一、液力變矩器如何檢修

現在的汽車液力變矩器的外殼一般是采用焊接式整體結構不可分解，液力變矩器內部(bu)幾(ji)乎沒(mei)有(you)互相(xiang)接觸的零件，因此(ci)在使用(yong)中基本上(shang)不會出(chu)(chu)現故障，如果出(chu)(chu)現故障的話，需(xu)要及時檢修(xiu)，一般常見(jian)故障有(you)以(yi)下幾(ji)種：

1、油溫過高

表現：

機(ji)器(qi)(qi)工作時油溫表超過120°C或用手觸摸(mo)感覺燙手。主要有以下幾種原(yuan)因：變速器(qi)(qi)油位過低；冷卻(que)系中水位過低；油管(guan)及冷卻(que)器(qi)(qi)堵塞或太臟；變矩器(qi)(qi)在低效率范圍內(nei)工作時間太長；工作輪的緊固螺釘(ding)松動；軸(zhou)承配(pei)(pei)合松曠或損壞；綜合式液力變矩器(qi)(qi)因自由輪卡(ka)死而閉(bi)鎖；導(dao)輪裝(zhuang)配(pei)(pei)時自由輪機(ji)構(gou)(gou)化機(ji)構(gou)(gou)缺少零件。

診斷檢修方法：

（1）出(chu)現油(you)溫過(guo)高時，首先應立即(ji)停(ting)車(che)，讓發動(dong)機怠(dai)速運轉，查(cha)看冷卻系統(tong)有無泄漏，水箱是否加滿水。

（2）若冷卻系(xi)正常，則應檢查變(bian)速器油(you)(you)位(wei)是(shi)否位(wei)于油(you)(you)尺兩標記之間。若油(you)(you)位(wei)太低(di)，應補充同一(yi)牌(pai)號的油(you)(you)液。

（3）若油位太高，則必須排(pai)油至適當油位。

（4）如果(guo)油位符合要(yao)求，應調(diao)整機器(qi)，使(shi)變矩器(qi)在(zai)(zai)高效(xiao)區(qu)范圍(wei)內工作，盡量避免在(zai)(zai)低效(xiao)區(qu)長時間(jian)工作。

（5）如(ru)果調整機(ji)器工作狀況后油(you)(you)溫仍(reng)過高，應檢(jian)查油(you)(you)管(guan)(guan)和冷卻器的溫度(du)，若用手觸摸時溫度(du)低，說明泄油(you)(you)管(guan)(guan)或冷卻器堵塞(sai)或太臟，應將泄油(you)(you)管(guan)(guan)拆(chai)下(xia)，檢(jian)查是(shi)否(fou)有沉積物(wu)堵塞(sai)，若有沉積物(wu)應予以清除，再(zai)裝上接頭和密封(feng)泄油(you)(you)管(guan)(guan)。

（6）若觸摸冷卻器時(shi)感到溫(wen)度很高，應(ying)從變(bian)矩器殼體內放出少量油液進行檢查(cha)。

（7）若油液(ye)內(nei)有(you)金(jin)屬末，說明軸承(cheng)松(song)曠或損壞，導(dao)致工作輪(lun)磨損，應對其進行分解，更換軸承(cheng)，并檢查(cha)泵(beng)輪(lun)與泵(beng)輪(lun)轂緊固(gu)螺栓(shuan)是否松(song)動(dong)，若松(song)動(dong)應予以緊固(gu)。

（8）以上檢查(cha)項(xiang)目均正(zheng)常，但油(you)溫(wen)仍高時，應檢查(cha)導(dao)(dao)輪工(gong)作是(shi)否正(zheng)常。將發(fa)動機油(you)門全開，使(shi)液力(li)(li)變(bian)矩(ju)器(qi)處于零速(su)工(gong)況(kuang)，待液力(li)(li)變(bian)矩(ju)器(qi)出口油(you)溫(wen)上升到一定值后，再(zai)將液力(li)(li)變(bian)矩(ju)器(qi)換入(ru)液力(li)(li)耦合器(qi)工(gong)況(kuang)，以觀(guan)察油(you)溫(wen)下降(jiang)程度。若油(you)溫(wen)下降(jiang)速(su)度很(hen)慢，則可能是(shi)由于自由輪卡死而使(shi)導(dao)(dao)輪閉(bi)鎖(suo)，應拆解液力(li)(li)變(bian)矩(ju)器(qi)進行檢查(cha)。

2、供油壓力過低

表現：

當發動機油(you)(you)(you)門全開時，變矩(ju)器進口(kou)油(you)(you)(you)壓(ya)仍小于標準值(zhi)。主要由以下幾種原因(yin)引起：供油(you)(you)(you)量少，油(you)(you)(you)位低于吸(xi)油(you)(you)(you)口(kou)平面；油(you)(you)(you)管(guan)泄漏(lou)或(huo)堵(du)塞；流(liu)到變速器的油(you)(you)(you)過多；進油(you)(you)(you)管(guan)或(huo)濾油(you)(you)(you)網堵(du)塞；液壓(ya)泵磨(mo)損(sun)嚴(yan)重或(huo)損(sun)壞；吸(xi)油(you)(you)(you)濾網安裝不當；油(you)(you)(you)液起泡沫；進出口(kou)壓(ya)力閥不能(neng)關閉(bi)或(huo)彈簧剛度(du)減小。

診斷檢修方法：

（1）如(ru)果(guo)出現供油壓力過低，應(ying)首先檢查油位(wei)(wei)(wei)：若油位(wei)(wei)(wei)低于最低刻度，應(ying)補充油液；若油位(wei)(wei)(wei)正常，應(ying)檢查進、出油管有(you)無(wu)泄漏，若有(you)漏油，應(ying)予以排除。

（2）若(ruo)進、出(chu)管(guan)密封良(liang)好(hao)，應檢(jian)查進、出(chu)口壓力閥的工作情(qing)況，若(ruo)進、出(chu)口壓力閥不能關閉，應將其(qi)拆下，檢(jian)查其(qi)上零件(jian)有(you)無裂紋或傷痕，油(you)路(lu)和油(you)孔(kong)是否暢通(tong)，以(yi)及彈簧剛(gang)度是否變小，發現問題應及時(shi)解決。

（3）如果壓力閥正常，應拆(chai)下油管或濾網進行(xing)檢查。如有堵(du)塞，應進行(xing)清(qing)(qing)洗并清(qing)(qing)除沉(chen)積物；如油管暢通，則(ze)需檢查液壓泵，必(bi)要時更換液壓泵。

（4）如(ru)果液壓油起(qi)泡沫，應檢查回油管的安(an)裝(zhuang)情況(kuang)，如(ru)回油管的油位低于油池(chi)的油位，應重新(xin)安(an)裝(zhuang)回油管。

3、變矩器漏油

表現：

漏油，夜里變(bian)矩(ju)器漏油主(zhu)要是由于變(bian)矩(ju)器后蓋與(yu)泵輪拼命(ming)面、泵輪與(yu)輪轂拼命(ming)處連接(jie)螺栓松動或密(mi)封件老(lao)化或損壞造成的。

診斷檢修方法：

（1）發現漏(lou)油應啟動(dong)(dong)發動(dong)(dong)機，檢查漏(lou)油部(bu)位(wei)。如果從變矩(ju)器(qi)與發動(dong)(dong)機的連接處漏(lou)油，說明泵輪(lun)與泵輪(lun)罩連接螺栓松動(dong)(dong)或密封圈(quan)老化(hua)，應緊固連接螺栓或更換O形密封圈(quan)。

（2）如果從變矩器(qi)與變速(su)器(qi)連接處甩油，說明(ming)泵輪(lun)與泵輪(lun)轂連接螺栓松動或密封圈損壞，應(ying)緊固螺栓或檢查密封圈。

（3）如果漏油部位在加(jia)油口或放(fang)油口位置(zhi)，應檢查螺(luo)栓連(lian)接的松緊度以(yi)及是(shi)否有裂紋等(deng)。

4、機器行駛速度不定期低或行駛無力

表現：

行駛速度(du)不(bu)(bu)定期低(di)或行駛無力(li)(li)(li)，這種故(gu)障主要是由以下幾(ji)種原因引(yin)起的：液(ye)(ye)力(li)(li)(li)變矩器內部密封(feng)件損(sun)壞(huai)，使工作(zuo)腔液(ye)(ye)流沖擊下降(jiang)；自由輪機構卡死，造成(cheng)導輪閉鎖；自由輪磨損(sun)失效；工作(zuo)輪葉片損(sun)壞(huai)；進、出口(kou)壓(ya)力(li)(li)(li)閥損(sun)壞(huai)；液(ye)(ye)壓(ya)泵磨損(sun)，供(gong)油不(bu)(bu)足；液(ye)(ye)壓(ya)油油位太低(di)；變速器的磨擦(ca)式主離合器有故(gu)障。

診斷檢修方法：

（1）機器掛(gua)擋(dang)起步后，如果行駛(shi)無(wu)力(li)或行駛(shi)緩慢，應首先檢查(cha)掛(gua)擋(dang)壓力(li)表的指示壓力(li)是否在正常范圍內，如果壓力(li)過低應予以排(pai)除(chu)。

（2）如果(guo)壓力正常，則可能是自(zi)由輪磨損失(shi)效或(huo)工(gong)作(zuo)輪葉片(pian)損壞。

（3）還可能是變速器磨擦式(shi)離(li)合器存在故障，應進(jin)行(xing)具體分析并予以排除。

5、液力變矩器工作時有異常響聲

這種(zhong)故(gu)障(zhang)主要是(shi)由于(yu)軸承(cheng)或(huo)損(sun)壞，工作輪連接松(song)動(dong)或(huo)與發動(dong)機連接松(song)動(dong)等原(yuan)因造成的(de)。出現(xian)這種(zhong)情況，應首(shou)先檢(jian)(jian)查各(ge)連接部位是(shi)否松(song)動(dong)，然后(hou)檢(jian)(jian)查各(ge)軸承(cheng)，如有松(song)曠應進行調整或(huo)更(geng)換(huan)新(xin)軸承(cheng)。此外(wai)，還應檢(jian)(jian)查液壓(ya)油(you)的(de)油(you)量(liang)和質量(liang)，必要時添(tian)加或(huo)更(geng)換(huan)新(xin)油(you)。

二、怎么維護保養汽車液力變矩器

汽車液力變(bian)矩器(qi)出現故障，很大(da)一(yi)部分原(yuan)因是平時維護(hu)(hu)保養不到位造(zao)成的(de)(de)，一(yi)般液力變(bian)矩器(qi)的(de)(de)維護(hu)(hu)保養包括每(mei)天的(de)(de)保養和定期保養兩部分：

1、每天的保養

（1）用規定的油品：6#液(ye)力傳動油。若工作(zuo)油使用時(shi)間較長(chang)，但尚未到更換期，可在(zai)工作(zuo)油中加入(ru)總(zong)量(liang)的百萬(wan)分之十(shi)的消泡(pao)劑(ji)。工作(zuo)油的總(zong)量(liang)為(wei)280L，即加入(ru)2.8ml消泡(pao)劑(ji)（而消泡(pao)劑(ji)為(wei)二甲基硅油與甲苯(ben)或(huo)煤油的溶(rong)液(ye)，其比例為(wei)1：10）。

（2）檢查(cha)油(you)箱內工(gong)作油(you)面位(wei)置，應保持在油(you)標尺上(shang)下刻度之間(jian)。

（3）檢(jian)查變矩器(qi)(qi)與底座(zuo)以及(ji)(ji)變矩器(qi)(qi)與散熱器(qi)(qi)連接螺栓是否松(song)動(dong)。若松(song)動(dong)，應及(ji)(ji)時擰緊。

2、定期保養

（1）隔兩周向風扇(shan)裝置油杯處加注黃油一次。

（2）兩(liang)個月清(qing)洗濾油器一次。

（3）每次運轉1000小時后，更換(huan)工作油。此次換(huan)下的油，經(jing)沉淀(dian)過濾，仍(reng)可使用。

（4）正常情(qing)況下，每工作6000小(xiao)時換油(you)一(yi)次。

3、定期檢查

（1）定期檢查液力變矩器外(wai)部有(you)無(wu)損壞和(he)裂紋(wen)，軸套外(wai)徑(jing)有(you)無(wu)磨損，驅動油泵的軸套缺口有(you)無(wu)損傷（如有(you)異常，就(jiu)應更換液力變矩器總成）。

（2）定(ding)期用(yong)千分表檢查液力變矩器軸套的(de)偏擺量，在飛輪轉動一周的(de)過(guo)程中，千分表指針(zhen)偏擺大于0.03mm，應采用(yong)轉換(huan)角度重新(xin)安裝的(de)方法予以校正，并在校正后的(de)位置上作一記(ji)號，以保證安裝正確。