2019年(nian)12月25日,中國南方航空股份有限公司發布公告稱,南航將(jiang)于2019年12月31日完成離(li)開天合聯盟各項過渡工(gong)作,自2020年(nian)1月1日起正式(shi)退出天(tian)合(he)聯盟(meng)。
公告稱,南(nan)航(hang)(hang)(hang)通過雙邊(bian)合(he)(he)作(zuo)(zuo)方式與(yu)天(tian)合(he)(he)聯盟成(cheng)員航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公司(si)繼續(xu)保持原有代碼(ma)共享合(he)(he)作(zuo)(zuo),與(yu)天(tian)合(he)(he)聯盟成(cheng)員廈門航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、法國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、荷蘭皇家(jia)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、達美(mei)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、大(da)韓(han)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、中東航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、捷(jie)克航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、中華航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、越南(nan)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、歐羅巴航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、阿(a)根廷航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、意大(da)利航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、俄羅斯航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、沙特航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)繼續(xu)保持常(chang)旅客合(he)(he)作(zuo)(zuo)。
同時,自2020年(nian)1月1日起(qi),南航(hang)正式啟用“南航(hang)優享CZ Priority”服(fu)務(wu)品牌,取(qu)代(dai)“天合優享SkyPriority”,確保(bao)南(nan)航金、銀卡會(hui)員以(yi)及天(tian)合聯盟合作伙(huo)伴Elite/ Elite Plus會(hui)員搭(da)乘南航(hang)航(hang)班時享受的(de)權益不變,包括優先(xian)(xian)值(zhi)機、優先(xian)(xian)行李、優先(xian)(xian)登機、享用貴賓休息(xi)室等。
中國南方(fang)航(hang)(hang)空股份有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(以下簡稱南航(hang)(hang)),總部(bu)設在(zai)廣州(zhou)(zhou),以藍色垂直尾翼鑲(xiang)紅色木棉花為公(gong)(gong)司(si)標志,是中國運輸(shu)飛機多、航(hang)(hang)線網絡發達(da)、年客運量大(da)的航(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)。南航(hang)(hang)擁(yong)有(you)廈門、河(he)南、貴州(zhou)(zhou)、珠海等8家控股公(gong)(gong)共航(hang)(hang)空運輸(shu)子公(gong)(gong)司(si),新(xin)疆(jiang)、北方(fang)、北京等16家分(fen)公(gong)(gong)司(si),在(zai)杭州(zhou)(zhou)、青島(dao)等地(di)設有(you)23個境內營(ying)業部(bu),在(zai)新(xin)加坡、紐約、巴黎(li)等地(di)設有(you)56個境外營(ying)業部(bu)。
南航以“陽光南航”為文化(hua)品格(ge),以“連通世界各地 創(chuang)造美(mei)好生活”為企業(ye)使命(ming),以“顧客至上、尊(zun)重人(ren)才、追(zhui)求卓(zhuo)越、持續創(chuang)新、愛(ai)心(xin)回報”為核心(xin)價值觀,大力(li)(li)弘揚(yang)“勤(qin)奮、務實、包(bao)容(rong)、創(chuang)新”的南航精神,致(zhi)力(li)(li)于建設(she)具有(you)全球競爭力(li)(li)的世界航空運輸(shu)企業(ye)。
截至2019年12月(yue),南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)運營(ying)包括波音787、777、737系列,空(kong)客A380、A330、A320系列等型號客貨(huo)運輸(shu)飛機超(chao)過(guo)860架,是全球運營(ying)空(kong)客A380的航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司。南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)每天有3000多個(ge)航(hang)(hang)(hang)班飛往全球40多個(ge)國家和地區、224個(ge)目的地,航(hang)(hang)(hang)線(xian)網(wang)絡1000多條,提供座位數(shu)超(chao)過(guo)50萬個(ge)。通過(guo)與美國航(hang)(hang)(hang)空(kong)、卡塔爾航(hang)(hang)(hang)空(kong)等合作(zuo)伙伴密切合作(zuo),南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)線(xian)網(wang)絡延伸(shen)到全球更多目的地。
近年來,南(nan)(nan)航(hang)打造廣州——北(bei)京“雙樞紐”,通過新(xin)開和優化航(hang)線網絡,致力(li)建(jian)設(she)兩大(da)綜(zong)合性(xing)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)空樞紐。在(zai)廣州,南(nan)(nan)航(hang)持(chi)續10年穩步建(jian)設(she)“廣州之路”(Canton Route),服務“一帶一路”和粵港澳大(da)灣區。截至(zhi)2019年末(mo),南(nan)(nan)航(hang)在(zai)廣州白云機場的通航(hang)點(dian)達(da)132個,其中國(guo)(guo)際(ji)及地(di)區通航(hang)點(dian)51個。廣州與國(guo)(guo)內、東南(nan)(nan)亞主要城(cheng)市形成“4小時(shi)航(hang)空交(jiao)通圈(quan)”,與全(quan)球(qiu)主要城(cheng)市形成“12小時(shi)航(hang)空交(jiao)通圈(quan)”。
在(zai)北(bei)京,作為(wei)北(bei)京大(da)(da)興(xing)(xing)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)較大(da)(da)的(de)主基地航空公司,南(nan)(nan)航擁(yong)有超(chao)過(guo)40%的(de)時刻資源,未來也(ye)將承擔40%以上的(de)旅客運輸(shu)任(ren)務。從2019年(nian)9月起,南(nan)(nan)航逐步轉場(chang)(chang)(chang)至(zhi)大(da)(da)興(xing)(xing)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)運營,南(nan)(nan)航所屬(shu)亞(ya)洲跨度較大(da)(da)的(de)機(ji)(ji)庫、亞(ya)洲較大(da)(da)的(de)運行控(kong)制中(zhong)心(xin)和航空食品(pin)生產基地同步啟用。計(ji)劃至(zhi)2021年(nian),南(nan)(nan)航往返(fan)北(bei)京航班(ban)將全部轉場(chang)(chang)(chang)至(zhi)大(da)(da)興(xing)(xing)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。2025年(nian),南(nan)(nan)航預計(ji)將在(zai)北(bei)京大(da)(da)興(xing)(xing)國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)投入飛(fei)機(ji)(ji)超(chao)過(guo)200架,日起降航班(ban)超(chao)過(guo)900班(ban)次(ci),與各方(fang)共同將大(da)(da)興(xing)(xing)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)打造成為(wei)世(shi)界航空樞紐新標桿。
南(nan)航(hang)積(ji)極(ji)響應國(guo)家倡議,為推動“一(yi)帶一(yi)路”建設提供(gong)有力支(zhi)撐。在(zai)“一(yi)帶一(yi)路”涉及的(de)南(nan)亞、東南(nan)亞、南(nan)太(tai)平(ping)洋、中(zhong)(zhong)西亞等區域,南(nan)航(hang)已經(jing)建立起完善的(de)航(hang)線網絡,航(hang)線數量、航(hang)班頻率、市場份額均在(zai)國(guo)內(nei)航(hang)空公司中(zhong)(zhong)居于(yu)首位(wei),已成為中(zhong)(zhong)國(guo)與沿(yan)線國(guo)家和地區航(hang)空互(hu)聯互(hu)通的(de)主(zhu)力軍。
南航(hang)保持(chi)著中(zhong)國航(hang)空(kong)公(gong)司較(jiao)(jiao)好的(de)安全紀錄(lu),安全管理水平(ping)處于(yu)國際(ji)領(ling)先地位(wei)。南航(hang)擁(yong)有(you)獨(du)立培養(yang)飛行員的(de)能(neng)力(li),目(mu)前在(zai)職飛行員逾(yu)萬人,旗(qi)下珠海翔翼模(mo)擬機訓(xun)練(lian)中(zhong)心是亞洲(zhou)規模(mo)大、機型全、國內(nei)歷史悠久的(de)訓(xun)練(lian)中(zhong)心之(zhi)一(yi)。南航(hang)與德國MTU共同投資國內(nei)較(jiao)(jiao)大、維(wei)修等(deng)級較(jiao)(jiao)高的(de)航(hang)空(kong)發動(dong)機維(wei)修基(ji)地,自(zi)主研發的(de)飛行運行控(kong)制系(xi)統和(he)發動(dong)機性(xing)能(neng)監控(kong)系(xi)統是國內(nei)航(hang)空(kong)業較(jiao)(jiao)先進的(de)IT系(xi)統。旗(qi)下貨運物流公(gong)司以廣州和(he)上海為樞(shu)紐,擁(yong)有(you)16架貨機,為中(zhong)國大陸較(jiao)(jiao)大規模(mo)大型貨機機隊。
南(nan)航(hang)(hang)努力(li)打造“親和(he)精細”的國際服(fu)(fu)務品(pin)牌,通過(guo)全(quan)鏈條、系(xi)統性、一體化的服(fu)(fu)務管(guan)理,致力(li)為旅(lv)客(ke)提(ti)(ti)供(gong)全(quan)流程、規(gui)范化、一致性的服(fu)(fu)務體驗。截至2019年(nian)12月,南(nan)航(hang)(hang)明珠(zhu)俱樂部會(hui)(hui)(hui)員(yuan)超過(guo)4900萬。2020年(nian)7月,南(nan)航(hang)(hang)正式推出新會(hui)(hui)(hui)員(yuan)級別(bie)鉑金(jin)卡(ka),升級會(hui)(hui)(hui)員(yuan)體系(xi),為會(hui)(hui)(hui)員(yuan)提(ti)(ti)供(gong)多方位、立體化的出行服(fu)(fu)務。南(nan)航(hang)(hang)擁有年(nian)配餐(can)能力(li)超過(guo)9000萬份的航(hang)(hang)空配餐(can)中心,為旅(lv)客(ke)提(ti)(ti)供(gong)“食尚南(nan)航(hang)(hang)”家鄉味地道(dao)美(mei)食。
飛機不受高山、河(he)流(liu)、沙漠(mo)、海洋的阻隔,而且可根據客、貨源數(shu)量隨時增加班次(ci),已經成為現代人出...
大家都知(zhi)道,坐(zuo)飛機最(zui)麻(ma)煩的就(jiu)是過(guo)安檢(jian)(jian)。現(xian)如今,安檢(jian)(jian)是越(yue)(yue)來越(yue)(yue)嚴(yan)格的,這樣,就(jiu)導(dao)致(zhi)了愛美的mm...
當(dang)你(ni)從高空俯視地球的時候,你(ni)會看見這個世(shi)界的另一種(zhong)美。本文將盤點全球十條最(zui)美航(hang)線,當(dang)你(ni)有機...
作為交通出行的(de)重要工具,飛機(ji)成了(le)人們已(yi)離不(bu)開的(de)依賴工具。而(er)負責提供飛機(ji)出行的(de)航空公(gong)司,自然...