在這近118萬輛車(che)(che)中，大部(bu)分為進(jin)口寶(bao)(bao)馬(ma)汽(qi)車(che)(che)和(he)國(guo)產華晨(chen)寶(bao)(bao)馬(ma)汽(qi)車(che)(che)，還有少量寶(bao)(bao)馬(ma)摩托(tuo)車(che)(che)，涉及(ji)公(gong)司(si)(si)為寶(bao)(bao)馬(ma)(中國(guo))汽(qi)車(che)(che)貿(mao)易有限公(gong)司(si)(si)和(he)華晨(chen)寶(bao)(bao)馬(ma)汽(qi)車(che)(che)有限公(gong)司(si)(si)。

從召(zhao)回問(wen)題來看，主要涉及安全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)、發動機(ji)曲軸箱(xiang)通風(feng)管道加熱器(qi)、燃(ran)油箱(xiang)、前部(bu)配電盒等(deng)部(bu)件，存在(zai)車內(nei)人員(yuan)受(shou)傷(shang)、車輛起火、燃(ran)油泄漏(lou)等(deng)多個風(feng)險。其中，安全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)問(wen)題是因為裝配了(le)高田公司(si)生(sheng)產(chan)的(de)未帶干燥劑(ji)的(de)硝酸銨氣(qi)(qi)體發生(sheng)器(qi)，在(zai)安全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)展開時，氣(qi)(qi)體發生(sheng)器(qi)可能發生(sheng)異常破損，導致碎片飛出，傷(shang)及車內(nei)人員(yuan)。寶馬因為這一問(wen)題召(zhao)回的(de)車輛最多，超過36萬輛。

此外，寶馬(ma)(ma)因燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)泄漏問題召(zhao)回的車(che)(che)輛(liang)也超過30萬(wan)輛(liang)。根據國(guo)家缺陷(xian)產品管理中心2019年12月(yue)20日消息，華晨(chen)寶馬(ma)(ma)汽車(che)(che)有限(xian)公司向國(guo)家市場監管總(zong)局備案(an)召(zhao)回計劃(hua)，決定召(zhao)回312281萬(wan)輛(liang)華晨(chen)寶馬(ma)(ma)汽車(che)(che)。本次召(zhao)回范圍內車(che)(che)輛(liang)，因燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)箱制造工(gong)藝波動和設計容錯性不足，在使用一段時間后可能(neng)引發燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)箱上(shang)部的加(jia)工(gong)口蓋板開裂，導(dao)致車(che)(che)輛(liang)加(jia)滿燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)時發生燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)泄漏，存在安全隱患。

值得注(zhu)意的是，除了寶馬，另一召回(hui)大戶奔(ben)馳(chi)也曾召回(hui)“漏(lou)油(you)車”。在召回(hui)數量前十(shi)榜單中(zhong)，奔(ben)馳(chi)品牌的召回(hui)車輛數也達到(dao)百萬級別，為1010410輛。據國家缺陷產(chan)品管(guan)理中(zhong)心2019年12月(yue)17日消息，梅賽德斯-奔(ben)馳(chi)(中(zhong)國)汽(qi)車銷(xiao)售有限(xian)公司(si)備案召回(hui)29輛進(jin)口GLE SUV汽(qi)車，本次召回(hui)范(fan)圍內部分車輛由于(yu)供應(ying)商的生產(chan)偏(pian)差，燃(ran)(ran)(ran)油(you)箱加(jia)注(zhu)管(guan)可能存在焊(han)接工(gong)藝(yi)瑕疵，導致燃(ran)(ran)(ran)油(you)從(cong)加(jia)注(zhu)管(guan)與燃(ran)(ran)(ran)油(you)箱之(zhi)間的連接處滲出(chu)。極端情(qing)況下，若(ruo)燃(ran)(ran)(ran)油(you)滲出(chu)位(wei)置存在外(wai)部火源可能導致起火。

實(shi)際上，早在(zai)2019年4月，奔(ben)(ben)馳(chi)就曾(ceng)陷(xian)入(ru)“漏油門(men)”。彼(bi)時，西(xi)安一(yi)(yi)車(che)(che)主購車(che)(che)后(hou)發現(xian)車(che)(che)輛漏油，在(zai)奔(ben)(ben)馳(chi)4S店維權時坐在(zai)一(yi)(yi)臺紅色奔(ben)(ben)馳(chi)展(zhan)車(che)(che)引(yin)擎蓋上，引(yin)發大量(liang)關(guan)注。此后(hou)，監管介入(ru)，全面(mian)調(diao)查“收(shou)取金融(rong)服(fu)務費(fei)(fei)”等涉嫌違規違法行為(wei)，銀(yin)保監部門(men)也對梅賽德斯-奔(ben)(ben)馳(chi)汽(qi)車(che)(che)金融(rong)有限(xian)公(gong)司(si)是否存在(zai)通過(guo)經銷商違規收(shou)取金融(rong)服(fu)務費(fei)(fei)等問題(ti)開展(zhan)調(diao)查。

高田問題氣囊頻現

此外，maigoo小編梳理發現，在各車(che)企召回原因中(zhong)，高田(tian)問(wen)(wen)題氣(qi)囊頻頻出現。資料顯示(shi)，高田(tian)問(wen)(wen)題氣(qi)囊指的(de)是日本高田(tian)集團供應的(de)會爆(bao)裂(lie)金屬碎片的(de)安全(quan)氣(qi)囊。根據公(gong)開報(bao)道，高田(tian)問(wen)(wen)題氣(qi)囊已在全(quan)球造成上百(bai)人死亡。

根據(ju)中新經緯客戶(hu)端統(tong)計，上(shang)述高田(tian)(tian)問題氣囊涉(she)及豐田(tian)(tian)、福特、寶(bao)馬(ma)、奔馳、本(ben)田(tian)(tian)、路虎、特斯(si)拉等十余個汽(qi)車品(pin)牌(pai)。在(zai)上(shang)述汽(qi)車品(pin)牌(pai)中，召回車輛數目“前三甲”的(de)分(fen)別是豐田(tian)(tian)(625699輛)、福特(547876輛)和(he)寶(bao)馬(ma)(360001輛)。

國(guo)家缺陷產品管理(li)中心數據顯示，早在2019年(nian)1月，豐(feng)田汽(qi)車(che)(中國(guo))投資有限公司(si)就開(kai)始備案召回受高田問題(ti)氣囊影(ying)響的車(che)輛，包括豐(feng)田花冠及豐(feng)田集團(tuan)旗下(xia)汽(qi)車(che)品牌雷克薩斯的多款車(che)型。

此后，天津(jin)一汽(qi)豐(feng)田汽(qi)車(che)有限(xian)公(gong)司陸續(xu)對(dui)豐(feng)田花冠EX、卡羅拉(la)、威馳等(deng)多款車(che)型進行召回(hui)，僅花冠EX一款車(che)型就有逾(yu)46萬輛(liang)涉及(ji)高田問題氣(qi)(qi)囊(nang)。關(guan)于解決方案(an)，豐(feng)田汽(qi)車(che)(中國(guo))投(tou)資有限(xian)公(gong)司與(yu)天津(jin)一汽(qi)豐(feng)田汽(qi)車(che)有限(xian)公(gong)司均表示，為相(xiang)關(guan)召回(hui)對(dui)象車(che)輛(liang)免(mian)費更換(huan)其他(ta)廠(chang)家生產的副駕駛席空氣(qi)(qi)囊(nang)氣(qi)(qi)體發生器，以消除安全(quan)隱患。

maigoo小編注(zhu)意到，受高(gao)田(tian)問題氣(qi)囊影響的(de)(de)不僅有(you)各大(da)傳統車(che)企，新能源汽(qi)車(che)制(zhi)造商特斯拉(la)也(ye)在其列。據(ju)國家市場監管總局(ju)缺陷產(chan)品管理(li)中心2019年(nian)1月(yue)18日消息，特斯拉(la)汽(qi)車(che)(北京)有(you)限(xian)公(gong)司備案(an)召回14123輛進(jin)口(kou)Model S汽(qi)車(che)，召回原因(yin)就是高(gao)田(tian)集團的(de)(de)問題氣(qi)囊，特斯拉(la)提出免費更換(huan)改進(jin)后的(de)(de)副駕駛安全氣(qi)囊這一(yi)解決方案(an)。

新能源車電池問題受關注

此外(wai)，除(chu)了高田問題氣(qi)囊影(ying)響，特斯拉還(huan)出現(xian)過電池問題。比如2019年(nian)4月，特斯拉在上海(hai)發生自燃事(shi)件(jian)，后續(xu)特斯拉發布公告稱，通過對電池、軟件(jian)、制(zhi)造數(shu)據和(he)車(che)(che)輛歷史數(shu)據的深入調查，沒有(you)發現(xian)系統(tong)缺陷，初步(bu)判(pan)斷(duan)該事(shi)故由位于車(che)(che)輛前部的單個(ge)電池模(mo)組(zu)故障引起(qi)。新能源車(che)(che)自燃，并(bing)非(fei)特斯拉獨有(you)的。國家市場(chang)監管總局(ju)數(shu)據顯示，2018年(nian)發生新能源汽車(che)(che)起(qi)火(huo)事(shi)件(jian)40余起(qi)，涉(she)及33個(ge)車(che)(che)型的12.14萬缺陷車(che)(che)輛被(bei)召回(hui)。

根據國家缺(que)陷產品管理(li)中(zhong)心數據，2019年(nian)特斯拉尚未因(yin)電池問(wen)題(ti)在(zai)中(zhong)國召(zhao)回車(che)(che)(che)輛，不過，有(you)多家其他新(xin)能(neng)源車(che)(che)(che)企因(yin)電池問(wen)題(ti)備(bei)(bei)案(an)召(zhao)回車(che)(che)(che)輛。如上海蔚來汽(qi)車(che)(che)(che)有(you)限公司(si)在(zai)2019年(nian)6月備(bei)(bei)案(an)召(zhao)回4803輛蔚來ES8電動汽(qi)車(che)(che)(che)，北汽(qi)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)常州有(you)限公司(si)在(zai)2019年(nian)7月備(bei)(bei)案(an)召(zhao)回1389輛威旺407 EV系(xi)列電動廂式運輸(shu)車(che)(che)(che)等。這兩起(qi)召(zhao)回均(jun)是因(yin)為車(che)(che)(che)輛電池包存(cun)在(zai)起(qi)火風(feng)險。

2019年12月(yue)30日，商務部發(fa)布《中(zhong)國(guo)汽車貿(mao)易高(gao)質量發(fa)展報(bao)告(gao)》。報(bao)告(gao)提出(chu)，新(xin)能源汽車將逐漸成為未來汽車市場增長的主要領域，未來幾(ji)年中(zhong)國(guo)新(xin)能源汽車出(chu)口(kou)有望(wang)保持快速增長，成為拉動汽車出(chu)口(kou)的新(xin)興力量。

那么(me)，新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車發展過程中出現的問題又(you)該如何解(jie)決？2019年(nian)3月，國家市場(chang)監管總局(ju)下發《關(guan)于進一(yi)步加強新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車產(chan)(chan)品召回管理的通(tong)知(zhi)》，明(ming)確(que)提(ti)到，有關(guan)生(sheng)產(chan)(chan)者獲(huo)知(zhi)其(qi)生(sheng)產(chan)(chan)、銷(xiao)售或(huo)進口的新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車在中國市場(chang)上(shang)發生(sheng)交通(tong)碰撞(zhuang)、火災等(deng)相(xiang)關(guan)事故(gu)，應(ying)立即(ji)組(zu)織調查分(fen)析，并向市場(chang)監管總局(ju)報告調查分(fen)析結果。2019年(nian)6月，工信(xin)部發布通(tong)知(zhi)，要求(qiu)各新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車生(sheng)產(chan)(chan)企業于進行新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車安(an)全隱患排查工作。

2019年11月(yue)，工(gong)信部就新(xin)能源汽車(che)動力電池產(chan)品質量(liang)(liang)安(an)全問(wen)題約談江蘇智航新(xin)能源有限公(gong)司，要(yao)求公(gong)司對已銷售產(chan)品開(kai)(kai)展自(zi)查整改(gai)，針對產(chan)品質量(liang)(liang)問(wen)題逐條提(ti)出解(jie)決(jue)措施，并對研發、生產(chan)、檢測和售后(hou)等各環節進行系(xi)統(tong)梳(shu)理和整頓(dun)優化(hua)。據報道(dao)，這是工(gong)信部首次向動力電池企業展開(kai)(kai)約談。

工(gong)信(xin)部裝(zhuang)備(bei)工(gong)業司副司長羅俊(jun)杰對媒體表示(shi)，造成新(xin)能源(yuan)汽車(che)安(an)全事(shi)故的(de)(de)原(yuan)因(yin)是多(duo)方面(mian)的(de)(de)，由(you)于新(xin)能源(yuan)汽車(che)還處于發展(zhan)初(chu)級(ji)階段，僅從車(che)輛本身(shen)的(de)(de)原(yuan)因(yin)來看，企業在新(xin)能源(yuan)汽車(che)尤(you)其是動力(li)電池等安(an)全的(de)(de)認識仍(reng)在不(bu)(bu)斷深化，前期(qi)小部分產(chan)品的(de)(de)驗證還不(bu)(bu)夠充分。

據報(bao)道，國家(jia)缺陷產品(pin)管理中(zhong)心三(san)包(bao)部(bu)主(zhu)任賀興透露，新版汽車三(san)包(bao)政策正(zheng)在(zai)抓緊(jin)修訂當中(zhong)，主(zhu)要針對新能源汽車、退換車條件(jian)、處罰額(e)度等方面進行調整。新能源車的動力蓄(xu)電池(chi)和電機(ji)將(jiang)有望納(na)入到與發(fa)動機(ji)、變速器(qi)并列的家(jia)用汽車主(zhu)要系統(tong)中(zhong)，這兩大部(bu)件(jian)出現故障(zhang)，同(tong)樣可以享(xiang)受免費(fei)更(geng)換總成。