一、差速器是干什么用的

差速器是汽(qi)車(che)(che)傳動系統中的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)重要(yao)部件，是為(wei)了調整左右輪(lun)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)差而裝置的(de)(de)(de)。在四輪(lun)驅(qu)動時(shi)(shi)，為(wei)了驅(qu)動四個(ge)車(che)(che)輪(lun)，必(bi)須將所有的(de)(de)(de)車(che)(che)輪(lun)連接起來，如(ru)果將四個(ge)車(che)(che)輪(lun)機(ji)械連接在一(yi)起，汽(qi)車(che)(che)在曲線行駛的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候就不能以(yi)(yi)相同的(de)(de)(de)速(su)度旋轉(zhuan)(zhuan)，為(wei)了能讓汽(qi)車(che)(che)曲線行駛旋轉(zhuan)(zhuan)速(su)度基本一(yi)致性，這(zhe)時(shi)(shi)需要(yao)加入中間(jian)差速(su)器用以(yi)(yi)調整前后(hou)輪(lun)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)差。

汽(qi)車(che)差速(su)(su)器能(neng)夠使(shi)左(zuo)、右(you)（或(huo)前、后）驅(qu)動輪(lun)實現以(yi)不同轉(zhuan)速(su)(su)轉(zhuan)動的機構。主要(yao)由左(zuo)右(you)半(ban)軸齒輪(lun)、兩(liang)個行星齒輪(lun)及齒輪(lun)架組成(cheng)。功用是當汽(qi)車(che)轉(zhuan)彎行駛或(huo)在不平路面上行駛時(shi)，使(shi)左(zuo)右(you)車(che)輪(lun)以(yi)不同轉(zhuan)速(su)(su)滾(gun)動，即保證兩(liang)側驅(qu)動車(che)輪(lun)作(zuo)純滾(gun)動運(yun)動。

二、差速器的種類有哪些

差速器的種類根據其設計(ji)、用途和工(gong)作原(yuan)理的不同，可以大致分為(wei)以下幾種：

1、調整左右輪的差速器

（1）齒輪式差速器：這是最(zui)常見的(de)一種差速(su)器(qi)，廣(guang)泛(fan)應(ying)用于各種汽(qi)車(che)中。它由(you)三個齒(chi)輪(lun)組成，分(fen)別是左右兩個半軸齒(chi)輪(lun)和一個中央(yang)差速(su)器(qi)齒(chi)輪(lun)。這種差速(su)器(qi)允許左右車(che)輪(lun)以不(bu)同的(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)轉(zhuan)(zhuan)動，以適應(ying)轉(zhuan)(zhuan)彎時的(de)內外輪(lun)差速(su)需求。

（2）防滑差速器：也(ye)稱為差(cha)速鎖，是為了調(diao)整左右輪(lun)(lun)的差(cha)速，使左右輪(lun)(lun)的轉(zhuan)速相同而(er)設計的零件。防滑差(cha)速器能夠鎖止差(cha)速器殼與(yu)半軸輪(lun)(lun)架(jia)三者(zhe)的平衡狀態(tai)，使左右輪(lun)(lun)與(yu)行星(xing)輪(lun)(lun)架(jia)三者(zhe)的轉(zhuan)速相等處于平衡狀態(tai)，相當于剛(gang)性連(lian)接。

2、調整前后輪的差速器

（1）中央差速器：用(yong)于調(diao)整前(qian)后輪(lun)(lun)的(de)轉速(su)差，特別是在(zai)四輪(lun)(lun)驅動(dong)車輛中(zhong)。中(zhong)央差速(su)器允(yun)許前(qian)后軸(zhou)以(yi)不(bu)同的(de)速(su)度旋轉，以(yi)便在(zai)轉彎或(huo)在(zai)不(bu)平路面(mian)(mian)上行駛時，四個車輪(lun)(lun)都(dou)能(neng)與地面(mian)(mian)保持良好的(de)接觸。

3、特殊類型差速器

（1）雙蝸桿差速器：一(yi)種特殊(shu)的差速(su)器設計，用于特定(ding)的應用場合，如越野車(che)和軍用車(che)輛。它提供了更高的差速(su)效果(guo)和更好的牽引力。

（2）LSD（Limited Slip Differential）差速器：這種(zhong)差(cha)速(su)器設計用(yong)(yong)于限制(zhi)差(cha)速(su)效果，以提供更高(gao)的牽引(yin)力和(he)(he)操控性。LSD差(cha)速(su)器通(tong)常用(yong)(yong)于高(gao)性能車輛和(he)(he)賽車中。

（3）托森式差速器（Torsen Differential）：它采用蝸輪蝸桿傳動具有自鎖特性的差速器，是當今(jin)世界上最(zui)(zui)先(xian)進、性能(neng)最(zui)(zui)優(you)的差(cha)(cha)速(su)器(qi)之一。這種差(cha)(cha)速(su)器(qi)采(cai)用純機械結(jie)構，不需要任何電子(zi)傳感器(qi)來檢測左(zuo)右(you)輪的轉(zhuan)速(su)差(cha)(cha)，從而(er)避免了(le)因傳感器(qi)故障而(er)造成的差(cha)(cha)速(su)器(qi)鎖死現象(xiang)。