現在第三(san)方旅游網站看似(si)便利，訂票、訂旅館(guan)、買門票一(yi)氣呵成，實在是方便極了。但可能你(ni)不知道，這(zhe)些第三(san)方平臺也是會給你(ni)“下套”，莫名其妙扣手續費，習慣推卸責任，航(hang)班信息(xi)標注模糊，事(shi)后補償敷衍了事(shi)。

就拿最(zui)簡(jian)單的捆綁航意(yi)險(xian)(xian)來說吧，這些(xie)平臺的保險(xian)(xian)一般都在(zai)(zai)20-30元，看似物美價廉，但實際(ji)在(zai)(zai)大部分情況(kuang)下，這些(xie)第三方網(wang)絡訂票平臺航空意(yi)外險(xian)(xian)套(tao)餐價格明顯高于(yu)保險(xian)(xian)公(gong)司官網(wang)。

MAIGOO編輯了解到(dao)，攜程、去(qu)哪兒這些第三方網絡訂票平臺每年的航意險保費規模可以達到(dao)數億元。

另外(wai)，可能很多(duo)人不知道(dao)，就算飛機(ji)乘客不購買意外(wai)險(xian)，飛機(ji)失事(shi)，航空公司(si)也必(bi)須賠償一定金額(e)給你(ni)，大(da)概有十(shi)多(duo)萬(wan)。若你(ni)嫌少，專門去保(bao)險(xian)公司(si)購買航意險(xian)，20元保(bao)100萬(wan)，有效期可以(yi)達到1年(nian)。

還有(you)大數據殺熟(shu)也是這些在(zai)線(xian)旅游平臺喜歡(huan)的手(shou)段，利用(yong)大數據，同樣的商品或服務，老(lao)客(ke)戶(hu)(hu)(hu)看到(dao)的價格反而比新客(ke)戶(hu)(hu)(hu)要(yao)貴出許多(duo)。損害(hai)了一部分用(yong)戶(hu)(hu)(hu)的權(quan)益(yi)。

據民航局統計(ji)，2018年共計(ji)受(shou)理了(le)126件(jian)(jian)關于(yu)客票(piao)(piao)代理的(de)投(tou)訴，涉及(ji)(ji)售票(piao)(piao)服(fu)務(wu)的(de)85件(jian)(jian)，占67.46%；涉及(ji)(ji)簽改退票(piao)(piao)的(de)39件(jian)(jian)，占30.95%；涉及(ji)(ji)售后(hou)服(fu)務(wu)的(de)2件(jian)(jian)，占1.59%。

其實(shi)國內(nei)在(zai)線旅(lv)游平(ping)臺上的(de)機(ji)票也(ye)大多(duo)是(shi)由第三(san)方(fang)代(dai)理(li)(li)商提供，航空公司(si)、代(dai)理(li)(li)商、在(zai)線旅(lv)游平(ping)臺形成一(yi)個(ge)三(san)角(jiao)關系，而這些(xie)機(ji)票代(dai)理(li)(li)們的(de)花式套路(lu)更是(shi)多(duo)之又多(duo)。

open機票是指可以在(zai)一定(ding)時(shi)間內(nei)花手續費(fei)進行改簽(qian)或者退(tui)票。但有時(shi)候第三方平臺會不(bu)經過用戶同意就(jiu)幫用戶退(tui)票的情況，并(bing)且當用戶追要退(tui)票退(tui)款(kuan)(kuan)，結果被告知客票已(yi)經過期，不(bu)予退(tui)款(kuan)(kuan)。

或者遇到一(yi)些(xie)天氣退(tui)票，航空公司會全款退(tui)款，而一(yi)些(xie)代理只按正常(chang)退(tui)票的比例給用戶賠(pei)償(chang)而不是全退(tui)，以賺(zhuan)取差價，這些(xie)退(tui)票都是航空中介套(tao)路。

航(hang)空公司在銷售客(ke)票(piao)(piao)時，會(hui)有一部(bu)分艙位(wei)以超低的折扣做成團(tuan)(tuan)體票(piao)(piao)，很(hen)多代理(li)商(shang)就(jiu)偷偷調高價(jia)錢(qian)以散票(piao)(piao)的形式(shi)加價(jia)賣給消費(fei)者(zhe)。但因為(wei)是團(tuan)(tuan)票(piao)(piao)，這類飛機(ji)票(piao)(piao)不改不簽不退，消費(fei)者(zhe)一旦有事(shi)想退票(piao)(piao)，那么麻(ma)煩就(jiu)會(hui)接踵而來，這也是特價(jia)機(ji)票(piao)(piao)套路多的原因。

機票(piao)價格會(hui)(hui)隨(sui)臨飛(fei)時(shi)間有較大的(de)波動(dong)，比如1500元的(de)票(piao)價，可能臨飛(fei)前票(piao)價只需要1100元。而利用這個(ge)時(shi)間差，一些代理商就會(hui)(hui)選擇幫乘(cheng)客買票(piao)后再(zai)立馬(ma)退票(piao)，臨飛(fei)前再(zai)把票(piao)以低(di)價買回(hui)來賺取差價。這也是(shi)乘(cheng)客有時(shi)發(fa)現查不到自(zi)己機票(piao)信息的(de)原因。

2016年7月(yue)，多家航(hang)空公(gong)司(si)針(zhen)對機票代理行(xing)業的亂(luan)象(xiang)，開始施行(xing)新(xin)政(zheng)。也是自(zi)那(nei)時起，各大在線旅游平(ping)臺紛紛下架非(fei)直營的機票代理商(shang)產(chan)品，僅留(liu)有航(hang)空公(gong)司(si)官方旗艦店以及(ji)自(zi)營渠道提供的產(chan)品報價。

新政實施后(hou)，雖然仍有一些機票搭售行為屢禁不(bu)止，但(dan)整體市場變得明朗起來(lai)。此(ci)前中小代理商(shang)魚龍混雜，質量參差不(bu)齊的現象，在(zai)新政后(hou)也一并消(xiao)失。

大(da)眾在OTA平臺、在代理商購(gou)買機票(piao)除了(le)(le)方便外，無非就是期(qi)望機票(piao)有所優(you)惠(hui)。但實際(ji)上(shang)在很(hen)多(duo)(duo)航空公司的官網上(shang)購(gou)票(piao)也能有很(hen)大(da)的優(you)惠(hui)，只是很(hen)多(duo)(duo)人不(bu)知道罷了(le)(le)。

國(guo)內幾乎每個(ge)航空公司都會推出會員日(ri)特(te)惠(hui)活動，乘客可以在會員日(ri)買到特(te)價機(ji)票，所(suo)以想要優惠(hui)的乘客，記住下面(mian)這張表(biao)格(ge)。

與(yu)會員日(ri)一樣，每個航空公司(si)也都會推出一些促銷(xiao)日(ri)，促銷(xiao)日(ri)雖然不是固定(ding)日(ri)期，但也有一定(ding)規律。

最(zui)后，MAIGOO編(bian)輯給(gei)各位乘客一個終極建議(yi)，不管在哪個平臺訂票(piao)，買的(de)哪個航空(kong)公(gong)(gong)司的(de)票(piao)，只要出問題(ti)就直接打這家航空(kong)公(gong)(gong)司的(de)客服進行(xing)投訴。通過航空(kong)公(gong)(gong)司來制約相(xiang)應平臺是最(zui)比較可行(xing)的(de)辦法，因為航空(kong)公(gong)(gong)司可以停(ting)止甚至取消該(gai)平臺銷(xiao)售(shou)機(ji)票(piao)的(de)權利。