一、液力變矩器如何檢修

現在的汽車液力變矩器的外殼一般是采用焊接式整體結構不可分解，液力變矩器內(nei)部幾乎沒有(you)互相接觸(chu)的零件，因此在(zai)使用中基本(ben)上(shang)不會出現故(gu)障，如果出現故(gu)障的話，需要及時檢修(xiu)，一(yi)般常見故(gu)障有(you)以下幾種(zhong)：

1、油溫過高

表現：

機(ji)器工作時油(you)溫表超過(guo)(guo)120°C或(huo)用手(shou)觸摸感覺燙手(shou)。主要有以(yi)下(xia)幾種原因：變速器油(you)位(wei)過(guo)(guo)低(di)；冷卻系中水位(wei)過(guo)(guo)低(di)；油(you)管(guan)及冷卻器堵塞或(huo)太臟；變矩(ju)器在低(di)效率范圍內(nei)工作時間(jian)太長；工作輪(lun)的(de)緊固螺釘松動；軸承配(pei)合松曠或(huo)損(sun)壞；綜合式(shi)液力(li)變矩(ju)器因自由輪(lun)卡死(si)而閉鎖；導輪(lun)裝配(pei)時自由輪(lun)機(ji)構化(hua)機(ji)構缺少(shao)零件。

診斷檢修方法：

（1）出現油溫過高時，首先應立即停車，讓發動機(ji)怠速(su)運轉(zhuan)，查看(kan)冷卻系統(tong)有無泄漏，水箱(xiang)是否(fou)加(jia)滿水。

（2）若冷卻(que)系正常，則應檢查變速器油位是否位于油尺兩標記之(zhi)間。若油位太低，應補(bu)充(chong)同一牌號的油液(ye)。

（3）若油位太高，則必須排油至適當油位。

（4）如果油位(wei)符合要(yao)求，應調(diao)整(zheng)機器，使變矩(ju)器在(zai)高效區范圍內工作，盡量避(bi)免在(zai)低效區長時間工作。

（5）如果調整(zheng)機器(qi)工作(zuo)狀(zhuang)況(kuang)后油(you)溫(wen)仍(reng)過(guo)高(gao)，應(ying)(ying)檢(jian)查油(you)管(guan)和(he)(he)冷卻器(qi)的溫(wen)度，若(ruo)用手觸摸(mo)時溫(wen)度低(di)，說明泄(xie)油(you)管(guan)或冷卻器(qi)堵(du)塞(sai)或太(tai)臟，應(ying)(ying)將(jiang)泄(xie)油(you)管(guan)拆下，檢(jian)查是否有(you)沉(chen)積物堵(du)塞(sai)，若(ruo)有(you)沉(chen)積物應(ying)(ying)予以清除，再裝上接頭和(he)(he)密封泄(xie)油(you)管(guan)。

（6）若觸摸冷卻器時(shi)感到(dao)溫度(du)很高，應從(cong)變矩器殼體內放出少量油(you)液進行檢(jian)查。

（7）若(ruo)油液內有(you)金屬末，說明軸承(cheng)松曠或(huo)損壞，導致(zhi)工作輪磨損，應對其(qi)進行(xing)分(fen)解，更換軸承(cheng)，并(bing)檢查(cha)泵輪與泵輪轂緊固螺(luo)栓(shuan)是否松動，若(ruo)松動應予(yu)以緊固。

（8）以上檢(jian)(jian)查項目均正(zheng)常，但油(you)溫(wen)仍高時，應(ying)檢(jian)(jian)查導(dao)輪工作是(shi)否正(zheng)常。將發動機油(you)門(men)全開，使液(ye)(ye)力(li)(li)變(bian)矩(ju)器(qi)處于零速工況，待(dai)液(ye)(ye)力(li)(li)變(bian)矩(ju)器(qi)出口(kou)油(you)溫(wen)上升到一定值后，再將液(ye)(ye)力(li)(li)變(bian)矩(ju)器(qi)換入液(ye)(ye)力(li)(li)耦合器(qi)工況，以觀察油(you)溫(wen)下降程度。若油(you)溫(wen)下降速度很(hen)慢(man)，則可能是(shi)由(you)于自由(you)輪卡死而使導(dao)輪閉(bi)鎖，應(ying)拆(chai)解液(ye)(ye)力(li)(li)變(bian)矩(ju)器(qi)進行檢(jian)(jian)查。

2、供油壓力過低

表現：

當(dang)(dang)發動機油(you)(you)門全開時，變(bian)矩器進(jin)口油(you)(you)壓仍小于標準(zhun)值。主要由以下幾(ji)種原因引起(qi)：供油(you)(you)量(liang)少，油(you)(you)位低(di)于吸油(you)(you)口平(ping)面；油(you)(you)管泄(xie)漏或(huo)堵塞；流到(dao)變(bian)速器的油(you)(you)過(guo)多；進(jin)油(you)(you)管或(huo)濾(lv)(lv)油(you)(you)網堵塞；液壓泵磨損嚴重或(huo)損壞；吸油(you)(you)濾(lv)(lv)網安裝不(bu)當(dang)(dang)；油(you)(you)液起(qi)泡(pao)沫；進(jin)出(chu)口壓力閥不(bu)能關閉或(huo)彈(dan)簧剛度減小。

診斷檢修方法：

（1）如果出(chu)(chu)現供(gong)油(you)壓力過低(di)，應(ying)(ying)首(shou)先(xian)檢查(cha)油(you)位(wei)：若(ruo)油(you)位(wei)低(di)于最低(di)刻度，應(ying)(ying)補充油(you)液(ye)；若(ruo)油(you)位(wei)正常，應(ying)(ying)檢查(cha)進、出(chu)(chu)油(you)管有無泄漏，若(ruo)有漏油(you)，應(ying)(ying)予以排除。

（2）若進(jin)、出(chu)(chu)管密封(feng)良好，應檢(jian)查(cha)進(jin)、出(chu)(chu)口壓力閥(fa)的工作情況，若進(jin)、出(chu)(chu)口壓力閥(fa)不(bu)能關(guan)閉，應將其(qi)(qi)拆下(xia)，檢(jian)查(cha)其(qi)(qi)上(shang)零件有無裂紋或傷痕，油路和油孔是(shi)否暢(chang)通，以及彈簧剛度是(shi)否變(bian)小，發現問題應及時(shi)解決。

（3）如果壓力閥(fa)正常(chang)，應(ying)拆(chai)下油(you)(you)管(guan)或(huo)濾(lv)網(wang)進行檢查。如有堵(du)塞(sai)，應(ying)進行清洗(xi)并清除沉積物；如油(you)(you)管(guan)暢通(tong)，則需(xu)檢查液壓泵，必要時(shi)更換液壓泵。

（4）如果(guo)液壓油(you)起泡(pao)沫，應(ying)檢查回油(you)管的(de)安(an)裝情況，如回油(you)管的(de)油(you)位低于(yu)油(you)池的(de)油(you)位，應(ying)重新安(an)裝回油(you)管。

3、變矩器漏油

表現：

漏(lou)油，夜里變矩(ju)器漏(lou)油主(zhu)要是由于變矩(ju)器后蓋與(yu)(yu)泵(beng)輪(lun)拼(pin)(pin)命(ming)面(mian)、泵(beng)輪(lun)與(yu)(yu)輪(lun)轂拼(pin)(pin)命(ming)處連接螺栓松動或密(mi)封(feng)件(jian)老化或損壞造成的。

診斷檢修方法：

（1）發(fa)(fa)現漏(lou)(lou)油應(ying)啟(qi)動發(fa)(fa)動機，檢查漏(lou)(lou)油部位(wei)。如(ru)果從變矩器與發(fa)(fa)動機的連接(jie)(jie)處漏(lou)(lou)油，說明泵(beng)輪(lun)與泵(beng)輪(lun)罩(zhao)連接(jie)(jie)螺栓松動或(huo)(huo)密封圈老化，應(ying)緊固(gu)連接(jie)(jie)螺栓或(huo)(huo)更換O形密封圈。

（2）如(ru)果從變矩器(qi)與變速(su)器(qi)連(lian)接處甩油，說明泵(beng)輪與泵(beng)輪轂連(lian)接螺(luo)栓(shuan)松動或密封圈損壞，應緊(jin)固螺(luo)栓(shuan)或檢查密封圈。

（3）如(ru)果漏油部位在加油口或放(fang)油口位置，應檢(jian)查螺(luo)栓連(lian)接的松緊度(du)以及是否有裂紋(wen)等(deng)。

4、機器行駛速度不定期低或行駛無力

表現：

行(xing)駛速度不(bu)定(ding)期低或(huo)行(xing)駛無力，這種(zhong)故障主要是由(you)(you)以下(xia)幾(ji)種(zhong)原因引起的：液(ye)力變(bian)矩器內部密封件損壞，使工作腔(qiang)液(ye)流沖(chong)擊下(xia)降；自(zi)(zi)由(you)(you)輪(lun)機構卡死(si)，造(zao)成導輪(lun)閉鎖；自(zi)(zi)由(you)(you)輪(lun)磨損失效；工作輪(lun)葉片損壞；進(jin)、出口(kou)壓力閥損壞；液(ye)壓泵磨損，供油不(bu)足；液(ye)壓油油位太低；變(bian)速器的磨擦式主離合器有故障。

診斷檢修方法：

（1）機器掛擋起步后(hou)，如果(guo)行(xing)駛無力或行(xing)駛緩(huan)慢，應(ying)(ying)首先檢查掛擋壓(ya)(ya)(ya)力表的(de)指(zhi)示壓(ya)(ya)(ya)力是否在正常范圍內(nei)，如果(guo)壓(ya)(ya)(ya)力過低(di)應(ying)(ying)予以排除。

（2）如果(guo)壓(ya)力正(zheng)常，則可能是自(zi)由輪磨(mo)損失(shi)效或(huo)工(gong)作(zuo)輪葉片損壞。

（3）還可能是變速(su)器(qi)磨擦(ca)式離合器(qi)存在(zai)故障(zhang)，應(ying)進行具體分(fen)析并予以排除。

5、液力變矩器工作時有異常響聲

這種(zhong)故障主要是(shi)由于軸(zhou)承或(huo)損壞，工作輪連接(jie)松(song)動(dong)或(huo)與發(fa)動(dong)機(ji)連接(jie)松(song)動(dong)等原因造(zao)成的。出現(xian)這種(zhong)情況，應(ying)首先檢查各連接(jie)部位是(shi)否松(song)動(dong)，然后檢查各軸(zhou)承，如有松(song)曠應(ying)進行調整或(huo)更(geng)換(huan)新軸(zhou)承。此外(wai)，還應(ying)檢查液壓油的油量和(he)質量，必要時添加或(huo)更(geng)換(huan)新油。

二、怎么維護保養汽車液力變矩器

汽車液(ye)力(li)變矩器出(chu)現故(gu)障，很(hen)大一部分原因(yin)是平(ping)時維護保(bao)(bao)養(yang)(yang)不到位造成的，一般液(ye)力(li)變矩器的維護保(bao)(bao)養(yang)(yang)包括每天的保(bao)(bao)養(yang)(yang)和定期保(bao)(bao)養(yang)(yang)兩部分：

1、每天的保養

（1）用規(gui)定的(de)油(you)(you)品(pin)：6#液力傳(chuan)動油(you)(you)。若工作(zuo)油(you)(you)使(shi)用時間較長，但尚未到更換期，可(ke)在工作(zuo)油(you)(you)中加入總量的(de)百萬分之(zhi)十的(de)消泡劑。工作(zuo)油(you)(you)的(de)總量為(wei)280L，即加入2.8ml消泡劑（而(er)消泡劑為(wei)二甲(jia)基硅油(you)(you)與(yu)甲(jia)苯(ben)或煤油(you)(you)的(de)溶液，其比例(li)為(wei)1：10）。

（2）檢查油箱內工作油面位置，應保持在(zai)油標(biao)尺上下刻度之間。

（3）檢查變(bian)矩器與(yu)(yu)底座以及變(bian)矩器與(yu)(yu)散熱器連接螺栓是否松動(dong)。若松動(dong)，應及時擰緊(jin)。

2、定期保養

（1）隔兩周向風扇裝置油(you)杯處加注黃(huang)油(you)一(yi)次(ci)。

（2）兩個月清洗濾油器(qi)一次。

（3）每次運轉1000小(xiao)時后，更(geng)換工作油。此次換下的油，經沉淀過濾，仍可(ke)使用。

（4）正常情(qing)況下，每工作6000小時換油一(yi)次。

3、定期檢查

（1）定期檢查液力變矩器外部有(you)無損(sun)壞和(he)裂紋，軸(zhou)套(tao)外徑有(you)無磨損(sun)，驅動油泵(beng)的軸(zhou)套(tao)缺口有(you)無損(sun)傷（如有(you)異常，就應更換液力變矩器(qi)總成）。

（2）定期用(yong)千分表檢查液力變矩器(qi)軸套的偏擺(bai)量(liang)，在(zai)飛(fei)輪轉動一(yi)周的過程中，千分表指針偏擺(bai)大于0.03mm，應采用(yong)轉換角度重(zhong)新安裝的方法予以校正(zheng)，并在(zai)校正(zheng)后的位置(zhi)上作一(yi)記號，以保(bao)證(zheng)安裝正(zheng)確。