在這(zhe)近118萬輛車(che)(che)(che)中(zhong)，大部(bu)分為進口寶(bao)馬(ma)(ma)汽(qi)車(che)(che)(che)和(he)國產(chan)華晨寶(bao)馬(ma)(ma)汽(qi)車(che)(che)(che)，還(huan)有(you)少量(liang)寶(bao)馬(ma)(ma)摩托車(che)(che)(che)，涉及公司為寶(bao)馬(ma)(ma)(中(zhong)國)汽(qi)車(che)(che)(che)貿易有(you)限公司和(he)華晨寶(bao)馬(ma)(ma)汽(qi)車(che)(che)(che)有(you)限公司。

從召回(hui)問題(ti)(ti)來看，主要涉及安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊、發(fa)動機曲軸箱通風管道加熱(re)器(qi)(qi)、燃油箱、前部配電(dian)盒等(deng)部件，存在車(che)內人員受傷、車(che)輛起火、燃油泄漏(lou)等(deng)多個風險(xian)。其中，安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊問題(ti)(ti)是因為(wei)裝(zhuang)配了(le)高(gao)田公司生產的(de)未(wei)帶干燥劑的(de)硝酸銨(an)氣(qi)體發(fa)生器(qi)(qi)，在安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊展開時，氣(qi)體發(fa)生器(qi)(qi)可能發(fa)生異(yi)常破損(sun)，導致碎(sui)片飛出，傷及車(che)內人員。寶(bao)馬(ma)因為(wei)這一問題(ti)(ti)召回(hui)的(de)車(che)輛最多，超過36萬輛。

此外，寶(bao)馬因燃(ran)油(you)泄漏問(wen)題召回的車輛(liang)(liang)也超過30萬輛(liang)(liang)。根據國家(jia)缺(que)陷產品管理中(zhong)心(xin)2019年12月(yue)20日消息，華晨寶(bao)馬汽(qi)車有限(xian)公司向國家(jia)市場監管總(zong)局備案(an)召回計(ji)劃，決定召回312281萬輛(liang)(liang)華晨寶(bao)馬汽(qi)車。本次召回范圍內車輛(liang)(liang)，因燃(ran)油(you)箱制(zhi)造工藝(yi)波動(dong)和設計(ji)容錯性(xing)不足，在(zai)使用一段時間后(hou)可能引發燃(ran)油(you)箱上部(bu)的加(jia)工口蓋板開裂，導致車輛(liang)(liang)加(jia)滿燃(ran)油(you)時發生(sheng)燃(ran)油(you)泄漏，存在(zai)安全(quan)隱患。

值得注意的(de)(de)(de)是(shi)，除(chu)了寶(bao)馬(ma)，另一召(zhao)回(hui)(hui)(hui)大戶奔馳(chi)也曾召(zhao)回(hui)(hui)(hui)“漏油(you)車(che)(che)”。在召(zhao)回(hui)(hui)(hui)數量前十榜單(dan)中，奔馳(chi)品牌(pai)的(de)(de)(de)召(zhao)回(hui)(hui)(hui)車(che)(che)輛(liang)(liang)數也達到百萬級(ji)別，為1010410輛(liang)(liang)。據國家缺陷產(chan)品管理中心(xin)2019年12月(yue)17日消息，梅賽德斯-奔馳(chi)(中國)汽車(che)(che)銷售有限(xian)公司備案(an)召(zhao)回(hui)(hui)(hui)29輛(liang)(liang)進口GLE SUV汽車(che)(che)，本次召(zhao)回(hui)(hui)(hui)范圍內部分車(che)(che)輛(liang)(liang)由于供應(ying)商的(de)(de)(de)生產(chan)偏差，燃油(you)箱加(jia)注管可能存在焊接工藝(yi)瑕疵(ci)，導致(zhi)燃油(you)從加(jia)注管與燃油(you)箱之間的(de)(de)(de)連接處滲出(chu)。極端(duan)情(qing)況下(xia)，若燃油(you)滲出(chu)位置存在外部火源(yuan)可能導致(zhi)起(qi)火。

實際(ji)上(shang)，早(zao)在(zai)(zai)2019年4月，奔馳(chi)就曾(ceng)陷入“漏(lou)油(you)門(men)”。彼(bi)時，西安一車(che)主購車(che)后(hou)發現(xian)車(che)輛漏(lou)油(you)，在(zai)(zai)奔馳(chi)4S店維權時坐在(zai)(zai)一臺紅色奔馳(chi)展車(che)引擎蓋上(shang)，引發大量關注。此后(hou)，監(jian)管介(jie)入，全面調(diao)查“收(shou)取金(jin)融(rong)服務(wu)費(fei)(fei)”等涉嫌違(wei)規(gui)違(wei)法(fa)行(xing)為，銀(yin)保監(jian)部(bu)門(men)也對梅賽德斯-奔馳(chi)汽車(che)金(jin)融(rong)有限公司是否存在(zai)(zai)通(tong)過經銷商(shang)違(wei)規(gui)收(shou)取金(jin)融(rong)服務(wu)費(fei)(fei)等問(wen)題開展調(diao)查。

高田問題氣囊頻現

此外，maigoo小編梳理發現(xian)，在(zai)各車企召回原(yuan)因中(zhong)，高田(tian)問題氣(qi)囊(nang)(nang)(nang)(nang)頻頻出(chu)現(xian)。資(zi)料顯示(shi)，高田(tian)問題氣(qi)囊(nang)(nang)(nang)(nang)指的是日本高田(tian)集團供應的會(hui)爆裂金屬(shu)碎(sui)片的安(an)全氣(qi)囊(nang)(nang)(nang)(nang)。根(gen)據(ju)公開報道，高田(tian)問題氣(qi)囊(nang)(nang)(nang)(nang)已在(zai)全球造成上(shang)百人(ren)死亡。

根據中(zhong)新(xin)經緯客戶(hu)端統計，上述高田(tian)問題氣囊涉及豐田(tian)、福特(te)、寶馬(ma)、奔馳、本田(tian)、路虎、特(te)斯拉等十余(yu)個汽(qi)車品(pin)牌。在上述汽(qi)車品(pin)牌中(zhong)，召回車輛(liang)數目“前(qian)三(san)甲”的分別是(shi)豐田(tian)(625699輛(liang))、福特(te)(547876輛(liang))和寶馬(ma)(360001輛(liang))。

國家缺陷產品(pin)管理中心數(shu)據顯示(shi)，早在2019年(nian)1月，豐(feng)(feng)田汽(qi)車(che)(che)(中國)投(tou)資有(you)限公司(si)就開始(shi)備(bei)案召回受高田問題(ti)氣(qi)囊影響的(de)車(che)(che)輛，包括豐(feng)(feng)田花冠及豐(feng)(feng)田集團旗下(xia)汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌雷克薩斯的(de)多款車(che)(che)型。

此(ci)后(hou)，天(tian)津一汽豐(feng)(feng)田(tian)汽車(che)(che)有限(xian)公司(si)陸續對豐(feng)(feng)田(tian)花冠EX、卡羅拉(la)、威馳等多款車(che)(che)型進行(xing)召(zhao)回，僅花冠EX一款車(che)(che)型就有逾46萬輛涉及高田(tian)問題氣囊。關(guan)于解決(jue)方案，豐(feng)(feng)田(tian)汽車(che)(che)(中(zhong)國(guo))投(tou)資有限(xian)公司(si)與(yu)天(tian)津一汽豐(feng)(feng)田(tian)汽車(che)(che)有限(xian)公司(si)均表示，為相關(guan)召(zhao)回對象(xiang)車(che)(che)輛免(mian)費更換(huan)其他廠家生產的副駕駛席(xi)空氣囊氣體發生器，以(yi)消除安(an)全隱患。

maigoo小編注意到，受(shou)高田(tian)問(wen)題氣囊(nang)影響(xiang)的不僅有(you)各(ge)大傳(chuan)統車(che)企，新(xin)能源汽車(che)制造商特斯(si)(si)拉也在其列。據國(guo)家市(shi)場監管(guan)總局缺陷產品(pin)管(guan)理中心2019年1月18日消息，特斯(si)(si)拉汽車(che)(北京)有(you)限公(gong)司備(bei)案(an)(an)召回14123輛進口Model S汽車(che)，召回原(yuan)因就是高田(tian)集團的問(wen)題氣囊(nang)，特斯(si)(si)拉提出免費更換改進后(hou)的副駕(jia)駛(shi)安全(quan)氣囊(nang)這(zhe)一(yi)解(jie)決方案(an)(an)。

新能源車電池問題受關注

此外，除了(le)高(gao)田問(wen)題氣囊影(ying)響，特(te)斯(si)拉還出現過電池(chi)問(wen)題。比如2019年4月(yue)，特(te)斯(si)拉在上(shang)海發(fa)生(sheng)自燃事(shi)件，后續特(te)斯(si)拉發(fa)布公告稱，通過對電池(chi)、軟件、制造(zao)數(shu)據和車(che)輛(liang)歷(li)史數(shu)據的深入(ru)調查，沒有(you)發(fa)現系統缺陷，初(chu)步(bu)判(pan)斷該事(shi)故由位于車(che)輛(liang)前部的單個(ge)電池(chi)模組故障引起(qi)。新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)自燃，并非特(te)斯(si)拉獨有(you)的。國家市場監管總(zong)局(ju)數(shu)據顯示，2018年發(fa)生(sheng)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)起(qi)火(huo)事(shi)件40余起(qi)，涉及33個(ge)車(che)型的12.14萬缺陷車(che)輛(liang)被召回。

根據國家缺陷產品管理中心數據，2019年特斯拉尚未(wei)因電(dian)池(chi)(chi)問(wen)題在中國召回(hui)(hui)(hui)車(che)輛(liang)(liang)，不過(guo)，有多家其(qi)他新能(neng)源(yuan)車(che)企因電(dian)池(chi)(chi)問(wen)題備(bei)案(an)召回(hui)(hui)(hui)車(che)輛(liang)(liang)。如上海(hai)蔚來汽車(che)有限公司在2019年6月(yue)備(bei)案(an)召回(hui)(hui)(hui)4803輛(liang)(liang)蔚來ES8電(dian)動汽車(che)，北汽新能(neng)源(yuan)汽車(che)常州有限公司在2019年7月(yue)備(bei)案(an)召回(hui)(hui)(hui)1389輛(liang)(liang)威旺407 EV系列(lie)電(dian)動廂式(shi)運輸車(che)等。這兩(liang)起召回(hui)(hui)(hui)均是因為車(che)輛(liang)(liang)電(dian)池(chi)(chi)包存在起火風險(xian)。

2019年(nian)12月30日，商務部發布(bu)《中國汽車(che)(che)貿易高(gao)質量(liang)發展報告(gao)》。報告(gao)提出，新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)將逐漸成為未來汽車(che)(che)市場增長(chang)的主要(yao)領域，未來幾(ji)年(nian)中國新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)出口有(you)望保持快速(su)增長(chang)，成為拉動(dong)汽車(che)(che)出口的新(xin)興力量(liang)。

那么，新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)展過程中出現的問題(ti)又該如何解(jie)決？2019年3月(yue)，國家市場(chang)監管總(zong)局下發(fa)(fa)《關于(yu)進一步(bu)加強(qiang)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)品召回管理的通知》，明確提到(dao)，有關生(sheng)產(chan)(chan)者獲(huo)知其生(sheng)產(chan)(chan)、銷(xiao)售或(huo)進口的新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)中國市場(chang)上發(fa)(fa)生(sheng)交通碰撞、火災等相關事故，應立即(ji)組織調查(cha)分析，并向市場(chang)監管總(zong)局報(bao)告調查(cha)分析結果。2019年6月(yue)，工信部(bu)發(fa)(fa)布通知，要求各(ge)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)生(sheng)產(chan)(chan)企業于(yu)進行新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)安全隱(yin)患排查(cha)工作(zuo)。

2019年(nian)11月，工信部就新能源(yuan)汽車動力電(dian)池產(chan)品(pin)質量(liang)安全問題(ti)約談江蘇智航新能源(yuan)有(you)限公(gong)司，要求公(gong)司對(dui)已(yi)銷(xiao)售(shou)(shou)產(chan)品(pin)開(kai)展自查整改，針對(dui)產(chan)品(pin)質量(liang)問題(ti)逐條提(ti)出解(jie)決措施，并(bing)對(dui)研(yan)發、生(sheng)產(chan)、檢測和售(shou)(shou)后(hou)等各環節進行系(xi)統(tong)梳理和整頓(dun)優化。據報道，這是(shi)工信部首(shou)次向動力電(dian)池企業展開(kai)約談。

工信部裝備工業司副司長羅俊杰對媒體表示，造成(cheng)新能(neng)源汽車(che)安(an)全事故的原(yuan)因是多方面的，由(you)于新能(neng)源汽車(che)還處于發展初級階段，僅從(cong)車(che)輛本身的原(yuan)因來看(kan)，企業在新能(neng)源汽車(che)尤(you)其是動力電池等(deng)安(an)全的認識(shi)仍在不斷深化，前期小部分產品的驗證還不夠充分。

據報道，國家缺(que)陷產品管理(li)中(zhong)心(xin)三包部(bu)主任賀(he)興(xing)透(tou)露，新版汽車三包政策(ce)正在抓緊修訂當(dang)中(zhong)，主要針對(dui)新能源汽車、退換(huan)車條件、處罰額度等方面進(jin)行(xing)調(diao)整。新能源車的動力蓄電(dian)池和電(dian)機(ji)(ji)將有望納入到與發(fa)動機(ji)(ji)、變速(su)器(qi)并列的家用(yong)汽車主要系統中(zhong)，這兩大部(bu)件出現(xian)故障，同樣(yang)可以享受免費更換(huan)總成。