2022年京東618期間(jian)，京東物流(liu)(liu)在國(guo)家級物流(liu)(liu)樞紐城(cheng)(cheng)市(shi)義(yi)烏(wu)和(he)溫州，接連落成的兩(liang)座“亞(ya)(ya)洲(zhou)一(yi)號(hao)”智能(neng)物流(liu)(liu)園區正式投入使(shi)用(yong)(yong)，加上(shang)此(ci)前已(yi)經投用(yong)(yong)的杭州“亞(ya)(ya)洲(zhou)一(yi)號(hao)”，浙江(jiang)率先成為京東物流(liu)(liu)在同(tong)一(yi)省內三座城(cheng)(cheng)市(shi)投用(yong)(yong)亞(ya)(ya)一(yi)的省份。

三(san)座“亞洲一號”分(fen)布在浙北、浙中、浙南(nan)，形成穩固的(de)三(san)角(jiao)之(zhi)勢，覆蓋(gai)全省(sheng)并(bing)輻射長三(san)角(jiao)地區，與省(sheng)內及周(zhou)圍省(sheng)市的(de)倉群(qun)構成一體多面的(de)物流倉配網絡，隨著義烏、溫(wen)州亞一投用，浙江(jiang)省(sheng)內京東自營訂單當日(ri)達或次日(ri)達的(de)比例將(jiang)達約95%，而(er)且浙江(jiang)省(sheng)每年家庭(ting)使用的(de)約六成食(shi)用油及筆記(ji)本電腦都(dou)將(jiang)從(cong)京東物流倉群(qun)發出(chu)。

義烏、溫州“亞洲一(yi)號”的落成，是京東“織網計(ji)劃”的最新成果(guo)，不僅將進一(yi)步暢通(tong)城鄉物流，提升“包郵區”消費(fei)者(zhe)體驗，還將通(tong)過(guo)軟件、硬件及(ji)系統(tong)集成的“三位一(yi)體”供應鏈技術(shu)和一(yi)體化供應鏈能(neng)力(li)，助力(li)當地中小商家轉型(xing)升級，推動(dong)長三角經濟(ji)圈協同發展，加速全國統(tong)一(yi)大市場建設(she)。

“包郵區”消費體驗再升級

京東自營訂單當日達或次日達比例將達約95%

亞一園(yuan)區是(shi)京東物(wu)流“織網計劃”中(zhong)智能新(xin)基建的(de)(de)代表，此次新(xin)投用(yong)的(de)(de)義烏、溫州兩座(zuo)亞一，配置了(le)全(quan)球領先的(de)(de)AGV揀(jian)選機(ji)器人(ren)、交(jiao)叉帶分揀(jian)機(ji)、高速(su)分揀(jian)系統、智能控制系統等，依(yi)托軟件(jian)、硬件(jian)及系統集成的(de)(de)“三位一體”供應(ying)鏈技術核心優(you)勢，通過數智化物(wu)流設備(bei)提(ti)供商(shang)品暫存、訂單揀(jian)選、分揀(jian)配送等全(quan)鏈條服務(wu)。

義烏(wu)亞一的“地(di)狼倉”中，100多臺京東物流(liu)自主研發的“地(di)狼”AGV搬(ban)運機器人(ren)(ren)，采用(yong)京東物流(liu)自主研發的二維碼+慣(guan)性(xing)導航方式，用(yong)“貨(huo)找人(ren)(ren)”顛覆了(le)傳(chuan)統“人(ren)(ren)找貨(huo)”的揀(jian)選模式，相比于傳(chuan)統方式，效率(lv)提高了(le)3倍(bei)。此(ci)外，義烏(wu)亞一還擁有業(ye)內先進的智能分(fen)揀(jian)中心，最大分(fen)揀(jian)處理能力超(chao)過100萬件/天，分(fen)揀(jian)中心進出快件最快只需十幾(ji)分(fen)鐘(zhong)，效率(lv)能達到人(ren)(ren)工分(fen)揀(jian)的5倍(bei)。

溫州亞一(yi)作為集成大件、中(zhong)(zhong)小件倉(cang)儲、分(fen)揀(jian)中(zhong)(zhong)心、轉運(yun)等(deng)功能于一(yi)體的綜合性物(wu)流(liu)園(yuan)區，后(hou)續也將配(pei)備高速矩(ju)陣分(fen)揀(jian)系(xi)統、交叉帶分(fen)揀(jian)系(xi)統、閣樓貨(huo)架、皮(pi)帶輸(shu)送(song)系(xi)統等(deng)自(zi)動化物(wu)流(liu)設備。隨著倉(cang)揀(jian)一(yi)體的亞一(yi)園(yuan)區落地，消費(fei)者下(xia)單(dan)購買的商品，從貨(huo)架揀(jian)出、包裝及貼好配(pei)送(song)地址(zhi)面單(dan)后(hou)，能夠以極快的速度分(fen)配(pei)到(dao)對應運(yun)輸(shu)車輛，并通過(guo)豐富(fu)的運(yun)輸(shu)網絡，第一(yi)時間(jian)配(pei)送(song)到(dao)消費(fei)者手中(zhong)(zhong)。

兩座亞一投用后，將(jiang)進一步提升浙(zhe)江(jiang)乃至長三(san)角地區的(de)物流(liu)服(fu)務時(shi)效和消費體驗(yan)，浙(zhe)江(jiang)省內(nei)京東自營訂單當(dang)(dang)日達或(huo)次日達的(de)比例(li)將(jiang)達約95%，而(er)且(qie)浙(zhe)江(jiang)省每(mei)年家庭(ting)使用的(de)約六(liu)成(cheng)食用油及筆(bi)記(ji)本電(dian)腦都將(jiang)從京東物流(liu)倉群發出。包含3C電(dian)子產品、日常(chang)生(sheng)活物資、美(mei)妝個(ge)護(hu)等在(zai)內(nei)的(de)100多個(ge)品類，百萬級SKU的(de)海量(liang)商品，將(jiang)極大滿足浙(zhe)江(jiang)當(dang)(dang)地居民(min)對高品質(zhi)服(fu)務的(de)消費需求。

從“通脈”到“造血”

產業鏈與供應鏈融合發展助力區域經濟轉型升級

浙江(jiang)(jiang)地理位(wei)置優越，既(ji)是陸上(shang)的南北樞紐，也是內陸河運的樞紐，自古以來，浙江(jiang)(jiang)就因(yin)商貿而富饒。義烏則是浙江(jiang)(jiang)乃至中國商貿的一張“名片”，從改革開(kai)放初(chu)期(qi)的“興(xing)商建縣”、“雞毛換糖”到早在2000年左(zuo)右就擁抱(bao)互(hu)聯網，并搭(da)上(shang)快遞物流(liu)行業(ye)(ye)發展的快車，義烏已經形成了電(dian)(dian)商貿易的產業(ye)(ye)集群。據(ju)了解，義烏僅登記在冊的電(dian)(dian)商主體就已超過20萬家。

義烏和溫州兩座亞一(yi)投(tou)用(yong)后，浙江率先成(cheng)為京(jing)東物流在(zai)同(tong)一(yi)省(sheng)內三座城市落地亞一(yi)的(de)省(sheng)份，杭州、義烏、溫州三座亞一(yi)與(yu)京(jing)東物流在(zai)浙江11個地市設立的(de)多個中(zhong)(zhong)心倉、衛(wei)星倉和分揀中(zhong)(zhong)心，構成(cheng)一(yi)體多面的(de)物流倉配網絡，在(zai)全面帶動當地傳統產業鏈與(yu)供應(ying)鏈的(de)轉型(xing)升(sheng)級的(de)同(tong)時，也在(zai)助力眾(zhong)多中(zhong)(zhong)小企業的(de)高質(zhi)量發展。

詹宏磊(lei)經營(ying)的義烏(wu)(wu)億海(hai)電子(zi)商(shang)務(wu)有限公司(si)（以下簡(jian)稱“億海(hai)”）就是其中代表之一。億海(hai)在京東平臺開(kai)設有主營(ying)廚具的“康(kang)巴赫官方旗艦店”等(deng)多(duo)個家居用品店鋪，與京東物(wu)流合作多(duo)年來，從最早的快遞運輸，逐漸向倉配一體的供應鏈(lian)合作深入(ru)，目前，億海(hai)已(yi)經入(ru)了京東物(wu)流全國倉，也包括義烏(wu)(wu)和溫州兩座亞一。

“這(zhe)一波疫情，更讓(rang)我意(yi)識(shi)到了物流供應(ying)鏈的(de)重要性”，詹宏磊說，過去(qu)很多(duo)義烏商家(jia)追(zhui)求薄(bo)利多(duo)銷，但(dan)隨(sui)著疫情影(ying)響和流量(liang)見頂，當(dang)地有越來越多(duo)商家(jia)開始重視供應(ying)鏈管理，也在追(zhui)求客戶體(ti)驗的(de)極致化，“這(zhe)樣(yang)才能(neng)做可持續的(de)生意(yi)，才能(neng)實現更長遠的(de)發展。”

據悉，為了助力(li)更多中小商家提升供(gong)應(ying)鏈效率，京(jing)東(dong)物流(liu)一(yi)方面(mian)，通過(guo)供(gong)應(ying)鏈基礎設施的布局與京(jing)東(dong)快遞產品能力(li)加持滲透(tou)，帶動(dong)當地快遞行業的高質量發(fa)展，助力(li)傳統(tong)“包(bao)郵區”快遞行業轉型；另一(yi)方面(mian)，還在(zai)(zai)倉(cang)儲模式(shi)上探索多樣化創(chuang)新，大力(li)推廣倉(cang)倉(cang)合一(yi)、廠倉(cang)合一(yi)、店(dian)倉(cang)合一(yi)，以及云倉(cang)等創(chuang)新業態，在(zai)(zai)商品最(zui)先(xian)一(yi)公里(li)出(chu)庫、最(zui)后(hou)一(yi)公里(li)前(qian)置等方面(mian)加大布局力(li)度。詹宏磊透(tou)露，“億海在(zai)(zai)義烏有2700平的倉(cang)庫，目前(qian)我們也在(zai)(zai)跟京(jing)東(dong)物流(liu)合作(zuo)籌劃搭建(jian)云倉(cang)，讓當地更多的商家能使用(yong)京(jing)東(dong)物流(liu)的服務。”

助力構建長三角高效循環、一體聯動的物流體系

為全國統一大市場建設貢獻加速度

從(cong)區位(wei)上看，杭(hang)州(zhou)、義(yi)烏(wu)(wu)、溫州(zhou)分布在浙(zhe)(zhe)北、浙(zhe)(zhe)中、浙(zhe)(zhe)南，形成(cheng)穩(wen)固的(de)三角(jiao)之勢，覆蓋全省(sheng)，而義(yi)烏(wu)(wu)所(suo)在的(de)金華(hua)市又(you)有(you)“浙(zhe)(zhe)江(jiang)之心”的(de)區位(wei)優(you)勢；從(cong)國(guo)家戰略上看，2021年，溫州(zhou)入(ru)選(xuan)“十四五(wu)”首(shou)批國(guo)家物(wu)流(liu)樞紐(niu)(niu)建設(she)名單，而早在2019年義(yi)烏(wu)(wu)就已經成(cheng)為(wei)國(guo)家物(wu)流(liu)樞紐(niu)(niu)城市，為(wei)浙(zhe)(zhe)江(jiang)加(jia)快(kuai)建設(she)“通(tong)道+樞紐(niu)(niu)+網絡”的(de)現代物(wu)流(liu)運行體(ti)系，支(zhi)撐構建新發展(zhan)格局奠定了堅實基礎。就在日前，義(yi)烏(wu)(wu)又(you)剛剛出臺(tai)《義(yi)烏(wu)(wu)市長三角(jiao)一體(ti)化發展(zhan)“十四五(wu)”規(gui)劃》，明確在產(chan)業協同創(chuang)新、交通(tong)設(she)施互(hu)聯、公共服務共享等方面，加(jia)快(kuai)融(rong)入(ru)長三角(jiao)一體(ti)化發展(zhan)。

義烏、溫(wen)州亞一(yi)的(de)連(lian)續建(jian)成(cheng)投用(yong)是2022年(nian)(nian)上(shang)(shang)半年(nian)(nian)京(jing)東(dong)物流(liu)“織網計劃(hua)”最重(zhong)要的(de)布局成(cheng)果，意味著長三角地區在(zai)公共物流(liu)服務領域發展進一(yi)步均衡，區域一(yi)體(ti)化的(de)綜合(he)實力和國際競(jing)爭力得(de)到進一(yi)步增(zeng)強。值得(de)一(yi)提的(de)是，就在(zai)2022年(nian)(nian)4-5月上(shang)(shang)海(hai)疫(yi)情反復(fu)時期，京(jing)東(dong)物流(liu)迅速規劃(hua)、靈(ling)活調(diao)配(pei)義烏亞一(yi)分(fen)揀中心的(de)能力，靈(ling)活承接上(shang)(shang)海(hai)松江(jiang)分(fen)揀中心的(de)貨物處(chu)理工(gong)作(zuo)，極大紓解了(le)上(shang)(shang)海(hai)地區的(de)訂單處(chu)理壓力，為(wei)整(zheng)個華東(dong)地區的(de)供應鏈穩定發揮了(le)重(zhong)要作(zuo)用(yong)。

從2014年京東物流第(di)一(yi)座“亞(ya)洲一(yi)號”落(luo)地上(shang)海到(dao)2022年義烏、溫州兩座亞(ya)一(yi)的(de)(de)接連投用(yong)，京東物流形成(cheng)了(le)世界(jie)范(fan)圍內規(gui)模領(ling)先(xian)的(de)(de)智能(neng)物流倉(cang)群，成(cheng)為智能(neng)物流發展的(de)(de)標桿。與(yu)此同時，多座亞(ya)洲一(yi)號的(de)(de)快(kuai)速(su)建設和產(chan)業(ye)聚集效(xiao)應也形成(cheng)了(le)令人矚目的(de)(de)“亞(ya)一(yi)生態圈(quan)”，從解決就業(ye)到(dao)人才培養，彰顯了(le)強大的(de)(de)輻射覆蓋功能(neng)及產(chan)業(ye)帶動效(xiao)能(neng)。

據悉，京東物流(liu)在(zai)長(chang)三角地(di)區(qu)(qu)已經落地(di)運營的(de)(de)7座“亞洲一號(hao)”，不僅為江浙滬本地(di)和(he)皖(wan)贛豫(yu)等周邊省份新增了數(shu)萬個工作崗位，促進了區(qu)(qu)域人才的(de)(de)有機循環流(liu)轉；而且通過構(gou)建完(wan)善(shan)的(de)(de)下(xia)沉物流(liu)基(ji)礎(chu)設施和(he)上行(xing)產地(di)產業帶渠道(dao)，還在(zai)帶動著更多產地(di)產業帶的(de)(de)高質量(liang)發展，包括義烏的(de)(de)拉鏈、永康的(de)(de)五金、寧波的(de)(de)文具、杭州的(de)(de)服(fu)飾、溫州的(de)(de)鞋帽(mao)等在(zai)內的(de)(de)眾(zhong)多傳統制造產業也將在(zai)一體化供應鏈的(de)(de)加(jia)持下(xia)煥發新的(de)(de)生機。

當前(qian)，隨(sui)著商(shang)業(ye)(ye)變化與疫(yi)情等不確(que)定性(xing)(xing)因素(su)影響(xiang)，一(yi)套更加高效、敏捷(jie)、智(zhi)能(neng)的(de)供(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)管理能(neng)力(li)已經成為(wei)企(qi)業(ye)(ye)發展(zhan)的(de)核心競爭力(li)。基(ji)于“三位一(yi)體(ti)”的(de)供(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)技術和一(yi)體(ti)化供(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)能(neng)力(li)，京東物流也(ye)將(jiang)持續(xu)提升基(ji)礎設施和數字技術合(he)力(li)鍛(duan)造的(de)高效運營的(de)剛性(xing)(xing)，服務(wu)消費者和企(qi)業(ye)(ye)用(yong)戶個性(xing)(xing)化需求(qiu)的(de)柔性(xing)(xing)，還有(you)隨(sui)時應(ying)(ying)對疫(yi)情、國內外局勢等外部(bu)不確(que)定性(xing)(xing)沖擊的(de)韌性(xing)(xing)，發揮新型實(shi)體(ti)企(qi)業(ye)(ye)價值，以物流全環節的(de)智(zhi)能(neng)化推(tui)動(dong)技術創新應(ying)(ying)用(yong)，用(yong)物流樞紐(niu)集群化建(jian)設帶動(dong)經濟圈和城市群發展(zhan)，打造中國智(zhi)能(neng)物流的(de)“世(shi)界(jie)標桿”，也(ye)為(wei)全國統一(yi)大市場的(de)建(jian)設增(zeng)磚添(tian)瓦。