一、差速器是干什么用的

差速器是(shi)汽(qi)車傳動(dong)(dong)系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)一(yi)個重(zhong)要(yao)部件，是(shi)為(wei)了(le)(le)調整左(zuo)右輪(lun)(lun)的(de)轉速(su)差而(er)裝置的(de)。在四輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)時，為(wei)了(le)(le)驅(qu)動(dong)(dong)四個車輪(lun)(lun)，必須(xu)將所有的(de)車輪(lun)(lun)連(lian)接起(qi)來，如(ru)果將四個車輪(lun)(lun)機械連(lian)接在一(yi)起(qi)，汽(qi)車在曲線行駛的(de)時候(hou)就不(bu)能以(yi)(yi)相同的(de)速(su)度旋轉，為(wei)了(le)(le)能讓汽(qi)車曲線行駛旋轉速(su)度基本(ben)一(yi)致性，這(zhe)時需要(yao)加入中(zhong)間(jian)差速(su)器用以(yi)(yi)調整前后輪(lun)(lun)的(de)轉速(su)差。

汽車(che)差速器能夠使左(zuo)、右（或前、后）驅動輪(lun)(lun)(lun)實(shi)現以(yi)(yi)不同轉速轉動的機構。主要由左(zuo)右半(ban)軸齒輪(lun)(lun)(lun)、兩個行(xing)星齒輪(lun)(lun)(lun)及齒輪(lun)(lun)(lun)架組成。功用是當(dang)汽車(che)轉彎行(xing)駛或在不平路面上行(xing)駛時，使左(zuo)右車(che)輪(lun)(lun)(lun)以(yi)(yi)不同轉速滾動，即保證兩側驅動車(che)輪(lun)(lun)(lun)作(zuo)純滾動運動。

二、差速器的種類有哪些

差速器(qi)的(de)種類根(gen)據其設計(ji)、用(yong)途和工作原理的(de)不同，可以(yi)(yi)大致分(fen)為以(yi)(yi)下幾種：

1、調整左右輪的差速器

（1）齒輪式差速器：這是最常見的一種(zhong)(zhong)差(cha)速(su)器，廣(guang)泛(fan)應用于各種(zhong)(zhong)汽車(che)中。它由三個齒輪(lun)(lun)組(zu)成，分(fen)別是左(zuo)(zuo)右(you)(you)兩個半軸齒輪(lun)(lun)和一個中央差(cha)速(su)器齒輪(lun)(lun)。這種(zhong)(zhong)差(cha)速(su)器允(yun)許左(zuo)(zuo)右(you)(you)車(che)輪(lun)(lun)以不同的轉速(su)轉動，以適應轉彎時的內外輪(lun)(lun)差(cha)速(su)需求。

（2）防滑差速器：也(ye)稱為差(cha)速鎖，是為了調整左(zuo)右(you)輪的(de)(de)差(cha)速，使左(zuo)右(you)輪的(de)(de)轉(zhuan)速相(xiang)同(tong)而設計的(de)(de)零件。防滑差(cha)速器(qi)能夠鎖止(zhi)差(cha)速器(qi)殼與半(ban)軸輪架(jia)三者的(de)(de)平(ping)(ping)衡狀(zhuang)態(tai)，使左(zuo)右(you)輪與行星輪架(jia)三者的(de)(de)轉(zhuan)速相(xiang)等(deng)處于平(ping)(ping)衡狀(zhuang)態(tai)，相(xiang)當于剛(gang)性連接。

2、調整前后輪的差速器

（1）中央差速器：用于調整前(qian)后輪的轉速差(cha)，特別是在四輪驅動車(che)輛中。中央差(cha)速器允(yun)許前(qian)后軸以不同的速度(du)旋(xuan)轉，以便(bian)在轉彎或在不平路面(mian)上行駛時(shi)，四個車(che)輪都能與地面(mian)保持(chi)良好的接觸。

3、特殊類型差速器

（1）雙蝸桿差速器：一種特(te)(te)殊的差(cha)速器設計，用于特(te)(te)定的應用場合，如越野車和軍用車輛(liang)。它(ta)提供了更(geng)高的差(cha)速效果和更(geng)好的牽引(yin)力。

（2）LSD（Limited Slip Differential）差速器：這種差速(su)器設計用(yong)于(yu)限(xian)制差速(su)效果，以提供(gong)更高的(de)牽引力和(he)操控性。LSD差速(su)器通常用(yong)于(yu)高性能車輛和(he)賽車中。

（3）托森式差速器（Torsen Differential）：它采用蝸輪蝸桿傳動具有自鎖特性的差速器，是(shi)當(dang)今世界(jie)上最先進、性能最優的(de)差(cha)速器(qi)之(zhi)一。這(zhe)種差(cha)速器(qi)采(cai)用純機械結構(gou)，不需要任何(he)電子傳感(gan)(gan)器(qi)來檢測左右輪的(de)轉速差(cha)，從(cong)而避免了因傳感(gan)(gan)器(qi)故(gu)障而造成的(de)差(cha)速器(qi)鎖死現象。