2022年京(jing)東618期間(jian)，京(jing)東物流(liu)在(zai)國家級(ji)物流(liu)樞紐城(cheng)市(shi)義(yi)烏和溫州，接連(lian)落成的(de)兩座(zuo)“亞(ya)洲一號”智能物流(liu)園區正式投入使用(yong)，加上此(ci)前已經投用(yong)的(de)杭州“亞(ya)洲一號”，浙江率(lv)先成為京(jing)東物流(liu)在(zai)同一省(sheng)內(nei)三座(zuo)城(cheng)市(shi)投用(yong)亞(ya)一的(de)省(sheng)份。

三(san)座“亞洲一號”分布在浙(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)北、浙(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)中(zhong)、浙(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)南，形成穩(wen)固的(de)三(san)角(jiao)之勢，覆(fu)蓋全省并輻射(she)長三(san)角(jiao)地區，與省內(nei)及周圍省市的(de)倉(cang)群(qun)構(gou)成一體多面(mian)的(de)物(wu)流倉(cang)配網絡(luo)，隨(sui)著義烏、溫(wen)州亞一投用，浙(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)江省內(nei)京東自營訂(ding)單當日達(da)或次(ci)日達(da)的(de)比(bi)例將達(da)約95%，而且浙(zhe)(zhe)(zhe)(zhe)江省每年家庭(ting)使用的(de)約六(liu)成食(shi)用油及筆記本電腦都將從京東物(wu)流倉(cang)群(qun)發出。

義烏、溫(wen)州“亞(ya)洲一(yi)(yi)(yi)號”的(de)落成(cheng)(cheng)，是京東“織(zhi)網計劃”的(de)最新成(cheng)(cheng)果(guo)，不僅(jin)將進(jin)一(yi)(yi)(yi)步暢通(tong)城鄉物流(liu)，提升“包郵區”消費(fei)者體驗(yan)，還將通(tong)過軟(ruan)件、硬件及系統集成(cheng)(cheng)的(de)“三(san)位一(yi)(yi)(yi)體”供(gong)應鏈技術和一(yi)(yi)(yi)體化(hua)供(gong)應鏈能力，助力當地中小商(shang)家轉(zhuan)型升級，推動長(chang)三(san)角經濟圈協同發展，加(jia)速全國統一(yi)(yi)(yi)大市(shi)場建(jian)設。

“包郵區”消費體驗再升級

京東自營訂單當日達或次日達比例將達約95%

亞一園區是京(jing)東物流“織網計劃”中智能新基建的(de)(de)代(dai)表，此(ci)次新投用的(de)(de)義烏、溫州兩(liang)座(zuo)亞一，配置了全球(qiu)領(ling)先的(de)(de)AGV揀選機器人、交叉(cha)帶分揀機、高(gao)速分揀系(xi)統(tong)、智能控制系(xi)統(tong)等，依托軟件(jian)、硬件(jian)及系(xi)統(tong)集(ji)成(cheng)的(de)(de)“三位(wei)一體(ti)”供(gong)應鏈技術核心(xin)優勢(shi)，通過(guo)數(shu)智化(hua)物流設(she)備(bei)提供(gong)商品暫存、訂單揀選、分揀配送等全鏈條服務。

義烏(wu)亞一(yi)的(de)(de)“地狼(lang)倉”中，100多臺京東物(wu)流自(zi)主研(yan)發(fa)的(de)(de)“地狼(lang)”AGV搬(ban)運機器人(ren)(ren)，采用京東物(wu)流自(zi)主研(yan)發(fa)的(de)(de)二維碼+慣性導航方(fang)式(shi)，用“貨找人(ren)(ren)”顛(dian)覆了傳(chuan)統“人(ren)(ren)找貨”的(de)(de)揀(jian)(jian)選模(mo)式(shi)，相比于傳(chuan)統方(fang)式(shi)，效率提高了3倍(bei)。此外，義烏(wu)亞一(yi)還擁(yong)有業內先進的(de)(de)智能分揀(jian)(jian)中心，最大(da)分揀(jian)(jian)處理能力超過100萬件(jian)/天，分揀(jian)(jian)中心進出快件(jian)最快只(zhi)需十(shi)幾分鐘，效率能達(da)到人(ren)(ren)工分揀(jian)(jian)的(de)(de)5倍(bei)。

溫州亞一(yi)作為集成大(da)件(jian)、中(zhong)小(xiao)件(jian)倉儲、分揀中(zhong)心、轉運(yun)等功能(neng)于(yu)一(yi)體(ti)的綜合性物流(liu)園區(qu)，后(hou)續(xu)也將配(pei)(pei)備高速(su)矩陣分揀系(xi)統、交叉帶(dai)分揀系(xi)統、閣(ge)樓貨架、皮帶(dai)輸送系(xi)統等自動化(hua)物流(liu)設備。隨著倉揀一(yi)體(ti)的亞一(yi)園區(qu)落地，消(xiao)費(fei)者下單(dan)購買的商品，從(cong)貨架揀出、包裝及貼好配(pei)(pei)送地址面單(dan)后(hou)，能(neng)夠以極快的速(su)度分配(pei)(pei)到對應運(yun)輸車輛，并通過豐富的運(yun)輸網絡(luo)，第一(yi)時間配(pei)(pei)送到消(xiao)費(fei)者手(shou)中(zhong)。

兩座亞一(yi)(yi)投用后，將(jiang)進(jin)一(yi)(yi)步提升浙江(jiang)乃至長三角地區的(de)(de)物流服(fu)務時(shi)效和消(xiao)費體(ti)驗，浙江(jiang)省內京東自(zi)營訂(ding)單當日(ri)達(da)或次日(ri)達(da)的(de)(de)比例將(jiang)達(da)約95%，而且浙江(jiang)省每年家庭使(shi)用的(de)(de)約六成食(shi)用油及筆記本電(dian)(dian)腦都將(jiang)從京東物流倉(cang)群發出(chu)。包含3C電(dian)(dian)子產品(pin)、日(ri)常生活物資、美妝個護等(deng)在內的(de)(de)100多個品(pin)類，百萬級(ji)SKU的(de)(de)海量商品(pin)，將(jiang)極大(da)滿足浙江(jiang)當地居(ju)民對高品(pin)質服(fu)務的(de)(de)消(xiao)費需(xu)求。

從“通脈”到“造血”

產業鏈與供應鏈融合發展助力區域經濟轉型升級

浙(zhe)(zhe)江地(di)理位置優越，既是陸上(shang)的(de)(de)南北樞紐，也(ye)是內陸河運的(de)(de)樞紐，自古(gu)以來，浙(zhe)(zhe)江就(jiu)(jiu)因(yin)商(shang)(shang)(shang)貿而富饒(rao)。義烏(wu)則是浙(zhe)(zhe)江乃至中(zhong)國商(shang)(shang)(shang)貿的(de)(de)一張“名片”，從改革開放初期的(de)(de)“興商(shang)(shang)(shang)建(jian)縣”、“雞毛換糖”到(dao)早在2000年左右就(jiu)(jiu)擁抱互聯網，并(bing)搭上(shang)快(kuai)遞物流(liu)行業(ye)發展(zhan)的(de)(de)快(kuai)車，義烏(wu)已經形成(cheng)了電(dian)商(shang)(shang)(shang)貿易(yi)的(de)(de)產業(ye)集群(qun)。據了解，義烏(wu)僅登記在冊(ce)的(de)(de)電(dian)商(shang)(shang)(shang)主體就(jiu)(jiu)已超(chao)過20萬家。

義(yi)烏(wu)和溫(wen)州(zhou)兩座(zuo)(zuo)亞一(yi)(yi)投(tou)用后，浙江率先成(cheng)為京東物流在(zai)同一(yi)(yi)省內三(san)座(zuo)(zuo)城市落地(di)亞一(yi)(yi)的(de)(de)省份，杭州(zhou)、義(yi)烏(wu)、溫(wen)州(zhou)三(san)座(zuo)(zuo)亞一(yi)(yi)與京東物流在(zai)浙江11個地(di)市設立的(de)(de)多(duo)個中心倉、衛星(xing)倉和分(fen)揀中心，構成(cheng)一(yi)(yi)體多(duo)面(mian)的(de)(de)物流倉配網絡，在(zai)全(quan)面(mian)帶動當地(di)傳(chuan)統產(chan)業鏈與供(gong)應(ying)鏈的(de)(de)轉型升(sheng)級的(de)(de)同時，也在(zai)助力眾多(duo)中小企(qi)業的(de)(de)高(gao)質(zhi)量發展(zhan)。

詹(zhan)宏(hong)磊經營的義(yi)烏億海(hai)電子商(shang)務有限公(gong)司（以下簡稱“億海(hai)”）就是其中代表之(zhi)一。億海(hai)在(zai)京東平臺開設有主營廚具(ju)的“康巴赫(he)官方(fang)旗艦店(dian)”等多個家居用品店(dian)鋪，與京東物流合作多年來，從最早的快遞運輸，逐漸向倉(cang)(cang)配(pei)一體(ti)的供應鏈合作深入(ru)，目前，億海(hai)已經入(ru)了京東物流全國(guo)倉(cang)(cang)，也(ye)包括(kuo)義(yi)烏和溫州兩座亞一。

“這一波疫情，更(geng)讓我意識到了物流(liu)供應鏈(lian)的重(zhong)要性”，詹宏磊說，過去很多(duo)義烏商家追求(qiu)(qiu)薄利(li)多(duo)銷(xiao)，但(dan)隨(sui)著(zhu)疫情影(ying)響和流(liu)量見(jian)頂，當地有(you)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)商家開始(shi)重(zhong)視供應鏈(lian)管理(li)，也在(zai)追求(qiu)(qiu)客(ke)戶體驗的極(ji)致化，“這樣才能(neng)做可持續的生意，才能(neng)實(shi)現(xian)更(geng)長遠的發展。”

據悉(xi)，為(wei)了助(zhu)(zhu)力(li)更多中小商家(jia)提升供應(ying)鏈效率，京東物(wu)流(liu)一(yi)(yi)方面，通過供應(ying)鏈基(ji)礎設施的(de)布局與京東快遞(di)(di)產(chan)品能(neng)力(li)加持滲透，帶動當地快遞(di)(di)行業的(de)高質量發展(zhan)，助(zhu)(zhu)力(li)傳統“包(bao)郵區”快遞(di)(di)行業轉型；另一(yi)(yi)方面，還在(zai)倉(cang)(cang)儲模式上探索多樣化創新，大力(li)推廣倉(cang)(cang)倉(cang)(cang)合一(yi)(yi)、廠倉(cang)(cang)合一(yi)(yi)、店(dian)倉(cang)(cang)合一(yi)(yi)，以及云倉(cang)(cang)等創新業態，在(zai)商品最先一(yi)(yi)公(gong)里(li)出庫、最后(hou)一(yi)(yi)公(gong)里(li)前(qian)置等方面加大布局力(li)度。詹宏磊(lei)透露，“億海在(zai)義(yi)烏(wu)有2700平的(de)倉(cang)(cang)庫，目前(qian)我們也在(zai)跟京東物(wu)流(liu)合作籌(chou)劃搭建云倉(cang)(cang)，讓當地更多的(de)商家(jia)能(neng)使(shi)用京東物(wu)流(liu)的(de)服務(wu)。”

助力構建長三角高效循環、一體聯動的物流體系

為全國統一大市場建設貢獻加速度

從區位上(shang)看，杭州、義烏(wu)(wu)、溫州分(fen)布在浙(zhe)(zhe)北、浙(zhe)(zhe)中(zhong)、浙(zhe)(zhe)南，形成(cheng)穩固的三(san)角之勢，覆蓋全省，而義烏(wu)(wu)所在的金華市又有“浙(zhe)(zhe)江之心”的區位優勢；從國家戰略上(shang)看，2021年，溫州入(ru)選(xuan)“十四五”首批國家物(wu)流(liu)樞紐(niu)建設名單，而早在2019年義烏(wu)(wu)就已經成(cheng)為(wei)國家物(wu)流(liu)樞紐(niu)城市，為(wei)浙(zhe)(zhe)江加(jia)快建設“通(tong)道+樞紐(niu)+網絡(luo)”的現代物(wu)流(liu)運行體系，支撐(cheng)構(gou)建新發(fa)(fa)展格局奠定了堅(jian)實基礎(chu)。就在日前，義烏(wu)(wu)又剛(gang)剛(gang)出臺(tai)《義烏(wu)(wu)市長(chang)三(san)角一體化發(fa)(fa)展“十四五”規劃》，明確在產業協同(tong)創(chuang)新、交通(tong)設施互聯、公共服務共享(xiang)等(deng)方面，加(jia)快融(rong)入(ru)長(chang)三(san)角一體化發(fa)(fa)展。

義(yi)烏、溫州亞一的(de)連續建成投用(yong)是(shi)2022年(nian)上(shang)半(ban)年(nian)京東(dong)物流(liu)“織網計劃(hua)”最重要(yao)的(de)布局成果，意味(wei)著長三(san)角地(di)區(qu)在(zai)公共物流(liu)服務領(ling)域(yu)發展進(jin)一步均衡，區(qu)域(yu)一體化的(de)綜合實力和國際競爭(zheng)力得到進(jin)一步增強(qiang)。值得一提的(de)是(shi)，就(jiu)在(zai)2022年(nian)4-5月上(shang)海疫情反復時期，京東(dong)物流(liu)迅速規劃(hua)、靈活(huo)調配義(yi)烏亞一分(fen)揀中(zhong)心的(de)能力，靈活(huo)承接上(shang)海松江分(fen)揀中(zhong)心的(de)貨物處(chu)理工作(zuo)(zuo)，極大紓解了(le)(le)上(shang)海地(di)區(qu)的(de)訂單(dan)處(chu)理壓(ya)力，為整(zheng)個華東(dong)地(di)區(qu)的(de)供應鏈穩定發揮了(le)(le)重要(yao)作(zuo)(zuo)用(yong)。

從2014年(nian)京東物(wu)流第一(yi)座(zuo)“亞(ya)(ya)(ya)洲一(yi)號”落地上海(hai)到(dao)2022年(nian)義(yi)烏、溫州兩座(zuo)亞(ya)(ya)(ya)一(yi)的(de)(de)接(jie)連投用，京東物(wu)流形成(cheng)了(le)世(shi)界范(fan)圍內規模領(ling)先的(de)(de)智能(neng)物(wu)流倉群，成(cheng)為智能(neng)物(wu)流發展的(de)(de)標桿。與此同(tong)時，多座(zuo)亞(ya)(ya)(ya)洲一(yi)號的(de)(de)快速(su)建(jian)設(she)和(he)產業(ye)聚集效應也形成(cheng)了(le)令人矚目的(de)(de)“亞(ya)(ya)(ya)一(yi)生態圈”，從解決就業(ye)到(dao)人才培養，彰顯了(le)強大的(de)(de)輻射覆(fu)蓋功能(neng)及產業(ye)帶動效能(neng)。

據悉，京(jing)東物流在(zai)長三角地(di)區(qu)已經落地(di)運營的(de)(de)(de)(de)7座“亞洲(zhou)一(yi)號”，不僅(jin)為(wei)江浙滬本地(di)和(he)皖贛豫等周邊省(sheng)份新增了數萬個工(gong)作崗(gang)位，促進(jin)了區(qu)域人才的(de)(de)(de)(de)有(you)機循環流轉；而且通過構建完善的(de)(de)(de)(de)下沉(chen)物流基(ji)礎(chu)設施和(he)上行產(chan)地(di)產(chan)業帶(dai)渠道，還(huan)在(zai)帶(dai)動著(zhu)更多(duo)產(chan)地(di)產(chan)業帶(dai)的(de)(de)(de)(de)高(gao)質量發(fa)展，包括(kuo)義烏的(de)(de)(de)(de)拉鏈、永(yong)康的(de)(de)(de)(de)五(wu)金、寧波的(de)(de)(de)(de)文具(ju)、杭州的(de)(de)(de)(de)服飾(shi)、溫(wen)州的(de)(de)(de)(de)鞋帽等在(zai)內的(de)(de)(de)(de)眾多(duo)傳統(tong)制造產(chan)業也將在(zai)一(yi)體化(hua)供應鏈的(de)(de)(de)(de)加(jia)持下煥發(fa)新的(de)(de)(de)(de)生(sheng)機。

當前，隨(sui)著商業(ye)變化與疫(yi)情等(deng)不確定性(xing)(xing)因素影(ying)響，一(yi)套更加高(gao)效、敏捷、智能的(de)供應鏈(lian)管理能力(li)(li)(li)(li)已經(jing)成為企(qi)業(ye)發(fa)展的(de)核心競爭力(li)(li)(li)(li)。基于“三位一(yi)體”的(de)供應鏈(lian)技(ji)術和(he)一(yi)體化供應鏈(lian)能力(li)(li)(li)(li)，京(jing)東(dong)物(wu)流也將持續提升基礎(chu)設施和(he)數字技(ji)術合力(li)(li)(li)(li)鍛(duan)造(zao)的(de)高(gao)效運營的(de)剛性(xing)(xing)，服務消(xiao)費者和(he)企(qi)業(ye)用(yong)戶個性(xing)(xing)化需(xu)求的(de)柔性(xing)(xing)，還(huan)有隨(sui)時應對疫(yi)情、國(guo)(guo)內外局(ju)勢等(deng)外部不確定性(xing)(xing)沖擊的(de)韌性(xing)(xing)，發(fa)揮新型實體企(qi)業(ye)價(jia)值，以物(wu)流全環(huan)節的(de)智能化推動(dong)技(ji)術創新應用(yong)，用(yong)物(wu)流樞紐集群化建設帶(dai)動(dong)經(jing)濟圈和(he)城市群發(fa)展，打造(zao)中國(guo)(guo)智能物(wu)流的(de)“世界標桿(gan)”，也為全國(guo)(guo)統(tong)一(yi)大(da)市場的(de)建設增磚添瓦。