一、差速器是干什么用的

差速器是汽(qi)車(che)(che)傳(chuan)動(dong)系(xi)統中的(de)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)部件，是為了調整左右輪的(de)轉速(su)差(cha)而裝置的(de)。在四輪驅(qu)(qu)動(dong)時(shi)，為了驅(qu)(qu)動(dong)四個(ge)車(che)(che)輪，必須將所有的(de)車(che)(che)輪連(lian)接起來，如果將四個(ge)車(che)(che)輪機械連(lian)接在一(yi)起，汽(qi)車(che)(che)在曲(qu)線行駛的(de)時(shi)候(hou)就不能以(yi)相同的(de)速(su)度旋轉，為了能讓汽(qi)車(che)(che)曲(qu)線行駛旋轉速(su)度基本(ben)一(yi)致(zhi)性，這(zhe)時(shi)需要(yao)加入中間差(cha)速(su)器用以(yi)調整前(qian)后輪的(de)轉速(su)差(cha)。

汽車(che)差速(su)器能夠使左、右(you)（或前、后）驅動(dong)(dong)(dong)輪(lun)實現以(yi)不(bu)(bu)同轉(zhuan)(zhuan)速(su)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)的機(ji)構。主要由左右(you)半軸齒輪(lun)、兩個行星齒輪(lun)及齒輪(lun)架(jia)組成(cheng)。功用是(shi)當汽車(che)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)行駛或在不(bu)(bu)平路面(mian)上行駛時(shi)，使左右(you)車(che)輪(lun)以(yi)不(bu)(bu)同轉(zhuan)(zhuan)速(su)滾動(dong)(dong)(dong)，即(ji)保證兩側驅動(dong)(dong)(dong)車(che)輪(lun)作純滾動(dong)(dong)(dong)運(yun)動(dong)(dong)(dong)。

二、差速器的種類有哪些

差速器的(de)種類(lei)根據其設計、用途和工(gong)作原(yuan)理的(de)不同，可以大致(zhi)分為以下幾(ji)種：

1、調整左右輪的差速器

（1）齒輪式差速器：這(zhe)是(shi)最常見的(de)一種(zhong)差(cha)速器，廣泛應用(yong)于各種(zhong)汽車中(zhong)(zhong)。它由三(san)個齒輪(lun)組成，分別是(shi)左(zuo)右兩個半軸(zhou)齒輪(lun)和一個中(zhong)(zhong)央差(cha)速器齒輪(lun)。這(zhe)種(zhong)差(cha)速器允許左(zuo)右車輪(lun)以不(bu)同的(de)轉速轉動(dong)，以適應轉彎時的(de)內外輪(lun)差(cha)速需求。

（2）防滑差速器：也稱為差(cha)(cha)速鎖，是為了調整左(zuo)(zuo)右輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)差(cha)(cha)速，使左(zuo)(zuo)右輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)轉速相同而設計(ji)的(de)(de)(de)零件。防滑差(cha)(cha)速器(qi)能(neng)夠鎖止差(cha)(cha)速器(qi)殼與半軸輪(lun)(lun)架三者(zhe)的(de)(de)(de)平(ping)衡狀態，使左(zuo)(zuo)右輪(lun)(lun)與行星(xing)輪(lun)(lun)架三者(zhe)的(de)(de)(de)轉速相等(deng)處于(yu)平(ping)衡狀態，相當于(yu)剛(gang)性連接(jie)。

2、調整前后輪的差速器

（1）中央差速器：用于調整前后輪(lun)(lun)的轉(zhuan)速(su)差，特別是在(zai)四輪(lun)(lun)驅動車輛中(zhong)(zhong)。中(zhong)(zhong)央差速(su)器(qi)允許(xu)前后軸以不同的速(su)度旋(xuan)轉(zhuan)，以便在(zai)轉(zhuan)彎或在(zai)不平路面上行駛時，四個車輪(lun)(lun)都能與地面保持良(liang)好的接觸。

3、特殊類型差速器

（1）雙蝸桿差速器：一種特殊的(de)(de)(de)差速(su)器設計(ji)，用(yong)于特定(ding)的(de)(de)(de)應用(yong)場合，如越野車(che)和軍用(yong)車(che)輛(liang)。它提供了(le)更高的(de)(de)(de)差速(su)效果和更好的(de)(de)(de)牽引力(li)。

（2）LSD（Limited Slip Differential）差速器：這(zhe)種差速(su)器設(she)計用于限制差速(su)效果，以提供更高(gao)的(de)牽(qian)引力和(he)操控性(xing)。LSD差速(su)器通(tong)常(chang)用于高(gao)性(xing)能車(che)輛和(he)賽(sai)車(che)中。

（3）托森式差速器（Torsen Differential）：它采用蝸輪蝸桿傳動具有自鎖特性的差速器，是當今世界上(shang)最(zui)先進、性能最(zui)優的差速器之一。這(zhe)種差速器采用純機(ji)械結構，不(bu)需要任何(he)電子傳感器來檢測左右輪的轉速差，從而避(bi)免(mian)了因傳感器故障而造成的差速器鎖死現象。