一、四輪驅動是什么意思

四輪驅動，又稱全輪驅動，是指汽車前后輪都有動力的一種汽車驅動形式，一般用4X4或4WD來表示，如果你看見一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能，屬于四驅車。

四輪(lun)驅動可按行駛(shi)路面狀態不同，將發動機輸出扭矩按不同比例分布在(zai)前后(hou)所有的輪(lun)子上，以提高汽車的行駛(shi)能力，因此(ci)具有良好的通過性能。

現(xian)如今很(hen)多汽(qi)車品(pin)牌都有四輪驅動(dong)汽(qi)車車型，其(qi)中又可分為全時驅動(dong)（Full－Time）、兼時驅動(dong)（Part-Time）、適時驅動(dong)（Real－Time）和(he)兼時/適時混(hun)和(he)驅動(dong)四種驅動(dong)模(mo)式。

二、四輪驅動系統的結構原理

四輪驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)汽車的傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系統由離合器、變速器、傳動(dong)(dong)(dong)(dong)軸、分動(dong)(dong)(dong)(dong)箱、前萬(wan)向傳動(dong)(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置、前驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋、后(hou)萬(wan)向傳動(dong)(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置和后(hou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋組成(cheng)。

工作時(shi)，分動器用來分配傳遞到(dao)前(qian)軸(zhou)(zhou)和后軸(zhou)(zhou)的(de)轉矩(ju)，?鏈條傳動裝置(zhi)(zhi)將(jiang)轉矩(ju)傳輸到(dao)前(qian)橋(qiao)，差速(su)器通(tong)過與(yu)輸入軸(zhou)(zhou)同軸(zhou)(zhou)布置(zhi)(zhi)的(de)輸出軸(zhou)(zhou)來驅(qu)動后橋(qiao)。前(qian)橋(qiao)轉矩(ju)傳輸到(dao)上(shang)鏈輪上(shang)。鏈輪位于上(shang)輸出軸(zhou)(zhou)上(shang)，可自(zi)由轉動，它通(tong)過鏈條驅(qu)動下(xia)鏈輪。下(xia)鏈輪與(yu)法蘭(lan)軸(zhou)(zhou)固定(ding)在一起，形成前(qian)橋(qiao)主減速(su)器的(de)驅(qu)動力，驅(qu)動汽車(che)。

三、四輪驅動系統的結構特點

四驅車的(de)(de)(de)四輪驅動(dong)裝置是常嚙合式，增(zeng)加了(le)粘性耦(ou)(ou)合器，省去了(le)手(shou)動(dong)分(fen)力器，自動(dong)將(jiang)(jiang)扭(niu)(niu)矩按需(xu)分(fen)配在(zai)前后(hou)(hou)輪子(zi)上(shang)。在(zai)正(zheng)常路(lu)面(mian)上(shang)，四輪驅動(dong)裝置將(jiang)(jiang)引(yin)(yin)擎輸出扭(niu)(niu)矩的(de)(de)(de)92%分(fen)配到(dao)前輪，8%分(fen)配到(dao)后(hou)(hou)輪；在(zai)滑溜的(de)(de)(de)路(lu)面(mian)上(shang)，將(jiang)(jiang)至少(shao)40%的(de)(de)(de)引(yin)(yin)擎機輸出扭(niu)(niu)矩分(fen)配給后(hou)(hou)輪；當(dang)前輪開始打(da)滑時，前、后(hou)(hou)輪的(de)(de)(de)轉速差(cha)異(yi)會使耦(ou)(ou)合器中的(de)(de)(de)粘液立(li)即(ji)變稠并鎖住耦(ou)(ou)合器，從而使傳(chuan)動(dong)軸只將(jiang)(jiang)扭(niu)(niu)矩傳(chuan)遞(di)至后(hou)(hou)輪，待前、后(hou)(hou)輪地轉速差(cha)異(yi)消失(shi)就(jiu)自動(dong)回(hui)復原有驅動(dong)形(xing)式。