保時(shi)捷本次發布的(de)(de)四門(men)跑車(che)(che)Taycan包括(kuo)Taycan Turbo S和Taycan Turbo兩(liang)款車(che)(che)型，這兩(liang)款新車(che)(che)型都(dou)是四輪驅動車(che)(che)型，最高車(che)(che)速達260公里/小時(shi)，它們是這家跑車(che)(che)制(zhi)造商擁有的(de)(de)一(yi)系列產(chan)品中(zhong)最強(qiang)大的(de)(de)量產(chan)版車(che)(che)型之一(yi)。

至于價(jia)(jia)格(ge)方面，Taycan Turbo S 和(he)Taycan Turbo在中國的(de)預售價(jia)(jia)分(fen)別為179.8萬元(yuan)和(he)149.8萬元(yuan)。

結合(he)起步控(kong)制（Launch Control）功(gong)能，旗(qi)艦(jian)車型Taycan Turbo S的最大功(gong)率(lv)為560kW（761 PS）；Taycan Turbo的最大功(gong)率(lv)可達500 kW（680 PS）。

Taycan Turbo S從(cong)零(ling)加(jia)速(su)至100公里(li)/小(xiao)時需要(yao)2.8秒(miao)，而(er)Taycan Turbo從(cong)零(ling)加(jia)速(su)至100 公里(li)/小(xiao)時需要(yao)3.2秒(miao)。

在(zai)WLTP（全球統一輕型車輛測(ce)試程(cheng)序）標準下，Taycan Turbo S的(de)續航里程(cheng)可達(da)412公(gong)里，而Taycan Turbo的(de)續航里程(cheng)可達(da)450公(gong)里。

在造型設計方面，Taycan基本延續了保(bao)時(shi)捷Mission E概念車的整體(ti)設計風格。

全新(xin)保時捷Taycan是首款(kuan)系(xi)統(tong)電(dian)壓(ya)(ya)達到800V的量(liang)產車型，而常見(jian)的電(dian)動汽車系(xi)統(tong)電(dian)壓(ya)(ya)僅為400V。

通過高功率充(chong)電網絡進行直流充(chong)電時，Taycan的電池只需5分多鐘便可充(chong)滿100公(gong)里續航里程（在WLTP標準(zhun)下(xia)）所需的電量(liang)。

在(zai)(zai)理想(xiang)充電條(tiao)件(jian)下，Taycan的電量(liang)從5%充到80%只需(xu)22.5分鐘，最大充電功率（峰值）為270kW。Taycan司機可以輕松地在(zai)(zai)家(jia)用高(gao)達(da)11kW的交(jiao)流電給汽車充電。Taycan配備的Performance Battery Plus高(gao)性能(neng)電池(chi)的容量(liang)為93.4kWh。

Taycan的內飾采用(yong)四塊屏幕(mu)組合而(er)成，其中(zhong)中(zhong)控臺上(shang)部(bu)的兩塊交互屏幕(mu)尺寸均為10.9英(ying)寸，而(er)副駕駛一側的交互屏幕(mu)為選裝配置。

通過Taycan，保(bao)時捷(jie)首(shou)次提供完全無皮(pi)革的內(nei)飾。采(cai)用(yong)創新(xin)再生材(cai)料(liao)制成的內(nei)飾凸顯了電(dian)動跑(pao)車的可持續發展理念。

此外，Taycan采(cai)用(yong)了全新(xin)的交互界面設(she)計，傳統硬(ying)件(jian)控件(jian)（如開關(guan)和按鈕）的數量(liang)已大大減少，控制方式也變得更加(jia)智能且(qie)直觀(guan)，如使用(yong)觸摸操作(zuo)或(huo)者語音控制功(gong)能（使用(yong)語音助手通過“嗨(hai)，保(bao)時捷”來直接喚醒）。

據(ju)悉，全新Taycan的其(qi)他(ta)性能版本將在(zai)2019年(nian)陸續(xu)發(fa)布，而其(qi)首款衍生車(che)型Taycan Cross Turismo也將于2020年(nian)年(nian)底(di)問世。到2022年(nian)，保時捷在(zai)電動(dong)汽(qi)車(che)方面的投資將超過60億(yi)歐元。