2019年12月(yue)25日,中國南方航空股份有限公司發布公告稱,南(nan)航將于(yu)2019年12月31日(ri)完成(cheng)離開天合聯盟(meng)各項過渡工作,自(zi)2020年(nian)1月1日起正式(shi)退(tui)出天合聯盟。
公(gong)告稱,南(nan)航(hang)(hang)通過雙邊合作(zuo)(zuo)方式與(yu)天(tian)合聯(lian)盟(meng)成員(yuan)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司(si)繼續保(bao)持(chi)原(yuan)有代碼共享(xiang)合作(zuo)(zuo),與(yu)天(tian)合聯(lian)盟(meng)成員(yuan)廈門航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、法國航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、荷蘭皇(huang)家航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、達美航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、大韓航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、中(zhong)東航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、捷克航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、中(zhong)華航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、越南(nan)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、歐羅(luo)巴航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、阿(a)根廷(ting)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、意大利航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、俄羅(luo)斯航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)、沙特航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)繼續保(bao)持(chi)常旅(lv)客合作(zuo)(zuo)。
同時,自2020年(nian)1月1日起(qi),南航(hang)正式(shi)啟用“南航(hang)優享CZ Priority”服務(wu)品(pin)牌(pai),取代“天合優享(xiang)SkyPriority”,確(que)保(bao)南航金、銀卡會員以及天合聯(lian)盟(meng)合作伙伴Elite/ Elite Plus會員(yuan)搭乘南(nan)航航班時(shi)享(xiang)受(shou)的權益(yi)不變(bian),包括優先(xian)值機(ji)、優先(xian)行(xing)李(li)、優先(xian)登機(ji)、享(xiang)用貴賓休息(xi)室(shi)等。
中國南(nan)方航空(kong)(kong)股(gu)份有(you)(you)限(xian)公(gong)司(以(yi)下簡稱(cheng)南(nan)航),總部(bu)設在(zai)(zai)廣州(zhou),以(yi)藍色垂(chui)直(zhi)尾翼鑲紅色木棉花為公(gong)司標志,是中國運輸飛機多、航線(xian)網絡(luo)發達、年客(ke)運量(liang)大的航空(kong)(kong)公(gong)司。南(nan)航擁有(you)(you)廈(sha)門、河南(nan)、貴州(zhou)、珠海等8家控股(gu)公(gong)共(gong)航空(kong)(kong)運輸子公(gong)司,新疆、北(bei)方、北(bei)京等16家分公(gong)司,在(zai)(zai)杭州(zhou)、青島(dao)等地設有(you)(you)23個境內(nei)營業(ye)(ye)部(bu),在(zai)(zai)新加坡(po)、紐約、巴黎等地設有(you)(you)56個境外營業(ye)(ye)部(bu)。
南(nan)航(hang)以“陽光(guang)南(nan)航(hang)”為文化品格(ge),以“連(lian)通世界各地 創(chuang)造美好生(sheng)活”為企業使命,以“顧客至上(shang)、尊(zun)重人才、追求(qiu)卓越、持續創(chuang)新(xin)、愛心回報”為核心價值觀(guan),大力弘揚“勤(qin)奮(fen)、務實、包容、創(chuang)新(xin)”的南(nan)航(hang)精神,致力于(yu)建設具有(you)全(quan)球(qiu)競爭力的世界航(hang)空運(yun)輸企業。
截至2019年(nian)12月,南航運(yun)營包括波(bo)音787、777、737系列,空(kong)(kong)客(ke)(ke)A380、A330、A320系列等(deng)型號(hao)客(ke)(ke)貨運(yun)輸飛(fei)機超過860架,是全(quan)球(qiu)運(yun)營空(kong)(kong)客(ke)(ke)A380的航空(kong)(kong)公司。南航每天有3000多個(ge)(ge)航班(ban)飛(fei)往(wang)全(quan)球(qiu)40多個(ge)(ge)國家和地(di)區、224個(ge)(ge)目的地(di),航線網絡1000多條,提供(gong)座位數超過50萬個(ge)(ge)。通過與(yu)美國航空(kong)(kong)、卡塔爾航空(kong)(kong)等(deng)合(he)作(zuo)伙(huo)伴密(mi)切合(he)作(zuo),南航航線網絡延伸到全(quan)球(qiu)更多目的地(di)。
近年來(lai),南(nan)航打造廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)——北京(jing)“雙樞(shu)紐”,通(tong)過新(xin)開和(he)優化航線網絡,致(zhi)力建設(she)兩大綜(zong)合性國(guo)際(ji)航空樞(shu)紐。在廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou),南(nan)航持(chi)續10年穩步建設(she)“廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)之(zhi)路(lu)”(Canton Route),服務“一(yi)帶一(yi)路(lu)”和(he)粵港澳大灣區。截至(zhi)2019年末,南(nan)航在廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)白云(yun)機場的通(tong)航點達(da)132個,其中國(guo)際(ji)及地區通(tong)航點51個。廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)與國(guo)內、東南(nan)亞(ya)主要城市形(xing)成“4小(xiao)時航空交通(tong)圈(quan)”,與全球主要城市形(xing)成“12小(xiao)時航空交通(tong)圈(quan)”。
在北京,作為北京大(da)(da)興國(guo)際(ji)(ji)機場較(jiao)(jiao)大(da)(da)的主基(ji)地(di)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公司,南(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)擁(yong)有超過40%的時刻資源,未來也將(jiang)承擔(dan)40%以(yi)上的旅客運(yun)(yun)輸任務。從2019年9月起(qi),南(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)逐步轉(zhuan)場至大(da)(da)興機場運(yun)(yun)營,南(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)所屬(shu)亞洲(zhou)跨度(du)較(jiao)(jiao)大(da)(da)的機庫、亞洲(zhou)較(jiao)(jiao)大(da)(da)的運(yun)(yun)行控制中心和航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)食品生產基(ji)地(di)同(tong)步啟(qi)用。計劃至2021年,南(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)往返(fan)北京航(hang)(hang)(hang)(hang)班將(jiang)全部轉(zhuan)場至大(da)(da)興機場。2025年,南(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)預計將(jiang)在北京大(da)(da)興國(guo)際(ji)(ji)機場投入飛機超過200架,日起(qi)降航(hang)(hang)(hang)(hang)班超過900班次,與各方(fang)共同(tong)將(jiang)大(da)(da)興機場打(da)造成為世界航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)樞(shu)紐新標桿。
南航(hang)(hang)積極(ji)響應國家(jia)倡議,為(wei)推動“一帶一路(lu)”建(jian)設提供有力支撐(cheng)。在(zai)“一帶一路(lu)”涉及的(de)(de)南亞、東南亞、南太平洋、中(zhong)(zhong)西亞等(deng)區域,南航(hang)(hang)已(yi)(yi)經建(jian)立(li)起(qi)完善的(de)(de)航(hang)(hang)線(xian)網(wang)絡(luo),航(hang)(hang)線(xian)數量(liang)、航(hang)(hang)班頻率、市場份額均在(zai)國內航(hang)(hang)空公司(si)中(zhong)(zhong)居于首位,已(yi)(yi)成為(wei)中(zhong)(zhong)國與沿(yan)線(xian)國家(jia)和地區航(hang)(hang)空互聯互通的(de)(de)主力軍(jun)。
南航(hang)(hang)保持(chi)著中國(guo)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)較(jiao)好的(de)(de)(de)安全(quan)紀錄,安全(quan)管理水(shui)平處于(yu)國(guo)際領先地(di)位。南航(hang)(hang)擁有(you)獨立培養飛(fei)行員的(de)(de)(de)能(neng)(neng)力,目前(qian)在職(zhi)飛(fei)行員逾萬人,旗下(xia)珠海翔翼模擬(ni)機(ji)(ji)(ji)訓練中心是亞洲規模大(da)、機(ji)(ji)(ji)型(xing)全(quan)、國(guo)內歷史悠久的(de)(de)(de)訓練中心之(zhi)一。南航(hang)(hang)與德國(guo)MTU共(gong)同投資國(guo)內較(jiao)大(da)、維修(xiu)等級較(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)發動機(ji)(ji)(ji)維修(xiu)基(ji)地(di),自主研(yan)發的(de)(de)(de)飛(fei)行運(yun)行控制系(xi)統(tong)和發動機(ji)(ji)(ji)性能(neng)(neng)監控系(xi)統(tong)是國(guo)內航(hang)(hang)空(kong)業較(jiao)先進的(de)(de)(de)IT系(xi)統(tong)。旗下(xia)貨運(yun)物流公司(si)以廣州和上海為樞紐,擁有(you)16架貨機(ji)(ji)(ji),為中國(guo)大(da)陸(lu)較(jiao)大(da)規模大(da)型(xing)貨機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)隊。
南航(hang)(hang)(hang)努力打(da)造“親和精細”的國際服(fu)務品牌(pai),通(tong)過(guo)全(quan)鏈(lian)條、系統性、一體(ti)化的服(fu)務管理,致(zhi)力為(wei)旅客(ke)(ke)提供(gong)(gong)全(quan)流程(cheng)、規范化、一致(zhi)性的服(fu)務體(ti)驗(yan)。截(jie)至2019年12月(yue),南航(hang)(hang)(hang)明珠俱樂部會(hui)員(yuan)(yuan)超(chao)(chao)過(guo)4900萬(wan)。2020年7月(yue),南航(hang)(hang)(hang)正式(shi)推出新(xin)會(hui)員(yuan)(yuan)級(ji)(ji)別鉑金卡(ka),升(sheng)級(ji)(ji)會(hui)員(yuan)(yuan)體(ti)系,為(wei)會(hui)員(yuan)(yuan)提供(gong)(gong)多(duo)方位、立(li)體(ti)化的出行服(fu)務。南航(hang)(hang)(hang)擁有年配餐能力超(chao)(chao)過(guo)9000萬(wan)份的航(hang)(hang)(hang)空(kong)配餐中心(xin),為(wei)旅客(ke)(ke)提供(gong)(gong)“食尚南航(hang)(hang)(hang)”家鄉味地道美食。
飛機不受高山、河(he)流(liu)、沙漠、海洋的阻隔,而且可根據客、貨源數(shu)量隨時增(zeng)加班次,已(yi)經成為(wei)現代人出...
大家都(dou)知道,坐飛機最麻煩的(de)就(jiu)是(shi)過安檢。現如今,安檢是(shi)越來越嚴格的(de),這樣,就(jiu)導致了愛美(mei)的(de)mm...
當你從高空俯視地球的時候,你會看見這個(ge)世界的另一種美。本文將盤點全球十條最美航線,當你有機...
作為交通出(chu)行的(de)重要工具(ju),飛機成(cheng)了人(ren)們(men)已離不開(kai)的(de)依賴工具(ju)。而負責提供飛機出(chu)行的(de)航空公(gong)司,自然...