對于喜好越野的人而言,騎(qi)著自行車從(cong)山上(shang)飛馳而(er)下是一件刺激又有(you)趣(qu)的(de)運動,但(dan)是普通自(zi)行(xing)車(che)(che)又無(wu)法滿足(zu)山(shan)(shan)地(di)越野的(de)要(yao)求,于(yu)是就有(you)了山(shan)(shan)地(di)自(zi)行(xing)車(che)(che)的(de)誕生。山(shan)(shan)地(di)自(zi)行(xing)車(che)(che)寬胎直把,有(you)前后的(de)減震,騎(qi)行(xing)較舒(shu)適,能讓騎(qi)行(xing)者在各種路(lu)面(mian)環(huan)境上(shang)盡(jin)情地(di)享受(shou)舒(shu)適的(de)騎(qi)行(xing)樂趣(qu),受(shou)到了許(xu)多自(zi)行(xing)車(che)(che)愛好(hao)者的(de)歡迎(ying),那么山(shan)(shan)地(di)車(che)(che)什么牌子好(hao)呢?
山(shan)(shan)地(di)車(che)按車(che)架(jia)可(ke)分為硬尾山(shan)(shan)地(di)車(che)和軟尾山(shan)(shan)地(di)車(che)(全避震車(che)架(jia)),車(che)架(jia)的(de)(de)(de)質量(liang)關系到這部山(shan)(shan)地(di)車(che)騎起來是否舒適(shi),是否輕巧易控,能用多長的(de)(de)(de)時間,承受強度多大(da),能否升級等因素(su),因此在選購時一(yi)定(ding)要考慮好車(che)架(jia)的(de)(de)(de)尺寸和質量(liang),一(yi)般根(gen)據身高來選擇(ze)(ze),推薦選擇(ze)(ze)操控性好、安全性高的(de)(de)(de)山(shan)(shan)地(di)車(che)。下面為您介紹山(shan)(shan)地(di)車(che)十(shi)大(da)品牌以供參考。
為(wei)(wei)了(le)(le)弘揚典型(xing)企(qi)(qi)業打造品(pin)牌(pai)的(de)(de)創新精神,聚合(he)品(pin)牌(pai)力量,展(zhan)現(xian)行(xing)業發展(zhan)面貌(mao),推動(dong)品(pin)牌(pai)賦能行(xing)業升級,CN10/CNPP數(shu)(shu)(shu)(shu)據研究,十(shi)大(da)品(pin)牌(pai)網(wang) www.cnpp.cn聯(lian)合(he)重磅推出(chu)(chu)山地車十(shi)大(da)品(pin)牌(pai),由(you)CN10/CNPP品(pin)牌(pai)數(shu)(shu)(shu)(shu)據研究部門通過資(zi)料收(shou)集整(zheng)理,并(bing)基(ji)(ji)于大(da)數(shu)(shu)(shu)(shu)據統計(ji)(ji)及人(ren)為(wei)(wei)根據市場和參(can)數(shu)(shu)(shu)(shu)條件(jian)變(bian)化(hua)分析(xi)研究而(er)得出(chu)(chu),是大(da)數(shu)(shu)(shu)(shu)據、云(yun)計(ji)(ji)算、數(shu)(shu)(shu)(shu)據統計(ji)(ji)真實(shi)客(ke)觀呈現(xian)的(de)(de)結果(guo)。以企(qi)(qi)業實(shi)力、品(pin)牌(pai)榮(rong)譽、網(wang)絡(luo)投(tou)票、網(wang)民口(kou)碑(bei)打分、企(qi)(qi)業在行(xing)業內的(de)(de)排名情況(kuang)、企(qi)(qi)業獲得的(de)(de)榮(rong)譽及獎勵情況(kuang)等為(wei)(wei)基(ji)(ji)礎,通過本站(zhan)特有的(de)(de)計(ji)(ji)算機分析(xi)模(mo)型(xing)對廣泛的(de)(de)數(shu)(shu)(shu)(shu)據資(zi)源(yuan)進行(xing)采集分析(xi)研究,綜(zong)合(he)了(le)(le)多家(jia)機構媒體和網(wang)站(zhan)排行(xing)數(shu)(shu)(shu)(shu)據,原(yuan)始數(shu)(shu)(shu)(shu)據來源(yuan)于信用指數(shu)(shu)(shu)(shu)以及幾十(shi)項(xiang)數(shu)(shu)(shu)(shu)據統計(ji)(ji)計(ji)(ji)算系(xi)統生(sheng)成的(de)(de)品(pin)牌(pai)企(qi)(qi)業行(xing)業大(da)數(shu)(shu)(shu)(shu)據庫,并(bing)由(you)研究人(ren)員綜(zong)合(he)考慮市場和參(can)數(shu)(shu)(shu)(shu)條件(jian)變(bian)化(hua)后最終才(cai)形成十(shi)大(da)數(shu)(shu)(shu)(shu)據并(bing)在網(wang)站(zhan)顯示(shi),只有在行(xing)業出(chu)(chu)名、具有規模(mo)、影(ying)響(xiang)力、經(jing)濟實(shi)力的(de)(de)企(qi)(qi)業在才(cai)會(hui)被系(xi)統收(shou)錄并(bing)在網(wang)站(zhan)上(shang)面展(zhan)示(shi)出(chu)(chu)現(xian)。
自行(xing)(xing)車一般分(fen)為(wei)代步自行(xing)(xing)車、山地(di)自行(xing)(xing)車、攀爬車和(he)公路(lu)自行(xing)(xing)車四(si)大類(lei),其中山地(di)自行(xing)(xing)車和(he)公路(lu)自行(xing)(xing)車的區(qu)別主要有:
1、適用場景:從名(ming)字就(jiu)可(ke)以看出來(lai),山地(di)車(che)適合(he)山地(di)越野騎(qi)行,而(er)公路車(che)適合(he)在(zai)公路上(shang)開,是一種用于(yu)公路自行車(che)競技比賽的車(che)種。
2、重量:車子越重騎行越費力,但也越穩越舒適,同規格山地車的重量通常要大于公路車,公路車限制在10.5kg,而山地車在用于比賽時(shi)可達12.5kg。
3、車架:山地車的車架(jia)考(kao)(kao)慮輕量(liang)(liang)與艱(jian)苦的結合(he),比較結實(shi),車軸粗壯;而公路車的車架(jia)考(kao)(kao)慮的重點是踩踏剛性和輕量(liang)(liang)化,車軸比較精致。
4、輪胎:山地車的輪胎通常在1.9″以上,而公路車(che)的輪胎寬度(du)多在(zai)20毫米(mi)上(shang)下。
5、車把操控件:山地(di)車要在(zai)崎嶇山道(dao)上騎行,追求操控性,車把比較寬;而公路車追求速(su)度,通常采用窄把設計(ji)以降低風阻。
6、制動:山地車(che)需要力道大、制(zhi)動力強的全天候(hou)剎(cha)車(che)系統;公(gong)路車(che)的剎(cha)車(che)要求輕量化(hua)。
7、前叉:山地車的(de)前叉(cha)擁(yong)有較高的(de)科技含(han)量(liang),是一個重(zhong)要部(bu)件;而(er)(er)公路車的(de)前叉(cha)并(bing)不重(zhong)要,只是一個屬于車架(jia)相關的(de)部(bu)件而(er)(er)已。
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