一、架橋機的結構組成

架橋機結構組成主要由主導梁、引導梁、輔助頂桿（前、中）、前支腿、中支腿、后支腿(tui)、橫(heng)導梁、縱行(xing)臺車、吊重行(xing)車、橫(heng)移軌道、液(ye)壓系統、電(dian)氣控制等系統組成。

1、主導梁：為三角桁架結構，其上弦作為縱行臺車軌道，下弦作為前、中支腿縱行軌道，架梁(liang)時承受梁(liang)片(pian)全部重(zhong)量。

2、引導梁：亦為三角桁架結構，外形尺寸比主導梁小，其主要作用是橋機過孔時起安全引(yin)導作用。

3、輔助頂桿（前、中）：安裝在導梁固定位置，均為可伸縮液壓頂桿，伸縮范圍為1m，其(qi)主要作(zuo)用(yong)是實現橋(qiao)機過(guo)孔，即輔助前(qian)、中(zhong)支腿的縱移，另外亦可調(diao)整橋(qiao)機導梁水(shui)平，并在(zai)過(guo)孔過(guo)程(cheng)中承受少量(liang)橋機重量(liang)，是架橋機結構組成中重要的一(yi)個部分(fen)。

4、前支腿：是架橋機結構組成之一也包括橫移臺車、支腿、調整架、轉盤和縱移機構(gou)組(zu)成。橫(heng)移臺車為單軌，可自力行走，實現橋機橫(heng)移；支腿由(you)標準節和調整節組(zu)成，支腿(tui)高度可(ke)通過油(you)缸(gang)頂(ding)升(sheng)來實現，架設最后一(yi)跨梁時要拆除標準節(jie)才可(ke)保證前(qian)支(zhi)腿(tui)上橋臺，坡度(du)、跨度(du)較大時(shi)還要拆除(chu)調整節和頂升油(you)缸。

5、中支腿：組成和前支腿相同，為使橋機橫移穩定，其橫移臺車為雙軌，轉盤由螺絲對空調整實(shi)現斜橋的架設。

6、后支腿：固定安裝在橋機后1.5-3m處，配有頂升油缸以調整高度，主要作用是中支腿前(qian)移時頂(ding)起導梁，承受(shou)橋(qiao)機部(bu)分重量(liang)。

7、縱行臺車：與前、中支腿相連接，導梁下弦嵌于其內，可實現導梁縱移3.8橫導梁與(yu)橫導梁(liang)(liang)縱移(yi)臺(tai)車(che)：置于導梁(liang)(liang)上(shang)弦，前后(hou)縱移(yi)臺(tai)車(che)可實現吊梁(liang)(liang)縱移(yi)，臺(tai)車(che)設有旋轉(zhuan)座和平移座，通過調整(zheng)臺車(che)旋轉座來保證(zheng)架斜橋時臺車(che)軌距(ju)不(bu)變。架斜橋時縱橫導梁呈斜交形。

8、吊重行車：前后吊重行車配備慢速卷揚機，在橫導梁軌面上運行，實現吊梁橫移。

二、架橋機的工作原理是什么

把(ba)(ba)架橋機的下導(dao)梁(liang)用(yong)做運(yun)(yun)梁(liang)通道(dao)，架橋機的主(zhu)梁(liang)一般用(yong)雙軌(gui)剛架結構，一般長度是(shi)架橋機可(ke)架設大跨度的2倍。架梁(liang)機中(zhong)支(zhi)腿(tui)(tui)展翼，前(qian)支(zhi)腿(tui)(tui)與后(hou)支(zhi)腿(tui)(tui)承(cheng)載(zai)，在承(cheng)載(zai)墩(dun)上(shang)固定前(qian)支(zhi)腿(tui)(tui)，它帶有能夠橫向移(yi)動(dong)的驅動(dong)機構，靠它在架橋機過跨就位之后(hou)支(zhi)撐；把(ba)(ba)梁(liang)用(yong)運(yun)(yun)梁(liang)車(che)運(yun)(yun)送(song)到架梁(liang)機的腹(fu)腔中(zhong)，中(zhong)支(zhi)腿(tui)(tui)收翼，等中(zhong)、前(qian)腿(tui)(tui)承(cheng)載(zai)后(hou)，后(hou)支(zhi)腿(tui)(tui)進行卸載(zai)，從運(yun)(yun)梁(liang)車(che)上(shang)用(yong)起重(zhong)車(che)把(ba)(ba)梁(liang)提離出(chu)來，將下導(dao)梁(liang)用(yong)縱移(yi)移(yi)位騰(teng)出(chu)待(dai)架梁(liang)體(ti)空間(jian)，架梁(liang)機直接把(ba)(ba)梁(liang)落放在墩(dun)頂(ding)上(shang)然后(hou)安裝。

?梁體和中支腿之間能夠相對移動，主要由中支撐來實現架橋機過跨，在架橋機過跨時(shi)后支腿起支撐作(zuo)用。