一、分時四驅、適時四驅和全時四驅分別是什么意思

分時四驅、適時四驅和全時四驅是四驅車的三種驅動形式：

1、分時驅動就是(shi)(shi)指駕駛人(ren)可(ke)以(yi)自主選擇是(shi)(shi)用四(si)輪驅動（4WD）還是(shi)(shi)兩(liang)輪驅動（2WD），駕駛員可(ke)以(yi)根(gen)據實際路(lu)況需要(yao)，來(lai)回切換選擇；一(yi)般(ban)是(shi)(shi)通過(guo)一(yi)個旋(xuan)鈕或操(cao)縱桿來(lai)進行(xing)轉(zhuan)換操(cao)控。

2、適(shi)時(shi)四(si)(si)(si)驅(qu)就(jiu)(jiu)是適(shi)時(shi)四(si)(si)(si)驅(qu)就(jiu)(jiu)是指在不(bu)需(xu)要四(si)(si)(si)驅(qu)的(de)時(shi)候車輛會(hui)自動(dong)采(cai)用兩(liang)輪(lun)驅(qu)動(dong)，而在需(xu)要四(si)(si)(si)驅(qu)的(de)時(shi)候則自動(dong)采(cai)用四(si)(si)(si)輪(lun)驅(qu)動(dong)的(de)這么一(yi)種驅(qu)動(dong)系統(tong)；適(shi)時(shi)四(si)(si)(si)驅(qu)和(he)分(fen)時(shi)四(si)(si)(si)驅(qu)最(zui)大(da)的(de)區別(bie)就(jiu)(jiu)是一(yi)切(qie)都是由系統(tong)所自動(dong)完成切(qie)換(huan)的(de)，不(bu)需(xu)要人為地(di)去控制。

3、全(quan)時驅(qu)動(dong)(dong)是(shi)指四個(ge)車(che)輪(lun)一直都是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)輪(lun)，無(wu)論是(shi)直線行駛還是(shi)轉彎，它都是(shi)四個(ge)車(che)輪(lun)有驅(qu)動(dong)(dong)力；并且一般可以根據行駛情況調(diao)節前、后(hou)驅(qu)動(dong)(dong)輪(lun)上的驅(qu)動(dong)(dong)力分配(pei)比(bi)例。

二、分時四驅與適時四驅全時四驅的區別

汽車的驅(qu)(qu)(qu)動(dong)方式有四驅(qu)(qu)(qu)車和兩(liang)驅(qu)(qu)(qu)車兩(liang)種(zhong)，其(qi)中四驅(qu)(qu)(qu)車的驅(qu)(qu)(qu)動(dong)形式又可分(fen)為分(fen)時(shi)四驅(qu)(qu)(qu)、適時(shi)四驅(qu)(qu)(qu)和全時(shi)四驅(qu)(qu)(qu)，那么(me)它們有什么(me)區別(bie)呢？

1、四驅模式轉換時機不同

全時四驅不(bu)能進行驅動(dong)(dong)模式的轉換，而分時四驅可(ke)以由駕駛員通過觀察行駛路面(mian)的情況(kuang)，然后手動(dong)(dong)接通或斷開分動(dong)(dong)器，來切換兩輪或四輪驅動(dong)(dong)模式，適時四驅只有在適當的時候，系統自動(dong)(dong)轉換為四輪驅動(dong)(dong)模式。

2、支持的模式不同

全(quan)時(shi)(shi)四驅(qu)的汽車只有四輪(lun)驅(qu)動(dong)這(zhe)一種模(mo)式，分時(shi)(shi)四驅(qu)有兩驅(qu)或(huo)四驅(qu)兩種模(mo)式，適(shi)時(shi)(shi)四驅(qu)也是兩驅(qu)或(huo)四驅(qu)兩種模(mo)式，但是適(shi)時(shi)(shi)四驅(qu)是由系統自(zi)動(dong)切換，而(er)分時(shi)(shi)四驅(qu)需要(yao)自(zi)行手動(dong)切換。

3、經濟性不同

全時(shi)四驅(qu)油耗偏大，經濟(ji)性(xing)(xing)(xing)比較差，分時(shi)四驅(qu)和適時(shi)四驅(qu)既能保證車輛的(de)動力性(xing)(xing)(xing)和通過性(xing)(xing)(xing)，又(you)能兼顧燃油經濟(ji)性(xing)(xing)(xing)。

三、四驅車全時四驅和分時四驅適時四驅哪個好

四(si)驅車(che)分全(quan)時四(si)驅、分時四(si)驅和適時四(si)驅，這三種驅動形(xing)式哪種更好并(bing)不(bu)能一(yi)概而論，而要根據(ju)自己的用(yong)車(che)情況來選擇：

1、家用級別：適時四驅

適時(shi)四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)是(shi)這(zhe)幾(ji)年運用最廣的一種四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)系統，它和分(fen)時(shi)四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)相比有一定的共同之(zhi)處，兩驅(qu)(qu)(qu)(qu)和四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)可以(yi)(yi)自由切換。但是(shi)比分(fen)時(shi)四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)操作起來更為方便和智能（電腦芯片控制兩驅(qu)(qu)(qu)(qu)與四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)的切換）。所以(yi)(yi)，適時(shi)四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)可以(yi)(yi)說繼承全(quan)時(shi)四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)和分(fen)時(shi)四(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)的優點的同時(shi)彌補了它們的不(bu)足。

（1）優點：相比于全(quan)時四驅成(cheng)本低，結構簡單，整車的車身重點降低、燃油更為經(jing)濟。

（2）缺(que)點(dian)：前后(hou)軸(zhou)傳遞(di)動力時，會受制于結構本身的(de)缺(que)陷，無(wu)法將超過50%以上的(de)動力傳遞(di)給(gei)后(hou)軸(zhou)。主動安全(quan)性(xing)不(bu)如全(quan)時四驅高(gao)。采用開(kai)放式差速(su)器，遇到復(fu)雜(za)的(de)路況，特別是出(chu)現兩個車輪(lun)打(da)滑(hua)時，無(wu)法脫困。越野(ye)性(xing)能有待(dai)進一步(bu)的(de)提高(gao)。

2、專業級別：全時四驅

全(quan)時四驅(qu)(qu)指簡單來講就是車輛在(zai)整個(ge)行駛過(guo)程中(zhong)一(yi)直保持四輪驅(qu)(qu)動的(de)模(mo)式。發(fa)動機輸出扭矩(ju)以固(gu)定的(de)比(bi)例分配(pei)到前(qian)(qian)后輪，具(ju)有良好的(de)越(yue)野性能和(he)操控性。一(yi)般(ban)全(quan)時四驅(qu)(qu)系統內有三個(ge)差(cha)速(su)器(qi)：前(qian)(qian)后軸各有一(yi)個(ge)差(cha)速(su)器(qi)，前(qian)(qian)后驅(qu)(qu)動軸之間(jian)還(huan)有一(yi)個(ge)柔性連接的(de)中(zhong)央(yang)差(cha)速(su)器(qi)。這樣(yang)的(de)話(hua)，在(zai)任何路(lu)況它都可以行駛。

（1）優點：這種驅動模式擁有較好(hao)的越野和操控性能。

（2）缺點：不能根(gen)據路(lu)面(mian)情況做出(chu)扭矩分配的調整，油(you)耗偏大(da)，經(jing)濟性(xing)差(cha)。

3、發燒級別：分時四驅

分時四驅是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式，這是SUV車型中最常見的驅動模式。分時四驅的四驅車結構相對簡(jian)單，雖然有(you)分動器(qi)，但是(shi)(shi)分動器(qi)內(nei)沒(mei)有(you)中央(yang)差(cha)(cha)速(su)(su)器(qi)，這(zhe)樣一(yi)來(lai)如果(guo)在(zai)平整路面或者是(shi)(shi)硬路面行(xing)駛使(shi)用了(le)四(si)驅，彎道上(shang)不能(neng)順(shun)利轉彎。這(zhe)是(shi)(shi)因為分動器(qi)內(nei)沒(mei)有(you)中央(yang)差(cha)(cha)速(su)(su)器(qi)，不能(neng)根據實(shi)際情況很好的進(jin)行(xing)前后軸的轉速(su)(su)分配。

（1）優(you)點：既(ji)能(neng)保(bao)證車輛的動力性(xing)和通過(guo)性(xing)，又能(neng)兼顧燃(ran)油經濟(ji)性(xing)。

（2）缺點：操作起來相對麻煩，駕駛者需(xu)要自行判(pan)斷(duan)路(lu)況，手(shou)動操作驅動模式。