一、架橋機是什么

架橋機就是將(jiang)預制好的(de)(de)(de)梁(liang)片(pian)放置到預制好的(de)(de)(de)橋墩上去的(de)(de)(de)設備。架橋機屬于(yu)起重(zhong)機范疇，因(yin)為其主要功能是將(jiang)梁(liang)片(pian)提起，然后運送(song)到位(wei)置后放下。

架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)與(yu)一般(ban)意義(yi)上的(de)起重機(ji)有很大的(de)不同(tong)。其要(yao)求的(de)條(tiao)件(jian)苛刻(ke)，并且存在(zai)梁片上走行，或者叫(jiao)縱移(yi)。架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)分為架(jia)(jia)設公(gong)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)，常規(gui)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)，客專鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)等幾(ji)種，是(shi)在(zai)公(gong)路(lu)(lu)(lu)、鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)軌道(dao)上行駛、用(yong)(yong)于整(zheng)跨架(jia)(jia)設小跨梁的(de)橋(qiao)(qiao)梁施(shi)工(gong)機(ji)械。因其架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)工(gong)效高(gao)，在(zai)中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)梁標準設計中(zhong)，多考慮以(yi)它架(jia)(jia)設為設計原則(ze)。其機(ji)身龐大，超出鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸限界，須解體運(yun)送，到達(da)工(gong)地后(hou)，再組裝使用(yong)(yong)。

二、架橋機的種類有哪些

中國常備的架(jia)橋機(ji)有三種(zhong)，多用來分片架(jia)設鋼筋或預應力混(hun)凝土梁。

1、單梁式架橋機

橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)施工機(ji)(ji)械之一，其吊(diao)臂(bei)為一箱形梁(liang)(liang)(liang)，向前懸(xuan)(xuan)伸(shen)，在(zai)(zai)其前端有一能折疊的(de)(de)立柱(zhu)（由(you)左右兩腳桿組成）。該(gai)機(ji)(ji)可(ke)在(zai)(zai)空(kong)載狀態下(xia)自行(xing)駛入橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)，再將(jiang)前立柱(zhu)伸(shen)直，支在(zai)(zai)前方(fang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩上(shang)(shang)。當所架(jia)(jia)梁(liang)(liang)(liang)片(pian)（或整梁(liang)(liang)(liang)）沿吊(diao)臂(bei)移動時，吊(diao)臂(bei)接(jie)近簡(jian)支梁(liang)(liang)(liang)狀態。架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)時，該(gai)機(ji)(ji)可(ke)在(zai)(zai)空(kong)載狀態下(xia)自行(xing)駛入橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)，須先將(jiang)梁(liang)(liang)(liang)片(pian)利用特制(zhi)龍門(men)吊(diao)機(ji)(ji)從(cong)鐵(tie)路平(ping)板車(che)上(shang)(shang)轉移到特制(zhi)運(yun)梁(liang)(liang)(liang)車(che)上(shang)(shang)，再將(jiang)此運(yun)梁(liang)(liang)(liang)車(che)和架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)后端對位(wei)，用行(xing)駛在(zai)(zai)架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)吊(diao)臂(bei)上(shang)(shang)的(de)(de)兩臺吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)小車(che)將(jiang)梁(liang)(liang)(liang)片(pian)吊(diao)起，沿吊(diao)臂(bei)前行(xing)，到達橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)落梁(liang)(liang)(liang)。為適應曲線架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，該(gai)機(ji)(ji)的(de)(de)吊(diao)臂(bei)能在(zai)(zai)水平(ping)面內(nei)作少量擺動。梁(liang)(liang)(liang)片(pian)就位(wei)方(fang)法與(yu)雙懸(xuan)(xuan)臂(bei)式架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)所用方(fang)法相同(tong)（移梁(liang)(liang)(liang)或撥道）。該(gai)機(ji)(ji)的(de)(de)優點(dian)是：取消平(ping)衡(heng)重(zhong)，不再需要機(ji)(ji)車(che)頂推，喂(wei)梁(liang)(liang)(liang)不需橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)頭岔線，機(ji)(ji)械化程度提高，安全(quan)性能有所改(gai)善。吊(diao)重(zhong)130噸的(de)(de)勝利型架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)即屬此類。

2、雙懸臂式架橋機

橋(qiao)梁施工機(ji)械之(zhi)一，該型蘇(su)聯使用較早(zao)。1948年引進時，其前(qian)后臂(bei)都用鋼(gang)板梁，吊重有45噸(dun)(dun)和80噸(dun)(dun)兩種。50年代，將雙臂(bei)改為構(gou)架，吊重發展到130噸(dun)(dun)。

這類架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)不能(neng)自行(xing)，需(xu)用(yong)機(ji)(ji)車(che)(che)頂推。其前臂(bei)用(yong)來(lai)吊(diao)(diao)(diao)梁，后(hou)臂(bei)吊(diao)(diao)(diao)平衡(heng)重(zhong)，前后(hou)臂(bei)都(dou)不能(neng)在(zai)水平面內擺動。架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)時，常須用(yong)特(te)制(zhi)80噸小平車(che)(che)將(jiang)梁片運到架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)前臂(bei)的(de)吊(diao)(diao)(diao)鉤之下（稱為“喂(wei)梁”）才能(neng)起吊(diao)(diao)(diao)；為使調車(che)(che)作業(ye)方便，每需(xu)在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)頭鋪設岔線。架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)將(jiang)梁吊(diao)(diao)(diao)起后(hou)，軸重(zhong)增大，而橋(qiao)(qiao)(qiao)頭的(de)新建路堤(di)比較(jiao)松軟(ruan)，因此，對架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)吊(diao)(diao)(diao)梁行(xing)車(che)(che)地段(duan)必須采取加固措(cuo)施，如用(yong)重(zhong)車(che)(che)壓道，加插(cha)軌枕等。

3、雙梁式架橋機

紅旗型(xing)(xing)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)橋機和燎(liao)原型(xing)(xing)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)橋機屬此(ci)類，吊(diao)(diao)重(zhong)也(ye)是130噸。其吊(diao)(diao)臂是由左右兩條箱梁(liang)(liang)組成，兩梁(liang)(liang)貫(guan)通(tong)機身(shen)并向前(qian)(qian)后(hou)(hou)端伸出(chu)。在兩端都有(you)各由兩腿桿組成的(de)折(zhe)疊(die)立柱。紅旗型(xing)(xing)兩梁(liang)(liang)的(de)中距(ju)為3.4米(mi)(mi)，燎(liao)原型(xing)(xing)的(de)則為4.8米(mi)(mi)。橫跨兩條箱梁(liang)(liang)有(you)兩臺桁(heng)車(che)(che)，能沿(yan)吊(diao)(diao)臂縱向行駛。吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)小車(che)(che)置于桁(heng)車(che)(che)上，能沿(yan)桁(heng)車(che)(che)橫向行駛。待架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)的(de)梁(liang)(liang)片（或(huo)整梁(liang)(liang)）可(ke)用鐵路(lu)平(ping)板(ban)車(che)(che)直(zhi)接送(song)到架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)橋機的(de)后(hou)(hou)臂之下，用吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)小車(che)(che)起吊(diao)(diao)后(hou)(hou)，憑桁(heng)車(che)(che)前(qian)(qian)移，再以吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)小車(che)(che)橫移，然后(hou)(hou)落梁(liang)(liang)就(jiu)位(wei)(wei)。這類架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)橋機的(de)前(qian)(qian)后(hou)(hou)端都可(ke)吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)及落梁(liang)(liang)；改(gai)變架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)梁(liang)(liang)方向時，不需要(yao)調(diao)頭；為適應曲線架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)梁(liang)(liang)，前(qian)(qian)后(hou)(hou)臂都可(ke)在水平(ping)面內(nei)擺動；分(fen)片架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)設時不必移梁(liang)(liang)或(huo)撥道，梁(liang)(liang)即可(ke)就(jiu)位(wei)(wei)；“喂梁(liang)(liang)”也(ye)不需要(yao)橋頭岔線或(huo)特制運梁(liang)(liang)車(che)(che)。

架梁之后要立即鋪(pu)(pu)軌(gui)，架橋(qiao)機才能(neng)繼續向前(qian)作業(ye)。后兩(liang)種架橋(qiao)機一(yi)般都能(neng)將(jiang)預先組裝好的軌(gui)排吊(diao)裝就位，使架梁工作不致因(yin)鋪(pu)(pu)軌(gui)而造成延誤。

除上述常備架橋機外，施(shi)工單(dan)(dan)位有時根據(ju)需要(yao)制作各種臨時性(xing)架橋(qiao)(qiao)機。如在九江(jiang)橋(qiao)(qiao)南岸引橋(qiao)(qiao)施(shi)工中，曾制成一臺可吊重300噸(dun)的(de)專用架橋(qiao)(qiao)機，以整孔(kong)架設(she)跨度(du)40米的(de)無碴(cha)無枕(zhen)預應力混凝土梁(liang)。有的(de)施(shi)工單(dan)(dan)位還常用常備鋼腳手桿件、拆裝(zhuang)式(shi)梁(liang)或軍用梁(liang)等組成簡易架橋(qiao)(qiao)機，及時完(wan)成架橋(qiao)(qiao)任務。