快運(yun)也(ye)被稱(cheng)為零(ling)擔(dan)物流(liu)，指(zhi)一次托(tuo)運(yun)的(de)貨物量比較小，不構(gou)成整車(che)運(yun)輸的(de)條件(jian)，可以通過零(ling)擔(dan)物流(liu)的(de)方式托(tuo)運(yun)，主要(yao)是零(ling)擔(dan)貨物以及企業大(da)宗(zong)物流(liu)貨物。而(er)物流(liu)的(de)范(fan)圍卻很廣，其(qi)含蓋了快遞，可以說快遞是物流(liu)的(de)重要(yao)組成部分。總體上來看，物流(liu)運(yun)輸主要(yao)是各種物流(liu)專線，根據不同的(de)托(tuo)運(yun)形式可分為整車(che)物流(liu)和零(ling)擔(dan)物流(liu)兩大(da)類。

快運和(he)物流(liu)在服務(wu)(wu)對象、貨(huo)物儲運環節、遞送時效要求、服務(wu)(wu)深度(du)和(he)服務(wu)(wu)要求、達(da)成交(jiao)易的(de)形式(shi)、與客(ke)戶關系的(de)緊密程度(du)都存在不同。

快運和物流哪個便宜

通常情況下物(wu)流(liu)(liu)比快運(yun)(yun)便宜。物(wu)流(liu)(liu)服(fu)務的(de)運(yun)(yun)輸時間相(xiang)對較(jiao)長，但(dan)運(yun)(yun)輸費(fei)用相(xiang)對較(jiao)低，適用于大批(pi)量、長期運(yun)(yun)輸的(de)貨物(wu)。而一般快運(yun)(yun)服(fu)務的(de)運(yun)(yun)輸時間相(xiang)對較(jiao)短，但(dan)運(yun)(yun)輸費(fei)用相(xiang)對較(jiao)高，適用于小(xiao)批(pi)量、緊急(ji)運(yun)(yun)輸的(de)貨物(wu)。

不(bu)過(guo)Mai goo編輯需要(yao)提醒的是，快(kuai)運和(he)物流(liu)的價(jia)格取(qu)決于許多(duo)因素，如貨物的重量、體積、運輸距(ju)離、運輸方式(shi)、運輸時間等等。因此，無法一概而論哪個更便宜。

快運和物流哪個快

快(kuai)(kuai)(kuai)運(yun)和(he)物流在(zai)時(shi)效上沒有(you)確(que)切(qie)的(de)(de)哪個快(kuai)(kuai)(kuai)，因為(wei)在(zai)運(yun)輸中，有(you)很(hen)多(duo)(duo)因素影響(xiang)著(zhu)運(yun)輸的(de)(de)時(shi)效。不過如果是物流專線(xian)的(de)(de)話還是比較快(kuai)(kuai)(kuai)的(de)(de)，大多(duo)(duo)數都(dou)是點到點的(de)(de)運(yun)輸，意思是直達的(de)(de)，中間不經過中，而快(kuai)(kuai)(kuai)運(yun)是點到集散之后再到點的(de)(de)模式，所(suo)以快(kuai)(kuai)(kuai)運(yun)不見(jian)得(de)更快(kuai)(kuai)(kuai)。