一、汽車液力變矩器由什么組成

自動擋的汽車發動機和變速箱之間沒有離合器，它們之間的連接是靠液力變矩器來實現的，液力變矩器可以借助于液體(ti)的(de)高速運動來傳遞功率(lv)。汽車液力變矩器(qi)的(de)結構組成并不復雜，一(yi)般(ban)由四部分組成：

1、泵輪

泵輪(lun)是液(ye)力變(bian)扭器(qi)的主(zhu)動元件，與液(ye)力變(bian)矩器(qi)殼制成(cheng)（或焊(han)接）一(yi)體，液(ye)力變(bian)矩器(qi)殼體總成(cheng)用螺(luo)栓固(gu)定于發動機曲(qu)軸(zhou)后(hou)端凸緣上(shang)，隨曲(qu)軸(zhou)一(yi)起旋轉。泵輪(lun)內(nei)部有一(yi)系列徑向(xiang)向(xiang)后(hou)彎曲(qu)的葉(xie)(xie)片(pian)，以給工作液(ye)一(yi)個額外加(jia)速度和附加(jia)能量，葉(xie)(xie)片(pian)內(nei)沿裝(zhuang)有讓(rang)變(bian)速器(qi)油平滑流動的導(dao)環。

2、渦輪

渦輪(lun)是(shi)(shi)液(ye)力(li)變矩器(qi)的從(cong)動(dong)元件，它(ta)通過花(hua)鍵與行星齒(chi)輪(lun)變速器(qi)輸入軸(zhou)連接(jie)，從(cong)運(yun)動(dong)的液(ye)體吸收動(dong)能(neng)并(bing)把(ba)動(dong)能(neng)轉(zhuan)變為(wei)旋轉(zhuan)動(dong)能(neng)。如(ru)同泵輪(lun)一樣，渦輪(lun)也裝有許(xu)多葉片(pian)(pian)，但(dan)是(shi)(shi)渦輪(lun)葉片(pian)(pian)要多于泵輪(lun)葉片(pian)(pian)，以提高傳動(dong)效率；另外，渦輪(lun)葉片(pian)(pian)的彎(wan)曲(qu)方(fang)向(xiang)與泵輪(lun)葉片(pian)(pian)彎(wan)曲(qu)方(fang)向(xiang)相反，即相對于順(shun)時針轉(zhuan)動(dong)的方(fang)向(xiang)而言(yan)，所有的葉片(pian)(pian)都(dou)向(xiang)前彎(wan)曲(qu)。

3、導輪

導輪(lun)(lun)位于泵(beng)輪(lun)(lun)與渦(wo)輪(lun)(lun)之間，是液(ye)力(li)變(bian)矩(ju)器的(de)(de)反應元件，它(ta)通過單向(xiang)離合器安裝在導輪(lun)(lun)套管（與變(bian)速(su)器殼體相(xiang)連(lian)）上，用以控制從渦(wo)輪(lun)(lun)中(zhong)心回(hui)到泵(beng)輪(lun)(lun)中(zhong)間的(de)(de)液(ye)體回(hui)流(liu)，即改(gai)變(bian)離開渦(wo)輪(lun)(lun)返回(hui)泵(beng)輪(lun)(lun)的(de)(de)液(ye)流(liu)方向(xiang)。因為(wei)渦(wo)輪(lun)(lun)葉片(pian)是曲(qu)線型，當液(ye)流(liu)離開渦(wo)輪(lun)(lun)時改(gai)變(bian)方向(xiang)，當液(ye)流(liu)重(zhong)新進入泵(beng)輪(lun)(lun)中(zhong)心時，其(qi)方向(xiang)導致了放(fang)慢液(ye)體轉動的(de)(de)趨勢；而(er)導輪(lun)(lun)改(gai)變(bian)了從渦(wo)輪(lun)(lun)返回(hui)泵(beng)輪(lun)(lun)的(de)(de)油(you)流(liu)方向(xiang)，使其(qi)沖擊泵(beng)輪(lun)(lun)的(de)(de)葉片(pian)背部，給泵(beng)輪(lun)(lun)一個額外的(de)(de)“助推力(li)”，這在液(ye)力(li)變(bian)矩(ju)器扭(niu)矩(ju)放(fang)大階段起(qi)了關鍵性的(de)(de)作用。

4、殼體

液力(li)變扭(niu)器殼(ke)體(ti)有組(zu)裝（可拆(chai)）式(shi)(shi)和焊接(jie)（不可拆(chai)）式(shi)(shi)兩種(zhong)。組(zu)裝式(shi)(shi)殼(ke)體(ti)，即殼(ke)體(ti)做成兩半，用螺栓(shuan)連(lian)接(jie)在一起，為可拆(chai)式(shi)(shi)，其維修方便(bian)，平(ping)衡精度不高，用在轉速(su)較(jiao)低的(de)場(chang)合。焊接(jie)式(shi)(shi)液力(li)變矩器一般是不可拆(chai)卸的(de)，如(ru)重型載貨(huo)汽(qi)車用的(de)大尺(chi)寸(cun)液力(li)變扭(niu)器，拆(chai)檢后將會影(ying)響其平(ping)衡狀況。

二、液力變矩器的工作原理是什么

液力變矩器作(zuo)(zuo)為一(yi)種液力傳動部件(jian)，廣(guang)泛應用(yong)于各種汽車(che)，它工作(zuo)(zuo)時主要是依靠泵輪、渦輪和導輪三個工作(zuo)(zuo)輪來傳遞(di)功率的，具體的工作(zuo)(zuo)原理是：

發動機運轉(zhuan)時帶動液(ye)力變扭(niu)器的(de)(de)殼體(ti)和(he)泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)與之一同旋轉(zhuan)，泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)內的(de)(de)液(ye)壓油在離心力的(de)(de)作用下，由泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)葉片(pian)(pian)(pian)外緣沖向渦(wo)輪(lun)(lun)，并沿渦(wo)輪(lun)(lun)葉片(pian)(pian)(pian)流(liu)向導(dao)(dao)輪(lun)(lun)，再經導(dao)(dao)輪(lun)(lun)葉片(pian)(pian)(pian)流(liu)回(hui)泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)葉片(pian)(pian)(pian)內緣，形成循環的(de)(de)液(ye)流(liu)。導(dao)(dao)輪(lun)(lun)的(de)(de)作用是改變渦(wo)輪(lun)(lun)上的(de)(de)輸(shu)出(chu)(chu)扭(niu)矩(ju)。由于從渦(wo)輪(lun)(lun)葉片(pian)(pian)(pian)下緣流(liu)向導(dao)(dao)輪(lun)(lun)的(de)(de)液(ye)壓油仍有相(xiang)當大(da)的(de)(de)沖擊力，只要(yao)將泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)、渦(wo)輪(lun)(lun)和(he)導(dao)(dao)輪(lun)(lun)的(de)(de)葉片(pian)(pian)(pian)設計成一定(ding)的(de)(de)形狀和(he)角度，就可以利(li)用上述(shu)沖擊力來提高渦(wo)輪(lun)(lun)的(de)(de)輸(shu)出(chu)(chu)扭(niu)矩(ju)。

三、液力變矩器的工作特性

1、液力(li)變(bian)矩器具有良好的穩定性，可以提供準確的轉矩控(kong)制(zhi)。

2、液力變矩器(qi)具(ju)有較高的(de)轉矩輸出，可以滿(man)足大功率的(de)需求。

3、液力變矩器的可靠(kao)性高(gao)，具有長壽命和低維護成本。

4、液力變矩器具有良好的抗振性，可以提供穩定(ding)的轉矩輸出(chu)。

5、液(ye)力變矩(ju)器可以(yi)根(gen)據需要調節轉矩(ju)，可以(yi)滿足(zu)不同的(de)應用需求。