一、液力變矩器如何檢修

現在的汽車液力變矩器的外殼一般是采用焊接式整體結構不可分解，液力變矩器內部幾(ji)乎沒有互相接觸的零件，因此在使用中基本上(shang)不會(hui)出(chu)現故障(zhang)，如(ru)果出(chu)現故障(zhang)的話，需要(yao)及(ji)時檢(jian)修，一般常見(jian)故障(zhang)有以下幾(ji)種：

1、油溫過高

表現：

機(ji)器(qi)工(gong)作時(shi)(shi)油溫表超過120°C或用手觸摸(mo)感(gan)覺燙手。主要有以下幾(ji)種原因(yin)：變速(su)器(qi)油位過低；冷卻系中水位過低；油管及(ji)冷卻器(qi)堵塞或太臟；變矩器(qi)在(zai)低效率范圍內工(gong)作時(shi)(shi)間太長；工(gong)作輪(lun)(lun)的(de)緊固(gu)螺釘松動；軸承配合(he)松曠或損(sun)壞；綜合(he)式(shi)液力變矩器(qi)因(yin)自(zi)由輪(lun)(lun)卡死(si)而(er)閉鎖(suo)；導輪(lun)(lun)裝配時(shi)(shi)自(zi)由輪(lun)(lun)機(ji)構(gou)化機(ji)構(gou)缺少零(ling)件。

診斷檢修方法：

（1）出現油溫過(guo)高時，首先應立即停車，讓發動機怠速運轉，查看冷卻系統有無泄漏，水(shui)箱是否加(jia)滿水(shui)。

（2）若(ruo)冷卻系(xi)正常(chang)，則應檢(jian)查變速器油(you)位是否位于(yu)油(you)尺兩(liang)標記之間。若(ruo)油(you)位太低，應補充同一牌(pai)號的(de)油(you)液。

（3）若油(you)位太高，則必(bi)須排油(you)至適(shi)當油(you)位。

（4）如(ru)果油位符(fu)合要求，應調整(zheng)機器(qi)(qi)，使變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)在高效區(qu)范(fan)圍內工作，盡(jin)量避免(mian)在低效區(qu)長時間工作。

（5）如果調整機器工作狀況后(hou)油溫(wen)仍過(guo)高，應(ying)檢查(cha)油管(guan)和冷(leng)卻器的溫(wen)度，若(ruo)用手觸摸時溫(wen)度低，說(shuo)明泄(xie)油管(guan)或冷(leng)卻器堵(du)塞(sai)或太臟，應(ying)將泄(xie)油管(guan)拆下，檢查(cha)是否有(you)沉積(ji)(ji)物堵(du)塞(sai)，若(ruo)有(you)沉積(ji)(ji)物應(ying)予(yu)以(yi)清除，再裝上接頭(tou)和密封(feng)泄(xie)油管(guan)。

（6）若觸摸冷卻(que)器時感到溫度很高，應從變矩器殼體內(nei)放出(chu)少量油液進行(xing)檢(jian)查(cha)。

（7）若油液內有金屬末，說明(ming)軸承松(song)(song)曠或損壞，導致(zhi)工(gong)作輪(lun)磨損，應(ying)對(dui)其進行分解，更換軸承，并檢查泵輪(lun)與泵輪(lun)轂緊固(gu)螺(luo)栓是否松(song)(song)動，若松(song)(song)動應(ying)予以緊固(gu)。

（8）以(yi)上檢(jian)查(cha)項目均(jun)正常，但油(you)(you)溫(wen)(wen)仍(reng)高時，應(ying)檢(jian)查(cha)導(dao)輪(lun)工(gong)作是(shi)(shi)否(fou)正常。將(jiang)發動機(ji)油(you)(you)門全開，使(shi)液力(li)(li)變(bian)矩(ju)器(qi)處(chu)于零速(su)工(gong)況，待液力(li)(li)變(bian)矩(ju)器(qi)出口油(you)(you)溫(wen)(wen)上升到一(yi)定值后，再將(jiang)液力(li)(li)變(bian)矩(ju)器(qi)換入液力(li)(li)耦(ou)合器(qi)工(gong)況，以(yi)觀察油(you)(you)溫(wen)(wen)下(xia)降程度。若(ruo)油(you)(you)溫(wen)(wen)下(xia)降速(su)度很慢(man)，則(ze)可能是(shi)(shi)由(you)于自(zi)由(you)輪(lun)卡死而使(shi)導(dao)輪(lun)閉鎖，應(ying)拆解液力(li)(li)變(bian)矩(ju)器(qi)進行檢(jian)查(cha)。

2、供油壓力過低

表現：

當(dang)發動機油(you)(you)(you)門全開(kai)時，變矩器(qi)進口(kou)油(you)(you)(you)壓仍(reng)小(xiao)于標準值。主要(yao)由以下幾種原因引起(qi)：供油(you)(you)(you)量少，油(you)(you)(you)位低于吸油(you)(you)(you)口(kou)平面；油(you)(you)(you)管泄漏或堵(du)塞(sai)；流到(dao)變速器(qi)的(de)油(you)(you)(you)過(guo)多；進油(you)(you)(you)管或濾(lv)油(you)(you)(you)網(wang)堵(du)塞(sai)；液壓泵磨損(sun)嚴重或損(sun)壞(huai)；吸油(you)(you)(you)濾(lv)網(wang)安裝不當(dang)；油(you)(you)(you)液起(qi)泡沫；進出口(kou)壓力閥不能關閉或彈簧剛(gang)度減小(xiao)。

診斷檢修方法：

（1）如果出(chu)現供油(you)壓(ya)力過低(di)，應首先檢查(cha)油(you)位(wei)：若油(you)位(wei)低(di)于最(zui)低(di)刻度，應補充油(you)液；若油(you)位(wei)正常，應檢查(cha)進(jin)、出(chu)油(you)管有無(wu)泄漏，若有漏油(you)，應予以排除。

（2）若進(jin)、出(chu)(chu)管密封良好，應(ying)檢(jian)查進(jin)、出(chu)(chu)口(kou)壓力閥的工作情況(kuang)，若進(jin)、出(chu)(chu)口(kou)壓力閥不(bu)能關閉，應(ying)將其(qi)(qi)拆下，檢(jian)查其(qi)(qi)上零件有無裂(lie)紋或(huo)傷(shang)痕，油(you)(you)路和油(you)(you)孔是(shi)否暢通，以及(ji)彈簧剛度是(shi)否變小，發(fa)現問題應(ying)及(ji)時解決。

（3）如果壓(ya)力閥正常，應拆下油管或濾(lv)網進(jin)行(xing)(xing)檢查。如有堵塞，應進(jin)行(xing)(xing)清洗并清除沉積物；如油管暢通，則需檢查液壓(ya)泵，必要時更換(huan)液壓(ya)泵。

（4）如果液(ye)壓油起泡沫，應檢查(cha)回油管(guan)的(de)安裝情況，如回油管(guan)的(de)油位(wei)低于油池的(de)油位(wei)，應重新安裝回油管(guan)。

3、變矩器漏油

表現：

漏油，夜(ye)里變矩器漏油主要是由于變矩器后(hou)蓋與泵輪拼(pin)命面、泵輪與輪轂拼(pin)命處連接螺栓松動或密封件老化或損壞(huai)造成(cheng)的。

診斷檢修方法：

（1）發(fa)現漏(lou)油應(ying)啟動發(fa)動機，檢查漏(lou)油部位。如果從變矩器與發(fa)動機的連(lian)接(jie)處(chu)漏(lou)油，說(shuo)明(ming)泵(beng)輪與泵(beng)輪罩連(lian)接(jie)螺(luo)栓(shuan)(shuan)松動或密封(feng)圈老化，應(ying)緊固連(lian)接(jie)螺(luo)栓(shuan)(shuan)或更換O形(xing)密封(feng)圈。

（2）如(ru)果從變矩器與變速器連(lian)接處甩(shuai)油，說(shuo)明泵(beng)輪與泵(beng)輪轂連(lian)接螺栓松動或密封(feng)圈損(sun)壞，應緊固(gu)螺栓或檢查密封(feng)圈。

（3）如果漏油部位(wei)在加油口或(huo)放油口位(wei)置，應(ying)檢查螺栓連接的松緊度以及是否有裂紋等。

4、機器行駛速度不定期低或行駛無力

表現：

行駛速(su)(su)度(du)不定期低或行駛無力，這種故(gu)障(zhang)主(zhu)要是由(you)(you)以(yi)下(xia)幾(ji)種原因(yin)引起的：液力變矩器(qi)(qi)內部密封件(jian)損壞，使(shi)工(gong)(gong)作(zuo)腔液流沖擊下(xia)降；自由(you)(you)輪機構卡(ka)死，造成導輪閉(bi)鎖；自由(you)(you)輪磨損失效；工(gong)(gong)作(zuo)輪葉片損壞；進、出口壓(ya)(ya)力閥損壞；液壓(ya)(ya)泵(beng)磨損，供(gong)油(you)(you)不足；液壓(ya)(ya)油(you)(you)油(you)(you)位太低；變速(su)(su)器(qi)(qi)的磨擦式主(zhu)離合器(qi)(qi)有故(gu)障(zhang)。

診斷檢修方法：

（1）機(ji)器掛(gua)擋起步后，如果行(xing)駛無力或行(xing)駛緩慢，應首先檢查掛(gua)擋壓力表的(de)指(zhi)示壓力是(shi)否在正常范(fan)圍內(nei)，如果壓力過(guo)低(di)應予以排除。

（2）如果(guo)壓力正常，則可(ke)能(neng)是自由輪(lun)磨損(sun)失效或(huo)工(gong)作輪(lun)葉(xie)片損(sun)壞。

（3）還可(ke)能是變(bian)速器磨擦式離合器存在故(gu)障(zhang)，應進行具體(ti)分(fen)析并予(yu)以排除(chu)。

5、液力變矩器工作時有異常響聲

這(zhe)種故(gu)障(zhang)主(zhu)要是由于軸承(cheng)或(huo)(huo)損壞，工作輪連接(jie)松(song)動(dong)或(huo)(huo)與發動(dong)機連接(jie)松(song)動(dong)等(deng)原因造成的(de)。出現這(zhe)種情況，應首先檢查各(ge)連接(jie)部(bu)位是否松(song)動(dong)，然(ran)后檢查各(ge)軸承(cheng)，如有松(song)曠應進行(xing)調整或(huo)(huo)更(geng)換新軸承(cheng)。此外(wai)，還應檢查液壓油(you)的(de)油(you)量(liang)和質量(liang)，必要時添(tian)加或(huo)(huo)更(geng)換新油(you)。

二、怎么維護保養汽車液力變矩器

汽車(che)液力(li)變矩器出現故障，很大一部分原因是平時維護保養(yang)(yang)不到(dao)位(wei)造成的(de)，一般液力(li)變矩器的(de)維護保養(yang)(yang)包(bao)括每天的(de)保養(yang)(yang)和定期(qi)保養(yang)(yang)兩部分：

1、每天的保養

（1）用規定的(de)油(you)品：6#液力傳(chuan)動油(you)。若工作油(you)使用時間較(jiao)長，但尚未到更換期，可在工作油(you)中加入總(zong)量的(de)百萬分之十的(de)消(xiao)泡(pao)劑(ji)。工作油(you)的(de)總(zong)量為(wei)280L，即加入2.8ml消(xiao)泡(pao)劑(ji)（而消(xiao)泡(pao)劑(ji)為(wei)二甲(jia)基硅油(you)與甲(jia)苯或煤油(you)的(de)溶液，其比(bi)例為(wei)1：10）。

（2）檢查(cha)油(you)箱內工作油(you)面(mian)位置，應保(bao)持在油(you)標尺(chi)上下(xia)刻度之(zhi)間。

（3）檢查變矩器(qi)與(yu)底座(zuo)以及變矩器(qi)與(yu)散熱器(qi)連接螺栓是(shi)否松動。若(ruo)松動，應及時擰緊(jin)。

2、定期保養

（1）隔兩周向風扇裝置(zhi)油(you)杯(bei)處加注黃油(you)一次。

（2）兩個月清洗濾油器一(yi)次。

（3）每次運轉(zhuan)1000小時后，更換工(gong)作油(you)。此次換下的(de)油(you)，經沉淀過濾，仍(reng)可使用。

（4）正常情況下，每工作6000小時換油(you)一次。

3、定期檢查

（1）定期檢查液力變矩器外(wai)部有(you)無(wu)損壞和裂紋(wen)，軸套外(wai)徑有(you)無(wu)磨(mo)損，驅動油泵的軸套缺(que)口有(you)無(wu)損傷（如(ru)有(you)異常，就應更換液力(li)變矩器總成）。

（2）定期用(yong)千分(fen)表檢查液(ye)力變(bian)矩器軸套的偏擺量，在飛輪轉動一(yi)周的過程中，千分(fen)表指針偏擺大于(yu)0.03mm，應采用(yong)轉換角度重(zhong)新安(an)裝的方(fang)法(fa)予以校(xiao)正(zheng)(zheng)，并(bing)在校(xiao)正(zheng)(zheng)后的位置上作(zuo)一(yi)記號，以保證(zheng)安(an)裝正(zheng)(zheng)確。