Waymo也在一份(fen)聲明中表(biao)示，加(jia)州公(gong)共事業委員會(hui)(hui)允(yun)許他(ta)們參與(yu)試點項(xiang)目，給了(le)他(ta)們的(de)一個在加(jia)州灣區(qu)南部區(qu)域載客的(de)機(ji)會(hui)(hui)，就(jiu)像他(ta)們在鳳(feng)凰城(cheng)所推出的(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛出租車服務一樣，這是他(ta)們最終擴展和向加(jia)州更多人提供體驗他(ta)們自(zi)動(dong)駕(jia)駛技術(shu)機(ji)會(hui)(hui)路線圖的(de)下(xia)一步(bu)。

盡管獲(huo)得了載客(ke)(ke)允許，但Waymo的(de)服務還算不(bu)上真正意(yi)義的(de)自動駕駛(shi)載客(ke)(ke)行(xing)為。據maigoo小編了解(jie)，Waymo所獲(huo)得的(de)牌照(zhao)面臨著一些限制：其提(ti)供(gong)的(de)服務僅在(zai)一定范圍內展開，也不(bu)能向乘客(ke)(ke)收(shou)費；此外(wai)，參與(yu)項目的(de)自動駕駛(shi)汽車(che)在(zai)提(ti)供(gong)服務期間(jian)，駕駛(shi)位(wei)上必須有安全員。另外(wai)，Waymo還需要向加州公共事(shi)業委員會提(ti)交自動駕駛(shi)汽車(che)載客(ke)(ke)里程數和安全協議方面的(de)報告。

但(dan)加州公共事(shi)業(ye)(ye)委員會給(gei)予了(le)Waymo一(yi)項豁免權，即允許Waymo的(de)自動駕駛汽車使用(yong)第(di)三方的(de)外包(bao)安全運營(ying)商。Waymo在(zai)一(yi)封請(qing)求豁免權的(de)信(xin)中稱(cheng)，“公司的(de)測(ce)試(shi)司機團(tuan)隊將(jiang)包(bao)括(kuo)一(yi)些(xie)全職員工，但(dan)運營(ying)和擴展一(yi)項實(shi)質性(xing)的(de)試(shi)點項目，需要大量的(de)司機參與，而(er)通過Waymo經驗豐富(fu)且(qie)專(zhuan)業(ye)(ye)的(de)第(di)三方人員配備(bei)提供商，他們能夠(gou)更(geng)加有(you)效地參與進來。”經Waymo證實(shi)，所有(you)的(de)測(ce)試(shi)司機都(dou)會經過其專(zhuan)門的(de)司機培訓(xun)項目的(de)訓(xun)練(lian)。

此前，由(you)于桑坦(tan)利亞(ya)州的(de)(de)法規相(xiang)對更寬松(song)，Waymo已經在(zai)(zai)亞(ya)利桑那州的(de)(de)鳳凰城市郊四個地區開展自(zi)動駕(jia)駛(shi)載客服務。Waymo的(de)(de)打車軟件Waymo One也于2018年(nian)12月正(zheng)式上線。在(zai)(zai)接送乘(cheng)客的(de)(de)過(guo)程(cheng)(cheng)中，其自(zi)動駕(jia)駛(shi)汽(qi)車安(an)全(quan)員(yuan)需要在(zai)(zai)駕(jia)駛(shi)座上負責全(quan)程(cheng)(cheng)監控(kong)車輛的(de)(de)運行情(qing)況(kuang)，以便在(zai)(zai)意外(wai)發生時隨時接管車輛控(kong)制。