一、差速器是干什么用的

差速器是汽車(che)傳(chuan)動系(xi)統中的(de)一個重要部件(jian)，是為了(le)調整左右(you)輪(lun)的(de)轉速(su)(su)(su)(su)差而裝置的(de)。在(zai)四輪(lun)驅動時，為了(le)驅動四個車(che)輪(lun)，必須將(jiang)所(suo)有(you)的(de)車(che)輪(lun)連(lian)接起來，如果將(jiang)四個車(che)輪(lun)機(ji)械連(lian)接在(zai)一起，汽車(che)在(zai)曲線行駛的(de)時候就不能以(yi)相同的(de)速(su)(su)(su)(su)度旋(xuan)轉，為了(le)能讓汽車(che)曲線行駛旋(xuan)轉速(su)(su)(su)(su)度基本(ben)一致性，這時需要加入中間差速(su)(su)(su)(su)器(qi)用以(yi)調整前(qian)后輪(lun)的(de)轉速(su)(su)(su)(su)差。

汽車(che)差速(su)器能夠使左、右(you)（或前、后）驅(qu)動(dong)輪實現(xian)以(yi)不同轉速(su)轉動(dong)的機構。主要由左右(you)半軸齒輪、兩個行(xing)星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車(che)轉彎(wan)行(xing)駛或在不平路面上行(xing)駛時(shi)，使左右(you)車(che)輪以(yi)不同轉速(su)滾動(dong)，即保證兩側驅(qu)動(dong)車(che)輪作(zuo)純滾動(dong)運動(dong)。

二、差速器的種類有哪些

差速(su)器的種類根據(ju)其設計、用途和工作原理的不同，可(ke)以大致分為以下幾種：

1、調整左右輪的差速器

（1）齒輪式差速器：這是最常見的(de)一(yi)種差速(su)(su)器(qi)，廣泛(fan)應(ying)用于(yu)各種汽車(che)中。它由(you)三個(ge)齒輪(lun)(lun)(lun)組成，分別(bie)是左(zuo)右(you)兩個(ge)半(ban)軸齒輪(lun)(lun)(lun)和一(yi)個(ge)中央差速(su)(su)器(qi)齒輪(lun)(lun)(lun)。這種差速(su)(su)器(qi)允許左(zuo)右(you)車(che)輪(lun)(lun)(lun)以(yi)(yi)不同的(de)轉(zhuan)速(su)(su)轉(zhuan)動，以(yi)(yi)適(shi)應(ying)轉(zhuan)彎(wan)時的(de)內外輪(lun)(lun)(lun)差速(su)(su)需求(qiu)。

（2）防滑差速器：也稱為差(cha)速(su)鎖(suo)，是為了調整(zheng)左右(you)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)差(cha)速(su)，使左右(you)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)轉速(su)相同而設計的(de)(de)零(ling)件。防(fang)滑(hua)差(cha)速(su)器(qi)能夠鎖(suo)止差(cha)速(su)器(qi)殼與半(ban)軸輪(lun)(lun)(lun)架(jia)三(san)者(zhe)的(de)(de)平衡狀態(tai)，使左右(you)輪(lun)(lun)(lun)與行星(xing)輪(lun)(lun)(lun)架(jia)三(san)者(zhe)的(de)(de)轉速(su)相等處于(yu)平衡狀態(tai)，相當于(yu)剛性連接。

2、調整前后輪的差速器

（1）中央差速器：用于調(diao)整前后(hou)輪(lun)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)差(cha)，特別(bie)是在四(si)輪(lun)驅動車輛中(zhong)。中(zhong)央差(cha)速(su)器允許前后(hou)軸以不同的(de)(de)速(su)度旋(xuan)轉(zhuan)，以便在轉(zhuan)彎(wan)或在不平路面上(shang)行駛時，四(si)個車輪(lun)都(dou)能與地面保持良好的(de)(de)接觸(chu)。

3、特殊類型差速器

（1）雙蝸桿差速器：一種特殊的差(cha)速器(qi)設計，用于特定的應用場(chang)合，如越(yue)野車和(he)軍用車輛。它提供了更高的差(cha)速效果和(he)更好的牽引力。

（2）LSD（Limited Slip Differential）差速器：這種(zhong)差(cha)(cha)速(su)器(qi)設計用(yong)于(yu)限制差(cha)(cha)速(su)效(xiao)果，以提供更高的牽引力和操控性。LSD差(cha)(cha)速(su)器(qi)通常用(yong)于(yu)高性能車輛和賽(sai)車中。

（3）托森式差速器（Torsen Differential）：它采用蝸輪蝸桿傳動具有自鎖特性的差速器，是當今世界上最先進、性能最優(you)的(de)差(cha)速(su)器(qi)之一。這種差(cha)速(su)器(qi)采用純機(ji)械結構，不需要任(ren)何電(dian)子(zi)傳(chuan)感器(qi)來檢測左右(you)輪的(de)轉(zhuan)速(su)差(cha)，從而(er)(er)避免了因傳(chuan)感器(qi)故障而(er)(er)造成的(de)差(cha)速(su)器(qi)鎖死(si)現(xian)象。