山地(di)車(che)的車(che)速一(yi)般有(you)11速、18速，20速，21速，24速，27速以及30速等幾種，騎行(xing)時(shi)需要根據平路(lu)、上下坡、土路(lu)、頂風(feng)等復雜(za)路(lu)況和氣(qi)候(hou)來調節變速器(qi)(qi)，適(shi)時(shi)變換調速器(qi)(qi)能充(chong)分(fen)發揮山地(di)車(che)的特(te)長，讓(rang)騎行(xing)更舒適(shi)省力。

為了弘揚典型企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)打造品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)的(de)(de)創新精(jing)神，聚(ju)合(he)(he)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)力(li)(li)量，展(zhan)現行(xing)業(ye)(ye)(ye)發展(zhan)面貌(mao)，推動品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)賦能行(xing)業(ye)(ye)(ye)升級，CN10/CNPP數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)研(yan)究(jiu)，十大(da)(da)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)網(wang)(wang) www.cnpp.cn聯(lian)合(he)(he)重磅推出(chu)山地車十大(da)(da)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)，由CN10/CNPP品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)研(yan)究(jiu)部門通過資料收集整理(li)，并基于大(da)(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)統計(ji)(ji)(ji)及(ji)人(ren)為根據(ju)(ju)(ju)市(shi)場和(he)參數(shu)(shu)條(tiao)件(jian)變(bian)化分(fen)(fen)析研(yan)究(jiu)而得出(chu)，是大(da)(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)、云計(ji)(ji)(ji)算(suan)、數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)統計(ji)(ji)(ji)真實客觀呈(cheng)現的(de)(de)結果。以企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)實力(li)(li)、品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)榮(rong)譽、網(wang)(wang)絡投(tou)票(piao)、網(wang)(wang)民口(kou)碑打分(fen)(fen)、企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)在(zai)行(xing)業(ye)(ye)(ye)內的(de)(de)排(pai)名情況(kuang)、企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)獲得的(de)(de)榮(rong)譽及(ji)獎勵情況(kuang)等為基礎，通過本站特有(you)的(de)(de)計(ji)(ji)(ji)算(suan)機(ji)分(fen)(fen)析模(mo)(mo)型對廣泛的(de)(de)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)資源進行(xing)采集分(fen)(fen)析研(yan)究(jiu)，綜合(he)(he)了多家機(ji)構媒(mei)體和(he)網(wang)(wang)站排(pai)行(xing)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)，原始數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)來源于信用指數(shu)(shu)以及(ji)幾十項(xiang)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)統計(ji)(ji)(ji)計(ji)(ji)(ji)算(suan)系統生成的(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)行(xing)業(ye)(ye)(ye)大(da)(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)庫(ku)，并由研(yan)究(jiu)人(ren)員綜合(he)(he)考慮市(shi)場和(he)參數(shu)(shu)條(tiao)件(jian)變(bian)化后最終才形成十大(da)(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)并在(zai)網(wang)(wang)站顯(xian)示(shi)，只有(you)在(zai)行(xing)業(ye)(ye)(ye)出(chu)名、具有(you)規模(mo)(mo)、影響力(li)(li)、經濟實力(li)(li)的(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)在(zai)才會(hui)被系統收錄并在(zai)網(wang)(wang)站上(shang)面展(zhan)示(shi)出(chu)現。

設定山地車的胎(tai)壓是一個復(fu)(fu)雜(za)的問題，氣壓(ya)太大(da)會導致(zhi)復(fu)(fu)雜(za)路面抓地(di)力(li)下降，而氣壓(ya)太低又容(rong)易爆胎(tai)、損壞(huai)輪圈，設置胎(tai)壓(ya)的大(da)小(xiao)主(zhu)要跟車(che)手的體重、車(che)胎(tai)容(rong)量(liang)、地(di)形、車(che)胎(tai)結構、是否為真空胎(tai)、車(che)圈結構、車(che)手的體能和技術水平等(deng)因素有(you)關。

山地自(zi)行車的(de)胎壓一般用(yong)PSI（lb/in2，磅/平方英寸）表(biao)示(shi)，一般山地車的外胎(tai)上(shang)標有最大胎(tai)壓值(zhi)，將其(qi)減(jian)去10-20PSI即可日常(chang)使用，沒(mei)有一個簡(jian)單而(er)完美的公(gong)式可以告訴你多少胎壓(ya)才合適，具體要根據實際路況(kuang)來設置(zhi)。