在這近118萬(wan)輛車中(zhong)，大部分為進口寶(bao)馬汽(qi)車和國(guo)產華(hua)晨寶(bao)馬汽(qi)車，還有(you)少(shao)量寶(bao)馬摩托車，涉及公司(si)為寶(bao)馬(中(zhong)國(guo))汽(qi)車貿易(yi)有(you)限公司(si)和華(hua)晨寶(bao)馬汽(qi)車有(you)限公司(si)。

從召回(hui)問題來看，主要涉及安全氣(qi)囊(nang)、發動機(ji)曲軸(zhou)箱通風(feng)管(guan)道加熱器、燃油箱、前部配(pei)電(dian)盒等部件，存在(zai)車內人(ren)員受傷、車輛(liang)起(qi)火、燃油泄漏等多個風(feng)險。其中(zhong)，安全氣(qi)囊(nang)問題是因為(wei)裝配(pei)了(le)高田(tian)公司生產的未帶干燥劑(ji)的硝(xiao)酸銨氣(qi)體發生器，在(zai)安全氣(qi)囊(nang)展(zhan)開時，氣(qi)體發生器可能(neng)發生異常破損，導致碎(sui)片飛出，傷及車內人(ren)員。寶馬因為(wei)這一問題召回(hui)的車輛(liang)最多，超過36萬輛(liang)。

此外，寶(bao)馬(ma)因(yin)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)泄漏問題召(zhao)(zhao)回的車(che)輛也超過30萬輛。根(gen)據國(guo)家(jia)缺陷(xian)產(chan)品管(guan)理中心(xin)2019年12月20日(ri)消(xiao)息，華晨寶(bao)馬(ma)汽(qi)車(che)有限公司向國(guo)家(jia)市場監管(guan)總(zong)局備案召(zhao)(zhao)回計劃，決定召(zhao)(zhao)回312281萬輛華晨寶(bao)馬(ma)汽(qi)車(che)。本次召(zhao)(zhao)回范圍內車(che)輛，因(yin)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)箱制(zhi)造工藝(yi)波動和設計容錯(cuo)性不足，在使用一(yi)段(duan)時間后可能引發(fa)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)箱上部的加工口蓋(gai)板開(kai)裂，導致車(che)輛加滿燃(ran)油(you)(you)(you)(you)時發(fa)生燃(ran)油(you)(you)(you)(you)泄漏，存在安全(quan)隱患(huan)。

值得注意的(de)是，除了(le)寶(bao)馬，另一召(zhao)(zhao)回(hui)大戶奔(ben)馳(chi)(chi)也曾召(zhao)(zhao)回(hui)“漏油車(che)”。在召(zhao)(zhao)回(hui)數量(liang)前十榜單中(zhong)，奔(ben)馳(chi)(chi)品牌的(de)召(zhao)(zhao)回(hui)車(che)輛數也達到百萬(wan)級別，為1010410輛。據(ju)國(guo)(guo)家缺陷(xian)產品管理中(zhong)心2019年12月17日(ri)消息(xi)，梅(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)馳(chi)(chi)(中(zhong)國(guo)(guo))汽車(che)銷售有(you)限公司備案召(zhao)(zhao)回(hui)29輛進口GLE SUV汽車(che)，本次召(zhao)(zhao)回(hui)范圍(wei)內部分車(che)輛由(you)于供(gong)應(ying)商(shang)的(de)生(sheng)產偏(pian)差，燃油箱加(jia)注管可能(neng)存在焊接工(gong)藝瑕疵，導(dao)致燃油從加(jia)注管與燃油箱之間的(de)連接處滲(shen)(shen)出。極(ji)端情況下，若燃油滲(shen)(shen)出位置存在外部火(huo)源可能(neng)導(dao)致起火(huo)。

實際上，早在(zai)(zai)2019年4月，奔馳就曾陷入“漏油門”。彼時(shi)，西安(an)一車主購車后(hou)(hou)發現(xian)車輛漏油，在(zai)(zai)奔馳4S店維權時(shi)坐在(zai)(zai)一臺(tai)紅(hong)色奔馳展(zhan)車引擎蓋(gai)上，引發大(da)量關注。此后(hou)(hou)，監管介入，全面調查“收(shou)取金(jin)融服務費(fei)”等涉嫌違規違法行為，銀保監部門也對(dui)梅賽德斯(si)-奔馳汽(qi)車金(jin)融有限公司是否存(cun)在(zai)(zai)通過(guo)經銷商違規收(shou)取金(jin)融服務費(fei)等問題開展(zhan)調查。

高田問題氣囊頻現

此外，maigoo小編梳理發現，在(zai)(zai)各車企召回(hui)原因中，高(gao)田(tian)問題(ti)(ti)氣(qi)囊(nang)頻(pin)(pin)頻(pin)(pin)出現。資料顯示，高(gao)田(tian)問題(ti)(ti)氣(qi)囊(nang)指的是日本高(gao)田(tian)集團供應的會爆(bao)裂金屬碎片的安全氣(qi)囊(nang)。根據(ju)公開報道，高(gao)田(tian)問題(ti)(ti)氣(qi)囊(nang)已在(zai)(zai)全球造成上百人死(si)亡。

根據(ju)中新經緯客戶端統(tong)計(ji)，上(shang)(shang)述高田問(wen)題氣(qi)囊(nang)涉及豐田、福特、寶馬(ma)、奔馳、本田、路虎、特斯拉等(deng)十余個汽(qi)車(che)(che)品牌。在上(shang)(shang)述汽(qi)車(che)(che)品牌中，召回車(che)(che)輛(liang)(liang)數目“前三甲(jia)”的分別是豐田(625699輛(liang)(liang))、福特(547876輛(liang)(liang))和寶馬(ma)(360001輛(liang)(liang))。

國家(jia)缺(que)陷產品管理中(zhong)心(xin)數據顯示(shi)，早在2019年1月，豐(feng)田汽(qi)(qi)車(che)(che)(中(zhong)國)投資有限公司(si)就開始備案召回受(shou)高田問題氣囊影(ying)響的車(che)(che)輛，包括豐(feng)田花冠及豐(feng)田集團旗下汽(qi)(qi)車(che)(che)品牌雷克薩斯的多(duo)款車(che)(che)型。

此后(hou)，天津(jin)一(yi)(yi)(yi)汽豐田汽車有限(xian)公司(si)陸續對豐田花冠EX、卡羅拉、威馳等多款(kuan)車型進行召回，僅花冠EX一(yi)(yi)(yi)款(kuan)車型就(jiu)有逾46萬輛涉(she)及高田問題氣囊。關于解決方案(an)，豐田汽車(中國)投資(zi)有限(xian)公司(si)與(yu)天津(jin)一(yi)(yi)(yi)汽豐田汽車有限(xian)公司(si)均(jun)表示，為相(xiang)關召回對象車輛免費更換其他廠家生(sheng)產的副(fu)駕駛席空氣囊氣體發(fa)生(sheng)器，以(yi)消(xiao)除安全隱患。

maigoo小編注意到，受高(gao)田(tian)問(wen)題(ti)(ti)氣(qi)囊影響的(de)不僅有各大傳統車企，新能(neng)源(yuan)汽(qi)車制造(zao)商(shang)特斯拉也在(zai)其列。據國家市場監管(guan)總局缺陷產品管(guan)理中心(xin)2019年1月18日消息，特斯拉汽(qi)車(北京)有限公司備案(an)召(zhao)回(hui)14123輛進口(kou)Model S汽(qi)車，召(zhao)回(hui)原因就是(shi)高(gao)田(tian)集團的(de)問(wen)題(ti)(ti)氣(qi)囊，特斯拉提出免(mian)費更換改進后的(de)副(fu)駕駛安全(quan)氣(qi)囊這(zhe)一(yi)解決方案(an)。

新能源車電池問題受關注

此(ci)外，除了(le)高田問(wen)題(ti)氣囊影響，特斯(si)拉(la)還出現(xian)過(guo)電(dian)池問(wen)題(ti)。比如(ru)2019年4月，特斯(si)拉(la)在(zai)上海發(fa)生(sheng)自燃(ran)事(shi)件，后續特斯(si)拉(la)發(fa)布公告稱，通(tong)過(guo)對電(dian)池、軟件、制造(zao)數(shu)據(ju)和車(che)(che)輛(liang)歷史數(shu)據(ju)的(de)深入調(diao)查(cha)，沒有(you)(you)發(fa)現(xian)系統缺(que)陷，初步(bu)判斷該(gai)事(shi)故由(you)位于(yu)車(che)(che)輛(liang)前部(bu)的(de)單個電(dian)池模組故障(zhang)引起(qi)。新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)自燃(ran)，并非特斯(si)拉(la)獨有(you)(you)的(de)。國家市場監管總局(ju)數(shu)據(ju)顯示，2018年發(fa)生(sheng)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)起(qi)火事(shi)件40余起(qi)，涉(she)及33個車(che)(che)型的(de)12.14萬缺(que)陷車(che)(che)輛(liang)被(bei)召回。

根據(ju)國(guo)家缺陷產品管理(li)中心數據(ju)，2019年特斯拉(la)尚未因(yin)(yin)電(dian)(dian)池問題在中國(guo)召(zhao)回車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)，不過，有(you)多(duo)家其他新能源車(che)(che)企因(yin)(yin)電(dian)(dian)池問題備(bei)案召(zhao)回車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)。如上(shang)海蔚(yu)來汽(qi)車(che)(che)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司在2019年6月(yue)備(bei)案召(zhao)回4803輛(liang)(liang)(liang)蔚(yu)來ES8電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)，北汽(qi)新能源汽(qi)車(che)(che)常州有(you)限(xian)公(gong)(gong)司在2019年7月(yue)備(bei)案召(zhao)回1389輛(liang)(liang)(liang)威旺407 EV系列電(dian)(dian)動廂(xiang)式(shi)運(yun)輸車(che)(che)等。這兩(liang)起召(zhao)回均(jun)是(shi)因(yin)(yin)為車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)電(dian)(dian)池包存在起火風險。

2019年12月30日，商(shang)務部發布《中國汽車(che)貿易高質量發展報(bao)告(gao)(gao)》。報(bao)告(gao)(gao)提出(chu)(chu)，新(xin)能源(yuan)汽車(che)將逐漸成為(wei)(wei)未來汽車(che)市場增長的(de)主要領域(yu)，未來幾(ji)年中國新(xin)能源(yuan)汽車(che)出(chu)(chu)口(kou)有(you)望保持快速(su)增長，成為(wei)(wei)拉動(dong)汽車(che)出(chu)(chu)口(kou)的(de)新(xin)興力量。

那(nei)么，新(xin)能(neng)(neng)源汽車發展過(guo)程中出(chu)現的(de)問題(ti)又該如(ru)何解決(jue)？2019年3月(yue)，國家市(shi)場監(jian)管(guan)(guan)總(zong)局下發《關于進(jin)一(yi)步加強新(xin)能(neng)(neng)源汽車產(chan)品召回(hui)管(guan)(guan)理的(de)通(tong)知》，明確提到，有關生產(chan)者獲(huo)知其生產(chan)、銷售(shou)或進(jin)口的(de)新(xin)能(neng)(neng)源汽車在中國市(shi)場上(shang)發生交通(tong)碰撞(zhuang)、火(huo)災等相(xiang)關事故，應立即組(zu)織(zhi)調查分(fen)析，并向市(shi)場監(jian)管(guan)(guan)總(zong)局報告調查分(fen)析結果。2019年6月(yue)，工信部發布通(tong)知，要求(qiu)各新(xin)能(neng)(neng)源汽車生產(chan)企業(ye)于進(jin)行(xing)新(xin)能(neng)(neng)源汽車安全隱患排查工作。

2019年(nian)11月(yue)，工信部(bu)就(jiu)新(xin)能源汽車動力(li)電池產(chan)品(pin)質量安(an)全問(wen)題約(yue)談(tan)江蘇智航新(xin)能源有限公司(si)，要求公司(si)對已銷售產(chan)品(pin)開展自查整(zheng)改，針對產(chan)品(pin)質量問(wen)題逐條提(ti)出解(jie)決(jue)措施，并對研(yan)發、生(sheng)產(chan)、檢測(ce)和售后(hou)等(deng)各環節進(jin)行(xing)系統(tong)梳(shu)理和整(zheng)頓優化(hua)。據報道，這(zhe)是工信部(bu)首次(ci)向動力(li)電池企(qi)業展開約(yue)談(tan)。

工(gong)信部裝備工(gong)業(ye)司副司長(chang)羅俊杰對媒體(ti)表示，造成新(xin)能源汽車(che)安(an)全事故的(de)原(yuan)因是(shi)多方面的(de)，由于新(xin)能源汽車(che)還處于發(fa)展初級階段，僅從車(che)輛本身的(de)原(yuan)因來看，企業(ye)在新(xin)能源汽車(che)尤其是(shi)動力電池等安(an)全的(de)認識(shi)仍在不(bu)斷深化，前期小部分產品的(de)驗證還不(bu)夠充(chong)分。

據(ju)報(bao)道，國(guo)家(jia)缺陷產品(pin)管理(li)中(zhong)心三(san)(san)包(bao)(bao)部(bu)主任賀興透露，新版汽(qi)車(che)(che)三(san)(san)包(bao)(bao)政策正在抓緊修訂當中(zhong)，主要針對新能源汽(qi)車(che)(che)、退換車(che)(che)條件(jian)、處(chu)罰額(e)度等方面進(jin)行調整(zheng)。新能源車(che)(che)的動力蓄電池和電機將有望納(na)入到與發動機、變速器并列的家(jia)用(yong)汽(qi)車(che)(che)主要系統(tong)中(zhong)，這兩(liang)大部(bu)件(jian)出現故障，同樣可以享受免費(fei)更換總成(cheng)。