Waymo也在一(yi)份聲明中表示，加州公(gong)共事業委員會允許(xu)他們參與試點項目，給了他們的(de)(de)一(yi)個在加州灣區南部區域載客的(de)(de)機會，就像(xiang)他們在鳳(feng)凰城所推出的(de)(de)自動駕駛出租車服務一(yi)樣，這(zhe)是(shi)他們最終擴展(zhan)和向加州更多人提供體驗(yan)他們自動駕駛技術(shu)機會路線圖(tu)的(de)(de)下一(yi)步。

盡管獲(huo)得了載客(ke)允(yun)許，但Waymo的服(fu)務還(huan)算不上真正意義(yi)的自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)載客(ke)行為。據(ju)maigoo小編(bian)了解，Waymo所獲(huo)得的牌照面臨著一些(xie)限制：其(qi)提供(gong)的服(fu)務僅在一定范圍內(nei)展開，也不能(neng)向乘客(ke)收費；此外(wai)，參與(yu)項目的自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車在提供(gong)服(fu)務期間，駕(jia)駛(shi)位上必須(xu)有安(an)(an)全(quan)員(yuan)。另(ling)外(wai)，Waymo還(huan)需要向加州公共事業委員(yuan)會提交自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車載客(ke)里程(cheng)數和(he)安(an)(an)全(quan)協議方面的報告。

但(dan)加(jia)州公共(gong)事業委(wei)員會給予了Waymo一(yi)項豁(huo)免權，即允(yun)許Waymo的(de)(de)(de)自(zi)動駕駛汽車使用第三(san)方的(de)(de)(de)外包(bao)安全運(yun)營商。Waymo在一(yi)封請求豁(huo)免權的(de)(de)(de)信中稱，“公司的(de)(de)(de)測(ce)試(shi)司機(ji)團(tuan)隊將包(bao)括一(yi)些全職(zhi)員工，但(dan)運(yun)營和擴展一(yi)項實質性的(de)(de)(de)試(shi)點項目，需要大量(liang)的(de)(de)(de)司機(ji)參與，而(er)通過(guo)Waymo經(jing)驗(yan)豐富(fu)且專業的(de)(de)(de)第三(san)方人員配備提供商，他(ta)們(men)能夠更加(jia)有(you)效地參與進(jin)來。”經(jing)Waymo證(zheng)實，所(suo)有(you)的(de)(de)(de)測(ce)試(shi)司機(ji)都會經(jing)過(guo)其專門的(de)(de)(de)司機(ji)培訓(xun)項目的(de)(de)(de)訓(xun)練。

此前，由(you)于(yu)桑坦利亞(ya)州的(de)法規相對更寬松，Waymo已經在(zai)亞(ya)利桑那州的(de)鳳凰(huang)城市郊(jiao)四個地區開展(zhan)自動駕駛(shi)載客服務。Waymo的(de)打車(che)軟(ruan)件Waymo One也于(yu)2018年12月正式上(shang)線。在(zai)接送乘客的(de)過(guo)程中，其自動駕駛(shi)汽車(che)安全員需要在(zai)駕駛(shi)座上(shang)負責全程監控車(che)輛的(de)運行情況，以便在(zai)意外發生時隨(sui)時接管(guan)車(che)輛控制。