快(kuai)運(yun)(yun)(yun)也被稱為零擔(dan)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)，指(zhi)一(yi)次托(tuo)運(yun)(yun)(yun)的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)量比較小(xiao)，不構成整車(che)運(yun)(yun)(yun)輸的(de)(de)條件，可以(yi)通過零擔(dan)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)的(de)(de)方式托(tuo)運(yun)(yun)(yun)，主要(yao)(yao)(yao)是(shi)(shi)零擔(dan)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)以(yi)及企業大(da)宗物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)。而物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)的(de)(de)范圍卻很廣，其含蓋了快(kuai)遞，可以(yi)說快(kuai)遞是(shi)(shi)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)的(de)(de)重要(yao)(yao)(yao)組成部分。總(zong)體(ti)上(shang)來看，物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)運(yun)(yun)(yun)輸主要(yao)(yao)(yao)是(shi)(shi)各種物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)專線，根據(ju)不同的(de)(de)托(tuo)運(yun)(yun)(yun)形式可分為整車(che)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)和零擔(dan)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)兩大(da)類(lei)。

快(kuai)運和(he)物(wu)流在服務(wu)(wu)對象、貨(huo)物(wu)儲運環節(jie)、遞(di)送(song)時效(xiao)要求(qiu)、服務(wu)(wu)深(shen)度和(he)服務(wu)(wu)要求(qiu)、達成交(jiao)易的形式、與客戶關(guan)系的緊密程度都(dou)存在不同。

快運和(he)物流哪(na)個(ge)便宜

通(tong)常(chang)情(qing)況下(xia)物(wu)流比快(kuai)運(yun)(yun)(yun)(yun)便宜(yi)。物(wu)流服務的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸時間相對較長，但運(yun)(yun)(yun)(yun)輸費用相對較低(di)，適用于大批量(liang)、長期運(yun)(yun)(yun)(yun)輸的(de)貨物(wu)。而一般(ban)快(kuai)運(yun)(yun)(yun)(yun)服務的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸時間相對較短，但運(yun)(yun)(yun)(yun)輸費用相對較高，適用于小批量(liang)、緊急運(yun)(yun)(yun)(yun)輸的(de)貨物(wu)。

不過Mai goo編輯需要(yao)提(ti)醒的是，快(kuai)運(yun)和物流的價格取決于許(xu)多因素，如貨物的重量、體積、運(yun)輸(shu)距(ju)離、運(yun)輸(shu)方式、運(yun)輸(shu)時間等(deng)等(deng)。因此，無法(fa)一概(gai)而論哪個更便(bian)宜(yi)。

快運和物流哪個快

快(kuai)(kuai)(kuai)運(yun)和物(wu)流在時效(xiao)上沒(mei)有確切的哪個快(kuai)(kuai)(kuai)，因為在運(yun)輸中，有很多因素影響著運(yun)輸的時效(xiao)。不(bu)(bu)過(guo)如(ru)果(guo)是(shi)(shi)(shi)物(wu)流專線的話還(huan)是(shi)(shi)(shi)比較(jiao)快(kuai)(kuai)(kuai)的，大多數都是(shi)(shi)(shi)點(dian)到(dao)點(dian)的運(yun)輸，意思是(shi)(shi)(shi)直達的，中間不(bu)(bu)經過(guo)中，而快(kuai)(kuai)(kuai)運(yun)是(shi)(shi)(shi)點(dian)到(dao)集散之(zhi)后再到(dao)點(dian)的模式(shi)，所以快(kuai)(kuai)(kuai)運(yun)不(bu)(bu)見(jian)得(de)更快(kuai)(kuai)(kuai)。