山(shan)(shan)地車(che)按車(che)架(jia)可分(fen)為硬尾山(shan)(shan)地車(che)和(he)軟(ruan)尾山(shan)(shan)地車(che)（全避震車(che)架(jia)），車(che)架(jia)的質(zhi)量關系到這部山(shan)(shan)地車(che)騎起來是(shi)否(fou)舒適，是(shi)否(fou)輕巧易控(kong)，能用多(duo)長(chang)的時(shi)間，承受強度(du)多(duo)大，能否(fou)升級(ji)等(deng)因素，因此在(zai)選(xuan)購時(shi)一定要考慮好(hao)車(che)架(jia)的尺(chi)寸和(he)質(zhi)量，一般根據身高來選(xuan)擇，推薦選(xuan)擇操控(kong)性(xing)好(hao)、安全性(xing)高的山(shan)(shan)地車(che)。下面為您介(jie)紹山(shan)(shan)地車(che)十大品(pin)牌以供參考。

為了弘揚典型企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)打(da)造品(pin)(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)(de)創新精神(shen)，聚(ju)合(he)品(pin)(pin)牌(pai)力(li)(li)量，展(zhan)現(xian)(xian)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)發展(zhan)面貌(mao)，推動品(pin)(pin)牌(pai)賦能行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)升級(ji)，CN10/CNPP數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)研究(jiu)，十(shi)大品(pin)(pin)牌(pai)網(wang)(wang) www.cnpp.cn聯合(he)重磅(bang)推出山地車十(shi)大品(pin)(pin)牌(pai)，由(you)CN10/CNPP品(pin)(pin)牌(pai)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)研究(jiu)部門(men)通(tong)過資料收(shou)集整理，并(bing)基于大數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)統(tong)(tong)計(ji)及(ji)人為根據(ju)(ju)市場(chang)和(he)參(can)數(shu)(shu)(shu)條件(jian)變化分析(xi)研究(jiu)而得(de)出，是(shi)大數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)、云計(ji)算、數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)統(tong)(tong)計(ji)真實客觀呈現(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)結果。以企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)實力(li)(li)、品(pin)(pin)牌(pai)榮譽、網(wang)(wang)絡投票、網(wang)(wang)民口碑打(da)分、企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)在(zai)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)內的(de)(de)(de)(de)排名(ming)情況(kuang)、企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)獲得(de)的(de)(de)(de)(de)榮譽及(ji)獎勵(li)情況(kuang)等為基礎，通(tong)過本站(zhan)(zhan)特(te)有的(de)(de)(de)(de)計(ji)算機分析(xi)模(mo)型對廣泛(fan)的(de)(de)(de)(de)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)資源進(jin)行(xing)(xing)(xing)采(cai)集分析(xi)研究(jiu)，綜(zong)合(he)了多家(jia)機構(gou)媒(mei)體(ti)和(he)網(wang)(wang)站(zhan)(zhan)排行(xing)(xing)(xing)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)，原(yuan)始數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)來源于信用指數(shu)(shu)(shu)以及(ji)幾十(shi)項數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)統(tong)(tong)計(ji)計(ji)算系(xi)統(tong)(tong)生成(cheng)的(de)(de)(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)大數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)庫，并(bing)由(you)研究(jiu)人員綜(zong)合(he)考慮市場(chang)和(he)參(can)數(shu)(shu)(shu)條件(jian)變化后最終才形成(cheng)十(shi)大數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)并(bing)在(zai)網(wang)(wang)站(zhan)(zhan)顯示，只有在(zai)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)出名(ming)、具有規模(mo)、影響力(li)(li)、經濟實力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)在(zai)才會被(bei)系(xi)統(tong)(tong)收(shou)錄并(bing)在(zai)網(wang)(wang)站(zhan)(zhan)上面展(zhan)示出現(xian)(xian)。

自(zi)行車(che)(che)一般分為(wei)代步自(zi)行車(che)(che)、山地自(zi)行車(che)(che)、攀爬(pa)車(che)(che)和公路(lu)自(zi)行車(che)(che)四(si)大類，其中山地自(zi)行車(che)(che)和公路(lu)自(zi)行車(che)(che)的區別主要有(you)：

1、適用場景：從名字(zi)就可(ke)以看出來，山地(di)車(che)適合山地(di)越野(ye)騎行(xing)，而公(gong)路車(che)適合在公(gong)路上開(kai)，是一種(zhong)用于公(gong)路自行(xing)車(che)競(jing)技比賽的車(che)種(zhong)。

2、重量：車子越重騎行越費力，但也越穩越舒適，同規格山地車的重量通常要大于公路車，公路車限制在10.5kg，而(er)山(shan)地車在用于比賽時可(ke)達12.5kg。

3、車架：山地車(che)的車(che)架(jia)考(kao)(kao)慮(lv)輕(qing)量與艱苦(ku)的結(jie)合(he)，比(bi)較(jiao)結(jie)實，車(che)軸粗壯；而公(gong)路車(che)的車(che)架(jia)考(kao)(kao)慮(lv)的重點是(shi)踩踏剛(gang)性和輕(qing)量化，車(che)軸比(bi)較(jiao)精致。

4、輪胎：山地車的輪胎通常在1.9″以(yi)上，而公路車的輪胎(tai)寬(kuan)度多在20毫(hao)米上下。

5、車把操控件：山地車(che)要在(zai)崎嶇山道上騎(qi)行，追求(qiu)操(cao)控性，車(che)把(ba)比較寬；而公路車(che)追求(qiu)速度，通常采用窄(zhai)把(ba)設(she)計以降(jiang)低風阻。

6、制動：山地車需要力(li)道(dao)大、制(zhi)動力(li)強(qiang)的(de)全天候剎(cha)(cha)車系統(tong)；公路車的(de)剎(cha)(cha)車要求輕量(liang)化。

7、前叉：山地車的前(qian)叉(cha)擁有(you)較高的科技含量，是一個重要(yao)部件(jian)；而公路車的前(qian)叉(cha)并不重要(yao)，只是一個屬于車架相(xiang)關的部件(jian)而已(yi)。