1、電動車應怎樣正確充電？

主要應把握兩個原則：一是要淺放勤充。二是不能過充。注意電瓶車禁止虧電存放，會嚴重影響使用壽命，如果閑置時間越長，蓄電池損壞也越嚴重。【電動車電池壽命有多長】

2、為什么要淺放勤充？

電(dian)瓶(ping)放(fang)電(dian)時(shi)形成硫酸鉛，充電(dian)時(shi)把硫酸鉛還(huan)原成硫酸和(he)鉛。如果深度放(fang)電(dian)或不(bu)及時(shi)充電(dian)，硫酸鉛就不(bu)能還(huan)原，造成極板的硫化。所以，應作到天(tian)(tian)天(tian)(tian)騎，天(tian)(tian)天(tian)(tian)充，不(bu)可(ke)深度放(fang)電(dian)。

3、充電時間不能過長有什么危害？

充電時間過(guo)長會過(guo)量消耗電瓶(ping)內(nei)的水分，加(jia)速極板(ban)的硫化過(guo)程，使電瓶(ping)因缺水而容量漸漸下降，直至(zhi)把電瓶(ping)充鼓、報廢。

4、怎樣把握正確的充電時間？

正確的(de)充(chong)(chong)電時(shi)間為(wei)；綠(lv)燈(deng)亮(liang)了(le)(le)后再浮(fu)充(chong)(chong)1—2小時(shi)，然(ran)后切斷(duan)電源。電動(dong)車充(chong)(chong)電器都沒有過充(chong)(chong)保護功能，雖然(ran)綠(lv)燈(deng)亮(liang)了(le)(le)，但由于不能切斷(duan)電源，其實電瓶(ping)仍在繼續(xu)(xu)充(chong)(chong)電，繼續(xu)(xu)分(fen)解、蒸發電瓶(ping)內的(de)水分(fen)。那種“充(chong)(chong)滿了(le)(le)就不充(chong)(chong)了(le)(le)”的(de)說法是完(wan)全(quan)沒有科學道理的(de)。

5、造成電瓶短命的主要原因是什么？

充電(dian)不(bu)及(ji)時和充電(dian)時間過長(chang)是造成電(dian)瓶短命的主要原因(yin)。

1、故障現象

①首(shou)先檢查回路連接是否(fou)接觸(chu)完(wan)好(hao)，認真檢查插座和插頭(tou)是否(fou)有“打火(huo)”燒弧現(xian)象，有無線(xian)路損傷斷線(xian)等(deng)。

②檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/只，浮充電壓達到14.0-14.4V/只。【電動車充電器故障維修】

③查看電池內部是否有干(gan)涸(he)現象(xiang)，即電池是否缺液嚴重。

④還應(ying)檢(jian)查極(ji)板是(shi)否存在(zai)硫(liu)化。極(ji)板的(de)不可(ke)(ke)逆硫(liu)酸鹽(yan)化，可(ke)(ke)通過QN--1000初步判斷（一般(ban)放電檢(jian)測在(zai)6V以下）然后用容量(liang)(liang)檢(jian)測儀測試，放電時(shi)(shi)間達不到(dao)規定容量(liang)(liang)50%的(de)一般(ban)是(shi)出(chu)現不可(ke)(ke)逆硫(liu)酸鹽(yan)化。另外，在(zai)充電時(shi)(shi)，電池的(de)電壓上(shang)升特別快，某些單格電壓特別高，超出(chu)正常值很多；放電時(shi)(shi)電壓下降特別快，電池不存電或(huo)存電很少。出(chu)現上(shang)述情況，可(ke)(ke)判斷電池出(chu)現不可(ke)(ke)逆硫(liu)酸鹽(yan)化。

2、故障的檢查和處理

將電(dian)路各部(bu)位連接牢固(gu)，充電(dian)器不正常的必須進(jin)行更換。電(dian)池格內(nei)干涸(he)的應補加純水(shui)進(jin)行脈沖修復。

應控(kong)制配組的三只(zhi)(zhi)電(dian)池(chi)的電(dian)壓均(jun)在13.4V/只(zhi)(zhi)以上為好。如果電(dian)池(chi)之間電(dian)壓差別(bie)(bie)超(chao)過0.3V，就會(hui)出現因(yin)為不同步而(er)在使用過程中繼續產生硫化。所以要特別(bie)(bie)注意(yi)修復后(hou)電(dian)池(chi)的配組問題(ti)（特別(bie)(bie)是電(dian)摩(mo)電(dian)池(chi)的用戶）需(xu)要更(geng)(geng)換的就必須更(geng)(geng)換！

1、買車（或(huo)更換電(dian)(dian)池(chi)）后，電(dian)(dian)池(chi)應該有80％左右的(de)電(dian)(dian)量，到家就(jiu)應該充電(dian)(dian)，時間是以充電(dian)(dian)器(qi)變燈(deng)后再充4小時為宜，這樣要三次。

2、以后每天騎行電動助力車，無論10-50km，均(jun)應補充(chong)充(chong)電，使電池長期(qi)處于“吃(chi)飽狀態”，而(er)且當天就(jiu)充(chong)，用完了閑(xian)置幾天再充(chong)，易出(chu)現極(ji)板(ban)硫化，容量下(xia)降(jiang)。但是充(chong)(chong)電(dian)的時(shi)(shi)間不(bu)(bu)要過長，以(yi)充(chong)(chong)電(dian)器變(bian)燈后一(yi)個(ge)小時(shi)(shi)為(wei)宜(yi)。充(chong)(chong)電(dian)時(shi)(shi)寧可欠充(chong)(chong)一(yi)些，也不(bu)(bu)要過充(chong)(chong)，否則電(dian)池會被充(chong)(chong)的因(yin)為(wei)缺水后，鼓包，腫漲。造成對電(dian)池不(bu)(bu)可補救的損失。

3、不要(yao)讓水進入電池盒內，以造成殼(ke)體(ti)內電池聯電。

4、每個月定期一次完全放電（騎到“欠壓”燈亮起），即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然后充電恢復電池容量，也使您了解到電池當前的容量水平，是否需要經維護保護，然(ran)后連續(xu)充電12小時。

5、有條件的(de)對(dui)整組(zu)電(dian)池(chi)里的(de)單(dan)體對(dui)調(diao)一下，對(dui)過(guo)了質保期的(de)電(dian)池(chi)（尤其是到(dao)了夏天(tian)），每個(ge)三，四個(ge)月要對(dui)電(dian)池(chi)每個(ge)單(dan)體補充3-4毫(hao)升(sheng)的(de)去(qu)離子水(shui)(shui)（純(chun)凈水(shui)(shui)也可）。

6、一旦發現充電器不轉綠燈或一充電就轉綠燈，一定要檢查是不是充電器有問題，或者失水。【電動車充電器一直綠燈或紅燈的解決方法】

7、整組電(dian)池的放(fang)電(dian)口與充電(dian)口要隨時保(bao)持清潔，防止接觸點(dian)出(chu)現銅銹(xiu)，造(zao)成接觸不(bu)良(liang)發生過熱而損壞。

8、有腳踏的(de)盡量用(yong)腳起步，不要(yao)(yao)負荷太大，加(jia)速平緩。不要(yao)(yao)坐上(shang)車就(jiu)給電(dian)起動。

一組電(dian)(dian)瓶在正(zheng)確(que)充(chong)電(dian)(dian)和正(zheng)常維(wei)護的情況(kuang)下，可使用5年以(yi)上(shang)。很(hen)多用戶只用1—2年就(jiu)換新的，主要是充(chong)電(dian)(dian)不(bu)當(dang)造成的，因此(ci)，掌(zhang)握正(zheng)確(que)的充(chong)電(dian)(dian)方法至關(guan)重要。記住電(dian)(dian)瓶不(bu)是用壞的，而是充(chong)壞的。

電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)瓶(ping)車的蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池一般(ban)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓為36伏(fu)，容(rong)量(liang)(liang)12安(an)培(pei)小時(shi)(shi)，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池功率36伏(fu)*12安(an)=432瓦(wa)，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)瓶(ping)車的電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機功率有(you)180瓦(wa)、240瓦(wa)、350瓦(wa)等；充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)時(shi)(shi)如按6小時(shi)(shi)計，每小時(shi)(shi)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流2安(an)培(pei)，每小時(shi)(shi)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)容(rong)量(liang)(liang)36伏(fu)*2安(an)*1小時(shi)(shi)=72瓦(wa)時(shi)(shi)=0.072千(qian)瓦(wa)時(shi)(shi)=0.07度電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)，6小時(shi)(shi)共用(yong)(yong)0.07度*6=0.42度電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)，如加上充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)器的損耗(hao)20%，一次充(chong)好電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)需(xu)用(yong)(yong)0.6度。由(you)于充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流不同，因(yin)此充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)時(shi)(shi)間長(chang)短不同，但總的充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)用(yong)(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)(liang)都是0.6度左右！

電動車用電量的基本測算公式

不同(tong)的電動車充一(yi)次電耗電多少其實很(hen)簡單，大家只(zhi)要根據充電器的標識就能輕松算出來：

以48V/1.5A的充電器(qi)為例，如果充10個(ge)小(xiao)時(shi)，則(ze)48*1.5*10=720，既(ji)0.72度(du)電，合人民幣也就4毛錢(qian)，如果充的時(shi)間少(shao)的話就更少(shao)。還是很便(bian)宜(yi)的。

1、首先(xian)不能超載超重行駛，行駛中發現儀(yi)表顯(xian)示電量不足時，要(yao)用人力(li)騎行，因(yin)為深度放電對電池(chi)壽命的(de)損耗(hao)很(hen)大。

2、注(zhu)意充(chong)電(dian)(dian)(dian)方法(fa)。新(xin)電(dian)(dian)(dian)池(chi)在(zai)第一(yi)次(ci)(ci)充(chong)電(dian)(dian)(dian)時，時間一(yi)定要(yao)長，要(yao)保(bao)證將電(dian)(dian)(dian)充(chong)足。對于鉛(qian)酸蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)來說，不(bu)(bu)管路程遠近，使用(yong)完(wan)后都要(yao)立即(ji)充(chong)電(dian)(dian)(dian)，隨放隨充(chong)，不(bu)(bu)要(yao)到(dao)電(dian)(dian)(dian)量完(wan)全耗盡才(cai)去充(chong)電(dian)(dian)(dian)，如(ru)車長期(qi)不(bu)(bu)使用(yong)，也要(yao)保(bao)證每(mei)月(yue)補充(chong)電(dian)(dian)(dian)一(yi)次(ci)(ci)。這樣既(ji)可保(bao)護電(dian)(dian)(dian)池(chi)，又能延(yan)長其使用(yong)壽命。

3、及時充(chong)(chong)電(dian)鉛酸蓄(xu)電(dian)池的(de)特性應該充(chong)(chong)滿(man)電(dian)存放，不要等電(dian)放完(wan)了再充(chong)(chong)，這(zhe)樣會加快(kuai)電(dian)池極板(ban)的(de)硫(liu)化(hua)，使(shi)電(dian)池的(de)容量很(hen)快(kuai)降低，壽命縮短。

4、及(ji)時補充液(ye)體(ti)(ti)蓄(xu)電(dian)池是靠一定(ding)濃度(du)的硫(liu)酸溶液(ye)和鉛化學(xue)反應產生電(dian)能，一旦液(ye)體(ti)(ti)不足，使用中電(dian)池很(hen)快會發熱損壞(huai)，因此，及(ji)時補充液(ye)體(ti)(ti)至關(guan)重要(yao)。

5、盡量避免急剎車，緩慢加(jia)速。盡量保持中速行駛(shi)中速行駛(shi)最省電，對(dui)電池的沖擊最小(xiao)。新電池以不超(chao)過15公(gong)(gong)里(li)／小(xiao)時的速度(du)，可以行駛(shi)60公(gong)(gong)里(li)左右(you)，如果以25公(gong)(gong)里(li)，小(xiao)時的速度(du)，則(ze)只(zhi)能行駛(shi)45公(gong)(gong)里(li)左右(you)。

6、不要在(zai)靜止的狀態下直接利用馬達啟動車子，最好用腳踩(cai)同時(shi)助(zhu)力進行(xing)啟動。上(shang)橋、上(shang)坡(po)、逆風(feng)行(xing)駛時(shi)務必要用腳踏助(zhu)力，以避免(mian)對電池造成沖(chong)擊(ji)性傷害，影(ying)響電池的續(xu)行(xing)里程和使用壽命。

7、行駛中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味著電池強電流放電，不但傷害電池的極板，使電池容量快速下降，壽命縮短，而且還很容易燒毀鑰匙電門（俗稱絲尾子）的開關接點。【詳細】