一、賽車服

賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)服(fu)是(shi)賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)手(shou)身(shen)上的(de)(de)第二(er)層皮膚，在正規的(de)(de)汽車(che)(che)(che)拉力賽(sai)(sai)中，每位車(che)(che)(che)手(shou)在比賽(sai)(sai)時(shi)都要穿(chuan)(chuan)上賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)服(fu)。雖然賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)服(fu)樣(yang)式是(shi)由車(che)(che)(che)隊設計，但必須符合(he)FIA（國際汽聯）的(de)(de)安(an)全標準，讓賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)手(shou)在極速沖(chong)刺中感受到最(zui)大程度的(de)(de)舒適，釋(shi)放駕(jia)駛激情(qing)。賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)服(fu)為連體的(de)(de)設計，穿(chuan)(chuan)上非常(chang)帥氣，甚(shen)至(zhi)也(ye)成為了時(shi)尚(shang)界(jie)的(de)(de)一員。

二、 賽車頭盔

頭(tou)(tou)(tou)盔(kui)(kui)是車(che)手(shou)在賽(sai)車(che)比賽(sai)中最為重(zhong)要的(de)(de)一樣安(an)全(quan)裝備，頭(tou)(tou)(tou)部的(de)(de)傷害是致命的(de)(de)，所以無論哪種賽(sai)事，場地賽(sai)、拉力賽(sai)、越野賽(sai)，甚至娛樂型(xing)的(de)(de)卡丁車(che)，車(che)手(shou)都(dou)必須佩戴好(hao)頭(tou)(tou)(tou)盔(kui)(kui)才可以參賽(sai)。賽(sai)事頭(tou)(tou)(tou)盔(kui)(kui)也有(you)全(quan)盔(kui)(kui)和(he)(he)半盔(kui)(kui)之(zhi)分。場地賽(sai)中房車(che)運(yun)動(dong)和(he)(he)方程式運(yun)動(dong)都(dou)用(yong)全(quan)盔(kui)(kui)，保護(hu)更(geng)好(hao)更(geng)全(quan)面。拉力賽(sai)運(yun)動(dong)和(he)(he)越野賽(sai)運(yun)動(dong)由于(yu)需要不斷用(yong)語(yu)言和(he)(he)領航員交流，所以更(geng)多采用(yong)的(de)(de)是帶通話器(qi)的(de)(de)半盔(kui)(kui)。

三、 賽車手套

防(fang)火(huo)(huo)阻燃(ran)的(de)手(shou)(shou)套也(ye)(ye)是(shi)至關重要，不僅要可以(yi)防(fang)火(huo)(huo)，還得保(bao)證車(che)(che)手(shou)(shou)精確的(de)握感。一場比(bi)賽(sai)，車(che)(che)手(shou)(shou)會轉(zhuan)動方向盤上萬次，每(mei)一次都必須準確無誤(wu)，否則輕者(zhe)降低(di)圈速，重者(zhe)車(che)(che)輛失控(kong)。包括賽(sai)車(che)(che)鞋也(ye)(ye)是(shi)一樣，防(fang)火(huo)(huo)阻燃(ran)的(de)功能是(shi)必須的(de)，同(tong)時也(ye)(ye)要保(bao)證優良的(de)腳(jiao)感。

四、賽車鞋

模擬器玩家都知道，一套好的(de)(de)踏(ta)板組增強(qiang)了(le)腳(jiao)對于(yu)剎車(che)(che)(che)(che)和油門踏(ta)板的(de)(de)感知，從而能夠使成績顯(xian)著提升(sheng)。而賽車(che)(che)(che)(che)鞋(xie)(xie)之于(yu)普(pu)通的(de)(de)運動鞋(xie)(xie)，也(ye)是起(qi)到(dao)同樣(yang)的(de)(de)效(xiao)果。穿(chuan)上它(ta)，你的(de)(de)剎車(che)(che)(che)(che)動作將更(geng)容易變(bian)得細膩(ni)。車(che)(che)(che)(che)手(shou)的(de)(de)賽車(che)(che)(che)(che)鞋(xie)(xie)一般是用(yong)皮革做的(de)(de)，內幫相襯泡沫(mo)塑(su)料，用(yong)以避免車(che)(che)(che)(che)手(shou)在駕駛座艙中的(de)(de)擦碰傷。為(wei)了(le)更(geng)好地(di)防火，賽車(che)(che)(che)(che)鞋(xie)(xie)表面(mian)還涂有一層(ceng)諾梅克斯(si)，鞋(xie)(xie)底(di)用(yong)高級(ji)防滑橡(xiang)膠做成。

五、安全帶

安(an)(an)全(quan)帶(dai)是賽車(che)手在(zai)賽道上的(de)(de)(de)最后一道安(an)(an)全(quan)防線，能確保在(zai)劇烈碰撞(zhuang)中(zhong)也能夠緊固護(hu)衛(wei)賽車(che)手。六點式安(an)(an)全(quan)帶(dai)是拉力賽車(che)必備的(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)裝置，而(er)且在(zai)賽前需要(yao)進(jin)行非常嚴格的(de)(de)(de)檢查。國際(ji)汽聯制定了(le)安(an)(an)全(quan)帶(dai)的(de)(de)(de)安(an)(an)裝角(jiao)度，在(zai)每次技術檢查期間(jian)，工作(zuo)人員(yuan)都要(yao)檢查安(an)(an)全(quan)帶(dai)有(you)無正確安(an)(an)裝、是否(fou)損壞，同(tong)時(shi)還要(yao)求(qiu)按(an)下釋放按(an)鈕，6支安(an)(an)全(quan)帶(dai)要(yao)完(wan)全(quan)打開(kai)。

六、防滾架

在(zai)比賽(sai)過程中失控、碰撞、翻(fan)車(che)(che)(che)(che)時有發生，因此防(fang)滾架的(de)作用(yong)至關重要，關鍵時刻能挽救(jiu)車(che)(che)(che)(che)內乘員的(de)生命。國際汽聯制(zhi)定了(le)嚴格的(de)賽(sai)車(che)(che)(che)(che)防(fang)滾架規則，對管(guan)(guan)材、管(guan)(guan)徑(jing)、厚度、安裝(zhuang)結構、連接形(xing)(xing)式(shi)都(dou)有要求，防(fang)滾架一般由34米(mi)長(chang)、52公斤重的(de)高(gao)強度鉻鉬鋼管(guan)(guan)焊接而成，在(zai)保證碰撞后(hou)車(che)(che)(che)(che)體不變形(xing)(xing)的(de)同時，方便車(che)(che)(che)(che)手(shou)和領航員逃出車(che)(che)(che)(che)廂。

七、 滅火系統

拉(la)(la)力賽充(chong)滿(man)了未知和(he)(he)意(yi)外，為了防(fang)范賽車起火，今天的拉(la)(la)力賽車上都要(yao)裝兩套滅(mie)火系統(tong)。手持(chi)滅(mie)火器(qi)一(yi)(yi)(yi)般(ban)固定在副駕座(zuo)椅前，同時，另(ling)一(yi)(yi)(yi)套自動滅(mie)火系統(tong)由電腦(nao)控制。一(yi)(yi)(yi)旦(dan)發(fa)(fa)生(sheng)起火車內人員只要(yao)按(an)下(xia)開關，系統(tong)能將3公斤滅(mie)火劑(ji)噴灑到駕駛室(shi)和(he)(he)發(fa)(fa)動機(ji)艙，快速壓制火勢(shi)，給車手和(he)(he)領航員留出(chu)寶貴的逃生(sheng)時間。

八、HANS系統

漢斯（HANS）系統是頭頸部支撐系統(Head And Neck Support)的英文縮寫，這個裝備用于猛烈撞擊時保護車手的后腦勺以及頸部。在過去的比賽中，撞車事故經常會導致人的頸(jing)椎或胸椎受傷(shang)(shang)。國際(ji)汽聯(lian)經(jing)過廣(guang)泛研究后，決定引入漢斯。漢斯一般放在車手肩膀上并和(he)頭(tou)(tou)盔相(xiang)連。在發生碰撞時，它可以約束頭(tou)(tou)部(bu)移動并減(jian)少頸(jing)部(bu)受傷(shang)(shang)的幾率。

九、 賽車零配件

在拉力比賽中，可能會出現各種小意外，車手和領航員經常需要臨時修車，因此在發車前車隊會在賽車上準備好常用零配件、修車工具，以及一些應急必需品，例如膠帶、扎帶、膠水(shui)、電線、連接插頭等以(yi)備不時之需(xu)。有了零配件的細致呵護(hu)，使賽(sai)車手在每一場比賽(sai)中(zhong)都能表現出最高水(shui)準(zhun)。

十、 賽車備胎

拉力賽車(che)總是跑在荒郊野外，許多賽段對輪胎(tai)(tai)提出很(hen)大考(kao)驗。尤(you)其在一(yi)些(xie)碎石路段，扎胎(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)發生的(de)(de)(de)概率很(hen)大，因此備(bei)胎(tai)(tai)就顯得非常必(bi)要(yao)。以Rally 2賽車(che)為例，賽事規則要(yao)求至少攜帶一(yi)只備(bei)用輪胎(tai)(tai)，最(zui)多允許攜帶兩只備(bei)胎(tai)(tai)。另(ling)外，賽車(che)上的(de)(de)(de)備(bei)胎(tai)(tai)都用可快速(su)釋放的(de)(de)(de)皮(pi)帶固定，同時(shi)車(che)上還配有(you)雙動液壓千(qian)斤頂，盡可能節省車(che)手和領航員的(de)(de)(de)換胎(tai)(tai)時(shi)間。