一、汽車換電站可以賺錢嗎 ?

以某品牌新能(neng)源(yuan)3.0換(huan)電(dian)站為例，換(huan)電(dian)設備(bei)、電(dian)池(chi)、電(dian)力增容、人(ren)工(gong)、場地租賃等成(cheng)本投入大約(yue)500-600萬元(yuan)，設備(bei)折舊等以10年(nian)計(ji)算(suan)，每年(nian)的折舊費用大約(yue)50-60萬元(yuan)。

再看收入(ru)，該(gai)換電(dian)(dian)站配備(bei)28塊標準電(dian)(dian)池，一(yi)次(ci)換電(dian)(dian)時間3分鐘，一(yi)天24小時滿負荷可(ke)換電(dian)(dian)420次(ci)，每次(ci)換電(dian)(dian)約40度(du)。利(li)用(yong)率以60%計算，每天換電(dian)(dian)250次(ci)，相當于賣出1萬度(du)電(dian)(dian)。假設(she)在北京，一(yi)度(du)電(dian)(dian)費用(yong)1.75元，換電(dian)(dian)站一(yi)年(nian)的(de)收入(ru)大約600-700萬元。

這樣算來，理想情況下(xia)，除去(qu)收入(ru)中1/3左(zuo)右的(de)電(dian)費成本(ben)、60萬元的(de)折舊成本(ben)，以及人(ren)工、租金等費用(yong)，每個換(huan)電(dian)站(zhan)(zhan)一年的(de)收益超過300萬元。只要有良好的(de)換(huan)電(dian)體(ti)系(xi)，換(huan)電(dian)站(zhan)(zhan)的(de)盈利性很快就能體(ti)現。

二、汽車換電站如何盈利

汽車換電站的盈利簡單來說就是賺取低谷期和高峰期電價的差價，無論(lun)充(chong)電(dian)站(zhan)還是換電(dian)站(zhan)都無法改變用戶的(de)充(chong)電(dian)習(xi)(xi)慣(guan)(guan)，但(dan)換電(dian)站(zhan)可以(yi)通(tong)過(guo)控制(zhi)自己的(de)充(chong)電(dian)習(xi)(xi)慣(guan)(guan)，最(zui)大限度降低(di)電(dian)費成本。通(tong)過(guo)后臺的(de)深度學習(xi)(xi)，對每個換電(dian)站(zhan)的(de)充(chong)電(dian)策略調整，充(chong)分(fen)利用峰(feng)谷平的(de)電(dian)價差異(yi)，在(zai)滿足用戶換電(dian)需(xu)求的(de)基礎上，讓電(dian)池充(chong)上最(zui)便(bian)宜的(de)電(dian)。

電(dian)(dian)費(fei)(fei)成(cheng)本(ben)占(zhan)換(huan)電(dian)(dian)站(zhan)總成(cheng)本(ben)的(de)40%左右，而北(bei)京(jing)電(dian)(dian)費(fei)(fei)最貴(gui)時一(yi)度(du)電(dian)(dian)1元以上，最便(bian)宜時只要(yao)3毛，峰谷(gu)價(jia)差達到7毛，盡可能利(li)用低谷(gu)電(dian)(dian)價(jia)充電(dian)(dian)，就(jiu)能很大(da)程度(du)上提(ti)升換(huan)電(dian)(dian)站(zhan)的(de)利(li)潤，這正是換(huan)電(dian)(dian)站(zhan)最擅(shan)長做(zuo)的(de)。

但這種盈利(li)模式只是(shi)暫時的(de)，換電(dian)站如果只支持一個品牌，單位投入就太高了，而(er)且該品牌的(de)保有(you)量決(jue)定了單站使用(yong)率。這個一定是(shi)虧(kui)損的(de)。

只有(you)電(dian)(dian)池(chi)(chi)標準(zhun)統一，車(che)電(dian)(dian)從根本上實(shi)(shi)現(xian)分離，才能實(shi)(shi)現(xian)多(duo)方共贏。用(yong)(yong)戶不用(yong)(yong)被電(dian)(dian)池(chi)(chi)綁(bang)死可以單獨(du)購(gou)(gou)買車(che)也能單獨(du)購(gou)(gou)買電(dian)(dian)池(chi)(chi)，用(yong)(yong)戶購(gou)(gou)車(che)動力(li)強了(le)。電(dian)(dian)池(chi)(chi)型號變少了(le)，換(huan)電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)(zhan)也能如同(tong)充電(dian)(dian)樁服務所有(you)車(che)型使用(yong)(yong)率大(da)幅度提(ti)高(gao)，也有(you)機會依靠(kao)換(huan)電(dian)(dian)獲得盈(ying)(ying)利(li)。而換(huan)電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)(zhan)運營實(shi)(shi)現(xian)盈(ying)(ying)利(li)了(le)，就會有(you)更多(duo)資金(jin)投(tou)入換(huan)電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)(zhan)加(jia)快換(huan)電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)(zhan)鋪設。換(huan)電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)(zhan)鋪設速(su)度加(jia)快也將影響(xiang)更多(duo)人購(gou)(gou)買新能源車(che)，從而實(shi)(shi)現(xian)更大(da)的盈(ying)(ying)利(li)。