一、架橋機是什么

架橋機就是將預制(zhi)好的梁片(pian)放(fang)置到預制(zhi)好的橋墩上去的設(she)備。架橋機屬于起(qi)重機范疇，因(yin)為其主要功(gong)能是將梁片(pian)提起(qi)，然后運送到位置后放(fang)下。

架橋(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)與(yu)一般意義上的(de)起重機(ji)(ji)有很大(da)的(de)不同。其要求的(de)條件苛(ke)刻，并且存在梁(liang)片上走行，或(huo)者叫縱移(yi)。架橋(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)分為架設(she)公路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)，常規鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)，客(ke)專鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)等幾種(zhong)，是(shi)在公路(lu)、鐵路(lu)軌道上行駛、用于(yu)整(zheng)跨架設(she)小跨梁(liang)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)施(shi)工機(ji)(ji)械。因其架橋(qiao)(qiao)(qiao)工效高，在中(zhong)國鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)標準設(she)計中(zhong)，多考(kao)慮(lv)以它(ta)架設(she)為設(she)計原則。其機(ji)(ji)身(shen)龐大(da)，超出鐵路(lu)運輸限界，須解體運送，到達工地后，再組(zu)裝(zhuang)使用。

二、架橋機的種類有哪些

中國(guo)常備(bei)的架橋機有(you)三種，多用(yong)來分片架設鋼筋或預應力混凝土(tu)梁。

1、單梁式架橋機

橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)施工(gong)機(ji)械之一，其吊(diao)(diao)臂(bei)為一箱形梁(liang)(liang)(liang)(liang)，向前(qian)(qian)懸伸，在(zai)(zai)(zai)(zai)其前(qian)(qian)端有一能(neng)折疊的立(li)柱（由左右(you)兩腳桿組成）。該機(ji)可在(zai)(zai)(zai)(zai)空載(zai)狀(zhuang)態下自行駛入橋(qiao)位，再(zai)將(jiang)前(qian)(qian)立(li)柱伸直(zhi)，支在(zai)(zai)(zai)(zai)前(qian)(qian)方橋(qiao)墩上。當(dang)所(suo)架(jia)梁(liang)(liang)(liang)(liang)片(pian)（或(huo)整梁(liang)(liang)(liang)(liang)）沿(yan)吊(diao)(diao)臂(bei)移動(dong)時，吊(diao)(diao)臂(bei)接近簡支梁(liang)(liang)(liang)(liang)狀(zhuang)態。架(jia)橋(qiao)時，該機(ji)可在(zai)(zai)(zai)(zai)空載(zai)狀(zhuang)態下自行駛入橋(qiao)位，須(xu)先將(jiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)片(pian)利用特(te)制龍門吊(diao)(diao)機(ji)從鐵路平板車(che)上轉(zhuan)移到特(te)制運梁(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)上，再(zai)將(jiang)此運梁(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)和(he)架(jia)橋(qiao)機(ji)后端對位，用行駛在(zai)(zai)(zai)(zai)架(jia)橋(qiao)機(ji)吊(diao)(diao)臂(bei)上的兩臺吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)小(xiao)車(che)將(jiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)片(pian)吊(diao)(diao)起，沿(yan)吊(diao)(diao)臂(bei)前(qian)(qian)行，到達橋(qiao)位落梁(liang)(liang)(liang)(liang)。為適應曲線(xian)架(jia)橋(qiao)，該機(ji)的吊(diao)(diao)臂(bei)能(neng)在(zai)(zai)(zai)(zai)水平面內作(zuo)少量(liang)擺(bai)動(dong)。梁(liang)(liang)(liang)(liang)片(pian)就(jiu)位方法與雙懸臂(bei)式架(jia)橋(qiao)機(ji)所(suo)用方法相同（移梁(liang)(liang)(liang)(liang)或(huo)撥道(dao)）。該機(ji)的優點是：取消平衡重，不(bu)再(zai)需要機(ji)車(che)頂推，喂梁(liang)(liang)(liang)(liang)不(bu)需橋(qiao)頭(tou)岔線(xian)，機(ji)械化程(cheng)度(du)提高，安(an)全性能(neng)有所(suo)改(gai)善。吊(diao)(diao)重130噸的勝利型架(jia)橋(qiao)機(ji)即屬此類。

2、雙懸臂式架橋機

橋梁施(shi)工機(ji)械之一，該型蘇聯(lian)使用(yong)較早。1948年引進時，其前后(hou)臂(bei)都用(yong)鋼(gang)板(ban)梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代，將雙臂(bei)改為構(gou)架(jia)，吊重發展到130噸。

這類(lei)架橋(qiao)(qiao)(qiao)機不能(neng)(neng)自(zi)行，需(xu)用(yong)機車(che)頂推。其前(qian)臂(bei)(bei)用(yong)來吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)，后臂(bei)(bei)吊(diao)平衡重(zhong)，前(qian)后臂(bei)(bei)都(dou)不能(neng)(neng)在(zai)水平面內擺(bai)動(dong)。架橋(qiao)(qiao)(qiao)時，常須用(yong)特制80噸(dun)小平車(che)將梁(liang)(liang)(liang)片運到架橋(qiao)(qiao)(qiao)機前(qian)臂(bei)(bei)的吊(diao)鉤之(zhi)下(xia)（稱為(wei)“喂梁(liang)(liang)(liang)”）才(cai)能(neng)(neng)起吊(diao)；為(wei)使(shi)調車(che)作業方(fang)便，每需(xu)在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)頭鋪設岔線。架橋(qiao)(qiao)(qiao)機將梁(liang)(liang)(liang)吊(diao)起后，軸重(zhong)增(zeng)大，而橋(qiao)(qiao)(qiao)頭的新建路堤比較松(song)軟，因(yin)此，對架橋(qiao)(qiao)(qiao)機吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)行車(che)地段必須采(cai)取加固(gu)措施，如(ru)用(yong)重(zhong)車(che)壓道，加插軌枕等。

3、雙梁式架橋機

紅(hong)旗型架(jia)橋(qiao)機和(he)燎(liao)原型架(jia)橋(qiao)機屬(shu)此類，吊(diao)重也是(shi)130噸。其吊(diao)臂(bei)是(shi)由左(zuo)右兩條(tiao)箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)組(zu)成，兩梁(liang)(liang)(liang)(liang)貫(guan)通機身并向(xiang)(xiang)前(qian)(qian)后(hou)端(duan)伸出。在兩端(duan)都有各由兩腿桿組(zu)成的(de)(de)折疊立柱。紅(hong)旗型兩梁(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)中距為(wei)3.4米(mi)(mi)，燎(liao)原型的(de)(de)則為(wei)4.8米(mi)(mi)。橫(heng)跨兩條(tiao)箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)有兩臺桁(heng)車(che)(che)(che)(che)，能沿吊(diao)臂(bei)縱(zong)向(xiang)(xiang)行(xing)駛。吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)小車(che)(che)(che)(che)置(zhi)于桁(heng)車(che)(che)(che)(che)上，能沿桁(heng)車(che)(che)(che)(che)橫(heng)向(xiang)(xiang)行(xing)駛。待架(jia)的(de)(de)梁(liang)(liang)(liang)(liang)片（或整(zheng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)）可(ke)用(yong)鐵路平板車(che)(che)(che)(che)直接送到(dao)架(jia)橋(qiao)機的(de)(de)后(hou)臂(bei)之下，用(yong)吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)小車(che)(che)(che)(che)起吊(diao)后(hou)，憑桁(heng)車(che)(che)(che)(che)前(qian)(qian)移(yi)，再以吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)小車(che)(che)(che)(che)橫(heng)移(yi)，然后(hou)落梁(liang)(liang)(liang)(liang)就位。這(zhe)類架(jia)橋(qiao)機的(de)(de)前(qian)(qian)后(hou)端(duan)都可(ke)吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)及落梁(liang)(liang)(liang)(liang)；改變架(jia)梁(liang)(liang)(liang)(liang)方向(xiang)(xiang)時，不需要(yao)調頭；為(wei)適應(ying)曲線架(jia)梁(liang)(liang)(liang)(liang)，前(qian)(qian)后(hou)臂(bei)都可(ke)在水平面內擺動；分片架(jia)設時不必移(yi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)或撥道，梁(liang)(liang)(liang)(liang)即可(ke)就位；“喂梁(liang)(liang)(liang)(liang)”也不需要(yao)橋(qiao)頭岔線或特制運梁(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)(che)(che)(che)。

架(jia)梁之(zhi)后(hou)要立即鋪軌(gui)(gui)，架(jia)橋(qiao)機才能繼續向前作業。后(hou)兩種(zhong)架(jia)橋(qiao)機一般都能將預先組裝(zhuang)好的(de)軌(gui)(gui)排吊裝(zhuang)就(jiu)位，使架(jia)梁工作不致因鋪軌(gui)(gui)而造(zao)成延誤。

除上述常備架橋機外，施(shi)工單位有時(shi)根據需要制(zhi)作各種臨時(shi)性架(jia)(jia)(jia)橋(qiao)機。如在九江(jiang)橋(qiao)南岸引橋(qiao)施(shi)工中，曾制(zhi)成(cheng)一臺可吊重(zhong)300噸的(de)(de)專用架(jia)(jia)(jia)橋(qiao)機，以整孔架(jia)(jia)(jia)設跨度(du)40米的(de)(de)無碴無枕(zhen)預應力混凝(ning)土梁(liang)。有的(de)(de)施(shi)工單位還常用常備鋼腳手桿(gan)件(jian)、拆裝式梁(liang)或軍(jun)用梁(liang)等組成(cheng)簡易架(jia)(jia)(jia)橋(qiao)機，及時(shi)完成(cheng)架(jia)(jia)(jia)橋(qiao)任務。