一、架橋機是什么

架橋機就是將預(yu)制好的梁片(pian)放(fang)置(zhi)到預(yu)制好的橋墩上去的設備。架橋機屬于起重機范疇(chou)，因為其(qi)主(zhu)要功能是將梁片(pian)提起，然(ran)后(hou)運送到位置(zhi)后(hou)放(fang)下(xia)。

架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)機與一(yi)般意義上的(de)(de)起重機有(you)很大的(de)(de)不同。其要求(qiu)的(de)(de)條件(jian)苛刻，并(bing)且存在(zai)(zai)梁片上走(zou)行(xing)，或者叫縱移。架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)機分為(wei)架(jia)設(she)公路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)，常規鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)，客(ke)專鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)等幾種(zhong)，是在(zai)(zai)公路(lu)、鐵(tie)路(lu)軌道上行(xing)駛(shi)、用于整(zheng)跨(kua)架(jia)設(she)小跨(kua)梁的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁施(shi)工機械。因(yin)其架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)工效高，在(zai)(zai)中國鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁標準設(she)計中，多考(kao)慮以(yi)它架(jia)設(she)為(wei)設(she)計原則。其機身(shen)龐大，超出鐵(tie)路(lu)運輸限界，須解體(ti)運送，到(dao)達(da)工地后，再組裝使用。

二、架橋機的種類有哪些

中(zhong)國常備的架(jia)橋機(ji)有三種，多(duo)用來分(fen)片架(jia)設鋼筋(jin)或預應力混凝土(tu)梁。

1、單梁式架橋機

橋(qiao)梁(liang)施工機(ji)(ji)(ji)械(xie)之(zhi)一(yi)，其吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)(bei)為(wei)(wei)一(yi)箱形梁(liang)，向前懸(xuan)伸，在(zai)其前端有一(yi)能(neng)折疊(die)的(de)立柱（由(you)左右兩(liang)(liang)腳桿組成(cheng)）。該(gai)機(ji)(ji)(ji)可在(zai)空載狀(zhuang)態下(xia)自(zi)(zi)行駛入(ru)橋(qiao)位，再(zai)將前立柱伸直，支(zhi)(zhi)在(zai)前方(fang)橋(qiao)墩上(shang)(shang)(shang)。當所(suo)(suo)架(jia)梁(liang)片（或整梁(liang)）沿(yan)吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)(bei)移動時，吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)(bei)接近(jin)簡支(zhi)(zhi)梁(liang)狀(zhuang)態。架(jia)橋(qiao)時，該(gai)機(ji)(ji)(ji)可在(zai)空載狀(zhuang)態下(xia)自(zi)(zi)行駛入(ru)橋(qiao)位，須先將梁(liang)片利用(yong)特(te)制(zhi)龍門吊(diao)(diao)機(ji)(ji)(ji)從鐵路(lu)平板(ban)車(che)(che)上(shang)(shang)(shang)轉移到特(te)制(zhi)運(yun)(yun)梁(liang)車(che)(che)上(shang)(shang)(shang)，再(zai)將此(ci)運(yun)(yun)梁(liang)車(che)(che)和(he)架(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)后端對位，用(yong)行駛在(zai)架(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)(bei)上(shang)(shang)(shang)的(de)兩(liang)(liang)臺吊(diao)(diao)梁(liang)小(xiao)車(che)(che)將梁(liang)片吊(diao)(diao)起，沿(yan)吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)(bei)前行，到達橋(qiao)位落(luo)梁(liang)。為(wei)(wei)適應曲線(xian)架(jia)橋(qiao)，該(gai)機(ji)(ji)(ji)的(de)吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)(bei)能(neng)在(zai)水平面內(nei)作少(shao)量擺動。梁(liang)片就(jiu)位方(fang)法與雙懸(xuan)臂(bei)(bei)(bei)式架(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)所(suo)(suo)用(yong)方(fang)法相同（移梁(liang)或撥道(dao)）。該(gai)機(ji)(ji)(ji)的(de)優點是(shi)：取消平衡重，不(bu)再(zai)需(xu)要(yao)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)頂推，喂梁(liang)不(bu)需(xu)橋(qiao)頭岔線(xian)，機(ji)(ji)(ji)械(xie)化程度(du)提高，安全(quan)性能(neng)有所(suo)(suo)改(gai)善(shan)。吊(diao)(diao)重130噸(dun)的(de)勝利型架(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)即屬此(ci)類。

2、雙懸臂式架橋機

橋梁施工機械之一，該型蘇聯(lian)使用較早。1948年(nian)引進時，其前后臂都用鋼板梁，吊(diao)重有45噸(dun)和80噸(dun)兩種(zhong)。50年(nian)代，將雙臂改為構架(jia)，吊(diao)重發(fa)展到130噸(dun)。

這類架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)不能自(zi)行，需用(yong)機(ji)(ji)車(che)頂推。其前臂用(yong)來吊(diao)(diao)梁，后臂吊(diao)(diao)平(ping)衡重，前后臂都不能在水平(ping)面內擺動。架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)時(shi)，常須用(yong)特制80噸小平(ping)車(che)將梁片運到架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)前臂的(de)(de)吊(diao)(diao)鉤之下（稱為“喂梁”）才(cai)能起吊(diao)(diao)；為使調車(che)作業方(fang)便，每(mei)需在橋(qiao)(qiao)頭鋪設岔線。架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)將梁吊(diao)(diao)起后，軸(zhou)重增(zeng)大，而橋(qiao)(qiao)頭的(de)(de)新建路(lu)堤比較松軟，因此，對架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)吊(diao)(diao)梁行車(che)地段必須采(cai)取加(jia)固(gu)措施，如(ru)用(yong)重車(che)壓道，加(jia)插軌枕等。

3、雙梁式架橋機

紅旗型(xing)(xing)架(jia)(jia)橋機(ji)和燎原型(xing)(xing)架(jia)(jia)橋機(ji)屬此類(lei)，吊(diao)(diao)(diao)(diao)重也是(shi)130噸。其(qi)吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)是(shi)由左右兩(liang)條箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)組成(cheng)(cheng)，兩(liang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)貫(guan)通機(ji)身并(bing)向前(qian)后(hou)端(duan)(duan)伸出。在兩(liang)端(duan)(duan)都(dou)有各由兩(liang)腿桿組成(cheng)(cheng)的(de)(de)折疊立(li)柱(zhu)。紅旗型(xing)(xing)兩(liang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)中距(ju)為3.4米(mi)，燎原型(xing)(xing)的(de)(de)則為4.8米(mi)。橫跨兩(liang)條箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)有兩(liang)臺桁(heng)車(che)(che)，能沿(yan)吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)縱向行駛。吊(diao)(diao)(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)置于(yu)桁(heng)車(che)(che)上，能沿(yan)桁(heng)車(che)(che)橫向行駛。待架(jia)(jia)的(de)(de)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)片(pian)（或整(zheng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)）可(ke)用(yong)鐵(tie)路平板車(che)(che)直接送到(dao)架(jia)(jia)橋機(ji)的(de)(de)后(hou)臂(bei)之下，用(yong)吊(diao)(diao)(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)起吊(diao)(diao)(diao)(diao)后(hou)，憑(ping)桁(heng)車(che)(che)前(qian)移(yi)，再(zai)以吊(diao)(diao)(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)橫移(yi)，然(ran)后(hou)落(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)就位。這(zhe)類(lei)架(jia)(jia)橋機(ji)的(de)(de)前(qian)后(hou)端(duan)(duan)都(dou)可(ke)吊(diao)(diao)(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)及落(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)；改變(bian)架(jia)(jia)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)方(fang)向時，不需要(yao)調頭；為適應曲(qu)線架(jia)(jia)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，前(qian)后(hou)臂(bei)都(dou)可(ke)在水平面內擺(bai)動；分片(pian)架(jia)(jia)設時不必移(yi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)或撥道，梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)即可(ke)就位；“喂梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)”也不需要(yao)橋頭岔線或特(te)制運梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)(che)。

架梁之(zhi)后要立(li)即鋪軌(gui)，架橋機才能繼續向前作(zuo)業。后兩種架橋機一般都能將預(yu)先組(zu)裝(zhuang)好的軌(gui)排吊裝(zhuang)就(jiu)位，使架梁工作(zuo)不(bu)致因鋪軌(gui)而造成延誤。

除上述常備架橋機外，施(shi)(shi)工(gong)單(dan)位有時(shi)根據需(xu)要制(zhi)作各種臨時(shi)性架(jia)橋機(ji)(ji)。如在九(jiu)江橋南岸引橋施(shi)(shi)工(gong)中，曾制(zhi)成(cheng)一(yi)臺(tai)可吊重300噸(dun)的專用(yong)架(jia)橋機(ji)(ji)，以整孔(kong)架(jia)設跨度40米的無碴無枕(zhen)預應(ying)力混(hun)凝(ning)土梁。有的施(shi)(shi)工(gong)單(dan)位還常用(yong)常備鋼腳手(shou)桿(gan)件、拆裝式梁或軍(jun)用(yong)梁等組成(cheng)簡易(yi)架(jia)橋機(ji)(ji)，及時(shi)完成(cheng)架(jia)橋任務。