一、架橋機是什么

架橋機就是將預制好的梁片放(fang)置(zhi)到(dao)預制好的橋(qiao)墩上去的設(she)備(bei)。架橋(qiao)機(ji)屬于(yu)起重機(ji)范疇，因為其主(zhu)要功能是將梁片提起，然后運送到(dao)位置(zhi)后放(fang)下。

架(jia)橋(qiao)機與一般意(yi)義(yi)上(shang)的(de)起(qi)重機有很大的(de)不同。其(qi)要求的(de)條件苛(ke)刻，并且存在(zai)梁片上(shang)走行，或者叫縱(zong)移。架(jia)橋(qiao)機分為(wei)架(jia)設(she)公(gong)路(lu)(lu)橋(qiao)，常(chang)規鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)，客(ke)專鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)等幾種，是在(zai)公(gong)路(lu)(lu)、鐵(tie)路(lu)(lu)軌道上(shang)行駛、用于整(zheng)跨(kua)架(jia)設(she)小(xiao)跨(kua)梁的(de)橋(qiao)梁施工(gong)機械。因其(qi)架(jia)橋(qiao)工(gong)效高，在(zai)中國鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)梁標(biao)準(zhun)設(she)計中，多考(kao)慮以它架(jia)設(she)為(wei)設(she)計原則。其(qi)機身(shen)龐大，超出鐵(tie)路(lu)(lu)運輸限界，須(xu)解體運送，到達工(gong)地(di)后，再組(zu)裝使用。

二、架橋機的種類有哪些

中(zhong)國常備的架(jia)橋(qiao)機有三(san)種，多用來分片架(jia)設鋼筋或預應力混凝(ning)土梁(liang)。

1、單梁式架橋機

橋(qiao)梁(liang)(liang)施工機(ji)械之(zhi)一(yi)，其(qi)吊(diao)(diao)(diao)臂(bei)(bei)為(wei)一(yi)箱形(xing)梁(liang)(liang)，向前(qian)懸(xuan)伸，在其(qi)前(qian)端有一(yi)能(neng)折(zhe)疊的(de)立柱（由左右(you)兩腳桿(gan)組(zu)成）。該(gai)機(ji)可在空載(zai)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)下自行(xing)駛(shi)入(ru)橋(qiao)位(wei)，再將前(qian)立柱伸直，支在前(qian)方(fang)橋(qiao)墩上。當(dang)所架(jia)梁(liang)(liang)片（或整梁(liang)(liang)）沿吊(diao)(diao)(diao)臂(bei)(bei)移動(dong)時(shi)，吊(diao)(diao)(diao)臂(bei)(bei)接近簡支梁(liang)(liang)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)。架(jia)橋(qiao)時(shi)，該(gai)機(ji)可在空載(zai)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)下自行(xing)駛(shi)入(ru)橋(qiao)位(wei)，須先將梁(liang)(liang)片利(li)用(yong)特(te)制龍(long)門吊(diao)(diao)(diao)機(ji)從鐵(tie)路(lu)平(ping)板車上轉移到特(te)制運(yun)梁(liang)(liang)車上，再將此運(yun)梁(liang)(liang)車和架(jia)橋(qiao)機(ji)后端對位(wei)，用(yong)行(xing)駛(shi)在架(jia)橋(qiao)機(ji)吊(diao)(diao)(diao)臂(bei)(bei)上的(de)兩臺吊(diao)(diao)(diao)梁(liang)(liang)小(xiao)車將梁(liang)(liang)片吊(diao)(diao)(diao)起，沿吊(diao)(diao)(diao)臂(bei)(bei)前(qian)行(xing)，到達橋(qiao)位(wei)落梁(liang)(liang)。為(wei)適(shi)應曲線(xian)架(jia)橋(qiao)，該(gai)機(ji)的(de)吊(diao)(diao)(diao)臂(bei)(bei)能(neng)在水平(ping)面內(nei)作(zuo)少量擺動(dong)。梁(liang)(liang)片就(jiu)位(wei)方(fang)法與雙懸(xuan)臂(bei)(bei)式架(jia)橋(qiao)機(ji)所用(yong)方(fang)法相同（移梁(liang)(liang)或撥道）。該(gai)機(ji)的(de)優點是：取消平(ping)衡重，不再需(xu)要機(ji)車頂(ding)推，喂梁(liang)(liang)不需(xu)橋(qiao)頭(tou)岔線(xian)，機(ji)械化程(cheng)度提高(gao)，安全性能(neng)有所改善。吊(diao)(diao)(diao)重130噸(dun)的(de)勝利(li)型架(jia)橋(qiao)機(ji)即(ji)屬(shu)此類。

2、雙懸臂式架橋機

橋梁施工(gong)機械之一，該型蘇聯(lian)使用(yong)較早。1948年引進時，其前后臂都用(yong)鋼板梁，吊重有(you)45噸和80噸兩種。50年代(dai)，將雙臂改為構(gou)架(jia)，吊重發(fa)展到130噸。

這類架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)不能(neng)自行，需用(yong)機(ji)車(che)頂推。其前臂(bei)用(yong)來吊梁，后(hou)(hou)臂(bei)吊平(ping)衡重(zhong)，前后(hou)(hou)臂(bei)都不能(neng)在水平(ping)面內擺動。架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)時，常須用(yong)特制80噸小平(ping)車(che)將梁片運到架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)前臂(bei)的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能(neng)起吊；為使調車(che)作業方便，每需在橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)頭鋪(pu)設岔線。架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)將梁吊起后(hou)(hou)，軸重(zhong)增大，而橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)頭的新(xin)建路堤比較(jiao)松軟，因此，對架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)吊梁行車(che)地段必須采取(qu)加(jia)固措施，如用(yong)重(zhong)車(che)壓道，加(jia)插軌枕等(deng)。

3、雙梁式架橋機

紅旗型(xing)(xing)架橋(qiao)機(ji)和燎原型(xing)(xing)架橋(qiao)機(ji)屬此類，吊(diao)(diao)重也(ye)是130噸。其吊(diao)(diao)臂(bei)是由(you)左(zuo)右兩(liang)(liang)條箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)組(zu)成，兩(liang)(liang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)貫通(tong)機(ji)身并(bing)向(xiang)(xiang)前(qian)(qian)后(hou)(hou)(hou)端(duan)(duan)伸(shen)出(chu)。在兩(liang)(liang)端(duan)(duan)都(dou)有各由(you)兩(liang)(liang)腿桿(gan)組(zu)成的(de)折疊(die)立(li)柱。紅旗型(xing)(xing)兩(liang)(liang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)中距為3.4米(mi)，燎原型(xing)(xing)的(de)則為4.8米(mi)。橫跨兩(liang)(liang)條箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)有兩(liang)(liang)臺桁車(che)，能(neng)沿吊(diao)(diao)臂(bei)縱向(xiang)(xiang)行(xing)駛(shi)。吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小車(che)置于桁車(che)上(shang)，能(neng)沿桁車(che)橫向(xiang)(xiang)行(xing)駛(shi)。待架的(de)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)片（或整梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)）可(ke)用鐵路(lu)平板車(che)直接送到架橋(qiao)機(ji)的(de)后(hou)(hou)(hou)臂(bei)之下，用吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小車(che)起吊(diao)(diao)后(hou)(hou)(hou)，憑桁車(che)前(qian)(qian)移，再以吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小車(che)橫移，然后(hou)(hou)(hou)落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)就位(wei)。這(zhe)類架橋(qiao)機(ji)的(de)前(qian)(qian)后(hou)(hou)(hou)端(duan)(duan)都(dou)可(ke)吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)及落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)；改變架梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)方向(xiang)(xiang)時，不需(xu)要調(diao)頭；為適應曲線(xian)架梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，前(qian)(qian)后(hou)(hou)(hou)臂(bei)都(dou)可(ke)在水平面(mian)內(nei)擺動；分片架設時不必(bi)移梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)或撥道(dao)，梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)即可(ke)就位(wei)；“喂梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)”也(ye)不需(xu)要橋(qiao)頭岔(cha)線(xian)或特制運梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)。

架(jia)梁之后(hou)要(yao)立(li)即鋪軌，架(jia)橋機才能繼續向(xiang)前作業。后(hou)兩種架(jia)橋機一般都(dou)能將預(yu)先(xian)組(zu)裝好(hao)的軌排吊裝就位，使架(jia)梁工作不(bu)致因鋪軌而(er)造成延誤(wu)。

除上述常備架橋機外(wai)，施工單(dan)位有時(shi)(shi)(shi)根據(ju)需要制(zhi)作各種臨時(shi)(shi)(shi)性(xing)架橋(qiao)(qiao)機。如(ru)在九江橋(qiao)(qiao)南(nan)岸(an)引橋(qiao)(qiao)施工中，曾制(zhi)成(cheng)(cheng)一臺可吊(diao)重300噸(dun)的專(zhuan)用架橋(qiao)(qiao)機，以整孔(kong)架設跨度40米(mi)的無碴(cha)無枕(zhen)預(yu)應(ying)力混凝土(tu)梁(liang)(liang)。有的施工單(dan)位還常用常備(bei)鋼腳(jiao)手桿(gan)件、拆裝式(shi)梁(liang)(liang)或軍用梁(liang)(liang)等組成(cheng)(cheng)簡易架橋(qiao)(qiao)機，及時(shi)(shi)(shi)完成(cheng)(cheng)架橋(qiao)(qiao)任務。