一、架橋機是什么

架橋機就(jiu)是將預制好(hao)的梁片(pian)放(fang)置到預制好(hao)的橋(qiao)(qiao)墩上去的設備。架橋(qiao)(qiao)機屬(shu)于(yu)起重機范疇，因為其主(zhu)要功(gong)能(neng)是將梁片(pian)提起，然后運(yun)送到位(wei)置后放(fang)下。

架橋(qiao)機(ji)與一般意(yi)義上(shang)(shang)的(de)起重機(ji)有很(hen)大的(de)不同。其要求的(de)條(tiao)件(jian)苛刻(ke)，并(bing)且存在(zai)(zai)梁(liang)片上(shang)(shang)走行(xing)(xing)，或者叫(jiao)縱移。架橋(qiao)機(ji)分為架設(she)公路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)，常規(gui)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)，客(ke)專(zhuan)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)等幾(ji)種，是在(zai)(zai)公路(lu)(lu)(lu)、鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)軌道上(shang)(shang)行(xing)(xing)駛(shi)、用于整跨架設(she)小跨梁(liang)的(de)橋(qiao)梁(liang)施工機(ji)械。因其架橋(qiao)工效高，在(zai)(zai)中國鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)梁(liang)標準設(she)計中，多考慮以它架設(she)為設(she)計原則。其機(ji)身(shen)龐大，超出鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)運輸限界(jie)，須解體運送，到(dao)達工地(di)后，再(zai)組裝使用。

二、架橋機的種類有哪些

中(zhong)國常備的架橋機(ji)有三種，多(duo)用來分片架設鋼筋或(huo)預應力混(hun)凝(ning)土梁。

1、單梁式架橋機

橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)施工機(ji)(ji)(ji)械之一(yi)，其吊(diao)臂(bei)為(wei)一(yi)箱形(xing)梁(liang)(liang)，向前(qian)(qian)懸(xuan)伸，在(zai)其前(qian)(qian)端(duan)有(you)一(yi)能折疊的(de)立柱（由左(zuo)右兩(liang)腳(jiao)桿組成）。該機(ji)(ji)(ji)可在(zai)空載狀(zhuang)態(tai)下自行(xing)駛(shi)入橋(qiao)(qiao)位，再將(jiang)前(qian)(qian)立柱伸直，支在(zai)前(qian)(qian)方橋(qiao)(qiao)墩上(shang)。當所(suo)(suo)架(jia)(jia)梁(liang)(liang)片（或整梁(liang)(liang)）沿吊(diao)臂(bei)移動時(shi)，吊(diao)臂(bei)接近簡(jian)支梁(liang)(liang)狀(zhuang)態(tai)。架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)時(shi)，該機(ji)(ji)(ji)可在(zai)空載狀(zhuang)態(tai)下自行(xing)駛(shi)入橋(qiao)(qiao)位，須先(xian)將(jiang)梁(liang)(liang)片利用特制(zhi)龍門(men)吊(diao)機(ji)(ji)(ji)從鐵路平(ping)(ping)板車(che)上(shang)轉移到特制(zhi)運梁(liang)(liang)車(che)上(shang)，再將(jiang)此(ci)運梁(liang)(liang)車(che)和架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)后端(duan)對位，用行(xing)駛(shi)在(zai)架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)吊(diao)臂(bei)上(shang)的(de)兩(liang)臺吊(diao)梁(liang)(liang)小車(che)將(jiang)梁(liang)(liang)片吊(diao)起(qi)，沿吊(diao)臂(bei)前(qian)(qian)行(xing)，到達橋(qiao)(qiao)位落梁(liang)(liang)。為(wei)適應曲線架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)，該機(ji)(ji)(ji)的(de)吊(diao)臂(bei)能在(zai)水平(ping)(ping)面(mian)內作少量擺動。梁(liang)(liang)片就位方法(fa)(fa)與雙懸(xuan)臂(bei)式架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)所(suo)(suo)用方法(fa)(fa)相同（移梁(liang)(liang)或撥道(dao)）。該機(ji)(ji)(ji)的(de)優點是：取消平(ping)(ping)衡重(zhong)，不(bu)再需(xu)要機(ji)(ji)(ji)車(che)頂推，喂梁(liang)(liang)不(bu)需(xu)橋(qiao)(qiao)頭岔線，機(ji)(ji)(ji)械化程(cheng)度提高，安全性(xing)能有(you)所(suo)(suo)改善(shan)。吊(diao)重(zhong)130噸(dun)的(de)勝利型(xing)架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)即屬此(ci)類。

2、雙懸臂式架橋機

橋梁施工機械(xie)之一，該(gai)型(xing)蘇聯(lian)使用較早(zao)。1948年引進時(shi)，其前后(hou)臂(bei)都用鋼(gang)板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代，將雙臂(bei)改為構架，吊重發(fa)展到(dao)130噸。

這(zhe)類架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)不能(neng)自行(xing)，需(xu)用(yong)(yong)(yong)機(ji)車(che)頂推(tui)。其前(qian)臂(bei)用(yong)(yong)(yong)來(lai)吊(diao)梁(liang)，后(hou)臂(bei)吊(diao)平(ping)衡重，前(qian)后(hou)臂(bei)都(dou)不能(neng)在水(shui)平(ping)面(mian)內擺動。架(jia)橋(qiao)(qiao)時，常須用(yong)(yong)(yong)特制80噸(dun)小平(ping)車(che)將梁(liang)片運到架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)前(qian)臂(bei)的(de)吊(diao)鉤(gou)之下（稱(cheng)為“喂梁(liang)”）才(cai)能(neng)起(qi)吊(diao)；為使調(diao)車(che)作(zuo)業(ye)方(fang)便，每需(xu)在橋(qiao)(qiao)頭鋪設岔(cha)線。架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)將梁(liang)吊(diao)起(qi)后(hou)，軸重增大，而橋(qiao)(qiao)頭的(de)新(xin)建路堤比較(jiao)松軟，因此(ci)，對架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)吊(diao)梁(liang)行(xing)車(che)地段必須采(cai)取加固措施，如用(yong)(yong)(yong)重車(che)壓道，加插軌枕等(deng)。

3、雙梁式架橋機

紅旗型(xing)(xing)架橋(qiao)機(ji)和燎原型(xing)(xing)架橋(qiao)機(ji)屬此類，吊重也是130噸(dun)。其吊臂是由左右兩條箱(xiang)梁(liang)(liang)組成，兩梁(liang)(liang)貫(guan)通機(ji)身(shen)并(bing)向前(qian)后(hou)(hou)端(duan)伸出。在(zai)兩端(duan)都有(you)各由兩腿桿組成的折疊立柱(zhu)。紅旗型(xing)(xing)兩梁(liang)(liang)的中(zhong)距為(wei)3.4米，燎原型(xing)(xing)的則為(wei)4.8米。橫跨兩條箱(xiang)梁(liang)(liang)有(you)兩臺桁車(che)(che)，能(neng)(neng)沿吊臂縱向行駛。吊梁(liang)(liang)小車(che)(che)置于桁車(che)(che)上，能(neng)(neng)沿桁車(che)(che)橫向行駛。待(dai)架的梁(liang)(liang)片（或(huo)整梁(liang)(liang)）可(ke)用鐵(tie)路平板(ban)車(che)(che)直接送到架橋(qiao)機(ji)的后(hou)(hou)臂之下，用吊梁(liang)(liang)小車(che)(che)起吊后(hou)(hou)，憑桁車(che)(che)前(qian)移(yi)，再以吊梁(liang)(liang)小車(che)(che)橫移(yi)，然(ran)后(hou)(hou)落梁(liang)(liang)就位(wei)。這類架橋(qiao)機(ji)的前(qian)后(hou)(hou)端(duan)都可(ke)吊梁(liang)(liang)及(ji)落梁(liang)(liang)；改變架梁(liang)(liang)方向時(shi)(shi)，不需(xu)要調頭；為(wei)適(shi)應曲線架梁(liang)(liang)，前(qian)后(hou)(hou)臂都可(ke)在(zai)水平面內擺動(dong)；分片架設時(shi)(shi)不必移(yi)梁(liang)(liang)或(huo)撥(bo)道，梁(liang)(liang)即可(ke)就位(wei)；“喂梁(liang)(liang)”也不需(xu)要橋(qiao)頭岔線或(huo)特制運梁(liang)(liang)車(che)(che)。

架梁(liang)之后(hou)要立即鋪軌(gui)，架橋(qiao)機才能(neng)繼續向前作業(ye)。后(hou)兩種架橋(qiao)機一般都能(neng)將預先(xian)組裝好的軌(gui)排吊裝就位(wei)，使架梁(liang)工作不致(zhi)因鋪軌(gui)而造成延誤。

除上述常備架橋機外(wai)，施(shi)(shi)工單(dan)位(wei)有時根據需(xu)要制(zhi)(zhi)作各種臨時性架橋(qiao)機(ji)。如在九江(jiang)橋(qiao)南岸引橋(qiao)施(shi)(shi)工中，曾制(zhi)(zhi)成(cheng)一臺可吊重(zhong)300噸的(de)專用架橋(qiao)機(ji)，以整孔架設(she)跨度40米的(de)無碴無枕(zhen)預(yu)應(ying)力混(hun)凝土(tu)梁。有的(de)施(shi)(shi)工單(dan)位(wei)還常(chang)用常(chang)備(bei)鋼腳手(shou)桿件、拆裝式(shi)梁或軍用梁等組成(cheng)簡易架橋(qiao)機(ji)，及時完成(cheng)架橋(qiao)任務。