一、差速器和變速箱一樣嗎

差速器和變速箱不一樣。差速器和變速箱都(dou)是(shi)汽(qi)車傳動系統的(de)重要組(zu)成部分，但(dan)它們的(de)作用和分工是(shi)明確的(de)。

差速器的(de)主要作用是保證兩(liang)個車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)在(zai)(zai)轉(zhuan)彎時不(bu)會(hui)相互(hu)干(gan)擾(rao)，同時確保兩(liang)個車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)都能獲(huo)得(de)(de)足夠的(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)力。它通過兩(liang)個同軸齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)同時驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)兩(liang)個驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)的(de)半軸，使(shi)得(de)(de)車(che)(che)輛(liang)在(zai)(zai)直線行駛時，同軸的(de)兩(liang)個齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)不(bu)會(hui)轉(zhuan)動(dong)(dong)，驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)力均(jun)分給兩(liang)個驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)。當車(che)(che)輛(liang)轉(zhuan)彎時，兩(liang)個同軸的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)會(hui)在(zai)(zai)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)同時轉(zhuan)動(dong)(dong)，以平(ping)衡(heng)兩(liang)個驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)之間(jian)的(de)轉(zhuan)速差。

變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱則通過使用不同的(de)(de)(de)(de)齒輪來改變(bian)(bian)從發動(dong)機傳(chuan)(chuan)遞到車輪的(de)(de)(de)(de)速(su)(su)(su)(su)度和(he)扭矩。變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱的(de)(de)(de)(de)檔(dang)(dang)位(wei)一(yi)般(ban)分為低速(su)(su)(su)(su)檔(dang)(dang)、直(zhi)接檔(dang)(dang)和(he)超(chao)速(su)(su)(su)(su)檔(dang)(dang)，各檔(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)(de)特點是低檔(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)比(bi)大于(yu)1，在這些檔(dang)(dang)位(wei)下變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱輸出(chu)軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)轉速(su)(su)(su)(su)低于(yu)輸入(ru)軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)轉速(su)(su)(su)(su)。變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)箱的(de)(de)(de)(de)工(gong)作原理(li)是當從動(dong)齒輪齒數與主動(dong)齒輪齒數的(de)(de)(de)(de)關系發生變(bian)(bian)化(hua)時(shi)，傳(chuan)(chuan)動(dong)比(bi)發生變(bian)(bian)化(hua)，在發動(dong)機轉速(su)(su)(su)(su)不變(bian)(bian)的(de)(de)(de)(de)情況下，會影響輸出(chu)軸(zhou)轉速(su)(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de)變(bian)(bian)化(hua)，即輪速(su)(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de)變(bian)(bian)化(hua)。

總的(de)來說，差速器(qi)是一種(zhong)將發動機(ji)的(de)輸(shu)(shu)出(chu)扭矩一分為(wei)二的(de)裝置(zhi)，在轉向時可以輸(shu)(shu)出(chu)兩種(zhong)不同的(de)轉速，而變速箱則是通過改變傳(chuan)動比來擴大(da)驅動輪轉矩和轉速的(de)范圍，使車輛(liang)適(shi)應各種(zhong)變化的(de)行駛(shi)工(gong)況。

二、汽車變速器與差速器的區別

1、位置

差速(su)器是所有(you)汽車都具備的(de)部件，其位置根據驅動(dong)方(fang)式的(de)不同而(er)有(you)所差異。前驅車型的(de)差速(su)器通(tong)常與變速(su)箱集成在一起，位于(yu)車輛前部；后驅車型的(de)差速(su)器則(ze)位于(yu)后橋；四(si)驅車型則(ze)會有(you)三個差速(su)器，分別位于(yu)前橋、后橋以(yi)及中間位置。而(er)變速(su)器則(ze)通(tong)常位于(yu)發動(dong)機和驅動(dong)輪(lun)之(zhi)間，用于(yu)改變發動(dong)機的(de)轉速(su)和扭矩(ju)，以(yi)適應不同的(de)行駛需求。

2、功能

變(bian)(bian)速(su)(su)(su)(su)(su)器的(de)(de)主(zhu)要(yao)功(gong)能是改變(bian)(bian)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)和(he)扭(niu)矩，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機在功(gong)率(lv)較(jiao)高而(er)油耗(hao)較(jiao)低的(de)(de)工況下工作。它(ta)通過不同的(de)(de)檔位(wei)（如低速(su)(su)(su)(su)(su)擋(dang)(dang)、直接(jie)擋(dang)(dang)、超速(su)(su)(su)(su)(su)擋(dang)(dang)）來(lai)改變(bian)(bian)傳動(dong)(dong)比，從而(er)擴大(da)驅動(dong)(dong)輪轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)的(de)(de)變(bian)(bian)化范圍(wei)。而(er)差速(su)(su)(su)(su)(su)器的(de)(de)主(zhu)要(yao)功(gong)能是調整左右(you)(you)輪（或(huo)前后輪）的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)差，確(que)保車輛在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎或(huo)在不平路面上行駛時，左右(you)(you)車輪能夠以不同的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)滾動(dong)(dong)，從而(er)保持(chi)純滾動(dong)(dong)狀態，減少輪胎與地面的(de)(de)摩擦。

3、結構

變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，其中變速傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。而差速器則主要(yao)由左右半(ban)軸齒(chi)輪、兩個行星(xing)齒(chi)輪及齒(chi)輪架組(zu)成，能夠(gou)自動根據轉彎半(ban)徑調(diao)整左右輪的轉速。