一、差速器是干什么用的

差速器是汽車(che)(che)傳(chuan)動(dong)系統中的(de)一個(ge)重要部件，是為了調(diao)整(zheng)左右輪(lun)的(de)轉速(su)差而裝置的(de)。在四(si)輪(lun)驅動(dong)時，為了驅動(dong)四(si)個(ge)車(che)(che)輪(lun)，必(bi)須(xu)將所有的(de)車(che)(che)輪(lun)連接起來，如果將四(si)個(ge)車(che)(che)輪(lun)機械連接在一起，汽車(che)(che)在曲(qu)線行(xing)駛的(de)時候就(jiu)不能以相同的(de)速(su)度旋轉，為了能讓汽車(che)(che)曲(qu)線行(xing)駛旋轉速(su)度基本一致(zhi)性，這時需要加(jia)入中間(jian)差速(su)器用以調(diao)整(zheng)前后輪(lun)的(de)轉速(su)差。

汽車差速器能夠使左(zuo)、右（或(huo)前、后）驅動(dong)輪(lun)(lun)實現以不(bu)同轉速轉動(dong)的機構。主(zhu)要由左(zuo)右半(ban)軸齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)、兩個行(xing)星齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)及齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)架(jia)組成。功(gong)用是(shi)當汽車轉彎行(xing)駛(shi)或(huo)在(zai)不(bu)平路面上(shang)行(xing)駛(shi)時，使左(zuo)右車輪(lun)(lun)以不(bu)同轉速滾動(dong)，即保證兩側驅動(dong)車輪(lun)(lun)作純滾動(dong)運動(dong)。

二、差速器的種類有哪些

差速器的種類根據(ju)其設計、用(yong)途和(he)工作原(yuan)理的不同(tong)，可以(yi)大致分為以(yi)下幾種：

1、調整左右輪的差速器

（1）齒輪式差速器：這是最常(chang)見的(de)(de)一(yi)種(zhong)差速(su)器，廣泛應用(yong)于各種(zhong)汽車中。它(ta)由三個(ge)齒(chi)輪組成，分別是左(zuo)右兩個(ge)半(ban)軸齒(chi)輪和(he)一(yi)個(ge)中央差速(su)器齒(chi)輪。這種(zhong)差速(su)器允許左(zuo)右車輪以不同的(de)(de)轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動，以適應轉(zhuan)彎時的(de)(de)內外輪差速(su)需求。

（2）防滑差速器：也稱為差速(su)(su)鎖(suo)，是(shi)為了(le)調(diao)整(zheng)左(zuo)右輪(lun)(lun)的(de)(de)差速(su)(su)，使(shi)左(zuo)右輪(lun)(lun)的(de)(de)轉速(su)(su)相(xiang)同而設計的(de)(de)零件。防(fang)滑(hua)差速(su)(su)器能夠鎖(suo)止差速(su)(su)器殼(ke)與半(ban)軸輪(lun)(lun)架三者的(de)(de)平(ping)(ping)衡狀態，使(shi)左(zuo)右輪(lun)(lun)與行星(xing)輪(lun)(lun)架三者的(de)(de)轉速(su)(su)相(xiang)等處于平(ping)(ping)衡狀態，相(xiang)當(dang)于剛性連接(jie)。

2、調整前后輪的差速器

（1）中央差速器：用于調整前后輪(lun)的轉速差，特別是在四(si)輪(lun)驅動(dong)車(che)輛中。中央(yang)差速器允(yun)許前后軸以不(bu)同的速度旋轉，以便在轉彎(wan)或在不(bu)平(ping)路面上行駛(shi)時，四(si)個車(che)輪(lun)都能與(yu)地面保持良好的接(jie)觸。

3、特殊類型差速器

（1）雙蝸桿差速器：一種特殊的(de)差速(su)器(qi)設(she)計，用(yong)于(yu)特定的(de)應用(yong)場(chang)合，如越野車和軍用(yong)車輛。它提供了更高的(de)差速(su)效果和更好的(de)牽引(yin)力(li)。

（2）LSD（Limited Slip Differential）差速器：這種差(cha)速(su)器設計(ji)用于(yu)限制(zhi)差(cha)速(su)效果，以提(ti)供(gong)更高的牽引力和操控性。LSD差(cha)速(su)器通常用于(yu)高性能車輛和賽車中。

（3）托森式差速器（Torsen Differential）：它采用蝸輪蝸桿傳動具有自鎖特性的差速器，是當(dang)今世界上(shang)最先進、性能最優的(de)差(cha)速(su)器(qi)之一(yi)。這種差(cha)速(su)器(qi)采用純機械(xie)結構，不需要任何電(dian)子傳感器(qi)來(lai)檢(jian)測左右輪的(de)轉速(su)差(cha)，從而避免了(le)因傳感器(qi)故障(zhang)而造成的(de)差(cha)速(su)器(qi)鎖死現象。