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一、自動駕駛技術要解決哪些問題遇到的挑戰有哪些

自(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)目前需(xu)要解(jie)決(jue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)難題(ti)，其實最(zui)核心(xin)和(he)最(zui)困難的(de)(de)(de)(de)(de)(de)挑戰就是(shi)“感知”，換句(ju)話說系統對周圍駕(jia)駛(shi)(shi)環境的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感知能(neng)(neng)力越強，其自(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜合(he)能(neng)(neng)力就越強；也就是(shi)從這里，行(xing)業里分成(cheng)了兩大(da)流派(pai)，一個(ge)(ge)是(shi)純視覺方(fang)案；另外是(shi)想盡(jin)可(ke)能(neng)(neng)加入更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳感器融合(he)方(fang)案。這里暫且(qie)不去討論究竟哪條路徑(jing)是(shi)正(zheng)確的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，因(yin)為很(hen)有(you)可(ke)能(neng)(neng)未來實現(xian)殊(shu)同(tong)同(tong)歸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結果。但(dan)是(shi)，無(wu)論是(shi)哪條路徑(jing)，都需(xu)要對海量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)據(ju)進行(xing)深度學習(xi)，也就是(shi)對神經(jing)網絡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)訓練，才有(you)可(ke)能(neng)(neng)實現(xian)所謂完全自(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)，而(er)且(qie)這是(shi)唯一途徑(jing)。原(yuan)因(yin)很(hen)簡單(dan)，自(zi)動駕(jia)駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)，可(ke)以(yi)理(li)解(jie)為處理(li)可(ke)能(neng)(neng)遇(yu)到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)各種(zhong)駕(jia)駛(shi)(shi)場景以(yi)及(ji)做(zuo)出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)操作，那(nei)(nei)么這個(ge)(ge)基本是(shi)“無(wu)限”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)；如果有(you)有(you)限的(de)(de)(de)(de)(de)(de)編程方(fang)式(shi)，那(nei)(nei)么永(yong)遠無(wu)法解(jie)決(jue)所有(you)可(ke)能(neng)(neng)遇(yu)到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)，或者說以(yi)人類(lei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)力，根本無(wu)法覆蓋那(nei)(nei)么多(duo)種(zhong)變(bian)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)。

二、自動駕駛分級標準是什么樣的

L0級：車(che)輛完全由駕(jia)駛員控制，包括制動、轉向(xiang)、啟動加速(su)及減速(su)停車(che)。

L1級：車輛(liang)具(ju)有(you)有(you)限自動控制的功(gong)能，主(zhu)要通(tong)過警告(gao)防止交(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)的發生。具(ju)有(you)一定(ding)功(gong)能的智能化階段(duan)(duan)可稱為“輔助駕駛階段(duan)(duan)”。

L2級：車輛具有至(zhi)少兩種(zhong)控制功能(neng)融(rong)合在(zai)一起的(de)控制系統，為多項操作提(ti)供駕駛支持(chi)，如緊急自動剎車系統（AEB）和緊急車道輔助系統（ELA）等。

L3級：車(che)輛能夠在某個特定的(de)交通環(huan)境(jing)下實現自動(dong)駕駛(shi)，并可以自動(dong)檢測交通環(huan)境(jing)的(de)變(bian)化以判斷是否返回駕駛(shi)員駕駛(shi)模式。

L4級：駕(jia)駛操作(zuo)和環境觀察仍然由系(xi)統(tong)完成(cheng)，不需要(yao)對(dui)所有的系(xi)統(tong)要(yao)求(qiu)進行應答。只有在某些復雜地形或者天(tian)氣惡劣的情況(kuang)時(shi)，才需要(yao)駕(jia)駛員對(dui)系(xi)統(tong)請求(qiu)做出決策

L5級：無(wu)(wu)須(xu)駕駛(shi)員和方向盤(pan)，在任何環境下都能完(wan)全(quan)(quan)自(zi)動(dong)控制(zhi)車輛。只需提供目的地或者(zhe)輸入導航信息，就能夠(gou)實(shi)現所(suo)有路況(kuang)的自(zi)動(dong)駕駛(shi)，到達目的地。全(quan)(quan)工(gong)況(kuang)無(wu)(wu)人駕駛(shi)階(jie)段可(ke)稱之為“完(wan)全(quan)(quan)自(zi)動(dong)駕駛(shi)階(jie)段”或者(zhe)“無(wu)(wu)人駕駛(shi)階(jie)段”。

三、自動駕駛汽車價格是多少

例如(ru)，某品牌汽(qi)(qi)車(che)宣(xuan)布(bu)旗下所有汽(qi)(qi)車(che)都(dou)支持自(zi)動駕(jia)駛(shi)技術(shu)，但是其最(zui)便宜的汽(qi)(qi)車(che)是Model3，該車(che)在美(mei)國起售價(jia)(jia)格為(wei)3.5萬(wan)美(mei)元，在國內售價(jia)(jia)保守估計也是30萬(wan)左右，而且，這(zhe)樣(yang)的售價(jia)(jia)并不包括自(zi)動駕(jia)駛(shi)技術(shu)套件(jian)。也就是說用戶需要額外(wai)再花費8000美(mei)元，相當于5萬(wan)多(duo)的人民幣，這(zhe)樣(yang)一(yi)來(lai)，最(zui)便宜的自(zi)動駕(jia)駛(shi)汽(qi)(qi)車(che)也需要40萬(wan)左右。

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四、自動駕駛是什么意思

什么是自(zi)動駕(jia)駛(shi)？自(zi)動駕(jia)駛(shi)汽(qi)車,又稱無人(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車、電腦駕(jia)駛(shi)汽(qi)車或者輪式移(yi)動機(ji)器人(ren)(ren)，就是在沒有人(ren)(ren)為(wei)操(cao)縱(zong)的(de)情(qing)況下，通過電腦系統實現完整、安全、有效駕(jia)駛(shi)的(de)一種智能汽(qi)車。