一、差速器和變速箱一樣嗎

差速器和變速箱不一樣。差速器和變速箱都是(shi)汽車傳(chuan)動系統的(de)重要(yao)組成(cheng)部分(fen)，但它(ta)們的(de)作用(yong)和分(fen)工是(shi)明確的(de)。

差(cha)速器的(de)主要作用是保(bao)證兩個(ge)(ge)(ge)(ge)車(che)(che)輪(lun)在(zai)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)時(shi)不(bu)會(hui)相互干擾，同(tong)時(shi)確保(bao)兩個(ge)(ge)(ge)(ge)車(che)(che)輪(lun)都能獲得(de)足(zu)夠的(de)驅(qu)動力。它通(tong)過兩個(ge)(ge)(ge)(ge)同(tong)軸(zhou)(zhou)齒(chi)輪(lun)同(tong)時(shi)驅(qu)動兩個(ge)(ge)(ge)(ge)驅(qu)動輪(lun)的(de)半軸(zhou)(zhou)，使得(de)車(che)(che)輛在(zai)直線行駛時(shi)，同(tong)軸(zhou)(zhou)的(de)兩個(ge)(ge)(ge)(ge)齒(chi)輪(lun)不(bu)會(hui)轉(zhuan)(zhuan)動，驅(qu)動力均分給兩個(ge)(ge)(ge)(ge)驅(qu)動輪(lun)。當車(che)(che)輛轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)時(shi)，兩個(ge)(ge)(ge)(ge)同(tong)軸(zhou)(zhou)的(de)齒(chi)輪(lun)會(hui)在(zai)驅(qu)動車(che)(che)輪(lun)的(de)同(tong)時(shi)轉(zhuan)(zhuan)動，以平(ping)衡兩個(ge)(ge)(ge)(ge)驅(qu)動輪(lun)之(zhi)間的(de)轉(zhuan)(zhuan)速差(cha)。

變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)則(ze)通過使用(yong)不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)來改變(bian)從發動(dong)機傳遞到車輪(lun)(lun)的(de)(de)速(su)(su)(su)度(du)和(he)扭(niu)矩。變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)檔(dang)(dang)(dang)位一般分為低速(su)(su)(su)檔(dang)(dang)(dang)、直接檔(dang)(dang)(dang)和(he)超速(su)(su)(su)檔(dang)(dang)(dang)，各檔(dang)(dang)(dang)位的(de)(de)特點是(shi)低檔(dang)(dang)(dang)位的(de)(de)傳動(dong)比大(da)于1，在(zai)這些檔(dang)(dang)(dang)位下變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)輸出軸的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)低于輸入軸的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)。變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)工(gong)作(zuo)原理是(shi)當從動(dong)齒(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)數與主動(dong)齒(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)數的(de)(de)關系(xi)發生變(bian)化(hua)(hua)時，傳動(dong)比發生變(bian)化(hua)(hua)，在(zai)發動(dong)機轉(zhuan)速(su)(su)(su)不(bu)(bu)變(bian)的(de)(de)情況下，會影(ying)響輸出軸轉(zhuan)速(su)(su)(su)的(de)(de)變(bian)化(hua)(hua)，即輪(lun)(lun)速(su)(su)(su)的(de)(de)變(bian)化(hua)(hua)。

總的(de)(de)來說，差速(su)器(qi)是一(yi)種(zhong)將(jiang)發動機(ji)的(de)(de)輸(shu)出扭矩一(yi)分為二(er)的(de)(de)裝置，在轉(zhuan)向時(shi)可以輸(shu)出兩(liang)種(zhong)不同的(de)(de)轉(zhuan)速(su)，而變速(su)箱(xiang)則是通過改變傳動比來擴大驅動輪轉(zhuan)矩和轉(zhuan)速(su)的(de)(de)范圍，使(shi)車輛適(shi)應各種(zhong)變化的(de)(de)行駛工況。

二、汽車變速器與差速器的區別

1、位置

差速(su)(su)器(qi)(qi)是所(suo)有汽車(che)都具(ju)備的(de)(de)部件，其位(wei)置(zhi)根據驅(qu)動方式的(de)(de)不同而有所(suo)差異。前(qian)驅(qu)車(che)型(xing)的(de)(de)差速(su)(su)器(qi)(qi)通常與變(bian)速(su)(su)箱集成在一起，位(wei)于(yu)車(che)輛前(qian)部；后驅(qu)車(che)型(xing)的(de)(de)差速(su)(su)器(qi)(qi)則(ze)位(wei)于(yu)后橋(qiao)(qiao)；四驅(qu)車(che)型(xing)則(ze)會有三個差速(su)(su)器(qi)(qi)，分別(bie)位(wei)于(yu)前(qian)橋(qiao)(qiao)、后橋(qiao)(qiao)以及(ji)中間位(wei)置(zhi)。而變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)則(ze)通常位(wei)于(yu)發(fa)動機和驅(qu)動輪(lun)之間，用(yong)于(yu)改(gai)變(bian)發(fa)動機的(de)(de)轉速(su)(su)和扭矩，以適(shi)應不同的(de)(de)行駛(shi)需(xu)求(qiu)。

2、功能

變速(su)器(qi)的(de)主要功能(neng)是改變發動(dong)(dong)機(ji)的(de)轉(zhuan)速(su)和扭矩，使發動(dong)(dong)機(ji)在功率較(jiao)高而(er)(er)油耗較(jiao)低的(de)工(gong)況下工(gong)作。它通過不(bu)同的(de)檔位（如低速(su)擋、直接擋、超速(su)擋）來(lai)改變傳動(dong)(dong)比，從(cong)而(er)(er)擴大(da)驅動(dong)(dong)輪(lun)轉(zhuan)矩和轉(zhuan)速(su)的(de)變化(hua)范圍。而(er)(er)差(cha)速(su)器(qi)的(de)主要功能(neng)是調整左右輪(lun)（或前后輪(lun)）的(de)轉(zhuan)速(su)差(cha)，確保車輛(liang)在轉(zhuan)彎或在不(bu)平路(lu)面上行駛時，左右車輪(lun)能(neng)夠以不(bu)同的(de)轉(zhuan)速(su)滾動(dong)(dong)，從(cong)而(er)(er)保持純滾動(dong)(dong)狀(zhuang)態(tai)，減少輪(lun)胎(tai)與地面的(de)摩(mo)擦。

3、結構

變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，其中變速傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。而差速器則主(zhu)要由(you)左(zuo)(zuo)右(you)半軸齒(chi)輪(lun)、兩個行(xing)星齒(chi)輪(lun)及齒(chi)輪(lun)架組成，能夠自動根據轉彎半徑調整左(zuo)(zuo)右(you)輪(lun)的轉速。