一、液力變矩器用于什么變速箱

在變速(su)(su)箱換擋過程中(zhong)必須要(yao)和發動(dong)機(ji)斷開(kai)，完成換擋后(hou)又要(yao)再次連接(jie)，隨著變速(su)(su)器不斷地(di)進(jin)行升(sheng)檔(dang)、降擋，發動(dong)機(ji)飛輪與變速(su)(su)器的轉速(su)(su)不同，會產生轉速(su)(su)差(cha)，變速(su)(su)箱想要(yao)和發動(dong)機(ji)進(jin)行平穩(wen)地(di)斷開(kai)和連接(jie)，就必須要(yao)盡可(ke)能消(xiao)除這(zhe)個轉速(su)(su)差(cha)，這(zhe)樣換擋才會更加平順(shun)。

液(ye)力(li)變(bian)矩器(qi)(qi)(qi)和離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)都是用(yong)(yong)于消除轉速(su)差，使換擋平順的(de)裝(zhuang)置，一般液(ye)力(li)變(bian)矩器(qi)(qi)(qi)主要(yao)用(yong)(yong)于AT或(huo)者(zhe)(zhe)CVT變(bian)速(su)箱(xiang)中，而(er)手動(dong)擋或(huo)者(zhe)(zhe)雙離(li)合(he)(he)變(bian)速(su)箱(xiang)則通常采用(yong)(yong)離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)模塊。相(xiang)比離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，液(ye)力(li)變(bian)矩器(qi)(qi)(qi)采用(yong)(yong)液(ye)體(ti)作為工作介質，而(er)液(ye)體(ti)本身的(de)緩沖能力(li)更強(qiang)，所以液(ye)力(li)變(bian)矩器(qi)(qi)(qi)比離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)擁有更好(hao)的(de)平順性。

二、為什么雙離合變速箱不用液力變矩器

液力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器主要是AT和CVT變(bian)(bian)速箱使用，雙離合(he)變(bian)(bian)速箱用的是離合(he)器而不是液力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器，那么為什(shen)么雙離合(he)不用液力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器呢(ni)？

實際上，無論(lun)是(shi)AT、CVT還是(shi)DCT都(dou)是(shi)很早以(yi)前的(de)技術(shu)(shu)，想要實現(xian)自(zi)動變(bian)(bian)速(su)，就必須解決轉速(su)差的(de)問題，以(yi)前的(de)技術(shu)(shu)和零部件材質都(dou)太弱，不(bu)足以(yi)消除(chu)轉速(su)差，后(hou)來AT變(bian)(bian)速(su)箱最先趨于成熟，主要的(de)原因(yin)就是(shi)液(ye)(ye)力變(bian)(bian)矩(ju)器，強大的(de)消除(chu)轉速(su)差能力，再配合行星齒輪，即便是(shi)在沒(mei)有ECU控制單元和電控技術(shu)(shu)的(de)時代，憑(ping)借機(ji)械控制和液(ye)(ye)壓控制，也能實現(xian)自(zi)動變(bian)(bian)速(su)箱的(de)穩定運行。

當時(shi)的CVT由于(yu)鋼帶技術和承受扭矩的原因，雙離合由于(yu)耐(nai)用性的原因，都(dou)沒有得(de)到(dao)大規(gui)模應用，直到(dao)近代，汽車(che)技術突飛猛進(jin)，才有了三(san)足鼎立的盛況。

而(er)(er)對于雙離合變速(su)箱而(er)(er)言(yan)，雖然(ran)也可(ke)以(yi)用(yong)液(ye)(ye)力變矩(ju)器，但這樣做的(de)意義不大(da)，反而(er)(er)會增加成本、拉低效(xiao)率，強(qiang)行用(yong)液(ye)(ye)力變矩(ju)器的(de)話，僅僅是為了(le)更加耐用(yong)，反而(er)(er)失去了(le)雙離合高(gao)效(xiao)率的(de)精髓。

三、手動擋可以用液力變矩器嗎

可以用，但沒必要。

對于手動擋車型來說，首先不能忽略的便是其布局形式與自動變速器存在差異；其次，手動擋車型大多便宜，液力變矩器成本(ben)比(bi)離合器(qi)高，因此通(tong)常不會配(pei)備；再次，同步器(qi)也(ye)是現代手動擋(dang)車(che)型一(yi)個重要的部件，如果單(dan)純地(di)只(zhi)是加(jia)裝(zhuang)液(ye)力(li)變矩(ju)器(qi)，駕駛(shi)者仍需要去匹配(pei)轉速(su)才能達到平順的換(huan)擋(dang)，并且，如果一(yi)個不小心，會對(dui)同步器(qi)甚至變速(su)器(qi)本(ben)身(shen)造成更大的傷害。還有(you)就(jiu)是，如果僅僅是加(jia)裝(zhuang)了液(ye)力(li)變矩(ju)器(qi)而不將(jiang)其(qi)鎖止讓它與發動機(ji)硬連接的話，那(nei)么車(che)輛本(ben)身(shen)的引擎制動也(ye)將(jiang)有(you)可能不復存在，那(nei)么對(dui)于行(xing)車(che)安(an)全將(jiang)會是一(yi)個極(ji)大的隱患。