山(shan)(shan)地(di)車(che)(che)(che)按(an)車(che)(che)(che)架(jia)可分為(wei)硬尾山(shan)(shan)地(di)車(che)(che)(che)和(he)軟尾山(shan)(shan)地(di)車(che)(che)(che)（全(quan)(quan)避(bi)震車(che)(che)(che)架(jia)），車(che)(che)(che)架(jia)的(de)質(zhi)量關(guan)系到(dao)這部山(shan)(shan)地(di)車(che)(che)(che)騎起來(lai)是(shi)否舒適，是(shi)否輕巧易(yi)控，能用(yong)多長(chang)的(de)時間，承受強度多大，能否升級(ji)等因(yin)素，因(yin)此(ci)在選購時一(yi)定要考(kao)慮好車(che)(che)(che)架(jia)的(de)尺寸和(he)質(zhi)量，一(yi)般(ban)根(gen)據身高來(lai)選擇(ze)，推薦選擇(ze)操控性好、安全(quan)(quan)性高的(de)山(shan)(shan)地(di)車(che)(che)(che)。下面為(wei)您介紹山(shan)(shan)地(di)車(che)(che)(che)十大品(pin)牌以供(gong)參考(kao)。

為(wei)了弘揚(yang)典型(xing)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)打造(zao)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)的創新精神(shen)，聚合品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)力(li)量，展現(xian)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)發展面(mian)貌(mao)，推動品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)賦(fu)能行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)升(sheng)級(ji)，CN10/CNPP數(shu)(shu)(shu)(shu)據研(yan)究，十(shi)大(da)(da)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)網(wang) www.cnpp.cn聯合重磅推出(chu)(chu)山地(di)車十(shi)大(da)(da)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)，由(you)CN10/CNPP品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)數(shu)(shu)(shu)(shu)據研(yan)究部(bu)門通過資料收(shou)(shou)集整理，并基(ji)于大(da)(da)數(shu)(shu)(shu)(shu)據統(tong)計(ji)(ji)(ji)(ji)及人(ren)為(wei)根據市(shi)場和參數(shu)(shu)(shu)(shu)條件(jian)變(bian)化分析(xi)研(yan)究而得出(chu)(chu)，是大(da)(da)數(shu)(shu)(shu)(shu)據、云(yun)計(ji)(ji)(ji)(ji)算、數(shu)(shu)(shu)(shu)據統(tong)計(ji)(ji)(ji)(ji)真實客觀(guan)呈現(xian)的結(jie)果。以(yi)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)實力(li)、品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)榮(rong)(rong)譽、網(wang)絡投票、網(wang)民口(kou)碑打分、企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)在(zai)(zai)(zai)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)內的排名(ming)(ming)情況(kuang)、企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)獲得的榮(rong)(rong)譽及獎勵情況(kuang)等為(wei)基(ji)礎，通過本站(zhan)特有(you)的計(ji)(ji)(ji)(ji)算機(ji)分析(xi)模型(xing)對廣泛的數(shu)(shu)(shu)(shu)據資源(yuan)進行(xing)(xing)采集分析(xi)研(yan)究，綜合了多(duo)家機(ji)構(gou)媒體和網(wang)站(zhan)排行(xing)(xing)數(shu)(shu)(shu)(shu)據，原始數(shu)(shu)(shu)(shu)據來源(yuan)于信用指數(shu)(shu)(shu)(shu)以(yi)及幾十(shi)項數(shu)(shu)(shu)(shu)據統(tong)計(ji)(ji)(ji)(ji)計(ji)(ji)(ji)(ji)算系(xi)統(tong)生成的品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)大(da)(da)數(shu)(shu)(shu)(shu)據庫，并由(you)研(yan)究人(ren)員(yuan)綜合考慮(lv)市(shi)場和參數(shu)(shu)(shu)(shu)條件(jian)變(bian)化后(hou)最終才形(xing)成十(shi)大(da)(da)數(shu)(shu)(shu)(shu)據并在(zai)(zai)(zai)網(wang)站(zhan)顯示，只有(you)在(zai)(zai)(zai)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)出(chu)(chu)名(ming)(ming)、具有(you)規模、影響力(li)、經濟(ji)實力(li)的企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)在(zai)(zai)(zai)才會(hui)被(bei)系(xi)統(tong)收(shou)(shou)錄(lu)并在(zai)(zai)(zai)網(wang)站(zhan)上面(mian)展示出(chu)(chu)現(xian)。

自(zi)(zi)(zi)行(xing)車一般分為代步自(zi)(zi)(zi)行(xing)車、山地(di)自(zi)(zi)(zi)行(xing)車、攀爬車和(he)公(gong)路(lu)自(zi)(zi)(zi)行(xing)車四大類，其中(zhong)山地(di)自(zi)(zi)(zi)行(xing)車和(he)公(gong)路(lu)自(zi)(zi)(zi)行(xing)車的區(qu)別主要有：

1、適用場景：從名(ming)字就可以看(kan)出來，山(shan)地車(che)適合山(shan)地越(yue)野騎行(xing)(xing)，而(er)公路車(che)適合在公路上開(kai)，是一種用于公路自(zi)行(xing)(xing)車(che)競技比賽的車(che)種。

2、重量：車子越重騎行越費力，但也越穩越舒適，同規格山地車的重量通常要大于公路車，公路車限制在10.5kg，而山地(di)車在用于(yu)比賽時可(ke)達12.5kg。

3、車架：山地車(che)的(de)車(che)架考慮輕量與艱苦的(de)結(jie)合(he)，比(bi)較結(jie)實，車(che)軸粗壯(zhuang)；而公路車(che)的(de)車(che)架考慮的(de)重(zhong)點是踩(cai)踏剛(gang)性和輕量化(hua)，車(che)軸比(bi)較精(jing)致。

4、輪胎：山地車的輪胎通常在1.9″以上，而(er)公路車(che)的輪胎(tai)寬度多在(zai)20毫米上下。

5、車把操控件：山地(di)車(che)(che)要在崎嶇山道(dao)上騎行(xing)，追(zhui)求操控性，車(che)(che)把比較寬；而公(gong)路車(che)(che)追(zhui)求速(su)度(du)，通(tong)常(chang)采用(yong)窄把設(she)計以降低風阻(zu)。

6、制動：山地車需(xu)要力道大、制動力強的全天候剎車系統；公路(lu)車的剎車要求輕量化(hua)。

7、前叉：山地車(che)的(de)前叉擁有較高的(de)科技含量，是一(yi)個(ge)(ge)重要部件(jian)；而公路車(che)的(de)前叉并(bing)不重要，只是一(yi)個(ge)(ge)屬于(yu)車(che)架(jia)相關的(de)部件(jian)而已。