一、差速器和變速箱一樣嗎

差速器和變速箱不一樣。差速器和變速箱都是汽車傳動系統的重(zhong)要組成(cheng)部分，但它們的作用和分工是明確(que)的。

差(cha)速(su)器的(de)主要作用(yong)是保證兩(liang)(liang)個車(che)輪(lun)在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎時(shi)(shi)不會(hui)相互干(gan)擾，同時(shi)(shi)確(que)保兩(liang)(liang)個車(che)輪(lun)都能獲得(de)足(zu)夠的(de)驅動力(li)(li)。它通過兩(liang)(liang)個同軸齒輪(lun)同時(shi)(shi)驅動兩(liang)(liang)個驅動輪(lun)的(de)半軸，使得(de)車(che)輛(liang)在(zai)直(zhi)線行(xing)駛(shi)時(shi)(shi)，同軸的(de)兩(liang)(liang)個齒輪(lun)不會(hui)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動，驅動力(li)(li)均分(fen)給兩(liang)(liang)個驅動輪(lun)。當車(che)輛(liang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎時(shi)(shi)，兩(liang)(liang)個同軸的(de)齒輪(lun)會(hui)在(zai)驅動車(che)輪(lun)的(de)同時(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動，以(yi)平衡兩(liang)(liang)個驅動輪(lun)之間的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)差(cha)。

變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)則通過(guo)使用(yong)不同的(de)(de)齒(chi)(chi)輪來改(gai)變(bian)(bian)(bian)從(cong)發動(dong)機(ji)傳(chuan)遞到車(che)輪的(de)(de)速(su)(su)(su)度和(he)(he)扭矩。變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)的(de)(de)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)一般分為低速(su)(su)(su)檔(dang)(dang)(dang)、直接檔(dang)(dang)(dang)和(he)(he)超速(su)(su)(su)檔(dang)(dang)(dang)，各檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)特點是低檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)傳(chuan)動(dong)比大于1，在(zai)這(zhe)些(xie)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)下變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)輸出(chu)軸(zhou)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)低于輸入軸(zhou)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)。變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)的(de)(de)工作原理是當從(cong)動(dong)齒(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)數(shu)與主(zhu)動(dong)齒(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)數(shu)的(de)(de)關系發生變(bian)(bian)(bian)化(hua)時(shi)，傳(chuan)動(dong)比發生變(bian)(bian)(bian)化(hua)，在(zai)發動(dong)機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)(su)不變(bian)(bian)(bian)的(de)(de)情(qing)況下，會影(ying)響輸出(chu)軸(zhou)轉(zhuan)速(su)(su)(su)的(de)(de)變(bian)(bian)(bian)化(hua)，即輪速(su)(su)(su)的(de)(de)變(bian)(bian)(bian)化(hua)。

總的(de)來說，差速(su)器是一種(zhong)將發(fa)動機的(de)輸(shu)出扭(niu)矩一分為二的(de)裝(zhuang)置，在轉(zhuan)向時可以輸(shu)出兩種(zhong)不同的(de)轉(zhuan)速(su)，而變(bian)速(su)箱則是通過改變(bian)傳(chuan)動比來擴大驅動輪轉(zhuan)矩和轉(zhuan)速(su)的(de)范圍，使車(che)輛適應各種(zhong)變(bian)化的(de)行駛工況。

二、汽車變速器與差速器的區別

1、位置

差(cha)速(su)(su)(su)(su)器是所有汽車都具備(bei)的部件，其位(wei)置根據驅(qu)動(dong)方式(shi)的不同而有所差(cha)異。前驅(qu)車型的差(cha)速(su)(su)(su)(su)器通常與變速(su)(su)(su)(su)箱集成(cheng)在一起(qi)，位(wei)于(yu)車輛前部；后驅(qu)車型的差(cha)速(su)(su)(su)(su)器則(ze)位(wei)于(yu)后橋；四驅(qu)車型則(ze)會有三個(ge)差(cha)速(su)(su)(su)(su)器，分別位(wei)于(yu)前橋、后橋以及中(zhong)間位(wei)置。而變速(su)(su)(su)(su)器則(ze)通常位(wei)于(yu)發動(dong)機和驅(qu)動(dong)輪(lun)之間，用于(yu)改變發動(dong)機的轉速(su)(su)(su)(su)和扭(niu)矩，以適應不同的行駛需求(qiu)。

2、功能

變速(su)器的(de)主要功(gong)能是改變發動(dong)機的(de)轉(zhuan)速(su)和扭矩(ju)，使發動(dong)機在(zai)功(gong)率(lv)較高而(er)油(you)耗較低的(de)工(gong)(gong)況(kuang)下工(gong)(gong)作。它通過(guo)不(bu)(bu)同的(de)檔位（如低速(su)擋、直(zhi)接擋、超速(su)擋）來改變傳動(dong)比(bi)，從而(er)擴(kuo)大驅動(dong)輪轉(zhuan)矩(ju)和轉(zhuan)速(su)的(de)變化范圍。而(er)差速(su)器的(de)主要功(gong)能是調整(zheng)左右(you)輪（或前后輪）的(de)轉(zhuan)速(su)差，確(que)保車(che)輛在(zai)轉(zhuan)彎(wan)或在(zai)不(bu)(bu)平(ping)路面(mian)上行駛(shi)時，左右(you)車(che)輪能夠(gou)以不(bu)(bu)同的(de)轉(zhuan)速(su)滾動(dong)，從而(er)保持純滾動(dong)狀態，減少輪胎(tai)與地面(mian)的(de)摩(mo)擦。

3、結構

變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，其中變速傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。而差速器則主要由左右半軸(zhou)齒輪(lun)、兩個行星齒輪(lun)及齒輪(lun)架組成，能夠自動根(gen)據(ju)轉(zhuan)彎半徑調整左右輪(lun)的(de)轉(zhuan)速。