一、液力變扭器有哪幾種類型

液力變扭器，又叫液力變矩器，是汽車上利用液體作為工作介質進行傳動的部件。液力變矩器的(de)種類有(you)很(hen)多，按(an)照不同分類方法可分為不同類型：

1、把裝在(zai)泵輪與導(dao)輪或導(dao)輪與導(dao)輪之間剛性連接在(zai)同一根(gen)輸出軸上的(de)渦(wo)輪數(shu)目稱(cheng)為“級”。按級數(shu)多少來分(fen)，有單(dan)級、多級的(de)液力(li)變(bian)矩器(qi)。

2、把液(ye)力變(bian)矩(ju)器中利用(yong)單(dan)(dan)向離合器或者(zhe)其(qi)他機(ji)構的(de)作(zuo)用(yong)來改(gai)變(bian)參(can)與(yu)工(gong)作(zuo)的(de)各工(gong)作(zuo)輪的(de)工(gong)作(zuo)狀態的(de)數目，稱為“相(xiang)”。液(ye)力變(bian)矩(ju)器有單(dan)(dan)相(xiang)及多相(xiang)之分。

3、按液(ye)流(liu)在(zai)循(xun)環圓(yuan)中流(liu)動時流(liu)過渦(wo)輪的方向分：離心式(shi)(shi)、向心式(shi)(shi)及軸流(liu)式(shi)(shi)渦(wo)輪液(ye)力變矩器；

4、按在牽(qian)引工況時(shi)，渦輪軸與泵輪轉(zhuan)向(xiang)相同與否，分作正轉(zhuan)和反轉(zhuan)液力變矩器。

5、根據液力(li)變矩(ju)器能容是否可(ke)(ke)調(diao)(diao)，分(fen)為可(ke)(ke)調(diao)(diao)與不可(ke)(ke)調(diao)(diao)液力(li)變矩(ju)器。

6、把液力變(bian)(bian)矩器(qi)與機(ji)(ji)械傳動組(zu)合而成的(de)(de)變(bian)(bian)矩器(qi)叫做液力機(ji)(ji)械變(bian)(bian)矩器(qi)。根據(ju)功率分流(liu)不同，又分為內分流(liu)和外分流(liu)的(de)(de)液力機(ji)(ji)械變(bian)(bian)矩器(qi)。

二、液力變矩器的優點有哪些

液力(li)變矩(ju)器作為(wei)一種精密的機(ji)(ji)械(xie)(xie)設備，可(ke)以(yi)將液體的能(neng)量(liang)(liang)轉換為(wei)機(ji)(ji)械(xie)(xie)能(neng)量(liang)(liang)，除(chu)了(le)汽(qi)車應用外，很多工程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)(xie)車輛也會(hui)用到它，這主要(yao)因為(wei)液力(li)變矩(ju)器的優(you)點多多：

1、液力變矩(ju)器具有良好(hao)的穩(wen)定(ding)性，可以提(ti)供準確的轉矩(ju)控制。

2、液力變矩器(qi)具有較高的(de)轉矩輸出，可(ke)以滿足大功率(lv)的(de)需(xu)求。

3、液力變矩器的(de)可靠性高，具有長壽命和低(di)維護成(cheng)本。

4、液力(li)變矩器具有良(liang)好的抗振性，可(ke)以提供穩定的轉(zhuan)矩輸(shu)出。

5、液力變矩(ju)器可(ke)以根據(ju)需(xu)要(yao)調節轉矩(ju)，可(ke)以滿足(zu)不同(tong)的應(ying)用需(xu)求。

三、汽車液力變矩器有什么缺點

液(ye)力變(bian)矩器雖好(hao)，不過也并不是沒(mei)有(you)任何缺點的，汽(qi)車(che)液(ye)力變(bian)矩器的缺點主要(yao)有(you)：

1、液力變矩器的(de)結(jie)構(gou)較(jiao)復雜(za)，制造(zao)成本(ben)較(jiao)高。

2、液力變矩器的(de)噪(zao)聲較大(da)，可能會(hui)影響(xiang)到(dao)其他(ta)設備的(de)正(zheng)常運行。

3、液力變(bian)矩器(qi)的可(ke)靠(kao)性受到液壓油的影響，如果(guo)液壓油質量不佳，可(ke)能會降低變(bian)矩器(qi)的可(ke)靠(kao)性。

4、液(ye)力變矩(ju)器的控(kong)制精度(du)受到液(ye)壓油溫(wen)度(du)的影響，如果液(ye)壓油溫(wen)度(du)過高，可(ke)能(neng)會降低變矩(ju)器的控(kong)制精度(du)。

5、液力變矩器的(de)維護成本較高，需要定期檢查和更(geng)換其中的(de)液力傳動(dong)油。