一、差速器和變速箱一樣嗎

差速器和變速箱不一樣。差速器和變速箱都是汽車傳動(dong)系統的重要組(zu)成部分(fen)，但它們的作用和分(fen)工是明確的。

差(cha)速器的(de)(de)主要作(zuo)用是(shi)保證兩(liang)個(ge)(ge)車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)在轉(zhuan)彎時(shi)不會(hui)相互干擾，同時(shi)確保兩(liang)個(ge)(ge)車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)都(dou)能獲得足夠的(de)(de)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)力。它通過兩(liang)個(ge)(ge)同軸齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)同時(shi)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)兩(liang)個(ge)(ge)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)半軸，使得車(che)輛(liang)在直線行駛時(shi)，同軸的(de)(de)兩(liang)個(ge)(ge)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)不會(hui)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)，驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)力均分給兩(liang)個(ge)(ge)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)。當(dang)車(che)輛(liang)轉(zhuan)彎時(shi)，兩(liang)個(ge)(ge)同軸的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)會(hui)在驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)同時(shi)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)，以平衡兩(liang)個(ge)(ge)驅(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)之間的(de)(de)轉(zhuan)速差(cha)。

變(bian)(bian)速(su)箱則通過使用不同的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)來改(gai)變(bian)(bian)從發(fa)(fa)動(dong)機傳(chuan)遞到車輪(lun)(lun)(lun)的(de)速(su)度和扭矩。變(bian)(bian)速(su)箱的(de)檔(dang)位(wei)(wei)一(yi)般分為低速(su)檔(dang)、直接檔(dang)和超速(su)檔(dang)，各(ge)檔(dang)位(wei)(wei)的(de)特(te)點(dian)是低檔(dang)位(wei)(wei)的(de)傳(chuan)動(dong)比大于1，在這些(xie)檔(dang)位(wei)(wei)下變(bian)(bian)速(su)箱輸(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)的(de)轉速(su)低于輸(shu)入軸(zhou)(zhou)的(de)轉速(su)。變(bian)(bian)速(su)箱的(de)工作原理(li)是當(dang)從動(dong)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)數與主動(dong)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)數的(de)關系發(fa)(fa)生變(bian)(bian)化時，傳(chuan)動(dong)比發(fa)(fa)生變(bian)(bian)化，在發(fa)(fa)動(dong)機轉速(su)不變(bian)(bian)的(de)情況下，會影響輸(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)轉速(su)的(de)變(bian)(bian)化，即(ji)輪(lun)(lun)(lun)速(su)的(de)變(bian)(bian)化。

總的(de)來說，差速(su)器是一種(zhong)將發動機(ji)的(de)輸出(chu)(chu)扭矩(ju)一分為二的(de)裝置，在轉向時可(ke)以輸出(chu)(chu)兩(liang)種(zhong)不(bu)同的(de)轉速(su)，而變(bian)速(su)箱(xiang)則是通過改變(bian)傳動比來擴大驅(qu)動輪(lun)轉矩(ju)和轉速(su)的(de)范圍，使(shi)車輛適應各種(zhong)變(bian)化的(de)行駛工況(kuang)。

二、汽車變速器與差速器的區別

1、位置

差(cha)(cha)速器(qi)是所(suo)有(you)汽(qi)車(che)(che)(che)都具備的(de)(de)部(bu)件(jian)，其位(wei)置(zhi)根(gen)據驅(qu)(qu)動方式的(de)(de)不同(tong)而有(you)所(suo)差(cha)(cha)異。前驅(qu)(qu)車(che)(che)(che)型的(de)(de)差(cha)(cha)速器(qi)通(tong)常與(yu)變速箱集成在(zai)一起(qi)，位(wei)于(yu)車(che)(che)(che)輛前部(bu)；后(hou)驅(qu)(qu)車(che)(che)(che)型的(de)(de)差(cha)(cha)速器(qi)則位(wei)于(yu)后(hou)橋(qiao)(qiao)；四驅(qu)(qu)車(che)(che)(che)型則會有(you)三個差(cha)(cha)速器(qi)，分別位(wei)于(yu)前橋(qiao)(qiao)、后(hou)橋(qiao)(qiao)以及(ji)中間位(wei)置(zhi)。而變速器(qi)則通(tong)常位(wei)于(yu)發動機和驅(qu)(qu)動輪之間，用于(yu)改變發動機的(de)(de)轉速和扭矩，以適應(ying)不同(tong)的(de)(de)行駛需求(qiu)。

2、功能

變(bian)速(su)器的(de)(de)主要功(gong)能(neng)是改(gai)變(bian)發動(dong)機的(de)(de)轉速(su)和扭矩，使發動(dong)機在功(gong)率(lv)較高而(er)油耗較低的(de)(de)工況(kuang)下(xia)工作(zuo)。它(ta)通過(guo)不同(tong)的(de)(de)檔位(wei)（如低速(su)擋(dang)、直接擋(dang)、超(chao)速(su)擋(dang)）來改(gai)變(bian)傳動(dong)比，從而(er)擴大驅動(dong)輪(lun)(lun)轉矩和轉速(su)的(de)(de)變(bian)化范圍(wei)。而(er)差(cha)速(su)器的(de)(de)主要功(gong)能(neng)是調(diao)整左右輪(lun)(lun)（或前后(hou)輪(lun)(lun)）的(de)(de)轉速(su)差(cha)，確保車輛在轉彎或在不平(ping)路面上行駛時，左右車輪(lun)(lun)能(neng)夠(gou)以不同(tong)的(de)(de)轉速(su)滾動(dong)，從而(er)保持純滾動(dong)狀態，減少輪(lun)(lun)胎與地(di)面的(de)(de)摩(mo)擦。

3、結構

變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，其中變速傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。而差速器則主要由左(zuo)右半軸齒(chi)輪、兩個行星齒(chi)輪及齒(chi)輪架組成，能(neng)夠自動根據轉(zhuan)彎半徑調整左(zuo)右輪的(de)轉(zhuan)速。