一、差速器和變速箱一樣嗎

差速器和變速箱不一樣。差速器和變速箱都是(shi)汽車(che)傳動系統的(de)(de)重要組成部分，但它們的(de)(de)作用和(he)分工是(shi)明確的(de)(de)。

差速器的(de)(de)主要作用是保(bao)證兩(liang)(liang)個(ge)(ge)車(che)輪(lun)在轉彎(wan)時(shi)(shi)(shi)不(bu)會相互干擾，同(tong)(tong)時(shi)(shi)(shi)確保(bao)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)車(che)輪(lun)都能(neng)獲得足夠(gou)的(de)(de)驅(qu)動(dong)(dong)力。它通過兩(liang)(liang)個(ge)(ge)同(tong)(tong)軸(zhou)(zhou)齒輪(lun)同(tong)(tong)時(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)驅(qu)動(dong)(dong)輪(lun)的(de)(de)半軸(zhou)(zhou)，使(shi)得車(che)輛在直線(xian)行駛時(shi)(shi)(shi)，同(tong)(tong)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)齒輪(lun)不(bu)會轉動(dong)(dong)，驅(qu)動(dong)(dong)力均分(fen)給兩(liang)(liang)個(ge)(ge)驅(qu)動(dong)(dong)輪(lun)。當車(che)輛轉彎(wan)時(shi)(shi)(shi)，兩(liang)(liang)個(ge)(ge)同(tong)(tong)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)齒輪(lun)會在驅(qu)動(dong)(dong)車(che)輪(lun)的(de)(de)同(tong)(tong)時(shi)(shi)(shi)轉動(dong)(dong)，以平衡兩(liang)(liang)個(ge)(ge)驅(qu)動(dong)(dong)輪(lun)之(zhi)間的(de)(de)轉速差。

變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱則通過(guo)使用不同的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)來改變(bian)(bian)從發動(dong)(dong)機傳(chuan)遞(di)到車輪(lun)(lun)的(de)速(su)(su)(su)度和扭矩。變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱的(de)檔(dang)(dang)位(wei)一般分(fen)為(wei)低速(su)(su)(su)檔(dang)(dang)、直接檔(dang)(dang)和超(chao)速(su)(su)(su)檔(dang)(dang)，各檔(dang)(dang)位(wei)的(de)特點是低檔(dang)(dang)位(wei)的(de)傳(chuan)動(dong)(dong)比大于1，在(zai)這(zhe)些(xie)檔(dang)(dang)位(wei)下(xia)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱輸出軸的(de)轉速(su)(su)(su)低于輸入軸的(de)轉速(su)(su)(su)。變(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱的(de)工作原理是當從動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)數與主動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)數的(de)關系發生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)時，傳(chuan)動(dong)(dong)比發生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)，在(zai)發動(dong)(dong)機轉速(su)(su)(su)不變(bian)(bian)的(de)情況(kuang)下(xia)，會影響(xiang)輸出軸轉速(su)(su)(su)的(de)變(bian)(bian)化(hua)，即輪(lun)(lun)速(su)(su)(su)的(de)變(bian)(bian)化(hua)。

總的(de)來說(shuo)，差速(su)器(qi)是一種將發動(dong)(dong)機的(de)輸(shu)出扭(niu)矩一分為二(er)的(de)裝置，在轉向時可以輸(shu)出兩種不同的(de)轉速(su)，而(er)變速(su)箱則(ze)是通(tong)過(guo)改變傳動(dong)(dong)比來擴(kuo)大(da)驅動(dong)(dong)輪轉矩和轉速(su)的(de)范圍，使車輛(liang)適應各(ge)種變化的(de)行駛工況。

二、汽車變速器與差速器的區別

1、位置

差速(su)器(qi)(qi)是所有汽車(che)都具備的(de)部(bu)件，其位(wei)置(zhi)根據驅動(dong)方式的(de)不(bu)同(tong)而(er)有所差異。前(qian)驅車(che)型的(de)差速(su)器(qi)(qi)通常與變(bian)速(su)箱集成在一起，位(wei)于(yu)(yu)車(che)輛前(qian)部(bu)；后驅車(che)型的(de)差速(su)器(qi)(qi)則位(wei)于(yu)(yu)后橋(qiao)；四(si)驅車(che)型則會有三個差速(su)器(qi)(qi)，分別位(wei)于(yu)(yu)前(qian)橋(qiao)、后橋(qiao)以及(ji)中間(jian)位(wei)置(zhi)。而(er)變(bian)速(su)器(qi)(qi)則通常位(wei)于(yu)(yu)發(fa)動(dong)機(ji)和驅動(dong)輪(lun)之間(jian)，用于(yu)(yu)改(gai)變(bian)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)轉速(su)和扭(niu)矩(ju)，以適應不(bu)同(tong)的(de)行(xing)駛需求。

2、功能

變速(su)器(qi)的(de)(de)主要(yao)功(gong)能是(shi)改(gai)變發(fa)動機(ji)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)和扭矩，使(shi)發(fa)動機(ji)在(zai)功(gong)率較(jiao)高(gao)而(er)油耗(hao)較(jiao)低的(de)(de)工況(kuang)下工作。它通過不(bu)同的(de)(de)檔位（如低速(su)擋、直接(jie)擋、超速(su)擋）來改(gai)變傳動比，從而(er)擴(kuo)大驅動輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)矩和轉(zhuan)(zhuan)速(su)的(de)(de)變化范圍。而(er)差速(su)器(qi)的(de)(de)主要(yao)功(gong)能是(shi)調整左(zuo)(zuo)右(you)輪(lun)（或前(qian)后輪(lun)）的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)差，確保車(che)輛在(zai)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)或在(zai)不(bu)平路面上(shang)行駛時(shi)，左(zuo)(zuo)右(you)車(che)輪(lun)能夠以不(bu)同的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)滾動，從而(er)保持純滾動狀(zhuang)態(tai)，減(jian)少輪(lun)胎(tai)與地面的(de)(de)摩擦。

3、結構

變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，其中變速傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。而差速器則主要(yao)由左右半(ban)軸齒輪(lun)(lun)(lun)、兩個行星齒輪(lun)(lun)(lun)及(ji)齒輪(lun)(lun)(lun)架(jia)組成(cheng)，能夠(gou)自(zi)動根據轉彎半(ban)徑調整左右輪(lun)(lun)(lun)的轉速。