快運(yun)也被稱為零(ling)擔物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)，指一次托運(yun)的(de)貨物(wu)(wu)(wu)量(liang)比(bi)較小，不(bu)構成整(zheng)車運(yun)輸的(de)條件(jian)，可以(yi)通過零(ling)擔物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)的(de)方式(shi)托運(yun)，主(zhu)要是零(ling)擔貨物(wu)(wu)(wu)以(yi)及企業(ye)大宗物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)貨物(wu)(wu)(wu)。而物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)的(de)范圍卻(que)很(hen)廣，其含蓋了快遞，可以(yi)說快遞是物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)的(de)重要組成部(bu)分。總體上來看，物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)運(yun)輸主(zhu)要是各種物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)專線，根據(ju)不(bu)同的(de)托運(yun)形(xing)式(shi)可分為整(zheng)車物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)和(he)零(ling)擔物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)兩大類。

快運和物流在服(fu)務(wu)對象、貨(huo)物儲運環(huan)節、遞送時(shi)效要(yao)求(qiu)、服(fu)務(wu)深(shen)度和服(fu)務(wu)要(yao)求(qiu)、達成交易的形(xing)式、與(yu)客戶關系(xi)的緊密程度都存在不同。

快運和物流哪個便宜

通(tong)常(chang)情況下物(wu)流(liu)(liu)比快(kuai)運(yun)便(bian)宜。物(wu)流(liu)(liu)服(fu)務的運(yun)輸(shu)時(shi)間相(xiang)對較(jiao)長(chang)(chang)，但運(yun)輸(shu)費用(yong)相(xiang)對較(jiao)低，適用(yong)于大批量(liang)、長(chang)(chang)期運(yun)輸(shu)的貨物(wu)。而一般快(kuai)運(yun)服(fu)務的運(yun)輸(shu)時(shi)間相(xiang)對較(jiao)短(duan)，但運(yun)輸(shu)費用(yong)相(xiang)對較(jiao)高，適用(yong)于小批量(liang)、緊急(ji)運(yun)輸(shu)的貨物(wu)。

不過Mai goo編輯需要提醒的(de)(de)是，快運(yun)(yun)和物流的(de)(de)價(jia)格取決(jue)于許(xu)多(duo)因(yin)素，如貨物的(de)(de)重量、體積、運(yun)(yun)輸(shu)距(ju)離、運(yun)(yun)輸(shu)方(fang)式、運(yun)(yun)輸(shu)時間(jian)等等。因(yin)此(ci)，無法(fa)一(yi)概而論(lun)哪個更便(bian)宜。

快運和物流哪個快

快(kuai)運和物流在時(shi)效上沒有(you)確切的(de)哪個(ge)快(kuai)，因(yin)為在運輸中，有(you)很多因(yin)素影響著運輸的(de)時(shi)效。不(bu)過如(ru)果是物流專線的(de)話還是比(bi)較快(kuai)的(de)，大多數都是點(dian)到(dao)(dao)點(dian)的(de)運輸，意思是直達的(de)，中間不(bu)經過中，而(er)快(kuai)運是點(dian)到(dao)(dao)集散之后再到(dao)(dao)點(dian)的(de)模式，所以(yi)快(kuai)運不(bu)見得更快(kuai)。