2019年12月25日,中國南方航空股份有限公司發布公(gong)告稱(cheng),南航(hang)將(jiang)于2019年12月31日(ri)完成(cheng)離開天合聯盟各項(xiang)過渡工作,自2020年1月1日起(qi)正(zheng)式退出天(tian)合聯盟。
公(gong)告稱,南航(hang)(hang)(hang)通過雙(shuang)邊合(he)作方式與天合(he)聯(lian)盟(meng)(meng)成(cheng)員航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)繼(ji)續(xu)保持原有代(dai)碼共享合(he)作,與天合(he)聯(lian)盟(meng)(meng)成(cheng)員廈(sha)門航(hang)(hang)(hang)空(kong)、法國航(hang)(hang)(hang)空(kong)、荷(he)蘭皇家航(hang)(hang)(hang)空(kong)、達(da)美航(hang)(hang)(hang)空(kong)、大韓航(hang)(hang)(hang)空(kong)、中(zhong)(zhong)東航(hang)(hang)(hang)空(kong)、捷克航(hang)(hang)(hang)空(kong)、中(zhong)(zhong)華航(hang)(hang)(hang)空(kong)、越(yue)南航(hang)(hang)(hang)空(kong)、歐羅巴航(hang)(hang)(hang)空(kong)、阿(a)根廷航(hang)(hang)(hang)空(kong)、意大利航(hang)(hang)(hang)空(kong)、俄羅斯(si)航(hang)(hang)(hang)空(kong)、沙特航(hang)(hang)(hang)空(kong)繼(ji)續(xu)保持常(chang)旅客合(he)作。
同時,自(zi)2020年1月1日起,南航正式啟(qi)用“南航優享CZ Priority”服務品牌(pai),取代“天(tian)合(he)優享SkyPriority”,確保南航金、銀卡會員以及(ji)天合聯盟合作伙(huo)伴(ban)Elite/ Elite Plus會員搭乘南航航班時享受的權益不(bu)變,包括優先值機、優先行李(li)、優先登(deng)機、享用貴賓休息室等。
中國(guo)南(nan)方航(hang)空(kong)(kong)(kong)股份(fen)有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(以(yi)下簡(jian)稱南(nan)航(hang)),總部設(she)在(zai)廣州(zhou),以(yi)藍(lan)色垂直尾翼鑲紅色木棉(mian)花為公(gong)(gong)司(si)(si)(si)標志,是中國(guo)運輸(shu)飛(fei)機多、航(hang)線網絡發達、年客運量大(da)的航(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)。南(nan)航(hang)擁有(you)廈門、河(he)南(nan)、貴州(zhou)、珠(zhu)海等8家控股公(gong)(gong)共航(hang)空(kong)(kong)(kong)運輸(shu)子(zi)公(gong)(gong)司(si)(si)(si),新(xin)疆、北(bei)(bei)方、北(bei)(bei)京等16家分(fen)公(gong)(gong)司(si)(si)(si),在(zai)杭州(zhou)、青島等地(di)設(she)有(you)23個境內(nei)營(ying)業(ye)部,在(zai)新(xin)加坡、紐約、巴黎等地(di)設(she)有(you)56個境外(wai)營(ying)業(ye)部。
南航以“陽光南航”為文(wen)化品格(ge),以“連(lian)通世界各地 創造(zao)美好生活”為企業(ye)使命,以“顧(gu)客至上(shang)、尊重人才、追(zhui)求(qiu)卓越、持續創新(xin)、愛心回報”為核心價值觀(guan),大(da)力弘揚“勤奮、務實、包(bao)容、創新(xin)”的南航精神,致力于建設具有全球競爭力的世界航空運(yun)輸企業(ye)。
截至2019年12月,南航(hang)運營包括波音(yin)787、777、737系列,空(kong)(kong)客(ke)(ke)A380、A330、A320系列等型號(hao)客(ke)(ke)貨運輸飛(fei)機超(chao)過(guo)860架(jia),是全(quan)(quan)(quan)球運營空(kong)(kong)客(ke)(ke)A380的航(hang)空(kong)(kong)公司。南航(hang)每天有3000多個(ge)航(hang)班飛(fei)往全(quan)(quan)(quan)球40多個(ge)國(guo)家(jia)和(he)地區、224個(ge)目的地,航(hang)線(xian)網絡1000多條,提供座位數超(chao)過(guo)50萬個(ge)。通過(guo)與美國(guo)航(hang)空(kong)(kong)、卡塔爾航(hang)空(kong)(kong)等合(he)作伙伴密切合(he)作,南航(hang)航(hang)線(xian)網絡延伸到全(quan)(quan)(quan)球更多目的地。
近年來(lai),南(nan)航(hang)打(da)造(zao)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)——北京(jing)“雙樞紐(niu)”,通過新開(kai)和優化航(hang)線網絡,致力建設兩大綜合性國際航(hang)空樞紐(niu)。在(zai)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou),南(nan)航(hang)持續(xu)10年穩步建設“廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)之路”(Canton Route),服務“一(yi)帶一(yi)路”和粵港(gang)澳大灣區(qu)(qu)。截(jie)至2019年末,南(nan)航(hang)在(zai)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)白(bai)云(yun)機場的通航(hang)點(dian)達132個(ge),其中國際及地區(qu)(qu)通航(hang)點(dian)51個(ge)。廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)與國內(nei)、東(dong)南(nan)亞主要(yao)城市形(xing)成“4小時(shi)航(hang)空交(jiao)通圈”,與全球主要(yao)城市形(xing)成“12小時(shi)航(hang)空交(jiao)通圈”。
在北京(jing),作(zuo)為北京(jing)大(da)(da)興國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)較大(da)(da)的(de)(de)主基(ji)(ji)地(di)航(hang)(hang)空(kong)公司,南航(hang)(hang)擁有超過(guo)40%的(de)(de)時刻資源,未來也將(jiang)承擔40%以(yi)上的(de)(de)旅客運(yun)輸任務(wu)。從2019年9月起,南航(hang)(hang)逐(zhu)步轉場(chang)至大(da)(da)興機(ji)(ji)場(chang)運(yun)營(ying),南航(hang)(hang)所屬亞洲跨度較大(da)(da)的(de)(de)機(ji)(ji)庫(ku)、亞洲較大(da)(da)的(de)(de)運(yun)行控制中心和(he)航(hang)(hang)空(kong)食(shi)品(pin)生產基(ji)(ji)地(di)同步啟用。計劃至2021年,南航(hang)(hang)往返北京(jing)航(hang)(hang)班(ban)將(jiang)全部轉場(chang)至大(da)(da)興機(ji)(ji)場(chang)。2025年,南航(hang)(hang)預(yu)計將(jiang)在北京(jing)大(da)(da)興國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)投(tou)入飛機(ji)(ji)超過(guo)200架(jia),日起降航(hang)(hang)班(ban)超過(guo)900班(ban)次,與(yu)各方共同將(jiang)大(da)(da)興機(ji)(ji)場(chang)打造(zao)成為世界航(hang)(hang)空(kong)樞紐新標桿。
南(nan)航積極響應國(guo)家(jia)倡議,為推動“一帶一路(lu)”建(jian)設(she)提供有力支撐。在“一帶一路(lu)”涉(she)及的南(nan)亞(ya)、東南(nan)亞(ya)、南(nan)太平洋、中西亞(ya)等區(qu)(qu)域,南(nan)航已經建(jian)立起(qi)完善的航線網絡,航線數量(liang)、航班頻率、市場份額(e)均在國(guo)內航空公司中居于(yu)首位,已成為中國(guo)與沿線國(guo)家(jia)和地(di)區(qu)(qu)航空互聯互通的主力軍。
南(nan)航(hang)(hang)保持著中(zhong)國航(hang)(hang)空公(gong)(gong)司(si)較(jiao)好的(de)安(an)全紀(ji)錄,安(an)全管理水平處于國際領先地(di)(di)位(wei)。南(nan)航(hang)(hang)擁(yong)(yong)有獨立培養(yang)飛行員(yuan)的(de)能(neng)力,目前在(zai)職飛行員(yuan)逾萬人,旗下珠海翔(xiang)翼模(mo)擬機(ji)(ji)訓(xun)練中(zhong)心是亞洲(zhou)規模(mo)大(da)(da)、機(ji)(ji)型(xing)全、國內(nei)歷史悠久的(de)訓(xun)練中(zhong)心之一。南(nan)航(hang)(hang)與(yu)德(de)國MTU共同(tong)投資國內(nei)較(jiao)大(da)(da)、維修等級較(jiao)高的(de)航(hang)(hang)空發(fa)動機(ji)(ji)維修基地(di)(di),自主研發(fa)的(de)飛行運行控(kong)(kong)制系統(tong)和發(fa)動機(ji)(ji)性能(neng)監(jian)控(kong)(kong)系統(tong)是國內(nei)航(hang)(hang)空業較(jiao)先進(jin)的(de)IT系統(tong)。旗下貨(huo)(huo)運物流公(gong)(gong)司(si)以廣州和上海為樞紐,擁(yong)(yong)有16架貨(huo)(huo)機(ji)(ji),為中(zhong)國大(da)(da)陸較(jiao)大(da)(da)規模(mo)大(da)(da)型(xing)貨(huo)(huo)機(ji)(ji)機(ji)(ji)隊。
南(nan)航努力(li)打造(zao)“親(qin)和精細”的(de)(de)國(guo)際服(fu)務(wu)(wu)品牌,通過(guo)全鏈條、系統性、一(yi)體化的(de)(de)服(fu)務(wu)(wu)管理,致(zhi)力(li)為(wei)(wei)旅客(ke)提(ti)(ti)(ti)供全流程、規(gui)范化、一(yi)致(zhi)性的(de)(de)服(fu)務(wu)(wu)體驗。截至2019年12月,南(nan)航明珠俱(ju)樂部會(hui)(hui)員超過(guo)4900萬。2020年7月,南(nan)航正式推出(chu)新會(hui)(hui)員級別鉑(bo)金卡,升級會(hui)(hui)員體系,為(wei)(wei)會(hui)(hui)員提(ti)(ti)(ti)供多(duo)方位、立(li)體化的(de)(de)出(chu)行服(fu)務(wu)(wu)。南(nan)航擁有年配(pei)(pei)餐(can)能力(li)超過(guo)9000萬份的(de)(de)航空配(pei)(pei)餐(can)中心(xin),為(wei)(wei)旅客(ke)提(ti)(ti)(ti)供“食尚(shang)南(nan)航”家鄉味地道美食。
飛機不受高山、河(he)流、沙漠、海洋的阻隔,而且可根(gen)據客、貨源數(shu)量隨時增加班次(ci),已經成為現代人出...
大(da)家都知道,坐飛機最麻煩的就(jiu)是過安檢(jian)。現如今(jin),安檢(jian)是越(yue)來(lai)越(yue)嚴格的,這樣,就(jiu)導(dao)致了(le)愛美(mei)的mm...
當(dang)你從高空俯(fu)視地球的時候,你會看(kan)見這個世界的另一種美(mei)。本文將(jiang)盤點全球十(shi)條最美(mei)航線(xian),當(dang)你有機(ji)...
作(zuo)為交(jiao)通出行的(de)重要工(gong)具,飛機成了人們已離不開的(de)依(yi)賴工(gong)具。而負責提供(gong)飛機出行的(de)航空公司,自然...