de)電(dian)(dian)費(fei)成(cheng)本、60萬元(yuan)的(de)(de)折舊成(cheng)本，以(yi)及人(ren)工(gong)、租金(jin)等費(fei)用，每個換(huan)電(dian)(dian)站(zhan)一(yi)年的(de)(de)收益超過(guo)300萬元(yuan)。只(zhi)要有(you)良好的(de)(de)換(huan)電(dian)(dian)體系(xi)，換(huan)電(dian)(dian)站(zhan)的(de)(de)盈(ying)利性很快就(jiu)能體現(xian)。

二、汽車換電站如何盈利

汽車換電站的盈利簡單來說就是賺取低谷期和高峰期電價的差價，無論充(chong)電(dian)(dian)(dian)站還是換電(dian)(dian)(dian)站都無法改變用(yong)戶的充(chong)電(dian)(dian)(dian)習(xi)慣(guan)，但(dan)換電(dian)(dian)(dian)站可以通(tong)過控制自己的充(chong)電(dian)(dian)(dian)習(xi)慣(guan)，最(zui)大限(xian)度降(jiang)低電(dian)(dian)(dian)費成本。通(tong)過后(hou)臺的深度學習(xi)，對每個換電(dian)(dian)(dian)站的充(chong)電(dian)(dian)(dian)策略調整，充(chong)分利(li)用(yong)峰(feng)谷平(ping)的電(dian)(dian)(dian)價差(cha)異(yi)，在滿足用(yong)戶換電(dian)(dian)(dian)需(xu)求的基礎上，讓(rang)電(dian)(dian)(dian)池充(chong)上最(zui)便宜的電(dian)(dian)(dian)。

電(dian)費成本(ben)占換電(dian)站(zhan)(zhan)總(zong)成本(ben)的(de)(de)40%左右(you)，而北京電(dian)費最(zui)貴時一(yi)度電(dian)1元以上(shang)(shang)，最(zui)便宜時只要3毛(mao)，峰(feng)谷(gu)價(jia)差達(da)到7毛(mao)，盡可能(neng)利用低谷(gu)電(dian)價(jia)充電(dian)，就能(neng)很大程度上(shang)(shang)提(ti)升換電(dian)站(zhan)(zhan)的(de)(de)利潤，這正是換電(dian)站(zhan)(zhan)最(zui)擅長做的(de)(de)。

但(dan)這種盈利(li)模(mo)式只是暫時的，換電站如(ru)果只支持一個(ge)品牌，單(dan)位投(tou)入就太高了，而且該(gai)品牌的保有量決(jue)定(ding)了單(dan)站使用率(lv)。這個(ge)一定(ding)是虧(kui)損的。

只有(you)電(dian)池(chi)標準(zhun)統一(yi)，車電(dian)從根本上實(shi)現(xian)分(fen)離，才能(neng)實(shi)現(xian)多方共贏。用戶不(bu)用被(bei)電(dian)池(chi)綁死可以單獨(du)購(gou)(gou)買(mai)車也(ye)能(neng)單獨(du)購(gou)(gou)買(mai)電(dian)池(chi)，用戶購(gou)(gou)車動(dong)力強了。電(dian)池(chi)型(xing)號變(bian)少(shao)了，換(huan)電(dian)站也(ye)能(neng)如同充(chong)電(dian)樁服務所有(you)車型(xing)使用率大(da)幅度提(ti)高，也(ye)有(you)機會(hui)(hui)依(yi)靠(kao)換(huan)電(dian)獲得盈利。而(er)換(huan)電(dian)站運營實(shi)現(xian)盈利了，就會(hui)(hui)有(you)更多資金投入換(huan)電(dian)站加快(kuai)換(huan)電(dian)站鋪設。換(huan)電(dian)站鋪設速度加快(kuai)也(ye)將影(ying)響更多人購(gou)(gou)買(mai)新能(neng)源車，從而(er)實(shi)現(xian)更大(da)的盈利。