目前市場上較常見的幾家主流品牌的機械式后變速器雖然在設(she)計上有(you)些差異，但基本結構都(dou)是相同的：B螺絲調整導輪與(yu)飛(fei)輪的距(ju)離，H、L螺絲(si)調(diao)整(zheng)變(bian)速器的(de)(de)動(dong)作范(fan)圍，變(bian)速線張力調(diao)整(zheng)鈕調(diao)整(zheng)上下鏈(lian)的(de)(de)速度(du)。

后(hou)輪拆卸后(hou)重新安(an)(an)裝(zhuang)若出現了變速(su)不準的(de)情況，除了可(ke)能(neng)是搬運(yun)過程中的(de)碰撞(zhuang)造(zao)成變速(su)器或吊耳變形所造(zao)成之(zhi)外，對新手(shou)來說更為常見的(de)是后(hou)輪未正確(que)(que)安(an)(an)裝(zhuang)，導致偏向一邊，或是快拆未確(que)(que)實壓緊(jin)。

扳開(kai)快拆之后，以雙手(shou)食指勾(gou)住快拆兩(liang)端，拇指抵住車架勾(gou)爪，略為抬高車身敲擊地面，確認花鼓(gu)軸(zhou)心(xin)有確實進入勾(gou)爪之中，再重(zhong)新壓緊快拆。

鏈(lian)條用久了會(hui)被拉長及磨損，繼(ji)續使(shi)用會(hui)加速飛輪(lun)、齒片及后(hou)變導輪(lun)的耗損，因此定期使(shi)用鏈(lian)條，確認鏈(lian)條長度(du)是否仍在延展容許范(fan)圍(wei)內是重要的保養工作之一。

以筆者(zhe)所使(shi)用的PARK TOOL CC-3鏈條(tiao)規為(wei)例(li)，只(zhi)要0.75的一端能夠放(fang)入鏈條(tiao)之中，即(ji)代表磨損量達到0.75%，另外找兩(liang)個位置測出(chu)相同結果則(ze)立即(ji)換新鏈條(tiao)。

之(zhi)后先從清(qing)(qing)潔飛(fei)輪開(kai)始，可(ke)以(yi)(yi)選(xuan)擇拆下擦拭或是以(yi)(yi)長毛硬刷搭(da)配(pei)清(qing)(qing)潔劑使(shi)用。也(ye)可(ke)以(yi)(yi)考慮使(shi)用鏈條清(qing)(qing)洗器，不過之(zhi)后還要(yao)再清(qing)(qing)理是比(bi)較麻煩的部(bu)分。

后變導輪是另一個清潔的重點，若許久沒注意到這部分的保養，黏膩的鏈條油會在導輪上累積出厚厚的油泥，這也是常見導致變速不順的原因之一。[山地車清潔保養方法+]

后變速器來到最大飛輪位(wei)置時，與后輪鋼(gang)絲之(zhi)間幾(ji)乎只有不到5公厘的(de)距離，只要吊(diao)耳向內(nei)偏(pian)擺，加上用力踩踏時的(de)形變(bian)總和，就有(you)可能導(dao)致后(hou)變(bian)速器(qi)卷(juan)入(ru)后(hou)輪(lun)(lun)之中，輕者(zhe)(zhe)吊(diao)耳斷(duan)裂后(hou)變(bian)歪(wai)斜，重(zhong)者(zhe)(zhe)車(che)架毀損后(hou)輪(lun)(lun)報(bao)銷(xiao)，甚至造成車(che)禍的(de)發生，不可不慎。

也(ye)(ye)許會(hui)有人認(ren)為直接換新勾爪比(bi)較(jiao)省(sheng)事，但是大部分(fen)勾爪為鑄造制程，即使是新品(pin)也(ye)(ye)無法(fa)保證精準，細心(xin)的技師會(hui)在組(zu)裝新車(che)時即用吊(diao)耳校正器做(zuo)確認(ren)，即使是知名大廠，也(ye)(ye)幾乎都(dou)要做(zuo)過(guo)吊(diao)耳校正程序。

為了(le)爭取較(jiao)大的變(bian)速線張力調整空間，在更(geng)(geng)換新(xin)線之(zhi)前必須先(xian)將旋(xuan)鈕以順時鐘方線旋(xuan)轉到底。在不更(geng)(geng)換變(bian)速內線時的旋(xuan)出范圍以2~3牙之內為佳，若超出則將旋鈕歸(gui)零，放松內線固定螺絲并重新拉緊再進(jin)行調(diao)整。

L和H螺絲(si)分別限(xian)制了變(bian)速器做動的(de)上下范圍，若超出此范圍可能導致鏈條脫離飛輪(lun)，造成車架(jia)刮(gua)(gua)傷或(huo)是輪(lun)組鋼絲(si)刮(gua)(gua)傷，甚(shen)至讓后變(bian)速器卷入后輪(lun)。

調(diao)整H螺(luo)絲時，將(jiang)檔(dang)位退(tui)到(dao)最小(xiao)飛輪(lun)的(de)位置，并將(jiang)前變速器變到(dao)大盤的(de)位置，確認最小(xiao)飛輪(lun)是(shi)否與后(hou)(hou)(hou)變導輪(lun)成一直線。之后(hou)(hou)(hou)以右手轉動(dong)踏板，左手食指扣住后(hou)(hou)(hou)變本體，以拇指推(tui)動(dong)后(hou)(hou)(hou)變連桿，使鏈條上去3、4檔之后(hou)放開，確認鏈(lian)條是(shi)否能回到最小檔位(wei)，若(ruo)掉出飛(fei)輪范圍，則順時鐘旋轉H螺絲。

若(ruo)無法退回最(zui)小檔位，則逆時鐘旋轉H螺絲，并持(chi)續轉動踏板(ban)，直到(dao)鏈條能夠退(tui)到(dao)下(xia)最小檔為且無異(yi)音為止。

調整L螺絲時，轉動(dong)踏板(ban)將前變退到(dao)小盤檔位(wei)，并(bing)手動(dong)將后變速器推至(zhi)最(zui)大飛輪(lun)的位(wei)置，若鏈條掉入(ru)飛輪(lun)及鋼絲之間，或是(shi)后變導板(ban)敲擊到(dao)鋼絲，則順時鐘旋轉L螺絲，直到鏈(lian)條不會掉下去為(wei)止；若鏈(lian)條無法順(shun)利上(shang)到最大飛輪(lun)的位置，則逆時鐘旋(xuan)轉L螺絲，直到鏈條能夠順利(li)上到最大飛輪檔(dang)位為止。

市(shi)面(mian)上變(bian)速內線(xian)的(de)(de)選擇(ze)琳瑯滿目，判斷內線(xian)優劣(lie)的(de)(de)方法，除了(le)用手觸摸即可感受(shou)到的(de)(de)滑(hua)順(shun)度差(cha)異之(zhi)外，肉眼(yan)也可判斷由無數根細線(xian)編(bian)織(zhi)起來的(de)(de)表(biao)面(mian)是(shi)(shi)否經過(guo)研磨，這些細節會(hui)造成完工后變(bian)速手感的(de)(de)滑(hua)順(shun)度，若(ruo)是(shi)(shi)線(xian)材表(biao)面(mian)有鐵氟(fu)龍之(zhi)類的(de)(de)鍍膜，則(ze)不須在(zai)安(an)裝過(guo)程中抹上黃(huang)油(you)。

安裝內(nei)(nei)(nei)(nei)線(xian)(xian)(xian)完(wan)成(cheng)之后(hou)，必須確(que)認變速(su)(su)外(wai)管(guan)(guan)與止(zhi)線(xian)(xian)(xian)栓之間的(de)間隙(xi)縮(suo)到最小，否(fou)則(ze)使(shi)用沒(mei)多久又必須再次調整內(nei)(nei)(nei)(nei)線(xian)(xian)(xian)張力(li)(li)。可以(yi)在(zai)最小檔(dang)位(wei)時，一只(zhi)手(shou)抓緊(jin)后(hou)變速(su)(su)器不(bu)讓(rang)其動作，一只(zhi)手(shou)強行撥動變速(su)(su)進檔(dang)撥桿，利用內(nei)(nei)(nei)(nei)線(xian)(xian)(xian)的(de)力(li)(li)量迫(po)緊(jin)各部位(wei)的(de)線(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)間隙(xi)。迫(po)緊(jin)完(wan)畢之后(hou)，試拉未被(bei)包覆(fu)的(de)變速(su)(su)內(nei)(nei)(nei)(nei)線(xian)(xian)(xian)，若(ruo)張力(li)(li)過松則(ze)放松內(nei)(nei)(nei)(nei)線(xian)(xian)(xian)固定螺絲(si)并重新(xin)拉緊(jin)。

B螺(luo)絲存在的(de)目(mu)的(de)在于調(diao)整(zheng)后變在最大(da)飛輪(lun)檔位時，導輪(lun)與飛輪(lun)的(de)距(ju)離，在不(bu)讓兩者(zhe)接觸而產生異音為前提(ti)之下，導輪(lun)與飛輪(lun)越近則變速效(xiao)率越好。順(shun)時針(zhen)旋入則(ze)導輪與飛輪的距離(li)越(yue)遠，反(fan)之則(ze)越(yue)近。

接下來開始轉(zhuan)動(dong)踏板同時一格(ge)一格(ge)撥動(dong)變(bian)速(su)(su)撥桿，觀察后變(bian)速(su)(su)器(qi)的動(dong)作情形，每個檔(dang)位(wei)至少停留三秒，若升檔(dang)速(su)(su)度太慢，則(ze)(ze)逆(ni)時針旋(xuan)轉(zhuan)張(zhang)力調(diao)整鈕；若降檔(dang)不(bu)順或是速(su)(su)度太慢，則(ze)(ze)順時針旋(xuan)轉(zhuan)張(zhang)力調(diao)整紐，直(zhi)到取得進(jin)退檔(dang)速(su)(su)度的平衡點為止。

習慣在變(bian)速內線固定(ding)螺(luo)絲之后約3公分的(de)位(wei)置(zhi)剪去(qu)多余線(xian)(xian)尾(wei)，主觀認為這樣(yang)的(de)長(chang)度(du)較(jiao)美觀，且(qie)保(bao)有足夠空間在將來若需(xu)放松(song)固定螺絲調整時使用。在剪線(xian)(xian)時，最(zui)好一(yi)手捏住要保(bao)留的(de)一(yi)端(duan)，避免內(nei)(nei)線(xian)(xian)分叉。之后用剪線(xian)(xian)鉗內(nei)(nei)建功能或是任何順手的(de)工具(ju)將線(xian)(xian)尾(wei)套(tao)壓(ya)緊(jin)。