一、賽車服

賽(sai)(sai)車(che)(che)服是(shi)(shi)賽(sai)(sai)車(che)(che)手身上(shang)的(de)(de)第二(er)層皮膚，在正規的(de)(de)汽車(che)(che)拉力賽(sai)(sai)中，每位車(che)(che)手在比賽(sai)(sai)時(shi)都(dou)要穿上(shang)賽(sai)(sai)車(che)(che)服。雖然賽(sai)(sai)車(che)(che)服樣式(shi)是(shi)(shi)由車(che)(che)隊(dui)設計(ji)，但(dan)必須符合(he)FIA（國際汽聯）的(de)(de)安全標準，讓(rang)賽(sai)(sai)車(che)(che)手在極速沖刺中感(gan)受(shou)到最大程(cheng)度的(de)(de)舒適，釋(shi)放駕駛激情。賽(sai)(sai)車(che)(che)服為(wei)連體的(de)(de)設計(ji)，穿上(shang)非常帥氣(qi)，甚至(zhi)也(ye)成(cheng)為(wei)了時(shi)尚界的(de)(de)一員。

二、 賽車頭盔

頭(tou)盔(kui)(kui)是(shi)(shi)車(che)(che)手(shou)在賽(sai)(sai)車(che)(che)比賽(sai)(sai)中(zhong)最為重(zhong)要(yao)的(de)一樣安全(quan)裝備，頭(tou)部的(de)傷害是(shi)(shi)致命的(de)，所以(yi)無論哪(na)種賽(sai)(sai)事，場(chang)地賽(sai)(sai)、拉力(li)賽(sai)(sai)、越(yue)野賽(sai)(sai)，甚至娛樂(le)型的(de)卡(ka)丁車(che)(che)，車(che)(che)手(shou)都必須佩戴(dai)好頭(tou)盔(kui)(kui)才(cai)可以(yi)參賽(sai)(sai)。賽(sai)(sai)事頭(tou)盔(kui)(kui)也有全(quan)盔(kui)(kui)和(he)(he)(he)半(ban)盔(kui)(kui)之分。場(chang)地賽(sai)(sai)中(zhong)房車(che)(che)運(yun)(yun)動和(he)(he)(he)方程式運(yun)(yun)動都用全(quan)盔(kui)(kui)，保護更好更全(quan)面(mian)。拉力(li)賽(sai)(sai)運(yun)(yun)動和(he)(he)(he)越(yue)野賽(sai)(sai)運(yun)(yun)動由于需(xu)要(yao)不斷用語(yu)言和(he)(he)(he)領航員交(jiao)流(liu)，所以(yi)更多采用的(de)是(shi)(shi)帶(dai)通話器的(de)半(ban)盔(kui)(kui)。

三、 賽車手套

防(fang)火(huo)阻燃的(de)(de)手套(tao)也(ye)是至關重(zhong)要，不僅(jin)要可以防(fang)火(huo)，還得保證車手精確(que)的(de)(de)握感。一(yi)場(chang)比賽(sai)，車手會轉動(dong)方向盤上(shang)萬次(ci)，每一(yi)次(ci)都必須(xu)準(zhun)確(que)無誤，否則輕者(zhe)降低(di)圈速(su)，重(zhong)者(zhe)車輛失控。包(bao)括賽(sai)車鞋也(ye)是一(yi)樣(yang)，防(fang)火(huo)阻燃的(de)(de)功能(neng)是必須(xu)的(de)(de)，同時也(ye)要保證優良的(de)(de)腳感。

四、賽車鞋

模擬器玩家都知道，一套好(hao)的(de)(de)(de)踏板(ban)組增(zeng)強(qiang)了(le)腳(jiao)對于(yu)剎(cha)(cha)車(che)和油門踏板(ban)的(de)(de)(de)感知，從而能夠(gou)使成(cheng)績顯(xian)著提(ti)升。而賽車(che)鞋(xie)(xie)之(zhi)于(yu)普(pu)通的(de)(de)(de)運動鞋(xie)(xie)，也是起到同樣(yang)的(de)(de)(de)效果。穿上它，你的(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)動作將(jiang)更容(rong)易變得細膩。車(che)手(shou)的(de)(de)(de)賽車(che)鞋(xie)(xie)一般是用皮革(ge)做(zuo)的(de)(de)(de)，內幫相(xiang)襯泡沫塑(su)料(liao)，用以避免車(che)手(shou)在(zai)駕駛座艙(cang)中的(de)(de)(de)擦(ca)碰傷(shang)。為了(le)更好(hao)地防火，賽車(che)鞋(xie)(xie)表面還涂有一層諾梅克斯，鞋(xie)(xie)底用高級防滑(hua)橡膠做(zuo)成(cheng)。

五、安全帶

安(an)(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai)是(shi)賽(sai)(sai)車(che)手在(zai)賽(sai)(sai)道上的(de)最后(hou)一(yi)道安(an)(an)(an)全(quan)(quan)防線(xian)，能確保(bao)在(zai)劇烈碰撞中(zhong)也能夠緊固護衛賽(sai)(sai)車(che)手。六點式安(an)(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai)是(shi)拉力賽(sai)(sai)車(che)必備的(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)裝置，而且在(zai)賽(sai)(sai)前需要進行(xing)非常嚴格的(de)檢(jian)查(cha)。國(guo)際汽聯制定了(le)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai)的(de)安(an)(an)(an)裝角(jiao)度，在(zai)每次技術檢(jian)查(cha)期間，工(gong)作人(ren)員都要檢(jian)查(cha)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai)有無(wu)正確安(an)(an)(an)裝、是(shi)否損壞，同時還(huan)要求(qiu)按(an)下釋放按(an)鈕(niu)，6支安(an)(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai)(dai)要完全(quan)(quan)打開。

六、防滾架

在比賽過程中失控(kong)、碰撞、翻車時(shi)有(you)發生(sheng)，因(yin)此防滾架(jia)的(de)(de)作用至關(guan)(guan)重要，關(guan)(guan)鍵時(shi)刻(ke)能挽救車內(nei)乘員(yuan)的(de)(de)生(sheng)命(ming)。國(guo)際汽聯制定了嚴格的(de)(de)賽車防滾架(jia)規則(ze)，對管(guan)(guan)材、管(guan)(guan)徑、厚度、安裝結構、連接形式都有(you)要求，防滾架(jia)一(yi)般由34米長、52公斤重的(de)(de)高強度鉻(ge)鉬鋼管(guan)(guan)焊接而成，在保(bao)證碰撞后車體不變形的(de)(de)同時(shi)，方便車手和(he)領航(hang)員(yuan)逃出車廂(xiang)。

七、 滅火系統

拉(la)力賽充滿(man)了未知(zhi)和意(yi)外(wai)，為了防范賽車起火(huo)，今(jin)天(tian)的(de)(de)拉(la)力賽車上都要裝兩套滅火(huo)系(xi)統(tong)。手持滅火(huo)器一(yi)般(ban)固定在副(fu)駕座椅前，同時(shi)，另一(yi)套自動滅火(huo)系(xi)統(tong)由電腦控制。一(yi)旦(dan)發(fa)生起火(huo)車內(nei)人(ren)員只要按(an)下開關，系(xi)統(tong)能將3公斤滅火(huo)劑(ji)噴灑到駕駛室和發(fa)動機艙，快速壓(ya)制火(huo)勢，給車手和領航員留(liu)出寶貴(gui)的(de)(de)逃生時(shi)間(jian)。

八、HANS系統

漢斯（HANS）系統是頭頸部支撐系統(Head And Neck Support)的英文縮寫，這個裝備用于猛烈撞擊時保護車手的后腦勺以及頸部。在過去的比賽中，撞車事故經常會(hui)導致(zhi)人的頸椎或(huo)胸椎受傷。國際汽(qi)聯(lian)經過廣泛研究后，決(jue)定引入漢斯(si)(si)。漢斯(si)(si)一般放在(zai)車手肩膀上并和頭(tou)盔相連(lian)。在(zai)發(fa)生碰撞時，它可以約束頭(tou)部(bu)移動并減少頸部(bu)受傷的(de)幾率。

九、 賽車零配件

在拉力比賽中，可能會出現各種小意外，車手和領航員經常(chang)需要臨時修車，因此在發車前車隊會在賽車上準備好常用零配件、修車工具，以及一些應急必需品，例如膠帶、扎(zha)帶、膠水(shui)、電線、連接插頭等以(yi)備不時之需。有了零配件(jian)的細致呵護，使賽車手在每一(yi)場比賽中都能表現出(chu)最高水(shui)準(zhun)。

十、 賽車備胎

拉力(li)賽(sai)車總是跑在荒(huang)郊(jiao)野外，許多賽(sai)段對輪胎提出很大考驗(yan)。尤其在一些(xie)碎(sui)石路段，扎胎、爆胎發生的概率很大，因(yin)此備(bei)胎就顯得非(fei)常必要。以Rally 2賽(sai)車為例，賽(sai)事規(gui)則要求至(zhi)少攜(xie)帶一只備(bei)用輪胎，最多允(yun)許攜(xie)帶兩只備(bei)胎。另外，賽(sai)車上的備(bei)胎都用可快速(su)釋放的皮帶固定，同時(shi)車上還配(pei)有雙動(dong)液壓千斤(jin)頂，盡可能節省(sheng)車手(shou)和領(ling)航員的換胎時(shi)間。