一、汽車液力變矩器由什么組成

自動擋的汽車發動機和變速箱之間沒有離合器，它們之間的連接是靠液力變矩器來實現的，液力變矩器可以(yi)借助于液體的高速運(yun)動來傳遞功(gong)率。汽車液力變矩器的結(jie)構(gou)組(zu)成(cheng)(cheng)并不(bu)復雜，一(yi)般由四部分組(zu)成(cheng)(cheng)：

1、泵輪

泵(beng)輪是(shi)液(ye)力變(bian)扭(niu)器的主動元件，與液(ye)力變(bian)矩(ju)器殼(ke)制成（或焊接(jie)）一(yi)體，液(ye)力變(bian)矩(ju)器殼(ke)體總成用(yong)螺栓固定(ding)于發動機曲軸后端凸緣上，隨(sui)曲軸一(yi)起(qi)旋轉。泵(beng)輪內部有一(yi)系列徑(jing)向向后彎曲的葉片，以給工作液(ye)一(yi)個(ge)額(e)外加速度和附加能量(liang)，葉片內沿裝有讓變(bian)速器油平(ping)滑流動的導環。

2、渦輪

渦輪(lun)(lun)是液(ye)力變(bian)矩(ju)器的(de)(de)(de)從(cong)動(dong)元件，它(ta)通過(guo)花鍵與行星齒輪(lun)(lun)變(bian)速器輸入(ru)軸連接(jie)，從(cong)運動(dong)的(de)(de)(de)液(ye)體吸收動(dong)能并把動(dong)能轉(zhuan)變(bian)為旋(xuan)轉(zhuan)動(dong)能。如同(tong)泵輪(lun)(lun)一樣，渦輪(lun)(lun)也裝(zhuang)有(you)(you)許多(duo)葉(xie)片，但是渦輪(lun)(lun)葉(xie)片要(yao)多(duo)于泵輪(lun)(lun)葉(xie)片，以提高傳動(dong)效率；另外，渦輪(lun)(lun)葉(xie)片的(de)(de)(de)彎曲(qu)方(fang)向(xiang)(xiang)與泵輪(lun)(lun)葉(xie)片彎曲(qu)方(fang)向(xiang)(xiang)相(xiang)反，即相(xiang)對于順時針轉(zhuan)動(dong)的(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)而言，所有(you)(you)的(de)(de)(de)葉(xie)片都向(xiang)(xiang)前彎曲(qu)。

3、導輪

導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)位于(yu)泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)與渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)之間，是(shi)液(ye)(ye)力(li)變(bian)矩(ju)(ju)器的(de)反應元件，它通過單向(xiang)(xiang)離(li)合器安裝在導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)套管（與變(bian)速器殼(ke)體(ti)相連）上，用(yong)以控制從(cong)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)中(zhong)心回(hui)到泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)中(zhong)間的(de)液(ye)(ye)體(ti)回(hui)流，即(ji)改變(bian)離(li)開渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)返回(hui)泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)液(ye)(ye)流方向(xiang)(xiang)。因為渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉片是(shi)曲(qu)線型(xing)，當(dang)液(ye)(ye)流離(li)開渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)時改變(bian)方向(xiang)(xiang)，當(dang)液(ye)(ye)流重(zhong)新進入泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)中(zhong)心時，其方向(xiang)(xiang)導(dao)致了(le)放(fang)慢液(ye)(ye)體(ti)轉動(dong)的(de)趨勢；而導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)改變(bian)了(le)從(cong)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)返回(hui)泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)油流方向(xiang)(xiang)，使其沖擊泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)葉片背部，給泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)一(yi)個額外的(de)“助推力(li)”，這(zhe)在液(ye)(ye)力(li)變(bian)矩(ju)(ju)器扭矩(ju)(ju)放(fang)大(da)階段起了(le)關鍵性的(de)作用(yong)。

4、殼體

液(ye)力變扭(niu)器殼(ke)體有組裝（可拆）式(shi)(shi)和焊接(jie)（不(bu)(bu)可拆）式(shi)(shi)兩種。組裝式(shi)(shi)殼(ke)體，即殼(ke)體做成兩半(ban)，用螺栓連接(jie)在一(yi)起，為可拆式(shi)(shi)，其維修(xiu)方(fang)便，平衡精(jing)度不(bu)(bu)高，用在轉速(su)較低的(de)場(chang)合。焊接(jie)式(shi)(shi)液(ye)力變矩器一(yi)般是不(bu)(bu)可拆卸的(de)，如重(zhong)型(xing)載貨汽車用的(de)大尺寸液(ye)力變扭(niu)器，拆檢后將會(hui)影響其平衡狀(zhuang)況(kuang)。

二、液力變矩器的工作原理是什么

液(ye)力變矩器作(zuo)為一種液(ye)力傳動部(bu)件，廣泛應用于各種汽車，它工作(zuo)時主要是依(yi)靠泵輪、渦輪和導輪三個工作(zuo)輪來傳遞功率的(de)，具體的(de)工作(zuo)原(yuan)理是：

發動(dong)機(ji)運轉時帶動(dong)液(ye)力(li)變扭(niu)器的(de)(de)(de)殼體和(he)(he)泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)與之一同旋轉，泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)內的(de)(de)(de)液(ye)壓油在(zai)離(li)心力(li)的(de)(de)(de)作用下，由泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)外緣(yuan)(yuan)沖(chong)向(xiang)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，并沿渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)流向(xiang)導輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，再(zai)經(jing)導輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)流回泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)內緣(yuan)(yuan)，形(xing)成(cheng)循環的(de)(de)(de)液(ye)流。導輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)作用是(shi)改變渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)上的(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)扭(niu)矩(ju)。由于從渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)片(pian)下緣(yuan)(yuan)流向(xiang)導輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)液(ye)壓油仍有相(xiang)當大的(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)力(li)，只要將泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)、渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)(he)導輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)葉(xie)片(pian)設計成(cheng)一定(ding)的(de)(de)(de)形(xing)狀和(he)(he)角度，就可以(yi)利用上述沖(chong)擊(ji)力(li)來提高渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)扭(niu)矩(ju)。

三、液力變矩器的工作特性

1、液(ye)力變矩器具有良好(hao)的穩(wen)定性，可以提供準確(que)的轉矩控制。

2、液力變矩器(qi)具有較高(gao)的轉矩輸出，可以滿(man)足大功率(lv)的需(xu)求。

3、液力變矩器的可靠性(xing)高，具有長(chang)壽命和低維護成本。

4、液力變矩器具(ju)有(you)良好(hao)的(de)抗(kang)振性，可(ke)以提(ti)供穩定(ding)的(de)轉矩輸出。

5、液力變矩器可以根(gen)據需要調節轉矩，可以滿足(zu)不同的(de)應(ying)用需求。