一、賽車服

賽(sai)車(che)(che)(che)服是(shi)賽(sai)車(che)(che)(che)手身上(shang)的第二層皮膚，在(zai)正(zheng)規的汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)拉(la)力(li)賽(sai)中，每位(wei)車(che)(che)(che)手在(zai)比(bi)賽(sai)時都(dou)要穿上(shang)賽(sai)車(che)(che)(che)服。雖然賽(sai)車(che)(che)(che)服樣式是(shi)由車(che)(che)(che)隊設計，但必須符(fu)合FIA（國際汽(qi)(qi)聯）的安(an)全標準，讓賽(sai)車(che)(che)(che)手在(zai)極速沖刺中感受到(dao)最大程度的舒適，釋放(fang)駕(jia)駛激情(qing)。賽(sai)車(che)(che)(che)服為(wei)連體的設計，穿上(shang)非常帥(shuai)氣，甚至也成為(wei)了時尚界(jie)的一員(yuan)。

二、 賽車頭盔

頭盔(kui)(kui)(kui)是(shi)車(che)手(shou)在(zai)賽(sai)(sai)(sai)車(che)比賽(sai)(sai)(sai)中最為重要的一(yi)樣安全(quan)裝備，頭部的傷害是(shi)致命的，所以無論(lun)哪種賽(sai)(sai)(sai)事(shi)，場地賽(sai)(sai)(sai)、拉(la)力(li)賽(sai)(sai)(sai)、越(yue)野賽(sai)(sai)(sai)，甚至娛樂型的卡丁車(che)，車(che)手(shou)都必(bi)須(xu)佩戴(dai)好頭盔(kui)(kui)(kui)才可以參賽(sai)(sai)(sai)。賽(sai)(sai)(sai)事(shi)頭盔(kui)(kui)(kui)也有全(quan)盔(kui)(kui)(kui)和半盔(kui)(kui)(kui)之分(fen)。場地賽(sai)(sai)(sai)中房車(che)運(yun)動和方程式(shi)運(yun)動都用(yong)(yong)全(quan)盔(kui)(kui)(kui)，保(bao)護(hu)更好更全(quan)面。拉(la)力(li)賽(sai)(sai)(sai)運(yun)動和越(yue)野賽(sai)(sai)(sai)運(yun)動由于需要不斷用(yong)(yong)語言和領航員交(jiao)流，所以更多采用(yong)(yong)的是(shi)帶通話器的半盔(kui)(kui)(kui)。

三、 賽車手套

防火阻(zu)燃的手套也是至關(guan)重要，不僅要可(ke)以(yi)防火，還得保(bao)證車手精確(que)的握(wo)感。一場(chang)比(bi)賽，車手會轉動方向(xiang)盤上(shang)萬次，每一次都(dou)必須準確(que)無誤，否則輕者(zhe)降低圈速(su)，重者(zhe)車輛失控。包括賽車鞋也是一樣，防火阻(zu)燃的功能是必須的，同時(shi)也要保(bao)證優良(liang)的腳感。

四、賽車鞋

模擬器玩家都(dou)知道(dao)，一(yi)(yi)套(tao)好的(de)(de)踏板組增強了腳對于(yu)(yu)剎車(che)和油門踏板的(de)(de)感知，從而能夠使成績(ji)顯著提升。而賽車(che)鞋(xie)之于(yu)(yu)普通的(de)(de)運動鞋(xie)，也是(shi)起到同樣的(de)(de)效果。穿(chuan)上(shang)它，你的(de)(de)剎車(che)動作(zuo)將更(geng)(geng)容易變得(de)細膩。車(che)手的(de)(de)賽車(che)鞋(xie)一(yi)(yi)般是(shi)用皮革做(zuo)的(de)(de)，內幫相襯泡沫塑料，用以避免車(che)手在駕駛座艙中的(de)(de)擦碰傷。為(wei)了更(geng)(geng)好地(di)防(fang)火，賽車(che)鞋(xie)表(biao)面還(huan)涂有一(yi)(yi)層(ceng)諾梅(mei)克斯(si)，鞋(xie)底用高(gao)級(ji)防(fang)滑橡膠做(zuo)成。

五、安全帶

安(an)(an)全(quan)帶是(shi)賽(sai)(sai)車(che)手(shou)在賽(sai)(sai)道上的最(zui)后一道安(an)(an)全(quan)防線，能(neng)確(que)保在劇烈(lie)碰撞中(zhong)也(ye)能(neng)夠緊固護衛賽(sai)(sai)車(che)手(shou)。六點式安(an)(an)全(quan)帶是(shi)拉力(li)賽(sai)(sai)車(che)必備(bei)的安(an)(an)全(quan)裝置，而且在賽(sai)(sai)前需(xu)要(yao)進行非常嚴格的檢查(cha)。國(guo)際汽(qi)聯制定了安(an)(an)全(quan)帶的安(an)(an)裝角(jiao)度，在每次技術(shu)檢查(cha)期間，工作(zuo)人員(yuan)都要(yao)檢查(cha)安(an)(an)全(quan)帶有無正確(que)安(an)(an)裝、是(shi)否損壞，同時還要(yao)求(qiu)按(an)下釋(shi)放按(an)鈕，6支安(an)(an)全(quan)帶要(yao)完全(quan)打開。

六、防滾架

在比賽過程(cheng)中(zhong)失控、碰撞、翻(fan)車(che)(che)時有發生(sheng)，因此防滾架的(de)(de)作用至關重(zhong)要，關鍵(jian)時刻(ke)能(neng)挽救(jiu)車(che)(che)內乘員(yuan)的(de)(de)生(sheng)命。國際(ji)汽聯制定了(le)嚴格的(de)(de)賽車(che)(che)防滾架規則，對管(guan)材、管(guan)徑、厚(hou)度(du)、安裝結構(gou)、連接形式都有要求，防滾架一(yi)般由34米長(chang)、52公斤重(zhong)的(de)(de)高(gao)強度(du)鉻鉬鋼管(guan)焊接而成，在保證(zheng)碰撞后車(che)(che)體不變形的(de)(de)同(tong)時，方便(bian)車(che)(che)手和領航員(yuan)逃(tao)出車(che)(che)廂。

七、 滅火系統

拉力賽(sai)充滿了(le)未知(zhi)和(he)意外，為了(le)防范(fan)賽(sai)車起(qi)(qi)火(huo)，今天的拉力賽(sai)車上(shang)都要裝(zhuang)兩套(tao)滅火(huo)系統。手持滅火(huo)器一(yi)般固定在副駕座椅前，同時，另一(yi)套(tao)自(zi)動滅火(huo)系統由電腦控(kong)制(zhi)。一(yi)旦(dan)發生起(qi)(qi)火(huo)車內(nei)人員只要按下開關，系統能將3公(gong)斤滅火(huo)劑噴(pen)灑到駕駛室和(he)發動機艙，快速壓制(zhi)火(huo)勢，給(gei)車手和(he)領(ling)航(hang)員留出寶貴(gui)的逃生時間。

八、HANS系統

漢斯（HANS）系統是頭頸部支撐系統(Head And Neck Support)的英文縮寫，這個裝備用于猛烈撞擊時保護車手的后腦勺以及頸部。在過去的比賽中，撞車事故經常會導致人的(de)頸椎(zhui)或(huo)胸椎(zhui)受傷。國際汽聯經過廣(guang)泛(fan)研究后，決定引入漢(han)斯。漢(han)斯一般放在車手肩(jian)膀上并(bing)和(he)頭盔相連。在發生碰撞時，它可以(yi)約束(shu)頭部(bu)移動并(bing)減少頸部(bu)受傷的幾(ji)率(lv)。

九、 賽車零配件

在拉力比賽中，可能會出現各種小意外，車手和領航員經常(chang)需要臨時修車，因此在發車前車隊會在賽車上準備好常用零配件、修車工具，以及一些應急必需品，例如膠帶、扎帶(dai)、膠水、電線、連(lian)接插頭等(deng)以備(bei)不(bu)時之需。有了零配件(jian)的(de)細(xi)致呵護，使(shi)賽車手在每一(yi)場比賽中都能表現出(chu)最高水準。

十、 賽車備胎

拉力賽(sai)(sai)車(che)總(zong)是跑在荒郊野(ye)外，許多賽(sai)(sai)段對(dui)輪(lun)胎(tai)(tai)提出很大考驗。尤其在一些碎石路(lu)段，扎胎(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)發生的(de)(de)概率很大，因(yin)此備胎(tai)(tai)就顯得非常必要(yao)。以Rally 2賽(sai)(sai)車(che)為例(li)，賽(sai)(sai)事規則要(yao)求至少攜帶一只(zhi)備用輪(lun)胎(tai)(tai)，最多允許攜帶兩只(zhi)備胎(tai)(tai)。另外，賽(sai)(sai)車(che)上(shang)的(de)(de)備胎(tai)(tai)都用可(ke)快速釋放(fang)的(de)(de)皮帶固(gu)定，同時(shi)車(che)上(shang)還配有雙動液壓(ya)千斤頂，盡(jin)可(ke)能(neng)節省(sheng)車(che)手和領航員的(de)(de)換胎(tai)(tai)時(shi)間。