在這近118萬(wan)輛車(che)中，大部(bu)分(fen)為進口(kou)寶(bao)馬汽(qi)(qi)車(che)和國產華晨寶(bao)馬汽(qi)(qi)車(che)，還有少量(liang)寶(bao)馬摩托(tuo)車(che)，涉(she)及公司(si)(si)為寶(bao)馬(中國)汽(qi)(qi)車(che)貿易有限公司(si)(si)和華晨寶(bao)馬汽(qi)(qi)車(che)有限公司(si)(si)。

從召(zhao)回問(wen)題(ti)來看，主要涉及安全氣(qi)囊(nang)、發動機曲軸箱通(tong)風管(guan)道(dao)加(jia)熱器、燃油(you)箱、前(qian)部配電盒等部件，存在(zai)(zai)車內(nei)人員受傷(shang)、車輛(liang)起火、燃油(you)泄(xie)漏等多(duo)個風險(xian)。其中，安全氣(qi)囊(nang)問(wen)題(ti)是因(yin)(yin)為(wei)裝配了高田(tian)公(gong)司生產的(de)未帶(dai)干燥劑的(de)硝酸銨(an)氣(qi)體發生器，在(zai)(zai)安全氣(qi)囊(nang)展開時，氣(qi)體發生器可能發生異常破損(sun)，導致碎片飛(fei)出，傷(shang)及車內(nei)人員。寶馬因(yin)(yin)為(wei)這一問(wen)題(ti)召(zhao)回的(de)車輛(liang)最多(duo)，超過36萬輛(liang)。

此外，寶馬因燃(ran)油(you)泄(xie)漏(lou)問題召回(hui)的車(che)(che)輛也超過(guo)30萬輛。根據國家缺陷(xian)產品管理(li)中心2019年12月20日消息，華晨寶馬汽(qi)車(che)(che)有(you)限公司向國家市場監管總局備案召回(hui)計(ji)劃，決定召回(hui)312281萬輛華晨寶馬汽(qi)車(che)(che)。本(ben)次召回(hui)范圍(wei)內車(che)(che)輛，因燃(ran)油(you)箱制造(zao)工藝波動和設計(ji)容錯性不(bu)足(zu)，在(zai)(zai)使用(yong)一段時(shi)間(jian)后可(ke)能引(yin)發燃(ran)油(you)箱上部的加(jia)工口蓋板開(kai)裂，導致車(che)(che)輛加(jia)滿燃(ran)油(you)時(shi)發生(sheng)燃(ran)油(you)泄(xie)漏(lou)，存在(zai)(zai)安(an)全隱患(huan)。

值得注意(yi)的是(shi)，除了寶馬，另(ling)一(yi)召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)大戶(hu)奔(ben)(ben)馳(chi)也曾(ceng)召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)“漏油(you)(you)(you)車(che)”。在召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)數(shu)量前十榜單中(zhong)，奔(ben)(ben)馳(chi)品牌的召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)車(che)輛(liang)數(shu)也達(da)到百萬級別(bie)，為1010410輛(liang)。據(ju)國家缺陷產品管(guan)理(li)中(zhong)心2019年12月17日消(xiao)息，梅賽德斯-奔(ben)(ben)馳(chi)(中(zhong)國)汽車(che)銷售有限公司備案(an)召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)29輛(liang)進口GLE SUV汽車(che)，本次(ci)召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)范圍內部分車(che)輛(liang)由于供應商的生(sheng)產偏(pian)差，燃(ran)油(you)(you)(you)箱(xiang)加注管(guan)可能(neng)存在焊(han)接工藝(yi)瑕疵，導致(zhi)燃(ran)油(you)(you)(you)從加注管(guan)與燃(ran)油(you)(you)(you)箱(xiang)之間(jian)的連接處滲(shen)(shen)出(chu)。極端情況下，若(ruo)燃(ran)油(you)(you)(you)滲(shen)(shen)出(chu)位置存在外部火源(yuan)可能(neng)導致(zhi)起火。

實際上(shang)，早在(zai)2019年(nian)4月，奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)就曾陷入“漏(lou)油門”。彼時，西安(an)一車(che)主購車(che)后發現車(che)輛漏(lou)油，在(zai)奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)4S店維權時坐在(zai)一臺紅(hong)色(se)奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)展車(che)引擎蓋上(shang)，引發大(da)量關(guan)注。此后，監管介(jie)入，全面調查(cha)“收取金融(rong)服務費(fei)”等涉嫌違規違法行(xing)為，銀保監部門也(ye)對梅(mei)賽德斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)汽車(che)金融(rong)有限公司是否存在(zai)通過經銷商違規收取金融(rong)服務費(fei)等問題開展調查(cha)。

高田問題氣囊頻現

此(ci)外，maigoo小編梳理(li)發(fa)現，在各車企召回原因中，高(gao)田問(wen)題(ti)氣囊頻頻出現。資料顯示，高(gao)田問(wen)題(ti)氣囊指的(de)是(shi)日本高(gao)田集團供應的(de)會爆裂(lie)金屬碎片的(de)安全氣囊。根據公開報道，高(gao)田問(wen)題(ti)氣囊已在全球造成(cheng)上百人死亡。

根(gen)據中新(xin)經(jing)緯(wei)客戶端統計，上述(shu)高田問題氣囊涉及豐田、福特、寶(bao)馬、奔馳(chi)、本田、路(lu)虎(hu)、特斯拉(la)等十(shi)余(yu)個汽(qi)車品牌(pai)。在(zai)上述(shu)汽(qi)車品牌(pai)中，召回(hui)車輛數目“前三甲”的(de)分(fen)別是(shi)豐田(625699輛)、福特(547876輛)和寶(bao)馬(360001輛)。

國家缺陷(xian)產品(pin)管理(li)中心數據顯(xian)示，早在2019年1月，豐(feng)田汽(qi)車(中國)投資有限(xian)公(gong)司就開始備案召回受高田問題氣囊影響的車輛，包括(kuo)豐(feng)田花(hua)冠及豐(feng)田集團旗下汽(qi)車品(pin)牌雷克薩斯(si)的多款(kuan)車型。

此后，天(tian)津一(yi)(yi)汽(qi)(qi)豐田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)有(you)限公司陸續對(dui)(dui)豐田(tian)花(hua)冠EX、卡羅(luo)拉、威馳等多款車(che)(che)型(xing)進行召回，僅花(hua)冠EX一(yi)(yi)款車(che)(che)型(xing)就有(you)逾46萬輛涉及高田(tian)問題(ti)氣囊。關(guan)(guan)于解決方案，豐田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(中國)投資有(you)限公司與天(tian)津一(yi)(yi)汽(qi)(qi)豐田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)有(you)限公司均表(biao)示，為相關(guan)(guan)召回對(dui)(dui)象車(che)(che)輛免費更換其他廠家生(sheng)產的(de)副(fu)駕駛席空氣囊氣體發生(sheng)器，以消除安全隱患。

maigoo小編(bian)注意到，受高(gao)田問(wen)題氣(qi)囊(nang)影響的不僅有各大傳(chuan)統車(che)(che)企(qi)，新能源(yuan)汽車(che)(che)制造(zao)商特斯拉(la)(la)也(ye)在其列。據(ju)國家市場監(jian)管(guan)總局缺陷(xian)產品管(guan)理(li)中心2019年1月18日消息(xi)，特斯拉(la)(la)汽車(che)(che)(北京)有限公司備案召回14123輛進口(kou)Model S汽車(che)(che)，召回原(yuan)因(yin)就是高(gao)田集團的問(wen)題氣(qi)囊(nang)，特斯拉(la)(la)提出免(mian)費(fei)更換改進后的副駕(jia)駛安(an)全氣(qi)囊(nang)這一解決方(fang)案。

新能源車電池問題受關注

此外(wai)，除了高(gao)田問題氣(qi)囊影(ying)響，特(te)(te)(te)斯(si)(si)拉(la)還出現過(guo)電(dian)池(chi)問題。比如2019年4月，特(te)(te)(te)斯(si)(si)拉(la)在上海(hai)發(fa)生(sheng)自燃事(shi)件(jian)，后續特(te)(te)(te)斯(si)(si)拉(la)發(fa)布公告(gao)稱，通(tong)過(guo)對(dui)電(dian)池(chi)、軟(ruan)件(jian)、制造數據和車輛歷(li)史(shi)數據的(de)深入(ru)調(diao)查，沒有(you)(you)發(fa)現系統(tong)缺(que)陷，初步判斷該事(shi)故由位(wei)于車輛前(qian)部的(de)單個(ge)電(dian)池(chi)模組故障(zhang)引起。新能源車自燃，并非特(te)(te)(te)斯(si)(si)拉(la)獨(du)有(you)(you)的(de)。國家(jia)市場監管總局數據顯示(shi)，2018年發(fa)生(sheng)新能源汽車起火(huo)事(shi)件(jian)40余起，涉及(ji)33個(ge)車型的(de)12.14萬(wan)缺(que)陷車輛被召回。

根據國家缺陷產品管理中心(xin)數據，2019年(nian)特斯拉尚(shang)未因(yin)(yin)(yin)電(dian)(dian)池(chi)(chi)問(wen)題在(zai)(zai)中國召回車(che)輛(liang)(liang)，不過，有(you)多家其(qi)他新能(neng)源(yuan)車(che)企因(yin)(yin)(yin)電(dian)(dian)池(chi)(chi)問(wen)題備案召回車(che)輛(liang)(liang)。如上海蔚(yu)來汽(qi)車(che)有(you)限公(gong)(gong)司在(zai)(zai)2019年(nian)6月備案召回4803輛(liang)(liang)蔚(yu)來ES8電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)，北汽(qi)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)常州有(you)限公(gong)(gong)司在(zai)(zai)2019年(nian)7月備案召回1389輛(liang)(liang)威旺407 EV系列電(dian)(dian)動廂(xiang)式運輸(shu)車(che)等。這兩起召回均是因(yin)(yin)(yin)為車(che)輛(liang)(liang)電(dian)(dian)池(chi)(chi)包存在(zai)(zai)起火風險。

2019年12月30日，商務部發(fa)布《中國汽(qi)車貿(mao)易高質(zhi)量發(fa)展報告》。報告提(ti)出(chu)，新能(neng)源(yuan)汽(qi)車將逐漸成為(wei)未來(lai)汽(qi)車市(shi)場增(zeng)長的主要領(ling)域，未來(lai)幾年中國新能(neng)源(yuan)汽(qi)車出(chu)口(kou)有望保持快速增(zeng)長，成為(wei)拉動汽(qi)車出(chu)口(kou)的新興力量。

那么，新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)發(fa)展過程中出現的問題又該如何解決？2019年3月(yue)，國家市(shi)場(chang)監(jian)管總局下發(fa)《關于進一步加(jia)強(qiang)新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)產(chan)品召回管理的通知(zhi)》，明確提到，有關生(sheng)(sheng)產(chan)者(zhe)獲知(zhi)其生(sheng)(sheng)產(chan)、銷(xiao)售或進口的新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)在中國市(shi)場(chang)上發(fa)生(sheng)(sheng)交通碰撞、火災等(deng)相關事故，應(ying)立即組織調查分析，并向市(shi)場(chang)監(jian)管總局報(bao)告調查分析結果。2019年6月(yue)，工信部發(fa)布(bu)通知(zhi)，要求各新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)生(sheng)(sheng)產(chan)企業(ye)于進行(xing)新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)安全隱患(huan)排查工作。

2019年11月，工(gong)信(xin)部就新(xin)能源(yuan)汽車動力電池產(chan)(chan)品(pin)質(zhi)量安全問題(ti)約(yue)談江蘇智(zhi)航新(xin)能源(yuan)有限公司，要(yao)求(qiu)公司對(dui)已銷(xiao)售產(chan)(chan)品(pin)開(kai)展自(zi)查(cha)整改(gai)，針對(dui)產(chan)(chan)品(pin)質(zhi)量問題(ti)逐條提出解決措(cuo)施，并對(dui)研(yan)發(fa)、生產(chan)(chan)、檢測和售后等各環節進(jin)行系統梳理和整頓(dun)優化。據報道，這(zhe)是工(gong)信(xin)部首次(ci)向(xiang)動力電池企業展開(kai)約(yue)談。

工信部裝備工業司副司長羅俊(jun)杰對(dui)媒(mei)體表示(shi)，造成新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)安(an)全(quan)事故的原因(yin)是多方(fang)面(mian)的，由(you)于新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)還(huan)處于發展初級(ji)階段，僅從車(che)(che)輛本身的原因(yin)來看，企業在新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)尤其是動力電(dian)池等安(an)全(quan)的認識仍在不斷深化，前(qian)期小部分產品(pin)的驗證還(huan)不夠充分。

據(ju)報道，國家(jia)缺陷產(chan)品管理中心三包部主任賀興透(tou)露，新版汽(qi)車(che)三包政(zheng)策(ce)正在抓緊修訂當中，主要針對新能(neng)源汽(qi)車(che)、退換(huan)車(che)條(tiao)件(jian)、處罰額度等方面進行調整(zheng)。新能(neng)源車(che)的(de)動力(li)蓄電(dian)池(chi)和電(dian)機將有望(wang)納入到與發動機、變速器并列的(de)家(jia)用汽(qi)車(che)主要系統中，這兩大部件(jian)出(chu)現故障，同樣(yang)可以享受(shou)免(mian)費更換(huan)總成。