一、分時四驅、適時四驅和全時四驅分別是什么意思

分時四驅、適時四驅和全時四驅是四驅車的三種驅動形式：

1、分(fen)時驅動就是(shi)(shi)指駕駛人可以自主(zhu)選(xuan)擇是(shi)(shi)用四輪(lun)(lun)驅動（4WD）還是(shi)(shi)兩輪(lun)(lun)驅動（2WD），駕駛員(yuan)可以根據(ju)實(shi)際路況需要，來回切換(huan)選(xuan)擇；一般(ban)是(shi)(shi)通過一個旋鈕或操縱桿(gan)來進行(xing)轉換(huan)操控。

2、適時(shi)(shi)四驅(qu)就(jiu)是適時(shi)(shi)四驅(qu)就(jiu)是指在不需要四驅(qu)的時(shi)(shi)候(hou)車輛會(hui)自動(dong)(dong)采用(yong)兩輪驅(qu)動(dong)(dong)，而在需要四驅(qu)的時(shi)(shi)候(hou)則自動(dong)(dong)采用(yong)四輪驅(qu)動(dong)(dong)的這么一種驅(qu)動(dong)(dong)系統；適時(shi)(shi)四驅(qu)和分時(shi)(shi)四驅(qu)最大的區別就(jiu)是一切都是由系統所自動(dong)(dong)完成切換的，不需要人為地去控制。

3、全時驅(qu)動是(shi)指四(si)個(ge)車(che)輪(lun)一(yi)直都(dou)是(shi)驅(qu)動輪(lun)，無論是(shi)直線行(xing)駛(shi)還是(shi)轉彎，它(ta)都(dou)是(shi)四(si)個(ge)車(che)輪(lun)有驅(qu)動力；并且一(yi)般可以根據(ju)行(xing)駛(shi)情況調節前、后驅(qu)動輪(lun)上的驅(qu)動力分配比例。

二、分時四驅與適時四驅全時四驅的區別

汽車(che)(che)的驅動方式有四(si)驅車(che)(che)和(he)兩驅車(che)(che)兩種，其中四(si)驅車(che)(che)的驅動形式又可分為分時四(si)驅、適(shi)時四(si)驅和(he)全時四(si)驅，那么它們有什么區別呢？

1、四驅模式轉換時機不同

全時(shi)四(si)驅不能進(jin)行(xing)(xing)驅動(dong)模式的(de)轉換，而分(fen)時(shi)四(si)驅可以(yi)由駕駛員通過觀察(cha)行(xing)(xing)駛路面的(de)情況，然后(hou)手(shou)動(dong)接通或斷開分(fen)動(dong)器，來切換兩輪(lun)或四(si)輪(lun)驅動(dong)模式，適時(shi)四(si)驅只有在適當(dang)的(de)時(shi)候，系統自動(dong)轉換為四(si)輪(lun)驅動(dong)模式。

2、支持的模式不同

全時四(si)驅(qu)(qu)的汽車只(zhi)有四(si)輪驅(qu)(qu)動這一種模式，分時四(si)驅(qu)(qu)有兩驅(qu)(qu)或四(si)驅(qu)(qu)兩種模式，適時四(si)驅(qu)(qu)也是(shi)兩驅(qu)(qu)或四(si)驅(qu)(qu)兩種模式，但是(shi)適時四(si)驅(qu)(qu)是(shi)由(you)系(xi)統(tong)自動切換(huan)，而分時四(si)驅(qu)(qu)需要自行手動切換(huan)。

3、經濟性不同

全時四(si)驅油耗偏大，經濟(ji)性(xing)比較(jiao)差，分時四(si)驅和適時四(si)驅既能保證車輛的動(dong)力性(xing)和通過性(xing)，又能兼顧燃油經濟(ji)性(xing)。

三、四驅車全時四驅和分時四驅適時四驅哪個好

四驅車分全時四驅、分時四驅和適時四驅，這三(san)種驅動形式(shi)哪種更好并不能(neng)一概而論，而要根據自己的用車情況來選擇：

1、家用級別：適時四驅

適時(shi)四驅(qu)(qu)(qu)是這幾(ji)年運用(yong)最廣的(de)一種(zhong)四驅(qu)(qu)(qu)系統，它(ta)和分時(shi)四驅(qu)(qu)(qu)相比有一定的(de)共同之處，兩驅(qu)(qu)(qu)和四驅(qu)(qu)(qu)可(ke)以(yi)自由(you)切換(huan)。但是比分時(shi)四驅(qu)(qu)(qu)操作起來更為方(fang)便和智能（電腦芯片控制兩驅(qu)(qu)(qu)與四驅(qu)(qu)(qu)的(de)切換(huan)）。所(suo)以(yi)，適時(shi)四驅(qu)(qu)(qu)可(ke)以(yi)說繼承全(quan)時(shi)四驅(qu)(qu)(qu)和分時(shi)四驅(qu)(qu)(qu)的(de)優點的(de)同時(shi)彌補了它(ta)們的(de)不(bu)足。

（1）優點(dian)：相比于(yu)全時四驅成(cheng)本低，結構簡(jian)單，整車的(de)車身重點(dian)降低、燃油更為經濟。

（2）缺點(dian)：前后軸傳遞動力(li)時，會受制(zhi)于結構本身的(de)缺陷，無法(fa)將(jiang)超過50%以(yi)上的(de)動力(li)傳遞給后軸。主動安全(quan)性(xing)不(bu)如全(quan)時四(si)驅高。采用(yong)開放式(shi)差速器(qi)，遇到復雜的(de)路況(kuang)，特別是出現兩個車輪打滑時，無法(fa)脫(tuo)困。越野(ye)性(xing)能有待進一步的(de)提高。

2、專業級別：全時四驅

全時四(si)驅(qu)指簡(jian)單來講就是(shi)車(che)輛(liang)在整個行(xing)駛(shi)過程中一(yi)直(zhi)保持四(si)輪(lun)驅(qu)動的模式。發動機輸出(chu)扭矩以(yi)固定的比例(li)分配到(dao)前后(hou)輪(lun)，具有良好的越野性(xing)能和操控性(xing)。一(yi)般全時四(si)驅(qu)系統內有三(san)個差速器：前后(hou)軸(zhou)各(ge)有一(yi)個差速器，前后(hou)驅(qu)動軸(zhou)之間還有一(yi)個柔性(xing)連接的中央差速器。這樣的話，在任何路況它都可以(yi)行(xing)駛(shi)。

（1）優(you)點：這(zhe)種驅動模式擁有較好的越(yue)野和操控性能。

（2）缺點：不能根據路面(mian)情況做(zuo)出扭(niu)矩(ju)分配(pei)的調(diao)整，油耗(hao)偏大(da)，經濟性差(cha)。

3、發燒級別：分時四驅

分時四驅是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式，這是SUV車型中最常見的驅動模式。分時四驅的四驅車結構相對簡單，雖然有分動(dong)器，但是分動(dong)器內(nei)沒(mei)有中央差(cha)速器，這(zhe)樣(yang)一來如果在平整路面或者是硬路面行駛使(shi)用了四驅，彎道上(shang)不能(neng)順利轉彎。這(zhe)是因為分動(dong)器內(nei)沒(mei)有中央差(cha)速器，不能(neng)根據實際情況很好的(de)進(jin)行前后軸的(de)轉速分配。

（1）優點(dian)：既能保證(zheng)車輛(liang)的動力性和通(tong)過性，又能兼顧燃油經(jing)濟性。

（2）缺點：操作起(qi)來(lai)相對麻煩，駕(jia)駛者需(xu)要自行判斷(duan)路況，手(shou)動操作驅動模(mo)式(shi)。