在山林(lin)里用山地自行車在崎嶇小道上高速下行,感受腎上腺素飆(biao)升的快感讓許多(duo)極限運動愛好(hao)者都(dou)癡迷不已,為了(le)更好(hao)的山(shan)地越(yue)野體驗,準(zhun)備一(yi)輛靠得住的山(shan)地車(che)是(shi)很有必(bi)要的。國內外常見的山(shan)地車(che)品牌主要有捷安(an)特、美利達、喜德盛、永久、鳳凰(huang)等,那么(me)(me)山(shan)地車(che)什么(me)(me)品牌好(hao)呢?下(xia)(xia)面和小(xiao)編一(yi)起了(le)解一(yi)下(xia)(xia)。
山(shan)地車(che)的車(che)速(su)(su)(su)一(yi)般(ban)有11速(su)(su)(su)、18速(su)(su)(su),20速(su)(su)(su),21速(su)(su)(su),24速(su)(su)(su),27速(su)(su)(su)以及30速(su)(su)(su)等幾種,騎行時需要根據平路(lu)、上(shang)下坡、土路(lu)、頂風等復雜路(lu)況和(he)氣候來調節變(bian)速(su)(su)(su)器,適時變(bian)換調速(su)(su)(su)器能充(chong)分發揮山(shan)地車(che)的特長,讓騎行更舒適省(sheng)力(li)。
為了弘(hong)揚典型企業(ye)打造品牌(pai)(pai)的(de)創新精神(shen),聚合(he)品牌(pai)(pai)力(li)(li)量,展(zhan)現(xian)行(xing)(xing)業(ye)發展(zhan)面貌(mao),推動品牌(pai)(pai)賦能(neng)行(xing)(xing)業(ye)升級,CN10/CNPP數(shu)(shu)據(ju)(ju)研(yan)究(jiu),十(shi)(shi)大品牌(pai)(pai)網(wang)(wang)(wang)(wang) www.cnpp.cn聯(lian)合(he)重磅推出(chu)(chu)山(shan)地車十(shi)(shi)大品牌(pai)(pai),由CN10/CNPP品牌(pai)(pai)數(shu)(shu)據(ju)(ju)研(yan)究(jiu)部門通過資料收集(ji)整理,并(bing)基于大數(shu)(shu)據(ju)(ju)統計(ji)及人為根據(ju)(ju)市(shi)場(chang)和(he)參數(shu)(shu)條(tiao)(tiao)件(jian)變化分(fen)析研(yan)究(jiu)而得出(chu)(chu),是大數(shu)(shu)據(ju)(ju)、云計(ji)算(suan)、數(shu)(shu)據(ju)(ju)統計(ji)真實客觀呈現(xian)的(de)結果。以企業(ye)實力(li)(li)、品牌(pai)(pai)榮(rong)譽(yu)、網(wang)(wang)(wang)(wang)絡投票(piao)、網(wang)(wang)(wang)(wang)民口碑打分(fen)、企業(ye)在(zai)行(xing)(xing)業(ye)內的(de)排(pai)名(ming)情(qing)(qing)況(kuang)、企業(ye)獲(huo)得的(de)榮(rong)譽(yu)及獎勵(li)情(qing)(qing)況(kuang)等為基礎(chu),通過本站(zhan)(zhan)特有的(de)計(ji)算(suan)機(ji)分(fen)析模型對廣泛的(de)數(shu)(shu)據(ju)(ju)資源進行(xing)(xing)采集(ji)分(fen)析研(yan)究(jiu),綜(zong)合(he)了多家機(ji)構(gou)媒體和(he)網(wang)(wang)(wang)(wang)站(zhan)(zhan)排(pai)行(xing)(xing)數(shu)(shu)據(ju)(ju),原始數(shu)(shu)據(ju)(ju)來源于信用指(zhi)數(shu)(shu)以及幾十(shi)(shi)項數(shu)(shu)據(ju)(ju)統計(ji)計(ji)算(suan)系統生成的(de)品牌(pai)(pai)企業(ye)行(xing)(xing)業(ye)大數(shu)(shu)據(ju)(ju)庫,并(bing)由研(yan)究(jiu)人員綜(zong)合(he)考慮(lv)市(shi)場(chang)和(he)參數(shu)(shu)條(tiao)(tiao)件(jian)變化后最終才(cai)形(xing)成十(shi)(shi)大數(shu)(shu)據(ju)(ju)并(bing)在(zai)網(wang)(wang)(wang)(wang)站(zhan)(zhan)顯示(shi),只有在(zai)行(xing)(xing)業(ye)出(chu)(chu)名(ming)、具(ju)有規(gui)模、影響力(li)(li)、經(jing)濟實力(li)(li)的(de)企業(ye)在(zai)才(cai)會被系統收錄并(bing)在(zai)網(wang)(wang)(wang)(wang)站(zhan)(zhan)上面展(zhan)示(shi)出(chu)(chu)現(xian)。
設(she)定山地車的胎壓是(shi)一個復雜(za)的(de)問(wen)題,氣(qi)(qi)壓(ya)太(tai)大(da)會導致復雜(za)路(lu)面抓(zhua)地(di)力下降,而氣(qi)(qi)壓(ya)太(tai)低又(you)容易爆(bao)胎(tai)、損(sun)壞輪圈(quan),設置胎(tai)壓(ya)的(de)大(da)小主(zhu)要跟車(che)手的(de)體重、車(che)胎(tai)容量、地(di)形(xing)、車(che)胎(tai)結構、是(shi)否(fou)為真(zhen)空胎(tai)、車(che)圈(quan)結構、車(che)手的(de)體能和(he)技術水平等因(yin)素(su)有關。
山地自行車的胎壓一般用PSI(lb/in2,磅/平方英寸)表示,一(yi)般山(shan)地車的外(wai)胎(tai)上標有最(zui)大胎(tai)壓值,將其減去10-20PSI即可日常使用,沒有一個簡(jian)單而完美的公(gong)式可以告訴你多(duo)少胎壓才合適,具體要(yao)根(gen)據實際路況(kuang)來(lai)設(she)置。
2021年(nian),上海車(che)(che)展、廣州車(che)(che)展、成都(dou)車(che)(che)展等2021年(nian)大型車(che)(che)展都(dou)如(ru)期舉辦,還有中國國際自行車(che)(che)...
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