山(shan)(shan)地(di)車(che)(che)(che)(che)按車(che)(che)(che)(che)架可分為硬(ying)尾山(shan)(shan)地(di)車(che)(che)(che)(che)和(he)軟尾山(shan)(shan)地(di)車(che)(che)(che)(che)（全(quan)避震車(che)(che)(che)(che)架），車(che)(che)(che)(che)架的(de)(de)質量(liang)關(guan)系到(dao)這部山(shan)(shan)地(di)車(che)(che)(che)(che)騎(qi)起來是否舒(shu)適，是否輕巧易控，能(neng)用多長的(de)(de)時(shi)間，承(cheng)受強度多大，能(neng)否升(sheng)級(ji)等因素(su)，因此在(zai)選(xuan)購時(shi)一定(ding)要考慮好車(che)(che)(che)(che)架的(de)(de)尺寸和(he)質量(liang)，一般(ban)根據(ju)身(shen)高來選(xuan)擇，推(tui)薦(jian)選(xuan)擇操(cao)控性好、安全(quan)性高的(de)(de)山(shan)(shan)地(di)車(che)(che)(che)(che)。下面(mian)為您介紹山(shan)(shan)地(di)車(che)(che)(che)(che)十大品(pin)牌以供參(can)考。

為(wei)了(le)弘揚(yang)典型企(qi)(qi)業(ye)(ye)打造品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)的(de)創新精神(shen)，聚(ju)合(he)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)力量，展(zhan)現行業(ye)(ye)發展(zhan)面(mian)貌(mao)，推(tui)動品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)賦能(neng)行業(ye)(ye)升級(ji)，CN10/CNPP數(shu)(shu)據(ju)(ju)研(yan)(yan)究(jiu)，十(shi)大(da)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)網(wang)(wang) www.cnpp.cn聯合(he)重磅推(tui)出山地車十(shi)大(da)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)，由CN10/CNPP品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)數(shu)(shu)據(ju)(ju)研(yan)(yan)究(jiu)部門通(tong)過(guo)資(zi)(zi)料(liao)收集整理，并(bing)基于(yu)大(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)統計(ji)及(ji)人為(wei)根據(ju)(ju)市場和(he)(he)參數(shu)(shu)條件(jian)變(bian)化分(fen)析研(yan)(yan)究(jiu)而得出，是大(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)、云計(ji)算(suan)、數(shu)(shu)據(ju)(ju)統計(ji)真(zhen)實客觀呈現的(de)結果(guo)。以(yi)(yi)企(qi)(qi)業(ye)(ye)實力、品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)榮(rong)譽、網(wang)(wang)絡投票、網(wang)(wang)民口碑(bei)打分(fen)、企(qi)(qi)業(ye)(ye)在(zai)(zai)行業(ye)(ye)內(nei)的(de)排名情況(kuang)、企(qi)(qi)業(ye)(ye)獲得的(de)榮(rong)譽及(ji)獎勵情況(kuang)等為(wei)基礎(chu)，通(tong)過(guo)本站特(te)有的(de)計(ji)算(suan)機分(fen)析模(mo)型對廣泛的(de)數(shu)(shu)據(ju)(ju)資(zi)(zi)源(yuan)進行采(cai)集分(fen)析研(yan)(yan)究(jiu)，綜合(he)了(le)多家機構媒體和(he)(he)網(wang)(wang)站排行數(shu)(shu)據(ju)(ju)，原始數(shu)(shu)據(ju)(ju)來源(yuan)于(yu)信用(yong)指數(shu)(shu)以(yi)(yi)及(ji)幾十(shi)項數(shu)(shu)據(ju)(ju)統計(ji)計(ji)算(suan)系統生(sheng)成(cheng)的(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)企(qi)(qi)業(ye)(ye)行業(ye)(ye)大(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)庫，并(bing)由研(yan)(yan)究(jiu)人員綜合(he)考慮市場和(he)(he)參數(shu)(shu)條件(jian)變(bian)化后(hou)最終才(cai)形(xing)成(cheng)十(shi)大(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)并(bing)在(zai)(zai)網(wang)(wang)站顯示(shi)，只有在(zai)(zai)行業(ye)(ye)出名、具有規模(mo)、影(ying)響力、經濟實力的(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)在(zai)(zai)才(cai)會被系統收錄并(bing)在(zai)(zai)網(wang)(wang)站上面(mian)展(zhan)示(shi)出現。

自行(xing)(xing)車(che)一般分為代步自行(xing)(xing)車(che)、山地自行(xing)(xing)車(che)、攀爬(pa)車(che)和(he)公路自行(xing)(xing)車(che)四大類(lei)，其中山地自行(xing)(xing)車(che)和(he)公路自行(xing)(xing)車(che)的區(qu)別主(zhu)要有：

1、適用場景：從名字(zi)就可(ke)以看出來，山地車(che)適合山地越野騎行(xing)，而(er)公(gong)路車(che)適合在公(gong)路上開，是一種用于公(gong)路自行(xing)車(che)競技比賽的車(che)種。

2、重量：車子越重騎行越費力，但也越穩越舒適，同規格山地車的重量通常要大于公路車，公路車限制在10.5kg，而(er)山地(di)車在用(yong)于比賽(sai)時可達12.5kg。

3、車架：山地車(che)的(de)車(che)架考慮輕量與艱苦的(de)結合，比(bi)較(jiao)結實，車(che)軸粗(cu)壯(zhuang)；而(er)公路車(che)的(de)車(che)架考慮的(de)重(zhong)點是踩踏剛(gang)性和輕量化，車(che)軸比(bi)較(jiao)精致。

4、輪胎：山地車的輪胎通常在1.9″以(yi)上，而公路車的(de)輪胎寬(kuan)度多(duo)在20毫米(mi)上(shang)下。

5、車把操控件：山(shan)地車(che)要在崎嶇山(shan)道上騎行，追求(qiu)操(cao)控性，車(che)把比較寬；而(er)公路車(che)追求(qiu)速度，通常采用(yong)窄把設計以降(jiang)低(di)風阻。

6、制動：山地(di)車(che)需要力道(dao)大、制動力強的(de)全天候(hou)剎(cha)車(che)系統；公(gong)路車(che)的(de)剎(cha)車(che)要求(qiu)輕量化。

7、前叉：山地(di)車的前叉擁有較高的科技含(han)量，是一個(ge)(ge)重(zhong)要部件(jian)；而公路車的前叉并不重(zhong)要，只是一個(ge)(ge)屬于車架相關的部件(jian)而已(yi)。